Распиновка датчика скорости логан

Опубликовано: 02.07.2024

Как известно, у Логанов одна из болячек — датчик скорости.
При том, неисправность может таиться в нескольких местах. Гугленье и прочие поиски дают мильён и еще 100500 разных сайтов копирующих одну и ту же статью. Для общего развития — сойдет, но не более. Какую то самостоятельную диагностику по этим "заметкам" сделать крайне сложно. И исходя из не очень давней поломке датчика скорости решил написать эту заметку. Буду рад, если кому нибудь поможет.
Далее будет много букофф, и мало картинок, т.к. в то время была зима и холода, и фоток не делал. Так же не буду расписывать о снятии/постановке различных узлов. Если уж вы сами собрались забираться в дебри датчиков и прилагающейся проводки, то должны уже иметь понимание, что и датчики и проводка в автомобиле прячется порой в таких трудно доступных места, что ой-ой-ой…

Места возможных поломок:
1. Проводка
2. Датчик.
3. Приводная пластиковая шестерня в КПП
4. Всякая экзотика

И теперь по порядку.
1. Чаще всего косяк происходит при замене штатной магнитолы. А засада в том, что от датчика провод подходит сначала к магнитоле, а от нее в приборку. И при косячной установке часто просто обрезают "ненужные" провода. Спорное решение по очередности подключения, я бы сделал сначала в приборку, а потом в магнитолу. Да и проводов наверное по длине меньше бы ушло. Хотя задумка французских инжеНегров в целом понятна, т.к. штатная магнитола умеет регулировать громкость при увеличении скорости.
Часто обламываются провода возле разъема датчика, прямо внутри изоляции, и внешне провод целый, а датчик не работает.
Начинаем читать мануал и смотреть цветные картинки "Электросхемы Renault Logan" то что нам нужно на страницах 32, 33, 37, 38. Удивляемся…
Отдельная хохма вот тут:

Вопрос: что за разъем обозначенный на этой картинке черным, слева, между ГУ и ЭБУ, пины 1-1? Где он расположен и как выглядит? Почему на схемах с приборкой не обозначен пин на который приходит в приборку от ГУ провод датчика скорости?

Опять смотрим на картинку выше. Всякий нормальный человек имеет линейной счисление, например 1-2-3, или 3-2-1, но уж никак не 3-1-2 как на выше приведенной картинке, где именно так и нарисована распиновка датчика!
На всякий случай напишу:
1 = общая масса
2 = +12 В от главного реле в подкапотном блоке
3 = сигнальный, он же выход датчика

2.У датчика обычно две неисправности, механическая, и электроника. При механической неисправности или клинит квадратный вал, или обрывает. При косяках с электроникой нужна диагностика, расскажу ниже.

3. Приводная пластиковая шестерня в КПП — самый печальный случай, придется частично разбирать коробку, хотя, наталкивался на заметку, где ее удалось выдернуть вверх узкогубцами без разборки коробки. Но этот случай я рассматривать не буду.

Итак, диагностика. Нужен мультиметр и кусочек провода. При измерениях полезно подергать, позагибать провода возле разъема, так можно "поймать" периодический неконтакт если провод обломился внутри изоляции.
Снимаем воздушный фильтр, дроссельный узел. Можно и не снимать, но жутко не удобно. Я снимал. Дел на 3 минуты, левой задней ногой с перекуром. Зато сразу все видно и доступно. Клеммы с АКБ не снимаем, нам нужно будет измерять при включенном зажигание, но мотор не заводим.
Чистим и моем снаружи разъем и датчик. Хорошо подойдет бензин БР-2 (в народе его зовут Галоша или Калоша). Заодно и обезжирится. Снимаем разъем с датчика скорости. Выдираем из коробки датчик. Чистим и моем снаружи и изнутри сам разъем и датчик. С датчиком без фанатизма, купать его не надо.
Внимательно рассматриваем разъем и датчик на предмет механических повреждений и запоминаем какой пин где расположен! Номера контактов на разъеме подписаны, и внутри датчика со стороны пинов тоже есть маркировка.
Напоминаю распиновку!
1 = общая масса
2 = +12 В от главного реле в подкапотном блоке
3 = сигнальный, он же выход датчика

Сигнальный пин3 от датчика скорости должен прийти в ЭБУ на пин53 и на приборную панель в черный разъем пин22

Включаем мультиметр в режим "прозвонки" ("пищалки" и т.п.) и проверяем массу между выводом 1 и блоком цилиндров. Должно "звониться". Если нет — обрыв провода.
Переключаем мультиметр в режиме измерения постоянного напряжения.
Включаем зажигание и проверяем наличие +12В между выводами 1 и 2. И еще раз, между блоком цилиндров и выводом 2. Таким макаром убеждаемся что +12В у нас точно пришли на датчик. Если приходят — хорошо, если нет — ищем неисправности в проводке.
Берем проводок сантиметров 10-20-30, да хоть 10метров, и зачистив сантиметр изоляции аккуратно засовываем его в 3й пин разъема. Аккуратно! У нас в разъеме есть +12В! Не закоротите! Со второй стороны проводка тоже зачищаем сантиметр. Садим помощника на водительское сиденье и включаем зажигание. Теперь "чиркаем" проводком ранее подключенным в 3й пин разъема по блоку цилиндров. Именно коротко и быстро "чиркаем", а не прижимаем проводок. Нам нужно таким способом изобразить для ЭБУ и приборки короткие импульсы с замыканием на массу. При этом стрелка спидометра должна дергаться и это должен увидеть помощник. Если дергается — отлично! Если нет — ищем неисправности в проводке.

Проверка датчика скорости мультиметром.
Снимаем датчик скорости. Подключаем к нему три проводка. Отлично для этого подходят Dupont Cable. Мультиметр включаем в режим прозвонки (пищалки). Подключаем к аккумулятору проводки датчика "масса" и "+12В". Будьте внимательны! Не перепутайте! Теперь минусовой щуп мультиметра на минус аккумулятора, плюсовой на пин3 датчика. Если плавно и не спеша вращать вал датчика, то мультиметр будет периодически, 4 раза на один оборот замыкаться накоротко. О чем писком и показаниями близкими к нулю нам укажет мультиметр. Если все так — датчик исправен. Если нет — под замену.

Проверка приводной шестерни в коробке передач.
Домкратим одно из передних колес. Лучше левое. Вместо датчика в приводное отверстие вставляем что нибудь, что легкое, и всовывается в квадратик шестерни длинной сантиметров 10-15. Отлично подходит пластиковая стяжка. Включаем 5ю передачу и стараемся быстро покрутить колесо. Всунутая в шестерню хреновина должна вращаться. Если так — хорошо. Если нет — ремонт шестерни.

И напоследок экзотика. Вот в моем случае, после восстановления провода +12в на пин2 разъема, всё было исправно. И проводка, и датчик. И приводная шестерня тоже крутилась! А спидометр не показывал! Скан ошибок в PyClip3.5 показывал обрыв линии датчика скорости. Сброс ошибку стер, но нифига не заработало. Ноут с DDT2000 опять нашел эту же ошибку, при том PyClip ее уже не находил. И только после сброса ошибки в DDT2000 спидометр починился.

Распиновка разъемов приборной панели
РАЗЪЕМ 24-контактный черного цвета
Контакт/Назначение
1 Управление сигнальной лампой системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
2 Сигнальная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости
3 Не используется
4 Сигнальная лампа неисправности системы снижения токсичности отработавших газов
5 Сигнальная лампа заднего противотуманного света
6 Сигнальная лампа противотуманных фар
7 "Масса"
8 Сигнал "-" датчика уровня топлива
9 "+" аккумуляторной батареи
10 Электропитание после замка зажигания
11 Напряжение питания "+" габаритных огней
12 Сигнал "+" датчика температуры охлаждающей жидкости
13 Сигнальная лампа зарядки аккумуляторной батареи
14 Сигнальная лампа давления масла
15 Сигнальная лампа указателей поворота
16 Сигнальная лампа включения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости
17 Сигнальная лампа обогрева заднего стекла
18 Сигнальная лампа дальнего света фар
19 Сигнальная лампа ближнего света фар
20 Сигнальная лампа неисправности подушек безопасности
21 Сигнал тахометра
22 Сигнал скорости движения автомобиля
23 Кнопка просмотра информации на дисплее бортового компьютера
24 сигнал "+" датчика уровня топлива
РАЗЪЕМ 24-контактный серого цвета
Контакты/Назначение
1 Не используется
2 Не используется
3 Сигнальная лампа блокировки подушки безопасности пассажира
4 Не используется
5 Не используется
6 Не используется
7 Не используется
8 Не используется
9 Не используется
10 Не используется
11 Не используется
12 Сигнальная лампа незакрытых дверей
13 "Масса" (комплектации без АБС), Сигнальная лампа неисправности электронной системы распределения тормозного усилия ( комплектации с АБС)
14 Не используется
15 Не используется
16 "Масса" (комплектации без АБС), сигнальная лампа неисправности АБС (комплектации с АБС)
17 Не используется
18 Не используется
19 Сигнал расхода топлива
20 Не используется
21 Не используется
22 Не используется
23 Не используется
24 Не используется

Распиновка ЭБУ

Контакт Назначение
01 — Управление катушкой зажигания цилиндров 2-3
02 — Не используется
03 — "Масса"
04 — Управление электромагнитным клапаном продувки адсорбера
05 — Не используется
06 — Не используется
07 — Не используется
08 — Управление "-" реле вентилятора системы охлаждения двигателя
09 — Сигнальная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости
10 — Сигнал выключения кондиционера
11 — Сигнал расхода топлива
12 — Управляющий сигнал 1 на регулятор холостого хода
13 — Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
14 — Не используется
15 — "Масса" датчика абсолютного давления
16 — Сигнал датчика абсолютного давления
17 — Не используется
18 — Сигнал датчика давления хладагента
19 — Экран датчика детонации
20 — Сигнал "+" датчика детонации
21 — Не используется
22 — Не используется
23 — Не используется
24 — Сигнал датчика верхней мертвой точки
25 — Не используется
26 — Диагностический разъем линия L
27 — Не используется
28 — "Масса"
29 — "+" после замка зажигания
30 — "+" аккумуляторной батареи
31 — Не используется
32 — Управление катушкой зажигания цилиндров 1-4
33 — "Масса"
34 — Управление сигнальной лампы неисправности системы снижения токсичности
35 — Не используется
36 — Не используется
37 — Не используется
38 — Управляющий сигнал "-" на реле вентилятора системы охлаждения двигателя
39 — Управляющий сигнал "-" на обмотку реле самопитания ЭБУ
40 — Не используется
41 — Управляющий сигнал 2 на регулятор холостого хода
42 — Управляющий сигнал 3 на регулятор холостого хода
43 — Сигнал "+" датчика положения дроссельной заслонки
44 — Сигнал нижнего кислородного датчика
45 — Сигнал верхнего кислородного датчика
46 — Управляющий сигнал "-" на компрессор кондиционера
47 — Не используется
48 — Не используется
49 — Сигнал "+" датчика температуры воздуха
50 — Не используется
51 — Не используется
52 — Не используется
53 — Сигнал скорости движения автомобиля
54 — Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала
55 — Не используется
56 — Диагностический разъем линия K
57 — Не используется
58 — Сигнал системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
59 — "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 1
60 — "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 3
61 — Не используется
62 — Не используется
63 — "-" управляющего сигнала на элемент подогрева верхнего кислородного датчика
64 — Не используется
65 — "-" управляющего сигнала на элемент подогрева нижнего кислородного датчика
66 — "+" форсунок
67 — Не используется
68 — Управление "-" обмоткой реле топливного насоса
69 — Не используется
70 — Сигнал тахометра
71 — Не используется
72 — Управляющий сигнал 4 на регулятор холостого хода
73 — "-" сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
74 — "+" сигнала датчика положения дроссельной заслонки
75 — "-" сигнала датчика положения дроссельной заслонки
76 — "Масса" нижнего кислородного датчика
77 — "-" датчика температуры воздуха
78 — "+" датчика абсолютного давления
79 — "-" датчика детонации
80 — "Масса" верхнего кислородного датчика
81 — Не используется
82 — "+" управляющего сигнала на резистор малой скорости вращения электровентилятора
системы охлаждения двигателя
83 — "+" датчика давления хладагента
84 — Не используется
85 — Сигнал "+" датчика давления в системе гидроусилителя рулевого управления
86 — Не используется
87 — Не используется
88 — Не используется
89 — "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 4
90 — "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 2

Функция определения скорости движения автомобиля позволяет не только избежать штрафных санкций, которые могут быть оформлены даже по результатам работы автоматических камер фиксации нарушений. Стабильность работы двигателя внутреннего сгорания также во многом зависит от возможности автоматического определения этой величины специальным элементом.

Датчик скорости автомобиля Рено Логан отвечает за корректность работы спидометра и двигателя внутреннего сгорания. О том, как осуществить диагностику, и, при необходимости, замену этого элемента, будет подробно рассказано далее.

Как проявляет себя поломка

В первую очередь, неисправность датчика отразится на показаниях стрелки спидометра. Если этот элемент приборной доски полностью не функционирует либо его показатели явно не соответствуют скорости движения машины, то этот признак будет указывать на явные проблемы с датчиком скорости. Как правило, одометр при такой поломке также отказывается работать правильно.

Значения скорости могут использоваться бортовым компьютером автомобиля с целью корректировки мощности двигателя. Поэтому, если будут наблюдаться провалы при разгоне, нестабильность работы мотора после резкого торможения, то следует также проверить датчик скорости.

Замена датчика

Датчик скорости Рено Логан не подлежит ремонту, поэтому при выходе из строя подлежит замене. Выполнять эту работу следует на остывшем двигателе. Следует заранее подготовить все необходимо, в том числе: ветошь, новую деталь и пассатижи, чтобы в процессе ремонта не отвлекаться на выполнение ненужных действий. Датчик находится в подкапотном пространстве на элементе трансмиссии, поэтому следует также запастись перчатками, ведь в таких местах все элементы могут быть покрыты тонкой масляной пленкой.

Процесс замены датчика скорости на Рено Логан выглядит следующим образом:

Снять минусовую клемму аккумулятора.
Снять воздушный фильтр.
Отсоединить фишку с проводами.
Покачивающими движениями расшатать и снять датчик.

Когда неисправный элемент будет извлечен из посадочного места, устанавливают новую деталь в обратном снятию порядке. После замены и подключения изделия, осуществляют его проверку. Для этой цели достаточно завести автомобиль и проехать на нем 2 – 3 км. Рекомендуется не только осуществить проверку на различной скорости, но и удостовериться в корректной работе элемента при разгоне и замедлении. Если спидометр работает в стандартном режиме, то замена ДС может быть признана успешной.

Советы и рекомендации

В процессе ремонта у неопытного мастера могут возникнуть некоторые затруднения, но если знать заранее о подводных камнях, то вся работа пройдет как по маслу. Следующие рекомендации будут весьма полезны при первой замене ДС Рено Логан:

Элементы этого типа могут отличаться по форме контактного разъема. Производятся датчики с линейным расположением контактов и с треугольным. Эту особенность необходимо выяснить прежде, чем отправляться в магазин за новым изделием.
Разброс цен на ДС Рено Логан может быть огромным. Не рекомендуется приобретать слишком дешевые изделия, но, при наличии выбора, от дорогих тоже следует отказаться, ведь зачастую в таких деталях большая часть цены – это явная переплата за известный бренд.
Иногда проблема неработоспособности спидометра может заключаться в замыкании проводов магнитолы и спидометра. Такая проблема наблюдается в дорестайлинговых моделях Рено Логан. Поломка возникает из особенности монтажа головного аудиоустройства. Поэтому если после замены датчика проблема не была устранена, необходимо обратиться в сервисный центр либо попытаться найти место «несанкционированного» контакта проводов самостоятельно.

Вне зависимости от причины возникновения проблемы со спидометром Рено Логан, все работы следует выполнять очень аккуратно. Снимать изделие следует без приложения к нему повышенных нагрузок, в том числе не следует выбивать его из посадочного гнезда. Если элемент сложно извлечь, то необходимо использовать специальные проникающие смазки, которыми следует обработать место установки датчика скорости.

Владельцы автомобиля Рено Логан могут часто сталкиваться с такой поломкой, как выход из строя спидометра. Если это происходит, то стрелка или вообще стоит в нижнем положении, или начинает произвольно скакать по шкале. При этом, понятно, что водитель не сможет наблюдать за скоростью, с какой движется авто. Также в таком случае бортовым компьютером не производится расчет потребления топлива (если он активирован).

Основные причины в результате которых спидометр не работает

Спидометр стоит на нуле

Причин неисправности может быть несколько, основными являются две:

Выход из строя датчика скорости.
Замыкание проводов магнитолы.

Первую проблему можно устранить самостоятельно, если поменять сам датчик скорости. Специалисты не советуют исправлять данную ошибку самому, если нет определенных навыков в проведении подобной работы. В таком случае можно обратиться в специализированные сервисы.

Замыкание проводов

Спидометр может работать неправильно или же вообще не работать и из-за того, что замкнули провода в магнитоле.

Замкнул провод в магнитоле, фишка оплавилась

Тут всё дело в том, что провода проходят изначально все через магнитолу, а после этого они идут к самому щитку приборов. Производители сделали такую систему из-за того, чтобы у водителя появилась возможность автоматически регулировать громкость магнитолы в зависимости от ситуации в пути.

Тут следует отметить, что такая проблема с проводами существует только в старых версиях авто, которые выпускались еще до рестайлинга. В новых версиях такой причины уже нет.

Датчик скорости барахлит

Логан оснащается деталями с двумя видами расположения контактов:

Рядные.
В форме треугольника.

Чтобы понять, какой именно из них нужен, надо разобрать изначально датчик и проверить.

Стоит отметить, что цена на комплектующие от производителя авто достаточно большая, а потому мастера советуют выбирать румынские запчасти, стоимость которых ниже. Также можно использовать и корейские комплектующие. Но нужно быть готовым к тому, что долго они прослужить не смогут. Сам датчик находится в подкапотном пространстве на коробке передач. Чтобы его поменять, надо произвести такие действия.

Процесс замены

Снять фильтр (воздушный). Потребуется головка и вороток. Под фильтром и располагается датчик (можно без снятия, но так не совсем удобно).
Нажать на его крепление и, покачивая, вытянуть его с посадочного места.

Датчик скорости отмечен красной стрелкой

Чистим, смотрим чтобы не было воды

Новый датчик готов к установке

После этого надо проверить работу детали. Если неполадка не устранилась и спидометр не работает, то надо на помощь звать электрика, так как проблема может быть в приборном щитке.

Также следует заметить, что наряду с перечисленными выше проблемами неполадка спидометра может быть связана с настройками одометра. Если это так и есть, то потребуется полная замена щитка приборов. В таком случае тоже рекомендуется обратиться за помощью к специалистам.

Причины поломки датчика скорости

Не редко происходит так, что после ремонта или установки ABS датчик скорости также может выйти из строя. При этом не будет работать так как надо ни спидометр, ни система экстренного торможения. Проблему устранять надо в той компании, которая устанавливала или ремонтировала ABS.

Выводы

Зная, по каким причинам обычно выходит из строя спидометр на Рено Логан, вы можете их выявить самостоятельно и устранить.

Иногда владельцев практичных «французов» Renault Logan с мотором 1.4 и соответственно 1.6 настигают неполадки внутри спидометра, характеризующиеся «падением» стрелки при езде, затем возвратом в прежнюю позицию и снова повторным падением. Разумеется, одометр в такие минуты также отказывается функционировать. Не подтверждает свою работоспособность в данный момент и бортовой компьютер, в части возложенной не него миссии подсчета остатков топлива в одноименном баке.

Причин, побудивших возникновение данной ситуации, бывает две. Это замыкание между проводками магнитолы и спидометра или если пришел в негодность датчик скорости. Первую неполадку устранить не составит особого труда, а во втором случае придется раскошелиться на покупку компонента и приложить некоторые усилия по замене. Кроме этого, необходимо знать, как снять датчик.

Электросхема СИГНАЛ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ для Renault Logan I 2005-2008-03-17

Get Access all wiring diagrams

Монтаж компонента

Оснащение Рено Логан предполагает присутствие двух разных элементов, отличающихся способом расположения их контактных групп: рядные и напоминающие треугольную форму. Перед приобретением узла потребуется уяснить его тип, который применен именно в вашем Рено Логан.

Для многих обладателей «француза» в 1.4 исполнении приобретение оригинального комплектующего не является рентабельной мерой в части финансовой оставляющей, не говоря уже о стоимости устранения поломки в сервисе. Здесь на помощь приходит изделие румынского производства, имеющее идеальный баланс качества и ценового фактора. Есть еще более дешевые аналоги корейского происхождения, однако гарантией длительного срока службы они не обладают.

Выше обозначенная деталь в Рено Логан расположена в подкапотной зоне на поверхности трансмиссии.

Активация бортового компьютера Рено Логан

Замок зажигания Логан

Как снять датчик и установить новый? Процесс по замене выглядит согласно ниже приведенному алгоритму.

Снимаем фильтр впускного воздушного тракта. Для откручивания винтов корпуса элемента вооружаемся трещоткой с удлиненным воротком-рукояткой.
Нажимаем на соответствующую защелку и извлекаем датчик скорости, производя в это время покачивающие воздействия.
Вставляем новый компонент.
Фильтр возвращаем на «законное» место.

Теперь радуемся новой вмонтированной детали с одновременной ее проверкой. Если вдруг неисправность не «исчезла со спидометра», то потребуется обращение к электрику, поскольку возможно присутствие риска выхода из строя плат, отвечающих за функционал «приборки» модели Рено Логан.

Кроме некорректного монтажа магнитолы, в числе причин, сгенерировавших рассматриваемую здесь поломку, может присутствовать факт последствий неправильной коррекции данных о пробеге, отображаемых одометром. Такого рода вмешательство генерирует возникновение серьезных дефектов, что может повлечь потребность замены панели целиком.

Get Access all wiring diagrams

Renault Logan 2007, двигатель бензиновый 1.л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Renault Logan, 2009

Renault Logan, 2013

Renault Logan, 2008

Renault Logan, 2013

Посмотреть больше машин на Дроме

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Get Access all wiring diagrams

Распиновка разъема R- РАЗ. ЭЛПРОВ. ДВИГ./САЛОНА (МОНОБЛОК) для Renault Logan I 2005-2014 2008-03-17

Get Access all wiring diagrams

Где находится элемент R- РАЗ. ЭЛПРОВ. ДВИГ./САЛОНА (МОНОБЛОК) для Renault Logan I 2005-2014 2008-03-17

Get Access all wiring diagrams

Расположение подключения масс Заземления для Renault Logan I 2005-2014 2008-03-17

Get Access all wiring diagrams

Читайте также: