Замена подшипников генератора митсубиси аутлендер 1

Опубликовано: 02.07.2024

Дребезжание, рокот, свист под капотом при 1000-1300 об/мин

Перейти на страницу:

Дребезжание, рокот, свист под капотом при 1000-1300 об/мин

Уважаемые форумчане и достопочтенные ФЫЧеводы!

Хочу поделиться своим непростым опытом и общения с официальным дилером. Тем по поводу звуков в двигателе действительно немало, но в моем случае причина уже ясна, поэтому прошу:

На данный момент у авто пробег 3000+ км. С самого начала в работе двигателя в диапазоне 1100-1400 об/мин слышался посторонний звук и ощущался резонанс на руле (задница дрожала тоже). Почитав форум я пришел к выводу что это норма для двигателя 1,8 в паре с CVT и перестал париться по этому поводу. По прошествии пары недель прошло состояние эйфории и стало ясно что помимо постороннего звука, во время поездки по трассе машину тянуло в сторону.

Расписывать можно много, но вкратце все выглядело так:

1-ое обращение: С машиной все хорошо. Это просто характерная особенность работы двигателя и системы автоматического натяжения приводного ремня (идет на машинах 2012 года выпуска). (Пробег 1500 км, тут же 0-е ТО и сход-развал за счет дилера - машину тянуло вправо)

2-ое обращение: С машиной все хорошо. Но мы посмотрим на аналогичных авто и Вам позвоним недели через 2. Ждите. (Пробег 2500 км, никто не позвонил)

3-е обращение: Я: Забирайте машину, у меня холодильник Донбасс работает тише. (Пробег 3200 км, проявление шума и резонанса уже при 900-1500 об/мин). Через 1 час наблюдений за тем как все механики и манагеры Митсубиши поездили на моей машине, мне сказали: Машину нужно оставить на ночь. С ней действительно что-то не так, ГЛАВНОМУ МЕХАНИКУ СТАЛО ИНТЕРЕСНО! (Тоесть пока я не . " вырезано модератором ".. им мозги напрочь, ему было не интересно) Иду к механику в ремзону: Будем разбирать всю морду до тех пор пока не найдем причину.

На следующий день в очередной раз не дождавшись звонка манагера в указанное время звоню: Вы знаете, мы нашли причину постороннего звука - ролик автоматического натяжения приводного ремня. Замена по гарантии.

Итог: 3200 км 3 обращения в попытке доказать КВАЛИФИЦИРОВАННОМУ персоналу ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА что с моей машиной что то не так.

Ждем запчасть. а впереди уже спланированный отпуск который перенести нельзя.

Как определить, что подшипник ступицы подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

увод машины с траектории на ровной дороге
увеличивается расход топлива
гул со стороны неисправного подшипника
при движении свободным накатом автомобиль заметно притормаживает

Доверяйте замену ступичного подшипника только профессионалам!

ВАЖНО!

После пробега 500 км нужно снова сделать регулировку подшипника ступицы.
Приобретайте только оригинальные детали, китайские запчасти стоят примерно одинаково, а служат намного меньше.
После замены детали в ступице необходимо по новой сделать развал схождение передних колес Mitsubishi Outlander.
После значительного пробега при замене переднего подшипника не стоит надеяться, что задний еще в хорошем состоянии.
Вращающийся элемент ступицы – очень чувствительная деталь и любая неточность при установке значительно уменьшает срок его службы.

ЧТО ТАКОЕ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК

Во время эксплуатации транспортного средства самыми уязвимыми являются детали подвески. Они наиболее подвержены износу, механическим повреждениям, неблагоприятным воздействиям окружающей среды. Ступичные подшипники Mitsubishi Outlander – это одни из наиболее ответственных частей подвески, обеспечивающие вращение колес и принимающих на себя динамические нагрузки, возникающие при езде машины по неровной дороге.

Обычно в автомобильных ступицах устанавливают два типа элементов вращения. К ним относятся: радиально упорные шариковые и конические роликовые. Сейчас на большинстве современных моделей машин применяют более надежные марки HUB (Hub Unit Bearings).

На некоторых моделях на элементы вращения ступицы Mitsubishi Outlander установлено многополюсное магнитное кольцо, при хранении и установке необходимо не держать деталь вблизи магнитного поля. При его монтаже нужно внимательно смотреть за правильностью монтаже. Деталь следует устанавливать полюсным кольцом, обращенным к датчику оборотов. Необходим постоянный контроль за их состоянием, чтобы предотвратить серьезные поломки во время поездок, включительно до аварий по пути следования. При появлении первых признаков износа, возникновения гула во время передвижения, осевого люфта, нужно посетить СТО и пройти диагностику.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА Mitsubishi Outlander

На фланце ступицы установлены элементы тормозной системы Mitsubishi Outlander, на нее же закрепляется с помощью гаек металлический колесный диск. Ступица переднего колеса является поворотной и относится к деталям рулевого управления. Обычно она редко выходит из строя, что не скажешь о подшипнике. Замена ступичных подшипников Mitsubishi Outlander производится довольно часто по мере их износа или других поломок. Этот элемент совместно с другими такими же удерживает вес авто, обеспечивая свободное вращение колес.

В испытывающих небольшие динамические нагрузки ступицах ведомых осей устанавливают однорядные конические детали вращения. В нагруженных ведущих ступицах используют двухрядные конические детали, выдерживающие значительно большие нагрузки. Эти элементы вращения используются в закрытой конструкции, которая не требует регулярной смазки и работают практически до полного износа. Несмотря на это замена подшипника ступицы Mitsubishi Outlander должна производится своевременно для обеспечения безопасной езды, ввиду воздействия значительных боковых и радиальных нагрузок.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

Наверняка любой автовладелец Mitsubishi Outlander встречался с подобным неприятным явлением, как гул колеса во время передвижения машины. Причем чем быстрее движется авто, тем сильнее переднее колесо гудит. Этот симптом сигнализирует о выходе из строя подшипника передней ступицы Mitsubishi Outlander и это сигнал, что пора поменять подшипники.

Что может случится, если вовремя не произвести смену ступичных подшипников? По истечении некоторого времени внутренние ролики превратятся в мелкие кусочки металла, а то и вовсе превратятся в порошок, внутренний ободок сломается и диск колеса вращающийся без необходимой центровки, срежет крепежные шпильки и колесо просто отвалится. О последствии отпавшего на большой скорости колеса не стоит рассказывать. Поэтому, как только появятся первые подозрения на поломку деталей следует немедленно произвести замену переднего и заднего ступичного подшипника.

Проверить, какой элемент вращения нужно менять - передний или задний - не сложно. Для этого нужно приподнять проверяемую сторону транспортного средства домкратом и оценить состояние подшипника следующими действиями: взять колесо двумя руками с противоположных сторон за резину и подергать его в разные стороны. Если колебания совершаются легко и слышен хруст, в этом случае требуется немедленная замена подшипников ступицы колеса Mitsubishi Outlander. Также замена требуется при возникновении таких явлений:

авто поначалу потихоньку, далее все сильнее начинает тянут в одну сторону при движении по ровной проезжей части;
понемногу начинает увеличиваться расход горючего из-за работы мотора в напряженном режиме;
свободный накат транспорта значительно снижается, появляется определенное торможение при движении на холостом ходу.

КОГДА МЕНЯТЬ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК Mitsubishi Outlander

Чтобы определить в каком состояние подшипник задней ступицы Mitsubishi Outlander, проведите те же операции что и при проверке переднего. При люфте деталей более 1 мм их нужно подтянуть или заменять. Если люфт не превышает допустимые пределы, раскрутите колесо для вращения и если услышите гул, треск, пощелкивание, следует провести замену подшипников. Специалисты рекомендуют проверять состояние элементов вращения после пробега примерно 35 тыс. км и в случае обнаружения поломки незамедлительно производить ремонтные работы.

Задние и передние подшипники обеспечивают свободное и легкое вращение колес Mitsubishi Outlander, надежно фиксируют его и распределяют нагрузку во время езды. Данная деталь вращения обеспечивает во время передвижения комфорт и безопасность, а ее поломка может привести к серьезным проблемам. Движение на автомобиле Mitsubishi Outlander с неисправными элементами вращения скорее всего приведет к заклиниванию колеса.

ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Поломка ступичного подшипника Mitsubishi Outlander происходит по ряду причин, к которым относится:

неправильная установка с перекосом;
ошибочный выбор размера элемента вращения;
недостаток смазки детали;
длительная работа;
некорректная езда.

Несмотря на то, что это достаточно надежная и прочная деталь, зачастую требуется проводить ремонт ступичных подшипников. Значительный пробег, особенно при экстремальной езде, приведет к его выходу из строя. Еще одной из вероятных причин его поломки может быть нарушение герметичности. Элемент вращения заполнен смазкой, защищенной особым пластмассовым, резиновым колпаком. При его разрушении деталь изнашивается в несколько раз быстрее.

Но наиболее неприятное действие – неграмотная установка элемента вращения, неровно запрессованная деталь выйдет из строя через пару тысяч километров пробега. Неисправность, помимо гула и треска, сопровождается вибрацией в рулевой колонке Mitsubishi Outlander и уводом машины в сторону, как и в случае неправильной установки развал-схождения.

РЕСУРС ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ Mitsubishi Outlander

Эта деталь непосредственным образом оказывает влияние на умение транспортного средства уверенно передвигаться по трассе, не создавая опасности людям, сидящим в машине и находящимся на дороге. При поломке одного из ступичных элементов, появляется возможность неуправляемости транспорта и создания аварийной ситуации. Также причиной внезапного выхода из строя элемента вращения Mitsubishi Outlander может быть испарения смазки из-за поднятия температуры в ступице, вымывание смазочного состава при частом преодолении водных преград. При утере защитного колпачка в корпус попадает песок, пыль, обладающие свойствами абразива.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ, ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ

В любом случае перед заменой детали следует определится, каким образом производить эту операцию. При нормальных условиях эксплуатации ее проводят после пробега 115-125 тыс. км. Износ этой детали немало влияет на биение руля при движении Mitsubishi Outlander, что вызывает определенный дискомфорт. Для предотвращения появления проблем со ступичными подшипниками следует проводить регулярную диагностику самостоятельно или обратившись в автосервис.

Не стоит забывать, что замена элементов ступицы на разных моделях Mitsubishi Outlander может значительно различаться. В транспортных средствах современных моделей зачастую на ступице монтируют разные электронные приборы, которые легко повреждаются и их рекомендуется демонтировать при замене элемента вращения.

После проведенных работ вибрация может возобновиться из-за косо вставленного элемента, для ее устранения придется опять выбить деталь и правильно запрессовать. Поначалу может показаться, что ничего трудного в замене детали передней или задней ступицы не имеется. Но длительность дальнейшей эксплуатации зависит от квалификации механика.

Замена детали – это достаточно тонкая работа, важно грамотно затянуть элемент вращения. Затянуть слабо – будет лишний люфт, который преждевременно приведет деталь в негодность. Перетянуть – возникнет лишняя нагрузка, неблагоприятно воздействующая на деталь. И если у вас не имеется навыков автослесаря для ремонтных работ Mitsubishi Outlander желательно обратиться на станцию техобслуживания.

Замена подшипника генератора.
Пробег авто официально 100.000, реально примерно 170.000

Симптомы: сначала посвистывал при заводке на холодную,после прогрева переставало.Далее свистел все время. Принято решение заменить пока не климануло.

Каталожные оригинальные номера и цены:
1) Подшипник задний (маленький) - S930P-63670 Цена на exist - 400р
2) Подшипник передний (большой) - MD 619356 Цена на exist - 400р

Процесс снятия генератора:
1. Загнать авто на яму.
2. Отключить аккумулятор
3. Залезть под авто, снять фишку с проводами и открутить "+" клему от генератора.
4. Ослабить болт №1
5. Открутить болт №2 натяжки ремня
6. Открутить гайку №3 и вынут болт, снять ремень генератора
7. Открутить болт №4 и снять генератор через верх.

Разборка генератора:
1. Открутить болты №5 - 4шт. (аккуратно ломаются)
2. Постукивая по ушкам крышки "Б" разъединить половинки таким образом чтобы статор "В" остался на крышке "Г".
3. Слегка зажать ротор "А" в тисках (старайтесь зажимать только за треугольнички с по одну сторону, на которые указывают стрелки). Если вы зажмете за шкив - он повредится и потом либо его менять, либо очень долго сидеть над ним с натфилем. Учтите гайка затянута довольно сильно.
4. Открутить гайку №6, снять шкив с проставкой.
5. Вынуть ротор "А" из крышки "Б"

Передний подшипник меняется просто-достаточно открутить 4 болта на крышке.
Задний необходимо спрессовать с вала ротора (сидит очень крепко).
Т.К. у меня съемника не было, то я его просто выбивал. Держал ротор на руках (двумя пластинами) за задний подшипник, а второй человек бьет болтом м8 по валу. Выходит тяжко.Подогреть было нечем, было бы намного проще.

При сборке действуем в обратном порядке. Перед тем как будете вставлять ротор с задним подшипником в крышку "Г" незабудьте зафиксировать щетки проволочкой через отверстие в крышке сзади. Щетки при фиксации необходимо утапливать (например согнутым электродом )

После замены необычная тишина работающего двигателя. Теперь его практически неслышно

Генератор Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser. Генератор двигателя 4B12, 6B31, DW12, 4B11, BSY, 4HK, 4N1. Неисправности генератора и пути устранения. Ремонт генератора

1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:

Гул подшипника генератора

1 пользователь сказал cпасибо i62 за это полезное сообщение:

1 пользователь сказал cпасибо Pomidor за это полезное сообщение:

1 пользователь сказал cпасибо Себастьян Перейро за это полезное сообщение:

Генератор Mitsubishi Outlander XL 2.0, Mitsubishi Outlander XL 2.4, Citroen C-Crosser 2.0, Citroen C-Crosser 2.4, Peugeot 4007 2.0 и Peugeot 4007 2.4 одинаковые и взаимозаменяемые!

Peugeot/Citroen 5705.KA генератор в сборе Цены
Mitsubishi 1800A053 генератор в сборе, 120А; ALTERNATOR ASSY, Цены
Mitsubishi 1800A121 - 130А
Mitsubishi 1800A288 - 130А

Аналоги для 1800A053 ==>
Krauf - артикул ALM2013

10 тыщ
WPS - 11377N

15 тыщ
Jacoparts - J5115090

20 тыщ
BOSCH: 0986082000, 0 986 CR6 319, 0 986 082 000, F032CA2013, 0986082001
DELCO REMY: 931004, DRA1004, 11207
ELSTOCK: 286598, 28-6598
FARCOM: 113422
FRIESEN: 9090688
HELLA: CA2013IR, 8EL738213-041
HERTH BUSS JAKOPARTS: J5115090
LUCAS ELECTRICAL: LRA03488
MITSUBISHI: A003TG3181, A3TG3181, M1800A053D, 18 00A 053, A3 TG3 181, 1800A061
PEUGEOT: 5705KA
HOLGER CRISTIANSEN: CA2013IR
DRI: 2263061202, 226.306.1202
PowerMax: 9213042
EDR: 931004N, 931004
CV PSH: 11377, 90273387, 155.580.120, 155580120
HC-PARTS: CA2013IR, CA 2013 IR, CA20131R
CITROEN: 5705KA
EUROTEC: 12060994
AD KUHNER: 302013RI
ALANKO: 442950, 443784, 442590
AUTOTEAM: A07860
CALIBER: 88064
CASCO: CAL35251, CCP90217, CAL35251AS
CEVAM: 9430
DA SILVA: 030496, A030496
ERA: ZN5406
KM International: FI19650
SANDO: 2035251, CCP90217, 2035251.0, 20352510
SPIDAN: 6464, SP6464
WAIglobal: 11377N
HERTH BUSS ELPARTS: J5115090
LUCAS: LRA03488
ALBRECHT: 03.81401
APA: AST3117
ASATEX: RKT3117
AUTEX: 654445
DAYCO: ALP2430
GATES: OAP7133
INA: 535014510
RUVILLE: 57340
SKF: VKM06503
SNR: GA77300
CARQUEST: 11377A
DENSO: 2104306
REMY: DRA1004
LUCAS CAV: LRA03488, LRA3488

Аналоги для 1800A121
DELCO REMY: DRA1293
ELSTOCK: 28-6896
LUCAS ELECTRICAL: LRA03786
MITSUBISHI: 1800A288, A2TX0881, A2TX0881A, 1800A323
DRI: 2263061302
EDR: 931293
HERTH BUSS JAKOPARTS: J5115094
BOSCH: 0 986 CR6 253

Аналоги для 1800A288
DELCO REMY: DRA1293
ELSTOCK: 28-6896
LUCAS ELECTRICAL: LRA03786
MITSUBISHI: 1800A121, A2TX0881, A2TX0881A, 1800A323
DRI: 2263061302
EDR: 931293
HERTH BUSS JAKOPARTS: J5115094
BOSCH: 0 986 CR6 253, AL4203X

Миниатюры

3 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:

1 пользователь сказал cпасибо i62 за это полезное сообщение:

По подшипникам к генератору двигателя 4В12 и 4B11

1. поз.14205P BEARING,ALTERNATOR ROTOR
Mitsubishi MD618679, заменители 1800A020, S930P18831, MD 611474
Аналоги
Seijiku 6303 2RS
Febest AS-6303-2RS
Torque 63032RS
Cargo 137565

2. поз.14205Q BEARING,ALTERNATOR ROTOR
Mitsubishi MD611928, S930P-63670
Аналоги
Cargo 140419
Ika 8 8254 0

Миниатюры

1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:

Снятие установка генератора

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Peugeot/Citroen 5705.JV генератор в сборе
Peugeot/Citroen 5705.NF генератор в сборе
Citroen/Peugeot 9661152980 генератор в сборе Цены
Mitsubishi 1800A138 генератор в сборе, 150А Цены , Каталог

Аналоги
Valeo 439 622
Valeo 440 180
DRI: 2291471502, 229.147.1502
ELSTOCK: 28-5856, 285856
HELLA: 8EL738212-361, 8EL 738 212-361, 8EL 012 241-111, 8EL738212361
HOLGER CRISTIANSEN: CA2008IR
LUCAS ELECTRICAL: LRA03243, LRA3243
MAZDA: 32038791, 32046240, 42001157, 42016380
PEUGEOT: 5702G8, 5705G8, 5705JV, 5705NF, 9662731680, 9665617780, 9665735680, 5705.JV, 5705.NF, 9644037180, 9661152980
PowerMax: 9212460
VALEO: 2543476, 2543476A, 2605546, 437471, 439622, 439697, 440180, 440260, 440282, TG15C112, TG15C134, TG15C154, 2607216, 2607216A, 2607216C, 2542726, 2605546A, SG15S025
CITROEN/PEUGEOT: 5702G8, 5705G8, 5705JV, 5705NF, 9662731680
CV PSH: 225.548.150, 225548150
DELCO REMY: DRA0608, DRA1173
EUROTEC: 12090562
FRIESEN: 9090875
ATL Autotechnik: L 83 400
CASCO: CAL15474, CAL15474GS, CCP90234GS
CEVAM: 4886
CITROEN: 5702.G8, 5705.JV, 5705.NF
EAI: 57239
FARCOM: 113758
MITSUBISHI: 18 00A 138
AD KUHNER: 302008RI
AES: 14.201.228
ARTEC: 59212460
AUTOELECTRO: AEK3243
AUTOTEAM: AVA474
DA SILVA: 011696, A011696
EDR: 930608, 931173, EF38060
ERA: 210931
FEBEST: MDS-CW4W
HC-Cargo: 115369
HC-PARTS: CA2008IR
MESSMER: 210931
SANDO: 2015474, 2015474.1, CCP90234, CCP90234GS
SNRA: TP8044
AINDE: CGB85856

Для двигателя 4N14 идёт генератор 1800A431 (130А). Взаимозаменяемость 431 и 138 генератора не подскажу

Миниатюры

Mitsubishi 1800A141 генератор в сборе, 120А
Цена, Каталог

Аналоги
Krauf ALM4491BS
CASCO: CAL35334, CAL35334GS
MITSUBISHI: A003TG4491, A003TG4491AM, A3TG4491, A3TG4491AM, A3TG4491ZC
SANDO: 2035334, 2035334.1
WAIglobal: 11317R
BOSCH: AL4086X
CARQUEST: 11317A
DENSO: 2104248

Миниатюры

По подшипникам к генератору двигателя 6B31
Каталог
1. поз.14205P BEARING,ALTERNATOR ROTOR
Mitsubishi MD618679, заменители 1800A020, S930P18831, MD611474
Аналоги
Seijiku 6303 2RS
Febest AS-6303-2RS
Torque 63032RS
Cargo 137565

2. поз.14205Q BEARING,ALTERNATOR ROTOR
Mitsubishi MD611928, S930P-63670
Аналоги
Cargo 140419
Ika 8 8254 0

Миниатюры

1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:

По подшипникам к генератору двигателя 6B31
.
Mitsubishi MD 618679, заменители 1800A020, S930P18831, MD 611474
Аналоги
Seijiku 6303 2RS
Febest AS-6303-2RS
Torque 63032RS
Cargo 137565

.
Mitsubishi MD 611928, S930P-63670
Аналоги
Cargo 140419
Ika 8 8254 0

2 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:

Mitsubishi 1340A052 Цена

Аналоги
Dayco 6PK1185
Ae MVB1190R6
Gates 6PK1190
Contitech 6PK1185
Optibelt 6 PK 1190
Triscan 8640 601190

Миниатюры

Ремень привода генератора бензинового двигателя 4B11 2,0 л

4451A123 или 4451A114 Ремень приводной навесного оборудования

Ремень привода генератора бензинового двигателя 4B12 2,4 л

4451A074 или 4451A114 Ремень приводной навесного оборудования, тип 6PK2563

1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:

Лампа или генератор вышли из строя;
Реле контрольной лампы заряда плохо отрегулировано или повреждено;
Оборвался провод, соединяющий штекер реле контрольной лампы заряда со штекером блока предохранителей;
Обмотка статора замкнула на «массу»;
В одном или нескольких отрицательных вентилях генератора произошло короткое замыкание.

Проскальзывает ремень привода генератора;
Реле контрольной лампы заряда плохо отрегулировано или повреждено;
Оборвался провод, соединяющий штекер реле контрольной лампы заряда с центром звезды генератора;
В цепи питания обмотки возбуждения произошел обрыв;
Щетки генератора износились или зависли;
Окислились контактные кольца;
В одном или нескольких положительных вентилях генератора произошло короткое замыкание или обрыв;
Регулятор напряжения плохо отрегулирован или поврежден;
Оборвался провод, соединяющий штекеры реле контрольной лампы заряда.

Генератор издает воющие звуки, если в обмотке статора происходит межвитковое замыкание;
Сильно окислились полюсные выходы аккумулятора и наконечники проводов, которые к тому же слишком слабо затянуты;
Нарушилось соединение между наконечником провода и выключателем зажигания или штекером тягового реле;
Подшипники плохо смазаны;
В обмотке тягового реле произошли межвитковое замыкание, обрыв или замыкание на «массу»;
Вышла из строя контактная часть выключателя зажигания;
Износились или заедают, подшипники;
Ротор задевает за полюса статора.

Ремень слабо натянут и поэтому проскальзывает при работе генератора под нагрузкой и большой частоте вращения;
Возникла неисправность в аккумуляторе;
Наконечники проводов слабо закреплены на генераторе, окислились выводы аккумуляторной батареи, повреждены сами провода;
Регулятор напряжения плохо отрегулирован или поврежден;
В цепи одной из фаз статорной обмотки генератора произошли обрыв или витковое замыкание;
Поврежден один из диодов выпрямительного тока.

Зависли щетки;
Произошел обрыв в цепи возбуждения;
Ротор задевает за полюса статора;
Подгорели контактные кольца;
Вышел из строя регулятор напряжения;
Обрыв проводов, подсоединенных к положительным или отрицательным клеммам.

2 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:

Миниатюры

3 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:

3 пользователей сказали cпасибо BKS за это полезное сообщение:

Стоимость работ составила 3600 руб., итого затрат на 5800 руб. По ощущениям люфт в подшипниках совсем незначительный, свист пропал. Есть подозрение, что действительно это было именно из-за них.

1 пользователь сказал cпасибо BKS за это полезное сообщение:

По ходу дела у тебя подшипник старый в норме, просто судя по фото обойма юзала в крышке генератора (не плотно сидел в обойме) - лечится вставкой фольги из меди.

У меня на пяти тыщах загудел, засвистел - лечил вэдэшкой, грязь попала видать, баллон вэдэшки разбрызгал, прошло.

Без машины - болят ноги, с машиной - голова.
Хамить не рекомендую,может боком выйти.
Не принимайте жизнь всерьёз - это временное явление.

2 пользователей сказали cпасибо Колян 86 за это полезное сообщение:

ALFA ROMEO: 9950064
AS-PL: ABE9002, ABE9005, ABE9006, ABE9160
BOSCH: 1120905001, 1120905004, 1120905008, 1120905021, 1120905037, 1120905039, 1120905047, 1120905052, 1120905074, 1120905502, 1120905518, 1120905533, 1900905004, 1900905304, 1900905331, 1900905376, 1900905379, F00M990407, F00M990410, F00M990411, 1900905378, 1900905382, 1900908376, F00M990400, F00M990412
CATERPILLAR: 5P841
CHRYSLER: 3755951, 5226307
DACIA: 6001548077
DELCO REMY: 10469505, 10473706, 10476239, 10494481, 94223979, Z99603
DENSO: 9491001010, 9491001840, 9491002701, 9491002820
EAGLE: 16303RS, 6303RR
FIAT: 75204425, 79022467, 82283091, 9927840, 99484780, 9960109
FORD: E9DF10A303AA, F0JY10A303A, F1CZ10A303A, F3RU10A303AA, F3XY10A303A, F6DU10A303AA, F6XZ10A303AA, E9PZ10094A, GEE319
GENERAL MOTORS: 96063339, 96069105
HC-Cargo: 137565, 140091, 140093, 140094, 141233, 142270, 333119
HINO: 988120122A
HITACHI: 6303BM, 6303G, 6303MM, 6303R, 6303SD, 6303TF, 6303B, 6303DU, 6303DW
HONDA: 31114P01004, 31114P01014, 31114PB10050
ISUZU: 5812290070, 8942239790, 8943604160, 8944532300, 8944628590, 1812190220, 5098000870, 8941730530, 8970295450, 8970626540, 8970832900
IVECO: 2991636
MAZDA: N39018W27, PN1618W27, RF1124523, 83D118W27, N39018NW27, RF7118WE4A, S20324553, S20425553, VS0118W27
MEGA: A1140
MERCEDES-BENZ: 0089810605, 0089816825
MITSUBISHI: MD602352, MD611474, ME701287, MM502569, S930P18870, S930P31070, S930P31071, S930P33970, S930P63070, 6303, B17102DW3, MD618528, MD618680, ME700549, S930P13770, S930P30970, S930P31170, S930P37301, S930P64470, S930P65470, S930P81170, TMB303
MOTORCRAFT: GE336, GEE325, GEE326
NISSAN: 231200M005, 2312022J20, 2312058S00, 2312060U00, 2312061500, 2312061502, 2312065004, 2312076201, 2312097E00, 23120D4415, 23120P4500, 2312047R10, 2312058500, 2312064J11, 2312080G14, 23120Z7000, 23120Z9001
NSK: 6303DU, 6303DW, B1586DG3, B17102DG3W, B17102DUL, B17102DW3, B17107DG3
OPEL: 9117938
PEUGEOT: 5725G8
PRESTOLITE ELECTRIC: 11178, 6270316
RENAULT: 5001850067, 7701047242
SAAB: 9117938, 9513128
SUBARU: 23721AA000, 23721AA050, 23721AA060, 23721AA070, 23721AA090, 395382501, 395385301
TOYOTA: 9009910110, 9009910223
VALEO: 590764, 593563, 097482, 71900303, 97482
VOLVO: 1363469
VW: 028903221N, 049903221D, 051903221
AINDE: 63032RS
CASCO: CBE58136, CBE88136, CBE58136AS
CAV: 6270316
CV PSH: 055000027
FAG: 63032RSR
LAUBER: BR63032RSM
LETRIKA: 16905271, 16905463, 16905616, 16906722
LUCAS ELECTRICAL: UMB127
LuK: 410002500
NIKKO: 0092010980, 1044663037, 1045263037
PowerMax: 1017637
QUINTON HAZELL: XB9927
SANDO: SBE58136, SBE58136.0
SIDAT: 60386
SKF: 63032RS, 63032RS1
WAIglobal: 63034, 63034E, 63034N, 63034W

Аналоги подшипника MITSUBISHI MD611928 ==> смотреть

AS-PL: ABE9027, 1.2045.0, 1800A002, 1800A076, 1800A145, 31A6800400, 31A6800401, 31A6800402, 32A6800300, 32A6800301, 32A6800302, 4W7310300AC, 4W73AC, 4W7Z10346AC, 5010480361, 6E5T10300BA, 6E5T10300BD, 6E5TBA, 6E5TBD, 6E5Z10346BA, 7000215, 7E5T10300BA, 7E5T10300BB, 7E5TBA, 7E5TBB, 91H2003270, A002T33191A, A002T80391, A002TG0391, A002TG0491, A002TJ0391CMU, A003TA0491, A003TA0791, A003TG0081, A003TG0081A, A003TG1291, A003TG1291A, A003TG1291B, A005T04292, A005T06391, A007T02077, A007T02077A, A007T02077C, A007T03277, A007T03277A, A007T03371, A007T03371A, A007T03371AC, A007TA3377, A2TA5891A, A3TA0791, A4A2FB0191, A880X68970, A880X94170, AB160044, AB170036, F1CZ10346A, F1CZ10346B, F1CZ10346C, F1CZ10346CRM, F32Z10346B, F32Z10346BRM, F4BZ10346A, F4BZ10346ARM, F6XA10300AA, F6XA10300AB, F6XAAA, F6XAAB, F6XZ10346AA, F6XZ10346AARM, F8XA10300AA, F8XAAA, F8XZ10346AA, FW7310346AC, M309333D, M314373D, M314375D, M362301D, MD194482, MD195436, MD303481, MD309333, MD310997, MD313384, MD313392, MD313395, MD314373, MD314375, MD315304, MD317860, MD317862, MD318460, MD322925, MD324754, MD324755, MD325699, MD327513, MD327535, MD330332, MD343562, MD350608, MD354001, MD354787, MD354804, MD354815, MD357737, MD362301, MD362870, MD366831, MD368519, MD373093, MD375853, MD4609075, MD618782, MITSUBISHI, MN128991, MN163999, MN176476, MN183450, MN183451, MO4609075, MR984944, SBA185046320, SLR39193, UD01918ASL, XF5210300AC, XF52AC, XF5Z10346AA, XF5Z10346AARM
FORD: E8PZ10A304A, F02Z10A304A, F3XY10A304A
GENERAL MOTORS: 96059544
HC-Cargo: 140419, 330719
HONDA: 31111P08J02, 31111-P08-J02
HYUNDAI: 3734221320, 3734235010
MAZDA: N33618W36, B612-18-W36
MITSUBISHI: A690X00171, ME701385, MM502571, S930P18570, S930P63605, S930P63670
MOTORCRAFT: GEE317, GEE322, GEE328, GEE329
NISSAN: 2312030R10, 2312051E10, 23120-20P10
SUBARU: 23721AA040
SUZUKI: 3161260A10
WAIglobal: 28-83852

Выпресуйте подшипник из крышки. Запрессуйте новый подшипник в крышку оправкой подходящего диаметра, прикладывая усилие к наружному кольцу.

Проверьте легкость вращения подшипника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть потеки смазки, подшипник следует заменить.

Генератор mitsubishi outlander этого спрессуйте подшипник с вала ротора и установите новый, прикладывая усилие к внутреннему кольцу. Проверьте тестером сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам.

Сопротивление должно составлять примерно 2,4 Ом. Если тестер покажет бесконечность, значит, в обмотках обрыв и нужно заменить ротор. Для этого подсоедините щупы тестера к полюсу ротора и поочередно к контактным кольцам.

Измеренное сопротивление должно быть бесконечно большим, в противном случае замените ротор. Для снятия выпрямительного генератор mitsubishi outlander в сборе со щеткодержателем и регулятором напряжения отверните гайку контактного болта и снимите с болта изоляционную втулку.

генератор mitsubishi outlander Изнутри крышки со стороны контактных колец выверните два винта крепления и снимите щеткодержатель в сборе с выпрямительным блоком и регулятором напряжения.

Выводы обмотки статора должны быть уже отпаяны от выпрямительного блока в процессе снятия статора.

Генератор для Mitsubishi Outlander (CU) 2001-2008

Проверьте выпрямительный блок. Для этого подсоедините щупы тестера к выводу фазной обмотки статора и воздушному радиатору диодов, Меняя щупы тестера местами, измерьте сопротивление. Если показания генератор mitsubishi outlander одинаковы в обоих случаях, выпрямительный блок неисправен и требует замены. Аналогично проверьте две другие диодные цепи генератора.

Проверьте обмотки статора на обрыв, поочередно измеряя тестером сопротивление методу всеми выводами обмоток. Генератор mitsubishi outlander измеренное сопротивление будет стремиться к бесконечности, то необходимо заменить статор.

Подсоедините щупы тестера к корпусу статора и поочередно к каждому выводу обмоток.

Измеренное сопротивление должно быть очень большим стремиться к бесконечности. В противном случае замените статор. Проверьте выступание щеток в свободном состоянии.

Были приобретены муфта или шкив от генератора и генератор mitsubishi outlander к. Муфта оригинал. Получив заказанные запчасти снимаю генератор в надежде на скорую и легкую замену.

Генератор до переделки. Родной генератор до доработки.

Красным отмечены контрольные точки и генератор mitsubishi outlander. Сделав предварительно несколько генератор mitsubishi outlander замеров положения шкива относительно корпуса, снимаю шкив и … Но, как писалось ранее, всегда есть "но".

Муфта садиться на вал полностью отказалась. На передней крышке корпуса имелся выступ, который преграждал мне путь к тишине, а муфте к полноценной установке. Решив, что мои уши мне дороже, чем частичка инородного корпуса, было принято решение — " без жалости ампутировать".

Далее без фотографий, было не до.

Во время подготовки к операции корпус был располовинен. Решив, что после переделки должен быть не только генератор mitsubishi outlander прагматичный функционал, но и частичку прекрасного, а не следы кустарного вмешательства, поехал к токарю. Генератор mitsubishi outlander через десять уже ничего не мешало тишине в моем салоне.

Приехав назад собрал корпус и начал ставить муфту на новое место. Уже с муфтой. Оригинал то Китайский! Сразу хочу сказать, что сомнения после промерки по контрольным точкам.

Но перемерив не по шкивам, а по ремню на них, решил, что 0,2 мм- это ерунда и приступил к окончательной сборке. Для этого был приобретен вот такой ключ: По замыслу производителя он не разборный. От него нужна только средняя часть Головочка на генератор mitsubishi outlander.

Читайте также: