Какой генератор на bmw x5

Опубликовано: 01.05.2024

Приветствую всех! Сегодняшняя тема коснется генератора Valeo 439507 140/14V (он же SG14B019) который устанавливался на BMW X5 E53 с 3-х литровым бензиновым двигателем (М54В30). Рано или поздно он начинает доставлять неудобства своим не постоянством в работе. Мигает лампа АКБ, глохнет машина, низкий вольтаж в сети (ниже 12,8), шумят подшипники (или того хуже заклинило подшипники и порвало ремень) т.п. и т.д. Не торопитесь сразу бежать покупать все подряд запчасти и уж тем более контрактный генератор.

Моя история с ним была такая. 1- зашумели подшипники, 2-стала мигать лампа АКБ+ из за подтекающего шланга ГУР в месте крепления к бочку весь генератор, так как он находится ровно под ним, был уделан внутри жидкостью для ГУР. Случилось это примерно через 4 месяца после покупки.
В итоге в своем генераторе я поменял реле регулятора напряжения, подшипники, подставку под задний подшипник и ротор в сборе. По ротору отдельная тема, так как я накосячил при разборе генератора и вот несколько рекомендаций по этому поводу:
1 — ни в коем случае не бейте молотком по штоку ротора (а хочется это сделать именно со стороны резьбы), есть вероятность помять или погнуть, так как металл не каленный. Если и решите это делать, то только через какую-нибудь оправку. Идеально если это будет пресс, но и здесь будьте осторожны. Упираться вы скорее всего будете в алюминиевый корпус генератора и он может лопнуть если переусердствуете. Перед началом залейте место контакта подшипника и штока ротора вэдэхой.
2 — все манипуляции с выниманием ротора из переднего подшипника проводите только после извлечения статора из корпуса генератора. Повреждение хрупкого лакового покрытия на обмотке может привести к КЗ в будущем.

Давайте теперь разберемся с внутренностями генератора. Все интернет магазины (будь то экзист, автодок и т.п. и т.д.), которые торгуют запчастями по каталогу, как правило выдают генератор в сборе, максимум могут выдать щетки, регулятор напряжения и шкив. Остальные запчасти по каталогу они не выдают, а ремонтники по генераторам никогда вам не скажут этого. Ниже перечислены номера всех запчастей которые входят в состав нашего генератора:

1) Первая и самая простая причина это износ щеток регулятора напряжения. Меняются легко при помощи паяльника. (мой совет если вы с паяльником на "ВЫ", то попросить это тех кто умеет, иначе можно перегреть реле и оно выйдет из строя)
Щетки Bosch 1 127 014 017 — 89 р

2) Стерлось токосъемное кольцо. Видео по замене в интернете много. Методика замены одинакова практически на всех генераторах.
Кольцо токосъемное Cargo 230090 — 171 р

3) Вышел из строя регулятор напряжения.
Здесь есть несколько вариантов:
AS ARE3038 — 1838 р
Mobiletron VR-PR2206 — 1432 р
Utm RV1560A — 1285 р
Valeo 593423 — 5312 р
Huco 130719 — 4774 р
Я ставил себе реле фирмы Utm, работает исправно уже 1,5 года. Не вижу смысла переплачивать за оригинал. К тому же ребята из поднебесной постарались прикрепить на данную модель дополнительный алюминиевый радиатор, что исключает его перегрев во время работы.

4) Произошло КЗ в обмотке статора. Либо он получил повреждения не совместимые с жизнью. Здесь поможет только его замена.
Статор Cargo 235569 — 3634 p

5) Вышел из строя ротор (не встречал ранее такой поломки, но имеет место быть). Так же возможны механические повреждения. В моем случае был поврежден шток ротора и мне пришлось его менять в сборе.
Ротор Cargo 235366 — 3150 p (на нем уже стоит токосъемное кольцо, докупать не нужно)

6) Вышел из строя диодный мост. Здесь основная причина это перегорание одного или нескольких диодов. Для понимания какой диод сгорел нужно запастись мультиметром. В интернете опять же есть масса видео по данной манипуляции. В нашем генераторе их 6. 3 положительных, 3 отрицательных.
Диод Cargo 236253 (-) — 135 р
Диод Cargo 236252 (+) — 128 р
Если среди отрицательных диодов был сгоревший, меняйте все отрицательные. Если был сгоревший положительный, меняйте все положительные.

Теперь механические поломки и различные детали, как правило меняющиеся попутно, раз полезли туда.

7) Загудели подшипники. Меняйте лучше сразу оба.
Передний (размеры: внешний диаметр 47 мм, внутренний диаметр 17 мм, высота 14 мм):
KOYO 63032RS — 728 p
Cargo 140093 — 285 p
NSK 6303 DDUC3 — 204 p

Задний (размер: внешний диаметр 35 мм, внутренний диаметр 15 мм, высота 11 мм):
ABE 9003 — 173 р
Cargo 140084 — 232 р
NSK 6202 DDUC3 — 260 р
Для заднего подшипника обязательно покупается подставка. Она выполнена из пластика и при демонтаже подшипника вы скорее всего ее сломаете.
Подставка под задний подшипник Cargo 332583 — 58 р.
Какой лучше выбирать вам. Я себе поставил оба фирмы NSK. 1,5 года полет нормальный.

8) Крышка переднего подшипника Cargo 231557 — 387 p
9) Шкив Cargo 136937 — 832 p. В интернете он гуляет под именем "Шкив насоса системы охлаждения", не пугайтесь это то что нужно.
10) Задняя пластиковая крышка генератора Cargo 237939 — 283 р.

11) Так же есть еще номера задней и передней крышек генератора.
Передняя крышка Cargo 593637 или Valeo 237941
Задняя крышка Valeo 237944
К сожалению цен и наличие этих крышек я нигде не нашел. Но может кому-то удастся найти. Скорее всего в случае их повреждения придется искать среди Б/У.

Рад буду если кому-то пригодится эта информация. Когда я столкнулся с этой проблемой ни в одном бортовом журнале я не мог найти нужной информации по запчастям. При возникновении вопросов обращайтесь, чем смогу помогу) Цены на запчасти носят справочный характер и актуальны на день написания поста)

✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰Всем привет.✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰
ஜ════════ஜ۩۞۩ஜ═════════════════════════ஜ
✰✰✰✰✰В этой записи:✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰
1 — все о генераторах Bosch140А c M52 и Valeo140А c M54.
2 — Обслужил на зиму аккумулятор и сломал стяжной болт плюсовой клеммы.
3 — Новая доп помпа, в замен помпы фирмы HDE
ஜ════════ஜ۩۞۩ஜ═════════════════════════ஜ
✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰
✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰Генераторы✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰
✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰
Приобрел я пару месяцев назад генератор Bosch с двигателя M52.

Забегая вперед скажу, он очень чудненько подходит на двигатель M54. Купил я его на запас, так как переборка моего генератора весной не была закончена (я не смог открутить шкив, чтобы сделать замену большого подшипника).
Так как ремонт моего генератора под вопросом, принял я решение искать запасной генератор, а именно Bosch на 140А. Писал я в группы разных разборок BMW, но как оказалось Bosch 140 ходовая штука, их хорошо разбирают и в наличии нет. В Белоруссии только Valeo на 140 были, но я принципиально искал Bosch…
Случайно увидел в местной группе BMW, что продают запчасти с E39 с двигателем M52. Тут возник вопрос, а подойдет ли мне генератор с этого мотора (там как раз был bosch 140 )…узнаю его номер и начинаю искать и натыкаюсь на эту запись — Установка на м54 генератора от м52 на 140 ампер
Почитав, решил надо брать. Состояние конечно было плачевное, грязи тонна (почему то генераторы на многих е39 очень грязные), подшипники убиты и т.д.

Купил я как полагается: щетки, подшипники, токосъемные кольца и принялся за переборку (все номера деталей укажу в конце). Долго его вычищал, все заменил, собрал.

Решил отвезти на стенд. На стенде показало что на холостых вообще нет заряда, даешь газу и выдает положенные 14.3… Порыскав в интернете понял, что это диодный мост мертвый.
Поставил новый ДМ и бегом на проверку, бинго!, на стенде показало 14.3, можно ставить и забирать на переборку родной Valeo =D.

✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰✰
По запчастям и номерам:
✰✰✰✰Генератор Bosch 140A✰✰✰✰✰
Каталожный номер — 0123515004
Стоимость на 21.11.2017 — от 46.000 руб. (под таким номером 0986039720)
Точно можно поставить на M52 и на 54, возможно и на другие двигатели.
Где ставился смотрим тут — />Запчасти для переборки:
Мелкие запчасти, номера заменители:
140263 — Подшипник 17x52x17 — CARGO
140084— Подшипник 17x40x12 — CARGO
135172 — Контактные кольца ротора — CARGO
BX2132 — Щетка регулятора — CARGO
Составные части, оригинальные номера bosch:
1124035517 – ротор
1127319643 – диодный мост
1197311545 – регулятор напряжения
1126601530 – шкив
1125045313 – статор
Записи и видео по переборке Bosch:
1 – Перебор генератора Bosch 120A
2 – Профилактика генератора 120А ( BOSCH 0123515022 )
3 – Замена подшипников и токосъемных колец генератора Bosch 90А, для двигателя AKL, часть 1
4 — Замена подшипников и токосъемных колец генератора Bosch 90А, для двигателя AKL, часть 2
1 —

Привет всем, машина подарила подарок на нг - отправила генератор в мир иной. Стоял Валео 120А. Какой взять новый ребилденный? оригинал 12317501599 или Valeo 439398 ? По цене почти одно и то же. Кто что ставил недавно, поделитесь отзывами

и есть дешевле этих двух гена на 140А от Х5 м54 VALEO 439507. Подойдёт ли он по крепежу и разъёму к М54В22 ?

Рекомендуем

Рекомендуем почитать на тему Какой генератор взять?

Бурда клуба

На форуме с 02 05 2012, 11:26
Сообщений 4344
Авто: e46 330i рест
Торговая репутация:+6
Откуда: Екб Свердловская область

FedorE36
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 02 02 2012, 21:32
Сообщений 640
Авто: E36 была, Е46 320iA рестайл сейчас, F10
Торговая репутация:
Откуда: Спб

Хочется поменять и забыть. Помню Женя toolshed на япоше дважды переборкой занимался

sergei.potelkin
Подробно

член клуба

На форуме с 18 08 2012, 19:33
Сообщений 1753
Авто: BMW 330 CI cupe 6 МКПП
Торговая репутация:
Откуда: Воронеж
Изображения: 0

Хочется поменять и забыть. Помню Женя toolshed на япоше дважды переборкой занимался

завсегдатай клуба

На форуме с 02 02 2012, 21:32
Сообщений 640
Авто: E36 была, Е46 320iA рестайл сейчас, F10
Торговая репутация:
Откуда: Спб

Анdрей
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 08 11 2011, 10:19
Сообщений 6826
Авто: e46•330Цi
Торговая репутация:+2
Откуда: ПетербургЪ
Изображения: 0

--> Всё популярное - неправильно.
© О.Уайлд.

Гитарист
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 05 08 2010, 08:22
Сообщений 11959
Авто: е46/322/2001/седан
Торговая репутация:
Откуда: Питер,В.О.

Помню Женя toolshed на япоше дважды переборкой занимался

romanandreev_78
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 10 01 2010, 14:03
Сообщений 27465
Авто: е46 купе м3, е53 дизель
Торговая репутация:+34
Откуда: волгоград
Изображения:3

и есть дешевле этих двух гена на 140А от Х5 м54 VALEO 439507. Подойдёт ли он по крепежу и разъёму к М54В22 ?

Fedya316
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 06 11 2012, 18:14
Сообщений 4744
Авто: 316ti
Торговая репутация:
Откуда: СПб
Изображения:1

я недавно перебирал свой, два подшипника и контактные кольца, но у меня был бош. По факту вскрытия, по-моему, только один подшипник из двух выглядел плохо, ну и контактное кольцо. Щетки не трогал.

-->
Самый полный набор для выставления фаз ГРМ на N42 в аренду

FedorE36
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 02 02 2012, 21:32
Сообщений 640
Авто: E36 была, Е46 320iA рестайл сейчас, F10
Торговая репутация:
Откуда: Спб

и есть дешевле этих двух гена на 140А от Х5 м54 VALEO 439507. Подойдёт ли он по крепежу и разъёму к М54В22 ?

музьё и въeбасту планирую, и от икса гена дешевле чем родной . Это понятно что эти гены перебраны, но на фирменном заводе нормальными деталями, а не в гараже. и по цене нормально перебрать не сильно дешевле будет чем новый взять. Вспомнил сегодня что в 10м году и сам eбaлся на Е36 с геной, только со второй переборки заработал, но выл как троллейбус (причину знаю, но третий раз перебирать не стал).

Роман, по каталогу пишет у родного VALEO (439398) Положение / градусы L 32 °, а у VALEO (439507) от Х5 Положение / градусы L 33 °. Это [censored] или нет??

Гитарист
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 05 08 2010, 08:22
Сообщений 11959
Авто: е46/322/2001/седан
Торговая репутация:
Откуда: Питер,В.О.

ветеран клуба

На форуме с 10 01 2010, 14:03
Сообщений 27465
Авто: е46 купе м3, е53 дизель
Торговая репутация:+34
Откуда: волгоград
Изображения:3

я брал новый оригинал , конечно он был восстановлен , вскрыл ради любопытства - все ровно , на ламелях нульц , новый диодный мост и подшипники

romanandreev_78
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 10 01 2010, 14:03
Сообщений 27465
Авто: е46 купе м3, е53 дизель
Торговая репутация:+34
Откуда: волгоград
Изображения:3

FedorE36
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 02 02 2012, 21:32
Сообщений 640
Авто: E36 была, Е46 320iA рестайл сейчас, F10
Торговая репутация:
Откуда: Спб

Анdрей
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 08 11 2011, 10:19
Сообщений 6826
Авто: e46•330Цi
Торговая репутация:+2
Откуда: ПетербургЪ
Изображения: 0

Хочется поменять и забыть. Помню Женя toolshed на япоше дважды переборкой занимался

Какие у него были симптомы?

--> Всё популярное - неправильно.
© О.Уайлд.

Анdрей
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 08 11 2011, 10:19
Сообщений 6826
Авто: e46•330Цi
Торговая репутация:+2
Откуда: ПетербургЪ
Изображения: 0

--> Всё популярное - неправильно.
© О.Уайлд.

FedorE36
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 02 02 2012, 21:32
Сообщений 640
Авто: E36 была, Е46 320iA рестайл сейчас, F10
Торговая репутация:
Откуда: Спб

Рекомендуем

Рекомендуем почитать на тему Какой генератор взять?

ветеран клуба

На форуме с 16 06 2013, 10:51
Сообщений 21769
Авто: ЗАЗ епт Ваз 2106(был),Ваз 2199(был),Ваз 2112(был)e46 sedan(был),е46 coupe(есть),e70(есть)
Торговая репутация:+18
Откуда: Moscow
Изображения:5

FedorE36
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 02 02 2012, 21:32
Сообщений 640
Авто: E36 была, Е46 320iA рестайл сейчас, F10
Торговая репутация:
Откуда: Спб

только что у человека в бортовике на другом форуме бортовик листал

По-моему очевидно почему лучше купить новую оригинальную делать, переплатив не космически больше

Джексон
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 16 06 2013, 10:51
Сообщений 21769
Авто: ЗАЗ епт Ваз 2106(был),Ваз 2199(был),Ваз 2112(был)e46 sedan(был),е46 coupe(есть),e70(есть)
Торговая репутация:+18
Откуда: Moscow
Изображения:5

Top Gun
Подробно

АЦЦЦкий баньщик

На форуме с 02 05 2010, 20:15
Сообщений 32142
Авто: Е53, Е46 325 xi, Е70, Вранглер YJ
Торговая репутация:+4
Откуда: Первопрестольная.
Изображения:5

и есть дешевле этих двух гена на 140А от Х5 м54 VALEO 439507. Подойдёт ли он по крепежу и разъёму к М54В22 ?

В центре переборки электрических автоагрегатов " Вольтаж" мне сказали, что Бош лучше Валео на порядок и дешевле в будущем ремонте.

--> . благодарить не надо - бмв не терпит рукожопов.
«Экономичная езда – самое мерзкое, скучное и недостойное занятие для тех, кто любит автомобили.» (Джеймс Мэй)

"не звезди, лосиный остров находится между ярославким и щёлковским шоссе, а балашиха в основном сориентирована на горьковке!
по факту ты бы определился с местположением, магазы у тебя рядом или парк?"
(торговец гнилой резиной Пушкинский долбойопп веселуха)

АЦЦЦкий баньщик

На форуме с 02 05 2010, 20:15
Сообщений 32142
Авто: Е53, Е46 325 xi, Е70, Вранглер YJ
Торговая репутация:+4
Откуда: Первопрестольная.
Изображения:5

только что у человека в бортовике на другом форуме бортовик листал

По-моему очевидно почему лучше купить новую оригинальную делать, переплатив не космически больше

Я знаю про что ты, это бывшая моя машина. Там генератор стоял еще с америки. Его просто надо было нормально перебрать в центре "Вольтаж" например за 3.5 ыс рублей и забыть проблему на 3-4 года. Человек сам перебирал и ремонтировал этот генератор (он не специалист) и поменял подшипник на какой то безымянный китай. Что ты хочешь от этого генератора, если в морозы на него нагрузка максимальная, подрублена вся электрика и обогревы (сидений, стекол, печка и прочее) Не мудрено, что подшипник гакнул.
Так что переборка генератора - это выход вполне приемлемый. Новый гена - это перебор и переплата.

suprastin
Подробно

Луна в матроске

На форуме с 03 10 2011, 00:06
Сообщений 18622
Авто: Пздц. и бу-бу-бу
Торговая репутация:+1
Откуда: Берутся такие, как Дрюпин?

на самом деле в последние пару лет появилась проблема с подшипниками Я сам на кондиционере 2 раза менял подшипник, при том, что запрессовывал и выпрессовывал его сам, на гидравлическом прессе. Просто подшипники гавно. Но и человеческий фактор, с молотком в руках, тоже со счетов списывать не стоит. А так да, Переборка 120А достаточно простая. Ротор, если еще не меняли, подшипники, задняя втулка и щетки.

У валео кстати, есть два номера на 120А один - ребилд ( на коробке написано, что ремануфакчюред ин поланд) и прям новый оригинал ( мэйд ин франсэ) Но новый оригинал стоил примерно на 5 тысяч дороже. При том что разницы нет никакий. Ни по оригиналу ни по ребилду у меня за три года не было ни одного возврата или гарантии. Бош 0124 515 050 который тоже отличная штука, но они только новые, ребилда нет. То, что начинается на 098. это голимая подделка.

suprastin
Подробно

Луна в матроске

На форуме с 03 10 2011, 00:06
Сообщений 18622
Авто: Пздц. и бу-бу-бу
Торговая репутация:+1
Откуда: Берутся такие, как Дрюпин?

это кстати, не заводское восстановление. Это вольтаж сам свои мастерские догружает. Покупают в европе шрот, сортируют, развозят по мастерским, там разбирают, дефектуют пескоструят, красят, меняют подшипники, щетки, коллектора, обмотки прозванивают, тоже пескоструят, красят сердечники и заливают лаком. Потом все это добро собирают в кучу и на склад .

Top Gun
Подробно

АЦЦЦкий баньщик

На форуме с 02 05 2010, 20:15
Сообщений 32142
Авто: Е53, Е46 325 xi, Е70, Вранглер YJ
Торговая репутация:+4
Откуда: Первопрестольная.
Изображения:5

suprastin
Подробно

Луна в матроске

На форуме с 03 10 2011, 00:06
Сообщений 18622
Авто: Пздц. и бу-бу-бу
Торговая репутация:+1
Откуда: Берутся такие, как Дрюпин?

в советском союзе, что ли? Максимальная прибыль поставлена во главу угла. По этому меняют то, что жизненно необходимо заменить. Мне вообще попадались стартеры, которые не разбирая тупо заново покрасили Конечно бывает, что их с разборки купили, и они рабочие, а бывает что тупо свежепокрашенный труп

Новый генератор для БМВ Е53 обеспечивает бесперебойную подачу тока. Дешевый и б/у генератор BMW E53 имеет очень маленькую прочность, небольшой ресурс работы и очень высокий уровень шума и радиопомех. Новый генератор, обладает достаточной мощностью для зарядки аккумулятора, а у дешевого и б/у может не хватать мощности, даже для обеспечения штатного потребления. Если в автомобиле установлена нештатная музыка, усилитель или к примеру система автозапуска, то можно взять генератор с большим током зарядки. Если в наличии есть вариант восстановленного генератора, то можно смело брать и такой вариант. Такие генераторы перебираются в заводских условиях и срок их работы, приближен к работе нового генератора.

Чаще всего, генератор для БМВ Е53 покупают в том случае, когда он не подлежит ремонту, либо стоимость ремонта превышает покупку нового генератора. Перед покупкой нового генератора для BMW E53 мы рекомендуем обратить внимание на те модели, ремонт которых не вызовет проблем в дальнейшем. Практически на все модели производства Германии и Италии, есть запчасти для ремонта, а вот для Китайских моделей, найти запчасти будет затруднительно.

Цена генератора:

Варианты	Цена	Купить
Генератор БМВ Е53	от 4800 руб.
Генератор БМВ Е53 восстановленный	от 3700 руб.

Купить генератор:

Бесплатная доставка по Санкт-Петербургу
Доставка в регионы от 2-х дней.

Цена генератора зависит от того, новый он, восстановленный или б/у, состояния б/у (степень износа, пробег и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Производители генераторов:
1. Оригинальный генератор
2. Hella (Германия)
3. Bosch (Германия)
4. Denso (Япония)
5. ERA (Италия)

1. Общие положения

Настоящая политика обработки персональных данных составлена в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006. №152-ФЗ «О персональных данных» и определяет порядок обработки персональных данных и меры по обеспечению безопасности персональных данных Биммер Моторс (далее – Оператор).

Оператор ставит своей важнейшей целью и условием осуществления своей деятельности соблюдение прав и свобод человека и гражданина при обработке его персональных данных, в том числе защиты прав на неприкосновенность частной жизни, личную и семейную тайну.
Настоящая политика Оператора в отношении обработки персональных данных (далее – Политика) применяется ко всей информации, которую Оператор может получить о посетителях веб-сайта

Автоматизированная обработка персональных данных – обработка персональных данных с помощью средств вычислительной техники;
Блокирование персональных данных – временное прекращение обработки персональных данных (за исключением случаев, если обработка необходима для уточнения персональных данных);
Веб-сайт – совокупность графических и информационных материалов, а также программ для ЭВМ и баз данных, обеспечивающих их доступность в сети интернет по сетевому адресу
Информационная система персональных данных — совокупность содержащихся в базах данных персональных данных, и обеспечивающих их обработку информационных технологий и технических средств;
Обезличивание персональных данных — действия, в результате которых невозможно определить без использования дополнительной информации принадлежность персональных данных конкретному Пользователю или иному субъекту персональных данных;
Обработка персональных данных – любое действие (операция) или совокупность действий (операций), совершаемых с использованием средств автоматизации или без использования таких средств с персональными данными, включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных;
Оператор – государственный орган, муниципальный орган, юридическое или физическое лицо, самостоятельно или совместно с другими лицами организующие и (или) осуществляющие обработку персональных данных, а также определяющие цели обработки персональных данных, состав персональных данных, подлежащих обработке, действия (операции), совершаемые с персональными данными;
Персональные данные – любая информация, относящаяся прямо или косвенно к определенному или определяемому Пользователю веб-сайта
Пользователь – любой посетитель веб-сайта
Предоставление персональных данных – действия, направленные на раскрытие персональных данных определенному лицу или определенному кругу лиц;
Распространение персональных данных – любые действия, направленные на раскрытие персональных данных неопределенному кругу лиц (передача персональных данных) или на ознакомление с персональными данными неограниченного круга лиц, в том числе обнародование персональных данных в средствах массовой информации, размещение в информационно-телекоммуникационных сетях или предоставление доступа к персональным данным каким-либо иным способом;
Трансграничная передача персональных данных – передача персональных данных на территорию иностранного государства органу власти иностранного государства, иностранному физическому или иностранному юридическому лицу;
Уничтожение персональных данных – любые действия, в результате которых персональные данные уничтожаются безвозвратно с невозможностью дальнейшего восстановления содержания персональных данных в информационной системе персональных данных и (или) результате которых уничтожаются материальные носители персональных данных.

3. Оператор может обрабатывать следующие персональные данные Пользователя

Фамилия, имя, отчество;
Электронный адрес;
Номера телефонов;
Также на сайте происходит сбор и обработка обезличенных данных о посетителях (в т.ч. файлов «cookie») с помощью сервисов интернет-статистики (Яндекс Метрика и Гугл Аналитика и других).
Вышеперечисленные данные далее по тексту Политики объединены общим понятием Персональные данные.

4. Цели обработки персональных данных

Цель обработки персональных данных Пользователя — информирование Пользователя посредством отправки электронных писем; заключение, исполнение и прекращение гражданско-правовых договоров; предоставление доступа Пользователю к сервисам, информации и/или материалам, содержащимся на веб-сайте.
Также Оператор имеет право направлять Пользователю уведомления о новых продуктах и услугах, специальных предложениях и различных событиях. Пользователь всегда может отказаться от получения информационных сообщений, направив Оператору письмо на адрес электронной почты bimmermotors с пометкой «Отказ от уведомлениях о новых продуктах и услугах и специальных предложениях».
Обезличенные данные Пользователей, собираемые с помощью сервисов интернет-статистики, служат для сбора информации о действиях Пользователей на сайте, улучшения качества сайта и его содержания.

Оператор обрабатывает персональные данные Пользователя только в случае их заполнения и/или отправки Пользователем самостоятельно через специальные формы, расположенные на сайте Заполняя соответствующие формы и/или отправляя свои персональные данные Оператору, Пользователь выражает свое согласие с данной Политикой.
Оператор обрабатывает обезличенные данные о Пользователе в случае, если это разрешено в настройках браузера Пользователя (включено сохранение файлов «cookie» и использование технологии JavaScript).

6. Порядок сбора, хранения, передачи и других видов обработки персональных данных

Безопасность персональных данных, которые обрабатываются Оператором, обеспечивается путем реализации правовых, организационных и технических мер, необходимых для выполнения в полном объеме требований действующего законодательства в области защиты персональных данных.

Читайте также: