Ремонт магнитолы филипс своими руками

Опубликовано: 03.07.2024

Многие радиолюбители, думаю, не скрывают от своих знакомых, друзей, сослуживцев своего хобби. И действительно, зачем скрывать, когда люди сами, узнав, что ты знаком с радиоделом, просят посмотреть свою поломавшуюся электронную технику. Большинство радиолюбителей, даже по описанию поломки, а если есть возможность самому посмотреть на месте, это вообще прекрасно, могут уже примерно назвать возможно-ли, и рентабельно-ли вообще чинить эту технику в домашних условиях. Далеко не каждую поломку следует чинить, а то может получиться, ситуация подобная анекдоту, любую технику, конечно можно починить, но иногда от первоначального устройства может остаться только корпус. Примерно так мне и приходится отвечать, когда меня просят провести апгрейд компьютера, Пентиум 3-4, до современного. Но вернемся к нашей магнитоле.

Были прозвонены контакты разъема мультиметром, в режиме звуковой прозвонки, результаты показали, что я был прав, насчет окислившихся и подгоревших от времени контактов. Часть контактов, которые должны были звониться при замыкании, не звонились. Тогда быстро прикинув, что припой на плате, скорее всего бессвинцовый, и если бездумно греть паяльным феном, может покоробиться плата. Я удалил припой со всех контактов переключателя, с помощью оловоотсоса, прогревая контакты паяльником.

Так как ножек было довольно много, отверстия довольно узкие, а на контактах все равно осталось немного припоя, а разъем не извлекался, я решил попробовать сделать это по другому. Переводить демонтажную оплетку попусту не хотелось, тогда я включил паяльный фен, слегка прогрел контакты, и переключатель легко извлекся из платы. После выпаивания, переключатель был разобран, путем отгибания крепления с помощью утконосов.

Того, чего опасался, не случилось, конструкция переключателя оказалась довольно простая и после чистки подвижных и неподвижных контактов, мне удалось его без проблем собрать. Единственное, при чистке мною была удалена смазка с контактов переключателя, а новой в наличии не было, поэтому решено было собрать переключатель без смазки. Ходить он стал без смазки значительно туже, чем раньше. Понятно, что это не совсем правильное решение, будет повышенный износ контактов при переключении, но выбора не было. К тому же, большую часть времени магнитола работала в режиме FM радио, поэтому, думаю, будет достаточно просто предупредить пользующихся, чтобы без лишней надобности не пользовались переключателем.

После сборки, переключатель был впаян на место, в плату, были подключены отключенные ранее двух-пиновый разъем и антенна, и магнитола была включена в сеть. Переключатель работал хоть и туго, но режимы переключались отлично. После сборки и завинчивания корпуса на саморезы, решено было проверить CD привод магнитолы, как она читает диски, чтобы раз уж взялся за ремонт, довести его до конца. Привод не читал диски вообще, и даже не пытался это сделать.

Тогда с помощью ватной палочки и изопропилового спирта линза лазера была почищена. Дал просохнуть следам спирта, и поставил диск в привод. К сожалению это не дало результата, предпринимались попытки чтения диска, но на этом все и закончилось. Видимо это произошло в результате старения, и ухудшения от времени характеристик линзы. Ну что же главной цели ремонта все равно достиг, и магнитола Philips обрела вторую жизнь, и будет, по крайней мере, я надеюсь на это, радовать нас своим звучанием еще не один год. Ремонт был произведен мной всего за 3 часа, и не стоил ни копейки. Конечно, мне и заработать на этом много не удалось, но на пиво от благодарного начальника уже могу рассчитывать). Всем удачных ремонтов! Автор материала - AKV.

Ну в общем ситуация такая. давным давно, пока еще учился в школе, решил купить себе магнитолу. Выбор мой пал на Philips AZ 2558 CD. В те годы как то не привычно чтобы у магнитолы не было кассетника, так как этого добра у всех было полно. После покупки даже промелькнула мысль, "вернуть или не вернуть. " В небольших мысленных дебатах было решено, что кассет скоро не будет и данная конструкция магнитолы, так и шепчет что она из будущего. ) И что теперь? теперь все так и есть, о кассетах все забыли, врят-ли кто то пользуется кассетами. А данная магнитола мне служит усилителем звука для моего ПК. И вот настало то время, когда ему потребовался ремонт.

Кстати эта магнитола прошла со мной " Огонь, воду и медные трубы" )) убежал с пожара. Вся копоть, это память о том дне.

Открываю магнитолу а там куча шлейфов, на всякий случай все фотографирую, чтобы если что была возможность восстановить память. ))

Вот и посмотрел изнутри как выглядит этот WOOX. Оказалось это просто мембрана, которая двигается от потока боковых динамиков.

6 ом 20 ват динамики, это и была еще одна из причин по которой купил именно эту магнитолу. В то время самые мощные в основном были где-то на 8-10 ват.

Почти добрался до места поломки, а поломка это USB вход такой функции как PC Link. пока незнаю что с ним произошло, но связ с компьютером все время отключается. Дети выгибали кабель чтобы не пропадало. И с каждым разом все хуже и хуже. Колонки на компьютер с цифровым звуком были у меня уже 2002 году )

Вот она и поломка, на фотографии не очень четко, но видно что отошла пайка на ножках USB входа.

Теперь начинается вспомнить все! Где какие саморезы, какой шлейф куда. К счастью всего 2 вида саморезов, короткие и длинные. Длинные ставятся почти везде, держать весь корпус. А короткие только схему на передней панели, и под колпаком СД входа.

Попутно тщательно прочистил всю пыль, немного пропылесосил, и протер копоть.

USB вход на месте. Теперь можно ставить микросхему.

Микросхема на месте. Собираю переднюю панель.

Готово! здесь куча проводов и саморезов. Один саморез я сломал. задержки "1" на шуруповерте оказалось много.

Примерно попробую показать шлейфы. Их там хоть и много. но по размеру одинаковых было вроде только 2 шт, и то они по расположению в разных местах, и по логике их запутать нельзя.

CD чейнджер и основная плата крепяться к передней панели.

Все шлейфы данного этапа установлены.

Перед установкой задней стенки, подключаю кабель питания и чего то еще. Они уникальны, перепутать нельзя.

попадаю в направляющую, которая расположена по бокам от СД-Чейнджера . Чуть чуть задвинув, подключаю провод от антенны.

Вот и он! маленький но с хорошим звуком ))

После все подключил, работает идеально, кабель не отходит. У ноутбука, теперь появился хороший звук))

в процессе ремонта мне понадобилось.

1) Очень длинный удлинитель на шуруповерт с битой PH2

2) Паяльник c припоем.

3) 1 час времени.

Всем удачи в начинаниях, помните! Нет ничего невозможного, все можно отремонтировать, если только руки более менее прямые, вы хотите это сделать и вы уверены что это сделаете. ( неуверенность очень распространенная причина всех браков и косяков)

Внутри у него микросхема TCA760B - это усилитель низкой частоты. Проверяем омметром динамик - он исправен (12 Ом). Проверяем питающее напряжение - в норме (около 9 В). Однако простой тест на прикосновение пинцетом к входу усилителя не дает результата - значит дело в нем. На плате стоят синие аксиальные электролиты Philips. Я с ними хорошо знаком по ремонту CD проигрывателей Philips (Grundig) 1xx - 2xx серии. Как правило они быстро выходят из строя, что и подтверждается проверкой ESR-метром.

Вынимаем потроха. Усилитель воспроизведения/записи собран на паре транзисторов.

Смотрим общее количество электролитов и меняем сначала на усилителе. На "проводах" проверяем работоспособность - запел! Меняем все остальные. Аксиальных в наличии нет, ставим радиальные.

Смотрим внимательно на головку стирания (тут уже немного успел почистить).

Она заделана вся магнитным покрытием ленты (ни разу такого не видел, возможно использовали старую ленту, которая уже "сыпится"). Берем ватные палочки и изопропанол. Чистим головки, тонвал и прижимной ролик.

Собираем все в обратном порядке и слушаем. Но тут ожидала другая неприятность - динамик. При проигрывании музыки пропадал контакт в нем и музыка прерывалась, пока не "понадавливать" на динамик. Выяснилось, что проблема в проводке подводящем к катушке звуковой сигнал. При помощи ватной палочки и ацетона аккуратно размачиваем клей и снимаем проводок. Вот и донор нашелся.

При помощи суперклея фиксируем новый "проводничек" и после этого припаиваем к катушке динамика. Все отлично!

Тестируем перед сборкой.

Найдены возможные дубликаты

Сообщество Ремонтёров

5.7K поста 34.5K подписчика

Правила сообщества

Посты с просьбами о помощи в ремонте создаются в дочернем сообществе:

К публикации допускаются только тематические статьи с тегом "Ремонт техники".

В сообществе строго запрещено и карается баном всего две вещи:

В остальном действуют базовые правила Пикабу.

Пасики проверили на всякий случай? Они часто растекаются или трескаются на старье. Девайс может поработать чутка, а потом встать.

вспомнил как я лет в 11-12 свои "маяки" починял) а еще "весна" была

и куча колонок на стене висело))

а потом электрогитару подарили и понеслось. )))

Братиш, конечно тебе респект и уважуха, но честно говоря, столько усилий на простой переносной кассетник. Наверное ты фанат и тебе это просто по кайфу!

кот тоже в шоке видимо, но все-ровно плюс =)

пара шестерень , между этой парой еще пара связанных "леской" , и не будет коту покоя ) может метаться между точками пока не надоест , или не поймёт ,что всё это тлен )) главное , что бы звук был =)

Тогда предложу тебе заняться ремонтом и восстановлением Мерседесов. Думаю у тебя получится, плюс будет неплохой заработок ;)

мне и так не плохо)

Я сделяль или новый уровень колхозинга

Отъехал у меня нынчо телевизор

Типа такой, с led подсветкой. Песни поет а мультики не показывает. Нет подсветки.

Ну думаю знаем - плавали. Опять диоды в подсветке отъехали.

Диоды поменял - результата нет.

Послк трёх часов бездумного тыканья паяльником-осцилографом-цешкой в этого братана (простите за шакальное качество - снимал на советский осциллограф)

Результата не появилось.

В общем ввиду врождённого слабоумия не осилил я раскурить сложную схемотехнику заумного буржуйского драйвера.

Вышел покурить, и на глаза попалось это чудо

И в голову сразу пришла мысль - выскребсти из него драйвер и засунуть его в злосчастный зомбоящик. Задумано - сделано. Во избежание вырвиглазной яркости отпаял один резистор регулировки тока

Собственно вариант сервировки

Из минусов - не гасится подсветка после выключения (для меня не критично , дочь выключает телевизор пилотом) , нет регулировки яркости (никогда и не трогали ее).

Из плюсов - простота.

Для меня это прямо какой то новый уровень колхозинга. У меня все

Катушечный магнитофон «Астра МК 110С1» Восстановление

Но все же были и очевидные минусы и самый главный это одномоторный лентопротяжный механизм с шумным передаточным роликом, также сравнительно не высокая выходная мощность УНЧ.

Перейду к этому экземпляру. Внешне аппарат вполне хорош, без глубоких царапин, лишь немного грязненький и пыльный внутри

Изначально, звука из устройства не было. Причина банальная, высохшие электролитические конденсаторы, поменял все поголовно!

Дальше меня удивило это: зачем вата в этом динамике?

Оказалось что гибкий провод динамика стерся и владельцы (либо умельцы), решили натолкать его ватой для стабильного контакта

Перепаял этот гибкий провод. Заправил ленту и включил воспроизведение. Полное отсутствие высоких частот (на заведомо проверенной качественной ленте, записанной на моем 105ом Ростове), чистка головок не помогла. Не помогла и полировка головок воспроизведения и записи. Помогла полная замена на новые головки 6А24.421 и 6В24.421.

Катушечный магнитофон «Ростов МК105 С1», восстановление

В УМ долго думал как закрепить их банки по питанию, в итоге психанул и вытравил небольшую платку под обойму конденсаторов питания усилителя.

Итак все литы заменены, помыты платы, пропаяны все контакты разъемов шлейфов (настоятельно рекомендую это делать, так как именно там чаще всего бывают круговые непропаи и как итог плавающие дефекты), в блоке питания и блоке стабилизации заменены паршивые диодные мосты кц405 (всего на 1 ампер, при нагрузке нагрев и токи утечки, очень плохая музыка) на 6амперные современные диодные сборки. Итак:

В блоке индикации подох операционник к157да1

После его замены оба стрелочника запрыгали в унисон!)) Итак повторное включение и все пучком! Но, звук в левом канале заметно тише и глухой. Надо полировать головы. Процедура до безобразия простоя , но требует аккуратности и усидчивости, берём шкурку нулевку клеим ее на ровную поверхность и круговыми, кистевыми движениями снимаем выработку до ровной, гладкой, одинаковой во всех полоскостях поверхности, затем берём пасту гои и ватный тампон и доводим поверхность до зеркала.

Прижимной ролик был куплен новый, заглушка ролика выточена токарем из алюминия, откидная крышка напечатана на 3Д принтере.

Дальше занялся косметикой. Отмыл панели лицевые, отполировал ручки пастой ГОИ, покрасил свежим лаком боковые деревянные панели:

Дальше был процесс настройки воспроизведения и записи по сервис мануалу, рассказывать его не вижу смысла, достаточно найти этот мануал и пошагово настроить магнитофон (естественно нужно иметь соответствующие приборы).
Длиннопост получимся длинный, думаю на этом хорош)))
Благодарю за внимание! Желаю вам удовлетворения от проделанной работы и творческого запала! 73!

Современная автомагнитола ремонт, которой выполняют как правило подготовленные специалисты, но порой бываю случаи, когда не у всех пользователей, в силу разных обстоятельств, есть возможность обратится за помощью к мастерам. В этой статье мы подробно расскажем как самостоятельно выполнить ремонт автомобильной магнитолы.

Однако, прежде чем приступать к ремонту, вы должны понимать, что для этого нужно иметь хотя бы начальные знания в работе с электроникой. Без определенных навыков лучше не браться за восстановление вышедшего из строя устройства, так как можете только усугубить проблему.

Автомагнитола ремонт и диагностика

Итак, если вам хотя бы немного знакома автомагнитола ремонт, которой вы намерены сделать, то можно последовательными шагами приступать к решению возникших проблем. Во первых, всегда начинают ремонт с поиска неисправности, приведшей к выходу из строя автомагнитолы, это не такой уж сложный процесс. Обычно, в устройствах такого типа сгоревшую или пробитую током деталь можно обнаружить при визуальном осмотре.

Признаки поломок наиболее часто встречающихся при ремонте автомагнитолы

Автомагнитола не реагирует включение.
Нет звука на выходе одного канала.
Нет звука вообще, при этом на дисплее автомагнитолы звучание воспроизводится.
Музыкальные треки звучат с искажениями.
У автомагнитолы срабатывает схема защиты при попытке увеличить громкость.
Сильный щелчок в динамиках автомагнитолы во время включения.
Музыкальные композиции воспроизводятся в ограниченном диапазоне низких либо высоких частот.
Из вентиляционных отверстий автомагнитолы издается запах паленого.
При увеличении ручкой потенциометра громкости, появляются трески или исчезновения звука.
В магнитоле не работает USB-порт при установке флеш-накопителя.

Проверяем работу автомагнитолы без установки в автомобиль

Намного удобнее искать причину поломки автомагнитолы в своей домашней мастерской. Если у головы нет проблем с включением, то подать на нее питание можно практически с любого источника напряжения, имеющего на выходе от 12v до 15v и мощностью соответствующей магнитоле. Кроме этого, нужно будет подключить к системе домашнюю акустику, либо просто один динамический излучатель, чтобы контролировать звучание во время диагностики.

После того как вы подали питание, далее нужно посмотреть, что происходит с сигналами в выходной цепи на всех четырех каналах. Проверка очень простая, выполняется с помощью отдельного динамика, который нужно будет по очереди подключать к каждому выходу автомагнитолы ремонт которой вы производите.

Неисправности автомагнитолы, которые можно устранить своими руками

Автомагнитола ремонт часто встречающихся неисправностей

На первый взгляд, кому то может показаться несколько сложными для самостоятельного ремонта автомагнитолы причины, которые описаны выше. Но на самом деле ничего в этом трудного нет, стоит только начать, а дальше все пойдет нормально. Главное в поиске поломки последовательно проверять каждый каскад. Если, например, проблемы с питанием, то и нужно идти с мультиметром по силовому тракту, если нет звука на выходе, то капайте выходной каскад и так далее.

Учитывая выше обозначенные поломки, теперь попробуем разобраться в методах поиска неполадок и способах их устранения.

Проблемная ситуация с напряжением питанием

Подача напряжения в схему автомагнитолы осуществляется по стандартному принципу, используя при этом плавкий предохранитель в силовой цепи. Именно этот элемент является первым препятствием проникновения в схему устройства тока большого значения, который может возникнуть в случае нештатной ситуации в магнитоле. Поэтому, при поиске поломки, в первую очередь следует проверить целостность именно предохранителя.

Если предохранитель оказался целым, то поломку следует продолжать искать идя по силовому тракту, прозванивая каждый компонент. Одна из возможных причин отсутствие напряжения питания после включения устройства, может быть обрыв дорожки на печатной плате, плохой контакт какого нибудь элемента, внутренний обрыв резистора или конденсатора. Поэтому, нужно тщательно проверить каждую деталь.

Выходная микросхема усилителя мощности

Если оказалось, что вышла из строя действительно микросхема усилителя, то ее несомненно нужно менять на новую. Проблемный чип можно иногда обнаружить при визуальном осмотре. Если он сгорел в результате перегрева, то его корпус будет выглядеть оплавленным, если случился пробой в следствии высокого импульса тока, то возможно в корпусе будет пробитая током дырка.

Когда видимых следов не видно, тогда микросхему нужно прозвонить мультиметром, руководствуясь при этом электрическими параметрами и схемой, которые можно взять из даташита. Хотя, эта операция под силу только уже продвинутым радиолюбителям. Но в основном, вышедшие из строя микросхемы, установленные в выходных каскадах, можно определить визуально.

При перегреве микросхемы УМЗЧ, нужно проверить состояние теплопроводной пасты на ней, возможно она подсохла и образовался плохой контакт с радиатором. Также необходимо обеспечить свободный доступ свежего воздуха внутрь корпуса автомагнитолы, для этого нужно очистить от пыли все корпусные отверстия предназначенные для вентиляции.

Микросхемы предварительного каскада

Кроме мощной микросхемы в выходном тракте усилителя, магнитола имеет еще несколько штук чипов различных назначений, но меньших по габаритам и мощности. Некоторые из них выполняю функцию частотного фильтра, другие обеспечивают защиту, лимитирование звукового сигнала и множество других назначений.

Выходят из строя такие приборы сравнительно не часто. Обнаружить проблемный компонент, из за которого перестала работать автомагнитола ремонт может быть несколько затруднен, в том случае, если вы используете головное устройство низкокачественной сборки от китайских товарищей. В таких устройствах можно очень часто встретить поддельные компоненты, абсолютно не соответствующие параметрам оригинала.

Полярные электролитические конденсаторы

высох электролит в конденсаторе из за длительной эксплуатации или низкого качества;
вздутие емкости из за прохождение через него большого напряжения, которое выше номинала;
вытекание электролита из банки, в следствии чего увеличивается его внутреннее сопротивление. Происходит это, также из за превышения напряжения (электролит закипел).

Замена конденсаторов, также требует особого внимания. Номинальная емкость и напряжение должны быть не меньше тех, которые были установлены производителем, а также тип прибора. В схемах электроники используются емкости в зависимости от их функционального предназначения. Например, если конденсатор предназначен для установки в силовую цепь, то его нельзя использовать в звуковом тракте, иначе вы получите некачественное звучание.

Резисторы и остальные электронные приборы

В современных автомагнитола используются в основном SMD компоненты для поверхностного монтажа. Не очень опытный радиолюбитель, скорее всего определить поломку может только визуально, по образовавшейся саже, в случае пробоя детали либо по деформации корпуса от высокой температуры. Чтобы поменять SMD компоненты с не читаемым кодом, уже потребуется принципиальная схема автомагнитолы и таблица расшифровки кодов обозначения СМД-элементов.

Энкодер

В современной автомобильной магнитолы с цифровым управлением, для регулировки громкости и настройки функций меню используется энкодер (датчик угла поворота). Со временем, как и обычные потенциометры, он начинает создавать проблемы при настройки звука. Причиной этому, чаще всего становится пыль, которая попадает внутрь прибора, тем самым создавая искажения звука в виде треска и неравномерного регулирования звукового сигнала.

Кнопочные переключатели

Существуют переключатели механического действия и мембранные. Кнопочные выключатели выходят из строя обычно из за выработки своего ресурса, ремонту поддаются плохо, их лучше менять на новые. Мембранные выключатели, могут пострадать от попадания воды или влаги на медные контактные площадки прибора с их последующим окислением. После чистки и обработки контактов спиртом работоспособность кнопок также восстанавливается.

USB-порт

Наиболее уязвимым местом в автомагнитоле является коннектор шины USB, он установлен непосредственно на общей печатной плате головного устройства. Следовательно, его крепление обеспечивается только пайкой в печатной плате. Поэтому, частое использование флешки приводит к нарушению пайки и пропаданию контакта. Автомагнитола ремонт, которой предполагает замену или восстановление USB-порта, то это сделать не сложно.

Для этого нужно удалить припой с контактных площадок, на которых держится разъем USB, хорошенько зачистить штырьки, установить деталь на место и надежно запаять. Если сам разъем не внушает доверия, флешка в нем держится плохо, то без всяких раздумий нужно менять на новый.

Автомобильная магнитола, как и любое другое устройство или механизм в машине, может выйти из строя. Как показывает практика, ремонт автомагнитол обычно проводится в случае неправильной эксплуатации устройства или при возникновении неисправностей, не связанных с использованием. В этой статье мы предлагаем ознакомиться с основными причинами и способами устранения поломок аудиосистем.

Причины

Ни для кого не секрет, что со временем эксплуатации механические элементы мультимедийной системы имеют свойство изнашиваться. Итак, если система не включается или отключается, необходимо произвести либо ее ремонт, либо замену.

Но для начала давайте разберемся в основных причинах, по которым не работает магнитола:

Неисправности и способы их устранения

Отсутствует подсветка дисплея или система не включается

Возможно, проблема заключается в отсутствии питания на +5. Если вы решили достать устройство и отремонтировать своими руками, в первую очередь нужно уделить внимание диагностике второго контакта разъема СN701. На нем должно быть напряжение в плюсе на 14 вольт, это напряжение должно передаваться на коллекторы транзисторов. Если напряжения нет, ремонт автомагнитол заключается в замене транзисторов либо стабилитрона.
Отсутствует сигнал активации питания. Перед тем, как производить ремонт автомагнитол, нужно проверить напряжение + 4.8 вольта на сороковом контакте контроллера IZ901. Также следует проверить наличие импульса на третьем контакте контроллера.

Автомагнитола включается, но нет звука либо фонит

Ремонт автомагнитол самостоятельно или у специалиста требуется проводить, если громкости звука нет или при увеличении громкости и проигрывании треков звук фонит.

Вариантов может быть несколько:

Не читает диски, флешку либо диск застрял

Почему магнитола не читает флешку или диск после запуска двигателя? Диск застрял, заикается, система не видит флешку?

Причины могут быть следующие:

Магнитола не читает флешку, не видит диск или диск заикается либо застрял после запуска двигателя. Возможно, устройство просто не понимает формат записи. Ремонт магнитол в данном случае не требуется, нужно просто записать диск в другом формате.
Если система при старте двигателя не видит диск, диск застрял, заикается или греется, это может быть связано с загрязнением оптической линзы. Как сказано выше, проблемы в работе кнопок и устройства в целом после запуска двигателя могут быть связаны именно с грязью. В этом случае проблема решается путем использования специального чистящего диска. Эксплуатация такого диска осуществляется в соответствии с требованиями, указанными в инструкции. Можно произвести самостоятельную очистку системы путем продува элементов или очищением с помощью ватки.
Еще одной причиной может служить отсутствие тока лазера, избавиться от такой неисправности можно путем его регулировки.
Неработоспособность шлейфов и проводов. Возможно, в ходе эксплуатации авто внутри конструкции просто ослабли шурупы, либо это может быть протечка резисторов.

Не работают кнопки

Во-вторых, проблема с кнопками может быть обусловлена сбоем в работе программного обеспечения. Неисправность решается путем перезагрузки аудиосистемы и возврата ее функционала к заводской конфигурации. Все настройки будут стерты из памяти. После возвращения к заводским настройкам устройство необходимо отключить на несколько минут.

Устройство греется

Если магнитола греется и произвольно выключается, причин может быть несколько:

Читайте также: