Замена датчика abs w140

Опубликовано: 05.05.2024

Машина W140 300SE 3.2л 1992гв
Иногда загорается лампочка и отключается АБС, иногда начинает работать при нажатии на педаль тормоза слегка. В общем толком не работает. Вот хочу слазить глянуть как там датчики чувствуют себя и проводка к ним. Комьютерная диагностика говорит передний левый датчик. надо бы вообще почистить всё там.

Вопрос собственно такой: кто лазил? кто что посоветует? как и куда лезть, что откручивать? на что обратить внимание? что не сломать? )))

никогда просто такого не делал, хочу сам попробовать. вот спрашиваю совета "бывалых", поэтому чем подробнее, тем лучше. если есть фотки буду очень признателен ))) говорят там ещё 2 типа датчиков какие-то, как узнать? можно по ВИНу?

Заранее всем большое спасибо за помощь!

Город: Москва

Вот нашёл сайт неплохой, но как определить тип АБС? да и хотелось бы конкретнее про мерс!

W140 320SE, Jaguar XJR 4.0 i (363 Hp), SUZUKI GSX 1300 R Hayabusa RRRRRRRRRRRaketa.

Город: spb
Автомобиль:
246/451

W126_280SE
там сгнило в проводе где провода соединяются с колодкой износного датчика.

новая стоит - ой.

--- бесплатный совет может оказаться шуткой

Город: Москва

Там же вроде не просто провод, а витая пара должна быть. может его заменить можно или б/ушку купить. да надо просто хотябы посмотреть сначала, может не так страшно всё. Боюсь только в первый раз лезть ))) что откручивать? куда смотреть? ))))

W140 320SE, Jaguar XJR 4.0 i (363 Hp), SUZUKI GSX 1300 R Hayabusa RRRRRRRRRRRaketa.

Город: Санкт-Петербург
Автомобиль:
Хитрила :-)

Скажу по 124, думаю у тебя точно так же, хотя возможны варианты.
Провода идущие к датчикам никакая не витая пара, а обычный, но очень мягкий коаксиал. Очень часто ломаются именно они. Сами датчики могут забиваться металлической стружкой, так же как и зубчатое колесо. Чистится всё просто. Снимаеш колесо, выворачиваешь два винта с внутренним шестигранником и вытаскиваешь датчик. Чистишь датчик от грязи и опилок. Через отверстие от датчика проворачивая диск чистишь зубчатое колесо.
Да ещё не лишне проверить целостность проводов к датчикам. Точное значение сопротивления не помню, но можно посмотреть в FAQe там это писали точно. Третий датчик в редукторе заднего моста дурит и выходит из строя значительно реже.
А вообще тема неоднократно поднималась. Полазь поиском ещё кучу пользятины найдёшь.

2002 S124 250TD (602.912) АКПП 90г. увы продан.
Додж Караван 2,4 АКПП 2005г. Продан.
Nissan X-Trail 2,0 Дызл АКПП-6 2013

Город: Минск
Автомобиль:
SEC, G

Там же вроде не просто провод, а витая пара должна быть. может его заменить можно или б/ушку купить. да надо просто хотябы посмотреть сначала, может не так страшно всё. Боюсь только в первый раз лезть ))) что откручивать? куда смотреть? ))))

Провод там коаксиальный, проследи куда он под капот входит, под капотом и с права и слева, разьёмы, тестером замерь сопротивление, вроде д.б. в районе 1,4кОм (могу ошибаться) вся инфа по диагностике есть в WIS.
Тестер подключил, и провод туда сюда пошевели, если сопротивл. не прыгает то с датчиками порядок

MB G300 TD 1996
MB С180T 1999
MB 560SEC 1991
www.mbcoupes.by

Город: Москва

инфа по диагностике есть в WIS

А это что за зверь такой WIS? я как-то сам всё время лазил, про вис не слышал ))))

W140 320SE, Jaguar XJR 4.0 i (363 Hp), SUZUKI GSX 1300 R Hayabusa RRRRRRRRRRRaketa.

Город: Москва

Снял левый передний датчик, почистил. он ошибку выдавал. только у меня не коаксиал, не витуха, а обычные 4 провода идут к нему и датчику колодок. лампочка не загорается теперь, но АБС срабатывает очень часто и при этом почти всегда когда не надо. только на тормоз чуть сильнее нажал, АБС сразу "зашуршит" в педаль ((( что с этим делать? как лечить? может целиком провод и датчик заменить на б/у? или правый передний тож почистить надо? но он вроде "безошибочный" )))

W140 320SE, Jaguar XJR 4.0 i (363 Hp), SUZUKI GSX 1300 R Hayabusa RRRRRRRRRRRaketa.

Город: Санкт-Петербург
Автомобиль:
Хитрила :-)

Мелкие металлические частички набившиеся на датчик и зубчатое колесо могут заставить дурить самый нормальный датчик. А коаксиальный провод опять же используется не просто так. Он позволяет значительно снизить паразитные наводки и помехи которые так же могут быть причиной ложных срабатываний.

2002 S124 250TD (602.912) АКПП 90г. увы продан.
Додж Караван 2,4 АКПП 2005г. Продан.
Nissan X-Trail 2,0 Дызл АКПП-6 2013

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется колесные датчики abs - детали установки Мерседес w140, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

Подробное описание такого агрегата, как колесные датчики abs - детали установки Мерседес w140 имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

Пишите в личку.
W123 200D 1982г. МКПП.

Fiat 127 Special 1977г.в. Отреставрирован.

Город: Санкт-Петербург

если удалось завести и они не горят , то загораются они ТОЛЬКО если начать движение.

Датчики АБС передние сопротивление показывают правильное.

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Город: Мурманск
Автомобиль:
W123 200D,

где оно находится в 140-м это реле? и есть ли оно вообще?

Пишите в личку.
W123 200D 1982г. МКПП.

Fiat 127 Special 1977г.в. Отреставрирован.

Город: Санкт-Петербург

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Город: Мурманск
Автомобиль:
W123 200D,

Пишите в личку.
W123 200D 1982г. МКПП.

Fiat 127 Special 1977г.в. Отреставрирован.

Город: Саратовская обл.

Дабы не плодить темы. Загорается ASR на 140-м. До этого горели при начале движения ABS и ASR. После замены передних датчиков ABS проблема исчезла. Как вылечть ASR?

W202, 280 АКПП
Honda Accord CG9 2.0 ILS AT, 1999 г.в.

Город: Мурманск
Автомобиль:
W123 200D,

Дабы не плодить темы. Загорается ASR на 140-м. До этого горели при начале движения ABS и ASR. После замены передних датчиков ABS проблема исчезла. Как вылечть ASR?

Пишите в личку.
W123 200D 1982г. МКПП.

Fiat 127 Special 1977г.в. Отреставрирован.

Город: Германия, Киль

где оно находится в 140-м это реле? и есть ли оно вообще?

Город: Петрозаводск
Автомобиль:
W140 400SE

Подскажите пожалуйста правильное сопротивление на передних датчиках ABS W140.

Город: Петрозаводск
Автомобиль:
W140 400SE

Подскажите пожалуйста правильное сопротивление на передних датчиках ABS W140.

Ответа нет.Это очень сложный специфический вопрос.

Город: Санкт-Петербург

Это очень сложный специфический вопрос.

Город: Санкт-Петербург

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

А как проявлется аварийный режим на 5литровике (просто интересно ни когда не встречал)слышал что вроде половина котлов работает

Город: Петрозаводск
Автомобиль:
W140 400SE

Город: Петрозаводск
Автомобиль:
W140 400SE

". Реле перегрузки вскрывай, пропаивай. " - Не надо на W140 этого делать.И там нет реле перегрузки.Есть блок стабилизатора напряжения и блок-модуль на ABS/ASR если не ошибаюсь.Вот перегоревший предохранитель в блоке стабилизатора,их там три,может быть причиной. 90% проблем ABS,с датчиками и их проводкой.Хотя сами датчики редко выходят из строя.

Город: Петрозаводск
Автомобиль:
W140 400SE

Город: Хабаровск

Нет его там. В 140-м его роль выполняет блок по имени Grundmodul. Стоит в том же ящичке, что и остальные, в нём торчат несколько предохранителей. Если бы был обрыв датчиков, то они остались бы в запомненных неисправностях. "Хорошая диагностика" - этачо? Родной ННТ?

W140 97год, M104.944, 722.604, WDB1400281A364846

Город: санкт-петербурга

Доброго времени суток.
Может кто подсказать, есть ли на моей машине -
это реле перегрузки. Как будто все посмотрел - не вижу.

W163 ML 270 CDI АКПП 2000 г.в.

Город: Хабаровск

W140 97год, M104.944, 722.604, WDB1400281A364846

Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

Использовать мобильную версию
Изменить стиль
- OldMerin
- Memory Mobile
- Форумы
- Объявления
- Файлы
- Галерея
- Пользователи
- Магазин
- Гараж
- Blogs
- Отметить все как прочтенное
Антиблокировочная система (АБС) предотвращает блокировку колёс при торможении, устраняя опасность потери управления транспортным средством и сохраняя его устойчивость при движении. За счёт своей приемлемой стоимости это оборудование массово устанавливается на современной автомобильной технике. Важную роль в работе системы играют сенсорные датчики, которые монтируются на ступицах и фиксируют скорость вращения колёс.

Назначение датчика АБС и принцип работы

Датчик АБС представляет собой один из трёх основных компонентов системы, в которую также входит модуль управления и гидравлический блок. Устройство определяет момент блокировки колеса по частоте его вращения. При наступлении этого нежелательного события электронный модуль управления получает сигнал датчика и формирует воздействие на гидравлический блок, установленный в магистрали сразу за главным тормозным цилиндром.

Датчик АБС с проводом и разъёмом

Блок понижает или даже прекращает подачу тормозной жидкости к цилиндру заблокированного колеса. Если этого окажется недостаточно, электромагнитный клапан направит жидкость в отводную магистраль, сбрасывая давление уже в главном тормозном цилиндре. По восстановлении вращения колеса модуль управления снимает воздействие с клапанов, после чего давление гидравлической магистрали передаётся на колёсные тормозные цилиндры.

Датчиком АБС оборудовано каждое колесо автомобиля

Необходимость замены устройства

О неполадках в системе АБС сигнализирует контрольная лампа, расположенная на приборной панели автомобиля. В нормальном режиме индикатор загорается при пуске двигателя и гаснет через 3–5 секунд. Если контроллер ведёт себя некорректно — включается во время работы мотора или хаотично моргает при движении авто — это первый признак поломки датчика.

Индикатор АБС должен гаснуть через 3–5 секунд после пуска двигателя

Также о возможной неисправности устройства сигнализируют:
- появление кода ошибки на дисплее бортового компьютера;
- непрерывная блокировка колёс при резком торможении;
- отсутствие характерной вибрации на педали тормоза при её нажатии;
- сработавшая лампа-индикатор стояночного тормоза при выключенном ручнике.
При появлении любой из этих проблем следует провести полную диагностику устройства. Этот вопрос совсем необязательно доверять высокооплачиваемым мастерам автосервиса — самостоятельная проверка датчика АБС занимает немного времени и выполняется без дорогостоящего оборудования. Если диагностика выявит факт поломки устройства, его придётся заменить новым.

Как менять

Согласно схеме АБС, сенсорными датчиками оборудованы все колёса автомобиля. Особенность их замены состоит в том, что элементы, установленные на передней оси машины, демонтируются с днища кузова или из-под капота авто. К задним датчикам можно подобраться только снизу. Данная инструкция описывает общие принципы замены устройства. Отметим, что такой способ применим ко многим автомобилям иностранного и отечественного производства.

Инструменты

Чтобы поменять датчик, потребуются:
- надёжный домкрат;
- баллонный ключ;
- набор рожковых и торцевых ключей;
- молоток;
- плоская отвёртка;
- кондиционер для металла WD–40;
- тестер (мультиметр).
Поэтапная замена

Пошаговое выполнение работ будем рассматривать на примере замены устройства, установленного на одном из задних колёс автомобиля.
1. Поставим машину на ровном участке поверхности, активируем стояночный тормоз (ручник). Подложим под колёса, не задействованные в ремонтных работах, противооткатные упоры. Снимем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
2. Демонтируем задний ряд кресел, пластиковую отделку порога и резиновый уплотнитель двери.
3. Доберёмся до разъёма датчика — отогнём фиксаторы и оттянем пластиковую отделку в районе крепления амортизатора. Отсоединим устройство.
Вид из салона: 1 — разъём; 2 — фиксатор; 3 — накладка; 4 — провод датчика

Колесо нужно снимать, установив под днище машины страховочные опоры

Вид задней части ступицы: 1 — кронштейн; 2 — крепежный болт

Вид на арку: 1 и 2 — точки фиксации провода датчика; 3 — заглушка

Внимание! Перед монтажом элементов обшивки включаем зажигание и запускаем двигатель авто. Только убедившись, что контрольная лампа-индикатор АБС ведёт себя корректно (гаснет через 3–5 секунд после старта), продолжаем работу.

В качестве наглядного пособия, помогающего заменить устройство, предлагаем следующий видеоролик.

Видео: Как поменять датчик ABS на Рено Логан

Некоторые нюансы

Замена датчиков, которые установлены на поворотных кулаках передних колёс, выполняется гораздо быстрее, так как доступ к этим деталям более удобен:
1. Машина поднимается домкратом, нужное колесо снимается.
2. Откручиваются болты, которые крепят датчик, и устройство извлекается из посадочного места.
3. Освобождается крепление проводки и отсоединяется штекер разъёма.
4. Монтаж нового датчика выполняется в обратной последовательности.
Внимание! Монтируя новый датчик, необходимо следить за тем, чтобы на место его посадки не попадала грязь.

Перед заменой датчика следует исключить причины, способные вызвать его неправильную работу. Особое внимание нужно уделять специфическим проблемным местам, имеющимся у каждой модели авто. К примеру, все машины марки FORD, выпущенные до 2005 года, страдают от перебоев в работе электрооборудования, которые происходят в результате частых коротких замыканий, а болевой точкой системы АБС этих автомобилей считается качество изоляции проводки. В этом случае можно будет выполнить ремонт датчика вместо его полной замены.

Проверка качества выполненных работ

После замены датчика проверяется его работоспособность. Для этого достаточно разогнаться до скорости 40 км/час на ровном безопасном участке дороги и выполнить резкое торможение. Если машина останавливается без уводов в сторону, на педаль передаётся вибрация и доносится специфический звук сработавших тормозных колодок — система АБС работает в штатном режиме.

Сегодня можно легко найти и купить любые датчики АБС — от дорогостоящих оригинальных устройств до аналоговых деталей по демократичной цене. Помните, что грамотный подбор элементов системы играет важную роль в её бесперебойной эксплуатации. Выбирая датчик, изучите инструкцию изготовителя и убедитесь, что он подходит к автомобилю, а этот обзор поможет заменить устройство самостоятельно.

Предупреждение : Если любой из компонентов ABS был снят или заменен, действие системы должно быть проверено на специальном стенде, прежде, чем автомобиль можно будет выводить на дорогу.

Гидравлический модулятор

Снятие

1 Отключите от аккумулятора отрицательный провод и отведите его подальше от полюсного штыря.

2 Открутите крышку заливной горловины бачка главного цилиндра и доведите уровень жидкости в нем до метки «МАХ» . Поместите на горловину кусок полиэтилена и надежно зажмите поверх него крышку. Эго сведег к минимуму потерю тормозной жидкости в течение последующих действий. В качестве меры предосторожности подложите под гидравлический модулятор ветошь.

3 Отключите соединители электропроводки блока. Главный соединитель крепится блокирующей скобой, которую необходимо сдвинуть вверх, чтобы выпустить штифты соединителя. Открутите крепежную гайку/болт и отсоедините ремень заземления (см. иллюстрации).

4 Оботрите область вокруг соединительных муфт тормозных трубок модулятора, затем зарисуйте взаиморасположение трубок и пометьте места их подсоединения, чтобы облегчить последующую установку. Открутите соединительные гайки и аккуратно извлеките трубки (см. иллюстрацию). Закупорьте концы трубок и отверстия блока, чтобы свести к минимуму потерю тормозной жидкости и предотвратить засорение системы. Немедленно смойте пролитую жидкость холодной водой.

20.3d Открутите гайку и отсоедините ремень заземления

20.4 Открутите соединительные гайки и отсоедините несущие жидкость трубки

20.16а Поднимите рычажки, чтобы выпустить соединители блока управления двигателя

5 На ранних моделях поверните пластмассовые монтажные втулки и выпустите модулятор из его кронштейна. Если необходимо, вытащите монтажные втулки и снимите их.

6 На поздних моделях модулятор установлен на резиновые подушки. Аккуратно отожмите блок вверх, чтобы освободить его от креплений.

Установка

7 Производите установку в обратном снятию порядке, уделяя внимание следующему.

а) Осмотрите крепления на наличие повреждений и признаков износа и замените их, если необходимо.

b ) При установке пластмассовых монтажных втулок обратите внимание, что выступы должны быть обращены вниз.

c) Установите тормозные трубки каждую в прежнюю соединительную муфту и зажмите соединительные гайки усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.

d) Убедитесь, что электропроводка проложена правильно и прикреплена надежно. Где имеется, сместите блокирующую скобу в рабочее положение.

e) В заключение (перед подключением аккумулятора), прокачайте тормозную гидросистему полностью.

Электронный модуль управления

8 Блок управления находится в салоне, в нише для ног переднего пассажира.

10 Убедитесь, что зажигание выключено (извлеките ключ из замка), затем выпустите блокирующие рычажки и отключите от модуля управления два соединителя электропроводки.

11 Открутите болты/гайки и снимите модуль управления.

12 Блок управления находится в коробке в левом заднем углу моторного отсека.

13 Снимите винты, крепящие крышку коробки модуля, затем удалите крышку.

15 На большинстве моделей модуль ABS может быть удален только вместе с блоком управления двигателем, а затем отделен.

16 Убедитесь, что зажигание выключено от (извлеките ключ из замка). Выпустите блокирующие рычажки (поднимите их или сместите в сторону, в зависимости от модели) двух соединителей и отключите их от модулей управления (см. иллюстрации).

17 Снимите маленький винт под крестовую отвертку внутри коробки, крепящий сборку модулей управления (см. иллюстрацию).

18 Поднимите модули из коробки, стараясь не подхватить другие провода, и извлеките их из автомобиля.

19 Где имеются, открутите винты и отделите модуль управления ABS от блока управления двигателем (см. иллюстрацию).

20.16b Чтобы выпустить соединители модуля управления ABS, сдвиньте их в сторону
20.17 Снимите маленький винт, крепящий модули управления
20.19 Снимите винты, скрепляющие два электронных модуля вместе

20 Производите установку в обратном порядке.

Датчик вращения переднего колеса

Примечание : При установке потребуются новые болты крепления датчика и, где имеется, новая пластмассовая центральная втулка.

Снятие

21 Заблокируйте задние колеса и затяните стояночный тормоз. Ослабьте болты переднего колеса, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Снимите переднее колесо.

22 Убедитесь, что зажигание выключено (извлеките ключ из замка), затем проследите проводку от датчика до соединителя. Освободите проводку датчика от крепежных скоб и стяжек, отмечая, как она проложена, чтобы облегчить последующую установку.

23 Выпустите соединитель из его крепежной скобы и отключите его от главного жгута. На поздних моделях соединитель датчика износа колодок прилегает к соединителю датчика ABS, их можно отжать друг от друга с помощью маленькой отвертки (см. иллюстрации).

24 Ослабьте и снимите болты, крепящие монтажную пластину датчика, к вершине поворотного кулака (см. иллюстрацию).

25 Отожмите датчик от брызговика тормозного диска. Доступ к датчику довольно затруднен, будьте особенно осторожны, не повредите резиновый уплотнитель или пластмассовую втулку (в зависимости от модели). Снимите датчик и проводку (см. иллюстрации).

20.24 Снимите одни из болтов, крепящих пластину датчика к поворотному кулаку
20.25а Расположение датчика ABS на переднем колесе (отмечен стрелкой, брызговик диска удален для наглядности)
20.25Ь Отожмите датчик отверткой, следя за тем, чтобы не повредить резиновый уплотнитель

26 На моделях, выпущенных до сентября 1995 г., осмотрите кольцевое уплотнение датчика на наличие повреждений и признаков износа и замените его при необходимости.

28 Выбросьте болты крепления датчика, при установке необходимо использовать новые болты.

Установка

29 Перед установкой убедитесь, что контактные поверхности датчика и поворотного кулака чистые и сухие и нанесите на них тонкий слой универсальной смазки (техники Mercedes- Benz. рекомендуют использовать состав MB).

30 Убедитесь в чистоте наконечника датчика и его контактных колец и установите на датчик кольцевое уплотнение или центральную втулку (в зависимости от модели).

31 Вставьте датчик в брызговик диска.

32 Выровняйте монтажную пластину датчика по отверстиям в поворотном кулаке и вставьте новые монтажные болты. Зажмите болты усилием затяжки, регламентированным Спецификациями (см. иллюстрацию).

20.32 Зажмите болты пластины датчика ABS

33 Проложите электропроводку как было отмечено до снятия и прикрепите ее всеми скобами и стяжками. Проверьте состояние кольцевого уплотнения соединителя, затем подключите проводку и прикрепите соединитель скобой.

34 Установите колесо, затем опустите автомобиль на землю и зажмите болты Колеса усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.

Датчик заднего колеса

Примечание : При установке потребуется новый болт крепления датчика.

35 Заблокируйте передние колеса, затем поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки.

37 Проследите проводку от датчика до уплотнительного кольца в днище, отмечая, как она проложена и выпуская ее из крепежных скоб. Отожмите отверткой уплотнительное кольцо, следя за тем, чтобы не повредить провода.

38 Поднимите ковровое покрытие пола багажника, затем снимите три крепежных детали и удалите крышку, чтобы получить доступ к проводке датчика. От проема панели пола проследите проводку к соединителю и отключите его (см. иллюстрацию). Пропустите соединитель, провода и уплотнительное кольцо через панель пола вниз и удалите их из-под автомобиля.

20.36 Датчик заднего колеса (отмечен стрелкой) на блоке главной передачи
20.38 Отключите соединитель электропроводки датчика ABS

39 Ослабьте болты заднего колеса, заблокируйте передние колеса, затем поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Снимите заднее колесо.

40 Выпустите проводку датчика из скобы на нижнем рычаге подвески.

41 С помощью торцевого ключа-шес- тшранника ослабьте и снимите болт крепления датчика (см. иллюстрацию).

42 Отожмите датчик из рабочего положения, помня о том, что он сидит весьма плотно. Где имеется, удалите кольцевое уплотнение (см. иллюстрацию).

43 Проследите проводку от датчика до резинового уплотнительного кольца в днище, отмечая, как она проложена и выпуская ее из крепежных скоб. Отожмите уплотнительное кольцо отверткой, следя за тем, чтобы не повредить провода.

44 Поднимите ковровое покрытие пола багажника, затем снимите три пластмассовых винта и удалите крышку, чтобы получить доступ к проводке датчика. От проема панели пола проследите проводку к ее соединителю и отключите его (см. иллюстрации). Пропустите соединитель, провода и уплотнительное кольцо вниз через панель пола и удалите их из-под автомобиля.

20.41 С помощью торцевого ключа-шестигранника открутите болт датчика

Установка все модели

45 Убедитесь, что датчик и место его установки чистые и сухие и установите кольцевое уплотнение на датчик.

46 Вставьте датчик в рабочее положение, затем установите новый болт крепления и зажмите его моментом затяжки, регламентированным Спецификациями.

47 Пропустите проводку через панель пола, затем, работая в салоне, соедините ее с главным жгутом. Убедитесь, что провода проложены правильно и прикрепите их всеми скобами. Установите резиновое уплотнительное кольцо в проем днища.

48 В заключение, опустите автомобиль на землю.

Примечание : При установке потребуются новые гайки болта крепления датчика и монтажных болтов блока главной передачи, а также кольцевое уплотнение датчика.

Снятие

49 Модели с системой контроля сцепления с дорогой (ASR), выпущенные до мая 1994 г., имеют два дополнительных датчика задних колес, установленных на кожух главной передачи над каждым из приводных валов. Доступ к этим датчикам очень затруднен, необходимо опустить блок главной передачи как описано ниже.

50 Заблокируйте передние колеса, затем поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки.

51 Подоприте домкратом блок главной передачи, проложив между ними кусок доски, и поднимите домкрат так, чтобы перенести на него вес главной передачи.

52 Открутите задние болты с венцовой головкой, крепящие кожух главной передачи к задней поперечине, и снимите болты вместе с большими шайбами.

54 Аккуратно опустите блок главной передачи так, чтобы карданный вал коснулся заднего поперечного фиксатора своего туннеля.

55 Выверните болты крепления датчиков и снимите датчики с главной передачи вместе с кольцевыми уплотнениями, которые следует заменить.

56 Проследите проводку от датчиков до резинового уплотнительного кольца в днище, отмечая как она проложена и выпуская ее из крепежных скоб. Отожмите отверткой уплотнительное кольцо, следя за тем, чтобы не повредить провода.

57 Поднимите ковровое покрытие пола багажника, затем снимите три крепежных детали и поднимите крышку, чтобы получить доступ к проводке датчика. Проследите проводку от проема панели пола к соединителям и отключите их. Пропустите соединители, проводку и уплотнительное кольцо вниз через днище и удалите их из-под автомобиля.

Установка

58 Убедитесь, что поверхности датчиков и главной передачи чистые и сухие и установите на каждый датчик новое кольцевое уплотнение.

59 Вставьте датчики в блок главной передачи, затем установите новые болты крепления,и зажмите их усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.

60 Убедитесь, что верхняя и нижйяя резиновые подушки и шайбы переднего крепления установлены каждая на прежнее место, затем аккуратно поднимите блок главной передачи в рабочее положение.

61 Вставьте монтажные болты главной передачи и установите новые гайки. Зажмите болты усилием затяжки, регламентированным Спецификациями

62 Пропустите проводку через панель пола, затем, работая в салоне, подключите ее к главному жгуту. Убедитесь, что проводка проложена правильно и прикрепите ее всеми скобами. Установите в проем днища резиновое уплотнительное кольцо.

63 В заключение, опустите автомобиль на землю.

Контактные кольца датчика переднего колеса

64 Контактные кольца датчика переднего колеса установлены на ступицу колеса. Осмотрите кольца на наличие трещин и сколов. Если таковые обнаружатся, необходима замена полной сборки ступицы.

Контактное кольцо датчика заднего колеса

Модели, выпущенные до 19Э8 г.

65 Контактное кольцо датчика заднего колеса (на всех моделях оно расположено на передней стенке кожуха главной передачи) вмонтировано в главную передачу. Удалите датчик и осмотрите кольцо на наличие сколов. Если таковые обнаружатся, поручите специалисту заменить кольца (для этого необходимо перебрать блок главной передачи).

66 Контактные кольца дополнительных задних датчиков (ранние модели с ASR) напрессованы на приводные валы. Чтобы осмотреть их, необходимо снять валы. Если кольцо повреждено, приводной вал придется заменить.

Модели, выпущенные с 1998 г.

67 Контактные кольца датчика заднего колеса установлены на ступицы колес. Осмотрите кольца на наличие трещин и сколов. Если таковые обнаружатся, замените поворотный кулак.

Реле защиты от скачков напряжения

Снятие

68 На моделях, выпущенных до июля 1996 г., реле установлено в правой части моторного отсека. На моделях, выпущенных с августа 1996 г., реле находится в коробке плавких предохранителей/реле в левой части моторного отсека.

69 11режде чем снимать реле, убедитесь, что зажигание выключено (извлеките ключ из замка). На поздних моделях снимите крышку блока предохранителей.

70 Открутите винт крепления (где имеется), затем отключите реле и снимите его.

Установка

71 При установке, убедитесь, что клеммы реле и соединителя электропроводки чистые и сухие.

Реле ABS

Снятие

72 На моделях, выпущенных до июля 1996 г., реле установлены под приборной панелью, на стороне водителя. На поздних моделях реле ABS находятся в коробке плавких предохранителей/ реле в левой части моторного отсека. Еще одно реле ABS находится в багажном отсеке и на большинстве моделей оно черное или белое (не перепутайте его с зеленым реле топливного насоса, к которому прикреплен плав- кии предохранитель).

73 Чтобы получить доступ к реле, снимите нижнюю часть приборной панели на стороне водителя или крышку блока предохранителей, или же снимите три пластмассовых фиксатора и поднимите передний отсек пола багажника (в зависимости от модели).

74 Убедитесь, что зажигание выключено (извлеките ключ из замка), затем вытяните реле из рабочего положения.

Читайте также: