Как снять бензонасос на шкода октавия а7

Опубликовано: 05.07.2024

Автор: Валерия Филинович 04.09.2020 Время прочтения: 3 минут 8 539 просмотров Комментариев пока нет

Разумеется, «железного коня» требуется доверять исключительно специалистам. Однако нет смысла гонять машину в сервис «по ерунде» (цены за услуги повышаются). Замена топливного фильтра на Октавию А7 – дело понятное каждому автовладельцу, после того, как он изучит представленный технический обзор.

Как часто надо проводить процедуру

Замена топливного фильтра Шкоды Октавии А7, благодаря словам разных профессионалов и пользователей, стала спорным вопросом. Кто-то считает, что она должна происходить после преодоления 60 000 км. Кто-то уверен, что вторгаться в один из агрегатов автомобиля следует по прохождении каждых 5 000 км – менять сетку одновременно с воздушным фильтром. Мол, от такой «двойной» операции скорость мигом повысится. Причем в разы. Это спорно.

Итак, все зависит непосредственно от подозрений хозяина. А они должны возникнуть только если:

легковушка стала по-другому пахнуть;
шумит бензонасос (значит, фильтр точно засорился!);
происходят «провалы» скорости («заглушки») во время разгона, это «обеднение» смеси;
падает давление в рампе (норма – это нагнетание 3 Бара на холостых оборотах);
реакция двигателя всегда запоздалая (на 1-3 секунды);
возникают трудности непосредственно при запуске «движка»;
весь топливный модуль при визуальной проверке оказывается слишком грязным.

Замена топливного фильтра в Шкода Октавия А7

Топливный фильтр Шкода Октавия А7 нетрудно заменить собственными руками. Тенденция нынешнего автомобилестроения кроется в том, чтобы побольше элементов системы связать в один технический узел (склеить, спаять, превратить в полностью неразборный). Заводу-производителю с руки продавать запчасти на «ходовую» целыми блоками (так дороже стоят). Но автолюбителю нужно заменить (или почистить) лишь указанную деталь. Не покупать же модуль!

Как отделить рассматриваемый элемент системы топливной подачи, чтобы ничего не повредить?

Что понадобится

Чтобы осуществить замену топливного фильтра на Skoda Octavia A7 потребуется ряд инструментов и приспособлений:

домкрат,
сверло,
болты 0,5 мм,
пассатижи,
плоская и крестообразная отвертки,
вороток,
набор гаечных ключей – разводной
и трещотка.

А еще резиновые перчатки (спасут вас сразу от грязи и электричества), защитные очки (в процессе они желательны – произойдет нечаянный выплеск опасных жидкостей, способных повредить зрение), тряпки.

Этапы проведения

Топливный фильтр Октавия А7 – улавливающая любую грязь сетка с наполнителем, которая располагается внутри топливного модуля. Он локализуется вплотную к бензобаку. Доступ непосредственно к названному узлу над задним правым колесом. Поэтому его надо домкратить.

Снимаете сидушку кресла (заднего).
Находите пластмассовый лючок бензинового насоса.
Убираете крышку – виден тот самый модуль (просматриваются клеммы с проводом, а также топливоотводы).
Сбрасываете давление (предохранитель насоса не трогать, иначе мотор потом не запустится – просто снимаете клемму с крышки, заводите мотор и вырабатываете топливо).
Патрубки магистралей топливоподачи на данной модели реально снять, нажав фиксатор сбоку.
Стелите вокруг чистую ветошь. Убираете фиксирующую шайбу (отверткой, против часовой).
Достаете бензонасос. Удаляете кольцо, предназначенное для уплотнения.
Перед вами тот самый корпус топливного модуля. Сверлом 6 на 3 высверливайте 3 пластмассовых заклепки. Корпус просверливаете в этих точках насквозь. Разбираете его.
Желательно промыть сразу все, что оказалось внутри корпуса.
Снимаете старую сетку, откручивая винт, который нуждается затем в замене (в модификации А7 он быстро деформируется). Ставите сюда новый фильтр. Или хотите почистить старый? Делайте это в растворителе, а не в бензине. Старую сетку отмывайте до тех пор, пока выливающийся оттуда раствор не превратится в прозрачный. Просушиваете, а потом хорошенько продуваете ее.
Собираете узел и монтируете его в обратном порядке, скрепляя корпус болтами 0,5 мм.
Проверьте новое состояние бензобака (включайте «движок» и тестируйте его на работу).

Подробное особенности и этапы замены топливного фильтра на дизельной Шкода Октавия, Сеат Леон, Фольксваген Гольф 1.6 (2.0) TDI описаны в видео ниже:

Есть в описанном деле и несколько нюансов, которые также нельзя оставлять без внимания:

фильтр топливный на Шкоду А7 отличается тем, что находится в сборке с баком-топливным модулем, у которого слишком мягкий поводок поплавка (будьте аккуратней при выполнении некоторых операций);
работы следует проводить только на открытом воздухе (в гараже можно задохнуться);
во время упомянутых выше действий категорически запрещается курить у машины;
теоретически фильтр доступно промыть без разборки указанного узла, и все же эффективность такой прочистки оставляет желать лучшего;
выполняя представленный алгоритм, безопаснее заранее снять клемму с АКБ (может «искрануть», а вокруг ведь легко воспламеняющиеся жидкости);
топливный фильтр (если будете ставить новый) покупайте не на Авито или «птичьем» рынке, а в специализированных магазинах. Или в торговых отделах при автосервисах.

Теперь знаете, где находится топливный фильтр Шкода Октавия А7 и как его заменить вручную, сэкономив приблизительно 2 000 руб. Остается добавить: для бесперебойной работы систем вашего авто надо постоянно следить за состоянием прочих его «расходников». Их тоже нетрудно менять.

Основным признаком того, что топливный насос требует замены – Шкода Октавия перестает заводиться, даже после непродолжительной стоянки. Если вы сомневаетесь, что работоспособность утратил именно бензонасос, и грешите на датчик топлива или что-то иное, проверьте напряжение на фишке в момент прокручивания стартера. Если на экране мультиметра увидите показания около 10-12 В, это признак того, что гарантированно вышел из строя и требует оперативной замены топливный насос. Но существуют и другие «симптомы» гибели бензонасоса Skoda Octavia:

Дополнительный шум при работе двигателя;
Завывания и подвывания при запуске;
Сокращение мощности двигателя Шкода Октавия А5.

Возможна, просто требуется чистка. Вариантов решения проблемы поломки топливного насоса не много – можно обратиться в сервис, а можно заменить самостоятельно. Процесс чистки починки Шкода Октавия A5 не вызывает особых сложностей и с ним легко справится даже начинающий автолюбитель. А если чистка не могла, потребуется ремонт. Главное – купить новый фирменную запчасть для Skoda Octavia A5, запастись необходимым инструментом и рабочей одеждой, которою потом не жалко будет выбросить.

Поэтапная инструкция ремонта

Первая проблема, с которой Вы столкнётесь, если до этого не выполняли ремонт или замену реле топливного насоса – собственно, поиск самого предмета поломки. В автомобиле Skoda Octavia A5 1.6 топливный насос расположен в баке, который находится в задней части кузова слева. Для того чтобы добраться до сломанной детали и реле необходимо поднять заднее пассажирское сидение. Инструменты, которые будут необходимы при работе с реле топливного насоса на Skoda Octavia A5 с объемом двигателя 1.6:

универсальная отвертка с плоским рабочим лезвием;
еще для замены реле нужен молоток;
емкость, в которую Вы сможете собрать остатки топлива.

После уточнения местонахождения бензонасоса, начинает ремонт Шкода Октавия A5 1.6:

Рабочее давление в двигателе Октавия Тур 1.6 составляет 300 кПа, проводить ремонт при таких условиях категорически запрещено, поэтому первое, что нужно сделать – снизить давление в топливной системе.
Далее нужно обесточить двигатель Skoda Octavia A5 с объемом двигателя 1.6 – для этого снимите клеммы и предохранитель аккумулятора.
Следующий этап – демонтаж заднего сидения, стал виден люк, закрепленный тремя болтами. Отвинчиваем болты при помощи отвертки и тянем крышку вверх. Крышку снимать нужно осторожно – иначе может треснуть язычок защелки.
После снятия крышки необходимо аккуратно отсоединить трубки топливного насоса – немного сбоку находится фиксатор, при нажатии на него трубки снимаются без проблем.
Теперь стала видна большая пластиковая гайка – снять ее достаточно сложно, можно для облегчения помогать себе отверткой и молотком. Имейте в виду, если производите работы реле бензонасоса при низкой температуре, пластик в таких условиях становится тверже и менее прочным – от неосторожного удара молотком может образоваться трещина.
Сняв все крепления, извлеките сломанный механизм. При извлечении помните, что на самом бензонасосе расположен датчик уровня топлива – постарайтесь не деформировать его.
Оцените состояние снятой детали – требуется его полная или частичная смена реле.
Снимите датчик топлива со сломанного бензонасоса и переустановите его на новый.
Обязательно произведите замену резиновой прокладки, расположенной между пластиковой крышкой и модулем бензонасоса.
Во время подключения аккумулятора проверьте состояние предохранителей, по надобности замените их на новые.Обратите внимание, что многие детали, фиксаторы и крышки в Skoda Octavia Тур 1.6 изготовлены из пластика, который может легко сломаться и деформироваться при неправильном силовом усилии.

По окончании всех этих манипуляций, запустите двигатель Skoda Octavia A5 с объемом двигателя 1.6 и проверьте работу реле топливного насоса. Не забывайте, что ему периодически нужна чистка.

Если падает мощность двигателя, возник повышенный шум или периодически слышны подвывания при работе топливного насоса, скорее всего, вышел из строя топливный насос. В статье размещаю фото бензонасоса, шаги по замене и видео.

Видео по замене топливного насоса на Шкоде 1.6

Предварительно проверьте давление в системе подачи топлива (см. «Проверка давления топлива в системе питания»). Если давление в системе меньше 300 кПа (3,0 кгс/см2), необходимо заменить топливный насос, сетку-фильтр топливоприемника, регулятор давления топлива или модуль топливного насоса в сборе. Для этого необходимо снять с автомобиля модуль топливного насоса.

1. Снизьте давление в системе питания см. «Снижение давления топлива в системе питания»).

2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Снимите подушку заднего сиденья см. «Снятие и установка заднего сиденья», с 237).

7. и отсоедините колодку жгута проводов от разъема модуля топливного насоса.

9. ..и отсоедините наконечник возвратного топливопровода от штуцера модуля топливного насоса.

10. Аналогично отсоедините наконечник подающего топливопровода от штуцера модуля топливного насоса.

11. С помощью молотка и отвертки аккуратно сдвиньте прижимное кольцо модуля топливного насоса против часовой стрелки.

П Р И М Е Ч А Н И Е
Выполнять эту работу удобнее имеющимися в продаже специальными ключами для снятия кольца модуля топливного насоса.

12. Снимите кольцо.

13 Извлеките модуль из бака.

14. Наклоните модуль, чтобы не погнуть рычаг датчика указателя уровня топлива и не
провернуть поплавок на рычаге (иначе показания указателя в комбинации приборов будут неверными), и извлеките рычаг с поплавком из бака.

15. Слейте топливо из стакана модуля топливного насоса в подготовленную емкость.

16. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

Не плохой материал всё о топливной системе автомобиля нашел здесь whatisvehicle.wordpress.com/chapter5/

Подборки по теме:

8 комментариев

Помогите сколько будет стоить бензонасос на шкоду а5-2

Я поставил от приоры. Цена 1500. Уже сто тыщ проехал на нем и никаких проблем. Дёшево и сердито )

Номера я посмотрю. Надо в гараж попасть)

брал JP group. походу там датчика давления нет. после простоя приходится немного покрутить стартером пока топливо не накачает

Ещё лучше сразу поменять топливный фильтр, а перед снятием бензонасоса, нужно как следует очистить зону вокруг бензонасоса от пыли и грязи, чтобы в бензобак ничего не посыпалос.

Добавить комментарий Отменить ответ

Устраняем свист печки у Шкоды А5

Поломки, ремонт, вопросы, полезно

Архивы

Китайские резинки для дворников на Шкоду

Моторчик для замены масла

Контакты: avtopol-msk@@@yandex.ru

ВЫЛЕЧИЛИ ГЛЮК правого пассажирского окна

1. Отодвигаем заднее сидение и поднимаем коврик.

2. Необходимо пропылесосить всю грязь, чтоб при откручивании кольца она не попала в бак.

3. Далее необходимо завести автомобиль и снять клемму питания бензонасоса. Это необходимо сделать для того, чтобы разгрузить топливные магистрали (снизить давление).

4. Отсоединяем топливные трубки, нажимая на фиксаторы, снимаются легко. Оставшееся топливо будет выливаться поэтому понадобится тряпка.

5. Далее, при помощи молотка и отвертки аккуратно отстукиваем (откручиваем) кольцо. Кольцо снято, начинаем вынимать насос. Он полон бензина, поэтому сильно лучше не трясти и вытаскивать аккуратно.

6. Ставим насос в сторону на тряпку.

Примечание:

Наклоните модуль, чтобы не погнуть рычаг датчика указателя уровня топлива и не провернуть поплавок на рычаге (иначе показания указателя в комбинации приборов будут неверными), и извлеките рычаг с поплавком из бака.

Доброго времени. Можно узнать актуальные номера топливного насоса в баке (он там один? Не пойму что в левой части бака - просто второй датчик уровня топлива?) и на всякий случай ТНВД, т.к. пока непонятно кто из них покидает чат. TMBLD6NE4E0168465

По дате выпуска вроде 5q0919087H. А вот 5q0919087AH это замена на новый артикул или как? Заранее спасибо.

Доброго времени. Можно узнать актуальные номера топливного насоса в баке (он там один? Не пойму что в левой части бака - просто второй датчик уровня топлива?) и на всякий случай ТНВД, т.к. пока непонятно кто из них покидает чат. TMBLD6NE4E0168465

По дате выпуска вроде 5q0919087H. А вот 5q0919087AH это замена на новый артикул или как? Заранее спасибо.

Насос в баке один, слева второй датчик уровня топлива и трубки к насосу (почему-то это называют эжекционным насосом).
По вину инфы у меня нет, но там не особо и запутаешься - до 14.04.2014 идёт 5Q0919087H, после - 5Q0919087AH

И нигде не вижу, что 5Q0919087AH идёт как замена 5Q0919087H, видимо разные. Как минимум производитель разный.

Эжекционным называют вероятно по определению, суть в том что правый насос, он же основной и единственный, имеет вынос трубок в левый бак. Т.е. как бы насос с эжектором. Как колодезные с двумя трубами в колодец. Это про физическую лирику. Суть еще и установка нового в теории требует прокачки эжектора.

Проблема в ЕТКА. Там вроде три насоса с буквами H, R и AH. И вот через R выплывают замены.

Сегодня покатался с ноутом. Провал низкого давления в режиме навалить с 5 бар запроса до 2,5 бар фактического. Соответственно провал в рампе после ТНВД с 200 бар запроса до 50 бар факта. Провал аж резина скрип издает, как будто на тормоз нажал со всей силы.

Не надо было по жаре ехать у красной разметки зоны датчика топлива.

У меня ЕТКА то паленая. Я не могу отследить отмены/замены. Потому и интересуюсь дилерской инфой. Вариант AH просто и подешевле и побыстрее доступен. Но как бы кроилово не привело к попадалову.

фото насоса не моё.

P.S. Сегодня поездил с ноутом. В режиме "навалить" провал низкого давления с 5 бар запроса до 2,5 бар фактического. Соответственно на рампе провал с 200 бар запроса до 50 бар факта. Ощущения как на тормоз надавил от души. Аж резина всхлипывает, такой провал.

Не надо было в жару гонять с меньше чем 10 литрами в баке. Сам себе буратино.

Читайте также: