Тойота превия замена бензонасоса
Опубликовано: 05.07.2024
Топливный насос – это сердце работы двигателя. Благодаря ему топливо подается под давлением из бензобака в моторный отсек. Но иногда случается, что это модуль начинает барахлить, а то и вовсе останавливается. Вот тогда появляется необходимость замены топливного насоса Тойота Превия.
Случается, что от модуля подачи топлива идут свистящие звуки и тональность работы двигателя меняется. Необходимо еще обратить внимание на то, нет ли падения мощности двигателя, скорости разгона. Иногда при езде, появляются провалы. В худшем случае машина просто встанет посреди дороги. Все эти симптомы могут указывать на то, что пора делать диагностику. Конечно, необходимо еще проверить, не в фильтре дело, все ли в порядке со стартером и т.д.
Стоимость:
| Вид работы: | Цена |
|---|---|
| Замена топливного насоса | от 1500 руб. |
| Снятие / установка бензобака | от 4000 руб. |
Где поменять в Санкт-Петербурге:
Обычно при диагностике проверяется давление в системе при помощи подключения манометра к штуцеру топливной рампы. Бензонасосы используются двух типов - механические и электрические, в зависимости от модели автомобиля. Поэтому проблемы бывают еще в электрической части. На СТО внимательно проверят и состояние клемм, и реле предохранителя, и моторчика, измерят напряжение и т.д. Если починить его нельзя, вам предложат его поменять. Сразу лучше заменить топливный фильтр и прокладки.
Самостоятельно сделать такие работы не очень сложно, но для этого нужны опыт, знания и условия. При неумелой замене можно облиться бензином, надышаться парами топлива, да и просто неправильно установить. Если не соблюдать технику безопасности, можно сделать пожар. Поэтому советуем обратиться в наши автосервисы в Санкт-Петербурге.
Чтобы бензонасос отработал положенный срок службы – а это 150-200 тыс. км пробега, - нужно соблюдать определенные правила эксплуатации. Вовремя чистить и менять фильтр, не ездить с минимальным количеством топлива, вовремя заправляться, следить за качеством топлива и соответствием его.
Всем доброго здравия!
Решили мы привести в порядок переднюю подвеску и передние тормоза. Предварительно глянув, обнаружили что пыльники на суппорте, в частности на поршеньках, все дырявые как носки в 90-ых, а так-же колодки почти сношены и машина останавливалась как по волнам, рывками. Вообщем к замене почти все. Заказаны комплектом ступицы в сборе и до кучи передние рычаги, у нас под задние сайленты были подложены обрезки ремня ГРМ. Ступицы пришлось взять с полного привода, потому как на Эстимах двухпоршневые тормоза я смог найти только на полном приводе. В принципе можно их поставить будет, но с внешней гранатой. Все это добро успело полежать чуть больше недели, как спереди при торможении появился металлический стук, и как раз в пятницу, как бы намекая что пора.
И вот в субботу во второй половине дня мы с братом погнали в гараж. Сняли суппорт, диск, рычаг и сразу стало понятно откуда появился новый стук, суппорт хлябал на скобе. Так же нашелся виновник противного стука который остался после замены стоек и втулок стабилизатора, это шаровая. Ставим контрактный рычаг (у нашего передний сайлент был полиуретан), шаровую и приступаем к суппорту, но вот не задача, на контрактном суппорте пыльник тоже дырявый. Суппорт двухпоршневой, почти как на наших тормозах что стоят на Карине и Королке. Разыскиваем остатки после смены ремкомплекта суппортов Caldina ST215W (на моторе 3S-GTE) И радуемся что они идеально подходят. Перебираем суппорта, чистим и полируем поршни, в этом очень помогает дремел (у нас SKIL 1415)
После переборки и смазки устанавливаем на ступицу. Диск тоже контракт, сравнив его с родным разница в толщине составила 4мм!) Колодки которые пришли в комплекте с суппортами просто новые, пришлось поршни полностью утопить в суппорта., и приятным бонусом противоскрипные пластины с колодками.
То же самое проделываем и с правой стороной.
Суть да дело проковырялись до позднего вечера. Но результат того стоит, противный стук пропал, накат стал значительно лучше, видимо те суппорта уже подклинивали, останавливаемся без рывков!
Теперь тормоза полностью перебраны и заменены, суппорта и диски, и перед и зад.
Передняя подвеска полностью перебрана, остались только ступицы.
Задняя подвеска заменены пружины и ждут замены аммортизаторы. Но требуется еще и рычаги, контрактные рычаги стоят дорого, поэтому скорее всего там будем менять сайленты и делать обслуживаемые шаровые. Комплект "бананов" под переделку (верхний рычаг с шаровой) нам достался с машиной.
Вот такой была суббота, сделано много, но хотели больше.
Попутно осмотрели рейку, пыльники вспотевшие, видимо в скором будущем придется ремокомплектить.
День второй, воскресенье.
День начали с чистки второго водостока на крыше. Задняя пластиковая часть молдинга на защелках, перед сдвигается вперед. Под ним куча мусора от березы, майские жуки и песок. Водосток забит. Чистим, клеим все что сломалось и ставим обратно, все очень интуитивно понятно. Центральный люк открываем и откручиваем винт (если не отломан) который соединяет переднюю и заднюю часть. И откручиваем болт, которые крепит переднюю часть к кузову. Далее задняя на защелках, а перед как я уже сказал сдвигается в перед, я откручивал болты потому как у меня потолок снят, но это необязательно. берем кияночку, деревяшечку и легкими движениями сдвигаем его вперед.
Установка в обратном порядке.
Переходим к основному действию, замена бензонасоса, наш свистел. Нам, владельцам Превий, несказанно "повезло", что для замены бензонасоса необходимо снимать бак. Но должен сказать, не так страшен черт как его малюют. Вот на Карине снять бак, это мероприятие, а с полным приводом вообще ЗАДАЧА.
Но не будем радоваться раньше времени. Приступаем. Мы подняли левую сторону заехав на импровизированную эстакаду из двух досок и двух кирпичей. Далее отцепляем топливно заливную и воздушную магистрали от бака. Отцепляем разъем бензонасоса, обратку, трубку паров от абсорбера и основную магистраль от фильтра. У меня фильтр стоит уже простой как на инжекторных нашемарках и шланги стоят с быстросъемом. Далее отворачиваем болты, сколько осталось не сломанных и потом уже ленту которая по центру. Все очень доступно. Очень удачно что бензина в баке было литров 7. После снятия бака, откручиваем бензонасос, у нас оказалось что уже заменен на BOSCH 0 580 454 001, бензонасос от ГАЗели с дв.405, в замен был приобретен BOSCH 0 580 454 138. Бегло почитав в интернете про эти два бензонасоса можно утверждать что они одинаковые, 3АТМ и 100л/ч. Посмотрим как пойдет. 2200р
Бак был вычищен от ржавчины, ржавчина появилась от проволоки которой была прикручена пластина которая по середине бака установлена чтоб бенз при торможении и ускорении не плескался. Я ее отвел в сторону и завел за противоотливной стакан, чтоб она не ерзала. Фильтр грубой очистки ставим оригинальный, переставив с отечественного колечко металлические (ободок) и фиксирующую шайбу. Бензонасос крепился уже хамутами металлическими. Меняем прокладку между корпусом бензонасоса и баком.
В процессе установки была удалена колхозная часть электропроводки с отечественным реле, которая работала в паре с оригинальным реле бензонасоса. Догадываюсь что цель была подать на бензонасос эл-во с меньшими потерями, потому как "+" был взять со стартера, а управление с оригинального реле, но качество соединений оставляло желать лучшего, все в топку, возвращаем оригинальные схемы. После установки и подключения, прокачиваем бензин по системе (диагностический разъем "Fp" и "B+") и заводим двигатель. Завелась на удивление с пол оборота, может проблема теплого старта крылась в ненужных реле? … Проверяем загорится ли лампа резерва, если нет то скорее всего могли поверить проводок идущий на терморезистор. Лампа даже с 5л в баке загорается не сразу, требуется около минуты. Но нас это миновало, я его повредил при снятии и вовремя подпаял. Все собрано, заодно заменен шланг антифризный идущий на дроссель, он пропускал.
А теперь загадка.
Для чего этот разъем, он размещен у правой ручки третьего ряда.
Цвета проводов: красный и белый.
Toyota Previa 2.0 d4d 85kw 2002год. Чистка сеточки в баке.
Топливный насос toyota previa его номер и другие детали
Посмотрите, оцените, покурите.
Снятие бака тоета превиа
Замена сеточки бензонасоса в баке на Toyota Noah 3S FE Тойота Ноах 2000 года
Замена топливного фильтра на автомобиле Тойота превия 2006 г. в. Бензин, 2,4 л.
Замена топливного фильтра своими руками.
Тойота Превия.
Клапан увеличения оборотов при работающем кондиционере.
Борьба с бензонасосом. Видео для www.civic-club.ru
Топливный фильтр емины/люсиды.
Замена топливного фильтра.
Замена топливного фильтра
Видео урок Как снять Бензонасос Toyota Previa .
Мы расскажем Как снять Бензонасос Toyota Previa самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять Бензонасос Toyota Previa
Наши видео ролики по теме Как снять Бензонасос Toyota Previa предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
А как добраться до бензонасоса? Эстима 90 ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Бензиновый двигатель
Модератор: Jhonny
Снимать прикепевший бак, отвернув 6 болтов, или разобрать средний ряд и подножку и там будет лючок.
Так есть ли доступ из салона?
Добры люди подскажите.
Делал это не раз. НЕТУ доступа из салона в ПРЕВИИ. Может впрарукой есть, а в леворукой НЕТУ,
Снимать бак! и только тогда можно добратся до насос.
Процедура не сложная. Отсоединить фишку насоса и обратку, все в одном месте , рядом с топливным фильтром. Таже придется снять подачу в фильтра. Потом снять отсоединить заливную горловину у бака, заткнуть. Отсоединить вентиляцию бака (со стороны кардана, над баком). Потом центральную лямку крепежа бака. Поддомкратить бак и открутить 4 болта. Все бак свободен, опускаем на домкрате. Вытаскиваем из под машины. 6 гаечек на 8мм и все. вся система, в сборе с датчиком уровня топлива, вытаскивается и доступна. На дне воды найдете м-м-мммм , немеряно
Кстати, сеточка насоса очень нежная, чистить ее можно только зубной щеткой и побрызгать чем-то вроде WD.
Основная заноза из-за чего летит насос, забивается сетка. Потому раз в год чищу
KraNdaR: Вопрос простой.
Снимать прикепевший бак, отвернув 6 болтов, или разобрать средний ряд и подножку и там будет лючок.
Так есть ли доступ из салона?
Добры люди подскажите.
Дошла очередь и до топливного насоса. Решил посмотреть в каком он состоянии. Описываю как добраться (Estima Emina кузов TСR-20).
Сперва снимаем сиденье пассажира среднего ряда у сдвижной двери, второе, длинное сиденье снимать ненужно. Снимаем три пластиковые накладки, крепятся они на саморезах. Затем два болта спереди и сзади (ключ на 14).
Затем снимаем накладку на пороге салона, далее придеться снять и переднее пассажирское сиденье, поскольку ковролан не поднимается. Откручивается сзади два болта и выносим его наружу к предыдущему сиденью. Затем снимаем опору переднего сиденья, там где расположен комп, диагностический разъем. Копм тоже крепиться на двух болтах к опоре (ключ на 10). Потом еще открутил боль крепления ремня безопасности, снял пластиковую накладку порога. После чего можно приподнять ковер. Сильно высоко его не поднимешь, не вытаскивая из под других накладок, но это и не нужно. Приподнимается он см на 15, что вполне достаточно для даленейших действий. Смотрим за передним сиденьем в ногах пассажира что систит у сдвиженой двери (сиденье сняли) там есть черный лючок который крепиться на 4-х саморезах. Отворачиваем их и снимаем лючок. Под ним видим болт топлиной магистрали, трубку отбратки топлива и фишку на насосе. Все это снимается аккуртано поскольку остатки топлива будут выкетать. Предварительно нужно открыть крышку бензобака, чтобы сбросить дваление. Сперва снял фишку, затем снял трубку обратку, а после чего гловкой на 17 открутил болт топливной магистрали. Вытекло малость бензина, все собралось в тряпочку. Затем нужно открутить 8 болтов крышки бензонасоса (ключ на 8 или отвертка +). После вытскиваем сам бензонасос, осторожно чтобы не повредить поплавок и фильтр-сетку. При извлечнии его из бака нужно поворачивать. Сам по себе насос был в нормальном состоянии, на сетке наблюдалось немного ворса. Все это почистилость, продулось, и потом было собрано в обратной последовательности.
Ниже фото.
Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
И еще несколько фоток
Крепление накладок кресла
Накладка порога
Болты переднего кресла
Лючок бензонасоса - 9.jpg (44.21 КБ) 15699 просмотров
А как добраться до бензонасоса? Эстима 90 - 10.jpg (43.96 КБ) 15702 просмотра
Снятые обратка и фишка - 12.jpg (43.41 КБ) 15704 просмотра
Сам насос
Бензонасос является важным узлом системы подачи питания в автомобилях с инжекторным типом впрыска. Он отвечает за подкачку горючей жидкости из бака, через фильтры очистки. Топливо в нем направляется к впускной полости НВД.
Калькулятор расчёта замена бензонасоса toyota previa
Типичные неисправности
Нормальная работа двигателя невозможна без постоянного снабжения горючим. Признаки неполадок: в бензонасосе:
- троение двигателя;
- снижение мощности;
- возникновение посторонних шумов;
- работу бензонасоса не слышно;
- автомобиль отказывается заводиться;
- мотор начинает часто глохнуть.
Какие причины приводят к неисправности бензонасоса:
- использование низкокачественного топлива с большим содержанием вредных примесей;
- загрязнение внутренней части узла, ржавчина;
- перегрев или скачок напряжения в бортовой электрической сети, приводящий к отказу двигателя;
- износ уплотнителей, вследствие которого утрачивается герметичность узла и в корпусе появляется течь, при этом внутри бензонасоса оказывается воздух;
- механические повреждения, образованные в результате непрофессионального ремонта;
- загрязнение фильтра и проводящих топливо каналов.
Особенности ремонта
Проблема с загрязнением бензонасоса легко устраняется путем простой прочистки. Однако данный узел отличается хрупкостью и повышенной уязвимостью, поэтому проведение такой работы требует от мастера ответственности и профессионализма. Рекомендуется как можно быстрее приступить к ремонту бензонасоса, если движущийся транспорт часто подергивается, падают обороты, стрелка тахометра раскачивается.
Успех инструментальной диагностики определяется типом привода и конструкцией автомобиля. Причину поломки лучше выявлять путем комплексной проверки с использованием компьютерного оборудования. В новых автомобилях установлено много датчиков, каждый из которых может выйти из строя.
Преимущества DDCAR
В мастерской DDCAR можно найти высококвалифицированных специалистов, готовых быстро и качественно отремонтировать ваш автомобиль. Проводится качественная замена бензонасоса Toyota Previa. В работе используется только точное и современное оборудование. Мы поможем найти способ заказать детали, рекомендованные производителем.
Гарантийный срок – 6 месяцев. В ожидании завершения ремонтных работ, предлагаем отдохнуть в нашей лаунж-зоне за чашечкой кофе. На площади автосервиса для наших клиентов раздается бесплатный Wi-Fi.
Читайте также: