Подключение кнопок на руле к магнитоле kenwood

Опубликовано: 05.07.2024

Штатная магнитола, которая устанавливается автопроизводителем на заводе, не всегда отвечает запросам владельца автомобиля.

Как правило, это весьма аскетичное и малофункциональное устройство, да и качеством воспроизведения звука заводские аудиосистемы не радуют.

Именно поэтому многие автовладельцы рано или поздно задумываются о замене штатной магнитолы на более универсальное, функциональное и современное устройство.

Однако в процессе установки могут возникнуть некоторые несостыковки.

Одна из наиболее распространенных проблем — некорректное взаимодействие нештатной магнитолы с кнопками управления на руле.

В результате неправильной установки магнитола может, например, переключать треки при попытке водителя увеличить громкость или вовсе не реагировать на команды, подаваемые с мультируля.

Подготовка к подключению кнопок руля к неродной магнитоле

Чтобы корректно соединить нештатное головное устройство с кнопками на руле потребуется специальный переходник, который так и называется — адаптер для подключения кнопок на руле.

В продаже можно встретить как отдельные модели адаптеров, которые подходят только на определенные марки автомобилей, так и универсальные переходники.

Среди универсальных устройств большой популярностью пользуется программируемый адаптер от торговой марки ACV (Accessories for Vehicles Hi-Tech).

Универсальный адаптер управления неродной магнитолой штатными кнопками на руле серии SWI-X1 от ACV подходит к автомобилям практически всех популярных марок (Hyundai, Киа, Toyota, Honda, Nissan, Chevrolet, Форд, Mazda, Mitsubishi, Suzuki и др.), которые имеют на мультируле кнопки резистивного типа.

Внешне адаптер выглядит, как небольшой модуль с выведенными наружу разноцветными проводами для подсоединения к проводам колодки магнитолы.

ACV SWI-X1 программируется для автомагнитол и головных устройств всех популярных брендов (Пионер, Alpine, Sony, Panasonic, JVC, Kenwood, Пролоджи и др.), которые имеют в комплекте пульт дистанционного управления.

Программирование осуществляется непосредственно с пульта д/у головного устройства.

Итак, после покупки универсального адаптера для кнопок на руле, мы можем приступать к установке.

Инструкция — подключаем мультимедийные кнопки на руле к магнитоле Pioneer

Рассмотрим процесс подключение Пионера к кнопкам на руле автомобиля Nissan Tiida.

Для работы нам потребуется:

Руль с кнопками управления. Обычно на Ниссанах он имеется в штатном порядке;
Новенькая магнитола от Pioneer;
Адаптер ISO, переходник, должен быть в комплекте с автомагнитолой;
Второй адаптер ISO. Вам нужно приобрести его отдельно;
Адаптер SWI для кнопок на рулевом колесе о котором мы писали выше.

1.Первым делом соединяем черный, зеленый, синий и красный провод адаптера SWI-X1 с проводами на штатной колодке автомобиля в соответствии со схемой;

Подключение:

синий провод ЛИНИЯ 1 — STRG SWA
зеленый провод ЛИНИЯ 2 — STRG SWB
черный провод МАССА — STRG GND
черный провод МАССА — на минус питания (корпус авто).

2.Далее приступаем к программированию каждой кнопки на мультируле.

ВНИМАНИЕ! Перед началом следует убедиться, что белый провод адаптера отключен от массы.

Начинаем программировать, выполняя следующие действия в указанной последовательности:

Магнитолы Kenwood управляются последовательным кодом по протоколу NEC. Соответственно, для подключения резистивного руля OOB нужен аналого-цифровой преобразователь и кодер.

Схему нашел в интернете, прошивку тоже; адаптировал прошивку под значения резисторов на кнопках руля OOB.

Схема, прошивка, и исходник - во вложенном файле.

Собирал на макетной плате, поэтому рисунка печатной платы у меня нет.

Дополнение по схеме: светодиод и его обвязку (с подключением к 6-й ноге PIC) можно выбросить из схемы - они только для визуализации прохождения команд.

Х1-4: провод от руля (1-я нога на разъеме ISO)

REMOTE - вход управления на магнитоле

Управляющих кодов для магнитол Kenwood гораздо больше, чем кнопок на руле, поэтому на кнопки можно назначить другие команды. Коды нашел здесь (таблица 2):

Прикрепленные файлы:

omega-ken.rar26,89 Кб 796 раз скачано

Изменено: Ilia007, 27 Апрель 2018 - 13:24

OFFLINE Mack

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1999, АКПП, X20XEV
Имя: Иван
Город: Минск

Спасибо, попробую может и сам справлюсь.

OFFLINE gerarumyantsev

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega 2003 АКПП
Имя: Георгий
Город: Самара

Да в принципе ничего сложного нет, просто именно очень аккуратно надо

OFFLINE vn21k

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1998, АКПП, X30XEO
Имя: Валерий
Город: Звенигород

Всем добрый день ! Перерыл форум, но так и не нашел. Нормально ли работает штатная антенна (в качестве нее у нас обогрев заднего стекла) на других магнитолах ? Непонятно как питался антенный усилитель от штатной магнитолы, возможно по антенному кабелю ? Ведь к антенному усилителю подходят 2 разъема: 1-й со спирали обогрева заднего стекла и 2-й подает +12v на этот обогрев при нажатой кнопке "обогрев стекла".

OFFLINE Ilia007

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Volvo S80 II, 2.5T, АКПП
Имя: Ильяс
Город: Москва

Работает нормально, а что касается питания антенного усилителя, надо смотреть схему, которой нет сейчас под рукой.

OFFLINE Artcom311

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel zafira
Имя: Артур
Город: Гродно

Магнитолы Kenwood управляются последовательным кодом по протоколу NEC. Соответственно, для подключения резистивного руля OOB нужен аналого-цифровой преобразователь и кодер.

Схему нашел в интернете, прошивку тоже; адаптировал прошивку под значения резисторов на кнопках руля OOB.
Схема, прошивка, и исходник - во вложенном файле.

Собирал на макетной плате, поэтому рисунка печатной платы у меня нет.

Дополнение по схеме: светодиод и его обвязку (с подключением к 6-й ноге PIC) можно выбросить из схемы - они только для визуализации прохождения команд.
Подключение:
X1-1: +12 В
Х1-2: масса
Х1-4: провод от руля (1-я нога на разъеме ISO)
REMOTE - вход управления на магнитоле

Практически все современные машины выпускаются со штатной музыкальной установкой. Но что если захотелось поменять автомагнитолу? Установить более мощную и совершенную систему? В этом случае кнопки на руле работать не будут. Есть два варианта решения проблемы. Управлять системой в обычном режиме или провести лёгкий тюнинг. Выбираете второй вариант — статья именно для вас. Мы расскажем о том, как подключить кнопки на руле к магнитоле.

Кнопки управления можно подключить даже к нештатной магнитоле

Особенности рулевого управления

При установке новой музыкальной системы подавать сигналы на неё при помощи руля будет невозможно. Это происходит потому, что нештатный прибор не воспринимает сигналы управления. Для решения проблемы необходимо установить специальный контроллер-преобразователь входящего сигнала.

Виды контроллеров:

резисторные (работают по принципу замера сопротивления. Подходят для большинства современных авто);
CAN-модуль (работают по принципу преобразования цифрового сигнала. Используются преимущественно на европейских машинах).

Прежде чем начать подключение новой системы, изучите особенности авто и точно определите, какой контроллер нужен.

Лучше обратиться в сервисный центр. Но если лишних денег нет или просто хочется испытать собственные силы, попробуйте подключиться самостоятельно. Детально остановимся на порядке выполнения операции.

Независимо от того, какой тип контроллера выбрали — принцип подключения у всех устройств примерно одинаковый. Для того чтобы всё работало, нужно подсоединить четыре провода (на некоторых моделях — только три). Как правило, для маркировки проводов применяются стандартные цвета — красный, чёрный, синий и зелёный. Дополнительно используется цифровое обозначение (в конкретном случае это 6, 7, 15 и 16). Цвета проводов могут быть и другие. Цифровая маркировка не меняется, поэтому ориентируйтесь прежде всего на этот показатель.

Порядок подключения:

Вывод

Как видно из статьи, самостоятельно подключить магнитолу и осуществлять управление ею при помощи руля не так уж и сложно. Дополнительно руководствуйтесь инструкцией. У каждого конкретного устройства могут быть какие-то особенности.

Возможно, вам приходилось подключать нештатную магнитолу? Поделитесь опытом с читателями в комментариях. Любая информация будет очень полезна.

Удалось подружить кен с джойстиком от Сони?

Если Вы впервые на нашем Форуме:

добра всем.автомобиль форд скорпио 92 года . имеется руль с кнопками под круиз контроль с 4 мя кнопками и т.к круиза нет есть задумка подключить проводное управление магнитолой подскажите как можно подключить проводное управление к kenwood kmm357 sd .я мало что понимаю в электронике поэтому любая информация будет полезной

Подскажите, выход, который соединяется с магнитолой, там идет модулированный сигнал или нет?

Зексма

покупал в себе адаптер для кнопок на руль, взял такой, подсоединил по инструкции(кнопки не обучал) и сразу всё заработало, даже с руля ГУ стало включ. и откл.

покупал в себе адаптер для кнопок на руль, взял такой, подсоединил по инструкции(кнопки не обучал) и сразу всё заработало, даже с руля ГУ стало включ. и откл.

Отлично, адаптеры Paser - тоже входят в число рекомендуемых, их активно продает европейский офис JVCKENWOOD.

Нужна помощь в подключение адаптера УПРАВЛЕНИЯ ШТАТНЫМИ КНОПКАМИ НА РУЛЕ SWI-X1 и магнитолу Kenwood KDC-X5200BT

У магнитолы всего 1 провод для подключения кнопок. Она не поддерживает ИК пульт
Куда подключать провод с магнитолы и как обучать? В инструкции расписано про первый способ "беспроводного подключения" и обучение с помощью пульта.

Нужна помощь в подключение адаптера УПРАВЛЕНИЯ ШТАТНЫМИ КНОПКАМИ НА РУЛЕ SWI-X1 и магнитолу Kenwood KDC-X5200BT

У кого 1 провод, у кого "штекер Mini-jack". 1 провода достаточно.
Использован протокол протокол инфракрасного пульта. Для экспериментов с обучением могу выдать пульт KCA-RC406, если Вы в Мск.

Приведу свой пример подключения на авто SsangYong New Actyon с МГУ CHR-7769SY (WinCe).
В связи с желанием иметь возможность управлять МГУ с руля и не имением желания разбирать руль для установки штатных кнопок, а также их стоимость. Приобрел на Алиэкспресс вот такое Устройство для беспроводного управление МГУ.
Сразу скажу, что само подключение не сложное, но требует элементарного понимания предназначения разъемов на МГУ, а так же желательно знать распиновку штатной колодки для подключения МГУ своего автомобиля. Желательно иметь тех.описание на МГУ и инструкцию о порядке его снятия и установке. Основное отличие в моем МГУ оказалось, что он имеет для подключения только один сигнальный контакт "КEY1".

Благодаря всемирной сети и профильным форуам по авто без проблем разобрал переднюю панель и вытащил магнитолу.
Инструкция найденная в Инете на мое МГУ ничего не дала, а только запутала т.к. схема подключения как и задняя панель МГУ полностью не соответствовала инструкции.
Ниже фото МГУ CHR7769 и иллюстрация с назначением разъемов из тех.описания.

Судя по приведенной недораспиновке (нормальная распиновка дана только основному разъему) разъемов на корпусе МГУ разъем колодки "A" соответствует приведенной на схеме разъему "7". Где логика в этом - не знаю. Сначала думал, что "SWC_AD1, 2" и есть те самые контакты для подключения к проводам Key 1 и Key 2 китайского устройства. Но т.к. распиновки разъема 7 (A) не нашлось изначально предположил, что белый и зеленый кабели колодки "A" те самые необходимые кабели (в зеленом круге на фото).
Нашел распиновку основной колодки (приведена ниже). Принес МГУ в квартиру (думаю всем можно обойтись без этого) и подключил для пыток к 12 V 5A. Для включения МГУ питание необходимо подавать на 1 (batt) и 2 (Acc) контакты.

Для удобства теста из колодки вытащил кабели №№4, 5, 13, 16 (номера на фото основной колодки).
Сначала подключил к приемнику устройства удал. управления. следующим образом:
Приемник - ГУ
12V - 12 V
Gnd - Gnd
Key 1 (бел.) - Бел.провод колодки №7 (приходит в пин 16 осн. колодки)
Key 2 (зел.) - Зел.провод колодки №7 (приходит в пин 13 осн. колодки)

После включения ГУ обнаружил, что реакция есть только при нажатии кнопок на одном из двух беспроводных пультов.

Поменял местами белый и зеленый кабель - заработал другой пульт, а первый перестал реагировать.
Вспомнил второй упоминаемый китайцами вариант подключения в случае если МГУ имеет только один сигнальный вход.
Пришел к выводу, что зеленый кабель на моем МГУ это не "Key2" и подключил по новой схеме. То есть объединил провода устройства "Key 1" и "Key 2" и подсоединил к кабелю от SW1 от МГУ.

Проверка кнопок и их настройка осуществляется через Меню настройки управления на руле. На моем МГУ в настройках необходимо выбрать вкладку "Руль". Для программирования функций кнопок нажать кнопку СТАРТ (на фото уже нажата).
Далее нажимаем одну из кнопок на пульте, например с символом увел. громкости - на экране розовым цветом будет отмечена строка с определенным сопротивлением (на фото 90-94).
Выбрать ранее выделенную строку и кликнуть по "НАЖАТЬ". Откроется список действий по кнопке - выбрать например "Громкость +" из предложенного МГУ списка.
Повторить вышеописанные действия для всех кнопок.
Если разные задействованные кнопки предназначенные для выполнения разных команд накладываются, то необходимо ползунок внизу "Tolerance" установить на меньшее значение. Значение Tolerance определяется опытным путем.
Моя магнитола (думаю любые современные) и пульт позволяют настроить действие не только на кратковременное нажатие, но и на удержание каждой кнопки, что позволяет увеличить функционал в два раза. Для настройки действия по длительному удержанию кнопки необходимо на экране взамен кнопки "НАЖАТЬ" выбирать кнопку "Удерживать нажатой".
Для завершения настройки на экране выбрать "СТОП", а затем нажать на "Х" для выхода с сохранением.
После настроек у меня дублируется только одна кнопка GPS, но это не страшно т.к. моя МГУ не позволяет открыть Навигатор по кнопке на руле (нет такой функции).

Читайте также: