Не работает магнитола додж караван

Опубликовано: 28.03.2024

Информация про магнитолы с навигацией для наших машин есть в разных источниках.
Выложу здесь то что удалось насобирать.

Chrysler RB1

/>Начинка Alpine, поддержка Uconnect (родная громкая связь) на магнитолах с 2003 года выпуска, XM радио (родной адаптер для Ipod работает через этот режим и показывает наименование треков и артиста), ченджер. Диски только cd audio. Dvd только для навигации.
Хороший звук. Настройка эквалайзера одна на все режимы. Четное радио сейчас делают путем записи четной станции в память магнитолы, тогда поиск идет с нее только по четным станциям, с шагом в 2 Гц.
Диски с навигацей для нее (навигация только америка)лежат тут
Диски RB1
Пишем диски программой imgburn (болванки DVD-R 8.5 гигов двухслойные, я использовал вербатиум, не эксперементировал с другими производителями), с изменением booktype на dvd-rom
forum.imgburn />Самый последний диск 5064033AL (2013 год). Так что лучше качать только его, если хотите обновиться.

Инженерное меню доступно и без диска.
входим в меню настройки звука (tone)
выбираем настройку fade
жмем два раза кнопку tone
переходим на настройку bass
жмем два раза кнопку tone
переходим на настройку trable
жмем четыре раза кнопку tone
откроется меню.
Толку от него мало, но есть возможность почистить ошибки в памяти магнитолы, очистить память, поиграться с цветом меню, получить инфо о системе.
Такие же карты используются в навигации от хонды и bmw, но простым копированием файликов на диск тут не обойтись. Иначе бы в сети уже все было.

Chrysler RB3, RB4.

Начинка Harman Becker.
Отличаются магнитолы только софтом, софт на дисках с навигацией.
RB3-европейская модель, шаг тюнера европейский, нет поддержки Uconnect, XM radio.
RB4-американская модель, тюнер радио нечетные частоты, поддержка Uconnect, XM radio.
Эквалайзер настраивается для каждого режима (радио, диск, ченджер, доп канал, uconnect).
Диски только cd audio.

Теперь про диски к ним, это обычный диск CD, пишется образ из любой программы без дополнительных плясок.
вот диски для RB3
Диски RB3
вот диски для RB4
Диски RB4
Если в магнитолу RB3 вставить диск от RB4 то магнитола прошьется прошивкой и софтом от RB4, тем самым к европейскому радио получим поддержку Uconnect, XM радио. Это проверено на своей магнитоле.
Если не устроит меню RB4 то откатится на прошивку RB3 аналогичным способом, вставляем диск RB3 и прошиваемся. При этих манипуляциях учтите что функции кнопок на панели магнитол разные, на RB3 и RB4.

теперь про диски к RB4
P/N 05091501AC
P/N 05091501AD
P/N 05091501AE — есть по ссылке выше
P/N 05091501AF
P/N 05091501AG — есть по ссылке выше
P/N 05064142AA — есть по ссылке выше.
На этом диске по инфо в интернетах, присутствует патч, который решает проблему с отображением имен исполнителя и трека в режиме XM radio и показ номера звонящего в Uconnect. Этого в предыдущих прошивках нет. То есть в режиме XM radio только номер трека, а при Uconnect не показывает номер звонящего на экране магнитолы.
К сожалению инфо в интернетах оказалась не верной, в режиме XM radio имя трека и исполнителя не выводится, номер телефона звонящего не выводится.

Надеюсь это краткая инфо будет полезна, по ссылкам также и инструкции к магнитолам.

Глюк электроники на караване 2005 2.4 ⇐ Caravan. Электрооборудование

Глюк электроники на караване 2005 2.4 - IMG_1834.jpg

Глюк электроники на караване 2005 2.4 - IMG_1835.jpg
Глюк электроники на караване 2005 2.4 - IMG_1837.jpg
Глюк электроники на караване 2005 2.4 - IMG_1838.jpg
Глюк электроники на караване 2005 2.4 - IMG_1839.jpg
Глюк электроники на караване 2005 2.4 - IMG_1840.jpg
Глюк электроники на караване 2005 2.4 - IMG_1841.jpg

Добрый день ув. форумчане.

При включении зажигания и последующем запуске ДВС все работает как часы. Если же включить зажигание, например окошко открыть, иль дворниками махнуть, но не запускать ДВС - после выключения авто умирает.
Признаки: через 1-2 сек. загорается подсветка приборной панели. при этом ни одна лампа подсветки на торпедео, либо кнопках не подсвечивается. Горит индикатор.

Добрый день!
Не так давно купил себе 3й боксер после небольшой аварии, морду собрали, все подключили и завели.
Но появились некие проблемы .

1) Бывает что едишь и в какой то момент стрелки спидометра падают в низ, остается тока показатель топлива, ударишь по середине понели над магнитофонам, на 2-3 секунды начинает работать .
Поменял спидометр, Не помагло .

2)С воздухомерном машина.

Долго долго собирался написать отзыв о своём Караване, ещё как только первый раз сломался. но то времени не было, то желания, то вдохновения. Сейчас вроде всё появилось))), когда снова начал ездить на нём))).
Итак: Караван 1992 г.в. TD27, автомат, задний привод, кузов в хорошем состоянии, по салону всё в порядке, 2 печки, 2 кондюка, 2 люка, эл стекла, эл зеркала.

Ясно. Я компьютерщик -- привык, что без усилий всё должно делаться. Ну что же, значит запасусь плоскогубцами. Кстати -- а что это за провод? Антенна?

Отправил магнитолу в Москву на ремонт и перепрошивку. Магнитола вернулась, но. по-прежнему не работает.

Я так понял, проблема была не в магнитоле, а в питании. Однако я посмотрел на предохранители -- вроде как все в порядке. Во всяком случае, квадратный предохранитель "Аксессуары" я попробовал заменить на соседний -- не помогло.

Что ещё можно посмотреть? Или, возможно, есть места в Петербурге, где это могут починить?


На фото -- так выглядит магнитола, когда я нажимаю на кнопку "Time". Через несколько секунд после нажатия часы гаснут. Никакой музыки, разумеется, и в помине нет.

toshik Просмотр профиля

Отправил магнитолу в Москву на ремонт и перепрошивку. Магнитола вернулась, но. по-прежнему не работает.

Я так понял, проблема была не в магнитоле, а в питании. Однако я посмотрел на предохранители -- вроде как все в порядке. Во всяком случае, квадратный предохранитель "Аксессуары" я попробовал заменить на соседний -- не помогло.

Что ещё можно посмотреть? Или, возможно, есть места в Петербурге, где это могут починить?

Ну нечего в магнитоле чинить, все поет и танцует. Перешить все перешили как и обещали. По делу:
На магнитолу приходят 2 питания: BATT и ACC.
BATT - это постоянное (т.е. есть всегда, когда подключен аккумулятор) напряжение +12В с аккума, за счет него светятся часы.
АСС - это те же +12В, но коммутируемые и приходят с замка зажигания - вот их-то и нет.
В 22-х ногом разъеме сзади магнитолы ножки 1 и 2 (они такие широкие с краю, рядом друг с другом, маркировка имеется).
На них обоих должно быть +12, та, на которой нету - АСС. Чудес не бывает, ищем соответстующий предохранитель и наслаждаемся четным и нечетным шагами :) Параллельно их сажать не стоит, ибо магнитола в таком случае будет играть, пока не кончится аккумулятор, ну и если предохранитель был убит не магнитолой, а чем-то еще можно спалить проводку.

Имеется Dodge Caravan предыдущего поколения (2005). Много плюсов у машины, но вот с музыкой ей не повезло. Учитывая, что Караванов, Вояджеров, Неонов, Интерпидов и прочих на дорогах России полным-полно, уверен, что их владельцам будет интересно.

Так что прошу под кат.

Инженеры Chrysler наплодили просто нездоровое количество магнитол, но все они похожи как близнецы-братья.

Куча магнитол, которые можно встретить в Dodge/Chrysler

Тут или кассета, или CD (некоторые даже с CD-чейнджером), а то и кассета с CD.
Есть довольно интересные модели (например, P56038629AD с экранчиком, DVD и навигацией, но при стоимости на ebay около 500$ поддержки MP3 там нет).

В моем случае магнитола была P56038589AM, причем, так как Караван американский, то еще и в FM-диапазоне не на все станции можно настроиться.

Больше всего расстраивало отсутствие поддержки MP3 и американский диапазон FM, поэтому были рассмотрены следующие варианты:
-перепрошить магнитолу под европейский диапазон, для MP3 использовать FM-трансмиттер. Решение самое дешевое, но и самое фиговое. Управлять трансмиттером неудобно, гнездо прикуривателя занимает, название песен не узнать. Зато трансмиттер можно баксов за 5-10 взять. И с FM тоже проблема — все отсылки на места, где можно перепрошить приемник (это точно возможно, отзывы есть!), были неактуальными (телефоны не отвечали и т.д.)

-USB-адаптер для магнитолы. Выпускаются под разные марки (между собой, как я понимаю, не совместимы). Для магнитолы прикидываются CD-чейнджером. Стоимость решения около 70$ (например, такой: ebay Проблему с FM это тоже не решит, да и удобство навигации на числовом (RDS нет, писать слова не умеет) экране было сомнительно.

-купить какую-то универсальную магнитолу. Тут тонкость в том, что штатное место магнитолы — 1.5 DIN. Формат довольно специфичный, моделей очень мало и подходящих под стандартную панель торпедо (овальный вырез) не нашлось. На форумах умельцы покупают переходники 1 DIN -> 1.5 DIN, берут обычную магнитолу 1 DIN и колхозят (извиняюсь, но чаще всего это выглядит так) заглушку. Альтернативный вариант — вставить магнитолу 2 DIN (место позволяет), но тогда наоборот — колхоз с выпиливанием панели. Она выгнутая, так что красиво сделать практически нереально, разве что в салонах автотюнинга мастера смогут. Именно из-за нежелания разводить колхоз данное решение было отклонено.

-Начали было думать, что нормального решения нет, но совершенно случайно, благодаря обзору OFFstrade ( узнал, что китайцы выпускают модели, предназначенные для установки в штатное место автомобиля. На этом варианте и было принято решение остановиться.

Поиск по aliexpress и ebay показал, что на морду все подходящие магнитолы одинаковы, а отличаются числом заявленных фич и входов-выходов сзади.
Самый дешевый вариант был на aliexpress, 330$ + 70$ доставка (на тот момент), но там как раз разъемов было мало. Варианты понавороченнее стоили около 450$ (с бесплатной доставкой). На ebay картина примерно такая же. Одна из самых высоких цен была как раз у того продавца, где я в итоге и взял (и где брал OFFstrade) и тому было несколько причин:

-продавец заявляет себя как завод Maxtrons Technology ( с беспроблемной гарантией и т.д. Само по себе это заявление я склонен относить к маркетинговым, но вместе с остальным и оно сыграло роль, спорить не буду

-бесплатная камера и активная TV-антенна в подарок. Я посмотрел эти камеры и антенны и прикинул, что если брать в другом месте + камеру/антенну, то ценам примерно то же и выходит (камера от 30 баксов и антенна активная баксов в 20). Итого был выбран вариант продавца maxtrons_com за 420$ + 90$ доставка (отправляет через EMS). Итого 510$

Характеристики устройства следующие:
-Операционная система: Windows CE 5.0 (у продавца в описании указано и 5.0 и 6.0 одновременно в соседних блоках описания, но думаю, что там все же 5.0)
-RAM: 64MB
-CPU: Samsung S3C2449A, 533MHz
-Экран: 4.5", 800*480, тачскрин резистивный. На экран приклеена защитная пленка (полуглянцевая).
-FM/AM/MP3/CD/DVD/DivX/analog TV
-воспроизведение музыки с SD (если быть точным — microSD), USB flash, iPOD
-bluetooth (профили гарнитуры и A2DP для передачи песен с телефона)
-предустановленный iGO (в комплекте идет карта microSD на 4GB с картами почти всего мира). Уточню, что в устройстве 2 слота microSD — один под навигацию, второй для MP3, AVI и т.д.
-автоматическое переключение на камеру при включении заднего хода
-пульт ДУ
-поддержка русского языка (интерфейс/навигация)

Список поддерживаемых автомобилей:
1999-2004 Jeep Grand Cherokee
2003-2005 Jeep Wrangler
2002-2007 Jeep Liberty
2002-2004 Chrysler 300M
2003-2005 Chrysler PT Cruiser
2002-2006 Chrysler Sebring
2002-2004 Chrysler Concorde
2004-2007 Chrysler Town & Country
2002-2004 Dodge Dakota
2004-2005 Dodge 1500 Pickup
2004-2005 Dodge 2500 Pickup
2004-2005 Dodge 3500 Pickup
2004-2005 Dodge Neon a
2004-2006 Dodge Stratus
2002-2004 Dodge Intrepid
2004-2007 Dodge Caravan
2005-2006 Dodge Viper
Маленькое замечание: не поддерживаются конфигурации с установленным усилителем:

После оплаты товара продавец несколько удивил просьбой продублировать адрес на русском, чтобы быстрее дошло (не обманул — на коробке действительно адрес был и на русском тоже) и несколько напряг другой просьбой — подтвердить, что перед покупкой я проверил размеры. От китайцев я был готов ожидать любого прикола, поэтому на всякий случай измерил стандартные габариты посадочного места магнитолы. Забегая вперед, скажу, что устройство село как влитое.

Вот оригинальное сообщение от продавца:

После подтверждения, продавец отправил посылку за пару дней, еще 12 дней она добиралась почтой.

Коробка не сохранилась, так что не сфоткаю, но упаковано достаточно хорошо. Толстый слой белого поролона (несколько см толщиной), внутри — само устройство. Сбоку в коробке небольшая коробочка с инструкцией, проводами и т.д.

Прошу извинить за качество, так как снималось на мобильник.
Спереди

Сзади

Сверху

Сбоку

Пульт ДУ

Провода

На улице сейчас холодно, поэтому было принято решение пока установить только самое необходимое, а ТВ-антенну и камеру подключить позднее.

Снятие рамки (у буржуев она зовется bezel), скрывающей крепления магнитолы, элементарно. Удаляем заглушку в самом низу, под рамкой. Откручиваем 2 средних самореза и осторожно вынимаем рамку из защелок. Далее откручиваем 4 самореза, крепящие магнитолу, снимаем клемму с аккумулятора и отключаем магнитолу.
Если не совсем понятно объяснил, то вот видео, где это показано даже излишне подробно:

Теперь займемся подключением новой магнитолы. Основной разъем в ней отличается от стандартного, поэтому в коробке лежат аж 2 переходника. Один не подошел (вероятно, для других моделей завода), второй как раз для Каравана.
Разъем антенны FM/AM в Караване тоже нестандартный, но переходник и под это дело в наличии. Оба переходника примерно по 15см в длину, так что провода приходится укладывать. Но места «за» магнитолой полно, так что это проблемы не вызывает.

Антенна GPS накручивается на соответствующий разъем (он стандартный и много где встречается, но название стандарта забыл). В комплекте есть липучка для того, чтобы разместить блок антенны где-нибудь на стекле, но у Каравана довольно много места под верхней частью торпедо, где находятся воздуховоды обогрева лобового стекла. Так что расположил там. Тонкий пластик на прием влиять не должен, а антенна незаметна.

Микрофон (вообще их два, один встроен в магнитолу и служит, как я понял, для подавления шума, а второй на длинном проводе и предназначен для установки около водителя) протянул вдоль правой стойки лобового стекла и слегка спустил в районе зеркала заднего вида. Там же планирую установить ТВ-антенну, но к ней надо подводить питание, поэтому пока не устанавливал. Примерно по той же причине не устанавливал пока камеру (надо тянуть провода через салон + врезаться в питание).

Кстати, антенна и камера проходят как подарок, так что гарантия на них не распространяется (читал это где-то на странице продавца. Сейчас найти не смог, но имейте в виду, что такое очень даже может быть)

Так как использовал не все, что пришло, перечислю на всякий случай полную комплектацию:
-магнитола
-пульт ДУ
-инструкция (в ней подробно освещены вопросы использования меню, а вот про инсталляцию все довольно скудно и без картинок)
-стилус. По опыту — не нужен, вполне реально управлять пальцами, элементы на экране довольно большие
-карта памяти microSD на 4GB Sandisk (может и правда он :) ) с предустановленным iGO
-два типа кабелей для подключения вместо стандартной магнитолы. Как выяснили в обсуждении, один из переходников (с двумя разъемами) для более старых моделей
-переходник для AM/FM антенны
-GPS-антенна
-кабель для подключения к iPOD (подключается сзади магнитолы)
-кабель miniUSB (папа) -> USB (мама). Втыкается в морду магнитолы. На фотографии продавца есть еще выход сзади, но на пришедшем устройстве такая полезная вещь отсутствует
-кабель RCA (AV In/Out). Можно что-то подключить к магнитоле (видеомагнитофон! :D) или вывести что-то с нее на внешний экран (у некоторых комплектаций Grand Caravan есть такой под потолком)
-активная ТВ-антенна с кучей переходников под разные гнезда. В данной магнитоле разъем ТВ-антенны стандартный, как в обычных телевизорах (на картинке продавца миниджек 3.5мм) и на самой антенне точно такой же, так что в данном случае переходники не нужны
-камера

После подключения, возвращаем аккумуляторную клемму назад, проверяем работоспособность и собираем все обратно. Вот как это выглядит:

Магнитола

Видео работы (не мое, у меня телефон фигово видео снимает, да и темно было):

Теперь личные впечатления (несколько сумбурные, зато свежие, пока еще глаз не замылился):
+устройство отвечает тем требованиям, которые к нему были выдвинуты

-при включении, грузится секунд 20. Довольно долго по сравнению со стандартной (оно и понятно, в общем)

+сама по себе магнитола не тормозит, интерфейс довольно шустрый

=управление продумано не так уж плохо, но без некоторых нюансов китайцы обойтись не могли. Во-первых, кнопки << и >> дублируют, по сути, ручку Tune (автопоиск до предыдущей/следующей радиостанции). Т.е. чтобы перейти с одной сохраненной радиостанции к другой, надо или тыкать в экран (небезопасно в дороге) или использовать пульт ДУ.
Во-вторых, в инструкции описано, что кратковременное нажатие на PWR вызывает главное меню (окно с выбором источников), а нажатие ручки Volume отключает звук (mute). По факту PWR тоже вызывает Mute (как и Volume), а попасть в главное меню можно лишь нажав маленькую стрелочку <== в самом верху экрана. Кнопка мелкая и в дороге пытаться попасть в нее точно не стоит.
Ну и, в третьих, нажатие кнопки CLK не приводит к какому-либо результату. Хотя часы и так винды в статусной строке.

+подсветка кнопок связана с подсветкой приборной панели. Хотя оттенок холодный, так что визуально воспринимается чуть ярче остальной подсветки в машине

+переключение между уже запущенным iGO (понятно, что запуск самой программы требует несколько секунд) и любым другим режимом тормозов не вызывает. Более того — во время ведения по маршруту, можно слушать (и даже управлять) радио или MP3. Если iGO требуется вывести какой-то звук, то мелодия приглушается на несколько секунд

=кнопки управления «мягкие». Видимо, там не микрики стоят (как в мышках и многих других магнитолах), а мембраны. Как пультах ДУ от телеков и т.д. Ход довольно большой, так что надо немного приноровиться нажимать их до конца. Похожие ощущения бывают, если с клавиатуры ноутбука перейти на обычную полноразмерную. А вот регуляторы Vol и Tune сделаны качественно. В меру тугие и ход обозначен четко

+к качеству звука претензий нет. На штатных динамиках не хуже родной магнитолы. Может быть, чуть тише (тяжело сравнивать, так как быстро не поменяешь местами), но запас в любом случае остается.

=с телефоном сопрягается, как гарнитура работает. Можно с магнитолы открыть записную книжку устройства и позвонить человеку. А вот номера входящих не определяются в имя, так цифрами и остаются (SE Aino точно умеет передавать эту информацию, по крайней мере на родные гарнитуры SE)

-GPS неожиданно перестал искать спутники, после того, как ради спортивного интереса устройство перезагрузили нажатием кнопки Reset. Повторные перезагрузки проблему не решили. Учитывая, что у меня были устройства c тем же процом на WM5 и глюки были похожими, подозреваю, что либо в конфиге iGo что-то попортилось (я там настройки менял через саму программу). Либо, как я подумал об этом уже в процессе написания обзора, надо просто скинуть клемму с аккумулятора, чтобы устройство сбросилось полностью. Т.е. в то, что там что-то сломалось, я не очень верю. Скорее, проблема программная. Пока GPS работал, спутники ловились очень быстро. Первое включение (после распаковки) — и уже через несколько секунд устройство получило дату-время. Фиксировалось чуть дольше, но врядли больше 1 минуты.

-Есть небольшие проблемы с часами. До настроек даты-времени еще не успел добраться, так что, может быть, это я не прав. Пока выглядит все так. В iGo выставил (пока спутники ловились, см. выше) синхронизацию времени и автоматический переход по часовым поясам. В этом случае iGo показывает верное время, а вот само устройство врет (как раз на 3 часа). Если снять галочку автоматического перехода по часовым поясам, то на устройстве время будет верное, а в iGO нет. Но, повторюсь, надо будет еще в настройках даты в самом устройстве посмотреть, нельзя ли там часовой пояс выставить. В любом случае было бы удобнее, если бы время и там и там синхронизировалось само. Кстати, после нажатия на Reset настройки типа сохраненных радиостанций сбрасываются. А часы нет. Именно это и привело меня к мысли, что стоит попробовать обесточить автомобиль.

+Экран довольно яркий (регулируемо), углы обзора хорошие. Пока не могу сказать, как поведет себя на ярком солнце (и врядли смогу до марта-апреля), но вряд ли хуже обычных PND aka навигаторы. На заводской пленке отпечатки не очень заметны, а чувствительность экрана (для резистивного сенсора) достаточно хорошая. Как экран переносит холод, по понятным причинам, пока тоже не могу сказать.

+выглядит достаточно качественно (с морды). Не скажешь, что китайская. Пластик нормальный, зазоры ровные, ничего не скрипит/гремит

+меню приемлимое по дизайну. Не IOS какой, но я встречал штатные магнитолы, которые страшнее

-в радио нет RDS. У нас сервисы RDS развиты слабо, так что всякие фичи типа поиска станций по жанру не интересны, а вот вывод названия радиостанции на экран штука полезная.

+пока косяков русского перевода не нашел. Может и есть что-то где-то, но хоть не «звоните книге», как в первых NOKLA

=карты iGO заявлены 2012 года, а по факту 2011го. Хотя особой проблемы не вижу. Все равно, как я понял, никто их не покупал :)

=главное меню в первый раз несколько непредсказуемо. Попадаешь туда, а кнопки с настройками нет. Оказалось, что экранов два и листать их надо влево-вправо примерно как в айфоне

Всем привет!
Не люблю мусорить в форумах и не люблю когда другие так делают, так как полезную инфу не найти.
Проведя ни раз здесь поиски, решил написать, мало ли кто сталкивался с подобной проблемой.
Получив свой РЭМ 2013. потыкавшись и поразбиравшись в голове для меня остались очень темными две темы. И очень докучающими.

То что у нас не работает американское DAB радио это понятно. Но вот у меня проблемы с FM.
Радио просто не ловит.. Запуская сканирование ничего не находит. Ручная установка тоже ничего не дает. Иногда в каких-то частях города удается что-то отдаленное уловить..Но не на долго и с дикими помехами. Порылся в настройка, а их там и нет особо ничего не получилось.
Был в гараже у Дениса на Бела Куна, думали мож голове проводок какой отошел. Но нет, вроде все норм.
Предположили, что может надо сканером просмотреть голову, мож какие функции отключены.
Поехал к диллерам Додж и Джип в петербурге. Пока конечно был только у Эльва моторс на Славы. Час провел там времени. Но безрезультатно. Честно говоря даже не захотели разбираться.

Сегодня еще попробую в Аврору заехать.
Так что вот такой головняк. Надоело разбираться. Прошу помощи. Мож кто чего дельного скажет.

2. Новороченная система Uconnect 8.4

конечно она вообще в форуме не обсуждалась. Кто-то предлагал отдельную ветку создать. Сам не хочу. Так как-пока дельного ничего сказать и описать не могу. А спамить не охота.
В "голове" мне все нравится. Но вот везде Инет пестрит рекламными проспектами о новом Рэме. Какие у него характеристики и т.д. в т.ч. и о новой голове 8.4. С кучей функций и. Wi-Fi. а хоть кто-нибудь пользовался этой функцией. Задавался вопросом работает ли она и как работает и что дает. Думаю нет.

В первый раз когда подключил все свои устройства Appl к "голове" она сразу начала в Тунце искать для себя программу Uconnect Access. Но не смогла. Покапавшись. Я понял, скачать не может, так как программа только для скачивания в штатах.

На сайтах Uconnecct тоже все грасочно расписанно про интеренет и Wi-Fi . но инструкций по настройке нет.

Читайте также: