Замена свечей peugeot 307

Опубликовано: 05.07.2024

Предыдущие стояли
Производитель:
EYQUEM Франция
Артикул: A 158
Описание детали: Свеча зажигания
Альтернативный артикул:
EYQUEM 0911007357
EYQUEM RFN 58 HZ
Характеристики:
Расстояние между электродами: 0,9 мм
Свеча зажигания: 1 электрод массы
Ширина зева гаечного ключа: 16 mm
Размер резьбы: M 14x1,25
Длина резьбы [мм]: 26,5 мм
Техника подключения: SAE
Момент затяжки [Нм]: 25
Nm
Оригинальные номера (OEM):
CITROEN (CITROEN/PEUGEOT):
5962 7Y
PEUGEOT (CITROEN/PEUGEOT):
5960 16 / 5962 7X

Проездил на них около 10000 км и машина начала себя вести плохо. Начали появляться троение на ХХ и мощность упала. Было решено поменять. Что убило свечи не знаю : или не качественное топливо или умирающий бензонасос или ещё что не известно. Поменял я их на свечи той же фирмы :

Eyquem RFN 58 HZ3A
Артикул: А516
Параметры:
* Расстояние между электродами: 0,9
* Момент затяжки [Нм]: 25
* Техника подключения: SAE
* Ширина зева гаечного ключа: 16 mm
* Размер резьбы: M 14x1,25
* Длина резьбы [мм]: 26,5
* Свеча зажигания: 4 электрода массы
Комментарии поставщиков:
* EYQUEM — RFN52HZ3A — Свеча зажигания
* EYQUEM — RFN 52 HZ 3 A — Свеча зажигания — 596054
* EYQUEM — RFN52HZ3A — свеча зажигания
* Citroen, Peugeot, Renault 96> — 596053/596054

Троение пропало, машина ожила.

Замена производим следующим образом :
— глушим
— отключили аккумулятор
— Сняли крышку пластиковую с двигателя ( понадобится звезда Т20)
— Отсоединяем патрубки картерных газов ( нажимая на желтую кнопку на конце трубки)
— Отсоединяем контакт от катушки зажигания( вытащив металическую скобу)
— Выкручиваем болты которые держат катушку ( все той же звёздочкой Т20)
— Вынимаем катушку зажигания
— Теперь выкручиваем свечи (понадобится ключа свечник на 16 )
— Меняем свечи на новые(Момент затяжки [Нм]: 25)
— Собираем все в обратном порядке
— Заводим

Многие владельцы Пежо 307 сталкивались с неисправностью свечей зажигания, что приводили к затруднённому пуску мотора или появлению эффекта троения. Но, не все знают, как заменить часть элементы системы зажигания своими руками.

Видео о замене свечей зажигания на Пежо 307

Видеоматериал расскажет, как правильно заменить свечи зажигания на Пежо 307, а также поведает о некоторых тонкостях и нюансах процесса.

Инструменты

Снятые свечи зажигания с автомобиля.

Прежде чем приступить непосредственно к процессу стоит подготовить весь необходимый инструментарий. Так, автомобилисту понадобится: щуп для проверки зазора и свечной ключ, а также новый комплект свечей зажигания.

Процесс замены свечей зажигания

Когда все необходимое собрано, можно приступить непосредственно к выполнению процесса:

Месторасположение свечей зажигания.

Снимаем клемму АКБ

Снимаем защитную крышку мотора.

Снимаем воздушный фильтр.

Выкручиваем свечи зажигания со свечного колодца.

Свечной зазор

Внимание! Свечной зазор, регулируемый перед установкой на автомобиль должен быть в приделах 1,00-1,15 мм . При этом перед установкой рекомендуется проверить свечи на специальном свечном стенде.

Если такового нет, то хотя бы визуально осмотреть изделие на наличие сколов и трещин, поскольку от заводского брака никто не застрахован.

Обратная сборка

Сборку провести в обратном порядке.

Выбор свечей зажигания на Пежо 307

Выбор свечей зажигания на автомобиль достаточно непростое занятие, поскольку именно от качества изделий зависит нормальная работоспособность силового агрегата.

К подбору элементов зажигания стоит относиться серьёзно, поэтому большинство экспертов и автомобилистов склоняются к оригинальным деталям, но есть и таким, что предпочитают аналоги. Так, рассмотрим, возможные варианты свечей зажигания для Пежо 307.

Оригинал

Общий вид оригинальных свечей зажигания.

Аналоги

Кроме оригинальных свечей зажигания на автомобильных рынках можно найти целый ряд аналогов, которые рекомендованные к установке на автомобиль, а также имеют соответственные сертификаты качества.

Итак, рассмотрим, какие аналоги свечей зажигания можно устанавливать на Пежо 307:

Производитель	Каталожный номер	Стоимость в рублях
Patron	SPP3027	120
Torch	KH5RTCU-11	150
Bosch	0 242 229 797	200
Champion	OE035/T10	200
Denso	K20HR-U11	200
Francecar	FCR30S004	220
Eyquem	RFN 52 HZ	240
Beru	Z 184	260
Grand prix	STL470	270
Champion	OE148/T10	270
Denso	3381	300
Febi	13435	300
NGK	7113	320
Valeo	246 865	350

Свечи зажигания Беру.

Причины неисправности

Многие неопытные автолюбители задаются вопросом – почему свечи зажигания выходят со строя? Ответ достаточно простой – многие факторы влияют на нормальную работоспособность элементов. Какие именно:

Первая причины неисправности – это износ . Долгосрочное использование деталей приводит к появлению неисправности и изнашиваемости. Так, со временем, на свече может появиться скол или трещина, что приводит к выходу со строя. Ещё одной проблемой может стать исчезновение контакта (искры), что связано с неисправностью электродов.
Замасленность и нагар на свечах может появиться как следствие других неисправностей мотора. При этом накопление такого характера не всегда можно устранить, поэтому приходится менять свечу зажигания.
Заводской брак . От этой причины не застрахован никто. Не всегда с завода изготовителя приходят свечи нормального качества, а поэтому новые установленные элементы может, придётся менять спустя несколько десятков или сотен километров.

Выводы

Заменить свечи зажигания на Пежо 307, как оказалось не так уже легко. Чтобы добраться до изделий, придётся демонтировать верхнюю защитную крышку, воздушный фильтр и катушки зажигания.

К выбору свечей необходимо отнестись серьёзно, поскольку от этого будет зависеть нормальная работоспособность главного силового агрегата. В противном случае, это может повлечь новые проблемы в движке, а соответственно и проведения внеплановых ремонтов.

Замена свечей зажигания двигателя 1,6 (109 л.с.) автомобиля Пежо-307

В двигателе NFU (TU5JP4) применяются четыре свечи зажигания с каталожным номером 5960.F3.

Loading Twitter messages.

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

сайт о немецких автомобилях

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler , Jeep , Plymouth , Dodge , Eagle , Chevrolet , GMC , Cadillac , Pontiac , Oldsmobile , Ford , Mercury , Lincoln . Из Корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia , GM - DAT ( Daewoo ), SsangYong .

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Привет всем. Мне бы хотелось поделится своими впечатлениями о первом ТО проведенное моему Пыжику.

В процессе я все подробно расскажу добавлю некоторые фотографии.

Это был солнечный субботний день и после завтрака я подумал: "А почему бы не сделать ТО моей машинке?!" тем более что за пару дней до этого я получил заказанные Иридиумные свечи зажигания с E-Bay и моей радости просто не было конца! Свечи Denso Iridium Power IHK20

стоили мне 47.19$

за 4 штуки так что это меня не сказано радовало.

Масло (Valvoline synpower 5w40 5W40 25$),
фильтр масляный (Оригинальный 15$),
фильтр воздушный (Mann 12.5$)
присадка двуокиси молибдена Liqui Moly MoS2 (15$)

были приобретены заранее, фильтр салона ме

нять не стал ибо он был чистый по этому было принято решение момента его на во время следующего ТО.

Теперь о главном. то есть о процессе ТО:

Во первых: прогрел машины до рабочей температуры и слил масло в поддон после чего заменил прокладочную шайбу (1$) и закрутил сливную пробку обратно с усилием 30 Н/М, после того открутил крышку масляного фильтра что доставило мне огромное удовольствие ибо это было очень легко и удобно (фильтр расположен с верху и менять одно удовольствие). На форумах часто читал что крышка фильтра ломается когда меняешь его зимой поскольку пластик становится хрупким на морозе в Израиле таких проблем нет у нас всегда тепло но я задаюсь вопросом: Если машину прогревать до рабочей температуры то как крышка фильтра остается холодной и ломается? Установил новый фильтр и затянул крышку с усилием 25 Н/м какуказано на крышке, после чего залил присадку и масло завел двигатель лампочка масла погасла сразу, но надо было немного долить масла поскольку фильтр наполнился.

Во вторых: я занялся свечами снял декоративную крышку (ключ Т-20), отключил парубки вентиляции картера и снял катушки зажигания которые сделаны как один моно-модуль (что конечно удобно когда делаешь ТО но случае отказа надо менять весь моно-модуль, а не отдельную катушку) и выкрутил свечи зажигания которые явно пробежали больше чем 6000 км как утверждал продавец ну да ладно, проверил свечные колодцы на потеки масла, последнего обнаружено не было что тоже меня обрадовало. Резьбу свечей смазал смазкой Liqui-Moly Kupfer-Paste, и установил в двигатель (момент затяжки 28 н/м). После чего установил обратно моно-модуль катушек и декоративную крышку. При установке монг-модуля и декоративной крышки обратите внимание на следующее: это все пластиковые детали которые находятся при постоянной сравнительно высокой температуре не перетягиваете винты крепления. Этим вы можете сломать уши крепления и придется менять детали и если декоративная крышке не стоит очень дорого то моно-модуль катушек зажигания влетит в копеечку (

В третьих: Воздушный фильтр. это самая не приятная работа в этом автомобиле потому что чтобы его поменять надо снимать весь кожух фильтра, а это немного не удобно:

Троение пропало, машина ожила.

Видео руководство по замене свечей зажигания на автомобиле Пежо 307 (Peugeot 307) с двигателем 1.6 л. 109 л.с. NFU (TU5JP4).

Чтобы заменить свечи на Пежо 307 понадобится:

свечи каталожный № 5960.F3
отвертка
ключ на «10»
свечной ключ на «16»

Откручиваем отверткой саморези крепящие пластмассовую защитную крышку на двигателе. Отсоединяем питание модуля зажигания. Откручиваем три болта крепления модуля. Снимаем модуль зажигания с катушками, теперь можно свечным ключом выворачивать и менять свечи.

Наглядное пособие для тех, кто хочет добраться до свечей на двигателе Пежо 1.6 л, но стесняется спросить как это сделать…
Все операции необходимо выполнять на холодном двигателе, в противном случае есть опасность повреждения посадочной резьбы свечей.

Необходимый инструмент:
1. отвертка с насадкой torx 20
2. свечной ключ на 16.

Отворачиваем 6 винтов пластиковой крышки над двигателем.
Двигатель после снятия пластиковой крышки:

1 — патрубки, которые необходимо снять,
2 — разъем, который необходимо разъединить,
3 — винты (их еще 2 шт, помимо указанных), которые надо открутить, чтобы снять катушку и добраться до свечей.

Нажимаем на желтые «пимпочки» на обоих патрубках и отсоединяем их. Снятый патрубок:

Отсоединяем разъем.
Самый простой способ — поддеть отверткой металлическую скобу, которая держит разъем. Смелее, ничего с ней не будет. Вынули скобу, разъем потянули вниз. Все, отсоединили:

Теперь осталось только открутить еще 4 винта, чтобы вынуть катушку (2 на виду, а 2 спрятались от объектива за патрубками):

Отвинчиваем, тянем вверх (слегка покачивая туда-сюда), и вот она, лежит перед вами:

И вот добрались до свечей:

Выворачиваем их.
Собираем в обратном порядке.
При заворачивании свечи не торопитесь! Убедитесь что свеча пошла точно по резьбе (вначале она должна заворачиваться очень легко). Не прилагайте больших усилий в конце (это не колесные болты!). После того как свеча «дошла до конца», то есть, как только вы почувствовали, что она больше «легко не заворачивается», доверните еще на 30 градусов и все.

А вот так выглядит новая свеча Bosch после 250 км пробега (бензин ЮКОС, Мневники)

Читайте также: