Ремонт реле свечей накала мерседес

Опубликовано: 28.04.2024

Всем привет. Создаю тему по ремонту реле свечей. И проверке самих свечей из первого источника. Было найдено несколько источников. Извините за перевод, второй ссылки, переводил компьютер.
Первая ссылка;
mikrob Ролакс ищите от 11 января 2012г.
Вторая ссылка;
dieselrepairblog.wordpress … fications/ . Кто хочет может читать в оригенале.
Sprinter реле свечей накаливания отказов
Вместо одного внешнего высокочастотного предохранитель системы свечения, так как большинство дизелей использования, фургоны Sprinter оснащены реле свечей накаливания, которая имеет пять малых внутренние плавкие вставки внутри него. (На самом деле, есть не пять, а шесть плавкие вставки в эстафете, так как эта же часть используется также для шестицилиндровых варианта модульной двигателя, которые содержатся в E320 MB подобных старинных, но и для 2.7L Sprinter применение Только пять из ссылки используются). Каждый из пяти отдельных контуров свечи накаливания контролируется свет контроллер, и если неисправность находится с одним или несколькими из пробки, контроллер сообщает о проблеме с ECU, который включается Проверьте двигатель света и устанавливает DTC (как правило, оба P0380 общем замыкания на свет и P067x отдельных цилиндров вина, где х = от 1 до 5, с указанием числа цилиндров с несостоявшимся плагин).
Если плагин не может открытым, заменив его и очистка кода достаточно для восстановления нормальной работы. Однако, если плагин не удается короткое, оно взорвется плавкой вставкой внутри реле GP для этого цилиндра, в результате чего в разомкнутой цепи, которые останутся даже после того, как неисправность свечи накаливания заменены. Следовательно, что новые свечи накаливания не получит власть и не обеспечивают нагрев в пострадавших цилиндр, и соответствующие коды неисправностей будет продолжать устанавливать даже без внешнего прослеживается недостатки свечение системы.
Стандартный ремонт в этой ситуации является замена реле свечей накаливания.К сожалению, цены могут превышать $ 250 для реле один, менее установки, так что это не дешевый ремонт. Что еще хуже, если система страдает другой короткое свечи накаливания в будущем, новые реле будет поврежден таким же образом был предыдущий, и еще одна замена не требуется. Для большинства владельцев, многократно заменяя дорогое реле свечи накаливания не практичный вариант.
В качестве альтернативы можно изменить исходную реле и предохранителей местоположение свечи на внешний источник, где они могут быть легко заменены в индивидуальном порядке в случае свечи короткая, не влияя на само реле. Это единственный способ спасти не удалось реле, и, кроме того он повышает удобство обслуживания и существенно снижает суммарные затраты ремонта в случае будущей системы свечения короткой.
Это Ван был хронический свет двигателя проверки с типичными свечи кодов неисправностей хранения; замена свечей накаливания дало никаких улучшений, так что это был вероятным кандидатом на реле сбоя. У спринтеров реле свечей накаливания расположена на внутренней крыло водителя, подобранный под аккумулятора. Самый простой доступ получается путем удаления решетка радиатора и фары LH сборки. Аккумулятор должен быть отключен перед попыткой удалить реле свечей накаливания, так как большие B + реле подачи проволоки имеет неизолированные терминала и требует инструментов для отсоединения. (Если Ваш Sprinter имеет свое оригинальное радио, на данном этапе вам нужно будет убедиться, что у вас есть радио защитный код на руку.)
ФОТО №1

После снятия крышки реле, неспособность легко видеть. Доказательства подтверждают гипотезу, что это ван перенес короткое свечи накаливания когда-то в прошлом, в результате сгоревший предохранитель внутреннюю связь, которая была причиной текущих проблем. ФОТО"2

Реле имеет два берега плавкие вставки, по три с каждой стороны. Ссылка параллельно право каждого предохранитель, связанных внизу, но приводит к различным терминал в верхней части, для диагностической обратной связи системы, что позволяет свечение контроллер, интегрированный в эстафете, следить за реальным условиям в каждый контур свечения и определения, которые подключаются и схема функционирует правильно. Если плавкой вставкой перегорел, ток не будет делать это в левой части этой ссылке, чтобы достичь дна, где свечение проводов разъем жгута начать, и, кроме того нет будет подаваться к системе мониторинга контроллера через правую ссылку стороны, сигнализируя, что свечение схемы, цилиндр имеет проблемы.
ФОТО №3

Реле модификации состоит из пайка большой мощности подачи проволоки на включении горячей стороны само реле, которое затем подает питание на "в" Терминал внешней панели предохранителя. Предохранитель панель затем создать пять человек, сменные предохранители, каждый из которых "за" Терминал подачи питания через пять отдельных провода обратно в реле свечи накаливания. В конце каждого из этих проводов припаян к соответствующим реле свет "из" терминала, оригинальные плавкие вставки бы кормить власть (и которая до сих пор под контролем обратной связи на правую сторону каждого терминала, а разработаны.
ФОТО №4

Конечным результатом является то, что все функции системы, как и раньше, только теперь вместо внутренние плавкие вставки пять стандартных внешних предохранителей, связанных с проводами для питания добавлена панель предохранителей и возвращение плавленого власти к реле. Любые неисправности в результате короткого плагин теперь могут быть устранены путем простой замены, которые подключаются и соответствующий предохранитель. Не дороже, свечение неудачи плагин реле.
ФОТО №5
ФОТО №№6,7 установка реле и колодки предохранителей автором статьи. Хотя каждый может сам найти удобное место установки.
ФОТО №8 как делаем клиентам.

Ремонт Мерседесовского реле свечей. ⇐ Sprinter W901-W905. Электрика

Модераторы: ka750, Эдисон

Всем привет. Создаю тему по ремонту реле свечей. И проверке самих свечей из первого источника.. Было найдено несколько источников. Извините за перевод, второй ссылки, переводил компьютер.
Первая ссылка;
FAQ по ремонту и эксплуатации VITO написал фотоотчет одноклубник Ролакс ищите от 11 января 2012г.
Вторая ссылка;
. fications/ . Кто хочет может читать в оригенале.
Sprinter реле свечей накаливания отказов
Вместо одного внешнего высокочастотного предохранитель системы свечения, так как большинство дизелей использования, фургоны Sprinter оснащены реле свечей накаливания, которая имеет пять малых внутренние плавкие вставки внутри него. (На самом деле, есть не пять, а шесть плавкие вставки в эстафете, так как эта же часть используется также для шестицилиндровых варианта модульной двигателя, которые содержатся в E320 MB подобных старинных, но и для 2.7L Sprinter применение Только пять из ссылки используются). Каждый из пяти отдельных контуров свечи накаливания контролируется свет контроллер, и если неисправность находится с одним или несколькими из пробки, контроллер сообщает о проблеме с ECU, который включается Проверьте двигатель света и устанавливает DTC (как правило, оба P0380 общем замыкания на свет и P067x отдельных цилиндров вина, где х = от 1 до 5, с указанием числа цилиндров с несостоявшимся плагин).
Если плагин не может открытым, заменив его и очистка кода достаточно для восстановления нормальной работы. Однако, если плагин не удается короткое, оно взорвется плавкой вставкой внутри реле GP для этого цилиндра, в результате чего в разомкнутой цепи, которые останутся даже после того, как неисправность свечи накаливания заменены. Следовательно, что новые свечи накаливания не получит власть и не обеспечивают нагрев в пострадавших цилиндр, и соответствующие коды неисправностей будет продолжать устанавливать даже без внешнего прослеживается недостатки свечение системы.
Стандартный ремонт в этой ситуации является замена реле свечей накаливания.К сожалению, цены могут превышать $ 250 для реле один, менее установки, так что это не дешевый ремонт. Что еще хуже, если система страдает другой короткое свечи накаливания в будущем, новые реле будет поврежден таким же образом был предыдущий, и еще одна замена не требуется. Для большинства владельцев, многократно заменяя дорогое реле свечи накаливания не практичный вариант.
В качестве альтернативы можно изменить исходную реле и предохранителей местоположение свечи на внешний источник, где они могут быть легко заменены в индивидуальном порядке в случае свечи короткая, не влияя на само реле. Это единственный способ спасти не удалось реле, и, кроме того он повышает удобство обслуживания и существенно снижает суммарные затраты ремонта в случае будущей системы свечения короткой.
Это Ван был хронический свет двигателя проверки с типичными свечи кодов неисправностей хранения; замена свечей накаливания дало никаких улучшений, так что это был вероятным кандидатом на реле сбоя. У спринтеров реле свечей накаливания расположена на внутренней крыло водителя, подобранный под аккумулятора. Самый простой доступ получается путем удаления решетка радиатора и фары LH сборки. Аккумулятор должен быть отключен перед попыткой удалить реле свечей накаливания, так как большие B + реле подачи проволоки имеет неизолированные терминала и требует инструментов для отсоединения. (Если Ваш Sprinter имеет свое оригинальное радио, на данном этапе вам нужно будет убедиться, что у вас есть радио защитный код на руку.)
ФОТО №1

Реле имеет два берега плавкие вставки, по три с каждой стороны. Ссылка параллельно право каждого предохранитель, связанных внизу, но приводит к различным терминал в верхней части, для диагностической обратной связи системы, что позволяет свечение контроллер, интегрированный в эстафете, следить за реальным условиям в каждый контур свечения и определения, которые подключаются и схема функционирует правильно. Если плавкой вставкой перегорел, ток не будет делать это в левой части этой ссылке, чтобы достичь дна, где свечение проводов разъем жгута начать, и, кроме того нет будет подаваться к системе мониторинга контроллера через правую ссылку стороны , сигнализируя, что свечение схемы, цилиндр имеет проблемы.
ФОТО №3

ФОТО №1 Реле Свечей снять из машины.

ФОТО №2 СОЖЁННЫЕ предохранители

ФОТО №3 Вторая сторона реле

ФОТО №4 припаеваем провода, и наружу выводим.

ФОТО №5 Выводим провода наружу реле и герметиком заделываем отверстие.

ФОТО №6 Место внешней панели предохранителя, легкий доступ открытым предохранителя. Хотя можно вывести в удобное место, кому как захочется.

ФОТО №7 Автором выбрано место куда он установил реле. Откуда протинул провода, к планке предохранителей.

Принцип работы реле почти у всех одинаков, и ремонт реле Mercedes может послужить руководством по ремонту любого другого реле с таким принципом действия.

Симптомы: не тухнет вообще после включения зажигания, загорается после заводки, после этого тухнет,/не тухнет.

Проблема сводится к возможным проблемам двух вещей: реле свечей и непосредственно сами свечи. Проблема на самом деле не такая и сложная, и ехать в сервис совсем не обязательно. Что нам нужно для этого?- немного, тестер (можно китайский) и амперметр на 30-100А..ну и кусок провода с метр максимум, если Ø 2мм вообще отлично.

Амперметр можно сделать из любого старого совецкого амперметра Постоянного тока, и совершенно неважно насколько ампер вы нашли. Делаете под него шунт, кто в курсе (кто не в курсе, отдаем знакомому электрику с просьбой сделать таковой)

На нем находится 3 разъема (обычно стоит в районе АКБ)- слева гайка +12В красный провод, посредине выход на свечи,6 контактов, справа мелкий разъем-масса и выход на датчик температуры (от которого зависит длительность накала) Проверяем всё и сразу, дабы после не возвращаться. Проверка много времени не займет, если все необходимое есть под рукой.

Первым делом вытаскиваем разъем свечей. проверяем +12В красный провод (гайка). Напряжение на нем должно быть всегда.

Потом-проверяем напряжение на реле на центральном разъеме, с 1-го по 4-й (5,6) контакты, в зависимости от количества свечей. Для этого включаем зажигание, проверяем не просто так, а ждем около 10-20 секунд.. напряжение 12В должно отключиться (будет щелчок в реле). Если так и есть, то все прекрасно, получается реле и датчик температуры рабочие.

Скорей всего обнаружится, что на одном из выводов (двух, трех и т.д.) напряжения не будет, это указывает на замкнутые свечи. Вскрываем реле, видим битые перемычки. Аккуратно запаиваем медной проволокой (более Ø 0.5-0.6мм не советую) в случае чего в роли предохранителя не сработает, и вместо него сгорит само реле, а не дорожка.

Если отключения напряжения нет (щелчка тоже), похоже, придется готовить денежку на новое реле (предварительно убедиться в чистоте контактов малого разъема) Но терять то все равно нечего, поэтому все равно можно разобрать и посмотреть контакты, качество пайки и т.д. При обнаружении возможных проблем снова проверяем.

Возможные неисправности свечей накаливания Mercedes-Benz Sprinter

На автомобиле с двигателем мод. 602 все неисправности контролируются системой самодиагностики. Если есть проблемы с пуском двигателя объемом 2,3 литра, во многих случаях это связано с устройством управления свечами накаливания. Если при пуске не зажигается контрольная лампа, вероятно, в данном устройстве есть неисправность. С помощью обычного "пробника" можно провести некоторые диагностические работы. Для доступа к контактам снять крышку реле устройства предварительного нагрева.

Если контрольная лампа не загорается, а двигатель пускается, проверить лампу и заменить. В противном случае необходимо провести следующую проверку с "пробником":

- отсоединить разъем реле и включить зажигание;

- подсоединить "пробник" к обоим контактам разъема колодки. Если лампа не загорится, проверить подводящую проводку. Лампа "пробника" должна быть заведомо исправна;

- если двигатель не пускается, и не горит контрольная лампа в комбинации приборов, необходимо провести следующие проверки:

1) проверить целость предохранителя;

2) включить зажигание и проверить наличие напряжения на клемме "15". Для этого проверить провод малого штекерного соединения;

3) отсоединить большой штекер провода, идущего к свечам, от реле;

4) один конец "пробника" присоединить к "массе", а другим - по очереди подсоединяя - проверить все контакты реле. Устройство управления свечами накаливания работает после включения зажигания, и на каждом контакте появляется напряжение. Помните, что необходимо время от времени выключать и заново включать зажигание, чтобы поддерживать устройство нагрева в рабочем режиме;

5) при неудовлетворительных результатах проверки заменить реле.

Неисправность свечи накаливания определяется по двигателю, если он пускается, но работают не все цилиндры. Нерабочий цилиндр начинает работать с запаздыванием, поскольку дизельному топливу свойственно самовоспламенение.

Видео про "Возможные неисправности свечей накаливания" для Mercedes-Benz Sprinter

Mercdes Sprinter. Ошибка свечи накала . Решение проблемы . Дизель дымит из-за лопнутого сажевого фильтра. Mercedes Sprinter 313CDI 2.1d OM651 Свечи накала,проблема сгоревшей свечи Мерседес Вито,как найти сгоревшую свечу.

Читайте также: