Не работает спидометр саньенг истана

Опубликовано: 29.04.2024

В самый неподходящий момент перестал работать спидометр. Проблема банальная, но неприятная, особенно, в момент длительного путешествия. Как определить причину и можно ли решить проблему самостоятельно? Разберем самые распространенные причины и возможные способы устранения.

Самые распространенные поломки

Из строя может выйти, как спидометр — показывающий скорость, так и одометр — счетчик километража. Неполадки могут проявляться в различных вариантах, это неподвижная стрелка на приборе, посторонние шумы в приборной панели или неверные показания во время движения. Причины поломок у механических и электронных спидометров различаются.

Механический

Механические приборы делятся на виды:

стрелочные — состоит из металлической пластины с нанесенной шкалой и стрелки указывающей скорость движения;
ленточные — окрашенная лента на размеченной шкале показывает скорость;
барабанные — индикатором является лента, движущаяся между катушками и указывает скорость на размеченной горизонтальной шкале.

До сих пор в автомобилях встречаются спидометры стрелочного типа. Состоят они из червячного узла с вращающейся шестерней, тросиковым приводом, магнитного элемента. Сопутствующим элементом, соединенным с тросиком, является одометр, который считает километраж.

Принцип работы основывается на вращении вторичного вала коробки передач, которое провоцирует движение троса. В свою очередь, трос соединен с магнитом, который приводит в движение стрелку путем «утягивания» металлической пластины.

Неисправности

Причиной выхода из строя механического спидометра может быть:

залипание стрелки;
износ шестеренок;
обрыв тросика;
окисление контактов и разрыв соединительных проводов;
выход из строя электронной системы приборной панели.

Практически любая проблема может быть устранена самостоятельно, если правильно выполнена диагностика и установлена причина.

Электронный

Отсутствие механической связи между показаниями приборной панели и вторичной валом коробки передач характеризует электронный спидометр. Работа осуществляется при помощи датчиков: оптоэлектронного и безтросового.

Возможные проблемы выхода из строя:

нарушение работы приборной панели, датчика скорости, электронной начинки спидометра;
разъединение проводов и нарушение их целостности;
окисленные или грязные разъемы;
блокирование системы, неверно установленный чип-тюнинг.

Диагностику можно осуществить самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью в автосервис.

Как установить причину

Для определения причины поломки спидометра следует проводить поэтапную диагностику всех составляющих компонентов:

замена предохранителя F19. Перед заменой следует установить причину его сгорания. Возможно, она кроется в коротком замыкании системы электропроводки;
проверить контакты на предмет следов окисления. При необходимости очистить от налета и грязи;
провести прозвон проводов при помощи мультиметра;
произвести замену датчика или индикатора;
осуществить замену прибора или приборной панели на заведомо исправную.

Порой новая приборная панель обходится значительно дешевле замены вышедших из строя элементов.

Ремонт

В зависимости от выявленных повреждений следует осуществлять ремонт.

Датчик

Порой именно датчик становится причиной поломки спидометра. Обычно первым сигналом к неисправности является остановка одометра, отвечающего за подсчет километров, а затем выход из строя самого спидометра. В этой ситуации следует произвести замену датчика, чтобы избавить себя от диагностики всех остальных составляющих узлов.

Оборвался трос

При обрыве троса устанавливается новый гибкий вал. Перед тем, как установить вал следует проверить работу спидометра на предмет заедания. Для этого конец гибкого вала соединяют со спидометром и медленно поворачивают другой конец троса. Движение должно быть плавным без рывков и заедания.

Если при работе слышен стук или вибрация, то причины вызваны:

неверным присоединением гибкого вала;
плохим закреплением гайки;
отсутствием смазки на тросе;
попаданием грязи в посадочное место под трос.

После устранения выявленных поломок, спидометр восстанавливает работу. Если этого не произошло, то его придется заменить полностью.

Важно! Новый трос, в случае замены, должен соответствовать по всем параметрам старому.

Проводка

Нарушение в работе прибора может быть вызвано плохим соединением проводов или их разрушением. При выявленных повреждениях разорванные провода следует спаять или заменить, а плохое соединение устранить дополнительным обжимом и зачисткой контактов.

Шестеренки

В основном шестерни выполняются из пластмассы, что приводит к истиранию зубьев или их слому. Если они сломались, то слышен звук похожий на жужжание. Заменить их несложно, достаточно снять приборную панель и произвести замену.

Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.

Устройство

Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.

Механический

Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.

Неисправности аналогового спидометра и их устранение

Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.

У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:

У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
Отвинчивают гайку крепления тросика.
Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.

Электронный

В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.

Неисправности электронного спидометра и их устранение

У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.

Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.

В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:

автомобиль загоняют на яму;
снизу находят ДС. На большинстве автомобилей датчики устанавливают в корпусе КПП;
размыкают коннектор с трёхжильным проводом;
накидным ключом отвинчивают крепёжный болт;
датчик вынимают из гнезда;
на ответной фишке находят три контакта, один крайний — «масса», другой — плюс (12 В). Средний контакт источник сигнала, соединённый проводом с ЭБУ;
мультиметром проверяют напряжение на одной из крайних клемм. Если ток отсутствует, то проверяют целостность подводящего провода и его подсоединение;
на центральный контакт накладывают проводом с напряжением 12 В. Если при этом стрелка начинает двигаться, то это означает поломку датчика скорости;
убедившись в негодности ДС, производят его замену.

Если датчик скорости оказался исправным, то все подозрения в поломке падают на электронный блок управления. В условиях гаража ремонтировать ЭБУ практически невозможно. Этот своеобразный компьютер — довольно сложное электронное устройство и дилетантам доступ к его содержимому «запрещён».

Признаком ответственности ЭБУ за поломку спидометра является загорание надписи «Check Engine». Самостоятельно выяснить конкретную причину расстройства «мозгового центра» может владелец автотранспорта, профессионально владеющий ноутбуком со специальным программным обеспечением. В противном случае лучше отказаться от попытки ремонтировать ЭБУ своими руками, а обратиться в СТО.

Заключение

При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.

всем привет, вопрос возник ,загорелся чек ошибка Р1500 датчик скорости, но по ексисту где он есть Ssang Yong 0578750002 Датчик скорости 8 4 1 164,09р.
стоит на машинах с 07.2008г. а у меня январь 2008г. и визуально найти на коробке- раздатке не могу,подскажите плиз как с ним боротся и чем чревато так ездить пока? спидометр и одометр в норме,клему скидывал не помогает,на диагностике тож сбрасывали загорается снова,на что он влияет и где находится ткните плиз. А УЖ ПОИСК КАК КУРИЛ УУУУУУуууу

Пол: Мужчина
Город: Ижевск
Интересы: Ооооооо. и еще в танчики играю иногда
бензин механика
Имя:Игорь

Пол: Мужчина
бензин автомат
Имя:Самвел

Пол: Мужчина
Город: Зеленоград
дизель автомат
Имя:Сергей

спасибо,а ничего не случится? в смысле датчик сам по себе не особо нужен?

Черный пиарщик клана

Пол: Мужчина
Город: Улан-Удэ
бензин автомат
Имя:Олег

всем привет, вопрос возник ,загорелся чек ошибка Р1500 датчик скорости.
. А УЖ ПОИСК КАК КУРИЛ УУУУУУуууу

Пол: Мужчина
Город: Ижевск
Интересы: Ооооооо. и еще в танчики играю иногда
бензин механика
Имя:Игорь

Пол: Мужчина
Город: Ижевск
Интересы: Ооооооо. и еще в танчики играю иногда
бензин механика
Имя:Игорь

Пол: Мужчина
Город: МОСКВА
Интересы: КАЙРОН, WORLD OF TANKS
бензин механика
Имя:Borg

Датчик скорости - он же датчик АБС - ошибка р0501: кто сталкивался.

Пол: Мужчина
Город: МОСКВА
Интересы: КАЙРОН, WORLD OF TANKS
бензин механика
Имя:Borg

Информация (тему рыл неделю), автор темы перепутал ошибки - ошибка "Трансмисия - датчик скорости" - р0501:

Датчик скорости (их на машинах с МКПП - 2):

1 - находится на заднем мосту и отвечает за показания спидометра;

2- датчик ABS, который находится под правым передним колесом.

Если загорается ошибка р0501 - датчик скорости, то нужно снять правое переднее колесо, снять датчик (ключ на 5, а у некоторых авто на 6, зависит от года выпуска), снять датчик и проверить всю цепь на разрыв осциллографом, разрыв устранить пропайкой и изолированием места разрыва.

Рад был, если кому то поможет!

Пол: Мужчина
Город: МО / Королев
бензин механика
Имя:Павел

Информация (тему рыл неделю), автор темы перепутал ошибки - ошибка "Трансмисия - датчик скорости" - р0501:

Датчик скорости (их на машинах с МКПП - 2):

1 - находится на заднем мосту и отвечает за показания спидометра;

2- датчик ABS, который находится под правым передним колесом.

Рад был, если кому то поможет!

Датчиков скорости на Кайронах с ABS ЧЕТЫРЕ - по одному на каждом колесе. Все четыре "работают" на ABS (и ESP, если она установлена).

Все остальные устройства получают данные о скорости от ABS через CAN шину, причем эта скорость рассчитывается на основе показаний датчиков ABS на двух задних колесах.

Пол: Мужчина
бензин автомат
Имя:Юрий

Да не про те датчики скорости идет речь. На 6АКПП стоят 2 датчика скорости перед коробкой (входящий) и после коробки (исходящий). Они сами по себе дорогие и сама замена дорогая, так как исходящий вообще меняется со снятием раздатки. Сам столкнулся с этой проблемойй сейчас. Ломаю голову че делать.

Если коробка начала выносить мозг, то это сгорел один из датчиков скорости. Сам сейчас с такой проблемой. В сентябре с перегрузом ехал с Волгограда, и перегрел датчик. Результат- закусывает 4ю передачу, как правило на кикдауне. Их не определить какой именно сгорел. Меняются парой. Был на диагностике в МАИ в центре автоматических трансмиссий в Москве на Ленинградке. Змена со стоимостью стоит примерно в районе 18-20 тыс рублей.((((((((

Пол: Мужчина
Город: Москва
Интересы: Автоэлектрика, музыка.
присматриваюсь
Имя:Абрам Моисеевич

Сейчас все запутаются.

Датчик скорости - он же датчик АБС - ошибка р0501: кто сталкивался.

Машина автомат или механика все таки?Изменения в поведении машины и показаниях спидометра есть? В какой момент загорелась ? ( запуск, движение , температура за бортом) .

Пол: Мужчина
Город: Москва
Интересы: Автоэлектрика, музыка.
присматриваюсь
Имя:Абрам Моисеевич

. Их не определить какой именно сгорел. Меняются парой.

Задний из строя крайне редко выходит. Определяется очень просто: показания на сканере и/или осциллограф .

Передний немного чаще. Внутри датчика есть "память" ( EMM), как правило проблема там . Меняется легко.

Первый раз слышу чтобы они менялись парой и невозможно было определить какой из них вышел из строя.

Да и вообще сто лет их никто не менял .

Может просто мне везет ? =)

По первому ( первичный вал) обычно четко есть ошибка. Дальше по ней проводится диагностика и приговор.

По выходному может не быть ошибок, но машина в таком случае не переключает передачи. Вообще. Вперед только первая передача.

Какая-то мутная история. ))))

Пол: Мужчина
бензин автомат
Имя:Юрий

Это как так-то.

Задний из строя крайне редко выходит. Определяется очень просто: показания на сканере и/или осциллограф .

Передний немного чаще. Внутри датчика есть "память" ( EMM), как правило проблема там . Меняется легко.

Первый раз слышу чтобы они менялись парой и невозможно было определить какой из них вышел из строя.

Да и вообще сто лет их никто не менял .

Может просто мне везет ? =)

По первому ( первичный вал) обычно четко есть ошибка. Дальше по ней проводится диагностика и приговор.

Какая-то мутная история. ))))

Ну так сказали сервисмены с Института автоматических трансмиссий. И даже показали 2 штуки б.у. которые якобы за неделю до меня поменяли на кайроне каком то. Т.Е. меня обманули получается? Говорят менять методом научного тыка, по одному и пробовать) и даже сказали что скинут по работе если не попадут с первого раза. Так это что получается, если выходной не работает, коробка вообще не включит далее первой скорости?

Пол: Мужчина
Город: МО / Королев
бензин механика
Имя:Павел

Да не про те датчики скорости идет речь.

Вообще-то именно про те. 0501 ошибка - это по части АБС. К тому же у вопрошавшего в профиле механика указано.

Датчик скорости - он же датчик АБС - ошибка р0501: кто сталкивался.

На 6АКПП стоят 2 датчика скорости перед коробкой (входящий) и после коробки (исходящий). Они сами по себе дорогие и сама замена дорогая, так как исходящий вообще меняется со снятием раздатки. Сам столкнулся с этой проблемойй сейчас. Ломаю голову че делать.

А вот ошибки датчиков 6 ступки, по-идее, должны высвечиваться при диагностике SSY сканером. По ним же и д.б. видно какой датчик помер.

Техническая документация по ремонту автомобилей SsangYong Istana ( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию SsangYong Istana

- полные технические характеристик

- устранение неисправностей SsangYong Istana

- цветные электросхемы SsangYong Istana
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по эксплуатации SsangYong Istana
- полные технические характеристики SsangYong Istana
- особенности эксплуатации

- цветные электросхемы
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по ремонту SsangYong Istana в фотографиях
- полные технические характеристики

- особенности эксплуатации SsangYong Istana
- устранение неисправностей
в фотографиях своими руками
- более 1980 фотографий процесса ремонта
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Каталог деталей и сборочных единиц SsangYong Istana
- таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей

- предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей SsangYong Istana
- каталог деталей SsangYong Istana
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Подробная электросхема SsangYong Istana
- полное описание электрооборудования SsangYong Istana , подробная интерактивная электрическая схема SsangYong Istana
- подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания, впрыск, инжектор)
- подробная схема электрооборудования ( электро схема ) SsangYong Istana
- распиновка разъемов электрических, распиновка электро проводки SsangYong Istana
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по ремонту двигателя SsangYong Istana
- полные технические характеристики двигателя SsangYong Istana
- особенности конструкции и ремонта двигателя SsangYong Istana
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями, ГРМ
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по ремонту коробок передач SsangYong Istana
- полные технические характеристики КПП
- особенности конструкции и ремонта КПП SsangYong Istana
- устранение неисправностей КПП трансмиссия, валы, шестерни, ШРУС
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Корейская компания SsangYong была основана в 1954 году. Этот концерн является четвертым по величине производителем автомобилей в Корее. Он прославился в мире как компания, выпускающая доступные качественные машины. Широкое распространение автомобилей стало причиной повышенного спроса на ремонтные услуги, из-за чего каждый техцентр стал предлагать широкий спектр мероприятий для корейских машин. Наибольшим спросом сегодня пользуется скручивание спидометра SsangYong. Именно эта процедура дает возможность автомобилистам в любое время контролировать показания одометра, а также с легкостью выполнять корректировку пробега. У каждого владельца машины имеется немало причин, которые способствуют смотке одометра, и для всех это мероприятие представляет определенную выгоду. Для одних скрутка спидометра – это искусственное повышение цены на машину, для других – преждевременное получение талона ТО, для третьих – продление гарантии.

Процесс корректировки одометра Санг Йонг представляет собой определенную последовательность мероприятий, направленных на изменение пройденного километража. Для старых моделей автомобилей скрутка пробега выполняется посредством сматывания роликов, отсчитывающих пройденные километры. В этом мероприятии нет никаких подводных камней и для получения требуемого результата достаточно правильно снять и разобрать устройство. В основном скручивание механических спидометров автомобилисты выполняют собственными силами или привлекают к этому делу гаражных мастеров. Кончено, в этой процедуре нет никаких сложностей, но все же неопытные действия могут сильно навредить внутренностям машины. К примеру, при неправильном снятии прибора можно повредить крепление или задеть близлежащие устройства. Чтобы обезопасить себя и свой автомобиль, смотку одометра необходимо поручать только профессионалам.

Намного серьезнее дела обстоят с корректировкой пробега на современных автомобилях SsangYong. Сегодня они комплектуются сложными электронными устройствами, которые работают в едином комплексе. Повреждение одного из них, сразу сказывается на работоспособности электронной системы, которая без одной составляющей будет постоянно давать сбои. Процедура скручивания пробега на электронных одометрах представляет собой сложное мероприятие, которое предполагает подключение специального оборудования к диагностическому порту машины. Благодаря такому подходу специалисты получают доступ ко всем данным устройства и могут скрутить одометр в любую сторону. На этапе самой коррекции пробега стоит учитывать немало нюансов, основным из которых является наличие защитных алгоритмов в электронике автомобиля. Они внедрены в систему, чтобы препятствовать выполнению каких-либо операций, касающихся изменения данных в памяти устройств. Если упустить этот момент, то во время смотки спидометра можно полностью заблокировать главный процессор, восстановить работу которого будет очень сложно.

Мы предлагаем всем автомобилистам профессиональные услуги по коррекции спидометра Санг Йонг. Благодаря нашим специалистам каждый владелец машины может получить любые показания прибора за считанные часы. Мы готовы осуществить смотку одометра и предоставить требуемый результат, подтверждающийся полноценной гарантией. Стоит заметить, что наши мастера выполняют все с требуемой скрытностью и удаляют все возможные следы смотки одометра. Такие профессиональные действия помогают скрыть от сторонних специалистов факт подмены данных и избавить автомобилистов от различных переживаний по этому поводу. Если вам нужно смотать одометр для поездки на станцию ТО или в дилерский центр, то мы готовы гарантировать, что после наших работ ни один профессионал не заметит, что на одометре выполнялись какие-либо манипуляции.

Следует отметить, что мы часто сталкиваемся с такой задачей, как восстановление работоспособности электроники после непрофессиональной смотки спидометра. Главный процессор блокируется в основном из-за допущенных ошибок во время коррекции пробега. Для его восстановления мы полностью перепрошиваем его начинку и заново настраиваем все элементы электронной системы. Чтобы не стать заложником такой ситуации, лучше сразу обратиться к нашим специалистам, которые после качественного скручивания одометра дадут все гарантии, которые обезопасят клиента от повторной траты денег. С нашим сервисом вы никогда не столкнетесь с проблемами, касающимися поломок агрегатов вашего автомобиля, ведь все мероприятия мы выполняем с особой тщательностью и исключаем возможные предпосылки к повторному отказу того или иного элемента.

Читайте также: