Киа оптима снять генератор
Опубликовано: 16.05.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Kia Optima , скачать электросхему Kia Optima , панель приборов Kia Optima , система освещения Kia Optima , магнитола Kia Optima , аудиосистема Kia Optima , стеклоочиститель Kia Optima , регулировка фар Kia Optima , коды ошибок Kia Optima
2. Система зарядки
Проверки на автомобиле
Внимание:
- Убедиться в том, что провода аккумуляторной батареи подсоединены к соответствующим клеммам.
- Отсоединить провода аккумуляторной батареи во время быстрой зарядки.
- Никогда не отсоединять аккумуляторную батарею при работающем двигателе.
Проверка выводов и предохранителей АКБ
1. Убедиться в том, что соединение клемм аккумуляторной батареи не ослаблено, и клеммы не подверглись коррозии.
2. Проверить целостность предохранителей.
Проверка технического состояния приводного ремня
1. Визуально проверить состояние ремня на наличие чрезмерного износа, истершихся кордовых нитей и т. д.
В случае обнаружения любого дефекта заменить приводной ремень.
Примечание:
Наличие трещин на ребристой стороне ремня считается допустимым. Если же отсутствуют отдельные куски ребер, ремень следует заменить.
2. Измерить натяжение приводного ремня. При необходимости отрегулировать.
Визуальная проверка электропроводки генератора переменного тока и прослушивание необычных шумов
1. Убедиться в том, что электропроводка находится в хорошем состоянии.
2. Убедиться в том, что во время работы двигателя генератор переменного тока не издает необычного шума.
Проверка цепи контрольной лампы разряда аккумуляторной батареи
1. Прогреть двигатель и остановите его.
2. Выключить все вспомогательное оборудование.
3. Установить ключ зажигания в положение ON. Проверить, горит ли контрольная лампа разряда АКБ.
4. Запустить двигатель. Проверить, горит ли контрольная лампа.
Если лампа не гаснет, как указано, выполнить процедуру устранения неполадок цепи контрольной лампы разряда аккумуляторной батареи.
Проверка падения напряжения в выходном проводе генератора переменного тока
Данная проверка с использованием метода измерения падения напряжения позволяет определить исправность электропроводки между клеммой "B" генератора переменного тока и клеммой (+) аккумуляторной батареи.
Подготовка
1. Перевести замок зажигания в положение "OFF" (Выкл.).
2. Отсоединить выходной провод от вывода «B» генератора. Подсоединить положительный (+) измерительный провод амперметра к выводу «B» генератора, а отрицательный (-) измерительный провод амперметра – к выходному проводу. Подсоединить положительный (+) измерительный провод вольтметра к выводу «B» генератора, а отрицательный (-) измерительный провод вольтметра – к положительному (+) выводу АКБ.
Проверка
1. Запустить двигатель.
2. Включить фары и электродвигатель вентилятора. Установить такую скорость работы двигателя, чтобы амперметр отображал силу тока 20 А. Затем считать показания вольтметра.
Результаты
1. Вольтметр должен показать стандартное значение (не более 0,2 В).
3. По завершении испытания установить скорость холостого хода. Выключить фары, электродвигатель вентилятора и выключить зажигание.
Проверка выходного тока
Данное испытание определяет соответствие выходного тока генератора нормативному значению.
Подготовка
1. Перед началом испытания выполнить указанные ниже проверки и при необходимости устранить неполадки.
Проверить состояние установленной АКБ.
Для проверки выходного тока следует использовать частично разряженную аккумуляторную батарею. При использовании полностью заряженной аккумуляторной батареи проверка может быть выполнена неправильно из-за недостаточной нагрузки.
Проверить натяжение приводного ремня генератора. Методика проверки натяжения приводного ремня генератора представлена в разделе «Осмотр приводного ремня».
2. Выключить зажигание.
3. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
4. Отсоединить выходной провод генератора переменного тока от вывода "B" генератора.
5. Подсоединить амперметр постоянного тока (0 - 150 A) последовательно между клеммой "B" и отсоединенным выходным проводом. Обязательно подсоединить провод (-) амперметра к отсоединенному выходному проводу.
Примечание:
Надежно затянуть все соединения, поскольку по ним будет проходить сильный ток. Не полагаться на зажимы.
6. Подсоединить вольтметр (0 - 20 В) между клеммой "B" и массой. Подсоединить провод (+) к клемме "B" генератора переменного тока, а провод (-) - к надежному заземлению.
7. Подключить тахометр двигателя и подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
8. Оставить капот двигателя открытым.
Проверка
1. Убедиться в соответствии показаний вольтметра напряжению АКБ. Нулевые показания вольтметра указывают на обрыв в цепи между выводом «B» генератора и выводом (+) АКБ или на плохой контакт с массой.
2. Запустить двигатель и включить фары.
3. Включить дальний свет фар и установить регулятор вентилятора отопителя в положение «HIGH» (высокая скорость), затем быстро увеличить частоту вращения коленчатого вала до 2500 об/мин и определить с помощью амперметра максимальное значение выходного тока.
Примечание:
После пуска двигателя зарядный ток резко падает. Следовательно, для правильного измерения максимального зарядного тока проверку следует проводить быстро.
Результаты
1. Показание амперметра должно превышать предельное значение. Если показание ниже предельного значения, но выходной провод генератора переменного тока находится в хорошем состоянии, снять генератор с автомобиля и выполнить его проверку.
Предельное значение: 60 % номинального напряжения.
Примечание:
- Номинальная величина выходного тока указана на паспортной табличке, прикрепленной к корпусу генератора переменного тока.
- Значение выходного тока зависит от электрической нагрузки и температуры генератора. Следовательно, номинальный выходной ток может не быть достигнут. В этом случае для разрядки АКБ оставить фары включенными или подсоединить фары другого автомобиля для увеличения электрической нагрузки.
- Узнать номинальную величину выходного тока может быть невозможно при слишком высокой температуре самого генератора переменного тока или окружающего воздуха.
- В этом случае необходимо обеспечить уменьшение температуры, а затем выполнить повторную проверку.
2. После завершения проверки выходного тока перевести двигатель в режим холостого хода и выключить зажигание.
3. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
4. Отсоединить амперметр, вольтметр и тахометр двигателя.
5. Подсоединить выходной провод генератора переменного тока к клемме "B" генератора.
6. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Проверка регулируемого напряжения
Данная проверка позволяет убедиться в том, что электронный стабилизатор напряжения правильно контролирует напряжение.
Подготовка
1. Перед началом испытания выполнить указанные ниже проверки и при необходимости устранить неполадки.
Убедиться, что установленная на автомобиле АКБ полностью заряжена.
Проверить натяжение приводного ремня генератора.
2. Перевести замок зажигания в положение "OFF" (Выкл.).
3. Отсоединить провод заземления аккумуляторной батареи.
4. Подсоединить цифровой вольтметр между клеммой "B" генератора переменного тока и массой. Подсоединить провод (+) вольтметра к клемме "B" генератора переменного тока. Подсоединить провод (-) к надежному заземлению или клемме (-) аккумуляторной батареи.
5. Отсоединить выходной провод генератора переменного тока от вывода "B" генератора.
6. Подсоединить амперметр постоянного тока (0 - 150 A) последовательно между клеммой "B" и отсоединенным выходным проводом. Подсоединить провод (-) амперметра к отсоединенному выходному проводу.
7. Подключить тахометр двигателя и подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Проверка
1. Включить зажигание и убедиться в том, что вольтметр показывает напряжение аккумуляторной батареи.
Нулевые показания вольтметра указывают на обрыв в цепи между выводом «B» генератора и отрицательным (-) выводом АКБ.
2. Запустить двигатель. Держать все фары и вспомогательное оборудование выключенными.
3. Дать двигателю работать на оборотах около 2500 об/мин и считать показания вольтметра, когда величина выходного тока генератора упадет до 10 A или ниже.
Результаты
1. Несоответствие показаний вольтметра нормативному значению указывает на неисправность регулятора напряжения.
2. После завершения проверки выходного тока перевести двигатель в режим холостого хода и выключить зажигание.
3. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
4. Отсоединить вольтметр, амперметр и тахометр двигателя.
5. Подсоединить выходной провод генератора переменного тока к клемме "B" генератора.
6. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Замена генератора
Дизельный двигатель 1.7 л
1. Отсоедините сначала отрицательную клемму аккумуляторной батареи, а затем положительную. Момент затяжки:
2. Шестигранным ключом поверните натяжитель (А) против часовой стрелки и ослабьте натяжение ремня. Затем снимите приводной ремень (В).
3. Отсоедините разъем (A) генератора и снимите кабель (B) с вывода «B» генератора.
4. Снимите нижнюю крышку.
5. Снимите правое переднее колесо.
6. Отсоедините узел передней правой стойки.
7. Снимите генератор (A). Момент затяжки: 38,2
8. Установку выполняйте в порядке, обратном снятию.
Бензиновый двигатель 2.0 л MPI CVVL
1. Отсоедините сначала отрицательную клемму аккумуляторной батареи, а затем положительную. Момент затяжки: 3,9
2. Снимите приводной ремень.
- Выверните болты (А) крепления генератора.
- Ослабьте натяжение, вращая болт (A) регулировки натяжения против часовой стрелки.
- Снимите приводной ремень (С).
3. Отсоедините разъем (A) генератора и кабель (B) от вывода «B» генератора. Момент затяжки: 9,8
4. Выверните стяжной болт, затем снимите генератор (А). Момент затяжки:
MDPS
HPS
5. Установку выполняйте в порядке, обратном снятию.
Бензиновые двигатели THETA 2.0/2.4 л
1. Отсоедините сначала отрицательную клемму аккумуляторной батареи, а затем положительную. Момент затяжки:
2. Снимите привод и клапан системы впуска с изменяемой геометрией (VIS).
3. Отсоедините разъем (А) выключателя компрессора кондиционера, разъем (В) генератора и кабель от клеммы «В» (С) генератора.
4. Проверните натяжитель (A) приводного ремня против часовой стрелки и снимите приводной ремень (B).
5. Выверните стяжной болт, затем снимите генератор (А). Момент затяжки: 49,0
6. Установку выполняйте в порядке, обратном снятию .
Аккумуляторная батарея
Проверка технического состояния аккумуляторной батареи
Проверка паразитных токов
1. Выключить все электрооборудование, затем перевести ключ зажигания в положение «OFF».
2. Закрыть и заблокировать все двери. Капот оставить открытым.
1) Отсоединить разъем выключателя капота.
2) Закрыть крышку багажника.
3) Закрыть двери или снять выключатели дверей.
3. Подождать несколько минут, чтобы электрические системы автомобиля перешли в спящий режим.
Примечание:
Для обеспечения точного измерения паразитных токов в спящий режим необходимо перевести все электрические системы (это может занять от одного часа до одного дня.) Однако для получения приблизительных результатов измерения можно проводить уже через 10
4. Подсоединить амперметр последовательно между отрицательным (-) выводом АКБ и проводом массы, после чего медленно отсоединить зажим от отрицательного (-) вывода АКБ.
Внимание:
Действовать осторожно, чтобы не допустить отсоединения измерительных проводов амперметра от отрицательного (-) вывода АКБ или от провода "массы", которое может привести к короткому замыканию АКБ. В случае отсоединения АКБ подключить провод АКБ еще раз, затем запустить двигатель или перевести ключ зажигания в положение «ON» не менее чем на 10 с. Повторить процедуру с шага 1.
Для предупреждения отсоединения АКБ в процессе проверки:
1. Соединить отрицательный (-) вывод АКБ и провод «массы» шунтирующим проводом.
2. Отсоединить провод «массы» от отрицательного (-) вывода АКБ.
3. Подключить амперметр между отрицательным (-) выводом АКБ и проводом «массы».
4. Отсоединить шунтирующий кабель и считать показания амперметра.
5. Считать текущие показания амперметра.
1) Если паразитный ток превышает предельное значение, найти аномальную цепь, поочередно снимая предохранители и проверяя паразитный ток.
2) Проверить паразитный ток еще раз, и найти подозрительное устройство, отсоединяя поочередно устройства, подключенные к аномальной цепи.
Предельное значение (после 10
20 мин.): менее 50 мА.
Очистка
1. Убедиться в том, что замок зажигания и все вспомогательное оборудование находятся в выключенном положении.
2. Отсоединить провода аккумуляторной батареи (отрицательный провод - первым).
3. Снять аккумуляторную батарею с автомобиля.
Внимание:
- В случае образования трещин в АКБ или наличия утечек электролита необходимо принять определенные меры для защиты кожи.
- Перед снятием АКБ надеть перчатки из плотной резины (бытовые перчатки не подходят).
4. Осмотреть аккумуляторную полку на наличие повреждений, вызванных утечкой электролита. Если имеются следы повреждений кислотой, необходимо очистить эту зону теплым водным раствором соды. Зачистить поврежденную зону жесткой щеткой и протереть тканью, смоченной водным раствором соды.
5. Очистить верхнюю часть АКБ с помощью раствора, описанного выше.
6. Осмотреть корпус и крышку аккумуляторной батареи на наличие трещин. Если трещины имеются, аккумуляторную батарею необходимо заменить.
7. Почистить полюсные штыри аккумуляторной батареи с помощью соответствующего инструмента.
8. Почистить внутренние поверхности контактных зажимов с помощью соответствующего инструмента для чистки аккумуляторной батареи. Заменить поврежденные и изношенные провода, а также сломанные контактные зажимы.
9. Установить аккумуляторную батарею в автомобиль.
10. Подсоединить клеммы к выводам АКБ, чтобы верхние части клемм были на одной уровне с выводами АКБ.
11. Надежно затянуть гайки клемм.
12. После затяжки нанести на все соединения негустую минеральную консистентную смазку.
Внимание:
- В процессе подзарядки АКБ под крышкой каждого ее элемента образуется взрывоопасный газ. Не курить вблизи заряжаемой или недавно заряженной АКБ. Не прерывать цепь питания заряжаемой АКБ путем снятия с нее проводов.
- При обрыве цепи возможно образование искры. Не подходить к АКБ с открытым пламенем.
Снятие и установка генератора Kia Optima (Киа Оптима)
Автомобильный генератор Kia Optima (Киа Оптима) - преобразователь механической энергии в электрическую, и это необходимо для движения автомобиля. При первых признаках неисправностей надо установить причину и устранить ее. Только тогда возможна действительно, правильна работа электрооборудования в системе.
Снятие генератора от автомобиля Kia Optima (Киа Оптима) в автосервисе:
Снятие генератора как процесс отличается для разных моделей автомобилей Kia Optima (Киа Оптима), и чтобы провести его потребуются опытные специалисты и необходимое оборудование. Комплекс такого оборудования имеется в Авто техническом центре, где работают наши специалисты.
Перед работой обязательно отключение аккумуляторной батареи. Напоминаем, что повреждение электронных компонентов могут возникнуть и в результате непрофессионального обращения. в результате этого могут быть повреждены многие элементы электронного блока управления.
Метод замены шкива от генератора - что важно?
В связи с тем, что существуют генераторы разного типа, процесс отличается существенным образом. Вообще, снять и заменить генератор на автомобилях, возможно двумя способами, и данный способ определяется специалистом.
Чтобы обеспечить нужное натяжение ремня, следует четко понимать, как правильно заменять генераторный шкив. Данная процедура применяется, если произошла деформация элементов или полная неисправность генератора Kia Optima (Киа Оптима)
Важно определить, для какой цели осуществляется этот процесс. В некоторых случаях потребуется сложный ремонт, а в некоторых требуется заменить подшипники. Порядок проведения работ при установке генератора определен правилами, изменения не допускаются.
Ремонт генератора в автомобиле Kia Optima (Киа Оптима) это:
- Снятие- демонтаж
- Разборка для ремонта
- Сборка в обратном порядке
- Установка генератора.
Процесс - снятие и установка генератора Kia Optima (Киа Оптима) нельзя отнести к сверхсложным, но имеются определенные особенности, связанные с принадлежностью к определенным моделям автомобилей.
Многие автомобили
Ознакомиться с ценовыми категориями для марки Kia Optima (Киа Оптима) Вы можете на сайте или уточнить, заказав бесплатную консультацию у специалиста по номеру ниже.
До чего не нужно доводить. Ибо Будет так же а может и хуже.Генератор Kia Optima.
Установка генератора и замена приводного ремня KIA CEED
Ссылка на группу в Вконтакте Снятие форсунок KIA CEED Снятие генератора.
Замена щеток генератора КИА РИО III
Свист ремня генератора Киа Рио III на холодную. Причины. Способ устранения.
Замена приводного ремня на Киа Спортейдж 3
замена компрессора Кия Оптима
Наш сайт acauto.kz замена компрессора кондиционера Кия Оптима, промывка системы кондиционера в Астане. Казахстан.
Замена ремня генератора Kia Rio
КИА РИО III – Сломался генератор (320 тыс. км)
Шкив инерционный INA или обгонная муфта генератора как заменить подшипник
Видео урок Как снять генератор Kia Optima .
Мы расскажем Как снять генератор Kia Optima самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Kia Optima
Наши видео ролики по теме Как снять генератор Kia Optima предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
- 1 Под капотом:
- 2 Как поменять генератор на KIA Optima
- 3 Предметы, которые вам понадобятся
- 4 Как заменить генератор переменного тока в Kia Spectra
- 5 Предметы, которые вам понадобятся
- 6 Как заменить генератор переменного тока в Kia Rio
- 7 Предметы, которые вам понадобятся
- 8 Как заменить генератор на KIA Sedona 2002 года
- 9 Предметы, которые вам понадобятся
- 10 Как заменить генератор переменного тока на Kia Sportage
- 11 Предметы, которые вам понадобятся
- Как поменять генератор на KIA Optima
- Как заменить генератор переменного тока в Kia Spectra
- Как заменить генератор переменного тока в Kia Rio
- Как заменить генератор на KIA Sedona 2002 года
- Как заменить генератор переменного тока на Kia Sportage
Как поменять генератор на KIA Optima
Отсоедините положительный болт клеммы аккумулятора, повернув его против часовой стрелки. Установите его подальше от терминала.
Поднимите Optima и снимите боковое колесо переднего пассажира, повернув гайки крепления против часовой стрелки с помощью ключа для крепления. Установите колесо и шину в сторону.
Снимите или откиньте крышку колесной ниши, повернув маленькие винты против часовой стрелки и осторожно потянув ее из фиксаторов. Это даст доступ к двигателю.
Нажимайте на натяжной шкив ремня, пока ремень не ослабнет, затем стяните ремень с колеса шкива генератора. Пояс можно оставить на месте.
Поверните болты генератора против часовой стрелки с помощью торцевого ключа. Для ограниченного пространства может потребоваться меньшая головка гаечного ключа.
Вытяните генератор, извлекая его из держателя.
Поместите новый генератор в крепление и закрепите болтами, которые удерживают его на месте.
Нажмите на шкив натяжения ремня, чтобы обеспечить достаточный провис, чтобы обернуть ремень вокруг колеса шкива генератора.
Восстановите крышку колесной ниши, надавив на фиксаторы и закрепив винтами.
Замените колесо, затянув зажимные гайки по часовой стрелке, чередуя давление противоположных болтов. Это устанавливает колесо лучше, чем затягивать все гайки по кругу.
Опустите Optima на землю и снова подключите аккумулятор.
Предметы, которые вам понадобятся
Как заменить генератор переменного тока в Kia Spectra
Определите, какой генератор понадобится вашему Kia Spectra. Убедитесь, что новый генератор совместим с двигателем вашего Spectra. Все версии Kia Spectra имеют двигатель объемом 2,0 л.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, насос гидроусилителя руля и его кронштейн с помощью торцевого ключа. Снимите крышку для клеммы B генератора, чтобы вы могли отсоединить электрическое соединение от генератора. Ослабьте поворотный болт генератора и крепежный болт натяжителя с помощью торцевого ключа, но не снимайте их. Снимите натяжение приводного ремня, повернув регулировочный болт против часовой стрелки.
Снимите крепежный болт натяжителя, чтобы можно было снять натяжитель ремня. Отсоедините шарнирный болт генератора и ослабьте болт регулировочного кронштейна. Это позволит вам повернуть кронштейн вверх и снять генератор.
Установите новый генератор переменного тока и затяните поворотный болт от руки. Переместите регулировочный кронштейн на место и установите натяжитель ремня. Затяните его крепежный болт рукой и установите приводной ремень.
Предметы, которые вам понадобятся
Набор торцевых ключей
Как заменить генератор переменного тока в Kia Rio
Снимите воздуховод от воздухоочистителя к корпусу дроссельной заслонки с помощью отвертки, чтобы ослабить зажимы и отсоединить шланг. Ослабьте ремень гидроусилителя рулевого управления, используя гнездо для поворота болта натяжителя, чтобы ослабить натяжение ремня. Снимите ремень. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления и кронштейн, используя разъем.
Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора с помощью гаечного ключа. Ослабьте два болта, крепящих генератор к блоку, но пока не снимайте их.Ослабьте натяжение ремня генератора, используя гнездо и повернув болт натяжителя. Снимите ремень.
Снимите верхний болт генератора и поверните генератор в направлении крыла. Снимите электрические разъемы на задней части генератора. Используйте гаечный ключ, чтобы удалить тяжелый провод батареи, и просто вытащите пластиковую полевую вилку из гнезда. Снимите оставшиеся болты в генераторе. Снимите генератор и натяжитель.
Привинтите генератор и натяжитель, которые находятся в одном кронштейне. Установите болты свободно. Установите провод электрического аккумулятора и полевой разъем на задней части генератора. Используйте гаечный ключ, чтобы затянуть гайку провода аккумулятора.
Затяните два болта в генераторе и болт в натяжителе с помощью гнезда. Установите ремень генератора и поверните натяжной болт с помощью гнезда, пока на ремень не будет приложено достаточное натяжение.
Установите насос гидроусилителя рулевого управления и кронштейн и затяните болты с помощью гнезда. Установите ремень гидроусилителя руля и вращайте болт натяжителя с помощью гнезда до тех пор, пока не будет приложено достаточное натяжение. Установите воздуховод от воздушного фильтра на корпус дроссельной заслонки и затяните зажимы с помощью отвертки. Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора и затяните гаечным ключом.
Предметы, которые вам понадобятся
Набор гаечных ключей
Как заменить генератор на KIA Sedona 2002 года
Припаркуйте Sedona и выключите двигатель. Выньте ключи из замка зажигания и откройте капот. Надень перчатки.
Снимите клеммные соединения на аккумуляторе. Терминальные соединения всплывают сразу, как только вы их тянете. Подождите 30 минут, чтобы подушки безопасности автоматически отключились.
Снимите воздухозаборник воздушного фильтра. Воздухозаборник воздушного фильтра представляет собой большую пластиковую коробку над радиатором, которая соединена с корпусом воздушного фильтра. Сняв воздухозаборник воздушного фильтра, вы можете удалить опорную балку над самим радиатором. Вы должны будете использовать отвертку Phillips, чтобы удалить в общей сложности 10 винтов от опорной балки.
Поместите большую кастрюлю под автомобилем прямо под радиатором. Отсоедините два шланга радиатора, которые подключены к радиатору. Это приведет к разливу антифриза. Большая кастрюля должна поймать весь антифриз. Если этого не произойдет, обязательно очистите его позже, так как это очень опасный химикат.
Снимите трубу, к которой были подсоединены шланги радиатора. Снимите оба вентилятора, которые прикреплены к радиатору, отвинтив четыре винта, удерживающие каждый вентилятор на месте. Это позволит получить доступ к самому генератору.
Снимите поликлиновой ремень, ослабив шкив ручной регулировки, удерживаемый на месте двумя гайками. Используйте торцевой гаечный ключ, чтобы снять гайки, а затем снимите змеиный ремень. Снимите опорную планку, которая соединяет блок двигателя с генератором. Удалите 2 винта, удерживающие опорную балку, чтобы снять ее.
Снимите три болта с левой стороны генератора. Отсоедините жгут проводов от генератора, сжав защелки и вытянув его. Отсоедините горячий разъем, потянув его наружу. Вытащите генератор из автомобиля. Поместите новый генератор в автомобиль и снова подключите горячий разъем и жгут проводов к генератору.
Установите на место опорную планку, заново установив два винта. Снова установите змеевидный ремень в автомобиль и затяните шкив ручной регулировки. Установите на место две гайки, удерживающие его на месте.
Присоедините вентиляторы, прикрепленные к радиатору. Убедитесь, что для каждого вентилятора есть четыре винта, чтобы закрепить его на месте. Снова подсоедините трубу, к которой были подсоединены шланги радиатора, и снова подсоедините два шланга, которые были подсоединены к радиатору.
Используйте все десять винтов, чтобы снова прикрепить черную опорную балку над радиатором. Установите впускной воздушный фильтр обратно в автомобиль. Подсоедините клеммные соединения к аккумулятору и закройте капот.
Предметы, которые вам понадобятся
Торцевой гаечный ключ
Как заменить генератор переменного тока на Kia Sportage
Поднимите капот на Kia Sportage и снимите отрицательный провод аккумулятора с помощью гаечного ключа. Найдите генератор внизу справа или внизу слева. Отсоедините выходной провод главного генератора на задней части генератора, удалив стопорную гайку. Снимите провод со шпильки. Отсоедините разъем управления генератором. Нажмите на защелку с защелкой и вытащите разъем.
Ослабьте ремень генератора, откинув натяжитель ремня назад и сняв ремень со шкива генератора или ослабив болт верхнего кронштейна и нижнего шарнирного болта и подтолкнув генератор внутрь. Это ослабит ремень для легкого удаления.
Снимите генератор, отвинтив верхний и нижний болты и вытянув генератор из места его установки. Оба варианта монтажа генератора удерживаются только двумя креплениями.
Установите запасной генератор на свое место и установите нижний крепежный болт. Не затягивайте болт. Установите верхний болт от руки. Установите выходной провод и вставьте контрольный разъем в гнездо. На 2,7 литра затяните крепежные болты генератора, отодвиньте натяжитель ремня назад и переустановите ремень. Аккуратно отпустите натяжитель ремня на ремне. Для 2,0-литровой переустановите ремень на генератор, и с помощью монтировки приподнимите генератор назад, чтобы натянуть ремень. Затяните верхний регулировочный болт, а затем нижний болт.
Снова подсоедините кабель аккумулятора к отрицательному полюсу аккумулятора. Запустите Sportage и проверьте выход генератора, наблюдая за датчиком генератора на приборной панели. Слегка поверните двигатель, чтобы убедиться, что показания на индикаторе увеличиваются. Опустите капот.
10. Выверните шарнирный болт крепления генератора.
Предупреждение
Установите на губки тисков мягкие защитные накладки для исключения повреждения деталей генератора.
Если задняя крышка не нагрета, ее очень трудно снять в связи с очень плотной посадкой.
Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять стопорную пружину, которая расположена у заднего подшипника.
Установите на губки тисков мягкие защитные накладки для исключения повреждения деталей генератора.
10. Паяльником отпаяйте выпрямитель и провода, затем снимите регулятор напряжения.
Отпаивание проводите в течение не более 5 с, так как в противном случае может быть поврежден регулятор напряжения.
Проверка ротора
Сопротивление: 3,5–4,5 Ом
Проверка статора
Проверка блока выпрямителя
Отрицательный (черный)
Положительный (красный)
Проводимость
Проверка подшипников
Пайку проводите в течение не более 5 с, так как в противном случае может быть поврежден регулятор напряжения.
Момент затяжки: 2,0–5,4 Н- м
Проверьте, что паз в гнезде подшипника находится на одном уровне с торцом подшипника.
Момент затяжки: 59–98 Н- м
7. Вращая регулировочный болт C, отрегулируйте натяжение ремня привода генератора.
Прогиб ремня привода генератора
Новый 5,5–7,0 мм
Бывший в употреблении 6,0–7,0 мм
Момент затяжки: 19–26 Н- м
Момент затяжки: 38–51 Н- м
10. Подсоедините к генератору разъемы L и S.
Убедитесь, что провода аккумуляторной батареи правильно подсоединены.
Не используйте высоковольтные приборы, типа мегомметра для проверки сопротивлений.
Помните, что напряжение аккумуляторной батареи всегда подается к клемме В генератора переменного тока.
Не соединяйте с "массой" контакт L при работе двигателя.
Не пускайте двигатель, в то время как контакты L и S отсоединены от генератора.
Видео про "Снятие, ремонт и установка генератора" для Kia Rio
Замена ремня генератора KIA RIO 3. Снятие натяжителя. Замена ремня генератора Kia Rio Ремонт генератора Киа РиоЧитайте также:
- Стартер на х рей где находится
- Распредвал ваз 2114 8 клапанов с датчиком фаз и без датчика какая разница
- Как обновить видеорегистратор garmin
- Схема предохранителей на камаз 6520
- Шкода румстер стартер не крутит