Ниссан мурано замена ремня генератора

Опубликовано: 05.07.2024

Nissan Murano 2005 года оснащен двумя различными приводными ремнями. Передний ремень управляет насосом гидроусилителя руля и водяным насосом. Второй ремень управляет генератором и насосом кондиционера. Основная обязанность приводных ремней заключается в контроле комплектующих двигателя. Оба ремня приводятся в движение вокруг каждого аксессуара коленчатым валом. Оба ремня натянуты на шкивы с помощью собственного натяжного устройства. Если один из ремней сломался или имеет чрезмерные трещины, немедленно замените его.

0.1 Снятие приводных ремней

5.1 Установка приводных ремней

Снятие приводных ремней

Шаг 1

Припаркуйте Nissan Murano 2005 года на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.

Шаг 2

Ослабьте зажимные гайки на переднем колесе со стороны пассажира с помощью шинного инструмента. Затем поднимите переднюю пассажирскую сторону Murano вверх и установите подставку под переднюю рамку со стороны пассажира автомобиля. Опустите Murano на подставку для домкрата и оставьте домкрат на месте.

Шаг 3

Завершите отвинчивание зажимных гаек от переднего пассажирского колеса и снимите колесо. Установите колесо в ровное положение, чтобы оно не катилось. Затем найдите пластиковую защиту от брызг в задней части переднего пассажирского отсека. Снимите брызговик, удалив маленькие болты с трещоткой и гнездом. Затем вытащите охранник и положите его на землю. К обоим ремням теперь можно добраться с колесной ниши.

Шаг 4

Найдите передний ремень, который управляет насосом гидроусилителя руля и водяным насосом. На стороне насоса гидроусилителя руля имеется регулируемый кронштейн, который используется для снятия натяжения ремня. Ослабьте стопорный болт на передней части кронштейна насоса гидроусилителя с помощью храпового механизма и гнезда.

Шаг 5

Открутите регулировочный болт на конце кронштейна с храповым механизмом и гнездом, пока ремень не ослабнет. Снимите ремень со шкива насоса гидроусилителя рулевого управления и шкива коленвала. Затем протяните ремень через колесную нишу и положите его на землю.

Найдите регулировочный шкив, который натягивает ремень генератора и ремень насоса кондиционера. Регулировочный шкив расположен между коленвалом и генератором. Ослабьте болт с середины регулировочного шкива с помощью храповика и гнезда. Затем открутите регулировочный болт в верхней части регулировочного шкива, пока ремень не ослабнет. Вытащите ремень из шкивов и через колесную нишу. Положите ремень на землю.

Установка приводных ремней

Шаг 1

Проложите новый ремень генератора/кондиционера через колесную нишу и вокруг шкива генератора и шкива кондиционера. Затяните ремень, повернув регулировочный болт по часовой стрелке с помощью храповика и гнезда. Как только ремень натянут, проверьте натяжение ремня рукой.

Шаг 2

Нажмите внутрь на ремень рукой. Если ремень имеет свободный ход более 1 дюйма, продолжайте натягивать ремень до тех пор, пока свободный ход не станет менее 1 дюйма.

Шаг 3

Затяните стопорный болт в середине регулировочного шкива с помощью храпового механизма и гнезда. Проложите новый ремень насоса гидроусилителя через колесную нишу и вокруг шкива насоса гидроусилителя и шкива коленчатого вала. Затяните ремень, поворачивая регулировочный болт по часовой стрелке, пока ремень не будет натянут. Проверьте натяжение ремня рукой.

Шаг 4

Нажмите внутрь на ремень. Если ремень имеет свободный ход более 1 дюйма, продолжайте затягивать его до тех пор, пока свободный ход не станет менее 1 дюйма. Затем затяните стопорный болт в середине кронштейна с помощью храповика и гнезда.

Установите на место брызговик и установите колесо на место. Затяните зажимные гайки с помощью шинного инструмента. Затем поднимите переднюю часть Murano назад и снимите подставку. Опустите автомобиль на землю. Проверните двигатель и дайте ему поработать около 20 секунд. Заглушите двигатель и проверьте ремень, посмотрев в верхнюю часть двигателя. Убедитесь, что ремень надежно закреплен внутри каждого шкива. Затем закройте капот.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Nissan Murano , техобслуживание Nissan Murano , обслуживание двигателя Nissan Murano , ремонт Nissan Murano , запчасти Nissan Murano , моменты затяжки Nissan Murano , каталог запчастей Nissan Murano

2. Общее устройство и техническое обслуживание основных агрегатов и механизмов двигателя транспортного средства

Общее устройство, техническое обслуживание и ремонт ременного привода вспомагательных агрегатов

Последовательность установки ременного привода вспомогательных агрегатов

Обкаточный ролик
Ремень привода вспомогательных агрегатов (приводной ремень)
Шкив насоса усилителя рулевого управления
Натяжное устройство приводного ремня
Шкив коленчатого вала
Обкаточный ролик
Шкив привода насоса системы кондиционирования
Шкив привода генератора переменного тока А – индикатор положения натяжного ролика В – отметка положения индикатора натяжного ролика при установке нового приводного ремня С – отметки положения натяжного ролика при нормальной эксплуатации приводного ремня

Проверка технического стояния ремня привода вспомогательных агрегатов

При выполнении следующих рекомендаций и последовательности действий необходимо убедиться в том, что двигатель транспортного средства остановлен и достаточно холодный. В противном случае можно получить ожоги.

1. Визуальным осмотром проверить местонахождение индикатора положения натяжного ролика (А), который должен находиться между отметками (С). Проверку выполнять при холодном двигателе, когда все детали имеют свои первоначальные размеры, и натяжка ремня минимальна. При установке нового приводного ремня индикатор положения натяжного ролика (А) должен находиться между отметками (В) [рисунок смотри выше].

2. Визуальным осмотром проверить техническое состояние наружной и внутренней поверхности приводного ремня на предмет трещин, разрывов корда, отслоений и др. При обнаружении каких-0либо дефектов, заменить приводной ремень новым.

3. Если индикатор положения натяжного ролика (А) выходит за пределы границ (отметки С), то ремень привода вспомогательных агрегатов подлежит замене.

Снятие и установка ремня привода вспомогательных агрегатов

Снятие ремня привода вспомогательных агрегатов

1. Поднять и зафиксировать транспортное средство на подъемном устройстве.

2. Снять переднее правое колесо и защитный щиток с транспортного средства.

3. Установить в смещенное отверстие (А) натяжного устройства приводного ремня ключ, а затем по направлению указанным стрелкой повернуть последний, как показано на рисунке ниже. При этом приводной ремень должен ослабнуть.

Натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов ремонту не подлежит. Замену производить только новым натяжным устройством в сборе.

При перемещении натяжного ролика необходимо соблюдать осторожность, дабы не повредить иные детали и механизмы двигателя. Не допускать применения несоответствующего инструмента, в противном случае это может стать причиной травмы обслуживающего персонала.

4. Переместить ролик натяжного устройства вниз и, соблюдая меры безопасности зафиксировать его местоположение. Фиксацию ролика натяжного устройства производить стержнем диаметром в 6 мм.

5. Снять приводной ремень с приводных шкивов вспомогательных агрегатов. Извлечь ремень привода вспомогательных агрегатов из моторного отсека транспортного средства.

Установка ремня привода вспомогательных агрегатов

Установку ремня привода вспомогательных агрегатов производить в последовательности обратной снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

проверить техническое состояние натяжного устройства ремня привода вспомогательных агрегатов, при необходимости заменить новым;

Замену натяжного устройства ремня привода вспомогательных агрегатов рекомендуется производить вместе с ремнем привода вспомогательных агрегатов.

убедиться в том, что приводной ремень правильно установлен на шкивах и не перекручен;
отпустить ролик натяжного устройства и провернуть коленчатый вал двигателя;
проверить натяжку ремня привода вспомогательных агрегатов и местоположение отметок последнего.

Снятие и установка вставки воздушного фильтра на двигатель транспортного средства

Снятие вставки воздушного фильтра с двигателя транспортного средства

1. Поднять капот моторного отсека транспортного средства.

2. При необходимости снять защитный кожух с двигателя транспортного средства.

3. Отщелкнуть крепежные клипсы и поднять верхнюю крышку корпуса воздушного фильтра.

4. Извлечь вставку воздушного фильтра из нижней крышки корпуса воздушного фильтра.

5. Извлечь вставку воздушного фильтр из корпуса воздушного фильтра в сборе, как показано на рисунке ниже.

*Вставка воздушного фильтра*

Установка вставки воздушного фильтра на двигатель транспортного средства

Установку вставки воздушного фильтра на транспортное средство производить в порядке обратном снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

очистить от пыли и грязи верхнюю и нижнюю крышки корпуса воздушного фильтра;
вставку воздушного фильтра устанавливать в соответствии с инструкцией по эксплуатации или по направлению указанному стрелками.

Снятие, установка и проверка технического состояния свечей системы зажигания

Общее устройство системы зажигания двигателя транспортного средства

Катушка зажигания
Свеча зажигания
Шланг системы вентиляции картера
Удерживающий хомут
Клапан системы вентиляции картера
Уплотнительное кольцо
Крышка клапанов (первого ряда)
Шланг системы вентиляции картера
Уплотнительная прокладка крышки клапанов (первого ряда)
Уплотнительное кольцо
Датчик положения распределительного вала (первого ряда)
Пробка маслоналивной горловины
Крышка клапанов (второго ряда)
Уплотнительная прокладка крышки клапанов (второго ряда)
Датчик положения распределительного вала (второго ряда)
Шланг системы вентиляции картера
Удерживающий хомут

А – к впускному коллектору В – затяжка в определенной последовательности (указана ниже в соответствующем разделе) С – уплотнение со стороны распределительного вала D – к воздуховоду воздушного фильтра

Снятие, установка и проверка технического состояния свечей системы зажигания с двигателя транспортного средства

Снятие свечей системы зажигания с двигателя транспортного средства

1. Поднять и зафиксировать капот моторного отсека транспортного средства.

2. Снять защитный кожух двигателя с транспортного средства.

3. Снять воздушный фильтр и воздуховод в сборе с транспортного средства.

4. Снять впускной коллектор с двигателя транспортного средства.

5. Отвинтить крепежные болты и снять катушки зажигания.

6. Используя специализированный свечной ключ (размер (а) 14 мм), указанный на рисунке, отвинтить и извлечь свечи зажигания.

Проверка технического стояния свечей системы зажигания

Использовать только те свечи зажигания, которые рекомендованы инструкцией по эксплуатации. В противном случае это может стать причиной преждевременного выхода элементов системы зажигания из строя.

Не допускать ударов изолятора и электродов свечи зажигания.

Не допускается использование металлической щетки для очистки электродов свечи зажигания от нагара.

Для очистки электродов свечи зажигания от нагара допускается применение специализированных очистителей и растворителей. Допускается применять чистку электродов свечи зажигания в специализированных комплексах для чистки и проверки последних, при этом давление при проверке технического состояния и чистке не должно превышать 588 кПа (6 кг/см²), а время – не более 20 секунд.

Запрещается проверять величину искрового зазора между электродами свечи зажигания. Свеча зажигания подлежит замене.

После извлечения свечи зажигания необходимо произвести визуальный осмотр технического состояния последней. На ее поверхности не должно быть:

сколов;
трещин;
значительного нагара на электродах свечи зажигания. Цвет электродов свечи должен быть кирпичного цвета – это свидетельствует о правильной работе двигателя и технически исправной свечи зажигания;
трещин изолятора свечи зажигания как наружной, так и внутренней поверхности;
следов прорыва рабочих газов между юккой и изолятором свечи зажигания.

При выявлении, какого либо из дефектов свеча зажигания полежит замене.

Установка свечей системы зажигания на двигатель транспортного средства

Установку свечей системы зажигания на двигатель транспортного средства производить в последовательности обратной снятию.

Проверка величины теплового зазора клапанов в механизме газораспределения

Проверка и регулировка величины зазора клапанов в механизме газораспределения

Проверка величины теплового зазора

Проверку величины теплового зазора клапанов в механизме газораспределения производить только на полностью холодном двигателе или при температуре двигателя равной температуре окружающей среде.

Проверку величины теплового зазора клапанов в механизме газораспределения необходимо выполнять каждый раз при следующих условиях:

при выполнении разборочно-сборочных работ связанных со снятием и установкой распределительных валов или иных операций связанных с разборочно-сборочными работами клапанного механизма;
при появлении характерного металлического стука вследствие увеличения теплового зазора;
при ухудшении ездовых характеристик транспортного средства вследствие нарушения процесса газообмена.

Расположение цилиндров двигателя указанно на рисунке.

*Перед двигателя транспортного средства*

Проверку величины теплового зазора производить в следующей последовательности:

1. Снять крышки клапанов первого и второго рядов двигателя.

2. Снять свечи зажигания с двигателя транспортного средства (см. выше), а затем выполнить проверку величины теплового зазора в следующей последовательности:

вращая шкив коленчатого вала двигателя по часовой стрелке, установить поршень первого цилиндра в ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия. При этом метка шкива коленчатого вала (указанна стрелкой) должна совпадать с меткой на двигателе;

убедиться в том, что впускные и выпускные кулачки распределительного вала первого цилиндра (спереди первого ряда двигателя, указано стрелкой с белым фоном) расположены так, как показано на рисунке. Если это не так, то необходимо провернуть шкив коленчатого вала еще на 360° и проверить соответствие расположения кулачков распределительного вала с рисунком;

используя измерительный щуп проверить величину теплового зазора между толкателем и кулачком распределительного вала, как показано на рисунке ниже;

произвести проверку величины теплового зазора остальных клапанов газораспределительного механизма. Проверку производить согласно таблице, в которой «Х»-ом обозначен цилиндр и необходимый клапан для проверки. При этом положение коленчатого вала, а, следовательно, поршня остается неизменным;

*Перед двигателя транспортного средства*

повернуть шкив коленчатого вала (1) на 240° по часовой стрелке (смотреть со стороны шкива коленчатого вала), при этом поршень третьего цилиндра должен находиться в ВМТ такта сжатия. Положение шкива коленчатого вала соответствующее положению поршня третьего цилиндра в ВМТ показано на рисунке. Для удобства отсчета угла поворота рекомендуется использовать грань крепежного болта шкива коленчатого вала. Угол поворота отмечен стрелкой (b), литерой (А) отмечены метки на шкиве коленчатого вала и двигателе;

произвести проверку величины теплового зазора клапанов газораспределительного механизма. Проверку производить согласно таблице, в которой «Х»-ом обозначен цилиндр и необходимый клапан для проверки. При этом положение коленчатого вала, а, следовательно, поршня остается неизменным;

*Перед двигателя транспортного средства*

повернуть шкив коленчатого вала (1) на 240° по часовой стрелке (смотреть со стороны шкива коленчатого вала), при этом поршень пятого цилиндра должен находиться в ВМТ такта сжатия. Положение шкива коленчатого вала соответствующее положению поршня в пятого цилиндра в ВМТ показано на рисунке выше. Для удобства отсчета угла поворота рекомендуется использовать грань крепежного болта шкива коленчатого вала. Угол поворота отмечен стрелкой (b), литерой (А) отмечены метки на шкиве коленчатого вала и двигателе;
произвести проверку величины теплового зазора клапанов газораспределительного механизма. Проверку производить согласно таблице, в которой «Х»-ом обозначен цилиндр и необходимый клапан для проверки. При этом положение коленчатого вала, а, следовательно, поршня остается неизменным;

*Перед двигателя транспортного средства*

3. Сравнить измеренные величины теплового зазора с требуемыми величинами по инструкции эксплуатации. При необходимости произвести регулировку теплового зазора согласно инструкции по эксплуатации.

Регулировка величины теплового зазора

1. Произвести замер величин теплового зазора между толкателем клапана и кулачком распределительного вала.

2. Снять распределительный вал.

3. Извлечь толкатели клапанов и расставить их на чистой и ровной поверхности в последовательности их первоначальной установки.

4. Микрометром (А) измерить толщину толкателя клапана, как показано на рисунке ниже. Измерительные ножки микрометра рекомендуется располагать в центре толкателя клапана.

5. Используя следующее алгебраическое выражение определить необходимую толщину толкателя клапана, удовлетворяющую параметрам теплового зазора, для впускного клапана – 0,30 мм, а для выпускного клапана – 0,33 мм. Выражение для определения необходимой толщины толкателя клапана t=t1+(C1-C2), где t – искомая толщина толкателя клапана, t1 – измеренная микрометром толщина толкателя клапана, С1 – измеренная величина теплового зазора, С2 – необходимая величина теплового зазора согласно инструкции по эксплуатации.

Толщина нового толкателя клапана может быть определена по штампу (А) расположенного с обратной стороны толкателя (внутри цилиндрической части). Штамп 788Р определяет толщину толкателя клапана (В) равную 7,88 мм.

Для обеспечения необходимой величины теплового зазора в период эксплуатации двигателя транспортного средства выпускаются толкатели клапанов с увеличенной толщиной. Размерный ряд составляет 27 единиц с толщиной толкателя клапана от 7,88 до 8,40 мм, с шагом в 0,02 мм.

6. Установить толкатели клапанов наместо при этом, рекомендуется смазать рабочие поверхности толкателей клапанов чистым моторным маслом.

7. Установить распределительные валы наместо, при этом рекомендуется смазать рабочие поверхности опорных шеек чистым моторным маслом.

8. Вручную (с помощью ключа) провернуть шкив коленчатого вала двигателя на 720° как минимум два раза.

9. Проверить величину теплового зазора в клапанах механизма газораспределения и убедиться в том, что они соответствую требуемым величинам теплового зазора. При необходимости произвести повторную регулировку.

10. Установить все демонтированные ранее детали и элементы в последовательности обратной снятию, при этом уплотнительную прокладку крышки клапанов заменить новой.

11. Запустить двигатель транспортного средства и прогреть до рабочей температуры, при этом произвести визуальный осмотр наличия течи масла из мест соединений, убедиться в снижении шума и вибраций двигателя после регулировки.

Проверка компрессии двигателя транспортного средства и оценка его технического состояния по ней

Проверка компрессии двигателя транспортного средства

Проверку компрессии двигателя транспортного средства рекомендуется производить обслуживающему персоналу в количестве двух человек.

Для проверки компрессии двигателя транспортного средства рекомендуется использовать только полностью исправную и заряженную аккумуляторную батареею.

1. Запустить и прогреть двигатель транспортного средства до рабочей температуры (должен открыться термостат, при этом начнет нагреваться верхний бачок радиатора).

2. Сбросить давление топлива в системе питания.

3. Извлечь предохранитель электрической цепи топливного насоса на период проверки компрессии двигателя транспортного средства.

4. Снять защитный кожух двигателя транспортного средства.

5. Снять катушки зажигания и вывернуть свечи зажигания с каждого цилиндра двигателя.

6. Подсоединить тахометр для определения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

7. Из набора специализированного инструмента установить прибор для проверки компрессии в цилиндре двигателя (компрессометр) и специализированный адаптер к нему, в резьбовое отверстие свечи зажигания, как показано на рисунке ниже. Адаптер использовать только тот, у которого наружный диаметр уплотняющей части равен 20 мм.

8. Плотно прижав адаптер компрессометра к резьбовому отверстию свечи зажигания, полностью нажать на педаль акселератора, при этом дроссельная заслона должна полностью открыться, повернуть ключ в замке зажигания в положение «START». Удерживать ключ в данном положении до выравнивания частоты вращения коленчатого вала двигателя, но не более 20 – 30 секунд. Зафиксировать величину измеренной компрессии и повторить выше описанную последовательность действий для каждого цилиндра двигателя транспортного средства. Стандартная величина давления при измерении компрессии в цилиндрах двигателя смотри в таблице «Технические характеристики» в начале главы.

9. Установить все снятые детали на место.

10. Запустить двигатель транспортного средства и прогреть его до рабочей температуры. Убедиться в том, что двигатель работает «ровно».

11. При выявлении, каких либо отклонений от его нормальной работы следует провести компьютерную диагностику систем двигателя.

Оценка технического состояния двигателя по величине компрессии

По измеренной величине компрессии двигателя транспортного средства можно судить о техническом состоянии двигателя и узлах подлежащих ремонту или особому контролю. С помощью измеренной величины компрессии можно диагностировать:

Заказаны: сам ремень, ремень гидроуселителя (хоть он и в хорошем состоянии, но, чтобы до него добраться снимается основной ремень), ролик натяжителя комплектом и в итоге болт фиксации натяжения гидроуселителя (не обязателен, но у меня закис и грани из-за того, что сложно добраться сорвал рожковым).

Bosch1 987 947 941 Ремень поликлиновый
Bosch1 987 947 891 Ремень поликлиновый
Febest0287-J31 Ролик натяжителя ремня
Nissan081A8-8301A болт

Начинаем с фиксирующей гайки на натяжном ролике- ослабляем …
Её я тоже существенно убил, опять же из-за плохой доступности- граней не осталось, пришлось сбить.

Дальше ослабляем натяжитель, фотку показываю установленного нового - так понятнее будет.
Открываем капот и…

Внимание! Возможна скрытая реклама…

Ослабили натяжение ремня - снимаем и выкидываем его.
Откручиваем гайку ролика до конца и снимаем его.
Дальше три болта для крепления площадки натяжителя (Nissan11916-8J10A на всякий случай сразу заказал парочку).

Следующий ремень пришлось срезать, чтобы снять ролик и получить доступ, потому как ну никак болт фиксации не хотел двигаться.

Открутил, дотянул длинным болтом натяжения всё вниз, снял, промазал, поставил новый болт и в обратном порядке всё собирать.

Натягиваю я обычно чтобы можно было сделать вот так, но с большим усилием.

Замена топливного фильтра Nissan Murano I и установка топливного фильтра на Nissan Murano II с другой машины

Содержание статьи:
1. Замена топливного фильтра Nissan Murano I
2. Установка топливного фильтра на Nissan Murano II с другой

Группа: Студент
Сообщений: 48
Из: Брянск

В клубе с: 4.7.2012

Имя: Андрей

Откуда: Брянск
Авто: Мурка591
Комплектация и откуда Ваше авто: RUS
Год выпуска: 2006

Спасибо сказали: 5 раз

Группа: Бакалавр
Сообщений: 95
Из: Московская область

В клубе с: 25.9.2011

Имя: Андрей

Откуда: Московская область
Авто: NISSAN MURANO
Комплектация и откуда Ваше авто: Европа
Год выпуска: 2008

Спасибо сказали: 11 раз

Группа: V.I.P.
Сообщений: 684

В клубе с: 27.1.2012

Имя: Александр

Откуда: Барнаул
Авто: rx
Комплектация и откуда Ваше авто: r3
Год выпуска: 2004

Спасибо сказали: 105 раз

Группа: V.I.P.
Сообщений: 622
Из: Тверь

В клубе с: 20.12.2012

Откуда: Тверь
Авто: Murano z51
Комплектация и откуда Ваше авто: Полная
Год выпуска: 2011

Спасибо сказали: 70 раз

Группа: V.I.P.
Сообщений: 622
Из: Тверь

В клубе с: 20.12.2012

Откуда: Тверь
Авто: Murano z51
Комплектация и откуда Ваше авто: Полная
Год выпуска: 2011

Спасибо сказали: 70 раз

Группа: V.I.P.
Сообщений: 6169
Из: Санкт-Петербург

В клубе с: 30.11.2009

Имя: Сергей

Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Ниссан Мурано 51
Комплектация и откуда Ваше авто: LE
Год выпуска: 2013

Спасибо сказали: 721 раз

Группа: V.I.P.
Сообщений: 628

В клубе с: 8.4.2012

Откуда: rostovDon
Авто: nissan murano
Комплектация и откуда Ваше авто: franция
Год выпуска: 2007

Спасибо сказали: 102 раза

Группа: V.I.P.
Сообщений: 628

В клубе с: 8.4.2012

Откуда: rostovDon
Авто: nissan murano
Комплектация и откуда Ваше авто: franция
Год выпуска: 2007

Спасибо сказали: 102 раза

Группа: Бакалавр
Сообщений: 85

В клубе с: 12.11.2012

Имя: Алексей

Откуда: Псков
Авто: Murano z50
Комплектация и откуда Ваше авто: RUS
Год выпуска: 2007

Спасибо сказали: 19 раз

Группа: V.I.P.
Сообщений: 628

В клубе с: 8.4.2012

Откуда: rostovDon
Авто: nissan murano
Комплектация и откуда Ваше авто: franция
Год выпуска: 2007

Спасибо сказали: 102 раза

разные и по длине и по ширине и по номерам и по шкивам.

Группа: V.I.P.
Сообщений: 713
Из: Санкт-Петербург

В клубе с: 9.9.2012

Имя: андрей

Откуда: санкт-петербург
Авто: мурано
Комплектация и откуда Ваше авто: le евро
Год выпуска: 2007

Спасибо сказали: 90 раз

Группа: V.I.P.
Сообщений: 628

В клубе с: 8.4.2012

Откуда: rostovDon
Авто: nissan murano
Комплектация и откуда Ваше авто: franция
Год выпуска: 2007

Спасибо сказали: 102 раза

я здесь просто уточнил,что на а/м стоят 2 ремня, ну и их различие.

p.s. ставил их себе с ворсой, они получе.

Группа: V.I.P.
Сообщений: 6169
Из: Санкт-Петербург

В клубе с: 30.11.2009

Имя: Сергей

Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Ниссан Мурано 51
Комплектация и откуда Ваше авто: LE
Год выпуска: 2013

Спасибо сказали: 721 раз

Коллеги давайте уже сведем данные по оригиналам, а там каждый пусть сам себе замены ищет.
Ролик - 11925-31U0C
Ремень генератора и компрессора(конд) -
Ремень гура (насос) -

Bosch1 987 947 941 Ремень поликлиновый
Bosch1 987 947 891 Ремень поликлиновый
Febest0287-J31 Ролик натяжителя ремня
Nissan081A8-8301A болт

Дальше ослабляем натяжитель, фотку показываю установленного нового - так понятнее будет.
Открываем капот и…

Внимание! Возможна скрытая реклама…

Натягиваю я обычно чтобы можно было сделать вот так, но с большим усилием.

Замена топливного фильтра Nissan Murano I и установка топливного фильтра на Nissan Murano II с другой машины

Содержание статьи:
1. Замена топливного фильтра Nissan Murano I
2. Установка топливного фильтра на Nissan Murano II с другой

Читайте также: