Замена аккумулятора на киа спортейдж 4
Опубликовано: 05.07.2024
Опять наступала зима и нужно было менять резину. Решил сменить в гараже а отбалансировать по необходимости когда спадет ажиотаж и найду хороший сервис. Раньше колеса мыл сам в конце сезона но узнал что есть спец мойки для колес. Кто знает где такие есть в Киеве?
При прошлых заменах штатный домкрат оставил не самые лучшие впечатление поэтому принял решение купить гидравлический бутылочного типа. Выбрал бюджетную модель INTERTOOL GT0023 так как пользоваться им буду крайне редко…высота подъема у него 382 мм и меньше высоту брать я не рекомендую.
Для освещения в гараже нужен был аккумулятор поэтому решил воспользоватся родным а в машину купить новый ) У нас с завода ставят 60 Ah но я решил уже ставить что-то побольше на 70-80 Ah хотя родной акум меня не подводил и без проблем выдерживал даже просмотр фильма в автокинотеатре, недельные простои и тд.
Выбирал аккумулятор из ходя из формы верхней крышки — что-бы можно было установить заглушку минусовой клеммы )) В "бюджетных" моделях от VARTA немного другая конструкция крышки а такого плана только в AGM моделях цены на которые довольно высоки. Присматривался к модели ENERGIZER Premium на 77 Ah но в последний момент нашел не оч положительные отзывы про нее… Тут как раз пришла черная пятница и в одном из магазинов была хорошая скидка на EXIDE AGM EK800 которая баксов на 50 дешевле аналогичной VARTA AGM (F21) и принял решение брать ее. Единственное что исходя из наклейки на акуме AGM нужно заряжать током не больше 14,6V а генератор авто у нас выдает 14,6-14,7V на холостых в зависимости от например включены фары или нет но я думаю это не сильно критично.
Параметры купленного аку Длина: 315 мм Ширина: 175 мм Высота: 190 мм. Длина родного 242 мм так же подойдет длиной 278 мм.
Еще как обычно перед зимой машину натер твердым воском предварительно удалив битумные пятна аэрозолем. Старый воск уже кончался и на весну прикупил уже разрекламированные Fusso Coat 12 Months Protection от SOFT99 и в качестве очистителя взял их глину — посмотрим как проявят они себя в сравнении с более дешевыми средствами применяемыми ранее…
Аккумулятор – сезонозависимый прибор, который в теплый сезон справляется со своими задачами даже в полуразряженном состоянии, а в минусовые температуры подводит в самый ответственный момент запуска двигателя, когда стартеру нужно много тока.
Что нужно знать, выбирая аккумулятор Киа Спортейдж, как диагностировать и заменить батарею? Подробно отвечаем на эти и другие часто задаваемые вопросы в нашем материале.
Выбираем батарею
Алгоритм выбора аккумулятора для автомобилей Kia Sportage включает следующую последовательность действий:
1) Фильтруем модели в зависимости от размера ниши под АКБ;
2) При этом не забываем учитывать полярность. Обратите внимание, как расположены клеммы на штатной батарее вашей модели Киа Спортейдж.
АКБ с несоответствующей полярностью не получится подключить к сети Спортейдж из-за коротких проводов и неподходящих по размеру наконечников.
3) Выбираем подходящий по цене бренд. Лучше отдавать предпочтение производителям с именем.
Учитывайте также емкость батареи Спортейдж – параметр, выраженный в минутах, и отображающий время снижения напряжения до 10,5 В при силе тока клемм 25А.
По этому параметру можно понять, на сколько времени хватит аккумулятора автомобиля при неработающем генераторе при температуре 25 °С. Чем выше этот показатель, тем дольше проработает автомобиль на ресурсе только аккумуляторной батареи.
Замена аккумуляторной батареи Киа Спортейдж
Замену аккумулятора в автомобилях Kia Sportage можно провести, используя обычный ключ на 10 и торцевую головку на 12.
Замену производят с выключенным зажиганием.
Перед подсоединением рекомендуется зачистить внутреннюю поверхность наконечников и сами клеммы с помощью наждачной бумаги с мелким зерном. После подсоединения нужно смазать наконечники и незакрытые участки клемм медесодержащим токопроводящим составом.
Меры безопасности при обслуживании АКБ
Обратите внимание, что металлические инструменты могут стать причиной возникновения короткого замыкания. Также запрещено курить или использовать открытый огонь, поскольку во время зарядки блока может образовываться взрывоопасный газ.
Избегайте контакта электролита с кожей и глазами, а в случае попадания состава на участки кожи или в глаза нужно обильно промыть пораженное место водой, а затем – 0,5 чайной ложки соды, растворенной в стакане воды.
Полезные советы
Чтобы защитить клеммы АКБ от окисления, используйте медесодержащую смазку.
Вибрации, передающиеся на корпус аккумулятора Спортейдж, со временем выводят блок из строя. Чтобы продлить срок службы, моноблок можно установить на специальном кислотостойком прорезиненном коврике.
Регулярно проверяйте, надежно ли зафиксирован аккумулятор под капотом Kia Sportage. Ненадежное крепление нужно подтягивать, так как на плохо закрепленном моноблоке появляются трещины.
Присоединяйте провода к клеммам без натяжения, поскольку перетянутые провода провоцируют расшатывание выводов, что приводит к протеканию электролита.
Простая диагностика аккумулятора
При проверке мультиметра настраивают на измерение постоянного напряжения и устанавливают диапазон выше максимального показателя напряжения в заряженном АКБ. Прибор подключаем черным щупом на минусовую клемму, а красным – на плюсовую. Значение, которое показывает мультиметр, не должно опускаться ниже 12 вольт. Если прибор показывает значение ниже 12, аккумулятор нужно зарядить.
Проверить заряд аккумулятора на Киа Спортаже можно как с заведенным двигателем, так и на заглушенном.
В первом случае нужно отключить питание всех электроприборов (музыка, фары, кондиционер). Если тестер показывает значение меньше 13,4, напряжение аккумулятора снижено, и прибор не заряжается в полном объеме. Показатели в диапазоне 13,5-14,2 считаются нормой. Показания мультиметра выше 14,2 говорят о повышенном напряжении и свидетельствуют о недостаточном заряде блока из-за неисправного генератора или окисленных контактов.
Индикатор заряженности аккумулятора
При неработающем двигателе проверка проводится тем же методом. Если прибор показывает 11,7 – батарея Киа Спортейдж разряжена почти полностью. Значения 12,1-12,4 светятся при наполовину заряженном блоке. Диапазон 12,5-13,2 говорит о полном заряде батареи.
«Кальциевая» батарея
Единственное отличие таких батарей – более высокая устойчивость к закипанию и меньший саморазряд.
Отвечаем на частые вопросы об АКБ
- Почему реальное время выдачи заявленного тока меньше?
Емкость батареи обусловлена током. Надпись 60 Ач значит, что в течение 20 часов при идеальных температурных условиях (25ºС) аккумулятор Спортаж будет разряжаться током 3А. Кроме того, показатель напряжения на выводах в конце разряда не должен быть ниже 10,5 В.
- Зачем выбирать батареи с высоким заявленным током при вдвое меньшей реальной потребности?
Высокий заявленный ток говорит о низком внутреннем сопротивлении. Также большой ток может пригодиться, если чересчур густое масло не дает стартеру запустить коленвал.
- Насколько обоснованно мнение о том, что аккумулятор с большей емкостью, чем оригинальная батарея Киа Спортейдж, не будет полностью заряжаться, а стартер может сломаться?
Это заблуждение. Для восстановления полного заряда нет никаких препятствий. Стартер также не выйдет из строя, так как емкость никак не влияет на ток потребления.
Заключение
Аккумулятор для Киа Спортейдж выбирают исходя из размеров предусмотренной установочной ниши, также обязательно учитывать полярность.
АКБ должен соответствовать рекомендациям производителя, так как несоответствующие характеристикам автомобиля блоки могут стать причиной выхода электросетей и приборов из строя.
В результате отсоединения аккумуляторной батареи стираются данные из некоторых электронных блоков памяти, например, из памяти неисправностей системы управления двигателем и коробки передач, а также антиблокировочной системы. Перед отсоединением батареи необходимо считать данные блоков памяти на СТО AUDI. Если эти неисправности проявляются в результате дальнейшего движения автомобиля, они снова записываются в памяти.
Автоматика электрических стеклоподъемников после присоединения аккумуляторной батареи должна снова активизироваться.
Серийно устанавливаемые радиоприемники имеют так охранную блокировку. Она препятствует несанкционированному пользованию прибором, если было прервано его энергоснабжение. Энергоснабжение прерывается не только при отсоединении аккумуляторной батареи, а также при снятии радиоприемника или, если вышел из строя предохранитель радиоприемника.
Если радиоприемник закодирован, перед отключением аккумуляторной батареи необходимо установить код магнитолы. Если код не известен, радиоприемник может быть включен на СТО AUDI, обратитесь также к подразделу Ввод кода радиоприемника.
Перед отключением аккумуляторной батареи запишите настройки записанных в память радиопередатчиков.
Если батарею предполагается заменить:
– По возможности, применяйте современную аккумуляторную батарею с центральным газоотводом. При этом газы, образующиеся в батареи, отводятся через шланг.
2 – в аккумуляторе имеется разъедающая кислота и необходимо соблюдать осторожность, чтобы кислота не пролилась из аккумулятора.
3 – не пользуйтесь открытым огнем около аккумулятора.
4 – при работе с аккумулятором используйте защитные очки.
5 – держите аккумулятор в месте, недоступном для детей.
6 – при утилизации аккумулятор сдавайте только в предназначенные для этого пункты.
7 – не выбрасывайте аккумулятор вместе с бытовым мусором.
8 – газы, выделяемые при зарядке аккумулятора, взрывоопасны
– Если все же устанавливается батарея с вентилируемыми пробками, следите за тем, чтобы пробки были защищены пластмассовой крышкой от брызг воды.
При установке аккумуляторной батареи следите за тем, чтобы не был пережат шланг центрального газоотвода. Только так можно гарантировать, что образующиеся при заряде батареи газы будут беспрепятственно отведены через газоотводный шланг. На иллюстрации показана не та батарея, которая установлена в AUDI A3.
В присоединении шланга (стрелка на иллюстрации) находится защита от возгорания, которая препятствует загоранию водорода, выделяющегося из батареи через газоотводный шланг. Поэтому газоотводный шланг не следует удалять.
При установке батареи следите за тем, чтобы лапка держателя батареи (стрелка на иллюстрации) вошла в паз опорной планки –1–. После этого не следует смещать батарею влево или вправо.
Из–за неправильного присоединения аккумуляторной батареи могут быть причинены серьезные повреждения генератору и электрическим устройствам.
нажимайте на клемму осторожно, чтобы не повредить корпус батареи. Нельзя смазывать полюсы батареи.
Отрицательный кабель присоединяется только после установки держателя безопасности.
нажимайте на клемму осторожно, чтобы не повредить корпус батареи. Нельзя смазывать полюсы батареи.
Если появляется какая–либо неисправность в работе электрических стеклоподъемников, в дверях мигает освещение.
Наверное, самое важное, на что должен обратить внимание покупатель, – это характеристики аккумулятора. Их три. Первая – номинальное напряжение, оно у всех батарей одинаковое, и ошибиться невозможно. При покупке желательно проверить аккумулятор нагрузочной вилкой. Вторая – емкость, измеряемая в ампер/часах (А/h), означает, грубо говоря, количество электроэнергии, хранящееся в аккумуляторе. От емкости зависит, как долго можно крутить стартером двигатель, точнее – сколько можно сделать попыток запуска двигателя. Цена аккумулятора практически прямо пропорциональна его емкости. И третья характеристика – пусковой ток (измеряется в амперах. А), т.е. ток, подаваемый на стартер во время пуска. На аккумуляторах его могут указывать по четырем разным системам: ГОСТ (на отечественных), EN (стандарт Единой Европы), SAE (американский стандарт) и DIN. Последний, немецкий стандарт, наиболее близок к нашему ГОСТу и на большинстве европейских ставится „по умолчанию“, т.е. когда система стандарта не указана. Чем он больше, тем быстрее и с большей силой стартер провернет двигатель.
Лучше, если вы купите аккумулятор с теми характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит вам дольше при минимальных расходах. Можно сэкономить и купить аккумулятор меньшей емкости, но служить он вам будет меньше обычного срока и плохо справляться с зимним запуском. Купив батарею даже ненамного большей емкости, вы не выиграете в сроке службы, т.к. постоянный недозаряд аккумулятора приведет к сульфатации пластин, и проиграете в деньгах. Увлекаться повышенным пусковым током также не следует: сожжете стартер. Лучше смените масло в двигателе, и проблем с запуском не будет.
Последнее время рынок страны переполнен некачественными товарами и подделками. Аккумуляторы не являются исключением. Есть несколько признаков, по которым можно с достаточной точностью отличить оригинал от подделки. Первое и, пожалуй, главное: на аккумуляторе должны быть обязательно указаны страна-изготовитель и выпускающий завод, лучше, если с адресом. Второе – должна быть указана дата изготовления, что очень важно, если аккумулятор залитый. К каждой батарее должен прилагаться технический паспорт, а вот наличие инструкции необязательно. Это связано с тем, что на западе аккумуляторы почти не продают в розницу, их устанавливают специалисты на сервисных станциях. Третье – качественный аккумулятор немыслим без качественного корпуса, хороших пробок и гладких выводных клемм, нередко смазанных технической защитной смазкой от окисления и накрытых сверху цветными пластмассовыми колпачками.
Первое поколение кроссовера Sportage появилось в 1993 году, и это был дебют автомобиля Kia в этом форм-факторе. Модель оказалась настолько удачной, что выпускалась до 2006 года.
Вторая генерация производилась с 2004 по 2010 год, при этом дизельные версии оснащались теми же батареями, а на бензиновых появились АКБ с большими габаритами и номиналами по ёмкости и пусковому току. На 2010 год приходится дебют Sportage 3, причём штатно на них устанавливались батареи, соответствующие в равной степени европейскому и азиатскому стандартам. На модификации с дизельным силовым агрегатом ставились те же аккумуляторы, которые присутствовали на I и II поколениях. Что интересно, с выходом в 2015 году четвёртого поколения Спортейдж подход к оснащению моделей аккумуляторами не изменился.
Какие батареи устанавливались на Спортейдж штатно
Считается, что машина с дизельным мотором должна комплектоваться более мощным аккумулятором. Не стали выдумывать велосипед и корейские автопроизводители. На первом поколении с бензиновыми ДВС можно встретить АКБ с габаритами 24.2х19.0х17.5 см, при ёмкости 60 А*час они имели обратную полярность. Параметр пускового тока составлял 500 А.
Дизельные версии батарей имели размеры 30.6х23.6х17.3 см при ёмкости 90 А*час и обратной полярности. Пусковой ток увеличился до 800 А.
Штатные аккумуляторы для дизельных автомобилей Sportage изначально были выбраны с хорошим запасом, что позволило не менять их параметры для всех последующих поколений. Таким образом, ёмкость штатного аккумулятора Киа Спортейдж 1–4 поколений – 90 А*час остаётся ориентиром и сегодня.
На II поколение кроссоверов с бензиновыми силовыми агрегатами было решено ставить более мощные батареи. Соответственно размеры аккумулятора Киа Спортейдж были увеличены до 26.0х22.5х17.3 см, сила тока прокрутки повысилась до 540 А.
Начиная с III поколения (2010–2019 лет выпуска), на бензиновые модификации устанавливались АКБ европейского и азиатского форматов. Для паркетников, предназначенных для европейского рынка, габариты АКБ составляли 23.2х22.5х17.3 см, при пусковом токе 500 А. Азиатский стандарт предполагает использование более низких аккумуляторов: 31.5х17.5х17.5 см, при более высоких показателях тока прокрутки (680 А) и ёмкости (70 А/час).
Как заряжать аккумулятор на Киа Спортейдж IV
Зарядное устройство – это, по существу, выпрямитель, который переменный ток преобразует на выходе в постоянный. Большинство современных моделей ЗУ имеют переключатель 12/14 В, то есть способны заряжать аккумуляторы обоих типов а также оснащены регуляторами тока и напряжения. Для зарядки обычной 12-вольттной автомобильной батареи выходное напряжение ЗУ должно быть в пределах 16.0–16.4 В.
Если вы не смогли завести авто из-за севшей АКБ, а времени на подзарядку в обрез, допускается выполнять процедуру, не снимая батарею. Но во всех остальных случаях рекомендуется демонтировать аккумулятор, сняв с него провода и очистив клеммы от грязи и окислов. Затем необходимо подключить провода от зарядки, соблюдая полярность (плюс к плюсу, отрицательный провод – к минусовой клемме), и включить ЗУ в сеть, предварительно выбрав нужный режим или отрегулировав выходной ток и напряжение вручную.
Если зарядить аккумулятор Киа Спортейдж необходимо с минимальными временными потерями и лишь до состояния, когда можно будет завести мотор, уровень тока выставляется на максимум. При таком варианте время зарядки не должно превышать 20 минут, и этого будет достаточно, чтобы произвести пуск двигателя.
Если вы хотите зарядить АКБ полностью, выставляйте уровень тока зарядки на минимальное значение, но в этом случае необходимый результат будет достигнут за 12–24 часа. После завершения зарядки сухой тряпкой уберите с крышки батареи конденсат, образовавший во время проведения процедуры.
Какой аккумулятор выбрать для Kia Sportage взамен старого
Если вы не намерены приобретать точно такую же батарею, которая стояла ранее, обращайте первостепенное внимание на габариты, поскольку они разнятся для европейских и азиатских типоразмеров. В противном случае может оказаться, что АКБ просто не поместится на площадке. Или, как вариант, не сможет влезть в кожух. Убедитесь также, что внизу аккумулятора имеется выступающий бортик, который является основным крепёжным элементом батареи.
Не меньшее внимание уделите клеммам – азиатские АКБ характеризуются выносными клеммными выводами, так что батареи с утопленными клеммами здесь не подойдут. Можно, конечно, исхитриться и демонтировать положительный клеммный кожух, но такой вариант трудно назвать оптимальным.
Касательно номиналов тока и ёмкости, нужно ориентироваться на показатели штатной батареи, хотя можно брать и более мощные, но не намного – с такой нагрузкой может не совладать генератор.
Но давайте перейдём от общих рекомендаций к конкретике.
АКБ для дизельных модификаций
Ориентиром для новых батарей, вне зависимости от поколения кроссовера, являются следующие показатели:
- габариты: 30.6х23.6х17.3;
- ёмкость: 90–105 А/час;
- номинал пускового тока: 800–950 А.
Аккумуляторов, полностью соответствующих этим критериям, на отечественном авторынке представлено немало. Рассмотрим наиболее популярные модели:
- Exide Premium 955, габариты 30.6х22.3х17.3, 95 А*час, 800 А, прямая полярность;
- Bost Premium 100L, габариты — 30.6х22.1х17.3, 100 А*час, 800 А, европейская схема клеммных выводов (положительная клемма находится справа);
- Deka Marine 26М, габариты 30.0х23.6х17.1, 105 А*час, 840 А, полярность прямая.
АКБ для бензиновых модификаций
Если у вас Kia Sportage первой генерации, необходимо ориентироваться на габариты 24.2х19.0х17.5, ёмкость в пределах 45–79 А/час и пусковой ток в диапазоне 410–600 А.
- АвтоФан 55R, габариты 24.2х19.0х17.5, 55 А*час, 420 А;
- Bosch S3 005, габариты 24.2х19.0х17.5, 55 А*час, 480 А;
- Moll M3plus 62R, габариты 24.2х19.0х17.5, 62 А*час, 600 А.
На бензиновые кроссоверы второго поколения нужно ставить батареи с более мощными характеристиками (ёмкость в пределах 60–80 А*час, пусковой ток 550–850 А, габариты 26.0х22.5х17.3 см).
Подходящие модели АКБ:
- Globatt 80D26L, габариты 26.0х22.0х17.5, 70 А*час, 600 А, полярность обратная;
- Mutlu MegaCalcium 70R, габариты 26.0х22.5х17.3, 70 А*час, 630 А. Характеризуется длительным сроком службы;
- AlphaLine AGM D26L, габариты 26.0х22.5х17.3, 75 А*час, 720 А. Корейский аккумулятор премиального уровня, изготовленный по AGM-технологии.
Аккумуляторы для 3 поколения Kia Sportage подойдут и для авто 4 генерации. Здесь возможна установка батарей, соответствующих как азиатским стандартам, так и европейским критериям.
Для европейских батарей критерии следующие: габариты 23.2х22.5х17.3 см, ёмкость в диапазоне 55–80 А/час, пусковой ток в пределах 550–800 А.
Популярные модели, присутствующие на российском рынке:
- Asian Horse 60R, габариты 23.2х22.5х17.3, 60 А*час, 540 А – неприхотливая бюджетная модель начального уровня;
- Mutlu MegaCalcium 60R, турецкий аккумулятор среднего ценового уровня. Габариты 23.2х22.5х17.3, 60 А*час, 520 А, обратная полярность расположения клеммных выводов;
- AlphaLine Ultra 78R, ещё одна корейская модель, относящаяся к премиальному сегменту. Габариты 23.2х22.5х17.3, 78 А*час, 750 А.
АКБ, соответствующие азиатскому стандарта, для 3 и 4 поколений Киа Спортейдж также полностью совместимы между собой и обладают следующими базовыми характеристиками, на которые и следует ориентироваться при выборе: габариты – 31.5х17.5х17.5 мс, ёмкость в диапазоне 70–85 А/час, ток холодного пуска – в переделах 650–800 А.
Популярные модели азиатского формата:
- Mutlu MegaCalcium 80R, неплохой кальциевый аккумулятор родом из Турции. Габариты 31.5х17.5х17.5, 80 А*час, 780 А, полярность клемм – обратная;
- AFA 80R – батарея бюджетного уровня, габариты 31.5х17.5х17.5, обратная полярность, 80 А*час, 740 А;
- AlphaLine Ultra 80RS – корейская АКБ увеличенной мощности, габариты 31.5х17.5х17.5, 80 А*час при токе холодного пуска 800 А.
Процесс замены аккумулятора
Самостоятельная замена старого аккумулятора Киа Спортейдж на новый – процедура простая и необременительная даже для начинающих автомобилистов.
Перечень инструментов совсем небольшой: рожковый ключ на 10 и торцевой на 12, желательно с насадкой-удлинителем.
Чтобы снять старый аккумулятор, необходимо меньшим ключом ослабить зажим минусового провода и снять провод, затем такую же процедуру применить в отношении плюсовой клеммы. Поскольку батарея фиксируется в поддоне с помощью прижимной пластины, ключом на 12 нужно открутить болт, удерживающий крепёж, после чего пластину можно снять. Остаётся вытащить отслужившую своё батарею и вставить на её место новую. Все остальные операции выполняются в обратном порядке.
Батарея подает питание на электрическую систему Kia Sportage 3 в то время, когда генератор не производит электричество. Во время работы машины владелец может столкнуться с ситуацией, когда батарея разряжена. В этом случае часто возникают проблемы с открытием двери или запуском силовой установки.
Обзор батареи Kia Sportage 3
На заводе Kia Sportage 3 установлена батарея южнокорейской марки Rocket. Качество и надежность родного аккумулятора очень высоки. Производитель ракет. один из пяти крупнейших производителей батарей.
В зависимости от конфигурации Kia Sportage 3 может оснащаться как бензиновыми, так и дизельными агрегатами. Различные двигатели поставляются с батареями, которые отличаются по мощности и току. Так, с бензиновым двигателем установлена батарея на 48 Ач. Автомобили с дизельной электростанцией оснащены аккумулятором на 72 Ач.
Есть разница в полярности. Аккумулятор, предназначенный для бензинового силового агрегата, имеет обратную клемму. Для автомобилей с дизельным двигателем требуется батарея прямой полярности.
Автомобили Kia Sportage 3 используют разные двигатели, аккумуляторы разных размеров. Из-за этого батареи внутри очереди не являются взаимозаменяемыми. «Чужая» батарея просто не подходит. Разброс длин составляет от 230 мм до 306 мм.
Стоимость батареи
Стоимость стандартной ракетной батареи для Sportage 3 зависит от типа силовой установки. Так что для автомобилей с бензиновым двигателем аккумулятор стоит от 3500 руб. Для дизельной версии автомобиля аккумулятор имеет высокую стоимость, которая варьируется от 4800 рублей за родную оригинальную батарею.
Поиск ракетного аккумулятора не всегда возможен, особенно если вам необходимо срочно заменить аккумулятор. Поэтому многие автовладельцы прибегают к покупке аккумуляторов других производителей. В таблице ниже представлены марки, которые лучше заменяют родную батарею Kia Sportage 3.
Видео: Как Снять Аккумулятор На Kia Sportage 4
Таблица. Ориентировочная стоимость батареи для Kia Sportage 3
Советы по выбору
При покупке новой батареи важным параметром является ее размер. Несоответствие размеров сидений не позволит правильно установить аккумулятор. Производитель допускает только незначительные изменения высоты.
Производитель рекомендует ориентироваться на емкость родного аккумулятора. Значительное отклонение вверх или вниз приводит к неоптимальной работе аккумулятора, генератора и бортовой сети в целом. Когда владельцы автомобилей рекомендуют брать аккумулятор с немного большей емкостью, чем обычно.
Ток также важен при выборе новой батареи. Его стоимость, чем выше, тем лучше. Опытные владельцы автомобилей рекомендуют брать пусковой ток аккумулятора для справки. Если аккумулятор, который вы покупаете, намного ниже, то лучше отказаться от покупки.
Также целесообразно обратить внимание на дату изготовления аккумулятора. При правильном хранении аккумулятор не потеряет большую емкость, но никто не может гарантировать, что все условия будут выполнены. Поэтому в любом случае аккумулятор должен быть свежее.
Последовательность действий, если батарея сидела на Kia Sportage 3
Если аккумулятор разряжен и вы не можете открыть дверь водителя с помощью механического ключа, следуйте приведенным ниже инструкциям.
- Снимите правое колесо.
- Откручиваем лайнер.
- Ищите печать слева. Вяжите крючком и потяните.
- Подключите донорскую батарею или зарядите родную батарею.
- Откройте дверь с помощью брелка.
После открытия двери, возможно, потребуется включить источник питания. С разряженной батареей это невозможно. Самый простой способ решить эту проблему. использовать ПЗУ. После успешного запуска двигателя дайте ему поработать не менее 20 минут. Выключение двигателя раньше не будет перезаряжать батарею для запуска блока питания.
Если есть только зарядное устройство, его также можно использовать для запуска двигателя, но это займет больше времени. Лучший вариант. зарядить 10% от текущего. Если владелец автомобиля ограничен временными рамками, вы можете ускорить зарядку, увеличив ток на 30% по сравнению с номинальным.
Имейте в виду, что это не повлияет на батареи наилучшим образом. При зарядке сильным током выделяется большое количество газа, поэтому желательно снять крышку батарейного отсека.
Читайте также: