Пежо 307 магнитола выключается
Опубликовано: 06.07.2024
При прослушивании магнитолы в автомобиле, особенно при достаточно мощной аудиосистеме с хорошими сабвуферами и твитами, у многих устройств возникают неисправности в работе. Чаще всего автолюбители задают вопрос, почему магнитола выключается при увеличении громкости? Действительно, отключение устройства при увеличении звука, особенно при передаче мощности на басы, в автомобильной аудиосистеме часто происходит выключение магнитолы.
В чем проблема?
При этом устройство без проблем включается снова само, но работает уже на меньшей громкости. При попытке увеличить громкость ситуация повторяется. Нередко после отключения магнитолы пользователю приходится включать ее самому, что очень неудобно.
Другая ситуация, которая вынуждает водителей спрашивать, почему выключается магнитола в машине без предупреждения, – это момент запуска двигателя. В зависимости от модели и марки магнитолы и автомобиля, выключение может быть кратковременным (когда запускаешь двигатель, устройство гаснет на пару секунд, а затем снова играет), так и постоянным, когда приходится включать магнитолу и снова настраивать звук.
В более сложных случаях после выключения магнитолы сбрасываются настройки эквалайзера и других параметров работы устройства, после чего приходится заново настраивать параметры работы магнитолы после включения. Это доставляет массу неудобств водителям, и чтобы узнать, почему магнитола включается и выключается, нередко приходится извлекать устройство из гнезда и искать корень проблемы в подключении.
Рассмотрим наиболее распространенные причины самопроизвольного отключения магнитолы и пути решения проблемы. Они могут заключаться в неисправностях самой аудиосистемы, а также в проблемах с перераспределением напряжения между всеми устройствами аудиосистемы в автомобиле.
Брак в самой магнитоле или приобретенная неисправность
Заводской брак в автомагнитолах – не такое уж редкое явление. При производстве магнитолы могли возникнуть различные дефекты внутри микросхем устройства, которые приводят к коротким замыканиям и другим проблемам в работе. Чтобы понять, почему выключается магнитола, когда прибавляешь громкость, придется вынимать ее из машины и нести в автосервис или сервисный центр, чтобы специалисты провели диагностику аудиосистемы.
Неисправности при подключении динамиков к магнитоле
Неправильное подключение проводов динамиков к разъемам магнитолы также может вызывать самопроизвольные отключения устройства. Особенно когда заводишь двигатель автомобиля при кратковременном повышении мощности, возникает замыкание в проводах с неполным соединением (входом в штекер). Чтобы устранить эту неисправность, необходимо визуально проверить уровень контакта, при необходимости вставить штекеры динамиков в разъемы магнитолы плотнее.
Можно проверить также целостность проводов, ведущих к динамикам: включите магнитолу на нормальной громкости и по очереди отсоединяйте динамики один за другим, увеличивая громкость. Если во время увеличения громкости магнитола не выключится, то можно понять, что неисправность заключается в нем. Помогает замена провода динамика или обращение в техсервис.
Защита от перенапряжения в самой магнитоле
Это самая распространенная причина того, почему выключается магнитола при добавлении громкости. Многие водители при обращении в автосервис слышат от специалистов, что на магнитоле установлена защита от перенапряжения, которая срабатывает при повышении мощности. Добавление звука на магнитоле приводит к увеличению мощности потребления энергии из АКБ, что может приводить к автоматическому отключению звука. Обойти эту защиту невозможно, т.к. в противном случае магнитола может полностью сгореть. Чтобы решить проблему защиты от перенапряжения, специалисты рекомендуют установить усилитель между магнитолой и динамиками (видео, как это сделать, смотрите здесь).
Другой способ решения проблемы автоматического выключения магнитолы при увеличении громкости – это проверка проводов, ведущих от магнитолы к динамикам, в которых возможно короткое замыкание. Проверьте по очереди все провода, ведущие к динамикам – если есть передавленные и перекрученные, то при смене их положения на корректное проблема с работой магнитолы может исчезнуть. Если провода сильно повреждены, то будет целесообразно их заменить на новые.
Нехватка мощности запитки автомагнитолы
При добавлении громкости на динамиках магнитола может отключаться еще и потому, что сечение проводов не выдерживает нагрузки, вызывая срабатывание предохранителя. Чтобы решить эту проблему, необходимо поменять провода на более толстые, а также запитать магнитолу напрямую от аккумулятора. В 90% случаев это помогает избавиться от проблем в работе магнитолы, а также улучшить ее показатели: устройство будет работать даже при запуске двигателя, при работающем прикуривателе и подключенной зарядке телефона.
Недостаточная мощность АКБ
При неисправности в работе аккумулятора, при недостаточной мощности АКБ во время запуска двигателя возникает просадка, из-за чего имеющегося напряжения недостаточно для работы автомагнитолы. В этой ситуации может помочь установка конденсатора на магнитолу, а также поиск и устранение неисправности в самом аккумуляторе. Старые аккумуляторы автомобилей также могут давать подобную проблему в работе аудиосистемы. Возможно, необходимо заменить проводку аккумулятора или зарядить его полностью.
Если все вышеперечисленные меры не помогают, то автовладельцу остается еще один выход – заменить динамики на менее мощные или поставить новую магнитолу. Можно купить менее мощные динамики, если стоимость предыдущих не превышает стоимость магнитолы. Замена магнитолы целесообразна в том случае, если остальные части аудиосистемы новые и имеют высокую стоимость, а магнитола сама по себе старая и уже подлежит замене.
При работе проверьте радиатор с тыльной стороны магнитолы(где подключаются провода) ,кроме мосфетов под этим радиатором греется по сути нечему.
Температура процессора на ней потрогай
Доброго времени суток. У меня такая проблема. Радио на магнитоле при незапущенном двигателе(да и на холостом ходу) работает нормальною Но как только даешь обороты-все..капец. Волны теряются и идут помехи. Магнитолу поменял на новую,но проблема осталась. Автоэлектрики какие-то неучи. Не могут определить в чем проблема. Может кто сталкивался с этим? Подскажите пожалуйста.
Слышал что от вв проводов бывает такая хрень. Покопай в эту степь
Здравствуте.Китайская 2 din магнитола выключается после запуска двигателя и не включается пока не заглушишь мотор.Работает только при включенном зажигании.В чём может быть проблема?
не правильно подключено питание от замка зажигания.
Не знаю что делать. У меня магнитола с пультом. Так при работе пультом магнитола выключается. А если без пульта работать то всё отлично. Кто знает почему так?
раньше магнитола вырубалась если громко прибавить и сразу включалась . А сейчас вырубилась и не включается больше. Прикуриватель тоже перестал работать. Предохранители все проверил. Подскажите
смотри дорожки в блоке предохранителей.
Добрый день. Почитал вашу статью. У меня вопрос такой. Магнитола Pioneer MVH-S100UB. Ситуация такова. На половину громкости, работает отлично. Но стоит добавить звуку, или попытаться настроить более лучшее звучание. Происходит кратковременное отключение звука, при этом, магнитола работает, питание не отключается. Стоит звук уменьшить, магнитола работает опять хорошо. Сама магнитолка установлена на грузовой машине, бортовое питание 24 вольта, а распределение идет в кабину на 12 вольт, тоисть на прикуриватель, тахограф и.т.п. Пожалуйста, помогите решить проблему.
ПОМОГИТЕ. ¡. ¡. МАГНИТОЛА Пионер, до этого работало все нормально, вчера поставил пищалки и две новые колонки, вчера слушал все нормально, сегодня утром ехал на работу и тоже было все нормально, сегодня вышел с работы, включил магнитолу и выкрутил громкость на максимум и буквально через секунду она выключилась и не включается больше, все предохранители целые, даже на самой магнитоле, но она ноль эмоций вообще, что делать не знаю
Нашел причину? Сегодня купил новую пионерку- подключил, играла отлично, выкрутил звук на максимум- потухла и не включается
Добрый день. У меня следующая проблема. В машине стоит 2-din prology. С не давнего времени магнитола стала отключаться при увеличении громкости, при этом сначала начинают хрипеть динамики, потом она гаснет и снова включается, громкость при этом не меняется. Подключена к штатному разъёму. Если слушать музыку чуть громче (но не доходя порога хрипоты динамиков и отключения), то при включении камеры заднего вида, камера либо не включается, либо включается и тут же отключается и так пока не завершишь манёвр задним ходом, если звук убавить, то всё норм. На предыдущей машине такого не было, а там стояла эта же магнитола + саб с усилком. На нынешней вначале тоже было всё норм, слушал музыку на полную катушку, потом начались такие проблемы. Подскажите чём может быть причина
Многие авто владельцы замечали что прибавлении магнитолу на большую громкость магнитола выключается. Многим это не проблема, ведь зачем слушать громко музыку это совсем не комфортно, но бывают и другие ситуация где на отдыхе или еще,не сидя в авто,а находясь рядом ,музыку нужно сделать погромче чтобы было достачно хорошо слышно.Такая ситуация меня тоже коснулась.
Прочитав приложения магнитолы, я нашёл причину ее выключения, а причина была простая при большой громкости магнитола уходит в защиту, и выключается.Защита это происходит когда при прибавлении громкости питание на колонки и усилить, увеличиваются,тем самым недостаток напряжения, и чтобы не сгореть магнитола выключается и уходит в защиту. Значит вывод один не достаток напряжения!а точнее питания магнитолы.
Достав магнитолу из торпеды осмотрев провода от фишки,большое внимание я уделил плюсу и минусу.Они оказались настолько тонкие что я бы их максимум на лампочку пустил. Скажите вы, что любая магнитола идёт с тоненькими проводами на фишке,но эти провода всего лишь по 15см от самой фишки, для соединения, но в них потере не будут если соединить их с хорошими проводами идущее на плюс и минус,другими проводами большого сечения.Еще один фактор выключения моей магнитолы то что плюс был запитан от зажигания, у других это зачастую от прикуривателя .Что не сомненно будут потери и не достаток энергии для магнитолы.
Было принято решения взять провода на 2квадрата более толстые и сделать соедения без скруток,то есть провод припаять к самой фишке,и плюсовой пустить на прямую к АКБ через предохранитель, обязательно делать через предохранитель ведь провод будет переходить из салона в моторный отсек, а там он запросто может перетерется и замкнуть,поэтому предохранитель не помешает.С минусом было сделано тоже самое, только не до АКБ был протянут,а к хорошо зачищеному месту на кузове,и другой конец так же был хорошо припаян к фишке магнитолы. То есть главный фактор улучшить питании и исключить любые потери в виде соединений провод, скрутка зло,в ней теряется 50% проводимости, поэтому выбор был сделан на пайку.
И долгожданный тест.
Магнитола не выключилась даже при максимальной громкости,эквалайзер уже больше 45 прибавить не позволяет, но магнитола при этом не выключается, до этого магнитола выключалась уже при 30.
Денис купил этот автомобиль только потому, что нужно было "перехватить" на время что-то бюджетное и экономичное. И еще из-за… прикольного цвета. В итоге к Peugeot 307 прикипели, он задержался в семье. Подробности – в рассказе владельца:
– Два с половиной года назад на семейном совете решено было продать на тот момент отличную рабочую "лошадку" Audi A4 1.9 TDI. Хотелось поскорее погасить кредит за квартиру, надоело переплачивать банку проценты. Вырученных денег как раз хватило на то, чтобы рассчитаться с долгом.
Думали с женой, что какое-то время обойдемся без машины, годик-другой подкопим и/или созреем на новый кредит для приличного авто. Но это оказалось непросто. Дети, школа, кружки, выезды на природу, любимые автопутешествия – все это требовало личного транспорта. Поэтому решили все же взять на время какой-нибудь бюджетный и экономичный автомобиль. Максимальная сумма, которую на тот момент могли себе без лишних телодвижений позволить, – 4000 долларов. Среди возможных вариантов были Volkswagen Golf IV, Fiat Punto и даже Citroёn Xsara, хотя к "французам" всегда был настроен довольно скептически.
Но в итоге у нас появился Peugeot 307 с бензиновым 109-сильным мотором 1.6 и "механикой". Забегая вперед, скажу: "Пыжик", он же "Лев", он же "Собака", за время эксплуатации смог приятно удивить.
Зелененькая и бодрая
На объявление о продаже этой машины наткнулись случайно. Чего уж скрывать, жена сразу "запала" на цвет – довольно необычный зеленый "металлик". Когда приехали смотреть автомобиль, оказалось, что для 16-летки у него еще и состояние вполне бодренькое.
Главными аргументами в пользу выбора именно этого авто стали надежный по отзывам мотор и отличное состояние кузова. Была лишь пара незначительных моментов, на которые можно было спокойно закрыть глаза, учитывая возраст машины и относительно небольшую для ее состояния стоимость. Уложились ровно в 4000 долларов. Можно было купить и дешевле – за 3500-3700, этих машин на рынке хватает, но все решило состояние.
До нас на автомобиле ездила женщина. И, видимо, действительно относилась к нему бережно. Как минимум своевременно обслуживала и ремонтировала на проверенных СТО. Обычно не верю "заманухам" про прежнего владельца – пенсионера, женщину и т.д., но тут сработало. К прежней хозяйке "Пыжик" попал из Франции, в Беларуси она была единственной его владелицей.
Брали с пробегом 160 тысяч километров. Сейчас, спустя два с половиной года, на спидометре 206 тысяч, то есть наездили 46 тысяч.
Самое большое расстояние, которое машина проехала за день, – около 1100 километров, это была дорога в Берлин.
Ничего критичного
По большому счету проблем у автомобиля при покупке и не было. Единственное, о чем нас предупредила бывшая владелица, – на панели постоянно загорается "чек" ABS. И, видимо, как следствие – при торможении "била" педаль.
Но так как функционально нам это не сильно мешало, какое-то время ездили так. Когда показали мастеру, оказалось, что проблема была в венце ABS, который "проскакивал". Поставили на место – проблема исчезла.
По кузову была всего пара незначительных "жучков" на капоте и крышке багажника. Кстати, в этой машине пластиковые крылья, так что эти места еще меньше подвержены ржавчине.
Поломки за более чем два года также можно пересчитать по пальцам одной руки. Одной из самых болезненных для нас оказалась проблема с… магнитолой. Вернее, конкретно с радио. Сигнал то просто барахлил, то пропадал вовсе. Сначала пытался разобраться сам, но ничего не вышло. Потом попробовал обратиться к специалистам на радиорынке – большинство разводило руками.
Один, правда, взялся перепрошить за 20 долларов, но гарантии никакой не дал. В итоге проблема никуда не исчезла. Тогда решил поискать б/у магнитолу – более-менее подходящий вариант можно было найти за 50 долларов. Плюнул и перешел на диски. У родителей на чердаке как раз завалялась отличная подборка. Зато дети выучили наизусть все песни Земфиры, "Смысловых галлюцинаций" и познакомились с шедеврами классической музыки.
Еще пару раз "глючил" кондиционер – переходил только в режим "печки", но через некоторое время сам же и перестраивался. К слову, Peugeot 307 до 2005 года выпуска часто винят в слишком проблемной электронике. Если не считать озвученных нюансов, меня это обошло стороной.
С мотором проблем нет. Эти двигатели не зря славятся своей надежностью. До 2003 года рекомендованный интервал ТО на этих машинах был 30 тысяч. Меня это сильно поразило при покупке. Решил, что буду обслуживать машину гораздо чаще.
Масло меняю каждые 8-10 тысяч километров. Обычно заливаю Castrol 5W30, оно стоит около 25 долларов. Хватает от замены до замены – доливать не приходится. Масляный фильтр всегда стараюсь покупать хороший, обычно это Knecht стоимостью около 10-12 долларов.
После пробега 30 тысяч пришлось поехать на диагностику подвески, так как появились характерные стуки. В итоге поменяли комплект сайлентблоков, поставив хороший "китай", – это обошлось в 19 долларов, наконечники рулевой тяги – по 8 долларов, две шаровые опоры – по 10 долларов. Еще немного подтекает масло возле корпуса масляного фильтра. Мастер рекомендовал заменить ремкомплект – это будет стоить 4-5 долларов. Возможно, в скором времени придется заняться задними амортизаторами. На СТО сориентировали на 40 долларов. А в целом считаю, что задняя подвеска (балка) здесь просто неубиваемая.
Вот, пожалуй, и все нюансы, с которыми пришлось столкнуться. Машина недорогая в обслуживании, все запчасти доступны и по наличию, и по цене. "Пыжик" и правда не доставлял никаких проблем в течение двух лет эксплуатации, оказался надежным и неприхотливым. Возможно, мне просто повезло. Но я больше склонен верить многочисленным позитивным отзывам владельцев Peugeot 307 такой же модификации.
О плюсах и минусах
Экономичность – одно из самых очевидных преимуществ этой машины. По трассе это 5-6 литров на 100 километров при скорости 90 и около 6,5 при 120 километрах в час. Смешанный цикл – примерно 7,4 литра. Конечно, "пилить" по автобану на скорости 140 этой машине будет сложновато, но 110-120 на хорошей дороге вполне себе крейсерская скорость для нее.
Заводится отлично. Зимой пару раз нервировала, но чтобы не завелась вообще – такого не было. Хотя, откровенно говоря, предыдущие две зимы были никакими.
Автомобиль устойчивый, маневренный, шустрый, легко управляется. По трассе идет как влитой. Не могу сказать, что очень мягкий, но и жестким тоже не назовешь. Такой крепкий "середнячок". Рулится отлично. В повороты вписывается четко, без кренов. Еще одним плюсом считаю хороший обзор для водителя.
Несмотря на то что внешне "Пыжик" кажется маленьким, он довольно вместителен и комфортен. Проверено дальними расстояниями в том числе. Двум людям среднего телосложения на заднем ряду вполне удобно.
Радует и качественная отделка салона. Хороший мягкий пластик, нержавеющие хромированные детали, прочная ткань обивки – внутри 16-летний автомобиль, как мне кажется, выглядит вполне достойно.
Багажник вместительный. Объема 341 литр хватает и для обычной поездки за город с кучей провианта, и для дальнего путешествия с 2-3 небольшими чемоданами. А еще здесь складываются задние сиденья – при необходимости можно перевозить даже габаритные вещи.
Минусов не так много, но они тоже есть. Например, у этого Peugeot маловат клиренс. Но опять же смотря в каких целях его использовать. Если кататься каждые выходные на охоту на болотистое Полесье – это проблема. Мы же несколько раз ездили отдыхать с палатками – автомобиль справился с разбитыми дождями лесными дорогами если не на "отлично", то на крепкую "троечку" точно.
Еще в машине слабовата шумоизоляция. По сравнению с той же Audi это земля и небо, конечно. Но в целом совершенно неожиданно для нас Peugeot 307 смог приятно удивить. Настолько, что сейчас, когда встал вопрос о смене автомобиля на более современный, есть большие сомнения, стоит это делать или все же оставить его как второй. Масла в огонь подлил знакомый директор СТО, когда узнал, что мы надумали продавать "Пыжика", – говорит, машина слишком удачная, чтобы безосновательно от нее избавляться.
Конечно, для многих это откровенный "корч". Но я скажу так: если нужна небольшая экономичная машина, а в средствах вы ограничены, Peugeot 307 с бензиновым мотором 1.6 вполне достойный вариант, например, для новичков. Хотя, конечно, многое зависит от того, на какой экземпляр повезет наткнуться. Нам и правда повезло.
Защита от кражи: кодируемое устройство с 4-значным кодом.
Дистанционное управление: рычаг с органами управления, установленный на рулевой колонке.
– отключение звука.
– выходная мощность: 4х30 Вт (4х10 Вт) при коэффициенте нелинейных искажений до 1%.
Радиоприемник: система радиоданных RDS.
Частотные диапазоны приемника:
– FM: 87,5–108 МГц;
– MW (средние волны): 531–1629 кГц;
– LW (длинные волны): 144–288 кГц.
Количество фиксируемых настроек:
– FM (автоматическое запоминание в режиме AST): 6;
– FM (ручное запоминание): 12 (2 поддиапазона FM1 и FM2 по 6 станций);
– MW (ручное запоминание): 6;
– LW (ручное запоминание): 6.
– автореверс
– автоматический детектор типа ленты
– поиск записи по паузам
– сканирование записей
– система шумопонижения Dolby B
– магазин на 6 компакт-дисков
– быстрое перемещение считывающей головки
– автоматический поиск дорожки
– сканирование дорожек
– случайный порядок воспроизведения записей.
Все сообщения, касающиеся режимов работы магнитолы, выводятся на центральный дисплей панели управления автомобиля.
Кодируемое устройство против кражи
Устройство выполнено на базе микропроцессора. После отключения автомагнитолы от электросети автомобиля (снятие аккумулятора, демонтаж магнитолы или первоначальная ее установка) необходимо ввести код безопасности. Магнитола сможет быть включена только после ввода правильного кода.
Если при вводе кода была допущена ошибка, раздастся короткий сигнал низкого тона. На дисплее появится сообщение “ERR CODE”. Повторение попытки ввода кода возможно только после паузы в 1 минуту. Продолжительность периода ожидания увеличивается вдвое после еще одной неудачной попытки. Этот период ограничен примерно 32 минутами. Выключение магнитолы не влияет на длительность обязательной паузы. Отсчет времени паузы начнется снова при включении магнитолы. После окончания паузы на дисплее появится сообщение “CODE”. Теперь можно вводить код.
Индикатор 24 красного цвета мигает при включенном зажигании, указывая на включение защитного устройства против кражи. Индикатор гаснет при включении зажигания или магнитолы.
После отсоединения или повторного подсоединения аккумулятора на дисплей магнитолы выводится сообщение “CODE”. Введите код.
Радиоприемник
Все основные функции, выполняемые радиоприемником, аналогичны автомагнитоле 4030. Кроме того, добавлены следующие функции:
Сканирование предварительно выбранных радиостанций. Магнитола обеспечивает возможность сканирования шести предварительно выбранных станций в любом из диапазонов. В процессе сканирования радиостанций можно остановить свой выбор на одной из них.
Сканирование предварительно выбранных радиостанций, работающих в одном диапазоне. Выберите диапазон, который желаете сканировать. Кратко нажмите кнопку SCN 22. При сканировании поочередно включаются все предварительно выбранные радиостанции, работающие в данном диапазоне. Очередность определяется порядком ячеек памяти, закрепленных за кнопками 1–6. Сканирование начинается с радиостанции, которая занесена в ячейку памяти кнопки 1, или с радиостанции, следующей за выбранной в данный момент. Примерная длительность прослушивания каждой станции (режим ТА выключен) составляет:
– пять секунд при хорошем качестве приема;
– примерно одна секунда при слабом радиосигнале.
Примерная длительность прослушивания каждой станции (режим ТА включен) составляет:
– пять секунд для радиостанций, способных передавать дорожные сообщения;
– примерно одна секунда для радиостанций, не способных передавать дорожные сообщения.
Выбор радиостанции во время сканирования. Кратко нажмите кнопку SCN 22 во время прослушивания понравившейся радиостанции, чтобы оставить радиоприемник настроенным на эту станцию. Порядок настройки радиоприемника на предварительно выбранные радиостанции не изменяется.
Прерывание сканирования. Для прерывания сканирования предварительно выбранных радиостанций:
– выберите какую-либо радиостанцию;
– выберите какую-либо функцию, кроме включаемых кнопкой TA/AF 12.
Проигрыватель аудиокассет
Поиск начала записи по паузе. Данная функция позволяет начинать воспроизведение текущей записи с начала или последующей записи на ленте. Эта функция основана на поисках пауз между записями. Поиск начала записи можно также осуществлять с помощью рычага дистанционного управления на рулевой колонке.
Поиск начала предыдущей записи. Для поиска начала текущей записи нажмите кнопку 18. В процессе поиска начала записи звук отключается и на дисплей выводится сообщение “PREV 1” После нахождения начала записи воспроизведение возобновляется. Эта функция может быть также включена с помощью рычага дистанционного управления. N-кратное нажатие кнопки 18 приводит к переходу к началу (n-1)-й записи, считая от текущей. При этом на дисплей выводится сообщение “PREV n”. Во время поиска начала нужной записи звук отключается, а на дисплее отражаются переходы от начала одной записи к началу другой. После нахождения начала нужной записи воспроизведение возобновляется. При каждом нажатии кнопки 18 значение n на дисплее увеличивается на единицу.
Поиск начала следующей записи. Для поиска начала следующей записи нажмите кнопку 20. В процессе поиска начала записи звук отключается и на дисплей выводится сообщение “NEXT 1”. После нахождения начала записи воспроизведение возобновляется. Эта функция может быть также включена с помощью рычага дистанционного управления на рулевой колонке. N-кратное нажатие кнопки 20 приводит к переходу к началу n-й записи, считая от текущей. При этом на дисплей выводится сообщение “NEXT n”. Во время поиска начала нужной записи звук отключается, а на дисплее отражаются переходы от начала одной записи к началу другой. После нахождения начала нужной записи воспроизведение возобновляется. При каждом нажатии кнопки 20 значение n на дисплее увеличивается на единицу.
Сканирование записей. Функция сканирования позволяет быстро прослушать начальные фрагменты всех записей на аудиокассете. Сканирование основано на использовании пауз между записями. Кратко нажмите кнопку SCN/ RDM 22 для начала сканирования. При этом на дисплей будет выведено сообщение “SCAN”. Проигрыватель будет воспроизводить 10-ти секундные начальные фрагменты всех записей на аудиокассете, начиная с записи, которая следует за текущей. Для прекращения сканирования повторно кратко нажмите кнопку SCN/ RDM 22. Воспроизведение начнется с записи, на которой было прервано сканирование.
CD-проигрыватель
Сканирование компакт-диска. Кратко нажмите кнопку SCN/ RDM 22. При этом каждая дорожка компакт-диска будет проигрываться в течение десяти секунд. На дисплей выдается сообщение “SC [номер дорожки]”. Для прекращения сканирования еще раз кратко нажмите кнопку “SCN/ RDM” 22. Воспроизведение компакт-диска будет продолжено с дорожки, которая проигрывалась в момент отмены сканирования.
Регулировка тембра низких частот
Переключение в режим работы радиоприемника
Выбор частотного диапазона
Автоматический режим поиска станций
Автомагнитола RB3: нажмите и удерживайте в течение более 2 с кнопку «BNDIAST».
Автомагнитола RD3: нажмите и удерживайте в течение более 2 с кнопку «Р».
Использование функции RDS (системы радиоданных) в диапазоне FM
Прием программ, передающих дорожную информацию
При работе радиоприемника в диапазоне FM для включения или выключения этой функции нажмите и удерживайте более 2 с кнопку «ТА».
Для поиска одной из программ в режиме PTY:
Включение проигрывателя аудиокассет (автомагнитола RB3)
Извлечение аудиокассеты
Включение режима работы CD-проигрывателя (автомагнитола RD3)
Извлечение компакт-диска
Выбор записи для прослушивания на компакт-диске
Автомагнитола RB3: последовательно нажимайте на кнопку «SRC».
Автомагнитола RD3: нажимайте на кнопку «R».
Выбор записи для прослушивания на компакт-диске
Читайте также: