Как подключить мультируль к магнитоле pioneer на опель астра g

Опубликовано: 05.05.2024

Штатная магнитола, которая устанавливается автопроизводителем на заводе, не всегда отвечает запросам владельца автомобиля.

Как правило, это весьма аскетичное и малофункциональное устройство, да и качеством воспроизведения звука заводские аудиосистемы не радуют.

Именно поэтому многие автовладельцы рано или поздно задумываются о замене штатной магнитолы на более универсальное, функциональное и современное устройство.

Однако в процессе установки могут возникнуть некоторые несостыковки.

Одна из наиболее распространенных проблем — некорректное взаимодействие нештатной магнитолы с кнопками управления на руле.

В результате неправильной установки магнитола может, например, переключать треки при попытке водителя увеличить громкость или вовсе не реагировать на команды, подаваемые с мультируля.

Подготовка к подключению кнопок руля к неродной магнитоле

Чтобы корректно соединить нештатное головное устройство с кнопками на руле потребуется специальный переходник, который так и называется — адаптер для подключения кнопок на руле.

В продаже можно встретить как отдельные модели адаптеров, которые подходят только на определенные марки автомобилей, так и универсальные переходники.

Среди универсальных устройств большой популярностью пользуется программируемый адаптер от торговой марки ACV (Accessories for Vehicles Hi-Tech).

Универсальный адаптер управления неродной магнитолой штатными кнопками на руле серии SWI-X1 от ACV подходит к автомобилям практически всех популярных марок (Hyundai, Киа, Toyota, Honda, Nissan, Chevrolet, Форд, Mazda, Mitsubishi, Suzuki и др.), которые имеют на мультируле кнопки резистивного типа.

Внешне адаптер выглядит, как небольшой модуль с выведенными наружу разноцветными проводами для подсоединения к проводам колодки магнитолы.

ACV SWI-X1 программируется для автомагнитол и головных устройств всех популярных брендов (Пионер, Alpine, Sony, Panasonic, JVC, Kenwood, Пролоджи и др.), которые имеют в комплекте пульт дистанционного управления.

Программирование осуществляется непосредственно с пульта д/у головного устройства.

Итак, после покупки универсального адаптера для кнопок на руле, мы можем приступать к установке.

Инструкция — подключаем мультимедийные кнопки на руле к магнитоле Pioneer

Рассмотрим процесс подключение Пионера к кнопкам на руле автомобиля Nissan Tiida.

Для работы нам потребуется:

Руль с кнопками управления. Обычно на Ниссанах он имеется в штатном порядке;
Новенькая магнитола от Pioneer;
Адаптер ISO, переходник, должен быть в комплекте с автомагнитолой;
Второй адаптер ISO. Вам нужно приобрести его отдельно;
Адаптер SWI для кнопок на рулевом колесе о котором мы писали выше.

1.Первым делом соединяем черный, зеленый, синий и красный провод адаптера SWI-X1 с проводами на штатной колодке автомобиля в соответствии со схемой;

Подключение:

синий провод ЛИНИЯ 1 — STRG SWA
зеленый провод ЛИНИЯ 2 — STRG SWB
черный провод МАССА — STRG GND
черный провод МАССА — на минус питания (корпус авто).

2.Далее приступаем к программированию каждой кнопки на мультируле.

ВНИМАНИЕ! Перед началом следует убедиться, что белый провод адаптера отключен от массы.

Начинаем программировать, выполняя следующие действия в указанной последовательности:

Штатная автомагнитола или мультимедийная система авто – это оборудование для воспроизведения звуковой и видеоинформации (в зависимости от класса аппаратуры), которая устанавливается на автозаводе в момент комплектации машины оборудованием и автопринадлежностями.

Как подключить к рулю?

Головное аудиоустройство легкового автомобиля

Устройства такого назначения имеют четыре варианта управления.

Управление с дистанционного пульта (ДУ).
Кнопочное управление. Кнопки находятся в нижней части лицевой панели магнитолы.
Сенсорное управление функциями и опциями в одно касание к символам на жидкокристаллическом экране в том случае, если таковой имеется.
Кнопочное управление с рулевой колонки или непосредственно руля автомашины.

Именно четвертый вариант мы подробно рассмотрим в нашей статье.

В качестве примеров будут использованы автомобили Ниссан X-trail, BMW E46 и нештатная магнитола Pioneer.

Магнитола с подключением кнопок на руле

Почти все современные проигрыватели могут управляться кнопками с колеса рулевого управления. Но наибольшей популярностью у автолюбителей пользуются аппараты от фирм Пионер и Сони. Данный вид управления устройством может осуществляться двумя способами (мы не берем в расчет пульт ДУ, крепящийся на руле в специальном зажиме):

Через кнопки, уже имеющиеся на рулевом колесе (мультируль).
Отдельно приобретаемым и встраиваемым блоком кнопок для осуществления дистанционного управления нештатной магнитолой Пионер.

Второй вариант подключения управления магнитолы на руле значительно труднее, так как для его осуществления понадобится не только установка и адаптация самого альтернативного головного устройства, но и почти полная разборка рулевой колонки автомобиля.

Многие модели легковых автомашин уже имеют в своей штатной комплектации так называемый мультируль. Но и в этом случае работа по подключению проигрывателя к управляющим кнопкам не будет легкой. Хотя производители обещают, что на все действия по установке уйдет не более получаса, в реальности этот процесс занимает несколько часов. Все зависит от уровня знаний и навыков установщика. Поэтому мы рекомендуем при их отсутствии обратиться к профессиональным мастерам из специализированного центра по установке и ремонту автоакустики. В противном случае, при неправильном подключении вы рискуете не только потерей магнитолы Пионер, но и нарушением системы управления и другого оборудования.

Подключение магнитолы Pioneer к рулю автомобиля Ниссан X-trail через штатные кнопки

Что понадобится для того, чтобы осуществить подключение кнопок на руле к нештатной магнитоле?

Сам мультируль. На Ниссан X-trail он присутствует в штатном порядке;
Автомобильный проигрыватель Пионер;
Адаптер ISO, переходник, как правило, продается в комплекте с магнитолой;
Второй адаптер ISO. Приобретается отдельно;
Адаптивное переходное устройство для подключения антенны. Также покупается в магазине;
Адаптер для кнопок на рулевом колесе для совмещения с нештатной магнитолой.

После внимательного изучения всей имеющейся информации о подключении кнопок на руле к магнитоле Pioneer, схем распиновки и т.д. приступаем к установке проигрывателя через подключение положенных по инструкции iso переходников, включая антенну и ее адаптер. Проверяем работу магнитолы обычным способом управления. И только затем приступаем к ее адаптации с кнопками руля.

Вот здесь и подстерегает неприятный сюрприз. Цветовая схема распиновки полностью не подходит для данного автомобиля, хотя и прописана в инструкции.

Последующая далее информация основана на отзывах и советах автовладельцев, уже столкнувшихся с такой проблемой при подключении головного устройства Пионер на X-trail. Но мы не можем гарантировать ее стопроцентную достоверность!

Схема контактных проводов по цветам и функциям от владельцев Ниссан X-trail

Провода синего и фиолетового цвета отвечают за регулировку увеличения уровня громкости и переключение музыкальных треков или же радиостанций.
Оранжевый и зеленый провод — переключение станций и треков. Уменьшение громкости.
Серый и черный — масса.
Провод красного цвета — напряжение.

Добившись работы всех кнопок на колесе управления, переходим к синхронизации рулевых кнопок с нештатным устройством через специально купленный для этого адаптер.

В этом случае все операции выполняются по прилагаемой производителем инструкции, которая полностью соответствует действительности.

После окончания работ проводится полная проверка всех функций управления магнитолой с руля.

Подключение магнитолы Pioneer к рулю автомобиля BMW E46 через штатные кнопки

При изменении марки автомобиля процесс установки и адаптации головного устройства с рулевым управлением аналогичен тому, что мы привели для Ниссан и аппарата Пионер. Если у вас еще не пропало желание самостоятельно провести все эти операции, то вы можете их произвести, взяв в качестве руководства данную статью. Какой-либо внятной информации от производителей мы так и не нашли, кроме уверений в ее несложности.

Описывать установку блока кнопок на рулевое колесо с последующим подключением к проигрывателю мы также не будем. Потому как, это тема для отдельной статьи.

И наш вам совет, если вы поставили себе целью управлять магнитолой, не убирая рук с руля, не имея кнопок на рулевом колесе (то есть с их предустановкой), то приобретите уже готовый мультируль с кнопками управления. Это сбережет вам средства и нервные клетки. Хоть, конечно, и не в таком объеме, как обращение в специализированный центр автозвука.

Распиновка автомагнитолы Opel требуется, если надо произвести самостоятельное подключение аппарата. Владельцы этого немецкого автомобиля либо решаются на замену штатного головного устройства в целях модернизации, либо она выходит из строя и приходится ее менять.
Большое количество автомагнитол Opel, распиновка которых будет представлена в статье, сделаны очень качественно, но встречаются нередко и подделки.

Проблемы, с которыми можно столкнуться

Автомагнитола в Опель

В процессе замены автомагнитолы своими руками можно столкнуться с распространенными проблемами на Опель Астра и других моделей «немца»:

Головное устройство теряет все настройки, после того, как вынут ключ зажигания. Данная проблема очень неприятная и никто из водителей не хотел бы столкнуться с ней;
Радио каналы, включая самые мощные и популярные, автомагнитола ловит, но с помехами;
У головных устройств, имеющих возможность высвечивать на дисплее дату и число, эта функция блокируется и не работает.

Примечание. Кроме того, в процессе замены штатного аппарата на Опель, может возникнуть проблема с ISO, который просто отрезан бывшим владельцем или отсутствует по каким-либо другим причинам.

ISO Опель распиновка и подключение

Ниже приводим распиновку ISO на одной из популярных автомагнитол, устанавливаемых на Опель Омега. Это Денвер CAD350 – модель нестандартная, но довольно часто покупаемая.

Примечание. К примеру, стандартными для Опель считаются автомагнитолы Блаупункт CAR300, Филипс CAR400 и другие.

Распиновка автомагнитол opel

Как видим на схеме выше, всего 4 входа нужны для подключения.
Они указаны цветом на фото и соответственно, обозначены цифрами:

Такой же разъем ISO есть у Опель, но может отличаться в значениях. По этой причине, осуществляя самостоятельное подключение автомагнитолы в машине, не обязательно Опель, всегда надо проверять соответствие разъемов, чтобы избежать проблем.

Примечание. В частности, если не проверить соответствие разъемов, то шанс столкнуться с проблемой потери автомагнитолой настроек при повороте ключа 100-процентный. А причина проста: местами перепутаны провода постоянного питания. Как видим ниже и выше на фото, они разного цвета и идут на разные контакты.

На штатных магнитолах, таких как Блаупункт или другие, ISO распиновка выглядит так:

На автомагнитоле opel распиновка

Остальные провода и разъемы(см.Какие бывают разъемы автомагнитол) отмечены на фото.

Оригинальный способ подключения

Итак, если проводится замена, то данное несоответствие надо учесть обязательно. Кстати, если установленная ранее автомагнитола страдает проблемой несохранения настроек, то перекинув местами 4 и 7, можно ее решить.
Можно вообще решить раз и навсегда проблему с ключом, осуществляя подключение. Например, многим водителям известна ситуация, когда они слушают любимую музыку, автомобиль останавливают, вынимают по привычке ключ из замка и мелодия резко обрывается. Неприятно – не то слово!
Проблема данная решается просто, как в остросюжетном кино: перекусывается красный провод, тот, который питание на замок подает. И схема подключения в этом случае выглядит вот так в автомобилях Опель Астра или Омега:

Подключение автомагнитолы в опель омега

Очень полезно будет ознакомиться и с маркировкой проводки на Опель Омега, приведенной ниже на фото:

Маркировка проводки на Опель

Таким образом, инструкция к автомагнитолам opel, полезные тематические видео, различные схемы будут водителю, осуществляющему подключение своими руками, только в плюс. Цена автомагнитол на Опель разная. Сегодня их выпускается очень много, как дорогих моделей, так и бюджетных.

Мультируль + Pioneer(бюджетный вариант), Фотоотчет!

Повідомлення radetsky » 31 жовтня 2010, 17:46

(идея не новая но на этом форуме не видел описания, не знаю почему но фотки обрезанные, в отдельной вкладке открываются нормально, на опель клубе нормально выглядит . 1071037981)
Все знают что подключить мультируль к неродной магнитоле недешевое удовольствие. В автозвуке нужно покупать переходник за 500 грн, к тому же он работает как ИК пульт, тоесть если какой-то предмет будет мешать видимости то работать не будет. Данный вопрос я начал изучать еще до покупки магнитолы, и узнал что к магнитолам Сони и Пионер подходят одни и те же проводные пульты.
Потом я в интернете нашол схему проводного польта сони. Поняв что вопрос решаемый начал выбирать магнитолу с входом для проводноо пульта. Взял пионер. Для подключения нужно:

- резисторы (по схеме видно какие)

- штекер как у наушников разборной.

1-1.5 метра тонкого многожильного изолированного провода.

Далее. Нужно спаять схему из резисторов. (желательно покомпактнее, моя впритык вошла.)

Розбираем руль(не забудте снять клему и подождать 5 минут чтоб подушка не стрельнула), снимаем кнопки и можно идти включать паяльник. :sm15: Из плат кнопок выпаеваем все резисторы кроме тех через которые подключены светодиоды если хотите еще сделать подсветку кнопок(у меня она пропала после замены магниолы). В кнопках есть провод масса (коричневый) и провод на которые нужно замыкать кнопки через резистор (синий). Синий провод нужно подпаять к первому контакту резистора на 2.2 килоома. в нашей "цепочьке" резисторов. К остальным контактом подпаеваем кнопки.(будет видно на фото) Что куда подпаевать узнавать лучше прозвоном кнопок. Как видно по фоткам не ко всем контактам идут провода,
то потому что на провдном пульте больше кнопок, я сначала сделал такую же схему а потом выбрал какие кнопки мне более востребованы.(громкость и вперед/назад это понятно, а на счет отальных 2-х, не был уверен что захочу подключать)

К штекеру как у наушников подпаеваем только один провод к контакту который идет на "конькик штекера".

Когда все это спаяно идем ставить все в машину.

Кнопки ставим обратно.

Штекер подключаем к магнитоле и провод вставляем в разьем который идет к магнитоле в контакт который соединяется с синим продом в кнопках(контакт 1)

Если честно не помню в какой момент загорается подсветка кнопок руля при оригинальной магнитоле(думаю что при включаении магнитолы), но я сделал чтоб она загоралась при повороте ключа. Соединил провд который идет на подсветку(контакт 7) с проводом который идет на питание магнитолы при повороте ключу (контакт 2).

Далее включаем шарматку и радуемся управлением с рула.(у меня конечно так сразу не все так вышло потому что перепутал 2 кнопки :sm16: )

Сделай сам: Любая SONY/PIONEER + управление с руля.

МодераторCOLON FAQ

Перейти на страницу…COLON

Сделай сам: Любая SONY/PIONEER + управление с руля.

Любую голову Sony или Pioneer имеющую сзади вход для джойстика RM-X2S или RM-X4S можно довольно легко подключить к штатным кнопкам на руле.

ДЛЯ SONY:
Нам понадобится всего лишь:
1. Папа стерео-джек, можно отрезать от наушников, и провод с пол-метра оставить.
2. 6 резисторов, чем мельче тем лучше, можно поверхностные (я взял обычные на 0,125Вт) - номиналы
44,6кОм 22кОм 18кОм 12кОм 9,1кОм 2,4кОм.

ДЛЯ PIONEER:
(Работает и с Соней естественно, так что лучше сразу ставить ЭТИ)
Все тоже самое, только номиналы такие:
48 кОм 22кОм 18кОм 12кОм 8,8кОм 2кОм. Подбирать как можно точнее, например 2,4 уже не работало, а 2 - да. При необходимости нужные сопротивления можно подобрать из последовательно спаянных резисторов. (То есть номиналы должны быть _в точности_ как на джойстике Сони, хотя интересно, что сама Сони допускает некий разброс :) )
Будут работать - перемотка/поиск станции <>, громкость, выбор источника - CD,FM,AUX, и переключение диапазонов FM1-FM2-MW. Войти в режим настроек через кнопки в Пионере не удалось, да ну и ладно.

Процесс:
1.Отпаиваем с платы родные резисторы (можно их навсякий случай припаять так как у меня на фото - мало ли какой-нибудь мазохист после вас захочет вернуть назад штатную голову. )
2.Надрезаем одну дорожку на плате (см. фото)
3.Ставим перемычку в одном месте (см. фото)
4.Припаиваем новые резисторы на свои места, не перепутать. Старайтесь припаивать их так чтобы клавиши в них не упирались. Если клавиши обратно не надеваются и им мешают резисторы - не страшно, можно немного подрезать пластик в тех местах где упираются. (Это внутри клавиш.)
5.Вешаем наш штекер-джек на разъем - GND на клемму №4 (коричневый провод), сигнал (SWC) на клемму №1 (сине-красный, не перепутать с №5 - точно такой же сине-красный, сигнал скорости.) (Всё это на разъеме где питание и всякая другая фигня.)
Всё. втыкаем джек и разъемы в магнитолу, запихиваем ее на место, собираем руль и улыбаемся.
Было:

Стало:

Схема переделки:

Еще пару добрых советов для ЛЮБЫХ нештатных голов:

1.Плюсы часто надо поменять местами, если мафон не запоминает настройки. Для Sony точно надо. (Ну или объединить, но тогда голова не будеть пищалкой напоминать что вы морду забыли снять, зато будет включаться и без ключа в замке.)

3.Если наклеить на кнопки пупырышки (я взял мебельные такие прозрачные самоклеющиеся) то будет гораздо проще не глядя попадать на нужную кнопку. :)

4.Если заклеить скотчем торчащую кнопку на магнитоле, которая следит за подключением морды - то мафон будет работать БЕЗ НЕЕ. :D Это очень удобно когда вы бегаете по магазинам например. Все управляется с руля. Это удобно даже если нет на руле кнопок - если например книжки на МП3 слушать.

ВНИМАНИЕ! Не стал описывать как снять кнопки, это несложно, единственное напомню что прежде чем отвинчивать ПОДУШКУ надо снять клемму с аккумулятора и подождать пару минут. И при снятой подушке НЕ ПРИСОЕДИНЯТЬ АККУМУЛЯТОР. Иначе можно заработать горящую лампу и поездку к дилеру для стирания ошибки. Правда я не отключал ни аккум ни подушку, просто положив ее аккуратно на руль сверху, но ТАК ДЕЛАТЬ НЕ НАДО. :)
ЗЫ. Оказывается штатная акустика играет довольно неплохо и басы даже имеются. :) А я все на нее думал, когда стоял штатный сидюк. Всем срочно менять штатное г. :) Ну или по крайней мере - НЕ ТРОГАТЬ акустику если стоит штатная голова. Бесполезно!

Добавлено спустя 28 минут 7 секунд:
Да, еще - кнопки на руле светятся только при радио. (Потому что их подсветка штатно заведена туда где у всех мафонов идет +на антенну, соответственно если мафон при переключении в CD антенну убирает - кнопки гаснут.) Надо завести подсветку кнопок на габариты, ну или забить, если оно не парит.

Читайте также: