Не идет питание на бензонасос лансер 9

Опубликовано: 04.07.2024

Добрый день.
Помогал недавно чинить леворульный Лансер 9 менее опытному товарищу. Вроде уже совсем плюсовая температура, а его Митсубиси отказался запускаться. Хотя накануне приехал своим ходом. Стартер крутит отлично, а вспышек нет.
Сначала все было просто. Открыли капот, товарищ стал пробовать запускать двигатель, а я чуть чуть открыл дроссель. Его там видно сверху двигателя. Двигатель сразу затарахтел. Когда я отпустил заслонку, то обороты сильно упали Лансер почти заглох. Ну все ясно — не работает РХХ. Разобрали — почистили и стало все хорошо.
Через неделю ситуация повторилась, но нажатие на педаль газа во время работы стартера уже не помогало. С РХХ тоже было все в порядке с виду. Началось самое интересное.
У меня с позапрошлой зимы в багажнике валялся баллон "Быстрого старта" . С этим баллоном двигатель сразу завелся и работал пока я продолжал брызгать. Ага, значит не поступает бензин. Решили добраться до бензонасоса. Сняли сиденье. Открутили 4 самореза лючка бензонасоса. Как не пытались — не могли услышать что бензонасос работает.

Потыкал щупом с лампочкой в разъем бензонасоса — лампочка ни разу не мигнула даже. Там всего 2 провода: красный "+" и черный "-". Значит не приходит питание на бензонасос. Я знал, что иногда бензонасос начинает работать только после начала прокрутки стартером, но и после этого плюс не появился. Проверил еще раз все предохранители — целые.

Чтобы окончательно удостовериться, я протянул провод от аккумулятора и подключил бензонасос напрямую. Он весело зажужжал и машина завелась с первой попытки. Когда снято сиденье, а тем более лючок, то работу бензонасоса очень хорошо слышно. Просто в интернете встречал обратные утверждения про лансер с двигателем 1.6.
Ну все понятно — глюки после установки сигналки проявились через годы. Наверное где то скрутка плохая или реле блокировки сдохло. Блок сигнализации нашел быстро, он просто качался на проводах под панелью, иногда стукаясь об окружающие предметы. После такого зрелища стало понятно, что установщик не очень то старался. Но оказалось, что все выходы из блока сигнализации, через которые можно было бы подключить реле блокировки, никуда не подключены. Значит нет никаких блокировок от сигналки.
Стал изучать схемы. Работой бензонасоса управляет ЭБУ через 2 реле в блоке реле и предохранителей около левого колена водителя. Верхнее левое и третье сверху на одном из контактов этих обоих реле должен быть плюс от аккумулятора даже когда выключено зажигание, а его не было. Плюс этот приходит из блока предохранителей под капотом с самого правого предохранителя на 15А. В разьеме над этими реле контакт №2 белый проводок. Его еще плохо видно под белым пластиковым держателем этого блока, но щупом дотянулся — нет напряжения.

По схеме еще нашел, что есть какой то разъем С-27 в котором на 9ом контакте этот белый провод менялся на зеленый. Оказалось, что он тут же рядом слева внизу около двери. А на этот разъем без слез не взглянешь — весь окислился. Вот в нем то и отгнил этот белый провод. Это и была причина проблем.

Бросил перемычку на постоянный плюс после предохранителя сигнализации и Лансер стал исправно работать. Похоже остальным проводам тоже плохо, но пока все работает каким то чудом. Утопленник это чтоли? Может быть эта статься поможет кому то …
Прошу советов: Что можно сделать с таким окислившимся разъемом? Есть какая то химия?

Митсубиси Лансер 9. Неисправности топливного насоса (не качает бензин)

Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.

Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:

плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.

Признаки неисправностей бензонасоса

Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:

автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.

Не качает бензонасос: причины и диагностика

Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.

Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.

Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:

неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.

Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.

Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.

Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:

-выход из строя предохранителя бензонасоса;
-поломка реле бензонасоса;
-проблемы с «массой» бензонасоса;
-неисправность электромоторчика бензонасоса;
-окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
-неисправен сам бензонасос;

Проводка к бензонасосу

На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.

Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.

Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.

Электромоторчик бензонасоса

Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.

Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.

Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.

Контакт массы топливного насоса

На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.

Реле бензонасоса

Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.

В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.

Предохранитель бензонасоса

Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.

Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).

Другие причины неисправностей бензонасоса

Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.

Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.

Такая неисправность не позволит продолжать дальнейшее движение автомобиля. Водителю придётся искать возможность добраться до гаража или ближайшего сервиса. В некоторых случаях неисправность можно попытаться устранить самостоятельно. Проблемы могут быть в электродвигателе топливного насоса или в цепях управления его работой.

Так как насос работает от электрического двигателя в первую очередь следует проверить состояние предохранителя. Его устанавливают в салонном блоке под номером 25, максимальный ток равен 7,5 Ампер. Этот прибор также защищает цепи электронного блока управления двигателем. Поэтому отказ предохранителя приведёт к неисправности не только бензонасоса. Работой электрического двигателя топливного насоса управляет два электромагнитных реле. Одно из них включает в постоянную работу насос, другое обеспечивает его работу при открытии водительской двери.

Для проверки работоспособности этих реле их нужно заменить. Чаще всего у них подгорают контакты. Иногда при их отказе можно установить проволочную перемычку, что позволит доехать до гаража или ремонтной мастерской. Перед этим следует измерительным прибором или контрольной лампочкой проверить поступление бортового напряжения на разъёмах реле. Если питание присутствует, поиск неисправности продолжают.

Неисправным может оказаться сам бензонасос, его электродвигатель. Для проверки следует при включенном зажигании проверить поступление питания на разъём с проводами, который подходит к насосу. Если напряжение присутствует, проверяют электродвигатель. Это можно сделать, проверив исправность его обмоток автомобильным тестером, или подав на его разъём питание от аккумуляторной батареи. Это позволит ускорить поиск возникшей проблемы. Работающий насос укажет на проблемы с проводкой, его молчание на неисправность этого узла.

Отсутствие питания на клеммах бензонасоса подсказывает, что следует обратить внимание на проводку. В некоторых автомобилях питание топливного насоса может блокироваться системой сигнализации. Проверьте жгут проводов от этой системы, обратив внимание на отводы от них. Если сигнализация устанавливалась самостоятельно, их можно обнаружить по изолированным проводам. Нельзя исключить из виновников электронный блок управления двигателем, так как он выдаёт управляющие команды для работы бензонасоса.

to pavlovski: Пропал контакт. Как проверили что нет питание ? Может сам бензонасос умер.

насос проверил работает, к бензонасосу подходит разъём, там тестером прозвонили нет питания! пред в норме! может реле?

to pavlovski: Доброго времени суток. Прозванивайте реле. Если реле рабочее, то значит проводка. Параллельно ничего не висит? Может проводка через иммо идет?

машину купил недавно! не знаю, может сигналка? и как прозвонить реле?

to pavlovski: Может и сигналка.

Начните с блока предохранителей. Проверьте предохранитель топливного насоса.

ранее бало написано, что пред. в норме. как проверить реле?

to pavlovski: Контакты реле. Зубчики и саму площадку визуально. Понюхать.

Для начала, надо проверить подачу питания в разъем, куда реле встает. Контролькой или же тестером.

как проверить? я не электрик! нахожусь в дали от сервиса! какая там распайка? что где должно появиться при зажигании!

to pavlovski: Не при зажигание а проверить простым тостером.

На митсубиси ланцер 99 года. Была такая же проблемма, думал бензанасос мертвый, проверил (работает), потом давай все релюхи и предохранители смотреть все в норме! Было чуть мозги не разобрал. уже и не знал что делать. Оставался один вариант, закрыл сигнашкой машину, подождал сек так 5-10, открыл. Вставил ключ в зажигание, крутнул движку и пощел напор бензина из трубки.

to pavlovski: А у вас не стоит иммобилайзер? Очень часто его подключают на блокировку бензонасоса.

Все возможно! Нужно глянуть, ведь с не давних пор владею этим авто.

to stinger: А есть возможность отключить иммобилайзер, чтоб проверить в нем ли дело? Может ключ замка зажигания?

Проверяется питание вольтметром или лампочкой на фишке бензонасоса. При этом надо точно определить, какие именно провода (+ и -) идут на сам насос, а какие снимают показания с датчика уровня. Обычно, провода бензонасоса толще.

Если это штатный иммобилайзер, то самостоятельно его не отключишь, если это дополнительно установленная сигнализация, то можно ее отключить переводом в режим VALET.

Пол: муж
lancer 9

Lancer IX, 2006г, 1.6л

САБЖ. Не заводится.
Подаю 12 вольт на бензонасос напрямую - работает. (заводится, все нормально)
На фишке 12 вольт есть при кручении стартером.
Разрезал провода, когда в холостую их мультиметром смотришь - есть 13 вольт при кручении стартером.
Когда вешаешь на них нагрузку в виде бензонасоса или лампочки - 0в.
Понимаю, что тут просто наука о контактах, где то в цепи он плохой.

Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT Turbo

К салонному блоку идут, там 2 реле стоят, дальше к мозгам, под капот не идут.

Была абсолютно аналогичная проблема - когда начали вытаскивать из салонного блока разъемы - один был окислен, аж до зеленого цвета контактов, чистка спасла ситуацию)

Пол: муж
lancer 9

К салонному блоку идут, там 2 реле стоят, дальше к мозгам, под капот не идут.

Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT Turbo

Пожалуйста, да, найти просто место, где похоже на проседание контакта и разобраться с ним.

Я себе питание насоса в итоге кардинально переделал, оставив эту тоненькую цепь всего лишь управляющей, дальше от нее управляется еще одно реле, а реле подает питание на насос по проводам нормального сечения, и получает питание от аккумулятора по толстенным проводам от аккумулятора (врезка в систему питания музыки - там лежат два провода сечением 0Ga от аккумулятора до оборудования в багажнике.

Пол: муж
lancer 9

Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT Turbo

Пол: муж
lancer 9

Пол: муж
Lancer IX

Пол: муж
lancer 9

скажи ка, а ты сам долго искал свою же тему, наверняка зная что она есть??))

Читайте также: