Шевроле ланос не работает стартер что делать

Опубликовано: 05.07.2024

Головкой «на 13» отворачиваем гайку нижнего контактного болта тягового реле и снимаем наконечник провода.

Головкой «Е5» отворачиваем три винта крепления тягового реле…

…и снимаем его.

Головкой «Е7» отворачиваем два винта крепления задней крышки к пластине щеткодержателя…

…и снимаем крышку.

Извлекаем из корпуса статора якорь с щеткодержателем.

…и уплотнительное кольцо.

Вынимаем три шестерни редуктора. Вынимаем резиновую опору рычага привода.

Снимаем вал привода с рычагом…

…и отсоединяем рычаг.

Оперев губки рожкового ключа «на 13» на ограничительное кольцо муфты, наносим удары молотком по ключу и спрессовываем ограничительное кольцо.

Поддев отверткой стопорное кольцо…

…снимаем его с вала.

Снимаем с вала ограничительное кольцо…

…и привод с обгонной муфтой («бендикс»).

Снимаем с вала коронную шестерню планетарного редуктора. Внешним осмотром проверяем состояние коллектора и обмоток якоря. Обугливание обмоток не допускается. При незначительном обгорании коллектора зачищаем его пластины мелкой абразивной шкуркой. При сильном обгорании и износе якорь лучше заменить. Задиры и наволакивание бронзы от подшипников на шейки вала якоря устраняем самой мелкой шкуркой с последующей полировкой.

Омметром проверяем обмотку якоря на короткое замыкание.

Сопротивление должно быть очень большим (стремиться к бесконечности). Неисправный якорь заменяем. Проверяем держатели изолированных щеток на замыкание с «массой». Сопротивление должно быть очень большим (стремиться к бесконечности). В противном случае щеткодержатель заменяем новым. Сборку стартера выполняем в обратной последовательности.

Ограничительное кольцо устанавливаем на место при помощи раздвижных пассатижей. Устанавливаем рычаг привода так, чтобы выступы рычага были обращены к обгонной муфте.

Резиновую опору рычага привода устанавливаем металлической вставкой к рычагу привода.

Тяговое реле устанавливаем так, чтобы его управляющий вывод был расположен с правой стороны (показан стрелкой).

Надёжный пуск двигателя зависит от рабочего электродвигателя больше, чем от других устройств. Если стартер Шевроле Ланос портится, то завести мотор бывает практически невозможно. Приходится брать машину на прицеп или толкать, чтобы добраться до гаража или автосервиса.

Ремонт или замена

С другой стороны, замена подразумевает минимум действий — снял, выкинул, поставил новый и забыл. По крайней мере, на первые 2-3 года точно, если всё сделано правильно и не перемудрено с креплениями. Жирный минус этого лёгкого и быстрого способа — цена оригинального стартера. Даже самый дешёвый китайский аналог стоит 50 долларов. Поэтому стараемся пускатель всё-таки починить. Исключение — несколько случаев:

пробег устройства пуска более 100 тыс. км;
нет качественных запчастей для замены — бендикс, реле, щётки;
повреждения обширные, наблюдается трещина на корпусе.

Видео: как отремонтировать стартер на Ланосе

Характерные неполадки

Неисправности пускового электродвигателя часто маскируются под поломки других узлов Chevrolet Lanos. Поэтому сразу подвергать его ремонту не нужно. Сначала надо проверить аккумулятор, генератор и цепь питания. Это особенно актуально для машин, спроектированных Daewoo. Доступным расположение стартера здесь не назовёшь.

Но существуют признаки, сочетание которых указывает именно на неисправности пускателя. Рассмотрим их подробнее:

характерное щёлкание тягущего реле при повороте ключа зажигания в крайнее положение — это означает включение устройства в работу, что автоматически исключает цепь питания из списка подозреваемых, ведь электричество до втягивающего доходит;
медленное пусковое кручение электродвигателя — даже самый неопытный водитель сумеет отличить его от нормального вращения со скоростью 3000-4000 оборотов в минуту;
посторонние звуки во время работы агрегата пуска — скрежет, гул и шум другого, не естественного характера.

При возникновении любого из этих симптомов нужно стартер демонтировать и подвергать тщательному осмотру.

Демонтаж

Для успешного снятия нужно вооружиться ключами всех типов, отвёртками, головками, раздвижными пассатижами, молотком. Дальнейшие действия приводятся пошагово.

Поставить машину на подъёмник, смотровую яму или домкрат. Вытаскивать стартер придётся снизу, так как на Ланосе он расположен в крайне неудобном месте — под впускным коллектором.
Заранее обесточить цепь питания, скинув клемму с аккумулятора. Это обезопасит от случайного замыкания.
Открутить провода от агрегата.
Вывернуть болты крепления.
Вытащить стартер вниз.

Перед разборкой агрегата пуска надо очистить его от грязи и масла. Затем поставить соответствующие метки на втягивающем реле, чтобы сборка прошла максимально легко и просто.

Важно помнить, что устанавливать стартер нужно на ровную привалочную плоскость. Со временем поверхность может иметь задиры или неровности. Если агрегат поставить без проверки, возможен кривой монтаж, грозящий множеством проблем, вплоть до поломки электродвигателя.

Какая гарантия на новый стартер

В каких случаях лучше поменять стартер чем чинить

Есть несколько причин, по которым можно смело советовать покупку нового стартера, при первых признаках недуга старого.

У Вас нет поблизости автомагазина или автобазара для быстрой покупки необходимых запчастей и при этом машина нужна Вам каждый день (если не чаще).

Ремонт стартера автомобилей Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos.

Да, со вступлением увлекся и забыл перечислить причины или симптомы, при появлении которых следует брать в руки инструмент, снимать и разбирать стартер. Для удобства разобью перечень возможных неисправностей стартера по пунктам:

Запчасти

Даже, если Вы сделаете фотографию своего стартера и покажете ее продавцу, который сможет определить модель и предложить запчасти под него. Что Вы будете покупать? Ну, например, с Вашим стартером такие же проблемы как в пункте 3 (смотрим выше). Будете покупать все детали из возможных?

Это будет не дешево. Да и в списке указан якорь, который найти очень сложно и его стоимость заставит Вас задуматься о покупке нового стартера. Так что, запчасти покупаем только после снятия, разборки и проверки стартера. И лучше стараться ремонтом заниматься в рабочие дни и не очень далеко от авторынка или автомагазина, чтобы была возможность быстро купить новые детали и собрать стартер. И повторюсь, если с запчастями и Вашим свободным временем большая проблема, а машина нужна Вам постоянно и в исправном состоянии, то тогда проще купить новый стартер, а старый, если получится, отремонтировать и держать в запасе.

Инструмент

Для быстрого снятия и успешного ремонта стартера автомобилей Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos Вам понадобятся:

С последними все просто, берем один рожково-накидной ключ на 13 и используя болгарку делаем из него два ключа. Зачем? Это станет ясно при дальнейшем прочтении статьи.

Мне, например, такими малышами удобней откручивай верхнюю гайку и специальный крепежный болт стартера к блоку цилиндров. Но, Вы можете не спешить и не хвататься за болгарку, возможно Вы справитесь без этих ключей, используя торцовую головку на 13 с удлинителем. Если же возникнут сложности, то порезать ключ Вы сможете уже по ходу работы.

И наконец, речь пойдет о том, что Вы хотели узнать, но боялись спросить))). Как снять, проверить и отремонтировать стартер автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) своими руками:

В крайнем случае, кольцо для контроля щеток можно попробовать заменить головкой подходящего диаметра. После победы над ним, можно ставить заднюю крышку, затягивать болты и устанавливать втягивающее реле. Обращаем внимание, что хвостовик реле должен стать в зацеп с вилкой. Поверхность реле, прилегающею к крышке стартера можно смазать силиконовым герметиком (фото 33). Затягивает болты втягивающего реле (тягового реле). К нижнему контактному болту втягивающему реле прикручиваем хвостовик от щеточного узла.

KHMELNITSKY AUTOPORTAL, АВТОМОБИЛЬ, МАСЛА, АВТОХИМИЯ, ТЮНИНГ, РЕМОНТ, АВТОМИР

ЗАКАЗЫВАЙ ДОСТУПНЫЕ АВТОТОВАРЫ В ПОЛЬШЕ

Метки

Запуск автомобиля, а точнее его двигателя осуществляется таким важным узлом как стартер. Это достаточно прочная часть, может работать многие тысячи километров, но «не что не вечно под луной» (как говорится). Может выйти из строя, как сам он, так и его навесные части, такие как бендикс или втягивающее реле. Достаточно частая поломка, когда из под капота слышны щелчки, а запуска не происходит. Причин здесь несколько и они не такие критичные, как может показаться на первый взгляд …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Основная функция стартера, это запуск двигателя автомобиля, причем работает он не продолжительное время (максимум 5-7 секунд) и дальше отключается (так реализовано на многих иномарках и отечественных авто, например ВАЗ). Если отключение не произойдет, он запросто может сгореть, все потому что через него проходят большие токи пуска (от 250 до 600А), все зависит от класса автомобиля, его силового агрегата и времени года (зимой сложнее прокрутить коленвал, потому как масло густое). Прежде чем переходить к причинам поломки, я кратко хочу рассказать, из чего состоит этот узел.

Устройство стартера

Если не лезть в дебри, то это обыкновенный МОЩНЫЙ электромотор, который используется только с одной задачей – раскручивание коленчатого вала, для пуска двигателя. Но как я писал выше, он не должен быть постоянно в зацеплении, а поэтому «специальный узел» выводит определенную шестерню в зацепление с маховиком и после пуска убирает ее.

Это шестерня называется «БЕНДИКС» , именно она входит в зацепление с маховиком. Однако устройство бендикса намного сложнее, по сути это обгонная муфта (в одну сторону она может вращаться, а вот в другую нет).

Выдвигает бендикс специальный узел, который (обычно) крепится сверху стартера и называется «втягивающее реле» . Как вы понимаете задача у него одна — вводить в зацепление с маховиком и после пуска выводить убирать обратно. Принцип этого узла основан на работе электромагнита, один его контакт всегда подключен к минусу (через корпус стартера, далее через массу автомобиля), а другой к плюсу аккумулятора (через размыкающий замок зажигания). Дабы не грузить вас сложной технической информацией, вам нужно понимать, что у этого магнита есть обмотка, назовем ее — «втягивающая», а также «сердечник», который под воздействием этих обмоток задвигается внутрь и удерживается (он жестко связан с БЕНДИКСОМ). Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, работает «втягивающая обмотка» она воздействует на сердечник, выдвигается «БЕНДИКС» который входит в зацепление с маховиком и дальше стартер раскручивает мотор. После запуска двигателя, обмотка размыкается, специальная пружина переводит сердечник в исходное положение, «БЕНДИКС» выходит из зацепления.

В конце стать будет полезное видео, посмотрите, отпадут все вопросы.

Если простыми словами — «втягивающее реле» вводит и далее отводит из зацепления с маховиком шестерню БЕНДИКСА.

Стартер щелкает, но не запускает двигатель

НУ что вот мы и подошли к самому интересному. Почему же могут быть щелчки, при повороте ключа в замке зажигания, но пуск мотора не происходит. В 60% случаев дело во втягивающем реле. Однако могут быть проблемы и с проводами, что нужно сразу проверить:

Разряженный аккумулятор. Многие путают щелчки стартера, с разряженный или вышедшим из строя АКБ (здесь будет как бы треск, но он не будет однократный). Банально не хватает мощности, чтобы провернуть мотор, просто нужно подзарядить или заменить батарею.

Плохой контакт у плюсовой клеммы. Самым первым делом смотрим клеммы на аккумуляторе, если есть окислы, то нужно убирать. Все дело в том, что плюсовой провод идет именно к одному контакту этого втягивающего реле. Если контакт плохой, то и система будет работать плохо (и дело не только в щелчках).
Плохой контакт у самого реле.Провод от аккумулятора, может окислиться и у самого стартера. Это часто бывает от больших пробегов. Вам нужно открутить оба питающих провода (обычно они идут к реле) и хорошо зачистить их. Возможно, причина исчезнет
Плохой контакт с массой.Минусовая клемма, крепится к массе (зачастую к кузову или двигателю автомобиля), если здесь опять же есть окислы, либо со стороны клеммы, либо со стороны места контакта, то их также нужно убрать.

Втягивающее реле.Это частая поломка (особенно на старых ВАЗ) — когда вы поворачиваете ключ, слышны щелчки, но ничего не происходит. Однако если повернуть ключ несколько раз, например два или три, то возможно на четвертый раз двигатель запуститься. ЭТО ОДНОЗНАЧНО РЕЛЕ, его нужно менять, либо чистить.

Сломались зубья либо БЕНДИКСА, либо у венца маховика. Конечно тогда будут слышны не только щелчки, но и сильный хруст из под капота. Такое у меня на практике было все один раз.

На моей практике, когда у меня были переднеприводные ВАЗ, в первую очередь чистим клеммы и контакты стартера, а дальше снимает втягивающее реле, и смотрим его. Бывает лучше сразу заменить и не мучатся.

Можно ли отремонтировать втягивающее реле?

На старых модификациях стартеров, это было возможно. После появления щелчков, просто снимаем реле, и разбираем его.
Внутри есть контактная площадка, обычно это пластина и два контакта. Между ними могут образовываться окислы, а также пластиковая пленка от долго запуска. Нам нужно эту часть зачистить и работоспособность восстановится.

Посмотрите полезное видео.

ОДНАКО. Новые модификации реле НЕРАЗБОРНЫЕ. Их нельзя так просто разобрать (без разрушения корпуса) и почистить. Зачастую нужна замена. ДА и выходят они из строя раз в 120 – 150 000 км пробега (а может быть и реже) и заменить их не так дорого стоит.

Стартер жужжит, но не крутит двигатель

Здесь проблема немного другого характера и здесь всему виной является «БЕНДИКС» (при выходе из строя он не щелкает). Жужжание обозначает, что якорь входит в зацепление с маховиком, а пуска не происходит. Стартер работает, проворачивает якорь с большой скоростью, но маховик двигателя не раскручивается. Как я писал БЕНДИКС, это своеобразная обгонная муфта, она вращается в одну сторону и не должна вращаться в другую (то есть должна автоматически стопориться, специальными эксцентриками внутри), делается это для плавного пуска, а также для того чтобы стартер после пуска силового агрегата не сгорел.

Можно ли отремонтировать эту шестерню? Гипотетически можно, однако это не стоит ваших трудозатрат, все дело в том, что найти эксцентрики внутри достаточно сложно, да и собрать потом обратно систему, правильно может не получится.

Необходимо заменить этот узел целиком, зачастую для этого придется снять стартер и разобрать его почти полностью.

ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО

Сейчас подробное и полезное видео, смотрим.

НА этом заканчиваю. Если кратко подвести итог, то щелчки могут проявляться во-первых от плохого аккумулятора, во-вторых плохих контактов (будь то клеммы АКБ, или же кузов, контакты втягивающего реле), третье – вышло из строя втягивающее реле, четвертое – сломало зубья шестерни или маховика, тогда вместе со щелчками будут слышен хруст, пятое — если слышно жужжание то это скорее всего вышел из строя бендикс и его нужно заменить. Конечно бывает что выходит и сам стартер из строя, но бывает это после очень больших пробегов.

Ремонт или замена

пробег устройства пуска более 100 тыс. км;
нет качественных запчастей для замены — бендикс, реле, щётки;
повреждения обширные, наблюдается трещина на корпусе.

Видео: как отремонтировать стартер на Ланосе

Характерные неполадки

характерное щёлкание тягущего реле при повороте ключа зажигания в крайнее положение — это означает включение устройства в работу, что автоматически исключает цепь питания из списка подозреваемых, ведь электричество до втягивающего доходит;
медленное пусковое кручение электродвигателя — даже самый неопытный водитель сумеет отличить его от нормального вращения со скоростью 3000-4000 оборотов в минуту;
посторонние звуки во время работы агрегата пуска — скрежет, гул и шум другого, не естественного характера.

При возникновении любого из этих симптомов нужно стартер демонтировать и подвергать тщательному осмотру.

Демонтаж

Поставить машину на подъёмник, смотровую яму или домкрат. Вытаскивать стартер придётся снизу, так как на Ланосе он расположен в крайне неудобном месте — под впускным коллектором.
Заранее обесточить цепь питания, скинув клемму с аккумулятора. Это обезопасит от случайного замыкания.
Открутить провода от агрегата.
Вывернуть болты крепления.
Вытащить стартер вниз.

Читайте также:

Шевроле ланос не работает стартер что делать

Ремонт или замена

Видео: как отремонтировать стартер на Ланосе

Характерные неполадки

Демонтаж

Какая гарантия на новый стартер

В каких случаях лучше поменять стартер чем чинить

Ремонт стартера автомобилей Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos.

Инструмент

KHMELNITSKY AUTOPORTAL, АВТОМОБИЛЬ, МАСЛА, АВТОХИМИЯ, ТЮНИНГ, РЕМОНТ, АВТОМИР

KHMELNITSKY AUTOPORTAL, АВТОМОБИЛЬ, МАСЛА, АВТОХИМИЯ, ТЮНИНГ, РЕМОНТ, АВТОМИР

Рубрики

Свежие записи

ЗАКАЗЫВАЙ ДОСТУПНЫЕ АВТОТОВАРЫ В ПОЛЬШЕ

Свежие комментарии

Метки

Устройство стартера

Стартер щелкает, но не запускает двигатель

Можно ли отремонтировать втягивающее реле?

Стартер жужжит, но не крутит двигатель

ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО

Ремонт или замена

Видео: как отремонтировать стартер на Ланосе

Характерные неполадки

Демонтаж