Сузуки гранд витара течь масла с датчика давления масла

Опубликовано: 05.07.2024

и уровень в норме, и масло-то с фильтром поменял 200 км как..
правда, фильтр размером сильно меньше оригинального. FRAM фильтр.
может от него? может, его выкинуть, да поставить японский?
лампочка на холостых загороается. они у меня, холостые, правда, между 500 и 400 где-то..

я, правда, разным людям жаловался на холостые, но советовали забить, ибо это лечится не просто винтиком, а мозгами, а в мозги лезть никому не охота.. якобы, если винтиком вылечить, то мозги скоро опять снесут до 400

до этого у меня масло было шеврон 20W-50 теперь 10W-40.
это же не хорошо, когда маслянный датчик горит? сильно не хорошо.. а?

это был фильтр ! в магазине одном хорошем проконсультировался и выяснил, что американская фирма FRAM не выпускает фильтров для SGV.
но есть один, который подходит по резьбе и диаметру.
вот его-то мне и всучили в другом, тоже хорошем, магазине.
другой хороший теперь плохой.

поставил родной фильтр - датчика как не бывало!

FRAM по размеру меньше, и, видимо, там дырдочки помельче будут - вот масло на холостых и не продавливается.

Мне кажется что надо готовиться к капиталке Как говорится хороший стук наружу вылезет. Не зря он у тебя стучал.

По поводу замены движка - вариант конечно. Но не факт что единственно возможный. СэрГенри капиталил движок от Паджеры, там же вроде прикидывал капиталку и на Эскудовский. Выходит примерно как и контрактный движок, но не надо документы на машину переделывать (замена номерного агрегата) и в общем-то более гарантированный результат. Если в правильном месте капиталить.

По поводу подмаргивания лампочки - теоретически может врать датчик масла, но практически, особенно при твоем движке это наверное действительно давления очень низкое. Я ни на одной япономарке не видел моргающего масла, хотя у нас на работе машинки юзают просто на убой.

А давление низкое - дыры большие в зазорах блок-коленвал, коленвал-шатун ну и в голове в коромыслах тоже влияет.

Для гарантии что бы исключить глюки датчика, можно попробовать померять реальное давление - выворачивается датчик масла и вместо него заворачивается штуцер от манометра. Но при выворачивании датчика масла можно остаться без датчика, как-то он там неудобно расположен. Лучще делать где-тов мастерской, что бы умели такое делать.

Я прошлый свой двигатель мыл каждый раз при смене масла промывочным маслом. 15 минут при температцуре не менее 70 градусов. Ничего там толком не вымывается - движок как был чернее ночи так и остался.
Помоему этим можно и не заниматься.

Вот на ГАЗ-66 помню мыл соляркой. Заливаешь вместо масла и 5 минут на холостых. Двигатель как был достаточно чистый так и остался ;)

:)) ! крутовато [em]> Вот на ГАЗ-66 помню мыл соляркой. Заливаешь вместо масла и 5 минут на холостых. Двигатель как был достаточно чистый так и остался ;)[/em]

хм.. солярку вместо масла-то..
а теперь на эскуде так не пробовал? ,)

возможно это из-за масла..
но как быть? 20W-50 для зимы хорошо ли?

[em]> 2) Неисправен перепускной клапан масляного фильтра[/em]

а где этот клапан находится? в фильтре или в двигателе?

[em]> 3) В масляном насосе велик износ частей.[/em]

что обычно делают в этом случае? чинят насос? меняют? как долго можно на это забивать? какие последствия быть могут от забития?

Хотя на таких низких холостых давления может не быть потому как обороты слишком уж низкие и движок вот-вот заглохнуть собирается. Оборотов добавил - лампа и гаснет. Может и в фильтре дело, слишком маленькие каналы, не продавливается.

Короче, срочно "очень маленький" фильтр в помойку, на его место родной, и если не помогло смотреть движок по серьезному. И кстати. Масло по "паспорту" допустимое? И не паленое часом?

На разъеме, масло. Под датчиком относительно чисто. Чешу репу.
Suzuki 37820-82002 в экзисте 506р.
Визуально, одно и то-же Nipparts/Jakoparts J5614001 - цена 170р.
Может в комплекте с сузуковским датчиком и защитная резинка идет?

Поменять не проблема , но все равно не понятно.

Такое впечатление, что сочится через прокладку в блоке цилиндров, именно в том месте, где проходит масляная магистраль высокого давления.