Схема предохранителей линкольн навигатор 2

Опубликовано: 28.04.2024

Решил перевести на русский язык с мануала Линкольн навигатор 2005. (Пардон, что коряво, да же очень коряво)
номер сила тока описание
1. 7,5 А Инструмент кластер, передний мотор стеклоочистителя, задний мотор стеклоочистителя.
2. 20 А Тормоз вкл/выкл (stoplamp) переключатель, Сигнал поворота/опасности flasher, Stoplamps, центр High-Mounted Stoplamp (CHMSL), сигнал поворота светильники.
3. 7,5 А Силовой выключатель зеркала, память модуль (питание логики), водительское сиденье
switch (памяти).
4. 15 А Заднего сиденья управление аудио, Модуль навигации, DVD-плеер.
5. 7,5 А Тормоз вкл/выкл (stoplamp) переключатель, Модуль управления силовым агрегатом (PCM) (keep alive (силы), управления EATC голова, тело модуля безопасности (BSM) (keep alive (мощность), скорость контроль отключателем, SecuriLock LED, 3-й ряд сидений катушки реле, мощность задней двери модуля, Часы, тормоз Shift Interlock (BSI) электромагнитный .
6. 15 А Headlamp switch (parklamps и выключатель подсветки RSS), Parklamps, лицензия лампы, Противотуманный фонарь реле, катушки, тягово — электрический тормоз контроллер (освещение), BSM (autolamp parklamps), пол консоли gear селектор освещения, противотуманный фонарь индикатор.
7. 5 А Радио (сигнал пуска).
8. 10 А Подогрев заднего стекла выключатель, Обогреваемые наружные зеркала заднего заднего стекла индикатор (климат-контроль головы).
9. 15 А Transmission control module.
10. 20 А Тягово-резервные лампы, реле, Тягово-7-разъем провода (резервные лампы), тягово — parklamps реле, тягово-7- и 4-проводные соединители (parklamps).
11. 10 А A/C compressor clutch relay, A/C муфта компрессора кондиционера электромагнитный, 4x4 Интегрированным колесным заканчивается (IWE) электромагнитный.
12. 15 А Реле топливного насоса, топливный насос shut-off switch, топливный насос драйвер модуль топливного насоса двигателя.
13. 10 А Подогрев заднего стекла реле, катушки, A/C refrigerant сдерживания switch, A/C противообледенительной switch, A/C реле низкого давления, DEATC начальник управления, DEATC соленоиды, DEATC вентилятора контроллер, трейлер tow заряда аккумулятора на катушку реле.
14. 10 А Дневные ходовые огни (DRL) зажигания катушка реле, тягово — резервные лампы реле, катушки, Electrochromatic зеркало, Back-up светильники, реле, резервные лампы tow заряда аккумулятора на катушку реле.
15. 5 А AdvanceTrac с RSC переключатель, Приборный щиток (Run/Start RSS).
16. 10 А ABS/AdvanceTrac с RSC модуля (Run/Start RSS).
17. 15 А Противотуманного света.
18. 10 А Вспомогательные A/C Температура смеси двери, привода, вспомогательные A/C передние
вспомогательные-контроль, стояночный тормоз релиз катушки реле, сигнала поворота flasher, Electrochromatic зеркало, Вспомогательный режим двигателя.

19. 10 А Удерживающие устройства модуль управления (RCM).
20. 30 А BSM (замки дверей, стекла задней двери релиз реле), стекло задней двери выпуска двигателя, переднего левого стеклоподъемника мотор, двери/задней двери замок motors.
21. 15 А Приборный щиток (B+), интерьер (любезно) светильники, стояночный тормоз релиз реле, отпустите стояночный тормоз мотор, лужа ламп (вне зеркала).
22. 10 А Moonroof переключатель освещения, флип переключатель окна, окна флип реле, флип окна motors, Электронные скрытые антенны усилитель (навигация радио), Радио (задержка аксессуар RSS), слева переднее окно двигателя, навигация модуль.
23. 10 А RH низкий пучок.
24. 15 А Внутренний спрос фонари (передние карта/купола-светильники, перчатки отсек лампы, грузовые лампы, релинги светильники, зеркало на туалетном столике ламп), Battery saver реле, катушки, Battery saver реле мощности, с подогревом Положительной Вентиляции Картера (PCV) клапан, подогрев PCV клапан реле.
25. 10 А LH низкий пучок.
26. 20 А Хорн реле, рога.
27. 5 А Тормоз Shift соленоид блокировки, Обратный парка помощи модуля системы, Пневмоподвеска модуль (Run/пуск), компас модуль.
28. 5 А PCM катушка реле, SecuriLock трансивер, подогрев PCV клапан катушка реле.
29. 30 А Тягово-электрического тормоза контроллер, тягово-7-проволока разъем (электрический стояночный тормоз).
30. 25 А PCM (4х4, раздаточной коробки, сцепления), Пневмоподвеска модуль (air spring соленоиды и датчики высоты).
31. 20 А Радио (B+), Сабвуфер, Навигация радио аудио усилитель.
32. 15 А Catalyst Monitor датчики (CMS), 6-ступенчатая коробка передач (зажигания смысле), датчики HEGO, канистра вентиляционный электромагнитный, пар управление клапан (VMV) соленоида, A/C муфта компрессора кондиционера реле, катушки, CMCV, ДКТ приводы.
33. Не используется.
34. 15 А PCM, массового расхода воздуха (MAF) датчик, топливные форсунки.
35. 20 А Дальнего света фар, прибор кластер фарой индикатор.
36. 10 А Тягово-поворот направо/стоп ламп.
37. 20 A грузовой район power point.
38. 25 А Задний мотор стеклоочистителя, насос омывателя.
39. 20 А Консоль power points.
40. 20 А DRL реле противотуманного света DRL, DRL фары на катушку реле, фары переключатель (фары), многофункциональный switch (flash-to-pass), BSM (autolamp фары реле), высокая луч катушка реле, предохранитель 25 (ЛГ низкий луч), предохранитель 23 (RH low beam).
41. 20 А Прикуриватель, OBD II диагностический разъем.
42. 10 А Тягово-поворот налево/стоп ламп
101. 30 А Мотор стартера реле, стартер электромагнитный.
102. 30 А Выключатель зажигания power.
103. 30 А ABS/AdvanceTrac с RSC модуль (насос, мотор).
104. 30 А LH 3-го ряда сидений реле, LH 3-го ряда seat switch, LH 3-го ряда сидений мотор.
105. 30 А Мощность задней двери, модуль питания двери багажника, двигатели, мощность управлением щиты управления.
106. 30 А Тягово-аккумулятор, реле зарядки, Тягово-7-разъем провода (заряд батареи).
107. 30 А Вспомогательные A/C реле вентилятора, Вспомогательные A/C blower motor.
108. 30 А Сиденье пассажира выключатель двигателя, Пассажирское сиденье поясничный переключатель и мотор.
109. 30 А Сиденье водителя с регулировкой поясничного переключатель и мотор, Модуль памяти, усилитель память зеркал, регулируемая педали, переключатель и мотор.
110. 30 А Усилитель подножки.
111. 50 А Пневмоподвеска реле компрессора, Пневматическая подвеска компрессора.
112. 30 А ABS/AdvanceTrac с RSC модуль (клапаны).
113. 30 А Передний мотор стеклоочистителя, насос омывателя (лобовое стекло мыть).
114. 40 А Подогрев заднего стекла реле, задний заднего стекла сетки, с подогревом зеркал (предохранитель 8).
115. 30 А Переключения раздаточной коробки двигателя, 4x4 реле.
116. 40 А Перед воздуходувка motor реле, передние blower motor.
117. 30 А RH 3-го ряда сидений реле, RH 3 ряда сидений выключатель, RH 3-го ряда сидений мотор.
118. 30 А Водителя и пассажира климат контроль сиденье модуль.
401. 30 A CB (цепи выключатель).
R01. Реле стартера Мотор стартера соленоид.
R02. Реле для аксессуаров Предохранитель 22, Кб 401, Электростеклоподъемники, Люка, флип стеклоподъемники, радио, Модуль навигации, навигация антенна усилитель.
R03. Hi-beam relay Предохранитель 35, Hi-beam-фары, Hi-лучевой индикатор (реле фар, я понял так)
R04. Реле подогрев заднего стекла Предохранитель 8 (обогрев зеркал), задний заднего стекла, Обогреваемые снаружи зеркала, подогрев заднего стекла индикатор (климат-контроль головы).
R05. Реле тягово — заряда аккумулятора Тягово-7-разъем провода (заряд батареи).
R06. Реле передний вентилятор Электродвигатель вентилятора на передней
R201. Реле Тягово-парк Лампа Тягово-7 — и 4-проводной разъемы (парковые светильники).
R202. Реле противотуманный фонарь Противотуманных фар.
R203. Реле PCM Предохранитель 32, предохранитель 34, PCM соленоиды и датчики.
R301. Реле Тягово — back-up lamp Тягово-7-разъем провода (резервные лампы).
R302. Реле подогревом PCV клапан С подогревом PCV клапан.
R303. Реле топливного насоса Топливный насос shut-off switch, PCM (топливный насос монитора), топливный насос, Топливный насос модуль драйвера.
R304. Реле экономии АКБ Релинги светильники, зеркало на туалетном столике светильники, карта/Dome лампы, Перчаточный ящик лампы, груз. отсека лампы, вне зеркало лужи светильники, инструмент кластер (внутренние лампы)
R305. на сколько мне известно для прицепа.
R306. Хорн реле Двойной звуковой сигнал.

Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Lincoln Navigator Mk2 (U228) (2002, 2003, 2004, 2005, 2006).

Проверка и замена предохранителей

Предохранители и автоматические выключатели защищают электрическую систему вашего автомобиля от перегрузки. Если электрические компоненты в автомобиле не работают, возможно, перегорел предохранитель. Перед заменой любых электрических компонентов проверьте соответствующие предохранители.

В случае, если у вас нет запасного предохранителя, в экстренной ситуации вы можете вытащить предохранители, которые могут быть незаменимы при нормальном вождении (например, аудиосистема, прикуриватель, бортовая система диагностики, обогрев сиденья и т. Д.), И использовать их. если его номинальная сила тока такая же.

Уведомление

Место расположения

Блок распределения питания расположен под правой стороной панели приборов.

Чтобы снять облицовку для доступа к блоку предохранителей, потяните панель на себя, откиньте ее в сторону и снимите.
Чтобы переустановить его, совместите выступы с пазами на панели, затем нажмите на него, чтобы закрыть.

Чтобы снять крышку блока предохранителей, поместите палец за язычок PULL и большой палец над выступом PULL, как показано на рисунке, затем снимите крышку.
Чтобы переустановить его, поместите верхнюю часть крышки на панель предохранителей, затем нажмите на нижнюю часть крышки, пока не услышите щелчок. Осторожно потяните за крышку, чтобы убедиться, что она сидит правильно.

Lincoln Navigator оборудован множеством электронных блоков управления (ЭБУ), призванных, с одной стороны, улучшить управляемость машиной, а, с другой, обеспечить максимальную комфортность езды. Это такие блоки , как :

PCM (Powertrain Control Module – блок управления силовым агрегатом (двигателем))
CJB (Central Junction Box – центральный коммутационный блок (блок реле и предохранителей))
Auxiliary relay box 1 (дополнителный блок реле 1)
Auxiliary relay box 2 (дополнителный блок реле 2)
Auxiliary relay box 3 (дополнителный блок реле 3)
Instrument Cluster (панель приборов)
4x4CM (Four-wheel drive control module – блок управления распределительной коробкой)
ABS Control Module (блок управления антиблокировочной системой тормозов)
VSM (Vehicle security module – модуль системы дистанционного открывания замков)
Air suspension module (блок управления воздушной подвеской)
RCM (Restraints Control Module – блок управления системой пассивной безопасности)
PAM (Parking Aid Module – система парковки)
RICP (Rear Integrated Control Panel – задняя интегрированная контрольная панель)
Navigation Module (модуль навигации)
Low tire pressure module (модуль давления в шинах)
Аудоцентр с радиоприёмником, DVD-плеером и CD-чейнджером
Power liftgate module (блок управления подъёмной дверцой багажного отделения)
Driver seat module (модуль водительского сиденья)
Driver side climate controlled seat module (модуль климат-контроля водительского сиденья)
Passenger side climate controlled seat module (модуль климат-контроля пассажирского сиденья)
Roof Opening Panel Module (блок управления люком на крыше)

Все эти блоки соединяются между собой сложной проводкой со множеством ответвлений и разъёмов. Началом проводки можно считать CJB (Central Junction Box), который находится под торпедой со стороны пассажира. Он представляет собой довольно большую коробку с 12-ю гнёздами разных размеров для соединительных колодок, которые находятся с трёх его сторон.

Central Junction Box на своём месте

Кроме того, таким же толстым проводом (указан стрелкой, CJB снят), как и стартер, он соединяется с "+" АКБ

Central Junction Box без крышки

Central Junction Box вид снизу

и ещё 2 гнезда для колодок сбоку

Самый главный ЭБУ – PCM (PowertrainControlModule), блок управления двигателем, – расположен под капотом и крепится с правой стороны теплоизоляционной перегородки, напротив пас сажирского сиденья.

PCM указан красной стрелкой

В самом PCM ничего примечательного нет. Он выполнен в виде неразборного блока и соединяется с проводкой тремя разъёмами.

К основным ЭБУ можно отнести также VSM (Vehicle security module). Модуль находится за центральным блоком реле и предохранителей (CJB), и, чтобы добраться до него, необходимо сначала снять CJB.

VSM указан красной стрелкой, CJB – зелёной

В левой центральной стойке кузова расположен модуль управления раздаточной коробкой – 4x4CM (Four-wheel drive control module)

С проводкой этот модуль соединяется двумя разъёмами

В подкапотном пространстве под воздушным фильтром расположен блок ABS

В проводку «вплетены» следующие шины передачи данных:

ISO (International Organization for Standardization – Международная организация по стандартизации) (однопроводная, К-Line);
SCP (Standard Corporate Protocol – стандартный корпоративный протокол) (витая пара);
UBP (UART Based Protocol – протокол на основе универсального асинхронного приёмопередатчика);
ACP (Audio Control Protocol – протокол управления аудиотехникой).

Все эти шины выходят на диагностический разъём (DTC), кроме ACP, которая диагностическим оборудованием Ford не проверяется.

Большие, полноприводные и комфортные были и до него. Но он одним из первых придумал подавать знакомое блюдо под премиальным соусом из представительских опций с соответствующим шильдиком и ценой. Публика пришла в восторг, а конкуренты – в ярость, да такую, что в дальнейшем сумели подвинуть его с пьедестала. В прошлом году он вернулся и намерен отыграться. Хороший повод вспомнить второе издание основоположника премиальных полноразмерных SUV – Lincoln Navigator.

Снаружи

Ч то случилось с автомобильным дизайном на рубеже веков? — одна из главных автомобильных загадок. Почему многие пришельцы оттуда до сих пор выглядят актуально? Даже утилитарные внедорожники, которым на роду написано мгновенно устаревать с рестайлингом и проситься в трейд-ин после смены поколений, ещё те удальцы.

Navigator — пусть не классический, но пример. Заматеревший, с распухшими арками, надутыми щеками бампера и раскрытыми глазами крупной оптики — само олицетворение разудалых нулевых. Эпохи, когда Hummer, Chrysler 300С, Escalade или Navigator, непременно чёрный да на огромных колёсах, был столь же желанен, сколь и ненавистен.

Эпоха ушла (и слава богу), а четырёхколёсные памятники живы до сих пор. Взгляните на эту нахальную черную глыбу, лоснящуюся хромом решётки радиатора — неужто ему место в доме престарелых?

Внутри

Передняя панель, разделенная серебристым водопадом центральной консоли со стильными часами наверху, имеет явный исторический подтекст, что немаловажно в премиальном сегменте. В аналогичном стиле был оформлен интерьер Continental из 60-х. Об обвинениях в бэдж-инжиниринге не может быть и речи. Следы соплатформенного Expedition видны только большим знатокам фордовской фурнитуры. Явный укор в сторону Escalade, где обилие кожи и дерева не спасает от ассоциаций с Tahoe.

Жаль, что серебристый пластик шершав и неприятен на ощупь. Обидно встретить такое посреди царства кожи и дерева. Снисходительная улыбка меркнет под натиском внушительного списка опций и завидной практичности. Привычный (и удобный!) для Lincoln "домофон", передние сиденья с электрорегулировками и вентиляцией, электропривод педального узла, отдельный блок климата и DVD для задних пассажиров, электроскладывание второго и третьего ряда сидений в различных вариантах – не полный, но уже впечатляющий список.

Вместимость — шесть взрослых, причём никто не почувствует себя ущемленным в правах. На третьем ряду есть подстаканники и подлокотники, но главное, что благодаря громадным форточкам с электроприводами полностью отсутствует обычная в таких случаях клаустрофобия. Малогабаритная квартира по цене подержанного Фокуса!

В движении

Как по-вашему, 300 л.с. — это много или мало? Cadillac считали, что неплохо для начала, предлагая для Escalade помимо 295-сильной базы также 345-сильную версию. Lincoln решили, что достаточно, поэтому даже рестайлинг, несмотря на смену двигателя, оставил графу мощности Navigator неизменной. Стоящая передо мной черная глыба родилась в 2003 году, а значит, крутящий момент 5,4-литровой "восьмерки" составляет 481 Нм, а коробка довольствуется всего четырьмя передачами.

Не ожидая подвоха, я, пошуршав электроприводами, настроил под себя сиденья и педали и приготовился к расслабленному пилотажу большого корабля. Не тут-то было: на поглаживание газа безмятежно стоящий бегемот рванулся вперёд с такой силой, что едва не совершил суицидальный прыжок с обрыва. Попытка номер два закончилась аналогичными образом. Без намека на пробуксовку, спасибо подключаемому полному приводу, с громогласным рыком чистокровного американского V8, Navigator уносится прочь, только его и видели. Спорткаровская прыть не тонет даже в недрах гигантского гидротрансформатора консервативного четырёхступенчатого автомата.

Рулевое тоже под стать. Вполне легковые неполные три оборота от упора до упора и наличие внятно обратной связи — вот тебе и ленивый сонный "американец". Благодаря полностью независимой пневмоподвеске крены кузова для такой махины на предельно минимальном уровне.

Но стоило мне настроиться на веселье, как Lincoln снова преподнёс сюрприз. Сколько я ни пытался дальше взбодрить мастодонта, топча газ, все без толку. Оказалось, Navigator горазд только на «низах». Дальнейший набор скорости происходит в соответствии со статусом — мощно, но степенно. Все встало на свои места.

Городской цикл, л	Загородный цикл, л	Смешанный цикл, л
25	16	20

Подвеска, несмотря на наличие пневмоэлементов — отнюдь не перина. Дорожный профиль американец отрабатывает прямо-таки с европейским усердием. Как дань памяти родственным пикапам Ford F-150, сильнее всего трясёт на третьем ряду. Но откровенного дискомфорта нет, статус не позволяет. Если чуть-чуть потерпеть, то энергоемкость подвески позволяет не снижать скорость даже на вдрызг разбитых грунтовках. Ценное качество, которое обязательно пригодится недавно представленному наследнику. Нестись Navigator должен во весь опор, дабы успеть на поезд, который сам же когда-то запустил.

История покупки

Понимание того, что семейному человеку нужна большая машина, ко всем приходит очень быстро. Андрея это привело к смене Kia Rio на Mitsubishi Pajero четвёртого поколения. Ухоженный экземпляр в максимальной комплектации с небольшим пробегом – отличный рациональный выбор.

Паджеро был всем хорош, но «не цеплял», к тому же катастрофически не хватало места на третьем ряду. Чем не причина осуществить юношескую мечту? У Андрея таковой была покупка второго поколения Lincoln Navigator, который произвел на него неизгладимое впечатление в финальных кадрах фильма «Сволочи».

Как это обычно бывает, самая большая концентрация Линкольнов наблюдалась в Москве. Но изучение тамошнего рынка дало неутешительные результаты – найти в столице приличный экземпляр без аварийного или криминального прошлого представлялось делом трудным.

В Петербурге летом 2017 года продавалось только два Navigator, причем один из них был на казахских номерах. Зато второй оказался именно тем, что надо – 2003 год выпуска, с 2007 года в России, два владельца по ПТС, желанный черный цвет и хорошая комплектация. Несмотря на 330 000 км пробега состояние внедорожника было весьма приличным, потому Андрей недолго думая оформил сделку, заплатив за Lincoln 600 000 рублей.

Ремонт

Первым делом были заменены все расходники, отчищен пароочистителем грязный потолок и поставлена положенная по году выпуска дорестайлинговая хромированная решетка радиатора вместо черной от более поздней версии.

Замену свечей Андрей освоил самостоятельно, а на «восьмёрке» Навигатора это весьма трудоемкий процесс. Сперва, подойдя к капоту с водительской стороны нужно последовательно снять: декоративную крышку двигателя, воздухозаборник с фильтром, бачок ГУР вместе с кронштейном и закрывающие крышки катушки, после чего уже заменить четыре свечи. Затем, зайдя с пассажирской, заменить оставшиеся свечи, предварительно сняв: клемму аккумулятора, жгуты, блок ЭБУ с кронштейном и закрывающую крышку катушки. Это V8, детка!

Как-то раз перестал работать привод водительского сиденья во всех плоскостях и регулировка педального узла. Андрей вначале думал на предохранители или на модуль памяти. Но последний оказался ни при чем, поскольку электропривод зеркал работал исправно. Предохранители тоже были в порядке, поэтому пришлось разбирать сиденье. Дело оказалось в местами прогнившей проводке. Все из-за забитых дренажный отверстий, находящихся в передних стойках. После их прочистки обычной проволокой и ремонта проводки все заработало.

У большого авто большое все — обнаруженная как-то под внедорожником пугающих размеров лужа оказалась всего лишь конденсатом из кондиционера. Не обошлось и без капризов пневмоподвески. Как-то утром Андрей обнаружил, что внедорожник слишком долго встает «на цыпочки». В таких случаях велик риск поломки компрессора. Поскольку проблема была выявлена в зародыше, то все решилось заменой одной из резинок на пневмобаллоне.

Когда Lincoln стал периодически глохнуть, потребовалась замена датчика холостого хода. После самостоятельной чистки дроссельной заслонки карбклинером начали плавать обороты. Оказалось, что стерлось заводское напыление со стенок дросселя. Помогла антифрикционнная молибденовая смазка, которую Андрей искал по всему городу.

С подвеской не было проблем, поскольку ее обслуживал предыдущий владелец. Единственное что менял Андрей — это передние стойки стабилизатора.

Кузов в целом пока не вызывает проблем, хотя покрашен предыдущими владельцами не совсем аккуратно и с отступлением от оригинала. Например, с завода нижняя часть бамперов и накладки по низу дверей идут серого цвета. Есть небольшая коррозия на крышке багажника — все из-за трущейся о кузов хромированной окантовки площадки под номерной знак. Это одно из больных мест Navigator. Как и отказ в российских условиях эксплуатации автоматических подножек, которые не имеют точек смазки, а значит, не могут сопротивляться дорожным реагентам. Андрею Lincoln достался только с одной работающей подножкой, но он смог починить вторую. Цена новых, к слову, в районе 200 000 рублей, поэтому многие владельцы в случае поломки ставят стационарные подножки от недорогой комплектации.

Эксплуатация

Несмотря на небольшой срок владения, Андрей уже успел проехать на Navigator 23 000 км. Впечатления только положительные, особенно от вместимости, комфорта и продуманности. Например, Андрей нисколько не жалеет, что потратил время и разобрался, как пользоваться кодовым замком на двери. Предыдущие владельцы не пользовались этой Линкольновской фишкой, поэтому код был неизвестен. Но, порывшись в интернете, Андрей выяснил, что в ногах у пассажира есть табличка с аварийным мастер-кодом. Он перепрограммировал "домофон", и теперь с его помощью можно открывать все двери, только водительскую или только заднее стекло.

Расходники, взаимозаменяемые с рядом фордовских моделей, стоят недорого и почти всегда есть в наличии. Мотор живуч и беспроблемен. Зато детали кузова – дорогое удовольствие. Передний бампер стоит около 60 000 рублей, а задний с датчиками парковки — уже 120 000 рублей. Схожих, если не больших денег стоят стеклопластиковые передние крылья и капот.

Расходы

Регулярное ТО с заменой масла (6,5 литров Mobil 5w30) и масляного фильтра (оригинал GM) – каждые 7 500 км
Топливо – АИ-92

Планы

Глобальный план — привести Navigator в максимально ухоженное состояние. Для этого в ближайшее время как минимум придется заменить лобовое стекло и задуматься о капитальном ремонте коробки, которая сейчас часто перегревается.

История модели

Продажи второго поколения Lincoln Navigator начались в 2003 году. Несмотря на новый, более монументальный дизайн экстерьера и интерьер с чётко разграниченными кокпитами водителя и пассажира, в основе новинки лежала платформа предшественника с новой задней подвеской и рулевым. До рестайлинга 2005 года Navigator оснащался прежними мотором и коробкой — 300-сильной "восьмёркой" 5,4 в комплекте с четырёхскоростной АКПП.

После обновления появился шестиступенчатый автомат, работающий в паре с новым V8, который при неизменных объёме и мощности обзавёлся тремя клапанами на цилиндр и системой изменения фаз газораспределения. В таком виде второй Navigator продержался в производстве до 2006 года.

VIN, (идентификационный номер автомобиля) можно найти в ПТС, в свидетельстве о регистрации ТС, а также на табличке под капотом автомобиля.

По VIN можно идентифицировать автомобиль по каталогу производителя и правильно подобрать автозапчасти.

Пример VIN в свидетельстве о регистрации ТС:

ПОДБОР ЗАПЧАСТЕЙ МЕНЕДЖЕРОМ

КАТАЛОГ НЕОРИГИНАЛЬНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

КАТАЛОГ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Блок предохранителей Lincoln Navigator ( Линкольн Навигатор)

Автозапчасти группы «Блок предохранителей» для Lincoln Navigator – это один из важных узлов вашего автомобиля. Поэтому износившиеся детали категории «Блок предохранителей» стоит менять немедленно. Лучше всего – купив необходимые автозапчасти в компании «Академия Плюс»!

О происхождении запчастей

Для популярных моделей, таких как автомобиль Lincoln Navigator, выпускается множество вариантов запчастей. С одними все ясно – они несут на себе бренд Lincoln. А вот как выбрать среди остальных? Вопрос не так прост, как кажется. Ведь детали продуктовой линейки «Блок предохранителей» для автомобиля Lincoln Navigator предлагаются по очень разным ценам и, казалось бы, без очевидных причин. Между тем причина есть, и она крайне существенна: качество запчасти.

В компании «Академия Плюс» предлагаются автомобильный запасные части только высокого качества от проверенных и надежных производителей!

В каталоге нашего интернет-магазина нет запчастей от малоизвестных производителей, как нет и подделок. В компании «Академия Плюс» торгуют только оригинальными запчастями – фирменными, либо качественными аналогами, изготовленными крупнейшими мировыми производителями. Мы не экономим на удобстве и безопасности наших клиентов! К слову, все представленные в каталоге запчасти категории «Блок предохранителей» для Lincoln Navigator, как и остальные автозапчасти, гарантированно есть в продаже.

Иллюстрированный электронный каталог автозапчастей

Для удобства на нашем сайте созданы каталоги, в которых вы без проблем сможете найти интересующие автозапчасти для Lincoln. На autozap присутствуют каталоги оригинальных запчастей Lincoln, а также аналоги от ведущих производителей.

Список запчастей для Lincoln постоянно расширяется и дополняется новыми позициями. Главное - использовать качественные автозапчасти Lincoln, так как от этого зависит исправность работы автомобиля и безопасность водителя.

В нашем каталоге вы можете подобрать запчасти на Lincoln.

Как видите, работать с «Академия Плюс» просто и удобно: грамотно сформированный каталог, продуманный выбор поставщиков запчастей, разумные цены и гарантия качества. Убедиться в этом легко: звоните нам по телефону +7 (495) 540-40-44 или заходите на сайт. Уверяем, вы останетесь довольны!

Сайт использует cookie для обеспечения функционирования системы и персонализации сервисов. Вы можете запретить сохранение cookie в настройках своего браузера. Мы серьезно относимся к защите персональных данных — ознакомьтесь с условиями и принципами их обработки.

СЛУЖБА ДОСТАВКИ: +7 (495) 540-40-44 МЫ В СЕТИ: МЕТОДЫ ОПЛАТЫ:

Данный сайт использует cookie. Ознакомьтесь с условиями конфиденциальности.

Читайте также: