Как снять датчик уровня масла на мерседес ванео
Опубликовано: 05.07.2024
Ничего себе. Реально 2000 проехали, а он им вам посчитал за 6700 ?
Нашел вот тут как ASSYST считает пробег до ТО. у меня на 1000 пробега считает 1050 где-то. Увидел ваши показания, интересно стало.
| sidney-извините,но допуск призводителя который Вы пишите 229.3,как найти у продавца?на упоковке он обозначен или нет? |
| и последний вопрос-у дизельного и бензинового движка по моему масло разное и если это так,то допуск один или разные цыфры? |
Цифры одинаковые, что для тех, что для других. А на самом масле должно быть написано, для какого оно именно движка. Хотя очень часто вижу универсальные.
| У меня(1.7CDI) при замене выставляется 20000 и ни в какую не хочет менятся. В сервизе объяснили, шо машинка шибко умная и километраж до следующего ТО будет меняться в зависимости от условий эксплуатации. |
| sidney-у нас стоит датчик состояния масла и раз он пишет,что всё ОК,то так оно и есть и я свободно могу доездять свои 8000? |
Ну как вам сказать. Представим ситуацию - у предыдущего хозяина компьютер сказал, что пора бы сменить масло. Хозяин на это дело забил (а, все равно продавать!), масло не сменил, а показания компа сбросил (типа на тебе - успокойся, поменял я твое масло). Машина пошла мотать новый межсервисный интервал на старом масле. Теперь представим, что это операция была проделана 2, 3, 4. раз. Спать вы после этого спокойно будете или не совсем?
Я бы поменял для успокоения собственной совести. Никогда не доверял прошлым хозяевам машины.
Вот и я так же сделал после покупки машины в октябре прошлого года. Комп объявил, что до замены масла еще 10200. А как придет срок, опять поменяю, хоть и допуск на синтетике по пробегу до 20000. Но я на всех своих машинах, независимо от типа масла больше 10000-11000 не наезжал.
Датчик уровня масла был куплен несколько месяцев назад и ждал плановой замены масла, чтобы быть установленным. Деталь A0061532728.
Ход работ можно проследить по картинкам и подписям к ним. Картинок много. Но и поддон не каждый день снимаем, правда?
Mercedes-Benz E-class Estate 1998, двигатель бензиновый 4.3 л., 279 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Mercedes-Benz E-Class, 2000
Mercedes-Benz E-Class, 1998
Mercedes-Benz E-Class, 1998
Mercedes-Benz E-Class, 1999
Комментарии 41
Добрый день а цена самого датчика ?
Посту 8 лет. Какая цена?
Вбиваете номер и в интернет магазинах смотрите текущую цену
Привет Кто мне скажет я недавно снял картер помыли Было немного грязи. Собрали наместо.машина w211 320 бензин После этого уровень масло неправильно показывает.то есть литр меньше показывает. А потом снова поменял маслу пару дней назад далил 8 литра. Утром смотрю показывает 7 литра. До этого она точно показывала 8 литров.
не могу снять датчик, вниз тяну, не идёт
Помочь надавить на него сверху. Там наверное и грязи еще
не могу снять датчик, вниз тяну, не идёт
Салам, ты менял этот датчик? У меня тоже начала выскакивать ошибка
у меня ошибки нет, тока текёт ска.
подскажите, возможно с помощью стара отключить этот датчик?
нет, т.к. это единственный прибор, по которому машина понимает, есть ли в моторе масло, сколько его, и какого оно качества
Доброго дня ! Герметик тоже на экзисте заказывали ? Он оригинальный ?
да. по номеру с фотографии
Достала меня эта течь масла, после долгих размышлений принял решение дать официалам. Машину вернули спустя 4 часа. Заменили сам датчик, масло и фильтр. На все ушло 326 USD. Кстати поддон картера просто так не вытащить, надо отсоединить подушку двигателя и приподнять двигатель. Самого меня конечно не удосужили наблюдать ремонт, так как был у официалов. Старый датчик и фильтр в корбочке положили в машину. Все чистенько и сухо.
Спасибо, отчёт хороший. У меня тоже лампа "маслёнка" то горит то нет. Смотрел фото, так и не понял где находится разъём датчика. Может мне его сначала проверить?
справа внизу на блоке
у моего м113к поддон так не снялся… три часа танцов с бубном… отверстия в которые ты вкручивал болтики оказались не сквозными, то ли так задумано, то ли литье такое…но есть технологические по периметру места куда нужно вставлять типа отверки "отковыриватель поддона".
Я так малый поддон и поломал. Тоже думал, что отверстия сквозные. Откололись небольшие кусочки вокруг этих отверстий со стороны плоскости прилегания поддона.
Спасибо!))) Правда я только резинку на нем менял, текло как с сучки) И поддон почистил заодно)
А где найти такую резинку? На моей тоже течёт, говорят что надо менять весь датчик, но я думаю прблема именно в этой резинке. Сам датчик исправный.
Скажите, пожалуйста, чем решилась проблема? Все-таки замена датчика, или только резинки? У меня тоже течет, но сам датчик исправен.
MB 190Е 2.6л(166л.с.), МКПП,Кожа,Кондей, KE-Jetronic 1991г.в. - ПРОДАН
- Город: Москва
- Автомобиль:
W124 300E WDB1240301B515018
W124 300E M103 1991 VIN WDB1240301B515018
E190, 2.0, 4 МКПП, Синий салон, KE-J., 84г, Синий металлик
E190, 2.6, 5 МКПП, ABS, Эл. люк, Светло-Серый салон, KE-J., 87г, Снежный, ПРЕВРАЩАЕТСЯ В РЕСТАЙЛ
- Город: Москва
Либо датчик тупит либо масло слишком густое и если масло в движке половина между мин и макс то при повышенных оборотах оно разбрызгиваеться по двигателю и датчик показывает что типа его там на мин. Два варианта либо долить до макс либо так не крутить или забить как сдела я , у меня частенько загораеться когда по трассе еду на повышенных долгое время т.к. люблю чтоб масло было между мин и макс посередине поэтому не парюсь и проверяю уровень масла почаще.
190E, 1985г, 2 л, МКПП. 102, КЕ - продан
190E, 1986г, 2л, МКПП. 102, КЕ -продан
203, 2003г, 1.8., АКПП, 271 - в наличии
245, 2010г, 1.8., Варик, 266- в наличии
- Город: Санкт-Петербург
Если по щупу норма, а лампа горит - датчик 100%.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
- Город: Беларусь, Минск
У меня тож загоралась как-то масленка, хотя масло на хол. машине по щупу - середина. Долил грамм 700 масла, перестала и больше не загоралась, а по щупу после добавки и до max недотягивало. Я бы на твоем месте долил бы еще маслеца, если все равно загорится - датчик, если перестанет то хуже.
MB W124 200D 4-МКПП 1988 г.в. VIN WDB1241201A679659
- Город: Москва, Центр
- Автомобиль:
Mercedes-Benz
на103м моторе это нормально
или держать уровень у МАХ
или забить
2.1 Форум является модерируемым. Администрация сайта наблюдает за обсуждением и при необходимости вмешивается в его ход.
Mercedes-Benz W126 300SEL
Mercedes-Benz R230 SL6.3 AMG
Mercedes-Benz W164 ML320CDI
MB 190Е 2.6л(166л.с.), МКПП,Кожа,Кондей, KE-Jetronic 1991г.в. - ПРОДАН
- Город: Москва
- Автомобиль:
W124 300E WDB1240301B515018
W124 300E M103 1991 VIN WDB1240301B515018
E190, 2.0, 4 МКПП, Синий салон, KE-J., 84г, Синий металлик
E190, 2.6, 5 МКПП, ABS, Эл. люк, Светло-Серый салон, KE-J., 87г, Снежный, ПРЕВРАЩАЕТСЯ В РЕСТАЙЛ
- Город: Москва
Либо датчик тупит либо масло слишком густое и если масло в движке половина между мин и макс то при повышенных оборотах оно разбрызгиваеться по двигателю и датчик показывает что типа его там на мин. Два варианта либо долить до макс либо так не крутить или забить как сдела я , у меня частенько загораеться когда по трассе еду на повышенных долгое время т.к. люблю чтоб масло было между мин и макс посередине поэтому не парюсь и проверяю уровень масла почаще.
190E, 1985г, 2 л, МКПП. 102, КЕ - продан
190E, 1986г, 2л, МКПП. 102, КЕ -продан
203, 2003г, 1.8., АКПП, 271 - в наличии
245, 2010г, 1.8., Варик, 266- в наличии
- Город: Санкт-Петербург
Если по щупу норма, а лампа горит - датчик 100%.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
- Город: Беларусь, Минск
У меня тож загоралась как-то масленка, хотя масло на хол. машине по щупу - середина. Долил грамм 700 масла, перестала и больше не загоралась, а по щупу после добавки и до max недотягивало. Я бы на твоем месте долил бы еще маслеца, если все равно загорится - датчик, если перестанет то хуже.
MB W124 200D 4-МКПП 1988 г.в. VIN WDB1241201A679659
- Город: Москва, Центр
- Автомобиль:
Mercedes-Benz
на103м моторе это нормально
или держать уровень у МАХ
или забить
2.1 Форум является модерируемым. Администрация сайта наблюдает за обсуждением и при необходимости вмешивается в его ход.
Mercedes-Benz W126 300SEL
Mercedes-Benz R230 SL6.3 AMG
Mercedes-Benz W164 ML320CDI
Система контроля уровня масла состоит из датчика уровня масла, который ввернут через отверстие для слива масла, и контрольной лампы на панели приборов. Уровень масла в поддоне начинает контролироваться при температуре масла +60 "С.
Уровень масла в поддоне определяется с помощью поплавка. При низком уровне масла под действием магнита в поплавковой камере замыкается контакт 8 (рис. 5.19), на панели приборов загорается контрольная лампа. При понижении уровня масла, связанном с условиями движения, контрольная лампа сначала мигает, затем горит постоянно.
Рис. 5.19. Датчик уровня масла: 1 - масляный поддон; 2 - уплотнительное кольцо; 3 - датчик уровня масла; 4 - вентиляционное отверстие диаметром 8 мм; 5 - сливное отверстие диаметром 4 мм; 6 - поплавок; 7 - магнит; 8 - контакт датчика; 9 - биметаллическая шайба-клапан
Для того чтобы избежать ненужных предупреждений, связанных с режимами движения, например при резком повороте, в блоке управления установлено реле замедления. Оно осуществляет включение контрольной лампы, если сигнал о низком уровне масла подается в течение 60 с.
Во избежание неверных показаний при холодном двигателе, когда непрогретое масло долго стекает в масляный поддон, датчик уровня масла снабжен биметаллическим клапаном, который препятствует сливу масла из поплавковой камеры. Датчик уровня масла обеспечивает включение контрольной лампы на панели приборов незадолго до того, как уровень масла станет минимальным.
Модели выпуска с 07.1997 г. с системой технического обслуживания ASSYST
Датчик уровня масла передает показания блоку активной системы сервиса ASSYST. Микрокомпьютер на основе получаемой от различных датчиков информации, такой как уровень и температура масла, температура охлаждающей жидкости, число оборотов, скорость и нагрузка двигателя, регистрирует фактическое состояние моторного масла и составляет план по уходу за двигателем. Один из индикаторов «старения» масла - содержание в нем частиц железа, которое резко возрастает уже после 5000 км при движении на короткие расстояния. Mercedes-Benz разработал специальный сенсорный датчик. Он нагревается при повышенном или пониженном уровне масла, определяет время необходимой замены масла, а также изменение структуры масла, например присадки в нем металла, топлива или охлаждающей жидкости, и предупреждает об этом водителя. Информация о высоком или низком уровне масла высвечивается на дисплее панели приборов.
Автоматическая индикация
Автоматическая индикация начинает действовать не ранее чем через 60 с после пуска двигателя и при температуре масла более +60 °С.
Если уровень масла превышает норму, то на панели приборов высвечивается символ «масленка» с надписью «OLSTAND UBER МАХ» в сопровождении звукового сигнала. Излишки масла при этом необходимо удалить.
Если уровень масла в поддоне низкий, то на панели приборов высвечивается символ «масленка» с надписью «OLSTAND UNTER MIN» в сопровождении звукового сигнала. В этом случае необходимо как можно быстрее восполнить уровень масла до нормы.
При слишком малом количестве масла на комбинации приборов высвечивается символ «масленка» с надписью «OLSTAND MINIMUM» (уровень масла ниже допустимого) в сопровождении звукового сигнала. В этом случае необходимо немедленно восполнить уровень масла до нормы.
ПРИМЕЧАНИЕ
У автомобилей, не имеющих многофункционального указателя, рядом с символом «масленка» высвечивается индикация «-2L».
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Информация об уровне масла в процессе заливки не меняется. О полученном количестве масла в двигателе систему следует запросить вручную.
Вызов информации вручную
Выключите зажигание. Ключ зажигания установите в положение «2». Через 10 с на комбинации приборов появится сообщение «OLSTAND ANZEEIGEN?» («Показать уровень масла?») и загорятся символы «масленка» и «часы».
Снятие и установка датчика уровня масла
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
Снятие
1. Снимите снизу щит моторного отсека.
2. Спейте или откачайте с помощью вакуумной установки моторное масло.
3. Отсоедините от датчика уровня масла контактный разъем 1 (рис. 5.20).
Рис. 5.20. Снятие датчика уровня масла: 1 - контактный разъем; 2 - уплотнительное кольцо; 3 - датчик уровня масла; 4 - болт
4. Отверните болт 4.
5. Наклоните датчик 3 уровня масла и выньте его из масляного поддона.
Установка
6. Установите датчик 3 уровня масла с новым уплотнительным кольцом 2 и заверните болт 4 моментом 10 Н-м.
7. Подсоедините к датчику контактный разъем 1.
8. Установите снизу щит моторного отсека.
9. Залейте в двигатель моторное масло.
10. Прогрейте двигатель в ходе пробной поездки и проверьте герметичность датчика.
Дополнение для 6-цилиндрового V-образного двигателя:
1. Снимите нижнюю часть поддона картера.
2. Отверните снизу винты крепления (Тоrх) датчика уровня масла рядом с трубкой для откачки масла.
3. Болты крепления датчика уровня масла заверните моментом 10 Н-м.
Проверка датчика уровня масла
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
Контрольная лампа уровня масла горит при нормальном уровне масла и работающем двигателе
1. Отсоедините разъем датчика уровня масла.
2. Омметром проверьте контакт между датчиком и «массой».
3. При отсутствии контакта снимите и замените датчик.
4. Если контакт на датчике есть, проверьте цепь отдатчика к комбинации приборов.
5. Если цепь исправна, то причиной неисправности может быть дефект в комбинации приборов.
Контрольная лампа не загорается при включении зажигания
6. Возможно, перегорела лампа. Замените ее.
Контрольная лампа не загорается при работающем двигателе, температура масла больше +60 С и уровень масла ниже минимальной отметки
7. Отсоедините провод от датчика.
8. Проверьте контакт между разъемом датчика и «массой».
9. При вышеописанных условиях контакта на датчике не должно быть. Возможен обрыв цепи.
10. Если лампа не включается, при наличии контакта на датчике, значит лампа перегорела.
11. Если контакта на датчике нет, снимите, проверьте и при необходимости замените датчик.
Читайте также: