Москвич 2140 не работает прикуриватель

Опубликовано: 05.07.2024

Москвич общее обозначение семейства автомобилей выпускавшихся на Московском автомобильным заводе (АЗЛК) в нескольких поколениях и различными модификациями. В нашей публикации вы найдете описание предохранителей и реле Москвич 412 / 2141 со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Москвич 412

Данное описание предохранителей подойдёт для всего модельного ряда Москвич 3 го поколения (408 / 412 / 2140 и т.д.)

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

Блок в салоне

Основной блок находится в салоне, возле левой ноги водителя и закрыт защитной крышкой. Нумерация идет с лева направо, схема нанесена на крышку.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Фото-пример

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Обозначение

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 8.

Блоки под капотом

Под капотом могут крепится 2 дополнительных блока с предохранителям. Один на правом брызговике, второй на левом и состоят из 3 предохранителей. Подобное расположение характерно для боле новых моделей и в частности 2140.

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

С обратной стороны защитной крышки, может быть нанесена актуальная схема.

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Назначение

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Левый блок

1. 10А Мотор отопителя. Фонарь заднего хода. Лампа разряда батареи и реле её включения (для SL).
2. 10А Реле поворотов, лампы указателей поворотов, контрольная лампа указателя поворотов. Лампа ручного тормоза/ сигнального устройства неисправности тормозной системы. Контрольно-измерительные приборы. Питание ЭПХХ. Лампа аварийного давления масла (для SL). Реле обогрева заднего стекла.
3. 10А Сигнал, реле сигнала. Подкапотная лампа. Лампы фар (для SL). Электронные часы (для SL).

Правый блок

1. 20А Прикуриватель. Обогрев заднего стекла и его контрольная лампа.
2. 10А Электродвигатель омывателя фар и ветрового стекла. Электродвигатель стеклоочистителя. Реле сигнала (для SL).
3. 10А Реле включения ближнего/ дальнего света фар. Плафоны салонного света. Лампы стоп-сигнала. Лампы габаритов. Контрольные лампы фар и габаритов. Лампы подсветки шкал приборов, освещения багажника и номерного знака.

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 1 на 20А.

Некоторые реле крепятся так же на брызговике. Более подробно смотрите на электро схеме.

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Электросхема 412

Полная схема электрических соединений Москвич 412 доступна по ссылке, а описание к ней тут.

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Москвич 2141

Текущее описание подойдет для всех моделей Москвич 4 го поколения (2141 / 2142 / 2335 и т.д. ).

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Главный блок

Расположен под капотом в тыльной части.

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

p, blockquote 20,0,0,1,0 -->

Схема

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Обозначение предохранителей

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

1	8А Резервный
2	8А Резервный
3	8А Резервный
4	16А Электродвигатель вентилятора отопителя Электродвигатель омывателя ветрового стекла Обмотка реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения Обмотка реле включения обогрева заднего стекла Контрольная лампа включения обогрева заднего стекла
5	8А Электродвигатель и реле очистителя ветрового стекла Лампы указателей поворотов Лампы фонарей заднего хода Лампы освещения вещевого ящика Контрольно-измерительные приборы Контрольные лампы (включения указателей поворотов, аварийного состояния тормозной системы, резервного остатка топлива, аварийного давления масла)
6	8А Противотуманные фары Плафоны освещения салона Лампы стоп-сигнала
7	8А Подкапотная лампа Контрольная лампа включения габаритного света Лампы подсветки приборов Лампа подсветки рычагов отопителя, прикуривателя Обмотка реле противотуманных фар
8	16А Звуковой сигнал Обмотка реле звукового сигнала Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
9	8А Лампы габаритного света в левой фаре, левом заднем фонаре Плафон освещения багажника
10	8А Лампы габаритного света в правой фаре, в правом заднем фонаре Освещение номерного знака
11	8А Система аварийной сигнализации
12	16А Нагревательный элемент заднего стекла Прикуриватель
13	8А Дальний свет правой фары
14	8А Дальний свет левой фары Контрольная лампа включения дальнего света фар
15	8А Ближний свет левой фары Лампы противотуманных фонарей Контрольная лампа включения противотуманных фонарей
16	8А Ближний свет правой фары

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 12 на 16А.

Назначение реле

p, blockquote 26,0,0,0,0 --> p, blockquote 27,0,0,0,1 -->

Остались вопросы или хотите помочь дополнить материал, пишите в комментарии.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Сегодня я поделюсь с Вами своими наблюдениями о предохранителях автомобиля Москвич 408-412 и силовых цепях потребителей, которые они защищают.

Автомобили ранний ИЖ 412, АЗЛК 408, и АЗЛК 412 имели схожую систему электрооборудования. Однако найти подходящую информацию для конкретной модели не просто.

Поэтому силовые цепи потребителей тока будем рассматривать на примере Москвич 408.

Все предохранители данных автомобилей можно разделить на 3 группы:

1) Отдельно вынесенные предохранители (мотора стеклочистителя и радиоприёмника),

3) плавкие предохранители.

Предохранители стеклоочистителя и радиоприёмника расположены непосредственной рядом с потребителями, имеют свои патроны.

Темобиметалический предохранитель установлен на корпусе центрального переключателя света (обычно сбоку или сзади) :

Этот предохранитель, рассчитанный на ток 20 А, защищает от короткого замыкания цепь освещения и цепь прикуривателя.

При коротком замыкании в цепи ток, проходящий через биметаллическую пластину, увеличивается, пластина нагревается и, изгибаясь, размыкает контакты. После остывания биметаллическая пластина снова автоматически замыкает цепь. Непрерывное замыкание и размыкание пластины термобиметаллического предохранителя сопровождается характерными щелчками. Замыкание и размыкание будут происходить до устранения короткого замыкания в цепи. Категорически запрещается менять регулировку и зачищать контакты предохранителя

Плавкие предохранители

Блок предохранителей ПР 44 состоит из пластмассовой панели 7, в которую залиты три пары клемм. Две клеммы соединены перемычкой 6. В каждую пару клемм вставлен предохранитель , которой состоит из текстолитового держателя 2 с пружинными контактами 5, между которыми укреплена плавкая вставка 4 (луженая медная проволока диаметром 0,26 мм), рассчитанная на ток не более 10 а для всех трех предохранителей. Блок предохранителей закрыт металлической

Для замены перегоревшего предохранителя после устранения неисправности, вызвавшей его сгорание, нужно вынуть текстолитовый держатель, развести в сторону пружинные контакты, вставить в отогнутые концы стоек контактов отрезок проволоки (от запасной проволоки, намотанной на верхней части текстолитовой пластины) и зажать концы проволоки пружинными контактами, возвратив их в исходное положение. При установке держателя предохранителя в гнезда панели нельзя углублять держатель так, чтобы он выходил за ограничительный упор отогнутой части пружинного контакта. При чрезмерном нажиме на держатель ограничительный упор может отогнуться, и контакт замкнется на массу через сквозное гнездо в панели.

Запрещается наматывать между стойками пружинных контактов проволоку в два или несколько рядов, так как в этом случае предохранитель не обеспечит безопасную работу приборов электро-оборудования и электропроводки при коротких замыканиях.

На внутренней поверхности крышки помещена табличка с указанием номера предохранителя и наименованием цепи, которую он защищает. Соответствующие номера предохранителей нанесены белой краской и на внутреннюю поверхность пластмассовой панели:

№ 1 -защищает цепь питания электродвигателя отопителя и света заднего хода; предохранитель

№ 2 — цепи питания приборов и световых указателей поворотов; предохранитель

Особенностью автомобилей Москвич 2140 считается модернизация, которая произошла в 1981 году. При проведении регламентных работ этот факт необходимо учитывать, поскольку изменения коснулись многих узлов, включая и электрооборудования автомобиля.

Исторический экскурс

Москвич 2140 является результатом глубокой модернизации «412» модели.

К середине восьмидесятых годов старая модель перестала отвечать общемировым запросам, особенно:

1. Устаревшая форма кузова, не позволявшая комплектовать автомобиль системами пассивной безопасности;
2. Мало функциональный салон проигрывал отечественным аналогам, не говоря уже об импортных моделях автомобилей, с которыми он соперничал;
3. Неинформативная панель приборов. Кроме того, она была еще и травмоопасной, поскольку никто не прорабатывал в те годы вопросы безопасности при ДТП;
4. Неэффективная тормозная система и т.д.

Период с 1976 по 1981 годы

Модернизированный «сто сороковой» впервые сошел с заводского конвейера в 1976 году.

В соответствии с заводской классификацией и действовавшими отраслевыми нормативами, рестайлинговая модель с кузовом «седан» получила наименование:

1. «Москвич-2140». Модель оснащалась двигателем УЗАМ-412;
2. «Москвич-2138». Модель оснащалась двигателем М-408.

Справочно: Предшественник «412» появился в линейке АЗЛК благодаря разработке нового двигателя УЗАМ-412. Его ресурс и технические возможности оказались перспективными и современными, что позволило комплектовать этим силовым агрегатом и все последующие модели.

Период с 1981 по 1988 годы

Начиная с 1981 года, Москвич 2140 перестали укомплектовывать двигателем М-408 ввиду его низкой мощности (56 л.с.), что не отвечало современным требованиям. А саму модель подвергли рестайлингу.

Среди самых радикальных отличий «сто сорокового» от предшественника можно отметить:

1. Передние дисковые тормоза (раньше устанавливались тормоза барабанного типа на переднюю и заднюю оси);
2. Из передних дверей исчезли форточки;
3. Автомобиль получил бампера новой конструкции;
4. Из внешней отделки убрали все хромированные молдинги, включая и хромированную решетку радиатора;
5. В салоне появились подлокотники и сиденья с подголовниками.

Справочно: обновленная модель получила индекс 2140-01. Рекламное видео тех лет всячески подчеркивало внесенные изменения в конструкцию автомобиля. Также впервые на автомобилях на радиаторной решетке появилась надпись «АЗЛК».

Экспортное исполнение имело заводской индекс М-2140-117, а в обиходе автомобиль получил наименование «Москвич-1500 SL».

Из особенностей следует отметить:

1. «Низкую» приборную панель с новыми приборами и управлением;
2. Современную отделку салона;
3. Новые задние фонари (все производства югославских компаний).

Особенности электрооборудования

Серьезной модернизации вначале 90-х подверглись и электрические схемы автомобиля Москвич 2140. В частности:

1. В двухконтурной системе тормозов с вакуумным усилителем появилась электрическая схема датчика с контрольной лампой низкого уровня тормозной жидкости в расширительном бачке;
2. На автомобиль устанавливалась современная система органов управления новой панели приборов;
3. В базовой комплектации появилась двухрежимная аварийная сигнализация.

Справочно: Система аварийной сигнализации функционировала в двух режимах – дневном и ночном. По мнению разработчиков, яркий свет нужен только в светлое время суток, тогда как указатели поворотов и стоп-сигналы ночью могут слепить водителей сзади едущих автомобилей.

Реализовывалась эта функция следующим образом:

1. При активации кнопки включения аварийной сигнализации, лампы накаливания в стоп-сигналах и фарах габаритных огней работали стандартно;
2. В темное время суток при включении наружного освещения (габаритов и ближнего света фар) происходил автоматический переход на «ночной» режим работы – лампы горели вполнакала.

Совет: При обслуживании автомобиля своими руками, следует учитывать эту особенность и не пытаться изменить схему подключения.

За работу силового агрегата отвечала контактная система зажигания, традиционно применяемая в советских автомобилях:

1. При запуске двигателя АКБ (на схеме №10) питало катушку зажигания (№9);
2. Она генерировала ток высокого напряжения и подавала его на распределитель зажигания (№8);
3. Трамблер передавал разряды на свечи (№7), воспламенявшие топливовоздушную смесь в цилиндрах.

После запуска двигателя, ключ в замке зажигания (№1):

1. Возвращался в положение «все включено»;
2. Отключал из схемы АКБ – вместо него ток на катушку зажигания подавал генератор (№4);
3. От генератора через реле заряда (№2) происходила подзарядка аккумуляторной батареи.

Справочно: Обслуживание системы зажигания сводилось к проверке зазора между электродами свечей и чистке контактов в крышке трамблера, которые могли пригорать.

Выводы

Несмотря на обширную модернизацию узлов и агрегатов, «сто сороковой» так и не стал массовым автомобилем, хотя по многим параметрам превосходил ВАЗовские модели тех лет. Тем не менее, Москвич 2140 по-прежнему встречается на отечественных дорогах благодаря заботе автовладельцев, самостоятельно обслуживающих свои автомобили.

_________________
Alfa-Romeo 33 1.3 79 л.с.
Если на все минусы нашей жизни смотреть сквозь поднятый средний палец, то они становятся плюсами.

Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж.

Танк может пройти по лесу, если вес танка больше, чем диаметр
деревьев.

Ооо,это красный,синий,белый,это мне врядли поможет. Там у меня сборняк полный,дед провода с кусков разного цвета наделал. Прийдется каждый провод пересматривать от начала и до конца.А вот сам прикуриватель,точнее его гнездо,там в самом низу болт и сбоку в верху корпуса прикуривателя провод висит. На этот болт и надо красный провод искать,а тот что от корпуса,я так понял на масу?Надеюсь понятно выразился.

_________________
Alfa-Romeo 33 1.3 79 л.с.
Если на все минусы нашей жизни смотреть сквозь поднятый средний палец, то они становятся плюсами.

Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж.

Танк может пройти по лесу, если вес танка больше, чем диаметр
деревьев.

А провод новый от каких предохранителей тянуть,ну с какой стороны,с правой или левой?Я говорил о проводе вверху самого гнезда прикуривателя,может он и есть на подсветку или то масса?

_________________
Alfa-Romeo 33 1.3 79 л.с.
Если на все минусы нашей жизни смотреть сквозь поднятый средний палец, то они становятся плюсами.

Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж.

Танк может пройти по лесу, если вес танка больше, чем диаметр
деревьев.

У меня помоему он без подсветки,точно не скажу. А где,какой альбом,гараж чтоли?

нет у меня просто альбом есть по москвичу с картинками и там есть монтажная схема проводки

если прикуриватель без подсветки то голубой провод на центральный болт а черный на корпус прикуривателя

_________________
Alfa-Romeo 33 1.3 79 л.с.
Если на все минусы нашей жизни смотреть сквозь поднятый средний палец, то они становятся плюсами.

Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж.

Танк может пройти по лесу, если вес танка больше, чем диаметр
деревьев.

У меня в альбоме тоже не показана подсветка.
А в книге на схеме есть. на нее должен желтый провод идти.

Вот. может поможет..
Вверху подсветка внизу прикуриватель У меня в альбоме тоже не показана подсветка.
А в книге на схеме есть. на нее должен желтый провод идти.

Вот. может поможет..
Вверху подсветка внизу прикуриватель

Спасибо за схемку,значит у меня нет подсветки!

_________________
Девиз настоящего москвичевода: "Мы не ищем легких путей . "
Девиз клуба: «Москвичевод, ВСЕГДА ВПЕРЕД . » ©_datsun_
Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд
"If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling.” Paul Walker
"Любой форум, нравится это пользователям или нет, это конституционная монархия с элементами диктатуры." (с) DevilDucky

_________________
Девиз настоящего москвичевода: "Мы не ищем легких путей . "
Девиз клуба: «Москвичевод, ВСЕГДА ВПЕРЕД . » ©_datsun_
Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд
"If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling.” Paul Walker
"Любой форум, нравится это пользователям или нет, это конституционная монархия с элементами диктатуры." (с) DevilDucky

Аааа,спасибо,надо было ни физике в школе поменьше выходить,типа в туалет. :mrgreen: .Провод на мафон вроде нормальный,по толщине.А вот на счет подключения,правильно я хочу подключить?

Часовой пояс: UTC + 2 часа

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Извините, сайт доступен только томским пользователям.

• Пол: Мужчина
• Город: Украина, Львов
• Интересы: История. Авто. Подводный флот.
• Место жительства: Украина, Львов
• Машина: ИЖ-21251
  ГАЗ-2217-404

Izengard,

мммм. с удовольствием помог бы, но фотку могут видеть только томские пользователи.

а так на вскидку - может и предохранитель гавкнул. что угодно может быть. Выложи фоту на такой ресурс, чтобы все остальные могли увидеть.

• Пол: Мужчина
• Город: г. Полевской Свердл. обл.
• Интересы: Самые разные
• Машина: ИЖ-2715 ГАЗ-2705 Peugeot Partner VTC

Заглянул под капот - и увидел обгоревший провод около ЭТОГО (простите, не знаю что это. Наверное, какая-то релюшка.) Кто что может подсказать? менять? или что вообще делать? и сгорело это, или что с ним? буду рад любым вашим советам и предложениям. P.S. AZLK M-2140. Фото прилагается.

• Пол: Мужчина
• Город: Украина, Львов
• Интересы: История. Авто. Подводный флот.
• Место жительства: Украина, Львов
• Машина: ИЖ-21251
  ГАЗ-2217-404

• Пол: Мужчина
• Город: Украина, Львов
• Интересы: История. Авто. Подводный флот.
• Место жительства: Украина, Львов
• Машина: ИЖ-21251
  ГАЗ-2217-404

Izengard,
Это больше похоже на реле ближнего или дальнего света.

• Пол: Мужчина
• Город: Украина, Львов
• Интересы: История. Авто. Подводный флот.
• Место жительства: Украина, Львов
• Машина: ИЖ-21251
  ГАЗ-2217-404

Izengard,

Хорошо погорело. У тебя может и замок поплавился.

В схемах разбираешься? Смотри в разделе электросхемы необходимые тебе. Там как раз правый блок предохранителей отвечает за свет. и другой конец на замок идет.

• Пол: Мужчина
• Город: г. Полевской Свердл. обл.
• Интересы: Самые разные
• Машина: ИЖ-2715 ГАЗ-2705 Peugeot Partner VTC

• Пол: Мужчина
• Город: Украина, Львов
• Интересы: История. Авто. Подводный флот.
• Место жительства: Украина, Львов
• Машина: ИЖ-21251
  ГАЗ-2217-404

Всем спасибо за ответы, будем "копать". Если что-то сдвинется с места - сообщу. Еще раз спасибо.

• Пол: Мужчина
• Город: Украина, Львов
• Интересы: История. Авто. Подводный флот.
• Место жительства: Украина, Львов
• Машина: ИЖ-21251
  ГАЗ-2217-404

Izengard,
замку корпус не нужен. Не забывай - в фильмах как машины угоняют? (в жизни тоже) - отсоединяют провода от замка и просто их закорачивают. Замок выполняет роль только своеобразного переключателя.

Бендикс - штука механическая, приводящаяся в действие электромагнитом, что стоит на стартере. Может залипла "пятка" на нем?
Вопрос - стартер продолжает работать, или просто не возвращает бендикс, а сам уже не крутится?

Izengard,
замку корпус не нужен. Не забывай - в фильмах как машины угоняют? (в жизни тоже) - отсоединяют провода от замка и просто их закорачивают. Замок выполняет роль только своеобразного переключателя.

Бендикс - штука механическая, приводящаяся в действие электромагнитом, что стоит на стартере. Может залипла "пятка" на нем?
Вопрос - стартер продолжает работать, или просто не возвращает бендикс, а сам уже не крутится?

Читайте также:

  
• Спидометр москвич 412 устройство
  
• Почему черные свечи на лачетти
  
• Как включить прикуриватель в бмв
  
• Как поменять спидометр в carx drift racing online
  
• Ремень генератора ситроен с4 когда менять