Замена аккумулятора на вольво s40

Опубликовано: 13.05.2024

Volvo S40 – серия автомобилей люкс-класса, которая была ориентирована в первую очередь на богатых молодых водителей. Модельный ряд, в котором имелись как седаны, так и универсалы, был выпущен шведской компанией в двух поколения.

Летом 1995 года начался серийный выпуск седанов Вольво S40. Производство было налажено на заводе в Нидерландах. Модели оснащались бензиновыми, дизельными и турбированными силовыми агрегатами.

В 2001 году автомобиль был модернизирован: подвеска, тормозная система, коробка передач и рулевое управление стали более совершенными, появились дополнительные системы безопасности, обновлены системы управления двигателем. Внешний вид модельного ряда не изменился.

В середине 2004 года в бельгийском городе Генте началась сборка второго поколения седанов и универсалов. Модели могли иметь передний или полный привод, оснащались мощными бензиновыми или дизельными моторами.

Спустя два года модельный ряд пополнился авто в кузове хэтчбек и кабриолет. А ещё двумя годами позже очередной рестайлинг внёс изменения, которые коснулись аудиосистемы, систем безопасности, салона и светооптики.

В 2013 году автомобиль Вольво S40 был снят с производства. Его нишу на мировом рынке тут же заняла новинка – хэтчбек Volvo V40.

Обзор штатных аккумуляторных батарей

Аккумуляторы, которые можно встретить на автомобилях Volvo S40, имеют несколько версий. Силовые агрегаты, как и оснащение моделей, на протяжении всего периода производства совершенствовались. Кроме того, двигатели, которыми комплектовались машины, различаются по типу используемого топлива (бензин или дизель), марке и конструкции.

Рекомендованные производителем ёмкость, напряжение и размеры АКБ для Вольво S40:

тип: европейский;
полярность: обратная;
напряжение: 12 В;
ёмкость: 60 Ампер/часов:
пусковой ток: от 570 до 640 А;
размеры (ДхШхВ): 242х175х190 мм;

тип: европейский;
полярность: обратная;
напряжение: 12 В;
ёмкость: от 70 до 75 Ампер/часов:
пусковой ток: от 670 до 760 А;
размеры (ДхШхВ): 278х175х190 мм;

тип: европейский;
полярность: обратная;
напряжение: 12 В;
ёмкость: от 80 до 90 Ампер/часов:
пусковой ток: от 800 до 900 А;
размеры (ДхШхВ): 317х175х190 мм.

«Родная» аккумуляторная батарея на модельный ряд Вольво производится автоконцерном самостоятельно. Её основные преимущества такие:

высокие технико-эксплуатационные показатели;
минимальный срок службы составляет 4–5 лет;
основные параметры оптимально подобраны.

Альтернативные варианты АКБ

При выходе из строя штатной АКБ на Volvo S40 можно рассмотреть два пути решения проблемы:

приобрести оригинальный источник тока, ориентируясь на VIN-номер автомобиля;
подобрать аналог, руководствуясь параметрами «родной» батареи.
В качестве аналога лучше выбирать продукцию немецких производителей, таких как:

BERGA – это старейший бренд, аккумуляторы которого отличаются высочайшим качеством, их надёжность многократно проверена временем, производятся с использованием новейших технологий, имеют взрывобезопасную конструкцию корпуса и крышки.
- BERGA PB-№2 – 60 А/ч, 570 А, 242х175х190 мм;
- BERGA BB-H5R – 60 А/ч, 570 А, 242х175х190 мм.
BOSCH – немецкая компания, чья продукция имеет оптимальное соотношение «цена – качество». Батареи обладают повышенным пусковым током, увеличенным ресурсом, минимальным саморазрядом.
- BOSCH S5 007 – 74 А/ч, 750 А, 278х175х190 мм;
- Bosch Silver S4 005 – 60 А/ч, 570 А, 242х175х190 мм.
VARTA – концерн имеет множество филиалов по всему миру, а его продукция не уступает по качеству «бошевской».
- Varta AGM Start-Stop plus D52 – 60 А/ч, 680 А, 242х175х190 мм;
- Varta Blue dynamic D24 – 60 А/ч, 570 А, 242х175х190 мм.

Ещё можно рассмотреть:

Exide Premium EА722 – продукция испанского производителя, 72 А/ч, 720 А, 278х175х190 мм.
TOPLA Top из Словении – бюджетный вариант в качестве альтернативы дорогостоящему оборудованию, 75 А/ч, 720 А, 278х175х190 мм.
Mutlu SFB – недорогой аналог из Турции, 60 А/ч, 570 А, 242х175х190 мм.

Варианты аналогов приведены в качестве примера. Вы можете выбрать любой другой аккумулятор, параметры которого идентичны штатному оборудованию.

Замена батареи

Аккумулятор на автомобиле Вольво S40 помещён в левый угол моторного отсека. Его замена потребует от хозяина машины терпения и сноровки.

Для снятия батареи следует:

выключить зажигание;
подождать пять минут, чтобы блоки управления успели сохранить в памяти текущие настройки;
поднять капот;
аккуратно снять пластиковые панели, которые служат в качестве декоративной отделки для растяжки, помещённой под капот;
подобрать ключ, открутить гайки крепления самой растяжки и снять её;
освободить фиксатор и снять защитный кожух с корпуса батареи;
ключом на 10 ослабить гайку крепления провода на минусовой клемме и снять его;
аналогичным образом снять провод с плюсовой клеммы;
используя плоскую отвёртку, освободить переднюю панель отделки поддона аккумулятора;
торцевой головкой на 13 открутить гайки скобы крепления батареи и извлечь её;
достать АКБ.

Затем установить на освободившееся место новый источник тока и повторить всю процедуру ещё раз, но уже в обратном порядке.

Кончился АКБ, причем так, конкретно, печально. Заводил машину, с огромным трудом стартер провернул и, что странно, завел, но тут же появилась ошибка SRS.

Прогуглив стало понятно, такое бывает, просадка напряжения в момент записи диагностических данных в блок управления SRS приводит к такому.
В VIDA такие ошибки в статусе "старые" (SRS-0002 ; SRS-0005 ; SRS-CFFF), и конечно же никак не стираемые, ни с бубном, ни с иными примочками. Печаль одним словом, черт бы с этой висящей ошибкой, да и с светящейся всеми цветами радуги приборкой можно жить, но очень беспокоит, а реально, подушки сработают случись чего или нет? Те, кто решал и решил подобную проблему делали это методом полной замены ПО блока управления, все остальные методы оказывались не эффективны.

В итоге решил доверить вопрос профильному профессионалу, раз я свои возможности исчерпал. Договорился с Mishka1984 , что как только заменю АКБ поеду к нему решать проблему. Об этом напишу отдельный пост. На сегодняшний день только АКБ заменил.

Непосредственно про АКБ.
Покупал в этой конторе, равно как и последние 3 аккумулятора которые покупал, эти ребята особо примечательны тем (помимо того, что находятся недалеко от места где я работаю :) ), что перед тем как отдать АКБ клиенту, тестируют его специальным прибором, типа нагрузочной вилки. Суть в том, что девайс показывает реальные х-а АКБ, емкость, ток и т.д. Девайс у них какой то мега профессиональный и стоит сам по себе как малолитражка.

Варту и Бош как и пару лет назад они брать не советовали, говорят, хлам из Польши, года на 2. Ничего сказать по этому поводу не могу, было раньше у меня 2 Варты, доставались с машинами, и по 5 лет работали, на этой стоял Бош, так же ровно 5 лет судя по дате изготовления прошел.
Х-А оригинальной АКБ.
Part: 30659798
12v
60 Ah (ампер часов) — для тех у кого дизель или есть подогреватель 90Ah
600A — ток холодной прокрутки.
Расположение клемм обратное, европейское, на уровне с верхней крышкой.
278x175x190 мм — Размеры.

Не экономии ради а из того, что мне посоветовали, купил это TENAX HIGH LINE 70
По всем характеристикам точно оригинал, или чуть его превосходит. Марка ничего не говорит, но от этого и прайс ниже надо думать.

Есть нюанс по части процесса замены, регламент замены из vida говорит, что после замены нужно сбросить счетчик пробега АКБ, я сбросил (на это моего китайского клона Dice хватило). Для чего это, сложно сказать, т.к. встроенного контроллера управления или мониторинга в батареи нет, у audi например уже давно есть и там пока новую батарею не "пропишешь", вообще ничего работать не будет.

Резюмируя выше сказанное: Коллеги по транспорту, лучше поменяйте АКБ заранее, чтобы не попасть в число пострадавших от разряда и проблем с блоками управления.

В результате отсоединения аккумуляторной батареи стираются данные из некоторых электронных блоков памяти, например, из памяти неисправностей системы управления двигателем и коробки передач, а также антиблокировочной системы. Перед отсоединением батареи необходимо считать данные блоков памяти на СТО AUDI. Если эти неисправности проявляются в результате дальнейшего движения автомобиля, они снова записываются в памяти.

Автоматика электрических стеклоподъемников после присоединения аккумуляторной батареи должна снова активизироваться.

Серийно устанавливаемые радиоприемники имеют так охранную блокировку. Она препятствует несанкционированному пользованию прибором, если было прервано его энергоснабжение. Энергоснабжение прерывается не только при отсоединении аккумуляторной батареи, а также при снятии радиоприемника или, если вышел из строя предохранитель радиоприемника.

Если радиоприемник закодирован, перед отключением аккумуляторной батареи необходимо установить код магнитолы. Если код не известен, радиоприемник может быть включен на СТО AUDI, обратитесь также к подразделу Ввод кода радиоприемника.

Перед отключением аккумуляторной батареи запишите настройки записанных в память радиопередатчиков.

Если батарею предполагается заменить:

– По возможности, применяйте современную аккумуляторную батарею с центральным газоотводом. При этом газы, образующиеся в батареи, отводятся через шланг.

1 – при обслуживании аккумулятора необходимо соблюдать правила по технике безопасности, изложенные в руководстве по эксплуатации.
2 – в аккумуляторе имеется разъедающая кислота и необходимо соблюдать осторожность, чтобы кислота не пролилась из аккумулятора.
3 – не пользуйтесь открытым огнем около аккумулятора.
4 – при работе с аккумулятором используйте защитные очки.
5 – держите аккумулятор в месте, недоступном для детей.
6 – при утилизации аккумулятор сдавайте только в предназначенные для этого пункты.
7 – не выбрасывайте аккумулятор вместе с бытовым мусором.
8 – газы, выделяемые при зарядке аккумулятора, взрывоопасны
– Если все же устанавливается батарея с вентилируемыми пробками, следите за тем, чтобы пробки были защищены пластмассовой крышкой от брызг воды.

При установке аккумуляторной батареи следите за тем, чтобы не был пережат шланг центрального газоотвода. Только так можно гарантировать, что образующиеся при заряде батареи газы будут беспрепятственно отведены через газоотводный шланг. На иллюстрации показана не та батарея, которая установлена в AUDI A3.
В присоединении шланга (стрелка на иллюстрации) находится защита от возгорания, которая препятствует загоранию водорода, выделяющегося из батареи через газоотводный шланг. Поэтому газоотводный шланг не следует удалять.

При установке батареи следите за тем, чтобы лапка держателя батареи (стрелка на иллюстрации) вошла в паз опорной планки –1–. После этого не следует смещать батарею влево или вправо.

Из–за неправильного присоединения аккумуляторной батареи могут быть причинены серьезные повреждения генератору и электрическим устройствам.

нажимайте на клемму осторожно, чтобы не повредить корпус батареи. Нельзя смазывать полюсы батареи.
Отрицательный кабель присоединяется только после установки держателя безопасности.

нажимайте на клемму осторожно, чтобы не повредить корпус батареи. Нельзя смазывать полюсы батареи.

Если появляется какая–либо неисправность в работе электрических стеклоподъемников, в дверях мигает освещение.

Наверное, самое важное, на что должен обратить внимание покупатель, – это характеристики аккумулятора. Их три. Первая – номинальное напряжение, оно у всех батарей одинаковое, и ошибиться невозможно. При покупке желательно проверить аккумулятор нагрузочной вилкой. Вторая – емкость, измеряемая в ампер/часах (А/h), означает, грубо говоря, количество электроэнергии, хранящееся в аккумуляторе. От емкости зависит, как долго можно крутить стартером двигатель, точнее – сколько можно сделать попыток запуска двигателя. Цена аккумулятора практически прямо пропорциональна его емкости. И третья характеристика – пусковой ток (измеряется в амперах. А), т.е. ток, подаваемый на стартер во время пуска. На аккумуляторах его могут указывать по четырем разным системам: ГОСТ (на отечественных), EN (стандарт Единой Европы), SAE (американский стандарт) и DIN. Последний, немецкий стандарт, наиболее близок к нашему ГОСТу и на большинстве европейских ставится „по умолчанию“, т.е. когда система стандарта не указана. Чем он больше, тем быстрее и с большей силой стартер провернет двигатель.

Лучше, если вы купите аккумулятор с теми характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит вам дольше при минимальных расходах. Можно сэкономить и купить аккумулятор меньшей емкости, но служить он вам будет меньше обычного срока и плохо справляться с зимним запуском. Купив батарею даже ненамного большей емкости, вы не выиграете в сроке службы, т.к. постоянный недозаряд аккумулятора приведет к сульфатации пластин, и проиграете в деньгах. Увлекаться повышенным пусковым током также не следует: сожжете стартер. Лучше смените масло в двигателе, и проблем с запуском не будет.

Последнее время рынок страны переполнен некачественными товарами и подделками. Аккумуляторы не являются исключением. Есть несколько признаков, по которым можно с достаточной точностью отличить оригинал от подделки. Первое и, пожалуй, главное: на аккумуляторе должны быть обязательно указаны страна-изготовитель и выпускающий завод, лучше, если с адресом. Второе – должна быть указана дата изготовления, что очень важно, если аккумулятор залитый. К каждой батарее должен прилагаться технический паспорт, а вот наличие инструкции необязательно. Это связано с тем, что на западе аккумуляторы почти не продают в розницу, их устанавливают специалисты на сервисных станциях. Третье – качественный аккумулятор немыслим без качественного корпуса, хороших пробок и гладких выводных клемм, нередко смазанных технической защитной смазкой от окисления и накрытых сверху цветными пластмассовыми колпачками.

Из рубрики откровенных признаний: я не люблю лето. Не люблю вот эту липкую жару, не люблю духоту, не понимаю прелесть пляжа, где ты лежишь и чувствуешь себя куском масла в масленке. Да и на самом деле, сейчас, в эпоху самолетов и открытых границ (пандемию исключаем), вопрос лета – это просто вопрос наличия и количества денег, еще немного вопрос свободного времени.

Но где достать осень? Этот опьяняющий свежестью воздух, аромат груш, шелест кленовых листьев под ногами и ощущение садящегося аккумулятора? Правильный ответ – нигде. Билеты в осень не купить ни на каком вокзале, кроме сентября на календаре, поэтому всё, что остаётся – бежать за новым аккумулятором в Volvo.Moscow.

Старый свое отслужил, восемь лет без каких-то двух месяцев. Прощай, дружище.

Помню как устанавливал его в морозном январе 2013-го во дворе дома. Врагу не пожелаешь — едва достав руки из перчаток они мгновенно обмерзали.

Вопроса «какой приобрести» не возникало — батарея с номером 30659798 была установлена на заводе, но для интереса заглянул в каталог:

30659794 — самый дохлик (60Ач);
30659798 — проверенный середнячок (70Ач);
30659799 — top-вариант (80Ач).

Volvo… Как у них все до тошноты правильно, без лишней мишуры, как они аккуратно, незаметно подсаживают на то, что создают. Каждая деталь, каждый аксессуар в отдельной манящей упаковке.

Новый аккумулятор оказался свежим, дата производства 32-ая неделя 2020 года. Это получается середина августа. Правда, на коробке штамп «30.2020», но это неважно, главное то, что выбито на клемме.

Читая drive2, удивлялся, что у вольвоводов возникали трудности с заменой батареи. Разборка пластикового «чемодана» и съем его железной «ручки» интуитивно понятные действия. Может быть занимает много времени, но зато надежно все закреплено. Видео по разбору/замене для страждущих:

Я разобрал немного больше, чтобы почистить сам «чемодан». На дне его скопился слой речного песка с полсантиметра. Как это ни странно, но под коробом была чистота, но раз уж принёс ведро с водой, прошелся влажной микрофиброй по открывшимся поверхностям.

Приятно позаниматься любимым автомобилем в погожий денёк!
Новичок на месте, надеюсь на долгую и теплую дружбу.

Иногда, проверяя уровень масла, я достаю щуп и думаю о том, как бы все могло сложиться по-другому. Какой бы могла быть эта другая жизнь? С другим городом, возможно страной, другими улицами, другими лицами, другим авто?

Я думаю о том, что жил бы непременно в квартире с кружевным балконом, и как можно выше, чтобы по утрам, в еще не рассеявшейся лиловой дымке, смотреть на горы. Ведь что может быть прекраснее гор, особенно для человека, привыкшего к унылой ровной линии на горизонте?

Думаю о том, что нашел бы кофейню, куда бы ходил каждое утро за кофе, булочную – для круассанов по выходным, фруктовую лавку. Построил бы «свои» маршруты, выбрал бы «свои» места и нашел бы «свой» Volvo S40. Если это не любовь, то что?

Батарею приобрел за 8,8К. Старую сдал за 0,7К. Итого: 8,1К вечно падающих рублей.

Аккумулятор MUTLU Mega Calcium 75R (низкий)

Емкость: 75 Ач
Пусковой ток: 720 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 278x175x175
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор ENRUN TOP 77RS

Емкость: 77 Ач
Пусковой ток: 730 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 278x175x175
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор BATREX 72RS

Емкость: 72 Ач
Пусковой ток: 680 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 278x175x175
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор INCI AKU Formul A 72RS (низкий)

Емкость: 72 Ач
Пусковой ток: 700 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 278x175x175
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор THOMAS 72RS

Емкость: 72 Ач
Пусковой ток: 720 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 278x175x175
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор INCI AKU Maxim A 72RS (низкий)

Емкость: 72 Ач
Пусковой ток: 700 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 278x175x175
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор АКОМ 74R (низкий)

Емкость: 74 Ач
Пусковой ток: 700 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 278x175x175
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор VARTA Blue E43 (72R)

Емкость: 72 Ач
Пусковой ток: 680 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 278x175x175
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор BOSCH S4 007 (72R)

Емкость: 72 Ач
Пусковой ток: 680 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 278x175x175
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор BOSCH S3 007 (70R)

Емкость: 70 Ач
Пусковой ток: 640 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 278x175x175
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор BOST PREMIUM 75R (57539)

Емкость: 75 Ач
Пусковой ток: 670 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 276x175x175
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор FORSE EFB 74R(низкий)

Емкость: 74 Ач
Пусковой ток: 710 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 278x175x175
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор EXIDE Excell EB712 (71R) низкий

Емкость: 71 Ач
Пусковой ток: 670 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 276x175x175
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор AlphaLINE Ultra 74RS

Емкость: 74 Ач
Пусковой ток: 750 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 278x175x175
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор MOLL Kamina Start 71RS (низкий)

Емкость: 71 Ач
Пусковой ток: 680 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 278x175x175
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор TAB MAGIC 75R (низкий)

Емкость: 75 Ач
Пусковой ток: 700 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 278x175x175
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор Topla Top 75R

Емкость: 75 Ач
Пусковой ток: 720 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 279x175x175
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор INCI AKU Nanogold EFB 65R

Емкость: 65 Ач
Пусковой ток: 650 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 278x175x175
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор MOLL MG 66R (низкий)

Емкость: 66 Ач
Пусковой ток: 650 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 278x175x175
Гарантия: 40 месяцев

Аккумулятор DELKOR 75R (57539)

Емкость: 75 Ач
Пусковой ток: 650 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 279x175x175
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор EXIDE Premium EA722 (72R) низкий

Емкость: 72 Ач
Пусковой ток: 720 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 279x175x175
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор MOLL MG 75SR (низкий)

Емкость: 75 Ач
Пусковой ток: 720 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 278x175x175
Гарантия: 40 месяцев

Аккумулятор EXIDE Start-Stop EFB EL652 (65R)

Емкость: 65 Ач
Пусковой ток: 650 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 278x175x175
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор BOSCH S5 007 (74R)

Емкость: 74 Ач
Пусковой ток: 750 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 278x175x175
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор VARTA Silver E38 (74R)

Емкость: 74 Ач
Пусковой ток: 750 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 278x175x175
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор MOLL M3plus 71R (низкий)

Емкость: 71 Ач
Пусковой ток: 620 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 278x175x175
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор FORD 60R

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 590 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 278x175x175
Гарантия: 12 месяцев

Аккумулятор MOLL X-TRA Charge 74R (низкий)

Емкость: 74 Ач
Пусковой ток: 700 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 278x175x175
Гарантия: 48 месяцев

Цена с учетом скидки при сдаче старого АКБ аналогичной емкости

Напишите номер телефона:

Оператор позвонит вам для согласования деталей доставки или самовывоза.

Какой аккумулятор идет на Volvo S40 II Рестайлинг 2007 - 2012 2.4 (140 л.с.) ?

Параметры АКБ: полярность обратная, ёмкость 60-77Ач, пусковой ток 590-750А, тип европейский (клеммы стандартные, утоплены), длина 276-279мм, ширина 175мм, высота 175мм.

Заявка на подбор аккумулятора для Volvo S40 II Рестайлинг 2007 - 2012 2.4 (140 л.с.)

У нас в наличии есть 804 различные модели АКБ!

Наш консультант перезвонит в течение 23 секунд и лично подберёт аккумулятор на ваш Volvo S40 II Рестайлинг 2007 - 2012 2.4 (140 л.с.).

Читайте также: