Снять генератор шкода октавия тур

Опубликовано: 07.07.2024

Как бы вот. Около двух тысяч назад зашуршал подшипник генератора (и муфта кондея, как выяснилось) так, что стало слышно в салоне. (Брод сам себя не преодолеет) Съездил в сервак (питстоп) — послушали стетоскопом и выдали вердикт — подшипник со стороны щеточного узла (про муфту кондея, на которую я прямо намекнул, ничо не сказали). Ну ок, сказал я и поехал дальше кататься. Ездил, ездил и все удивлялся, что есть шум, значит есть вибрация, значит щетки гуляют, а их почему-то до сих пор не съело. И вот, загорелась лампа зарядки. До дома 150 км, темно. На добраться ушло 3 полных аккумулятора. Донором и подстраховкой выступала ВАЗ 2107.

В конторе по ремонту стартеров и генераторов зарядили ценник за перебор моего родного на 90А в 8 килорублей (это тип реле-регулятор у тя дорогое, в сборе продается, так бы в 5-7 уложился).
Перебор генератора мы выполнять, конечно, не будем.

Нашел пост хороший: Улучшаем питание! Генератор 180 А !, где человек сделал реально по уму, респектирунг! делать так я, конечно, не буду. Ну и чет припекло мне поставить пожирней что-нибудь. Помню как стоишь такой зимой в пробке, слушаешь музычку, бах — подскакивают обороты до 1100. Ясно — подзаряжаемся.

Обгуглил инет-магазы, разборки: все печально с VAG 021903026l — от 6500р и до потолка. Но, случайно наткнулся на другую маркировку: 03G903023 от passat B6 на 180А Bosch, по посадочным оно, по амперажу самое оно и ценник огонь — 3500! Забрал, заехал в сервис (2000) — поставили, радуюсь.

Двигатель 1.4 ВСА с кондеем, генератор скидывали через низ с демонтажем компрессора. Родной выскочил, а вот новый обратно чо-то как-то не пихался. Оказалось, что он, несмотря на полную идентичность по креплениям и выносу шкива, сильно жирнее в диаметре. Когда пролез — пришлось подпилить крепление кронштейна натяжного ролика на 3-4 мм болгаркой на глаз, т.к. гена своим жирным корпусом со стороны шкива еще и упирался в кронштейн. После подпила все встало. Заряд идет уже на холостых. Обгонная муфта еще на нем есть. Не уверен, что полезность этой штуки перекрывает ее ненадежность, но раз есть, то ок.

С родным не знаю, чо делать — с одной стороны запчасть дельная, а с другой — его еще и перебрать надо, чтобы он рабочим-то стал.

Генератор автомобиля Skoda Octavia после запуска двигателя является основным источником электроэнергии в системе. Прибор обеспечивает подзарядку аккумуляторной батареи во время работы движка, поэтому его работоспособное состояние это главное условие для корректной эксплуатации машины. Если у вас появились проблемы с электрикой, предлагаем разобраться, как снять генератор Шкода Октавия без посторонней помощи.

Навыки помогут снизить затраты на ремонт и оставаться уверенным в качестве проделанной работы. Из инструментов пригодятся:

• Ключ на 13
• Ключ на 16
• Вороток
• Отвертка с прямым шлицем.

Как снять генератор в Шкоде Октавие

Пошагово процесс снятия устройства Skoda выглядит следующим образом:

1. Отключается минусовая клемма аккумулятора.
2. Снимается адсорбер.
3. Двигающийся элемент натяжителя ремня захватывается ключом.
4. Вороток вставляется в отверстие на выступающей части, ключ поворачивает корпус натяжителя пока не совпадут отверстия, вороток фиксирует данное положение.
5. Ремень снимается со шкива.
6. Откручивается верхний крепеж.
7. Второй ключ удерживает болт.
8. Выворачивается нижний крепеж (внизу гайки нет).
9. Колодка жгута проводов отсоединяется от электроприбора.
10. Прибор сдвигается с места с использованием большой отвертки.
11. Демонтируется защита с клеммы силового электропровода.
12. Для демонтажа и монтажа электроприбора крепление наконечника шнура отворачивается, а сам шнур отсоединяется.
13. Демонтируется держатель силового провода.
14. Генератор снимается с авто.
15. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Популярные неисправности

Корректная работа источника электрической энергии в Шкода Октавия нарушается от:

• Неисправности или износа шкива
• Износа токосъемных колец или щеток
• Неисправности регулятора напряжения
• Замыкания витков статорной обмотки
• Выхода из строя подшипника
• Поломки диодного моста
• Порчи проводов зарядной цепи.

Заметив первые признаки поломки, позаботьтесь о скорейшем определении причины и её устранении. Зная, как самостоятельно снять генератор Шкода Октавия, вы сможете в кратчайшие сроки заменить пришедшую в негодность запчасть на новый автокомпонент.

Генератор — одна из основных деталей электрооборудования, которая отвечает за зарядку аккумуляторной батареи. Без этой зарядки автомобиль заведется 2-3 раза, а потом просто сядет АКБ и произвести пуск двигателя будет невозможно.

Видеоматериал

Видео расскажет, как снять и отремонтировать генератор на транспортном средстве

Процесс замены генератора А5

1. Снимаем клемму.
2. Демонтируем абсорбер.
3. Теперь, нужно отвести и зафиксировать натяжитель ремня, чтобы его попустить. Это можно сделать при помощи ключа и воротка. Более подробно и последовательно можно посмотреть на следующих фотографиях.

Процесс ремонта своими руками генератора

При неисправности генератора не стоит сразу же бежать в магазин и покупать новый, стоит также попробовать отремонтировать его, поскольку это дешевле нежили каждый раз менять. Конструкция генератора на Skoda Octavia A5 довольно проста, а поэтому он поддается ремонту, так же хорошо, как и на «Жигулях». Конструктивными особенностями не отличается за исключением некоторых мелких деталей.

Рассмотрим процесс возможных ремонтов неисправностей генератора для Skoda Octavia A5

Поскольку генератор уже снятый, будем идти по порядку ремонта. Выкручиваем винт крепления защитного кожуха.

1. Полностью выкручиваем гайку контактной группы.
2. А потом и гайку, которая удерживает кожух.

Собираем генератор обратно, если какие-то детали при диагностике вышли со строя, их слудет заменить.

Покупка и ремонт генератора для Skoda Octavia A5

Сначала обсудим места для покупки. Конечно, генератор на А5, обычно покупают на дилерской станции, но существуют и другие места для этого.

• Как ранее упоминалось — дилерская станция. Здесь, можно заказать оригинальный генератор на Skoda Octavia A5, но денежные средства, которые придется отдать — велики, а поэтому нежно лучше подумать.
• Автомобильный рынок запасных частей. В этом месте, можно найти запасные части новые, поддержанные, а также отреставрированные и отремонтированные. Конечно цена не особо порадует, хотя она ниже, чем у дилера.
• Магазины автозапчастей. Здесь, можно найти оптимальный вариант для покупки нового генератора по довольно снисходительным ценам. Заказ возможен как оригинального, так и аналога.
• Интернет магазины. В них по нормальной цене можно найти новый генератор, который прослужит верой и правдой долгое время за не дорогую цену.
• Интернет площадки продаж. Там, если хорошо поискать, по дешевке можно найти довольно неплохие генераторы на Skoda Octavia A5 по доступной цене.
• Авторазборки. На них продают запасные части снятые с автомобиля точного такого ж двигателя, кузова и по идентификационным данным, который подойдет на Skoda Octavia A5 клиента. Цена приятно удивит, поскольку низкая. Работоспособность не всегда соответствует реальности, так что существует вероятность ремонта купленной детали.
• Покупка с рук. Иногда попадаются запасные части, которые возможно купить с рук, но это редкость попасть на такие запасные части.

Рассмотрим места, где же можно провести ремонт генератора Skoda Octavia A5.

Идеальный вариант — научиться самому ремонтировать свой автомобиль, конечно можно потерять много времени, но за то сэкономить свои деньги.

• Дилерская станция. Они редко предоставляют ремонт таких запасных частей, но все же могут. Основная их политика: сломалось — менять, так что ремонт это редкость, а если присутствует, то за большие деньги.
• Мастерские по ремонту автомобильного электрооборудования. Здесь, без проблем можно устранить неисправность стартера Skoda Octavia A5, за относительно не большие деньги, и качественно.
• Частные мастерские гаражного типа. В них можно отремонтировать генератор, но не всегда успешно, а поэтому и цена довольно низкая.

Выбор генератора

Генератор на автомобиль стоит выбирать тщательно, поскольку плохая работа этой части электрооборудования приведёт к нестабильной работе всех систем автомобиля. Генераторы Skoda Octavia A5 славятся своей выносливостью и надёжностью, но фактор износа неизбежен и приходит пора ремонта, а также замены. Поэтому, следует быть готовым и знать какой возможно установить на автомобиль.

В этой части статьи рассмотрим возможности возможные варианты покупки и установки на Skoda Octavia A5, укажем каталожный оригинальный номер, а также аналоги, которые подходят вместо оригинала.

Генератор Skoda Octavia A5

VAG06F 903 023 G

VAG06F 903 023 GV, VAG06F 903 023 GX, AS-PLA0180, Bosch0 124 325 091, Bosch0 986 045 330, Valeo439 500, WPS11070N

Возможные причины неисправностей генератора

Неисправностей генератора на Skoda Octavia A5 может быть несколько, и сейчас рассмотрим все варианты:

• разрыв провода между зажиганием и генератором;
• износ щёток;
• сгорание обмотки;
• неплотное прилегание контактных колец;
• сломался диодный мост;
• неисправный регулятор напряжения;
• плохо натянут ремень привода;
• сломан выпрямитель;
• окисление клемм АКБ;
• падение напряжения по пути к АКБ.

Все эти неисправности нужно устранять при их выявлении.

Вывод

Рассмотрев все вопросы, можно прийти к выводу, что иногда можно спасти запасную часть. Это дешевле нежили каждый раз покупать новую. Стоимость ремонта может быть незначительной, а вот цена на генератор для Skoda Octavia A5 довольно высока, чтобы менять его каждый раз.

Итак предыстория:зашумел подшипник подозрение пало на генератор.Решил скинуть ремень и покрутить шкив дабы удостоверится.

Не забудь долить жидкость в бачек гидроча!

Skoda Octavia 2002, 150 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Skoda Octavia, 2008

Skoda Octavia, 2006

Skoda Octavia, 2009

Skoda Octavia, 2008

Комментарии 6

Да мост отпаивать нужно, посмотри но фотки гены там даже видно свежую пайку, а подшипник в гене можно проверить и не снимая, натягиваешь натяжитель, скидываешь ремень и крутишь ролик генератора рукой толь быстро, быстро и слушаешь так и определишь .

Не парся, хороший скрип наружу выйдет, если он даже в гене шумит то постепенно звук увеличиваться будит, на скрипучем( это когда визг и скрип громкий и постоянный) ты еще 100 км проехать сможешь не напрегаясь главное время от времени останавливайся чтобы он остыл, мой рекорд 280км .По поводу кондея врят ли, помпа тоже не будет, да кстати я когда свой отдавал делать, брал на замену другой так он тихий был, я еще подумал что мой точно поизносился, но когда свой поставил шум снова был хотя подшипники поменяли вердикт каждый генератор шумит по своему.

а если только дроссельную заслонку снятьпполучится гену снять?

Наверно и получится, толь скорее всего прокладку надо будет менять иначе воздух подсасывать будет, да и про адаптацию не стоит забывать, я бы не стал .Делай сам меток там не каких нет чтобы что то намудрить самое главное не сорвать резьбу не тени с дури и все получится на крайний случай через денёк подтянешь все болты.

ды с дросселем проблем не будет))))
немного не допонял с разборкой самого гены, где то пишут что при разборке генератора, надо отпаивать диодный мост, я думал он там так легко как нить снимается…у меня звук какой то звонко чиркающий бывает, но не всегда, на холостом иногда четко звонки слышно, грешил на натяжителеь(менял), ролик ГРМ(менял), остается подшибники гены или кондя…ну или помпа. Сегодня стетоскоп купил, как будет звук кинусь слушать откуда, что бы тверда знать откуда

Для снятия и установки генератора Шкода Октавия Вам потребуются: ключи «на 13», «на 16», вороток, отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите адсорбер.

3. Захватите ключом «на 16» выступ на подвижной части автоматического натяжителя ремня генератора.

4. …вставьте вороток в отверстие на выступе, поверните ключом корпус натяжителя.

5. . до момента совпадения с отверстием на неподвижной части натяжителя и зафиксируйте воротком натяжитель в этом положении.

6. Снимите ремень со шкива генератора.

7. Отверните верхнюю гайку крепления генератора.

8. . удерживая вторым ключом болт от проворачивания.

9. Выверните нижний болт крепления генератора.
ПРИМЕЧАНИЕ

В нижнем креплении генератора гайка не используется.
Обратите внимание на разную длину болтов - нижний болт короче верхнего.

10. Сожмите фиксатор.

11. . и отсоедините от генератора колодку жгута проводов.

12. Для снятия и установки генератора подденьте генератор монтажной лопаткой или большой отверткой.

13. . и сдвиньте его с места крепления.

14. Поддев отверткой, снимите защитный колпачок с клеммы силового провода.

15. При снятии и установке генератора отверните гайку крепления наконечника провода.

16. . и отсоедините провод от вывода генератора.

17. Отверните гайку.

18. . и снимите с генератора держатель силового провода.

19. Снимите генератор с автомобиля.
20. Установите генератор в порядке, обратном снятию.

21. Убедитесь, что при установке ремня привода клиновые дорожки совпали с ручьями шкивов.
22. После снятия и установки генератора проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах. Проверьте, что натяжение ремня соответствует норме.

Читайте также:

  
• Как сделать перемычку на реле стартера
  
• Фольксваген мультивен замена бензонасоса
  
• Замена стартера газель 406 видео
  
• Ремонт генератора ситроен ксара
  
• Датчик температуры воздуха ниссан теана j32 где находится