Фольксваген каравелла установка магнитолы

Опубликовано: 01.05.2024

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

Volkswagen Transporter ClubТехнический раздел Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan / Т4 / T5 / T6 / T7Мультимедиа
Поиск

2-Din голова в Caravelle Установка своими руками.

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

Вот и свершилось чудо. Результатом трех выходных стало установка 2 дин магнитолы пролоджи с двд и навигацией и блютуз + камера заднего вида.
В общих чертах установка не особо сложная , если купил все переходники и под рукой есть пасатижы и кусачки.
Скажу сразу для тех, кто будет устанавливать музыку сам переходник под антенну покупайте с питающим проводом . Путем подключения или отключения питания на антенну удалось почувствовать разницу с питанием и без. С питанием прием более уверенный и качество звучания выше.
Основной трудностью по установке не штатной головы является наличие нижней пластиковой перегородки в нише под магнитолу - в нее упирается нижняя часть магнитолы из-за чего она не встает ровно. Пришлось удалять хирургическим путем.
Обязательно нужно подключить на массу провод, который предназначен для концевика стояночного тормоза иначе видео смотреть не сможете.
При покупке магнитолы продаван порекомендовал не брать видеокамеру с установкой в место плафона а взять универсальную камеру . О совете продавца и принятом решении ему последовать не жалею ни разу , благодаря универсальности камеры ее удалось установить ближе к середине оси автомобиля в крайнюю часть накладки подсветки номерного знака. Основная трудность при установке прокинуть проводку камеры через гофру которая соединяет дверь багажника и кузов. Использовал пластиковую леску от газонокосилки.

Единственное с чем не смог разобраться это с питанием на магнитолу. В разъемной колодке в штатной проводке три силовых провода один минус и два одинаковых по цвету красно/синих плюса. В колодке от магнитолы тоже два плюса один на постоянку желтый и один написано АСС красный . Так вот не важно как подключить магнитола работает без включения зажигания и фактически приходится выключать в ручную - с одной стороны можно смотреть и слушать не поворачивая ключа , с другой стороны можно забыть выключить и высадит аккумулятор. Если кто знает что нужно сделать может подскажете , просто на другой машине поворачиваешь ключ в первое положение музыка работает вытаскиваешь ключ отключается. И можно включить даже без ключа принудительно , но проработает один час и выключится .
Если будет интересно посмотреть фотографии пишите, выложу .

Автомагнитолы штатные на Фольксваген T5 позволят слушать любимую музыку гораздо приятнее, чем раньше. Сегодня их огромное количество и каждая автомагнитола отличается своими особыми преимуществами.
Штатные автомагнитолы на Фольксваген Т5 позволят насладиться пользователю огромным набором функций, а также удобным меню на русском языке. Привлекательны штатные автомагнитолы.
И они значительно превосходят по своим параметрам обычные головные устройства, даже самые дорогие. Устанавливаются они в места, уже предназначенные для них производителем автомобиля, продолжая архитектурные линии салона, гармонируя с общим интерьером, создавая цельный внешний вид.
Во внутренний дизайн Фольксваген Т5 они впишутся идеально и владельцу не надо искать головные устройства на стороне. Выбор штатных устройств и так слишком огромен, чтобы дать возможность подобрать модель по индивидуальным предпочтениям.

Что могут штатные магнитолы Фольксваген Т5

Хороший вопрос, ставящий недобросовестного производителя всегда в тупик. Да, ты рассказал нам о преимуществах, расписал все прелести, а конкретно, что они могут, какие у них возможности.
Штатные магнитолы Фольксваген Т5 позволят следующее:

Прослушивать любые музыкальные композиции в различных аудио-форматах, известных на сегодняшний день: DVD, CD и т.д.
Они дадут возможность использовать спутниковую навигацию, что очень актуально для автомобилиста, частенько разъезжающего по делам в другие города или страны.
Модели автомагнитол можно подключать к всемирной паутине, выступать в роли трансляторов даже в прямом эфире.
Удается просматривать качественное видео, не отвлекаясь от вождения. Смотреть можно фильмы или музыкальные клипы, и всегда звук будет на самом высоком уровне.
Благодаря штатным автомагнитолам в Фольксваген Т5 можно будет выводить картинку с камер (задних/передних) прямо на дисплей. Не стоит напоминать, что это дает невероятный комфорт и удобство при проведении парковки или при маневрировании.
Если установить на руль специальные кнопки, то можно управлять магнитолой, не убирая руку с баранки.

Кнопки для управления автомагнитолы на Фольксваген Т5 штатные

Имеется уникальная возможность использовать Блютуз Хандсфри или другими словами, громкую связь в автомобиле.
Можно подключать дополнительные мониторы, к примеру, для задних пассажиров. Если вы отправляетесь в дальний путь с детьми, то для них можно устроить настоящий праздник, скачав интересные мультфильмы и обеспечив их просмотр на мониторе.

Примечание. Современные штатные магнитолы Фольксваген Т5 дают возможность просматривать любимые фильмы, мультики и клипы в качестве HD. Разрешение экрана доходит до 1000х600 пикселей.

Конечно же, только этими возможностями штатные автомагнитолы для Фольксваген Т5 не ограничиваются.
Они дают множество гарантий, среди которых можно отдельно выделить следующие:

Возможность управления через бортовой компьютер.
Полная гарантия сохранения гармоничности дизайна передней панели и многое другое.

Выбирая штатные автомагнитолы для Фольксваген Т5, надо обратить внимание на некоторые параметры устройства:

Стараться подобрать головное устройство, которое бы оптимально соответствовало размерам передней панели автомобиля.
Изучить все опции и функции, а затем только подобрать для себя определенную модель. Так можно будет сэкономить, ведь не все современные опции могут быть нужны определенному пользователю.
Подбирать себе модель автомагнитолы с доступным и понятным меню.
Покупать только официально, чтобы получить гарантию качества.
Подбирать модель, отличающуюся простотой в использовании.

Обзор моделей

Ниже мы представим обзор, подобранных нашими специалистами моделей автомагнитол. Все они предназначены для Фольксваген Т5 и являются популярными на сегодняшний день.

Incar AHR-8688

Автомагнитола на Фольксваген Т5 штатная

Хорошая автомагнитола, обладающая массой полезных опций.
Давайте ознакомимся с ее техническими характеристиками:

Работает на операционной состеме Андроид 4.1.
Есть возможность управлять ею с руля.
Поддерживает карты памяти до 32 Гб.
Читает практически любые, известные на сегодня форматы.
Оснащена HD TFT дисплеем на 7 дюймов и имеет разрешение 1024х600 пикселей.
Есть встроенный GPS приемник.
Наличие громкой связи через Bluetooth(см.Bluetooth для автомагнитолы: делаем своими руками).
Записная книжка контактов с режимом А2DP.
Программное обеспечение для навигатора Навител с лицензией. Дает информацию о пробках на дороге.
Имеется встроенный Вай Фай модем.
Оснащен аналоговым тюнером, но поддерживает еще и внешний цифровой, который можно приобрести дополнительно.
Наличие автоматической настройки на различные типы шин Фольксваген.
Возможность отображения с камер заднего/переднего вида.

Примечание. Для установки такой автомагнитолы в Фольксваген Т5 подойдет специальный переходник Интро.

Автомагнитола штатная на Фольксваген Т5 подключается через во такой переходник

Стоит автомагнитола Инкар 8688 около 33 тысяч рублей.

Car4G на платформе Андроид

Штатные автомагнитолы Т5 Фольксваген

Еще одна хорошая автомагнитола для нашего автомобиля. Отвечает она всем современным стандартам мультимедийных систем.
Став обладателем такой автомагнитолы, пользователь может быть уверен в том, что в салоне будет обеспеченно звучание аудиосистемы на самом высоком уровне:

Навигация с пробками.
Отличное качество звука.
Стабильность в работе.
Наличие мультимедиа с развлечениями.
Отличный экран с сенсором и мультитач.
Возможность насладиться чисти японским качеством.
Поддержка многих штатных систем автомобиля.
Целых 6 выходных каналов звука.
Микрофоны: встроенный/внешний/выносной.
8 Гб памяти.
Работа на высоком уровне, независимо от погодных условий.

Цена на эту автомагнитолу такая же, как и на Инкар 8688 – около 32-33 тыс. рублей в зависимости от региона России.

Dynavin N6-VWTRG

Штатная автомагнитола Фольксваген Т5

Автомагнитолы Динавис созданы на собственной платформе Динос с использованием самых передовых технологий.
Они отвечают строгим европейским стандартам и требованиям.
Благодаря современной платформе, автомагнитолы с платформой Динос получают сдвоенный радио тюнер, позволяющий достигать уверенного и чистого приема сигнала.
Блютуз система от мирового лидера Паррот, дает возможность громкой связи в салоне.
Простота использования этих автомагнитол порой вызывает одновременное удивление и восхищение. Продуманы практически все нюансы.
Телефонная книжка с возможностью записи множества адресов и поиска по алфавиту.
Наличие мощного графического чипа с возможностями DSP. Такой чип позволит получать динамический эффект, а пользование им станет простым и интуитивным.
Наличие жидкокристаллического экрана на 7 дюймов. Он имеет неслабое разрешение – 800х480 пикселей.
Возможность управления с руля.
Совместимость с КАН-шиной.
2 видеовыхода и 1 аудиовход.
Мощные выходы на 4 В обеспечивают ультрачистую передачу сигнала из Динавин на любой внешний усилитель.
Поддержка 3G.
Встроенная память на 4 Гб.
Возможность вывода информации на дисплее: радио частоты, название устройства, телефон, РДЦ и др.
Радиоприемник FM/AM с DSP зашумлением.
Встроенный усилитель на 4х50 Ватт, имеющим еще DSP процессор.
Эквалайзер 5-полосный с предустановками и настройками временных задержек.

Вышеописанные модели автомагнитол можно установить и своими руками. Ничего сложного в этом нет, тем более, если воспользоваться инструкцией, которую можно найти на сайте.
В процессе выбора моделей или их монтажа рекомендуется воспользоваться фото и видео – материалами.

Всем привет. Кто следит за нашими проектами, тот наверное успел заметить что одни из наших частых гостей по дооснащению автомобилей - это volkswagen модели caravelle или multivan. Так и владелец данного авто обратился к нам с целым рядом вопросов после установки аудиосистемы в другой организации, специалисты которой так и не смогли найти решение по следующим проблемам:
- иногда пропадает звук в динамиках;
- постоянные шумы, хрипы и фон (наводки - во время работы двигателя в динамиках слышны помехи);
Удивительно было то, что автомобиль к нам приехал не из "гаражного" автосервиса, а вроде позиционирующей себя как установочная компания для автомобилей с сертификатами и т.д., но как оказалось бывает и такое.
С другой стороны, мы всё чаще сталкиваемся с такими видами "работ и проектов" по переделке в правильную установку того или иного дополнительного оборудования.
Всё это мы рассказываем и показываем исключительно с целью предупредить заказчиков о возможных проблемах и опасностях, которые могут ожидать при обращении в сомнительные компании.

"Achtung!!" - воскликнули бы инженеры концерна, увидев такое "чудо" за магнитолой. Вот и такая бывает установка магнитолы в volkswagen multivan. Зачем вообще браться за какую-то инсталляцию с таким подходом к своему делу? И даже всеми любимый шумоподавитель RCA Mystery не смог вывести получившиеся наводки и помехи в такой аудиосистеме.

Далее в ходе разбора автомобиля и переговоров с заказчиком мы перешли к подбору компонентов под любимые музыкальные жанры клиента. Такаие трактации одни из ключевых моментов в любом проекте по автозвуку. В этом и состоит персональное отношение к клиенту. Это в торговых точках, как правило сразу предлагается товар, который лежит и который надо продать, у нас немного другой подход.
При первом обращении мы рекомендуем сначала выбрать время и заехать к нам, познакомиться и переговорить, потому что в первую очередь важно правильно определится с целями в тандеме с возможностями (бюджет), знать какой стиль музыки Вы предпочитаете и на какие конкретно компоненты идёт "перенагрузка" по Вашему мнению и уже после переговоров мы составляем расчет стоимости на Наши услуги.
Это реально так, автозвук - это индивидуальность и все слышат и слушают по разному.
Тут не всё просто - начиная с расчета мощностей, питания, подбором усилителей, силовых и акустической проводки и правильной реализацией всего этого в корректную установку и настройку всей системы. И не забудем про безопасность, про которую все чаще начинают забывать или скорее забивать, что может привести к неблагоприятным последствиям автомобиля или даже жизни своей и окружающих. Ярким примером можно наблюдать данную "работу" выполненную в этом автомобиле. Ведь именно такой непрофессиональный подход может привести к проблемам как с оборудованием так и с проводкой, а в следствии и возгоранию.
Радует то, что многие из автолюбителей это понимают, но к сожалению на разных этапах, как и было в этом случае: Владелец не стал продолжать какие то отношения с прошлым исполнителем, а обратился к нам по рекомендации наших коллег, которые проводили техническое обслуживание на этом автомобиле.

Экономия должна быть экономной. Но это не тот случай. Провода Mystery - самый бюджетный вариант, никак не претендующий на качество, они просто лежат за панелью. Никаких креплений, разделений. Прошлые установщики совсем не заморачивались с укладкой проводов и компонентов. играет, ну и ладно) Но не правильная установка может привести еще и к поломке оборудования. Ну и к тому же все эти не закрепленные провода гремят и создают дискомфорт при движении.

Центральный жгут за приборным щитком вовсе был вскрыт, а точнее наверное его вскрыли, но забыли заизолировать обратно.

Восстанавливаем изоляция жгута штатных проводов. Внутри должно быть так же как снаружи. :) И укладываем будущую проводку для динамиков, заранее закрученную в витую пару.

Вот так были уложены материалы шумоизоляции в дверях. Все это мы позже демонтируем и сделаем по технологии. Меньше слов, больше фото.

Динамики установлены и подключены неправильно. Проставочные кольца прикреплены к пластику и не выкрашены для влагозащиты. А подключать динамик через штатную фишку - это вообще вышка :) Но всё исправимо если знаешь как, не так ли?)

Разобравшись с проблемами и определив бюджет и сроки было решено собрать систему почти заново:
- новый двухкомпонентные динамики на фронт: Focal perfomance с поканальным подключением
- переподключение Focal Integration на тыл.
- переподключение 4-канального усилителя Match MA 40FX
- переподключение процессорной магнитолы Pioneer
- установка и подключение моноблока artsound + сабвуфер Hertz 8" с изготовлением корпуса стелс.
- замена силовой и акустической проводки исключительно на бескислородную медь.

Бюджет был невелик и это было минимальным набором для постройки хорошего звучания и правильной установки системы в автомобиль.
Мы стараемся всегда найти наиболее правильный выход из любой ситуации, например под минимальный бюджет добиться максимально хорошего результата.
Так же походу движений так же утвердили несколько работ по исправлению 1) Переварили и покрасили каркасы сидений от Volkswagen Phaeton. Прошлые установщики не учли наклон и сидеть было совершенно не удобно. Да и половина функций не работала. Мы всё переподключили по правилам и всё исправили.
2) Установили подключили и прописали новый оригинальный руль VW.

В первую очередь демонтируем все старые материалы и делаем правильную акустическую подготовку дверей, так как без неё нет даже смысла менять акустику.

Закрываем металлический щит и покрываем его виброизолятом.
Низкочастотный динамик надёжно закреплен к заранее изготовленному подиуму. Проводка в двери для динамика проложена без разрыва через штатный разъем. Никаких отрезов кабелей, наращиваний через штатную фишку и тому подобные виды халтур, как было сделано ранее.

На фронт мы установили акустику Focal Performance PS 165FX. Старые динамики пошли на тыл. Подиум по динамик установлен по всем правилам - на болты и герметик. Материал исключительно фанера, выкрашенная для влагозащиты. Одним словом, динамик стоит крепко и уже ждёт разогрева :)

Пластиковая обшивка двери так же проходит обработку всех стыков и швов, так же частично нанесён виброизолят для армирования и закрыто всё антискрипным звукопоглощающим 10ти мм материалом премиум класса.

Изготовление сабвуфера стелс в салон мультиван.
Короб было решено изготовить под панель ручки переключения коробки передач, тем самым не затрагивая пространство салона. Подготавливаем автомобиль к изготовлению закрытого корпуса создав матрицу из малярного скотча и заливаем первые слои из полиэфирной смолы и стекловолокна. Найденное под установку место легко даёт возможность сформировать полость объемом около 13-15 литров – именно столько и рекомендовано для акустического оформления будущего сабвуфера. Толщину стенок корпуса нам необходимо набрать примерно от 1.5 до 2см. Нам важна хорошая крепкость и жесткость. Как правило многие экономят на слоях, что значительно упрощает и удешевляет процесс изготовления, но для Нас Важна толщина для дальнейшей плотности звучания. В связи с этим только а изготовление почти любого корпуса из стекломата у нас уходит в среднем 4-5 дней.

Далее набрав хорошую толщину внешней стенки сабвуфера, которая должны быть не только толстой и крепкой, а так же эстетически красивой, начинаем доводить все формы до идеала, учитывая все изгибы штатных элементов. Короб мы так же заранее рассчитывали под этот восьмидюймовый динамик Hertz. Изготовитель рекомендует акустическое оформление: закрытый корпус объёмом от 13 до 17 л. Наш общий объём корпуса вышел в 13 литров.

Установка и подключение усилителя в VW Caravelle.
Под пассажирским сидением мы изготовили многоуровневый подиум для усилителей. На первом разместился четырехканальным с поканальным подключением передних динамиков. Сверху расположился моноблок для раскачки сабового звена. Вся проводка уложена в защитную змею и термоусадки. Всё не только дополнительно защищает кабель, но и благородно смотрится.
Все провода прокладываются и отрезаются строго по месту. Никаких готовых комплектов. Вся акустика скручена в витую пару и аккуратна протянута в дополнительной изоляции. Так мы сводим к нулю возникновение посторонних наводок и шумов в динамиках при заведенном двигателе.

Материалом флокирования была выбрана экокожа максимальна схожая по текстуре и цвету штатному пластику volkswagen.

Динамик хоть и не большой, но его более чем достаточно для приятного прослушивания данной аудиосистемы в целом. Вся система в этом автомобиле и строилась с уклоном на качество при средней громкости, и получить "бестолковую" сильную давку от сабвуфера задачи не было.

Штатный сабвуфер vw multivan - так смело можно назвать данное фото. В дальнейшем запланировано добавить защитный гриль. Но об этом позже.

Так же мы установили и прописали новый оригинальный мульти руль Volkswagen.
Мы всегда предлагаем только качественный, сертифицированный товар с официальной гарантией от производителя. За годы работы и сотрудничества мы получили статус официального дилера многих известных торговых марок, что подтверждают выданные нам сертификаты. У нас представлена автомобильная электроника от ведущих производителей аудио и видео технологии - автомагнитола, акустика, сабвуфер, усилитель звука, процессор обработки звука, автомобильные переходники и адаптеры, автомобильное навигационное оборудование, шумоизоляция и многие другие аксессуары для автомобилей.

Переходные рамы для сидений от Phaeton мы изготовили заново с учётом пожеланий клиента по наклону и высоте. Всю проводку переподключили, теперь все функции адекватно работают. Вот так и должна выглядеть установка комфортных сидений на Multivan. Микроавтобус собран и готов к выдаче, все узлы проверены, весь пластик и кожаные детали обработаны составами.
Вот так обратившись к нам с одной проблемой, заказчик избавился сразу от нескольких недоработок которые его беспокоили. Ведь любая установка любого дополнительного оборудования должна быть не только красивой "на словах и картинках", а должна выполнятся только квалифицированной командой установщиков. А наш отдел автозвука - это установочный центр автозвука в Москве со специалистами, которые во первых любят свою работу, и всегда готовы проконсультировать и помочь подобрать компоненты для аудиосистемы, произвести профессиональную установку звука в Ваш автомобиль. Мы работаем для того, чтобы все пожелания наших заказчиков были максимально учтены и реализованы в грамотную установку в автомобиль.

Вставьте пластиковый инструмент в передний край лотка над магнитолой, ближайшей к ветровому стеклу. Этот лоток затем поднимается спереди.
Удалите винт Torx 2 x T 20 в верхней части радиоприемника, затем панель вокруг радиатора и вентиляционных отверстий можно снова снять с помощью инструмента для обрезки
Открутите 4 винта (зеленые круги), это позволяет удалить радио.

Вставьте пластиковый инструмент в передний край лотка над магнитолой, ближайшей к ветровому стеклу. Этот лоток затем поднимается спереди.
Удалите винт Torx 2 x T 20 в верхней части радиоприемника, затем панель вокруг радиатора и вентиляционных отверстий можно снова снять с помощью инструмента для обрезки
Открутите 4 винта (зеленые круги), это позволяет удалить радио.

Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Используя инструмент, удалите обшивку, окружающую стерео. Она на простых зажимах.
Теперь вы можете открутить 4 винта Torx, удерживающих стерео на месте.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Сначала снимите верхний лоток с помощью отвертки Torx.
Удалите следующий единственный винт.
Это позволит вам поднять верхнюю консоль, которая находится на зажимах.
Теперь вы можете снять нижнюю консоль, которая также находится на зажимах.
Это позволит вам удалить винты с каждой стороны, удерживающие радио на месте.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Снимите съемную панель лицевой панели и посмотрите под облицовкой, окружающей стерео. Здесь вы должны увидеть 2 слота в каждом углу, в которые вы можете вставить ключи разблокировки.
Теперь повторите процесс с другой стороны, пока стерео не ослабнет.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока она не станет свободной.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Снимите декоративную панель, окружающую стереосистему, с помощью инструмента, они на зажимах, таким образом, отделка должна выскочить красиво и легко.
еперь вы можете открутить винты Torx, удерживающие стерео на месте.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Магнитола и навигационная система (rus.) Конструкция и принцип работы. Пособие по программе самообразования.
Содержание: Расположение компонентов, Основные принципы спутниковой навигации, Работа системы навигации автомобиля, Органы управления магнитолой, Самодиагностика магнитолы, Управление системой навигации, Самодиагностика системы навигации, Возможности подключения к системе радионавигации Skoda, Техническое обслуживание.

Composition Media, Discover Media (Generation 2 GP) (eng.) Редакция 11.2017
Infotainment system, mobile telephone interface.
Руководство пользователя по информационно-командным системам Composition Media и Discover Media (поколения 2 GP) на английском языке.
Содержание: Description of symbols, Introduction, Audio and Media mode, Navigation, Data transmission, Mobile phone interface (PHONE), Settings, Abbreviations.
127 страниц. 2 Mb.

The Radio Navigation System. Design and function (eng.) Программа для самообразования VW/Audi 199. Рассмотрены Volkswagen Radio Navigation System и Audi Plus Navigation System.

Ввод кода в заводскую автомагнитолу Фольксваген (rus.)
Модели: VW Delta, VW Alpha CC (Blaupunkt, Grundig, Philips), VW Beta 4 (Grundig), VW Beta T4 (Blaupunkt), VW Beta 5 (Philips), VW Gamma III (Philips), VW Gamma 4 (Philips), VW Gamma V (Blaupunkt), VW Gamma V (Sony), VW Gamma CD (Matsushita), VW Premium Audio (Clarion), VW Premium Audio IV (Clarion), VWZ4Z7 Premium V (Delco), VW Sound 2 (Ford), VW Newbeetle (Blaupunkt), VW DELUXE AUDIO (Clarion PO 9840W-01).

Тема на форуме для запросов кода к магнитоле!
Запрос кода для магнитол VAG:
RCD 200, RCD 210, RCD 220, RCD 300, RCD 310, RCD 320, RCD 500, RCD 510, RCD 550
RNS 300, RNS 310, RNS 315, RNS 500, RNS 850, RNS-E, RCN 320, MFD2, Amundsen, Columbus
Rhapsody, Stream, Swing, Audience, Symphony, Chorus, Concert, Navigation Plus, Delta и др.

Магнитола RCD 200

Аудиосистемы Volkswagen 2006 (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Описываются: Магнитола R 100, Магнитола RCD 200, Магнитола RCD 300, Магнитола RCD 500, 8 канальный аналоговый усилитель звука, 10 канальный цифровой усилитель звука, 12 канальный цифровой усилитель звука, 10 канальная аудиосистема DYNAUDIO класса Highend, Digital Signal Processing (DSP), Системы антенн в автомобилях Golf и Golf Plus, Системы антенн в автомобилях Volkswagen Passat 2006 и Volkswagen Jetta 2006, Разъемы антенн.

Магнитола RCD 210 / RCD 220

Головное устройство Volkswagen RCD 220 (rus.) Руководство по эксплуатации на русском языке. Дата издания 11.2012. Данное устройство устанавливалось в Volkswagen Polo Sedan, Volkswagen Jetta. 8 Mb.

Магнитола RCD 300

CD-ресивер RCD 300 (rus.) Полное описание, руководство и инструкция по эксплуатации на русском языке.

Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Электрооборудование. Коммуникационные системы (rus.) Руководство по ремонту. Содержание: Магнитола RCD 300, магнитола RCD 500, магнитола Premium Sound System (США и Канада), радионавигационная система RNS-300, радионавигационная система RNS-300 MFD 2 DVD, радионавигационная система RNS-300 MFD 2 DVD (США), радионавигационная система DX-R4 (Blaupunkt), усилитель акустической системы, CD-чейнджер, цифровой спутниковый радиотюнер (США и Канада), разъем iPOD Apple, вход Aux, акустические системы, системы телефонии, система антенн, многофункциональное рулевое колесо.

Магнитола RCD 310

Магнитола RCD 310 (rus.) Полное описание, руководство и инструкция по эксплуатации на русском языке. Данная магнитола устанавливается на новые автомобили Volkswagen: VW Touran, VW Passat B6, VW Golf 5, VW Golf 6, VW Jetta, VW Tiguan и др. 21 Мб.

Магнитола RCD 320

Головное устройство Volkswagen RCD 320 (rus.) Руководство по эксплуатации на русском языке. Дата издания 05.2014. Данное устройство устанавливалось в Volkswagen Polo Sedan и др. 6,5 Mb.

Магнитола RCD 500

Магнитола RCD 510

Радиоустройство Volkswagen RCD 510 (rus.) Руководство по эксплуатации на русском языке. Дата издания 02.2008. Данное устройство 5K0 035 190 устанавливалось в Volkswagen Golf 5/6, Volkswagen Jetta 5/6, Volkswagen Passat B7, Volkswagen Beetle и др. 43 Мб. 87 страниц.

RCD-510 Delphi User Manual. Radio 5ND 035 195 (eng.) Руководство по эксплуатации на английском языке. 3 Mb.

Магнитола RCD 550

Система Infotainment в Volkswagen Touareg 2011 (rus.) Устройство и работа. Пособие по программе самообразования.
Содержание: Введение, Радионавигационная система RNS 850, Блок управления электронной информационной системы 1, Радио-тюнер, ТВ-тюнер, DVD-чейнджер, Акустическая система DynAudio, Дисплеи, Антенны, Аудиосистема RCD 550, Обслуживание, Диагностический провод сигнализации разрыва кольца шины, Обновление навигационных данных, Словарь специальных терминов.

RCN 320

Головное устройство аудиосистемы RCN 320 (rus.) Руководство по эксплуатации на русском языке. Данная система навигации RCN 320 устанавливалась на Volkswagen Polo Sedan, Volkswagen Jetta.

Радионавигационная система RNS 300

Радионавигационные системы 2007 (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Содержание: Основные функции радионавигационных систем 2007, Функция "Коридор", Канал сообщений о ситуации на дорогах - ТМС, Динамическая навигация, Расчёт маршрута, Радионавигационная система RNS 300, Основные характеристики и элементы управления, Принцип сетевого объединения, Схема подключения антенн системы RNS 300, Способ приёма сигнала с одним тюнером, Функциональная схема, Радионавигационная система RNS 510, Основные характеристики и элементы управления, Принцип сетевого объединения, Сенсорный экран, Носители информации, DVD-проигрыватель, Функции отображения, Меню телефона, Дизайн оболочки системы для различных моделей автомобилей, Протоколы передачи данных системы RNS 510, Схема подключения антенн системы RNS 510, Способ приёма сигнала с двумя тюнерами, Функциональная схема, Сервис.

Радионавигационная система RNS 310 / RNS 315

Навигационная система Volkswagen RNS 310 и RNS 315 (rus.) Руководство по эксплуатации на русском языке. Коды комплектаций: RNS 310 - 7T2 и RNS 315 - 7UC. Данные системы навигации RNS 310 и RNS 315 устанавливались в Volkswagen Amarok, VW Caddy, VW Golf, VW Golf Plus, VW Jetta, VW Passat, VW Polo, VW Tiguan, VW Touran, VW Transporter/Caravelle и др.

Радионавигационная система RNS 510

Навигационная система Volkswagen RNS-510 (rus.) Руководство по эксплуатации на русском языке. Данная система навигации RNS-510 устанавливалась в VW Touareg, VW Golf 5, VW Golf Plus, VW Passat B6, VW Touran и др.

Volkswagen Radio Navigation System RNS-510 Manual (eng.) Руководство по эксплуатации. Система навигации RNS-510. Устанавливалась в Volkswagen Touareg (7L), Volkswagen Golf 5 (1K), Volkswagen Golf Plus (5M), Volkswagen Passat B6 (3C), Volkswagen Touran (1T) и др.

Радионавигационная система RNS 850

Навигационная система Volkswagen RNS 850 (rus.) Руководство по эксплуатации на русском языке. Данная система навигации RNS 850 устанавливалась на VW Touareg.

Radio Navigation MFD2

Volkswagen Radio Navigation MFD2 Manual (eng.) Руководство по эксплуатации. Данная система навигации MFD2 устанавливалась в Volkswagen Golf (1K), Volkswagen Touran (1T), Volkswagen Caddy (2K) и др.

CD ресивер Delta

CD ресивер Delta (rus.) Руководство по эксплуатации на русском языке. Дата издания 02.2008. Данная система устанавливалась в Volkswagen Touareg (7L), Volkswagen T5 Multivan (7H).

Audi Navigation System plus (RNS-E)

Audi Navigation System plus (RNS-E) (eng.) Руководство по эксплуатации. 194 стр.

Audi. Модульная информационно-командная система Infotainment (MIB) (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 618 VW/Audi.
Модульная информационно-командная система Infotainment является очередной перспективной концепцией концерна Volkswagen и в будущем заменит собой все другие системы Infotainment. Архитектура блока управления позволяет с минимальными затратами обновлять аппаратное обеспечение, постоянно поддерживая его на самом высоком техническом уровне. Важным компонентом является мощный графический процессор от лидера рынка - фирмы Nvidia, с которой Audi поддерживает очень успешное сотрудничество. Не только сейчас, но и в будущем на моделях Audi будут устанавливаться самые последние модификации процессоров Nvidia.
Новая платформа позволяет использовать для всех марок концерна один и тот же центральный процессор (БУ электронной информационной системы 1 J794). Таким образом, в будущем на четырёх унифицированных платформах аппаратного обеспечения могут создаваться различные исполнения головных устройств для разных марок. Например, для каждой марки может быть создан свой дизайн интерфейса и панели/органов управления. Благодаря этому, клиент будет видеть отчётливую дифференциацию между разными системами, то есть головное устройство, установленное в его автомобиле Audi, всегда будет визуально восприниматься как Audi MMI. Модульная информационно-командная система Infotainment, сокращённо называемая MIB, впервые начала применяться в Audi A3 2013.
В настоящее время для моделей Audi используются три уровня устройств MIB: MIB Entry, MIB Standard, MIB High. За каждый из этих уровней исполнения отвечает своя марка концерна. Audi AG занимается разработкой MIB High, Volkswagen отвечает за MIB Standard, а Skoda - за MIB Entry.
Содержание: Введение, MIB Entry, MIB Entry Plus, MIB Standard, MIB Standard без навигационной системы, MIB Standard с навигационной системой, MIB High, Навигация в MIB High, Радиотюнер, Схема радиоприёма аналогового тюнера, Схема радиоприёма цифрового тюнера DAB, Дисководы и носители, Воспроизведение носителей, Варианты использования телефона, Интерфейс Bluetooth, Универсальный комплект для подключения мобильного телефона (Audi Phone Box), Автотелефон Bluetooth онлайн (Audi connect, включая автотелефон), Audi connect (на отдельных рынках), Адресная книга, Дисплей интерфейса MMI J685, Передача видеосигнала к J794, Панель управления, Сети обмена данными, Оптическая шина данных MOST150, Диагностика, Таблица кодов комплектации устройств MIB, Обзор всех устройств MIB в Audi A3 ’13, Приложение, Словарь специальных терминов.

Audi. Модульная информационно-командная система Infotainment (MIB) поколения 2 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 648 VW/Audi.
Много лет электронные информационно-командные системы Infotainment подгоняют развитие технологий и ставят автомобильные компании с их сравнительно длительными жизненными циклами продукта перед всё новыми и новыми вызовами. Им приходится постоянно быть открытыми для веяний потребительской электроники, поскольку всё новое, что появляется в области домашних или мобильных электронных устройств и устройств связи, клиенты ожидают увидеть и в своих автомобилях. Компания Audi распознала эту тенденцию уже очень рано и разработала модульную информационно-командную систему Infotainment (MIB).
Второе поколение модульной информационно-командной системы Infotainment (MIB) открывает новые возможности: использование планшетного компьютера Audi в качестве нового информационно-развлекательного центра для пассажиров на задних сиденьях (RSE), объёмный звук 3D, создающий в салоне автомобиля атмосферу концертного зала, устройство для подключения мобильного телефона Audi phone box с системой беспроводной зарядки и Audi smartphone interface, позволяющий пользоваться в автомобиле функциями Google Android Auto или Apple CarPlay.
Содержание: Введение, Модульная информационно-командная система Infotainment (MIB) поколения 2, Варианты MIB2, MIB2 Standard, MIB2 Scale, MIB2 High, Варианты (в зависимости от страны), Обзор, Панели управления мультимедийной системы E380, Служебные комбинации клавиш, Audi phone box, Подключение двух мобильных телефонов, Беспроводная зарядка, Ограничения работы системы, Шины данных, Топология, Audi smartphone interface, Обзор функций Audi smartphone interface, Технические требования к смартфону, Технические требования к автомобилю, Соединение с автомобилем, Управление с помощью Android Auto, Управление с помощью Apple CarPlay, Техническая реализация и обмен данными, Информационно-развлекательный центр для пассажиров на задних сиденьях (RSE), Аппаратное обеспечение, Варианты комплектации, Возможности установления соединения, Шины данных, Функции, Приложение, Словарь специальных терминов, Программы самообучения.

Система Infotainment Audi ’05 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения VW/Audi. Акустическая система Bang & Olufsen, Цифровой радиотюнер, Гибридный ТВ-тюнер
Содержание: Акустическая система Bang & Olufsen: Компоненты системы, Функциональная схема, Высокочастотные динамики в передней панели, Динамики в закрытом корпусе, Блок управления цифровой аудиосистемы J525, Блок управления 2 цифровой аудиосистемы J787
Цифровой радиотюнер (DAB): Стандарт DAB, Цифровой радиотюнер R147.
Гибридный (аналоговый и DVB-T) ТВ-тюнер: Стандарт DVB-T, Гибридный ТВ-тюнер, Антенны, Диагностика.

Системы Audi Infotainment ‘07 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 387 VW/Audi. Audi music interface. Автомобильный телефон с системой Bluetooth.
Содержание: Audi music interface, Места установки, Схема соединений, Согласующий кабель и устройства, Интерфейс Apple iPod, Схема соединений между системой Audi music interface и Apple iPod, Интерфейс USB, Списки воспроизведения для USB-накопителей, Микшерный режим, Интерфейс для передачи аналоговых аудиосигналов, Обновление ПО, Обновление ПО с помощью загрузочного CD, Обновление ПО с помощью USB-накопителя, Автомобильный телефон с системой Bluetooth: Места установки, Сети GSM, Схема соединений, Основные настройки Bluetooth, Стандарт Bluetooth, Профиль доступа к SIM-карте, Профиль системы громкой связи, Сопряжение, Видимость. Режимы работы: Режим работы с SIM-картой в дополнительной трубке, Режим работы мобильного телефона с профилем доступа к SIM-карте, Режим работы мобильного телефона с профилем системы громкой связи, Общие характеристики.

Информационно-развлекательнаянавигационная система Amundsen

Навигационная система Columbus

Навигационная система Columbus (rus.) Руководство по эксплуатации. Для автомобилей Skoda.

Магнитола Swing

Infotainment Radio Swing. Operating instructions (eng.) Руководство по эксплуатации заводской магнитолы Swing. Для автомобилей Skoda.

Читайте также: