Магнитола teyes не включается при выключенном зажигании
Опубликовано: 02.07.2024
В магнитоле Teyes CC2/SPro стоит обычная ОС Android. Единственное, что производители убрали из него все настройки и поместили свое ПО для этого. Зачем? Многие задаются таким же вопросом. Автомагнитола Teyes пользуется хорошей популярностью у владельцев авто. Она полностью закрывает потребности, ведь в первую очередь для автовладельцев важна стабильная работа без приключений, долгого включения и зависаний, вписывающийся в интерьер дизайн, музыка с Bluetooth со стабильным соединением и громкая связь. По большому счету больше и не надо.
В начале ее производства она была не самой надежной. Проблема с фоном, наводками. Причина данной неисправности по опыту авто владельцев из-за штатного усилителя. Вот некоторые проблемы с которыми автолюбители сталкивались ранее:
• Магнитола реагирует только на заднюю камеру, а на боковую нет. Также она выключает играющую музыку не важно радио или с подключенных устройств, а обратно при выключении камеры не включает. Приходится тянутся и нажимать Play. Выбор параметра в настройках в разные стороны эффекта не даёт.
• Некорректно работает на архитектуре x86, головное медиа-устройство автомобиля, бренда Teyes. Android 8.1, процессор spreadtrum sc9853 intel airmont. При нажатии кнопки push-to-talk активируется окно голосового ввода и при вызове команды сообщает что вызовы пока невозможны.В данном случае какое-то программное ограничение до 160dpi, его необходимо убрать, т.к. вопрос остается актуальным для многих владельцев подобных устройств.
Но производители быстро исправили все ошибки. На сегодняшний день данное устройство не имеет никаких проблем
Однако , данное ГУ имеет одну распространенную болячку , характерную для Android устройств. К счастью, она легко исправляется.
Самая частая проблема - зависания и загрузки системы.
Так называемый «бутлуп» Андройда
• Прошивка вашего устройства: Если процесс прошивки прошел корректно, но вы либо повышали версию ОС или понижали или выполняли переход со стоковой прошивки на кастомную. Вследствие чего произошла несовместимость с базой данных или других конфигурационных файлов Android, что в следствие приводит постоянной загрузки Android. Если же прошивка прошла не успешно, то повреждены системные файлы.
• Причина 2. Root права: Если вы получали Root с помощью каких либо однокликовых программ, то могла произойти аналогичная ситуация, а именно повреждение конфигурационных файлов Android, либо же системных (что гораздо хуже).
• Причина 3. Установленное приложение: Повреждение конфигурационных файлов Android.
Решение проблемы постоянной загрузки Android
Необходимо скачать прошивку SPRO 11.01.19.Закинуть данную прошивку на носитель(например флешка), затем подключить к магнитоле. Нажать кнопку «Reset» на ГУ ,далее подождать 3 секунды , после этого запускается процесс перепрошивки ГУ.
ЧИТАЕМ ДО САМОГО КОНЦА. ТАМ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Все очень просто и понятно. Два провода для питания. При этом желтый силовой и обеспечивающий питание памяти, а красный управляющий. Для включения каскадов усилителя в магнитоле, когда она работает. Если красный оставить включенным постоянно, вместе с желтым, то магнитола не будет уходить в энергосберегающий режим и само собой все это плохо закончится для вашего аккумулятора. Поэтому красный и отключают через замок зажигания. Но как мы уже поняли, нам это не подходит. А значит, придумываем другую схему, которая бы обеспечивала работоспособность при выключенном зажигании. Взгляните вот на такой вариант. Начнем мы как раз с того случая, при котором и возникают проблемы. То есть рекомендуемый случай подключения магнитолы от производителя. Взгляните на схему.
Это решение не может не радовать глаз и разум, если вы умеете читать схемы. А если нет, то мы вам сейчас расскажем, что же тут происходит. Собственно включаем зажигание, напряжение подается на красный и желтый провод, а значит, магнитолу можно включить. При этом с магнитолы берется еще и питание с синего провода. Это питание усилителя или активной антенны. Где взять все эти провода, можно узнать если взглянуть на разъемы ISO, в статье « Как подключить магнитолу в машине ». В итоге получается само подхватывание, через диоды, которые сходятся по схеме и подключены на управляющее напряжение. То есть магнитола будет питать свой управляющий провод сама, даже если вдруг пропадет напряжение с замка зажигания. Это очень схоже со схемой само подхватывания реле. Ну и в итоге, получается алгоритм работы такой. Включаем зажигание и включаем магнитолу. Все работает! Приезжаем, выключаем зажигание, - все работает! Выключаем магнитолу и все, она выключается. При этом повторно не включится до тех пор, пока мы не включим зажигание и не включим ее с кнопки включения.
Собственно такая схема и такой алгоритм вполне прагматичен. Для большинства автомобилистов на этом можно и остановиться.
Однако пофантазируем еще по поводу удобств питания магнитолы. Скажем мы забыли выключили магнитолу, или просто не хотим утруждать себя подобным, а просто выходим из машины, ставим ее на сигнализацию и наша магнитола отключается. При этом возможность включения появляется вновь, когда мы снимем машину с сигнализации и включим зажигание. В итоге получается что-то вроде того.
Схема работает так. Реле первоначально пропускает через свои контакты ток, будто это обычный проводник, то есть получается нормально замкнутое. И по сути это все можно представить как схему выше – один в один. Однако если мы кратковременно подадим плюс не реле, то оно разомкнется, а значит, питание по синему проводу тоже к магнитоле будет ограничено. В итоге, после пропадания управляющего питания, магнитола выключиться. Заметьте, что выключение будет сопровождаться также и постановкой на охрану. Все бы ничего, но у данной схемы могут возникнуть проблемы. Дело в том, что сигнал от сигнализации на отключение реле может быть очень кратковременный. В итоге реле щелкнет, но магнитола не успеет среагировать и отключиться и продолжит работать. Здесь надо каким-то образом подать сигнал большей длины. Первый вариант это посмотреть настройки сигнализации и поставить время срабатывания чуть больше. Если такой возможности нет, то делаем так…
То есть добавляем диод и конденсатор. Конденсатор позволит увеличить срабатывание реле, даже после уже отсутствия сигнала с сигнализации. Диод же предотвратит утечку тока на схему сигнализации, позволив конденсатору разряжаться только на реле.
Осталось лишь сказать, что будьте крайне аккуратны при подключении магнитолы, так как спалить это дорогое устройство можно за пару секунд, а зарабатывать придется намного дольше!
Мелкая неисправность, в самый неподходящий момент изрядно доставляющая проблем. Есть два способа заставить магнитолу прекратить потреблять излишний ток в отключенном состоянии. Обо всём этом в статье далее.
Что такое спящий режим?
С завода магнитолы этого производителя выпускаются с поддержкой функция сна. В чем его суть?
- Если всё работает как и задумано, то магнитола должна засыпать после снижения напряжения в бортовой сети автомобиля. Другими словами как только мы заглушили автомобиль, по прошествии 25 секунд экран магнитолы должен погаснуть, а система перейти в спящий режим. Естественно, этого не произойдет, пока есть питание по линии ACC (вставленный ключ в замок зажигания, аксессуары);
- Если головным устройством не пользоваться 3 суток, оно отключится полностью;
- Во сне головное устройство потребляет приблизительно 8мА, для сравнения автомобиль Chevrolet Cobalt без стороннего оборудования постоянно потребляет
В чем бывает проблема с ним?
Иногда устройство не прекращает потреблять ток. Вместо задуманного спящего режима просто выключается подсветка экрана, а весь остальной функционал магнитолы продолжает работать. Это легко проверить посветив фонариком на дисплей — если очертания интерфейса виднеются, то проблема имеет место быть.
А у включенной магнитолы, хоть и без подсветки, ток потребления сравним с габаритами. Любой автовладелец знаком со скоростью, с которой они разряжают аккумулятор.
Для начала нужно диагностировать неисправность. Делается это как уже было сказано выше принудительным засветом дисплея фонариком. Или же отключением функции сна в инженерных настройках. Для этого вводим пароль 168 и подтверждаем ввод кнопкой “Да”:
Затем уже отключаем функцию спящего режима:
С выключенным сном устройство обязательно должно будет перезагрузиться при остановке двигателя автомобиля!
Если магнитола всё таки не выключается, то решается проблема в лоб — разрывом цепи ответственной за эту функцию. Нас интересуют два разъема с двумя пинами оранжевых цветов:
Находим их на общем жгуте проводки магнитолы и разъединяем. После этого действия магнитола должна будет заработать в штатном режиме.
2 ответа к «Магнитола Teyes SPRO/CC2 не уходит в сон»
Здравствуйте. Этот разьем нужно отсоединить и снова подсоединить или нет?
По задумке на один из проводов подаётся всегда напряжение, а на другой только когда машина заведена?
Добавить комментарий Отменить ответ
Поиск по сайту
Поиск по каталогу запчастей
Онлайн мониторинг напряжения
АКБ Westa RED 6CT-60
установлен в автомобиль Ravon R4
Сайт переехал на новую площадку и наконец обрёл запас производительности на годы вперед. Оставайтесь с нами!
Наступил конец двухлетней эпопеи с попыткой вывести в свет обреченный на провал бренд Ravon. Узбеки вновь стали экспортировать в Россию свои автомобиле под американским “крестом”:
Фото из Нижегородской области.
Производитель облегчил участь многих автовладельцев, выдиравших злополучный шилдик с задней части автомобиля оставляя за собой два отверстия. Теперь нет ни шилдика, ни отверстий для него:
Да, оказывается в оном присутствует возможность заводить автомобиль дистанционно не тронув ни одного проводочка. Для активации потребуется перепрошивка у клубного “Механика” и ключ с дополнительной четвертой кнопкой.
Стоит учитывать малый радиус работы штатного пульта и целесообразность данной модификации.
О чем докладывает разведка из официальных дилеров в Москве. Завод не стал заморачиваться и поставил зеркало от Ravon R3, в котором эта фича была со старта продаж.
Обсуждение Головные устройства TEYES CC2L/CC2L+ UIS8141E Android 8.1
Автомагнитола и устройство на Android
Обсуждение »»» | TEYES SPRO/CC2 »
Пропали контакты после синхронизации - инструкция по восстановлению.
По вопросам наполнения шапки обращаться к куратору темы ramaraghava
Взял 1/16 на santa fe, вполне адекватная магнитола за 8300 р. со скидкой.
Добавлено 23.09.2019, 13:15:
Кто знает можно установить прошивку от CC2, ?
sledacks, канбус подключил, прислали в комплекте с проводами, соединения прозвонил.
andrey_396 нет не работает
А запросил у продовца канбас, сказали у вашей машины ее нет
Поставил сегодня такую (CC2L 1/16) на Mazda 6 2010 универсал. Ну что сказать, зря брал дешманскую самую. Тупит нещадно, надо сносить всё ненужное к хренам. Не работает разделение экрана и самое главное не отображает инфо по машине (канбас или как эта штука зовется), хотя подключал все по схеме. Не видно открытие двери, при движении задним ходом не поворачиваются линии разметки от вращения руля. Кнопки на руле работают нормально по умолчанию, но хоть и есть приложение «биндить кнопки руля», ничего там нельзя изменить, не работает.
Не меняется настройка подсветки сенсорных кнопок слева, они только белые и всё, что ни выбирай. Мечты поставить красный как всё в мазде - не сбылись.
Но жене понравилось, основные три функции: громкая связь, навигатор, проигрыватель с флехи - всё работает и даже одновременно (попробовали разные сценарии). Проверили, если говорить по телефону, подойти к машине, открыть, сесть и завести, разговор автоматом переходит на громкую связь.
В первый же выезд, через минут пять, после сворачивания Гугл навигатора, он отобразился в маленьком окошке и всё зависло наглухо. Спустя минут десять оттупило, удалось опустить верхнюю шторку и нажать перезагрузиться.
Оно конечно будет выполнять вот этот минимум функций, но своих денег ИМХО не стоит.
А да, ещё я боялся что экран не по той технологии как старшие модели, будет хреново отображать - но нет, на удивление неплохой даже при прямом солнечном свете все отлично читается на 70% яркости. С цветами тоже более менее все в порядке.
Но говорю: тормозит безбожно. Нажал, подождал, открылось - только в таком формате работает.
-----
Владельцам мазд 6 (2007-2012) в универсале: учтите что камера будет висеть на скотче как прыщ над номером, в комплекте идет плафон для установки в седан, он вообще не подходит к универсалу. И вообще прокладка провода через пятую дверь тот еще кайф. Провода хватает впритык.
Современные головные устройства производятся с предустановленной возможностью перехода в режим сна. Как работает эта функция?
- при корректной работе устройство переходит в режим сна через 25 секунд после падения напряжения: после того, как мы заглушим двигатель, дисплей должен погаснуть;
- если не использовать магнитолу в течение 3 дней, устройство выключится;
- в режиме сна магнитола потребляет около 8 мА. Не стоит переживать: сигнализация Starline , к примеру, постоянно потребляет 27 мА, и даже бортовые электронные часы расходуют до 2 мА;
- при сильном падении напряжения устройство отключается полностью;
- если спящий режим активен, магнитола самостоятельно с промежутком до 50 использований будет принудительно перезагружать систему. В этом нет ничего критичного: операционная система Android , на базе которой «построены» устройства Teyes , по ряду причин не может стабильно работать без перезапуска устройства.
Спящий режим можно настроить самостоятельно с помощью меню «Сон» в настройках магнитолы. При отключении режима устройство при каждом следующем запуске будет прогружаться с нуля: это небыстрый процесс, занимающий до 2 минут.
С какими неполадками может столкнуться пользователь?
Бывает, что магнитола не перестает использовать стандартное количество тока: устройство просто отключает дисплей вместо того, чтобы переходить в спящий режим. Представьте, что вы не выключили габариты, заглушив автомобиль – магнитола с отключенным экраном потребляет сравнимое с этим количество тока.
Если вы подозреваете эту проблему у своего устройства, попробуйте посветить на экран фонариком: если заметны очертания интерфейса, то, вероятнее всего, вы оказались правы. Мелкая неполадка, которую не стоит игнорировать.
Необходимо отключить функцию режима сна. Переходим в заводские настройки, вводим пароль 168, переводим пункт Настройки спящего режима в режим OFF . При отключении функции магнитола обязательно выключится после того, как двигатель автомобиля будет заглушен.
Если первый вариант не помог, пускаем в ход старый добрый способ: разъединение цепи вручную. Для этого потребуется разорвать подключение проводов оранжевого цвета с двухпиновым разъемом. Находим это подключение на косе проводов и разъединяем цепь: после этого устройство должно работать корректно.
Читайте также: