Садится аккумулятор сузуки лиана
Опубликовано: 07.07.2024
- Если вы подозреваете, что аккумулятор промёрз, то от внешнего аккумулятора его запускать нельзя. В противном случае он может либо сломаться, либо взорваться, если вы его попытаетесь завести.
- когда вы соединяете провода, проследите за тем, чтобы ни провода, ни ваши руки не попали в вентилятор, шкивы или ремни.
- При работе аккумулдятора выделяется водород. Это весьма огнеопасное вещество. Для того, чтобы не произошло взрыва, вблизи аккумуляторной батареи нельзя допускать ни открытого огна, ни даже искрения. Тем более, вблизи аккумуляторной батареи нельзя курить.
- Если внешний аккумулятор размещён на другом авто, то стоит проследить за тем, чтобы эти авто не соприкосались.
- Если же аккумулятор и дальше разряжается, и причин на это вы не можете найти, стоит обратиться к вашему официальному дилеру.
- строго соблюдайте все правила по запуску внешнего аккумулятора, чтобы избежать повреждений как аккумулятора, так и самого автомобиля. Если вы не уверены, что сможете это сделать самостоятельно, лучше вызвать дорожный сервис.
толканием или буксировкой автомобиль запускать нельзя. Катализатору в каталитическом конвертере это может нанести значительный вред. С помощью внешнего аккумулятора стоит запускать двигатель, когда родной аккумулятор практически разряжен или заряжен слабо.
Процедура запуска от внешнего аккумулятора осуществляется следующим образом:
1. Внешний аккумулятор должен быть только на 12 Вольт. Его стоит приблизить к автомобилю в той степени, чтобы соединительные провода без натяжки соединяли оба аккумулятора. Нельзя допускать соприкосновения автомобилей, если внешний аккумулятор находится не в родном авто. Когда осуществляете процедуру, оба авто должны быть поставлены на стояночный тормоз.
2. Все приборы, которые поглощают электроэнергию авто, стоит выключить. Отсавьте только те, которые необходимы с позиций безопасности, к примеру, сигнализацию.
1) один конец первого провода с положитель¬ным (+) концом разряженной батареи (1),
2) другой конец этого провода соедините с положительным (+) внешней батареи (2);
3) один конец второго провода подсоедините к минусу (-) внешней батареи (2);
4) окончательное подключение осуществляется к массивной части автомобиля, которая неокрашена, с разряженным аккумулятором (1) - например, к проушине (3) для того, чтобы поднять двигатель.
4. Если внешняя батарея расположена на другом авто, то двигатель последнего стоит включить. Он должен работать плавно на медленных оборотах.
5. Двигатель автомобиля стоит запускать, когда его батарея разряжена.
6. Вспомогательные провода стоит снять в обратной последовательности от соединения.
Suzuki Liana – компактный японский автомобиль, внешним видом напоминающий минивэн. Его выпуск в Японии осуществлялся в период с 2001 по 2007 год. Заводы Китая и Пакистана продолжали производство вплоть до 2013 года.
На рынках Северной Америки модель известна под маркой Aerio.
Модельный ряд был представлен версиями в кузове хэтчбек или седан. Автомобили могли обладать передним или полным приводом, иметь бензиновый или дизельный силовой агрегат, пятиступенчатую механическую коробку передач.
В 2004 году Лиана прошла через рестайлинг, приобретя новый облик и модернизированный ассортимент двигателей. А спустя три года ей на смену пришла новая серия Suzuki SX4, вытеснив её с конвейера.
Aerio комплектовался более мощными моторами, чем европейская версия. Был доступен в двух вариантах исполнения: базовом и «топовом». В стандартной комплектации машина имела 5-ступенчатую механику, а в более «навороченном» – 4-ступенчатый автомат.
Силовые агрегаты на американском варианте изменились в 2004 году, а внешний дизайн – в 2005-м.
В Россию автомобиль официально поставлялся только с бензиновым двигателем.
Обзор заводских аккумуляторов
Автомобиль Suzuki Liana комплектуется АКБ, выпускаемой популярной японской компанией Furukawa Battery. Это батареи свинцово-кальциевого типа, обладающие повышенной прочностью пластин. Следовательно, их разрушение практически не происходит, а значит, источник тока не склонен к саморазряду.
Кроме того, аккумуляторные батареи этого производителя характеризуются компактными размерами в сочетании с оптимальными величинами тока и мощности. Штатная АКБ относится к классу частично обслуживаемых – на её корпусе есть пробки, но доливка электролита необходима в редких случаях.
Модификации аккумуляторов для Сузуки Лиана могут отличаться в зависимости от того, для какого рынка предназначен автомобиль: Япония, Европа или Америка.
Так, на машины для автовладельцев Страны восходящего солнца могли устанавливаться источники тока обратной полярности со следующими параметрами:
- тип: японский – клеммы узкие;
- ёмкость – 45 А/ч;
- пусковой ток: от 330 до 360 Ампер;
- размеры (ДхШхВ): 238х129х201 мм;
- тип: японский;
- ёмкость – 45 А/ч;
- пусковой ток: 410 А;
- размеры (ДхШхВ): 238х129х202 мм.
На европейских вариантах авто стоял аккумулятор с такими характеристиками:
- тип: европейский – конусообразные клеммы стандартного размера;
- ёмкость – 45 А/ч;
- пусковой ток: от 330 до 360 А;
- размеры (ДхШхВ): 238х129х201 мм.
Все АКБ имеют напряжение 12 Вольт.
Выбор аккумуляторной батареи
Для модельного ряда Suzuki Liana, который был произведён для внутреннего рынка, однозначно на замену штатному аккумулятору следует подбирать исключительно оригинал.
Вообще, для всех японских автомобилей самый лучший вариант источника тока – это оригинальное оборудование. Тем более, что продукция компании Furukawa Battery в широком ассортименте представлена как в Европе, так и в России. Аккумуляторные батареи её производства устанавливаются на многие серии машин, выпускаемых на территории Японии. Приобрести надёжную и долговечную АКБ для Сузуки Лиана можно в официальных представительствах автоконцерна Suzuki, которые есть во многих странах мира.
Если производитель авто рассматривает возможность использования аналогов, то все рекомендации по их выбору будут отражены в руководстве по эксплуатации автомобиля. Кроме того, можно обратиться к продукции азиатских компаний GS Yuasa, Delkor, Medalist, Hankook или европейских Exide, Varta, Bosch.
Замена АКБ
Аккумулятор на этом автомобиле находится под капотом позади левой фары. При его отключении из электронных блоков памяти стирается вся информация. Значит, её нужно предварительно считать.
Кроме того, радиоприёмник может быть закодирован и после отсоединения батареи потребует ввода кода для его активации.
Порядок замены АКБ:
- полностью отключить зажигание;
- зафиксировать капот в поднятом положении;
- открыть зажим для снятия защитной крышки с аккумулятора;
- сдвинуть вперёд крышку главного блока предохранителей путём одновременного сжатия её стопорных планок, установленных с обеих сторон;
- обычным гаечным ключом немного ослабить гайку и скинуть провод с клеммы, имеющей символ «-»;
- отсоединить и снять главный блок предохранителей, предварительно открутив гайку его крепления;
- извлечь предохранители, промаркировав их;
- освободить плюсовую клемму от провода по аналогии с минусовой;
- выкрутить болты крепления прижимной пластины, установленной в нижней части у основания батареи;
- вынуть планку;
- извлечь батарею, слегка сместив её в сторону, противоположную от места крепления пластины;
- установить на освободившееся место новый источник тока точно в пазы держателя;
- выполнить его подключение, руководствуясь вышеприведённой инструкцией.
Для всех гаек крепления элементов батареи подходит один ключ на 10.
После завершения установки и подключения перед запуском двигателя необходимо убедиться, что шланг центрального газоотвода не пережат.
Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.
Для данной модели Suzuki допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.
Технически на Suzuki Liana подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Suzuki, также указываются все параметры подходящей батареи для Liana (1 поколение).
Что еще нужно знать перед покупкой
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
Может быть всё что угодно, надо снять клемму с аккума и подключить между АКБ и этой клеммой амперметр. Всё электрооборудование должно быть выключено. Судя по вашим симптомам амперметр должен показывать порядка 0,5 ампера. Далее вынимаем по одному предохранители следя за амперметром - ищем цепи с повышенным энергопотреблением. Если ток не меняется, вставляем предохранитель обратно. Если ток значительно(более чем на 0,1А) упал, то изучаем цепи и потребители, которые защищает этот предохранитель.
Если есть "колхозное" электрооборудование, то советую начать с него. Разрядить за неделю АКБ может например неправильно подключенное реле.
VadimXL7
Бывает здесь
Ответ: Разряжается АКБ
Добрый день! Может моя история чем-то поможет:
Машина простояла два месяца (январь и февраль). В начале марта попытался завести, но облом, признаков жизни электрика вообще не подавала. Сутки заряжал АКБ, установил на авто. Завелась неохотно, со 2-3 раза. Секунд через 15 после запуска пошел дым из под капота. Заглушил, открыл капот и обнаружил разорванный ремень генератора. Генератор оказался заклинившим!
Такого в моей практике не случалось. Начал искать СТО, подбирать варианты с б/у генераторами. Срочно никто не хотел браться, даже цену назвать не могли. А директор одной СТО рассказал, что такое случается, когда окисляется ротор. Они разбирают генератор, чистят его и пр.
Я решил сделать проще - в щели корпуса распылил wd40, затем накинул ключ 10 мм на гайку шкива и потихоньку начал раскачивать туда-сюда. Генератор начал вращаться. Только потом отогнал на ближайшее СТО для установки нового ремня генератора.
Стало все отлично, но как-то машина неделю постояла и снова не завелась. Разряд не был полным, стартер немного пощелкал, но не крутил. Я все списал на убитый АКБ, ему было почти 5 лет (хотя по опыту ходят по 7 лет). Купил новый аккумулятор, но история повторилась - он сел через неделю простоя.
Решил снимать провод "массы", несколько месяцев уже проблем с разрядом АКБ нет.
Сделал вывод, что проблема саморазряда скорее всего связана с окислением ротора. Не понимаю всей физики процесса, но руки до полного лечения генератора не дошли. Очевидно, что принятые мною меры не удалили ржавчину и зазора между ротором и обмоткой статора почти нет.
У Вас с генератором не было проблем?
Бывает здесь
Ответ: Разряжается АКБ
была похожая проблема на одной из предыдущих машин,проблема была в косе, толковый электрик довольно быстро все нашел и устранил, а так тоже приходилось постоянно скидывать клемму когда машину оставлял. 2-3 часа постоит и аккум пустой.
Лампа на панели показывает скорее работу генератора, поэтому, если зарядное устройство заряжает, а на машине разряжается, то ошибка скорее в генераторе. Проверьте контакты на клеммах для начала.
Сколько лет батарее? Хоть бы в подписи написали свои данные
максим32
Бывает здесь
Blomst
Местный
максим32
Бывает здесь
Ветеран
Полковник
Профи
максим32
Бывает здесь
lianchik
Продвинутый новичок
доброго времени суток коллеги!))
вот и пришол срок замены батареи. не держит емкость
был оригинал, потом
Аккумулятор автомобильный Moratti 62 о/п 610 А обр. пол. 62 А/ч
Гарантия производителя 24 мес. (с даты продажи)
Емкость 62 А/ч показать все аккумуляторы 62 А/ч
Полярность обратная прямая тоже есть!
Пусковой ток 610 А (EN)
Габариты (мм) 242x175x190 (длина, ширина, высота с клеммами)
Тип токовывода Европейский (клеммы стандартные, утоплены)
прослужила лет 5-6 хз))
вот в замешательстве, что взять
дорого нен надо, деньги есть куда потратить))
смотрел зарулевский тест
там тюмень премиум в лидерах, но отзывы не однозначные или паленные попадаются
у нас в авто49 таких нет
щас по акции идет бош, хз какого производства
Аккумулятор автомобильный Bosch Silver S4005 60 А/ч 540 A обр. пол. (242x175x190)
Полярность: Обратная
Длина: 242
Ширина: 175
Высота: 190
Гарантия: 2 года
Кросс: 560408
Стандарт: европа
Тип: кальциевая
Пусковой ток: 540
Бренд: Bosch
4300р
или есть в юлмарте всегда 4000р
вообще помогите с выбором, я понимаю, что может вообще подольский взять
lianchik
Продвинутый новичок
К сожалению я не езжу на Мерседесе. И родные аккумуляторы брать нет возможности. Как и детали.[DOUBLEPOST=1506269743,1506269632][/DOUBLEPOST]Кстати родной акум у меня недолго продержался.
Выбор думаю между Тюменью
И бошем
Мутлу ггг
Варта гггг
Все равно берешь на три года[DOUBLEPOST=1506444089][/DOUBLEPOST]доброго времени суток коллеги!))
вот и пришол срок замены батареи. не держит емкость
был оригинал, потом
Аккумулятор автомобильный Moratti 62 о/п 610 А обр. пол. 62 А/ч
Гарантия производителя 24 мес. (с даты продажи)
Емкость 62 А/ч показать все аккумуляторы 62 А/ч
Полярность обратная прямая тоже есть!
Пусковой ток 610 А (EN)
Габариты (мм) 242x175x190 (длина, ширина, высота с клеммами)
Тип токовывода Европейский (клеммы стандартные, утоплены)
прослужила лет 5-6 хз))
вот в замешательстве, что взять
дорого нен надо, деньги есть куда потратить))
смотрел зарулевский тест
там тюмень премиум в лидерах, но отзывы не однозначные или паленные попадаются
у нас в авто49 таких нет
щас по акции идет бош, хз какого производства
Аккумулятор автомобильный Bosch Silver S4005 60 А/ч 540 A обр. пол. (242x175x190)
Полярность: Обратная
Длина: 242
Ширина: 175
Высота: 190
Гарантия: 2 года
Кросс: 560408
Стандарт: европа
Тип: кальциевая
Пусковой ток: 540
Бренд: Bosch
4300р
или есть в юлмарте всегда 4000р
вообще помогите с выбором, я понимаю, что может вообще подольский взять
Читайте также: