Установка компрессора на газель каменс
Опубликовано: 30.06.2024
Очень часто возникает вопрос, как сохранить кондиционер (либо смонтировать его) на коммерческом автомобиле, когда на нем уже смонтирован рефрижератор (либо требуется его монтаж) с температурными характеристиками до -20 гр.С в летний период и до +12гр.С в зимний.
На сегодняшний день, для автомобиля ГАЗель Next с дв. Cummins мы готовы предложить к рассмотрению комплект оборудования включающий в себя две независимые системы, каждая из которых имеет свой компрессорный узел, что позволяет сохранить отсутствие влияния одной системы на другую.
Как это выглядит:
Компоновка 2-х компрессоров Sanden на двигателе
Монтажная схема комплекта кондиционера
Плюсы и недостатки предложенного решения:
- Отсутствие влияния одной системы на другую при компоновочном решение монтажа на одном компрессоре. Под негативным влиянием подразумевается не возможно включить кондиционер когда рефрижератор работает в режиме обогрева фургона;
- Нет удорожания оборудования, что весьма ощутимо при монтаже на одном компрессорном узле;
- Мощностные характеристики рефрижератора и кондиционера остаются прежними;
- Простота монтажа, от чего снижена общая стоимость монтажа обеих систем;
- Недостатком подобного компоновочного решения является возросшая мощностная нагрузка на двигатель, что в ряде случаем, представителями завода-изготовителя трактуется как недопустимое увеличение отбираемой мощности, что может стать причиной в отказе от гарантийного ремонта автомобиля (уточняйте у ваших дилеров автозавода ГАЗ).
Остались вопросы? Звоните:
Кондиционеры:
+7 (910) 100-28-46
+7(83120) 616-43
Рефрижераторы:
+7(83120) 616-43
доб. 230
Аниканов Евгений Николаевич
О холдинге
Основное направление работы компании «Элинж» — производство, установка, заправка, ремонт, гарантийное и сервисное обслуживание кондиционеров и рефрижераторов автомобилей.
Металлообрабатывающий завод "Эльмаш"
Продукция
Контакты
Адрес:
607630, Нижегородская обл.,
Богородский р-н, п. Кудьма,
ул. Заводская, 200
График работы:
Пн - Пт
7:30 - 16:15
Телефоны:
+7 (83120) 616-46
+7 (83120) 616-41
+7 (83120) 616-42
+7 (83120) 616-43
Турбокомпрессор (турбонагнетатель) снимаем при ремонте двигателя, замене прокладок, и при замене самого турбокомпрессора
Турбокомпрессор не разрешается разбирать и ремонтировать.
Состояние турбокомпрессора следует проверять по времени выбега ротора при остановке дизеля.
Для этого после 3. 5 мин работы на режиме минимальной частоты вращения холостого хода дизель выводят на режим максимальной частоты вращения, после чего выключить подачу топлива.
Вращение ротора турбокомпрессора после остановки дизеля должно прослушиваться не менее 5 с.
Ровный, постоянного уровня звук с постепенным затуханием свидетельствует о нормальном состоянии турбокомпрессора,
Одной из причин уменьшения мощности дизеля и повышенного дымления может быть снижение давления наддува из-за загрязнения проточной части компрессора, определить которое можно по тугому вращению ротора.
Если ротор вращается туго, то необходимо произвести частичную разборку турбокомпрессора и промывку компрессорной части.
Снятие турбокомпрессора
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Очищаем поверхность и штуцера подвода масла к турбокомпрессору.
Наносим проникающую жидкость на гайки и болты соединения турбокомпрессора с выпускным коллектором.
Снимаем воздушный фильтр
Снимаем воздухоподводящий рукав
Ослабляем затяжку хомута крепления трубопровода к переходнику турбокомпрессора
Откручиваем гайку хомута крепления приемной трубы нейтрализатора к переходнику патрубка турбины и сдвигаем хомут по трубе
Откручиваем гайки крепления и снимаем переходник патрубка турбины
Ослабляем затяжку хомута крепления
Снимаем переходник трубопровода от турбокомпрессора к охладителю
Выкручиваем болт крепления держателя шланга подачи масла
Выкручиваем болт штуцер крепления наконечника шланга
Отсоединяем шланг и снимаем уплотнительные шайбы
Выкручиваем два болта крепления фланца трубки слива масла из подшипника турбины
Отсоединяем трубку от корпуса турбокомпрессора
Выкручиваем один болт
Откручиваем три гайки крепления турбокомпрессора к выпускному коллектору
Проверяем работу привода перепускного клапана.
Для этого сдвигаем тягу (стрелка на рисунке), рычаг клапана при этом должен перемещаться плавно, без заеданий, а после отпускания тяги должен возвращаться в исходное положение.
Проверяем регулировку привода перепускного клапана
В свободном состоянии, он должен быть плотно прижат к седлу.
Если клапан неплотно прилегает к седлу, то ослабляем затяжку контргайки
Вращая регулировочную гайку, добиваемся нужного положения клапана.
После регулировки затягиваем контргайку и проверяем плотность прилегания клапана.
Если есть необходимость, то вынимаем из отверстия в блоке цилиндров наконечник трубки слива масла из подшипника турбины.
Устанавливаем новые резиновые уплотнительные кольца на наконечник трубки.
Отсоединяем от корпуса уплотнитель фланца трубки слива масла
Заменяем уплотнитель. Очищаем привалочные поверхности турбокомпрессора, выпускного коллектора и приемной трубы.
Устанавливаем турбокомпрессор в обратной последовательности.
Заменяем прокладку соединения турбокомпрессора с выпускным коллектором
Заменяем прокладку между переходником турбины
Собираем все детали в обратном порядке.
Перед установкой турбокомпрессора наносим тонкий слой графитной смазки на шпильки крепления турбонагнетателя.
Момент затяжки трех крепежных гаек и одного болта крепления турбокомпрессора с выпускным коллектором 24 Нм.
Кондиционер для ГАЗель БИЗНЕС Cummins 3 кВт в наличии и доступен для заказа.
Доставка по России, Беларуси и Казахстану. Гарантия. Сервис.
Поделитесь ссылкой на эту страницу:
- Описание
- Задать вопрос
- Гарантия
- Доставка и оплата
- Купить в кредит
Описание
Автомобильный кондиционер для ГАЗель БИЗНЕС с двигателем Cummins ISF ЕВРО-4.
Не предназначен для монтажа на автомобиль с двигателем Cummins ISF ЕВРО-5!
Изделие представляет собой установочный комплект автокондиционера, полностью готово к установке в автомобиль, в комплекте поставляются все необходимые для монтажа комплектующие.
Комплектация автокондиционера:
-
на рамке с вентилятором и ресивером в сборе;
- Испаритель Бизнес или Некст (в зависимости от типа приборной панели); 5Н14 12v с кронштейном и ремнём; и термостат, ТРВ; и фитинги;
- Комплект крепежа;
- Комплект электропроводки;
- Упаковка;
- Паспорт изделия.
Вопросы и ответы
Гарантия
Гарантия производителя на автокондиционеры и рефрижераторы - 24 месяца, на комплектующие - 12 месяцев (если не указано иное), на расходные материалы гарантия не распространяется.
Подробнее о гарантии на странице Гарантия (страница откроется в новой вкладке).
Доставка
Из Нижнего Новгорода, транспортной компанией "Деловые Линии".
Возможны другие варианты доставки, укажите их в комментарии к заказу или позвоните нам.
Подробное описание всех способов оплаты и доставки находится на странице Доставка и оплата (страница откроется в новой вкладке).
Кредит наличными в Уральском Банке реконструкции и развития
Сумма кредита - от 50 000 до 1 000 000 рублей
Срок кредита - 3, 5, 7 лет
Процентная ставка - от 11,0% годовых
Возраст - от 21 до 75 лет
Требования к заемщикам:
Гражданство РФ
Постоянная регистрация на территории РФ
Общий трудовой стаж - от 12 месяцев
Минимальный стаж на последнем месте работы - 3 месяца (для ИП - 12 месяцев)
Ежемесячный доход - не менее 6 000 рублей
Отсутствие текущей просроченной задолженности по кредитам
Отсутствие просроченной задолженности по кредитам более 60 дней за последние 3 года
Необходимые документы:
При сумме кредита от 50 000 до 300 000 рублей:
паспорт гражданина РФ
При сумме кредита от 300 001 до 600 000 рублей:
паспорт гражданина РФ
справка о доходах по ф. 2-НДФЛ или по форме банка за последние 6 мес.
Кредит наличными в Хоум Кредит Банке
Сумма кредита - от 10 000 до 1 000 000 рублей
Срок кредита - от 12 до 84 месяцев
Процентная ставка - от 12,5% годовых
Возраст - от 22 до 69 лет
Время рассмотрения заявки - до 2 часов
Необходимые документы:
Паспорт гражданина РФ (для неработающих пенсионеров – Пенсионное Удостоверение)
Кредит наличными в Альфа-Банке
Сумма кредита - до 4 млн руб.
Срок кредита - от 1 до 7 лет
Процентная ставка - от 10,99 %
Решение по заявке - от 15 минут
Требования к заемщикам:
Гражданство РФ
Постоянная регистрация на территории РФ
Наличие постоянной регистрации или работы в регионе оформления кредита
Минимальный стаж на последнем месте работы: 6 месяцев
Ежемесячный доход (учитывается совокупный доход после налогообложения): 10 000 руб.
Наличие контактного телефона (мобильного или домашнего по месту фактического проживания)
Необходимые документы:
Паспорт гражданина РФ
второй документ (на выбор): водительское удостоверение, загранпаспорт, свидетельство ИНН, страховой полис ОМС, страховое пенсионное свидетельство.
Кредит наличными в банке Восточный
Сумма кредита - от 25 000 до 500 000 руб.
Срок кредита - от 12 до 60 месяцев
Процентная ставка - от 15 %
Возраст - от 26 до 65 лет
Требования к заемщикам:
Гражданство РФ
Постоянная регистрация на территории РФ
Наличие постоянной регистрации или работы в регионе оформления кредита
Минимальный стаж на последнем месте работы: 3 месяца или получение пенсии
Необходимые документы:
Паспорт гражданина РФ
пенсионное удостоверение / справка из отделения Пенсионного фонда РФ (для пенсионеров)
документ подтверждающий доход (для пенсионеров) второй документ (на выбор): водительское удостоверение, загранпаспорт, свидетельство ИНН, страховой полис ОМС, страховое пенсионное свидетельство.
Кредит наличными в Росбанке
Сумма кредита - до 3 млн. руб.
Срок кредита - до 84 месяцев
Процентная ставка - от 13 %
Возраст - от 22 до 70 лет
Кредит наличными в Совкомбанке
Сумма кредита - от 5 000 до 100 000 руб.
Срок кредита - 12 месяцев
Процентная ставка - от 12 %
Возраст - от 35 до 85 лет
Требования к заемщикам:
Гражданство РФ
Постоянная регистрация не менее 4-х последних месяцев (на территории одного населенного пункта РФ)
Проживание в городе присутствия подразделения Банка или прилегающих населенных пунктах (но не более 70 километров от границы населенного пункта)
Минимальный стаж на последнем месте работы 4 месяца
Ежемесячный доход (учитывается совокупный доход клиента после налогообложения) - 12 000 руб. для жителей Москвы и 8 000 руб. для жителей других регионов
Наличие стационарного рабочего или домашнего телефона
Необходимые документы:
Паспорт гражданина РФ
второй документ (на выбор): водительское удостоверение, загранпаспорт, свидетельство ИНН, страховой полис ОМС, страховое пенсионное свидетельство.
31 января 2021
Турбокомпрессор - это сложный и высокоточный механизм, нормальная работа которого регламентируется жесткими допусками. Чтобы добиться его долговечной и оптимальной работы, необходимо строго следовать инструкции по установке, использовать только оригинальные прокладки и ни в коем случае не использовать герметики!
Прежде чем устанавливать новый турбокомпрессор на двигатель Cummins на Газель, Валдай, Камаз или любую другую технику, необходимо выявить все причины выхода из строя предыдущей турбины. Для этого обязательно нужно осмотреть систему впуска и выпуска двс и убедиться в отсутствии посторонних предметов, осколков и частиц прокладок.
Такие осколки и мелкие частицы могут привести к серьезным повреждениям ротора и крыльчатки турбины, если они попадут в рабочую зону при работе ТКР на больших оборотах.
На новой турбине часто стоят колпачки для защиты от пыли и грязи - их необходимо удалить. Убедитесь, что грязь и пыль не смогут попасть в турбину при установке.
Перед установкой нового ТКР на двс должна быть произведена замена масла и масляного фильтра. Также рекомендуется заменить воздушный фильтр. Мы настоятельно рекомендуем использовать только оригинальные фильтры и моторные масла, одобренные заводом изготовителем.
При установке ТКР необходимо использовать только новые оригинальные прокладки.
Категорически запрещено использование уплотняющих и соединяющих составов (герметиков) для уплотнения трубки подачи и трубки слива масла!
Затвердевший герметик может попасть внутрь турбокомпрессора и привести к его выходу из строя. Герметик на фланце трубки слива масла с турбины может частично или полностью перекрыть слив масла и моментально привести к поломке турбины.
Последствия установки турбины с помощью герметика можно посмотреть в этом видео:
Перед установкой ТКР обязательно проверьте трубки подачи и слива масла на предмет повреждений, деформации или сужения масляных каналов. Поврежденные или забитые трубки подачи и слива масла могут привести к выходу турбины из строя. При необходимости обязательно замените все трубки на новые. Мы рекомендуем менять трубки при установке новой турбины независимо от их состояния, стоимость новых трубок относительно стоимости новой турбины невелика, поэтому не стоит экономить на таких вещах.
Установка турбокомпрессора:
1. Установите ТКР на двигатель. Не используйте герметики для установки трубки подачи и слива масла! Герметик может сузить или перекрыть масляный канал и привести к поломке турбины! Используйте только оригинальные прокладки и уплотнения. Все гайки и болты должны быть затянуты с моментом, указанным в технической документации к двигателю Cummins, которую можно найти на сайте quickserve.cummins
2. Перед присоединением трубки подачи масла налейте новое чистое моторное масло во входное отверстие масляного канала турбины. Несколько раз вручную прокрутите крыльчатку ТКР, чтобы масло попало на подшипники. Повторяйте эту операцию до тех пор пока масло не пойдет из отверстия сливного масляного канала. Несоблюдение данного пункта приведет к мгновенной поломке ТКР.
3. Перед тем как присоединять трубку слива масла необходимо несколько раз вручную провернуть двигатель для того, чтобы получить устойчивый поток масла и предотвратить масляное голодание, которое может привезти к заклиниваю вала турбины и поломке ТКР.
4. Перед тем как запускать двигатель, нужно обязательно отключить подачу топлива и прокрутить двигатель стартером в течение 20-30 секунд для того, чтобы масляная система заполнилась моторным маслом.
5. После установке ТКР дайте двигателю поработать на холостом ходу 3-5 минут - этого будет достаточно для того, чтобы удалить из системы смазки и корпуса подшипников остатки загрязнений. Несоблюдение данного требования может привести к повреждению подшипников вала турбины.
6. Проверьте двигатель на отсутствие утечек масла, охлаждающей жидкости, выхлопных газов и воздуха.
7. После капитального или текущего ремонта двигателя необходимо заменить масло через 100 км, вторая замена масла - через 1000 км.
Внимание! Категорически нельзя вращать вал турбокомпрессора без моторного масла! Запрещено при работающем двигателе перекрывать вход воздуха в ТКР - это приведет к поломке.
Принцип работы системы охлаждения воздуха основан на фазовых превращениях хладона.
Охлаждение воздуха системой кондиционирования осуществляется при прохождении его через испаритель.
При включении режима кондиционирования автомобиля происходит подача сигнала через электронный блок управления двигателем, разрешающего включение муфты компрессора кондиционера.
Включение муфты компрессора обеспечивает циркуляцию хладона через компоненты системы кондиционирования и его фазовые превращения в замкнутой системе трубопроводов.
Терморегулирующий вентиль (ТРВ) испарителя модуля блока обработки воздуха.
1 – подводящий трубопровод компрессора (трубопровод низкого давления); 2 – ТРВ испарителя; 3 – гайка; 4 – трубопровод по кузову (трубопровод высокого давления); 5 – термошумоизоляция щитка передка.
Компрессор нагнетает газообразный хладон под высоким давлением и температурой через трубопровод высокого давления в конденсатор, принудительно обдуваемый вентилятором, где он превращается в жидкость, отдавая «скрытую» теплоту конденсации проходящему через конденсатор воздуху. По системе трубопроводов превращённый в жидкость хладон поступает непосредственно к терморегулирующему вентилю (ТРВ) испарителя.
В ТРВ жидкий хладон распыляется до туманообразного состояния с низкими температурой и давлением.
Далее в испарителе модуля блока обработки воздуха происходит процесс превращения хладона из туманообразного состояния в газообразное, отбирая «скрытую» теплоту испарения и охлаждая испаритель. После прохождения испарителя газообразный хладон всасывается в компрессор и цикл повторяется.
Схема системы кондиционирования автомобиля.
Во время работы системы кондиционирования происходит автоматическое отключение и включение компрессора и вентилятора конденсатора при следующих условиях:
- при понижении давления в системе трубопроводов относительно минимального значения, а также при повышении давления в системе трубопроводов относительно максимального значения датчика давления, расположенного в трубопроводе высокого давления. Датчик давления связан через электронный блок управления двигателя с компрессором (отключает компрессор при давлении менее 2,5 атм. и более 28 атм.) и с вентилятором конденсатора (датчик давления включает вентилятор конденсатора при давлении выше 15 атм.).
Устройство системы кондиционирования.
Система кондиционирования автомобиля предназначена для охлаждения воздуха, подаваемого в кабину автомобиля, и имеет один контур охлаждения (передний).
Основные компоненты системы кондиционирования автомобиля.
1 – трубопровод по кузову; 2 – датчик давления; 3 – вентилятор конденсатора; 4 – отводящий трубопровод конденсатора; 5 – конденсатор; 6 – подводящий трубопровод конденсатора; 7 – отводящий трубопровод компрессора; 8 – компрессор; 9 – подводящий трубопровод компрессора; 10 – модуль блока обработки воздуха.
Основные компоненты системы кондиционирования автомобиля:
- модуль блока обработки воздуха (с испарителем и терморегулирующим вентилем (ТРВ));
- компрессор кондиционера;
- конденсатор со встроенным ресивером;
- вентилятор конденсатора;
- датчик давления;
- трубопроводы высокого и низкого давления системы кондиционирования;
- распределитель с пультом управления.
Модуль блока обработки воздуха.
1 – заслонка регулирования температуры; 2 – водоотделитель; 3 – защелка; 4 – уплотнитель испарителя верхний; 5 – испаритель; 6 – уплотнитель ТРВ; 7 – ТРВ; 8, 9 – уплотнители; 10 – радиатор.
Охлаждение воздуха осуществляется при прохождении его через испаритель при включенном режиме кондиционирования. Испаритель расположен в модуле блока обработки воздуха и соединен трубопроводами высокого и низкого давления с элементами системы кондиционирования. В трубопроводах системы заправлен хладагент R134a.
Модуль блока обработки воздуха установлен под панелью приборов на щитке передка кабины и осуществляет комплексную обработку воздуха, поступающего в кабину. Модуль блока обработки воздуха обеспечивает поступление свежего воздуха в кабину, воздухообмен, рециркуляцию воздуха, температурную обработку воздуха (нагрев или охлаждение в зависимости от времени года и от желания водителя) для достижения комфортных условий, устраняет избыточную влажность.
Установка компрессора.
1 – подводящий трубопровод компрессора; 2 – компрессор; 3 – отводящий трубопровод компрессора.
Компрессор 2 кондиционера осуществляет циркуляцию хладона в компонентах системы кондиционирования. Компрессор крепится к двигателю на кронштейне с правой стороны. Привод муфты компрессора осуществляется от шкива коленчатого вала через поликлиновой ремень привода агрегатов двигателя. Натяжение ремня осуществляется автоматическим механизмом натяжения ремня. В процессе эксплуатации механизм натяжения не требует регулировки.
Конденсатор 5 (см. рис.) закреплен на радиаторе системы охлаждения двигателя посредством кронштейнов. Конденсатор служит для рассеивания тепла, выделяемого при сжатии газа. При охлаждении газ переходит в жидкое состояние, оставаясь под высоким давлением.
Вентилятор 3 (см. рис.) конденсатора предназначен для организации циркуляции воздуха через теплообменник конденсатора. Наружный воздух при движении автомобиля или включенном в работу вентиляторе конденсатора проходит через конденсатор, охлаждая его пластины и переводя хладон, проходящий через трубки конденсатора, из газообразного состояния в жидкое.
Вентилятор включается при повышении давления в магистрали высокого давления.
Датчик давления 2 (см. рис.) измеряет давления хладона в контуре высокого давления и позволяет управлять работой компрессора и вентилятора.
Датчик установлен в магистрали высокого давления системы кондиционирования.
Информация датчика передается в электронный блок управления двигателем и на вентилятор конденсатора.
Трубопроводы высокого и низкого давления системы кондиционирования располагаются в подкапотном пространстве автомобиля, соединяют компоненты контура охлаждения и обеспечивают циркуляцию хладона через компрессор, конденсатор и испаритель модуля блока обработки воздуха.
Слив и заправка хладона производятся через заправочные штуцеры высокого и низкого давления.
Распределитель (с пультом управления) предназначен для включения/выключения режима кондиционирования автомобиля, регулирования степени охлаждения и распределения потоков воздуха, проходящего через испаритель кондиционера.
Управление системой кондиционирования.
Пульт управления кондиционера.
1 – ручка регулятора температуры воздуха; 2 – ручка регулятора распределения потоков воздуха. 3 – ручка регулятора скорости вращения вентилятора отопителя; 4 – кнопка включения/выключения кондиционера; 5 – кнопка включения/выключения режима рециркуляции воздуха.
Управление системой кондиционирования воздуха осуществляется с помощью пульта управления, расположенного в центральной части панели приборов.
Положение ручек для быстрого охлаждения салона.
Для быстрого охлаждения салона включите кондиционер кнопкой 4 и установите ручку 1 на пульте управления в крайнее левое положение, ручку 3 в крайнее правое положение, а ручку 2 в положение .
Для достижения максимальной эффективности кондиционирования, а также чтобы изолировать салон от неприятных запахов и дыма включите режим рециркуляции, нажав на кнопку 5. Режим рециркуляции автоматически выключается через 10 минут. Принудительное выключение режима рециркуляции осуществляется повторным нажатием на кнопку 5. После остановки и последующего пуска двигателя заслонка рециркуляции автоматически переводится в режим забора наружного воздуха.
Внимание.
- Не пользуйтесь режимом рециркуляции длительное время, так как в этом случае прекращается поступление свежего воздуха в салон автомобиля, что может привести к ухудшению самочувствия, а также запотеванию стекол.
Когда салон будет достаточно охлажден, установите регулятор скорости вращения вентилятора 3 в среднее положение, регулятор распределения потоков воздуха в положение, соответствующее комфортному распределению воздуха, и регулируйте температуру перемещением ручки регулятора температуры 1 в пределах синей зоны.
После длительной стоянки закрытого автомобиля в солнечную жаркую погоду, рекомендуется на несколько минут открыть двери или окна, проветрить салон, и только затем включить кондиционер.
Выключение кондиционера осуществляется повторным нажатием на кнопку 4.
Для обеспечения нормальной работы кондиционера рекомендуется его включать не реже одного раза в месяц продолжительностью 5-10 минут. Это необходимо для смазывания узлов кондиционера маслом, содержащимся в растворенном виде в хладагенте. Данную процедуру необходимо производить и в зимнее время года, но при условии положительной температуры окружающей среды.
Читайте также: