Как закрепить магнитолу в бардачке ваз 2101

Опубликовано: 18.05.2024

Привет, ребята! Продолжаем избавляться от бороды "07" и перетаскивать магнитолу в бардачок. И так, погнали наши городских!
Первым делом, снял старую магнитолу и вытащил саму бороду. Она будет ритуально сожжена. Если кто-то хочет её спасти — забирайте=)

Потом взялся за бардачок. Почему-то я раньше думал, что его дно металлическое. Оказалось — пластик. Снимается очень легко — держится на нескольких саморезах (одного почему-то на месте не оказалось). Снял для удобства также и небольшую боковую стенку.

Что огорчило, так это торчащий сверху утеплитель. Помню, как батя вытаскивал его, чтобы инспектор сверил номера во время переоформления машины. С этим мы будем бороться позже, сегодня была другая цель.

Вытаскиваем из коробки свеженькую JVC KD-R531 и смотрим, что корпус её имеет кучу монтажных отверстий с резьбой разного диаметра. Как раз то, что нам нужно. По бокам и сзади крепим к корпусу заранее купленные уголки. Получилось так:

Собственно, теперь можно прикручивать всё это к днищу бардачка. Советую взять небольшой отступ от левого края, т.к. будет легче ставить обратно боковую стенку.

Следующий этап — удлинение жгута проводов. Тут ничего сложного. Главное иметь нужные запасы. Нашёл в заначке пару 10-метровых рулонов монтажного провода подходящего сечения. Всё хорошенько изолируем, ставим антенный удлинитель и радуемся звучанию новой магнитолы, а также переездом её на новое постоянное место жительства=)

Теперь салон преобразился, и сделан ещё один шаг к оригинальному внешнему виду. Инородный пластик не мозолит глаза. Если у кого возникли вопросы по проделанной процедуре, пишите — всегда рад помочь. Хотя, тут и так ничего сложного нет. В салон теперь проситься советский приёмник в штатное гнездо. Если у кого есть — за разумную цену урву с руками и ногами. Не обязательно рабочий, мне для бутафории=) Прошу простить за нечистый интерьер — всё не доберусь до масштабной чистки.

Напоследок снял видос как всё это выглядит и играет:

В следующих сериях — изготовление коробов под фронтальные динамики, демонтаж твитеров с панели и восстановление дверных карт. Не пропустите! Спасибо за внимание!

Начну с того, как я пришел к решению ставить магнитолу.

Сначала я не планировал ставить, думал обойтись радио с конвертером. Поставил конвертер, и он меня нифига не устроил. Волну не держит, при движении шипит, перескакивает на другую волну.
Думал поставить УСБ линк, но почитав, что у него есть проблемы (мало папок и файлов, иногда выключается, перемотка с особенностями и пр) засомневался в оправданности затрат в размере 3,5 тыр. К тому же у меня есть долгосрочная цель сделать качественную музыку (хорошая голова, усилок, компонентная аккустика, шумка, и возможно саб), так что УСБ линк бы потом пришлось убирать.
ФМ трасмитер вообще отпадает как самый отстойный вариант.

Встал вопрос как поставить магнитолу. Искать и менять центральную консоль, в верхний бардачек, в основной бардачек. С консолью как я понял проблема. Там кнопки кондея наоборот, они под американки, они должны быть в комплекте с платой климата и прочие заморочки и найти трудно. В верхний бардачек - надо мастерить декоративную панель, а в этом я не силен, да и не нравится мне как там магнитола выглядит.
Еще конечно есть Phantom но дорог он да и за качество музыки нет никаких гарантий.

И решил я поставить магнитолу в бардачек. Но нужно еще управление на руле подключить. Есть фирма которая делает адаптеры, им я и планировал воспользоваться.

Теперь выбор магнитолы. Alpine как признанный бренд качественной музыки, к тому же адаптер на руле подходит к алпайнам. При выборе магнитолы я узнал, что алпайн делает 2 вида интерфейса для управления на руле: один вид требует вышеописанный переходник, а второй адаптивный и настраивается на любое рулевое управление с резистивным (нецифровое, по сопротивлению) приципом. И получилось, что взять магнитолу попроще плюс адаптер Ерта получается по деньгам также как взять адаптивную магнитолу более высокого уровня.
И выбрал я себе алпайн CDA 9884 its/cda-9884r/

Фоток не делал, может потом сфотаю как все выглядит установленное.
Разобрал консоль (инструкция есть в ФАКе), вытащил магнитолу. Сзади к магнитоле подходит 24 пиновый разъем

Я зарисовал его и переписал цвета проводов. Потом по распиновке, приведенной выше выяснил чего это за провода. Потом по схеме от магнитолы подписал к этим цветам проводов машины какие цвета надо подсоединять от магнитолы и получил таблицу соответствия цветов выходящих из машины цветам проводов из магнитолы.

розовым пометил то, что подлючалось

Поясню по распиновке:
FrontSP Lch+ и подобные - это провода к колонкам. Из магнитолы такие же.
Power Supply +B это от плюса аккумулятора. В схеме от магнитолы "Батарея" обозначается.
ILLUMI это подсветка, используется для приглушение подсветки нештатной магнитолы ночью. Мне в бардачке это не нужно, поэтому я не подключал к магнитоле.
ANT не использовался. Похоже усилитель антены
SPEED не был задействован, наверно датчик скорости чтобы на ходу штатный телек не показывал
AMP не был задействован. Думаю на включение внешнего усилителя
UART и CAN не знаю, не было провода
HF TEL Mute не было. Это чтобы звук выключался когда на телефон входящий звонок
ST SW1 и SW2 это на рулевое управление. На магнитоле есть 3 провода. Два из них равнозначны и один земля. Можно подключать 2 пульта на машинах, у кого две группы кнопок. Я использовал только один из двух этих равнозначных проводов и землю.
Power Supply ACC это провод от замка зажигания, чтобы магнитола включалась только при ключе в положении ACC и выключалась когда крутишь стартером. На магнитоле "Зажигание"
S.GND не было
P.GND Земля на кузов, к заземлениею на магнитоле.

Для магнитолы я сделал кронштейн. С магнитолой шли салазки, их я прикрутил к самодельной прямоугольной рамке, а уже эту рамку горизонтально на U образные скобы к трубе, которая идет прямо над бардачком
Посмотреть пример места для установки можно (товариш продает кронштейн маздовский для навигации). Выпилил кусок задней стенки бардачка.

Теперь к подлючению. Итого из всего многообразия проводов нам надо:
8 штук на колонки
Антена
2 штуки на рулевое управление
3 штуки питание магнитолы (+ от аккума, АСС, земля)

на родной магнитоле надо оставить последние 3 провода и 2 для подсветки (ILLUMI), иначе не будет работать подсветка кнопок на родной магнитоле и диоды на кнопках климата. Остальные (8 на колонки и 2 на руль) я откусил под корень от 24-пинового разъема, обрубки запихал шилом поглубже в разъем, чтобы ничего не касались. Остается сростить эти провода с магнитолой, и 3 неотрезанных надо тоже соединить с магнитолой, путем удаления части изоляции с провода на машине и примотке оголенного конца от магнитолы. Я предварительно дома на магнитоле все провода удлинил, зачистил. Удлинять надо сантиметров на 20-25. Изолировал все это термоусадочной трубкой 2 слоя, предварительно надев на зачищенные провода 2 куска этой трубки разного диаметра. Потом в гараже скручиваю, распушив жилы веером и сложив два веера друх проводов, так жилы лучше переплетаются. термоусадку грел зажигалкой, это намного удобнее чем мотать изолентой. Ну 3 врезаемых провода уже приходится изолировать изолентой.

Все, теперь надо настроить управление на руле. В магнитоле фактически стоит цифровой измеритель сопротивления, как в мультитестере. Я взял мультитетстер и для для интереса померил сопротивление на двух выводах ST SW1 и ST SW2, которые откусил от 24 пинового. Просто у каждой кнопке на руле разное сопротивление, так магнитола их и распознает.
на магнитоле заходим в настройки, там есть опция STEERING, ее надо сначала перевести в ON, потом нажать на "типа ОК" (кнопка на магнитоле) и входим в программирование кнопок. Сначала выбираем действие, которое хотим запомнить, например "громкость вверх", слева и справа 16-тиричное значение сопротивления. Слева текущее, справа запомненное для этой функции. Жмем и держим кнопку на руле, слева значение меняется, пока держим на руле, ждем ОК на магнитоле пока справа не запомнится это знчение. Так для всех кнопок.

Одна тонкость. Почемуто на магнитоле не удается войти в режим настройки рулевого, когда выводы ST1 и ST2 подключены к магнитоле. Надо их отключить, войти в режим програмирования, и потом подключать и програмировать. Для этого на проводах магнитолы для рулевого управления были разъемные соединения, я их оставил (т.е. не соединил провода намертво с машиной), как оказалось не зря.

Так я для 6 кнопок на руле задал: громкость вверх и вниз, включение магнитолы, приглушить звук, папка вверх, трек вверх.

Еще проверим правильность подключения колонок путем изменения баланса и перед/зад

Все готово. Получаем отличный звук от Алпайн, возможность играть МП3 с СД дисков и ФЛЕШКИ. Купил флеху на 8 гигов, забил музыкой, заслушатся до упаду. Магнитола на флешке насчитала 80 папок с музыкой. Провод для флешки выходит сзади магнитолы короткий и надо удлинитель от флешки купить (40 рублей), я хочу его проложить в подстаканник около ручника, но можно и в бардачке бросить.
Также имеем линейные выходы для будущего усилка, вход для iPod (у меня нет), управление на руле, и все это за 11 тыс вместо 3.5 за УСБлинк

Итак, очередная доработка авто от Mr_Ice за что ему большое спасибо. В этот раз речь пойдет о постоянно произвольно открывающемся на кочках бардачке. Итак: с самого момента покупки авто у меня была проблема с бардачком, он открывался на кочках. И почти год я пытался регулировать замок но все безуспешно, бардачок всеравно периодически открывался. Тогда я нашел совершенно другое решение. Я сделал дверцу бардачка на магнитах. Магниты использовал обычные мебельные. На вид конечно не очень но зато с момента установки магнитов бардачек у меня больше ни разу сам не открылся даже при очень сильной тряске. Собственно именно этого я и добивался. Итак инструкция в фотографиях.

Металлическая полоска за которую они цепляются

И небольшая ремарка по поводу бросающихся в глаза магнитов — их нужно либо заменить на черные, либо покрасить и будет супер! Обсудить статью на форуме можно пройдя по этой ссылке! Удачи!

Войдите, чтобы оставлять комментарии

Расположение ламп на панели приборов ВАЗ 2107

На фотографии запечатлена обратная сторона щитка приборов автомобиля. Цифрами помечены лампочки. Четыре из них под №2 являются лампами подсветки, остальные контрольными.

Расположены они на плате и предназначены для визуальной информации водителю. Каждая из них указывает на работу определенных систем, узлов и агрегатов автомобиля:

Сигнализация малого количества бензина в баке.
Подсветка приборов.
Контроль работы указателей поворотов.
Сигнал об отсутствии зарядки аккумулятора.
Указатель включенных габаритных огней.
Сигнализация низкого давления масла.
Указатель включенного ручного тормоза.
Указатель дальнего света.
Сигнализация о не исправности системы принудительного впрыска на двигатели.

Определяем, что не работает

Прежде чем приступить к работе по снятию доски приборов и смены лампочек, необходимо визуально определиться какие их них вышли из строя. Если панель совсем не освещается, есть несколько вариантов откуда начать проверку.

Предохранители

Первое проверить предохранители, находятся они в монтажном блоке под капотом с правой стороны (на фотографии под №5).

Предохранитель F10 отвечает за панель приборов.

Если плавкая вставка расплавилась, значит, произошло короткое замыкание. Имеет смысл обследовать ту часть электрической цепи, за которую отвечает этот предохранитель. Возможно, он сработал из-за перегорания одной из ламп или воздействия внешних факторов на участок цепи. Если предохранитель целый, следует обследовать дальше.

Регулятор яркости

Это переменный резистор, находится правее рулевого колеса, возле часов. При помощи его изменяется интенсивность освещения приборов и контрольных ламп. Отказывает он редко, но иногда выходит из строя.

Для проверки регулятора необходимо снять пластиковый вкладыш, где он расположен вместе с часами и прикуривателем. Поддев его плоской отверткой. После этого отсоединить электропитание и снять пластиковую круглую ручку, потянув ее на себя. Торцовым ключом открутить гайку, прикрепляющую регулятор к вкладышу и снять его.

Работоспособность регулятора можно проверить, применив мультиметр. Если резистор не исправен, поменять на новый.

Следует иметь в виду, что при работе с электрооборудованием, необходимо электросеть отключить от аккумулятора.

Неисправность ламп накаливания

Если все то, что проделали выше, не дало результатов, необходимо снять панель и проверить все лампочки.

Выход из строя ламп накаливания включают в себя перегорание вольфрамовой нити. В другом случае возможно физическое воздействие на осветительный прибор, после которого он не сможет функционировать.

Проверить можно визуально, поочередно вынимая из гнезд электронной платы и осматривая целостность вольфрамовой нити. Или применив мультиметр.

Чтобы исключить все причины, по каким могут не работать осветительные и сигнальные приборы, стоит убедиться в целостности токопроводящих дорожек, нанесенных на электронную плату.

Из-за воздействия окружающей среды они окисляются и разрушаются. Устранить не сложно. Необходимо найти, зачистить и пропаять. Так же стоит проверить колодки, соединяющие провода.

я рещил эту проблему почти так же: был у меня дохлый винчестер от старого компа, в нем как раз два магнита. магниты прилепил суперклеем к крышке бардачка, на углах, а на торпеде, где крышка как раз прилегает — по монете. держится отлично =)

Войдите, чтобы оставлять комментарии

крышка бардачка

У меня такая же проблема. Особенно кто ездил на г. Харьков со стороны границы «Вериговка-Чугуевка», а дорога там как после войны, так жена всю дорогу задержала этот нехороший бардачок.Теперь сделаю себе так.

Войдите, чтобы оставлять комментарии

А эту железку сверху выгнул,

А эту железку сверху выгнул, и бордачок прижал, в общем не звука от него не идёт.)

Войдите, чтобы оставлять комментарии

последовал совету. отогнул

последовал совету. отогнул железку, отрегулировал, закрывается плотно, не открывается на кочках. не дребезжит. магниты только внешний вид портят.

Войдите, чтобы оставлять комментарии

я тоже именно отгибом железки

я тоже именно отгибом железки (по сути регулировка) решил данную проблему, но идея имеет право на жизнь

Владельцы ВАЗов 2107 начинают акустический тюнинг своей машины с установки или замены главных компонентов — головного устройства (автомагнитолы) и штатных динамиков невысокого качества. Замену ГУ (головного устройства) практикуют и в том случае, если перестала работать магнитола ВАЗ 2107, которую отказываются ремонтировать как устаревшую.

Кража магнитолы тоже относится к распространенным причинам установки нового ГУ. Для профессионалов операции установки не сложны, но начинающий любитель может повредить «торпедо», неправильно соединить провода. Неправильная установка магнитолы ВАЗ 2107 приводит к коротким замыканиям и перегоранию электронных плат ресивера.

В статье мы опишем как:

заменить передние динамики;
правильно использовать звуковую полку;
перенести магнитолу на место воздуховодов или в «бардачок»;
установить автомагнитолу 2DIN;
подключить головное устройство к динамикам и электропитанию.

Надеемся, что советы будут вам полезны.

Установка передних динамиков

В первую очередь устанавливаем передние динамики. Тогда при подключении магнитолы у вас не будет необходимости путаться в проводах, установленных неграмотным радиотехником. Чаще всего с такими случаями сталкиваются покупатели подержанных машин. Одинаковые черные провода с небрежными скрутками и минимальной изоляцией нужно прозванивать и маркировать. Гораздо проще заменить ненадежную электропроводку на кабели нужного сечения и цвета.

Для левых и правых динамиков используют акустические провода разных цветов. Цвет провода выбирают по распиновке производителя автомагнитолы. В радиотехнике распиновкой называют цветовое, буквенное, цифровое обозначение выходов и кабелей. При монтаже более мощных динамиков (на 100 – 150 ватт), учитывайте их монтажную глубину, которая не должна мешать движению стекла. Чтобы выдвинуть динамик, используют проставочные кольца.

Для установки динамиков нужно разобрать переднюю дверь и снять механизмы стеклоподъемника.

Для установки динамиков обычно используют низ двери. В дверной карте прорезают отверстия для диффузора.
К каркасу двери крепятся проставочные кольца, в которые устанавливаются динамики. Провода для подключения колонок к головному устройству протягиваются в технологические отверстия двери. После сборки двери можно провести дополнительные работы.

На динамик устанавливается гриль (декоративная и защитная решетка), дверная карта обтягивается винилом или кожзаменителем.
Без дополнительной шумоизоляции дверной полости динамики могут звучать глухо или резонировать. Для шумоизоляции наружный металл проклеивается виброизоляционным материалом, гасящим вибрации металла (например, «Бимастом»). Внутренние поверхности каркаса, ребра жесткости оклеиваются шумопоглощающим «Сплэном».

Расширение акустической системы динамиками на задней звуковой полке

Расширенная схема подключения магнитолы ВАЗ 2107 предусматривает установку передних динамиков и тыловой акустики. Передние колонки создают фронтальный звук, динамики из пассажирского отсека отвечают за нижние частоты и объемность звучания. Сзади многополосные акустические системы используют колонки низкой частоты или овальные широкополосные динамики.

С точки зрения акустики лучшим местом для установки в салоне «семерки» овалов или компактных сабвуферов становится задняя полка машины. Штатная задняя полка ВАЗ 2107 для крепления аппаратуры недостаточно прочна. Если просто прорезать в ней отверстия под динамики, пластик будет вибрировать, искажать звуковые волны.

Для реконструкции полки используют дополнительные крепления (уголки) по бортам кузова. Полку укрепляют дополнительным каркасом, звукоизолируют, обтягивают карпетом (специальным шумопоглощающим и декоративным материалом).

Акустические провода протягивают под половым покрытием салона по бортам машины.

Выбор места для автомагнитолы

Штатное подключение магнитолы ВАЗ 2107 заводом предусмотрено в неудобном месте. Заводская ниша, закрытая пластиковой заглушкой, расположена в самом низу центральной консоли.

Это место неудобно по трем причинам:

при работе печки магнитола перегревается, что уменьшает время ее эксплуатации;
селектор коробки передач мешает работать с СД и «ди-ви-ди» дисками (этот недостаток не критичен при использовании флешек и компактных носителей информации);
в штатную нишу нельзя установить магнитолы увеличенного размера или с выдвижными экранами.

Если вы хотите избежать этих неприятностей, у вас не остается другого выхода, как установить магнитолу в ВАЗ 2107 на место двух центральных воздуховодов.

В принципе, такой метод не влияет на работу отопительной системы, так как масса теплого воздуха пройдет через боковые и нижние воздуховоды.

Перед тем, как перенести магнитолу вверх на ВАЗ 2107 нужно удалить воздуховоды и проделать ряд подготовительных работ.

При установке автомагнитолы на место воздуховодов сложными работами для начинающего любителя будут изготовление герметичных заглушек для воздушных каналов, аккуратная вырезка пластиковых перегородок и фигурных выступов на «торпедо».

Под установочную раму автомагнитолы нужно изготовить и закрепить кронштейны (планки – вставки). Чтобы закрыть просветы между «торпедо» и корпусом автомагнитолы, нужно купить и подогнать фабричную переходную рамку.

Еще сложнее самостоятельное изготовление оригинальной декоративной облицовки из дерева или стеклопластика.

Установка магнитолы в гнездо воздуховодов облегчает управление ресивером и обзор дисплея.

Установка двухдиновой автомагнитолы

Современные магнитолы размерного стандарта 2DIN оборудованы увеличенным дисплеем, сенсорным управлением. Они аналогичны автомагнитолам 1DIN по ширине и установочной глубине. Лучшая функциональность достигается увеличением корпуса по высоте в 2 раза (до 100 мм).
На штатное место двухдиновая магнитола в машину ВАЗ 2107 не помещается.

Установке большого корпуса под центральной консолью мешает рычаг коробки передач.На место воздуховодов тоже нельзя установить автомагнитолу размера 2DIN. Вверху расширить нишу воздуховодов не позволяет край «торпедо». Для расширения ниши вниз нужно удалить регуляторы печки.

Гораздо проще, чем сложная реконструкция «торпедо», будет установка двухдиновой магнитолы в перчаточный ящик («бардачок») машины.В бардачке достаточно места для монтажа двухдиновой магнитолы, которую можно дополнить и отдельным усилителем. Основными сложностями такого способа становится конструирование креплений для установочной секции.

Под них нужно установить демпфирующие прокладки, амортизирующие вибрации пластмассы.

Установка головного устройства

Все современные ГУ для подключения кабелей питания и акустических проводов используют стандартный разъем ISO (международный унифицированный стандарт электротехники).

После установки корпуса автомагнитолы в выбранное место, все кабели нужно закрепить в прямоугольную колодку, подходящую к этому разъему.Буквенные маркировки выходов автомагнитолы различны, их нужно искать в инструкциях производителя аппаратуры.

Если в существующей проводке применяется разъем другого типа, купите переходник для разъема ISO.

Подключение магнитолы к сети питания ВАЗ 2107

Штатное подключение магнитолы ВАЗ 2107 через замок зажигания неудобно тем, что радио и проигрыватель можно слушать только при включенном моторе. Конструкторы выбрали такую схему подключения из соображения увеличения ресурса аккумуляторной батареи. Чтобы подключить новую автомагнитолу таким же способом, можно использовать штатную электропроводку.

Но учтите, что при таком подключении усовершенствованные ГУ, такие как «Пионер», KENWOOD, Alpine, Hertz, при запуске двигателя могут сбрасывать новые настройки.Действительно, более логичное подключение магнитолы напрямую к аккумулятору ВАЗ 2107 может посадить изношенную аккумуляторную батарею. Чаше всего это бывает, когда водитель забывает выключить на ночь тихую музыку.

Чтобы избежать этого недостатка, в желтый провод питания от АКБ врезают кнопку ручного выключателя питания.Штатный предохранитель магнитолы ВАЗ 2107 в блоке защитных устройств не предусмотрен. Чтобы установить защиту на резервное место в блоке предохранителей, нужно перестраивать электрическую схему. Проще купить силовой кабель, в который вмонтирован предохранитель.

Для нормальной защиты магнитолы от сильных пусковых токов и коротких замыканий достаточно ножевого предохранителя на 20 ампер.

Для расширения акустической системы, переноса места установки, монтажа сложных ГУ любитель акустического тюнинга должен освоить навыки работы автомеханика, радиотехника, электромонтажника.

Если у вас нет уверенности в своих силах, лучше обратиться к профессионалам автомобильной акустики.

Сегодня на рынке можно найти практически любое головное устройство АС. Разные цены, разные потребности и наконец, автомагнитола приобретается.
Практическая каждая из них сегодня оснащена радиоприемником и способна читать диски любого формата. И если выбор головного устройства для многих не проблема, то монтаж автомагнитолы Ваз или другого автомобиля становится настоящей проблемой.
В нашей статье мы рассмотрим, как подключаются автомагнитолы. Установка на ваз 2107 или другую модель должна пройти легко и быстро, если изучить все, что будет представлено ниже.

Установка

Установка автомагнитолы на Ваз 2107

Начнем мы наше повествование с самого простого способа установки автомагнитолы. Такой подход полностью оправдан, ведь невозможно научиться сразу сложным вариантам монтажа и идти нужно от простого.
Прежде чем покупать дорогое оборудование, следует определиться с выбором установщика. Если намеревается проведение такой операции самостоятельными силами, то нужно знать много секретов.
Напротив, недорогое устройство очень просто подключить и тратиться на услуги специалиста вовсе не обязательно. Итак, из чего состоит обычная акустическая система?
Конечно же, главную роль здесь занимает автомагнитола, монтажом которой мы и займемся. Но не стоит забывать и о четырех стандартных динамиках, которые идут в комплекте. От головного устройства к ним нужно будет соединить провода.

Примечание. Все компоненты АС устанавливаются только в места, предназначенные заранее автопроизводителем. Делается это не только ради простоты, но и во избежание короткого замыкания.

Начало процесса установки

Как подключить автомагнитолу на ваз 2106

В первую очередь, следует проверить провода колодки питания, на каждом из которых должно быть написано его предназначение.
Провод просто может быть выкрашен в определенный цвет:

Красный цвет провода будет означать кабель, подразумевающие питание в плюс 12 В при включенном зажигании.
Желтый будет означать постоянное питание.
Синий провод – питание, идущее на антенну.
Оранжевый провод предназначен для управления подсветкой.
Черный провод – всегда минусовой.

Рассмотрим установку головного устройства, которое кроме проигрывания компакт-дисков, наделено еще и радиоприемником:

Изучаем колодку для подключения динамиков(см.Как выбрать динамики для автомагнитолы своими силами). Она состоит из 8-ми штекеров. На каждый динамик идет по два штекера. Получается – 4 динамика х 2 = 8.

Примечание. Динамики можно установить следующим образом: два в передние двери, два на заднюю полку.

Изучаем колодку питания проигрывателя, которая состоит и 5-ти штекеров.

Примечание. Это вовсе не означает, что всегда так и должно быть. Существуют разные колодки питания, и они могут иметь разное количество штекеров: 5, 8 и т. д.

Как установить автомагнитолу на ваз 2107

Колодки для подключения динамиков и питания являются традиционными. Другими словами, для них (штекеров) предусмотрено заданное назначение.
В нашем случае подразумевается, что в комплекте с автомагнитолой идут эти колодки и покупать их по отдельности не нужно:

Приобретаем специальные соединители, которые очень важны при подключении автомагнитолы. Такие составляющие априори исключают необходимость использования пайки.
Данные компоненты предназначаются для соединения дополнительного провода с проводкой автомобиля. Обычно, соединитель имеет два канала: основной провод идет в сквозное отверстие, а дополнительный – в глухое.

Примечание. В контактной части соединителя имеются две прорези для зажима жил, по которым идет ток.

Что касается места врезки в стандартную проводку, то найти его можно по схеме электрических соединителей.
После того, как врезали в проводку автомобиля соединитель, нужно проверить напряжение плюс 12 В и массу.
Делается это на соответствующих контактах колодки. Используем простейший пробник – автомобильную лампочку на 12 В с двумя подключенными проводами или специальный.

Объединяем колодки проводов для усилителя (которые не были или не будут использованы при установке) изоляционной лентой.

Примечание. Жгут проводов – своеобразная колодка, должна получиться таким образом, чтобы провода для подключения проигрывателя были вытянуты оттуда без излишнего натяжения.

Теперь надо через специальные салазки головного устройства продеть жгут проводов, предназначеных для проигрывателя и антенны.
Салазки вставляем в гнездо консоли панели приборов.

Совет. Салазки должны быть установлены без какого-либо перекоса. Так, наружная отбортовка салазок обязательно должна прилегать к кромкам гнезда проигрывателя плотно.

Берем подходящую отвертку и отгибаем установочные усы салазок. Убеждаемся в том, что они салазки надежно сидят в гнезде и не шатаются.

Как подключить автомагнитолу на Ваз 2101

Пока не спешим устанавливать автомагнитолу, а еще раз проверяем самодельным пробником напряжение и массу на нужных контактах колодки питания.
Кабель антенны подсоединяем к магнитоле.
Подсоединяем также и остальные провода.
Магнитолу вставляем в гнездо панели приборов.

Схема подключения автомагнитолы Ваз 2105

Примечание. Чтобы без проблем извлечь магнитолу из салазок, в установочном комплекте имеются два съемника. Они устанавливаются с обеих сторон в зазоры, которые остаются между стенками проигрывателя и салазок. Достаточно просто потянуть эти самые съемники, чтобы вынуть магнитолу.

Ставим облицовку панели автомагнитолы.
Ставим саму панель.
Проверяем работоспособность всей системы.

Схема подключения автомагнитолы на ваз 2105

Совет. Рекомендуется защитить места присоединения проводов магнитолы изоляцией. Использовать можно разноцветную ленту.

На этом операция по установке магнитолы своими руками можно считать законченной. Не помешает воспользоваться и другими пошаговыми инструкциями.
Кроме того, важно в процессе работы смотреть фото и видео – материалы. Априори цена самостоятельной установки порадует каждого, ведь по сравнению она будет в несколько раз ниже той, которую придется платить специалистам.

Читайте также: