Замена аккумулятора на форд мондео 5

Опубликовано: 02.07.2024

Когда я купил машину, то сразу выкл Start/stop. Не нравилось как он глох после бана(и если я забыл отключить кнопкой start/stop). Отключил и радовался, что ето хрен отключина. Потом как то был разговор с знакомыми, и они сказали что при отключение start/stop Батареи дохнет от перезарядки. Коря решил вкл заного. Вкл и скинул BMS, . Ну катаюсь себе и заметил что иногда Start/stop уже сам не глушит. Страно ну и пофик я подумал, и был жаже рад что как холода настали start/stop совсем не работал. Но как удари морозы я начал пользоваться обогревом стекла, и заметил что оно тоже не работает. Стало странно. Начал искать информацию, и наткнулся на инфу что если Аккумулятор дохлый, то не start/stop не подогрев стекла не будет работать. Но машина заводилась, с пол пинка. Замерил Аккумулятор и оказалось 11.8 вольт, короче дохлый в хлам. Было сразу решено купить новый. Чтобы уже быть машиной 100% уверенным.

Начал читать про Аккумуляторы, разница /что лучше EFB или AGM. Знакомый подсказали брать надо полюбому EXIDE EK800 80AH AGM.
Цена. 142евро(135евро + за7 евро получу назад если старый пришлю) +10 express доставка.
Размер 315/175/190(оригинал 315/175/175) новый немного по выше, но без проблем встаёт на место.
Заказал я себе новый Аккумулятор и через 1 день он была у меня. Я сразу её установил, так как было время.
Установил, поправил config так как с завода прописан был на EFB. Прописал на AGM 80ah. И скинул BMS( систему наблюдения за батареей).

Все после не большой поездки заработало как надо, и что я заметил.
Я до ето наблюдал за зарядкои. И на старом Аккумуляторе зарядка была всегда 14.4-14.5, а как поставил новый и с поправлением config(Конфигурации) зарядка упала на 14.1-14.2, .
Получается что при поправление конфигурации, зарядка регулируется специально под аккумулятор. У меня стоит на Аккумуляторе максимум 14.6 вольт, . Для меня ето было информация новая и я решил поделиться с вами, так как я понял что при замени аккумулятора нвдо обезателно его правильно прописывать. Что все работало, как надо .

Всем привет.
Как понятно из заголовка, спустя 4 года и 4 месяца умер родной АКБ.
Примерно 2 недели назад спустя 3 дня простоя авто не завелось.
Звонок другу, прикурили, отключил интеллектуальную зарядку и все ок.
Но вот очередное утро и опять авто не завелось. При этом как и в первый раз АКБ умер настолько, что машину не закрыть. В итоге оставил открытой (куда она денется с таким АКБ) и спокойно пошел искать новый АКБ.
Мнений и вариантов реший оказалось масса.
Сначала смотрел в сторону AGM как у 375375
Потом у greysharkdimas увидел пост про замену родного АКБ на АКБ EXIDE PREMIUM.
Списался, с Дмитрием и Игорем, уточнил интересующие моменты (за что им спасибо) и решил ставить Exide Prenmium (зачем что-то искать если уже есть положительный опыт), но емкость взял не как у Дмитрия (72Ah), а 61Ah.

Причина выбора проста:
АКБ с AGM стоит в районе 12т.р., и считаю переплата в 2 раза того не стоит.
Простой АКБ повышенной емкости — надо программно прописывать новый АКБ (чтобы он заряжался полностью), и так как сам я это делать не умею, а искать кого-то, нет ни времени ни желания.

В итоге, чтобы ничего не прописывать, . взял АКБ максимально приближенный по характеристикам к заводскому (раз заводской прожил больше 4 лет, думаю что этот прослужит не меньше).

10 минут загуглил и нашел 2 места где можно купить.
Евроавто — в мин. ходьбы, но обратно тащить АКБ не было желания.
Компания Кардан — первый раз про них слышу, но цена ниже, бесплатная доставка в этот же день и грамотные консультанты.
Заказал АКБ, вечером привезли, 5 мин. установки и мы снова в строю. Фишку интеллектуальной зарядки подключать на зиму не стал, т.к. зимой езжу крайне мало (грею дольше чем еду). Новый АКБ меньше в длину, но на полке есть доп отверстия для фиксации АКБ.

Наблюдение:
После замены АКБ прошли постоянные провалы оборотов после прогрева (как при скачке напряжения). Обсуждалось в комментариях у timrulit В связи с этим, я бы рекомендовал тем у кого это наблюдается, попробовать зарядить АКБ и проверить как измениться работа ДВС на холостом ходу на полностью заряженном.

Популярный в России автомобиль почти не рассчитан на непрофессиональное обслуживание. Даже такая мелочь, как замена аккумулятора, потребует определённых усилий, и пятью минутами здесь никак не обойтись. Но сначала нужно приобрести аккумулятор к Ford Mondeo. Машина выпускается с 1993 года. В моделях первых поколений использовались батареи длиной 242, 278 мм, шириной 175 и высотой 175 мм. В настоящее время для обновлённого Форда выпускаются точно такие же АКБ (исключение составляют некоторые модели, где длина батареи 315 мм).

Какие аккумуляторы ставят на заводе

Для машины предусмотрен аккумулятор Ford Mondeo ёмкостью 60 или 74 А*ч. Такие АКБ подходят для авто всех поколений, начиная с 1993 года. Характерная особенность аккумуляторов – обратная полярность. Минимальный стартовый ток – 590 А. На конвейере авто оснащают штатной батареей FORD 1712276. Это оригинальное комплектующее, которое производят и в России. АКБ Ford Mondeo имеет ёмкость 60 А*ч, пусковой ток 590 А, обратную полярность и размеры 278х175х175 мм.

Какие аккумуляторы подойдут для Ford Mondeo сегодня

Вариантов несколько, изделие должно обладать определёнными техническими характеристиками и габаритами. Данная марка автомобиля оснащается бензиновым или дизельным силовым агрегатом, поэтому данные для батареи будут разными:

1. Для авто, работающих на бензине, подойдут АКБ ёмкостью 60–75 А*ч и со стартовым I = 590–750 A.
2. Для машин, заправляющихся соляркой, нужен аккумулятор ёмкостью не менее 75 А*ч (максимум 85 А*ч) и пусковым I от 750 А.

Если на машине опционально устанавливается дополнительное электронное оборудование, потребляющее ток (сабвуфер, видеорегистратор, мощная аудиосистема, навигатор и т. п.), можно использовать батарею, ёмкость которой превышает рекомендуемую не более чем на 10 (а лучше 5) А*ч. Штатная АКБ в мороз при частых поездках с постоянными остановками будет садиться. Стоит подробнее рассмотреть наиболее подходящие аккумуляторы для Ford Mondeo в зависимости от поколения и мощности.

1993–1996 годы

Это машины с двигателем в 1,6–2,5 л. Для авто мощностью 110–145 л. с. подойдут аккумуляторы размером 242х175х175 мм или 278х175х175 мм со следующими характеристиками от производителей:

1. Turbo Start 60R (совместное производство Польша-РФ). Ёмкость 60 А*ч, стартовый ток 550 А.
2. Golden Horse 75R (Венгрия). Ёмкость 75 А*ч, стартовый ток 680 А.
3. BOSCH S4 004 60R (Чехия). Ёмкость 60 А*ч, стартовый ток 540 А.

Для машин мощностью от 175 л. с. понадобятся более сильные батареи размером 315х175х175 мм, ёмкостью от 80 А*ч и стартовым I = 740 и более ампер.

1994–2007 (включая рестайлинг)

Третье поколение Форд Мондео выпускалось с силовыми установками объёмом 1,8–2 л и мощностью 110–170 л. с. Аккумулятор для Ford Mondeo имел длину 242 мм вне зависимости от мощности мотора. Приведём примеры:

1. AFA Plus 60R (Чехия). Ёмкость 60 А*ч, пусковой I = 540 A.
2. Dominator 62R (РФ). Ёмкость 62 А*ч, пусковой I = 550 А.
3. Mutlu Mega Calcium 60R (Турция). Ёмкость 60 А*ч, стартовый I = 540 A.

2007–2010

В этот период выпускались машины с бензиновыми и дизельными двигателями мощностью 110–220 л. с. и объёмом цилиндров 1,6–2,5 л. Для машин в 110–140 л. с. подойдут аккумуляторы длиной 242 мм, а начиная от 145 л. с. – в 278 мм. Например:

1. Red 60R (Польша). Ёмкость 60 А*ч, пусковой I = 520 А*ч.
2. Storm Professional Power 60R (Польша). Ёмкость 60 А*ч, стартовый I = 600 A.
3. Varta Blue Dynamic D59 60R (Чехия). Ёмкость 60 А*ч, пусковой ток 540 А.

2010 – по настоящее время

Сейчас выпускаются Форд Мондео мощностью 125–240 л. с. Здесь есть некоторые нюансы: при одинаковой ширине и высоте в 175 мм, для авто мощностью в 115 л. с. существуют различия. Седан комплектуется АКБ длиной 278 мм, лифтбэк – батареями длиной 315 мм. Такие аккумуляторы ставят на машины мощностью 150 л. с. Все остальные авто, начиная от тех, что выдают 160 лошадок, и до 240 л. с. комплектуются АКБ длиной 278 мм. Например:

1. Actex 88R (РФ). Ёмкость 88 А*ч, пусковой ток 770 А.
2. Timberg Gold 88R (Польша-РФ). Ёмкость 88 А*ч, стартовый ток 900 А.
3. Tudor High-Tech 85R (Польша). Ёмкость 85 А*ч, пусковой I = 800 А.

Как заменить аккумулятор на Ford Mondeo

Сначала нужно демонтировать воздушный фильтр. Потребуются гаечные ключи, а лучше торцовые головки с «трещоткой» на «12» и «10». Этапы замены:

1. Над плюсовым контактом АКБ откройте пластиковый кожух, ослабьте гайку ключом на «10» и снимите провод.
2. Вытащите сам кожух, вытягивая его на себя с усилием для преодоления сопротивления креплений-фиксаторов.
3. Теперь снизу открутите болт крепёжной пластины и вытащите её.
4. Вытаскивайте аккумулятор вперёд до тех пор, пока не покажется минусовая клемма.
5. Ослабьте крепление отрицательного провода и снимите наконечник.
   Вытащите аккумулятор.

Установка производится в противоположной последовательности.

В заключение стоит отметить, что при покупке новой АКБ для Ford Mondeo не спешите выбрасывать старую. Многие магазины принимают их и предоставляют скидку в размере 15–20 % от стоимости выбранного аккумулятора.

Продвинутый свинцово-кислотный AGM подойдет еще лучше, хватит на дольше, но стоит дороже.

Для данной модели Ford допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением. Увеличение допустимой ёмкости аккумулятора, может привести к сбою в системе старт-стоп использующей чувствительную настройку токов по силовым цепям.

Технически на Ford Mondeo подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Ford, также указываются все параметры подходящей батареи для Mondeo (5 поколение).

Что еще нужно знать перед покупкой

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

Рекомендации

Вам потребуются: ключи «на 10» и «на 12» (удобнее торцовые головки).

1. Откройте крышку кожуха аккумуляторной батареи над клеммой «плюс», ослабьте затяжку гайки стяжного болта крепления провода к этой клемме и снимите наконечник провода с клеммы.
2. Снимите воздушный фильтр (см. Снятие и установка воздушного фильтра и глушителя шума впуска), так как он мешает снятию аккумуляторной батареи.

3. Снимите кожух аккумуляторной батареи, потянув его на себя и преодолевая сопротивление его фиксаторов.

6. Выдвиньте аккумуляторную батарею по полке вперед настолько, чтобы открылся доступ к клемме «минус».

9. Извлеките аккумуляторную батарею из моторного отсека.
10. Установите аккумуляторную батарею и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Перед подсоединением проводов зачистите клеммы батареи и внутренние поверхности наконечников проводов мелкозернистой наждачной бумагой. Подсоедините провода в порядке, обратном снятию, соблюдая полярность. После подсоединения проводов к клеммам нанесите на наконечники проводов и открытые поверхности клемм тонкий слой смазки Литол-24 или аналогичной (наиболее предпочтительны медесодержащие токопроводящие смазки).

Читайте также:

  
• Можно ли оставлять на ночь включенным видеорегистратор blackvue gr 500 wifi за ночь
  
• Замена сетки бензонасоса хендай солярис
  
• Почему не заряжается iqos от прикуривателя
  
• Общее устройство и принцип работы стартера презентация
  
• Схема генератора хендай акцент тагаз