Не работает датчик уровня топлива ниссан х трейл т31

Опубликовано: 02.07.2024

Вот такую картину, когда горит контрольная лампочка топлива на приборной панели, уровень топлива на нуле, а компьютер показывает, что не знает, сколько вам осталось ехать на оставшемся бензине,в то время как в баке запросто может быть чуть ли половина бака бензина - частая, привычная картина для владельцев Nissan X-Trail в T31 кузове. Вполне может быть, что и не только в этом, но говорю лишь о том, о чем знаю.

Первая же догадка о неисправности датчика и есть правильный диагноз. Но основная проблема в том, что новый комплект датчиков стоит на уровне крыла самолета (около 12 тысяч за 1 шт, а их нужно 2), а китайский их аналог еще поискать, не факт, что подойдет (читал о случаях, что не подошел абсолютно) и не факт, что будет работать, да к тому же и он стоит не дешево.

Выход один - ремонт. Благо это процесс не сложный, плохо, что хватает ненадолго: может бензин у нас плохой, а может все же это грешницы-девственницы на сборочной линии Nissan. Ну да что тут говорить, надо браться за работу.

Так же пригодится пылесос и немного чистой ветоши. Могу посоветовать сразу же поменять топливный фильтр. Он находится здесь же, в следующий раз не придется сюда заглядывать.

ОБЯЗАТЕЛЬНО откройте крышку бензобака, чтобы сбросить избыточное давление или выровнять разреженное. Хотя некоторую часть бензина все же придется нам собрать в ветошь или баночку, если изловчитесь.

Первым делом убираем нижние части заднего сиденья и коврик.

Мы увидим две открывающиеся ниши: помним, что бак Ниссана состоит из двух половин. В правой половине стоит сам насос с фильтром и датчиком топлива, в левой - простой заборник топлива, так же имеющий датчик. Именно два датчика вместе и дают правильный (ну или, в нашем случае, неправильный) результат. Ремонт только одного датчика результата нам не даст.

Шлицевой отверткой поворачиваем фиксаторы, снимаем крышку и беремся за пылесос - пыли тут достаточно, и очень нежелательно, чтобы она попала в бак. После этого отсоединяем электрический разъем и разъем топливопровода. ОСТОРОЖНО , скорее всего из топливопровода брызнет немного бензина.
Откручиваем крышку. Вот тут вам может понадобится молоток, деревяшка, смекалка, терпение, пара крепких слов и лучше японских.

Аккуратно достаем блок топливного насоса, не забывая, что к нему прикреплен на рычаге поплавок датчика, который значительно отклонен от середины. Правый - вправо, левый - назад. Так же отметьте для себя положение, в котором блок стоял изначально: знаком-риской в сторону второго отсека.

Проверяю купленный заранее новенький фильтр и вижу, что он совсем другой. Значит мне сюда еще раз заглянуть придется. Вернем фильтр продавцу, а сами продолжаем.

Всем привет!
Еще с покупки авто иногда плавали показатели уровня топлива. Первоначально это было иногда и не напрягало. В последнее время датчик показывал всё, что угодно НО не уровень топлива в баке :)
Кстати датчиков у нас 2-а!
Значит пора лезть чинить/чистить/смотреть :)

1. Откидываем подушки задних сидений.
2. Убираем тряпку с полу(несколько липучек и пара клипс).
3. Откручиваем крышки.

Для откручивания нужна крестовая отвертка. Направления поворачивания указано на клипсах.

Т.к. нет разъемов и шлангов, то это крышка дополнительного датчика.

А вот и основная крышка.

4. Разбираем основную крышку.
Для начала стоит открутить крышку бензобака(впустить воздух) и по возможности выработать бензин из магистрали. Проще говоря отсоединить фишку бензонасоса и дать машине немного поработать.
Для откручивания крышки хорошо подойдут плоскогубцы, точнее их ручки:

Все чистим, вытираем тряпкой, пылесосим и сдергиваем отвод бензина. Для этого сжать фиксаторы, сдвинуть шланг.

Эта крышка открутилась "на раз".

Кстати запоминать усилие или точное положение не надо. Для положения есть метки, на фото выше хорошо видно("ёлочка" на белой части и три черты на корпусе бака), и для закрутки то же. Метки для закрутки будут на одном из фото ниже.

5. Вытаскиваем бензанасос в сборе.
Как говориться: кручу-верчу, достать хочу :) В одном положении он таки выйдет.

6. Датчик уровня топлива.
С первого взгляда становиться понятно, что случилось с датчиком. Разбираем его: снять черную скобу держатель и поплавок в сборе. Всё просто и понятно.

Чистим датчик. Чистить можно чем угодно. Я воспользовался керосином и жесткой частью от обычной кухонной губки. Если есть какие-нибудь очистители, то вам вообще повезло :)

Собираем всё назад и закручиваем гайку. Вот и метки.

Японцы, блин, шутники: минимум-старт-максимум. И палочки для точности.

7. Разбираем дополнительный датчик.
Здесь пришлось помучиться с откручиванием гайки, но при помощи молотка всё получилось.
Датчик в сборе НЕ ВЫТАСКИВАЕТСЯ. Сначала снимаем поплавок(все в точности также как и с бензонасосом), потом вытаскиваем.

И здесь ничего нового:

Берем тот же кусочек губки и вперед драить датчик. :)
Кстати у самого поплавка то же можно прочистить бегунок.

8. Собираем всё назад и проверяем.
Оказывается у меня было больше чем полбака, а не ноль :)

На самом деле, всё очень легко и просто. По времени ну максимум час и то если гайки откручиваться не будут.

Когда я купил X-Trail, датчик Уровень топлива (в дальнейшем FLS) показал, что у меня было полбак бензина (я получил их от предыдущего владельца), я пошел к лампочке и заправил пол бака, а затем дополнительный, и все, казалось, хорошо.
Но однажды, когда загорелся свет, я решил заполнить полный бак, потому что был удивлен, когда в бак попало чуть более 30 литров, которые я обычно заливал, но FLS показало, что у меня была только половина бака и теоретический уровень не менее 30 литров. должен совпадать ((
Я прочитал форумы и увидел, что проблема довольно распространена для X-Trails.
Это вылечено различными методами:
1. Любой очиститель в яростном резервуаре. это непонятное решение, я считаю, что в резервуаре нет жидкостей, кроме бензина.
5. Затоплен только 92-й. однако многие жалуются на то, у кого будет эта проблема на 92-м бензине.
3. Они убивают и забывают о проблеме и живут с ней.
4. Разберите и очистите FLS. что я собирался сделать.

Когда начать:
Два датчика на каждой стороне должны быть очищены.
Снять заднее сиденье а кожа. фантазия у Хитрецкого. это 2-3 минуты времени
Мы видим вилку, вилку нашего клиента и основной топливный шланг.
Важно отметить: перед снятием топливного шланга откройте и открутите крышку заливной горловины, чтобы сбросить давление; иначе, когда шланг вытащен, бензин выльется. практически ничего не выльется, но не повторяйте моих ошибок)))

Очистка топливных датчиков

Очистка датчиков топлива, например, автомобиля Nissan Х-след, в доме.

очищающий датчик уровня топлива.

Этот фильм обрабатывается в YouTube Video Editor ()

Затем берем планку и откручиваем крышку молотком. она очень тугая:

Получаем блок с сенсором:

здесь это, конечно, очень грязно

в автозапчастях я взял лучшую дешевую форсунку для мойки (собственно, обычное дизельное топливо):

и абразивная часть губки для мытья посуды:

и вычистил всю грязь, это заняло много времени и при достаточных усилиях просто не смыло ни за что (не помню, как некоторые чистили его ватным тампоном?)
и вот результат:

второй датчик это также грязно перед чисткой:

мы собираем все обратно и вуаля! уровень Теперь четко указывать друг на друга, как они проявляют себя.

Оценив внешность и салон Ниссан Х-Трейл Т31, переходим к важным деталям. Козырь модели — багажное отделение. В обзоре также расскажем обо всем оборудовании, оценивая необходимость или бесполезность каждой отельной опции, которая есть в машине в данной комплектации (2 л турбодизель, 6-ступенчатая механика и подключаемый полный привод).

Багажник

Что имеем в итоге по багажнику:

действительно большой, и реально эргономичный;
раскладывается в плоский пол, два полноценных спальных места;
подкачали материалы отделки.

Дальше разберем в деталях.
Багажное отделение Nissan X-Trail T31, по данным производителя, способно принять от 473 литров (603 литра с учетом нижней части багажника) за спинками передних сидений под защитной шторкой. До 1773 литров при условии сложения задних сидений.

Размеры багажника: длина 1088 — 1742 мм, ширина 1100 — 1570 мм, высота 884 — 1012 мм.

Но это все сухие цифры, и дабы понять реальные размеры багажника, надо сложить задний ряд. Отодвигаем передние сиденья до упора вперед. Затем снимаем шторку и подголовник задних сидений. Поднимаем раздельные подушки сидений второго ряда и опускаем раздельные спинки. Получаем длинную и широкую площадку с абсолютно ровной поверхностью.

Спать можно в полный рост двоим взрослым людям (поднявшиеся вертикально подушки сидений выполняют роль обычных подушек для сна). Проверено неоднократно при выездах на рыбалку на 2-3 суток. То есть два полноценных спальных места.
Из житейского. Смена резины два раза в год. Приятно, что полный комплект из четырех 17-дюймовых шин легко помещается в багажник.

Надо лишь защитную шторку убрать и спинки задних сидений поставить максимально вертикально. Детская коляска, велосипед, большие чемоданы – багажник Икс-Трейла Т31 проглатывает все без напряга.

Под основным полом имеется дополнительное отделение. Не понятно только, почему производитель устанавливает в него один ящик. Можно же два ставить, а по факту один. К слову, можно докупить у дилера и второй, но цена абсурдно высокая. Забыли про запасное колесо. Оно располагается еще ниже. Доставать, возможно, не очень удобно За все время эксплуатации ни разу не использовалось. Даже при повреждении резины (прокол и даже порез) выручал компрессор.

Багажник суперотличный. Размеры и объем. Есть два плафона подсветки (на потолке и двери) и розетка на 12 Вл. Но имеется и минус. Это отделка багажного отделения твердым, звонким и легко царапающимся пластиком. Пол багажного отделения можно защитить резиновым ковриком, а вот боковины нет.

Оборудование и опции

По современным меркам Nissan X-Trail T31 оснащен достаточно скромно. Представленный в обзоре кроссовер с 2,0-литровым турбо дизелем, 6 МКПП и системой подключаемого полного привода All Mode 4×4-i. Диски легко сплавные 17-дюймовые. Шесть подушек безопасности (пара фронтальных и боковых в первом ряду и защитные шторки для первого и второго ряда).

Электронные помощники ABS, Brake Assist, EBD, ESP, Hill Start Assist и Hill Descent Control. Вопросов к данным системам нет вообще. Все работает корректно и слажено. Hill Start Assist позволяет без проблем трогаться даже на сильных уклонах. Hill Descent Control отменно помогает при спуске с горок.

Система динамической стабилизации ESP не позволит поставить машину боком даже при огромном желании водителя (можно отключить при желании).

Панель приборов: информативная и легко читаемая. Бортовой компьютер с минимальным набором функций, но помогает отслеживать расход топлива и его реальный остаток. А также время прохождения планового ТО и температуру окружающего воздуха.

Мультифункциональное рулевое колесо – удобно настраивать аудиосистему, пользоваться телефоном и круиз-контролем (классная вещь в поездках на дальние расстояния, выставил скорость, и рули, не надо на педаль акселератора давить).

Датчики света и дождя в качестве дополнительных опций не было бы смысла заказывать. Ну а так есть, и пусть будут. Хотя свет фар самостоятельно включать не сложно. А датчик дождя не всегда работает, как надо. Щетки то машут изо всех сил при мелком дожде, то откровенно тормозят в ливень. Омыватель фар: фары он не моет, а вот капот весь в омывайке.
система с радио, проигрывателем CD и MP3 и Bluetooth.

Имеются разъемы для подключения USB и AUX. Штатные динамики — такой себе бюджетный вариант (меломанов звук не устроит).Климат-контроль – обычный однозонный, но работает качественно. Хотя лучше не экспериментировать с настройками. Выбираем оптимальную по погоде температуры и переводим в режим Auto. Главное следить за самой системой.

Тут само собой разумеется, важны своевременная замена фильтра салона и обслуживание кондиционера.

Подогрев сидений отличный, но жаль, что только что только на передних креслах. Незаменимая вещь в зимний период. Климат-контроль зимой достаточно долго нагревает салон. Включил подогрев сидушки и можно сидеть в машине, а не танцевать вокруг нее, пока стекла оттают.

За почти 6 лет эксплуатации проблемы возникли только с моторчиком омывателя лобового стекла и стекла пятой двери (замена заняла 10 минут, цена в районе 30 долларов за оригинальную деталь).

Нет связанных сообщений

Nissan X-Trail T31 с пробегом: часть 3, багажник и оборудование

Ремонт Датчика Уровня Топлива Ниссан Х Трейл

страница » Ремонт Датчика Уровня Топлива Ниссан Х Трейл

Nissan X-Trail Боты из колёс › Бортжурнал › Очистка датчика уровня горючего (ДУТ)

Когда я купил X-Trail, датчик уровеня горючего (дальше ДУТ) демонстрировал, что у меня пол бака бензина (они достались мне от предшествующего владельца), я отъездил до лампочки и и снова залил пол бака, а затем дополнительно ещё, и всё мне казалось отлично.Но в один прекрасный момент, когда лампочка загорелась, я решил залить полный бак, как я опешил когда в бак влезло всего чуток не просто 30 л.

, которые я обычно и заливал, однако ДУТ демонстрировал, что у меня всего пол бака, и на теоретическом уровне еще по минимому 30 л. должно было влезть((Я почитал форумы и увидел, что неувязка довольно распространённая для Х-Трейлов.Вылечивают её различными методами:1. Свиреп всякие очистители в бак — непонятное решение, моё мировоззрение что в баке не считая бензина других жидкосте не бывает.5.

Льют только 92-й — однако из жалующихся много народу, у каких эта неувязка будет на 92-м бензине.3. Забивают и запамятывают про делему и с ней живут.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Nissan Rogue , моменты затяжки Nissan Rogue , система питания дизельных двигателей Nissan Rogue , система питания дизельных двигателей Nissan Rogue , электросхема Nissan X-Trail , моменты затяжки Nissan X-Trail , система питания дизельных двигателей Nissan X-Trail , система питания дизельных двигателей Nissan X-Trail

3. Модуль датчика указателя уровня топлива

Модификации с бензиновым двигателем

1. Стопорное кольцо. 2. Модуль указателя уровня топлива, топливный фильтр и топливоподкачивающий насос в сборе. 3. Уплотнительное кольцо. 4. Вспомогательный датчик уровня топлива в сборе.

А. Правая сторона. В. Левая сторона.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

Модификации с дизельным двигателем:

1. Фиксирующее кольцо. 2. Модуль датчика уровня топлива. 3. Уплотнительное кольцо. 4. Модуль вспомогательного датчика уровня топлива.

А. К топливному баку.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

Не снимать и не разбирать детали более, чем показано на предыдущих рисунках.

Снятие и установка

Ниже приводится описание процедур на примере модификаций с бензиновыми двигателями. Операции для дизельных модификаций практически идентичны.

Перед выполнением работ ознакомиться с разделом «Меры предосторожности» в начале главы.

1. Проверить уровень топлива по указателю. Если указатель уровня топлива показывает уровень больший, чем показано на рисунке (полный или почти полный), необходимо слить топливо из бака до показанного на рисунке уровня.

Если этого не сделать, то при снятии основного и дополнительного топливных датчиков топливо будет проливаться из бака.

Для справки: датчик уровня топлива займёт указанное на рисунке положение после слива из бака примерно 15 л топлива.

Если топливоподкачивающий насос не работает, необходимо выполнить описанную ниже процедуру:

- Чтобы слить топливо из заливной горловины, необходимо вставить в заливную горловину шланг диаметром не более 20 мм.

- Отсоединить шланг заливной горловины от патрубка заливной горловины.

- Вставить шланг в бак через заливную горловину, чтобы слить топливо из топливного бака.

2. Стравить давление в топливопроводах (см. главу «Система управления двигателем»).

3. Открыть крышку люка топливозаправочной горловины.

4. Отвернуть крышку заливной горловины, чтобы стравить давление внутри топливного бака.

5. Снять подушку заднего сиденья.

6. Повернуть фиксаторы на 90˚ и снять крышку служебного лючка топливного насоса.

7. Отсоединить электрический разъём (А) и быстродействующий разъем топливоподающей магистрали (В).

Стрелка указывает в сторону передней части автомобиля

Для отсоединения быстродействующего разъёма:

- Удерживая обе части соединения, нажать на усы защёлок и разъединить разъём.

- Если быстродействующий разъём на трубке основного датчика уровня топлива заедает, то его нужно расшевелить до появления подвижности, а затем разъединить.

А. Потянуть. В. Нажать на усы.

- Разъём (1) можно разъединить только тогда, когда усы фиксатора (F) полностью нажаты. Не изгибать трубку более, чем это необходимо.

1. Быстросъемный разъем. 2. Оставшаяся часть разъема.

А. Жесткий топливопровод. В. Сечение разъема. С. Гибкий топливопровод. D. К подпольному трубопроводу. Е. К топливному баку. F. Усы фиксатора. G. Отсоединение.

- Запрещается разъединять быстросъемный разъём с применением каких-либо инструментов.

- Необходимо избегать воздействия тепла на пластмассовую трубку (С). Соблюдать особую осторожность при выполнении сварочных работ вблизи пластмассовой трубки.

- Следить за тем, чтобы на пластмассовую трубку не попала кислота, например, электролит из аккумуляторной батареи.

- Не изгибать и не закручивать пластмассовую трубку во время демонтажа и установки.

- Не снимать оставшуюся часть разъёма (2) на жёсткой трубке (А), за исключением случаев замены трубки или разъёма.

- При замене трубки следует заменять и разъём (цвет разъема: коричневый).

- Не вставлять пробку в отверстие разъема для предотвращения повреждения уплотнительного кольца. Для предотвращения попадания посторонних материалов и грязи на части разъема, необходимо полностью закрыть их пластиковым пакетом (А) или чем-либо подобным.

8. Снять фиксирующее кольцо, используя специальный инструмент, как показано на рисунке.

Для установки фиксирующего кольца на исходное место перед снятием рекомендуется нанести метки взаимного расположения.

9. Снять модуль (1) топливоподкачивающего насоса с основным датчиком уровня топлива и топливным фильтром.

- Следить за тем, чтобы в процессе снятия не погнуть рычаг поплавка.

- Соблюдать осторожность, не ударять и не ронять детали.

- Не допускать попадания посторонних предметов в топливный бак. При снятии деталей использовать льняную ткань.

10. Извлечь дополнительный датчик уровня топлива в сборе.

- Не снимать топливопровод с дополнительного датчика уровня топлива в сборе.

- Следить за тем, чтобы в процессе снятия не погнуть рычаг поплавка.

- Не ронять и не допускать ударов по датчику.

Установка производится в порядке обратном снятию с учетом приведенных ниже замечаний:

1. Модуль топливоподкачивающего насоса с основным датчиком уровня топлива и топливным фильтром:

- Установить уплотнительное кольцо в топливный бак без перекручиваний.

- Установить модуль топливоподкачивающего насоса с основным датчиком уровня топлива и топливным фильтром, совместив метки (А и В) на топливном баке с модулем, как показано на рисунке.

Стрелка указывает в сторону передней части автомобиля

2. Быстросъемный разъём:

- Проверить разъём на наличие повреждений или инородных материалов.

- Совместить разъём с трубкой и вставить его в неё до щелчка.

- Проверить надёжность соединения, подёргав (А) за штуцер и за трубку, чтобы убедиться в надёжности их соединения.

- Визуально проверить надёжность зацепления фиксирующих усов с разъёмом.

- Подсоединить разъем проводов.

3. Крышка служебного лючка топливного бака:

- Перед установкой крышки служебного лючка убедиться в отсутствии утечек топлива.

- Установить крышку служебного лючка таким образом, чтобы метка передней части (стрелка) была направлена к передней части автомобиля.

Читайте также: