Снять магнитолу на volvo xc90

Опубликовано: 30.06.2024

Клубные Автосервисы:
Vadim777-(Войковская) • Миша S90-(Север) • borisych-(Юг) •

Клубные услуги:
• Запчасти для Вольво • Страхование • Клубные карты • Атрибутика • Сувенирка VOLVO •

Партнеры:
VOLVO CAR RUSSIA • Viamobile •

Как снять штатную магнитолу XC90?

не ошибайтесь пожалуйста в описании. речь о вольво а не о мазде.

так что не СХ а ХС.

а по существу.
магнитола снимается после выковыривания полочки для ручки, отворачивания блока климата и после блока магнитолы.
несколько саморезоф системы TORX.

и меняйте что хотите.

панель (под дерево), где находится переключатель коробки передач, снимать не надо. я правильно понял, что нужно снять только резиновую полочку, под которой находятся саморезы. и как добраться до лампочек климата и магнитолы, требуют ли они полной разборки (сам климат и магнитола). заранее огромное спасибо.

ну можно и снять панель селектора кпп. она подковыривается и вынимается.
ничего сложного.

и кстати она не совсем под дерево. там действительно натуральный шпон.
премиум класс знаете ли.

короче все там легко. что на саморезах, что на защелках. сломать ничего нельзя. проверено.

я не понял вопроса. голова забита пайкой монитора RTI. весь обкуреный флюсом )))

или поточнее вопрос или завтра на свежую голову

volver писал(а): :crazy: я не понял вопроса. голова забита пайкой монитора RTI. весь обкуреный флюсом )))

или поточнее вопрос или завтра на свежую голову

Ну так вот.
Снял я Чейнджер JVC на 12 дисков со своей старой Шахи. Теперь вот хочу присобачить этот продукт на ХС.
Подключается чейнджер по всякому, но поскольку не родная голова, то только через ФМ модулятор.
А для модулятора нужен антенный вход прежде всего. Вот и Вопрос напрашивается, Где же антенный вход на ХС90?
Прямо в самой магнитоле ? или ?

бЛин ну почему все так сложно оооооо.

volver а ШО мне делать теперь . Мало того шо радио с американскими диапазоном так еще и модулятор не могу подключить. Ну чё за б. во за такое ааааа.

Наверно хотят чтобы я или пожалел, что купил эту машину либо купил Dension 500

проблема в том, что я даже доверить никому не могу ее в центре, чтобы чтонить припаяли. Там же только 2 слесаря.

goodman393
ну дружище.
я вот тоже очень горел мп3.
целых 2 года вынашивал мыслю что-то, куда-то вставить. впаять.
но требований было. как минимум не лишиться заводского внешнего вида и управляющих кнопок на руле.
так вот и ездю ))) 1CD.
но зато без всяких сжатий. по старинке.

а вообще из решений:
1. как известно можно воткнуть модуль эмуляции родного чейнжера. со всеми вытекающими и втекающими.
качественно, но не бюджетно.
2. впаяться в антену, сделав AUX.
в инете есть как минимум две ссылки с фотоотчетами, по созданию AUX в 90-тке. по силам любому кто держал паяльник в руках хотяб 2-3 раза.
3. ну и наконец. выкинуть родную голову, со всеми ограничениями, заморочками.
переходная рамка. и 1-2-х DIN-новая магнитола.
в принципе сегодня есть фотоотчеты как не лишиться родных рулевых кнопок.

Изначально когда сел в Volvo XC90 понравилось всё, но не хватало какой-то современности в авто в плане мультимедиа. Сразу по этому поводу начал собирать информацию, где и наткнулся на бортжурналы двух замечательных людей!) Это GoodYorik и bunney , у них все достаточно подробно написано что как и куда). Отдельно спасибо конечно GoodYorik за консультацию!)
У ребят все подробно написано, так что в подробности не буду вас вовлекать. Купил данное ГУ у наших друзей из поднебесной на всем нам известном сайте за 16000 российских рублей. Данное ГУ заточено конечно по Volkswagen, но мы не идем легким путем.

Процесс снятия не сложен: снимаете крышку переключателя КПП, откручиваете два самореза внизу панели магнитолы, поддеваете и тяните на себя, и она у вас в руках. Предже чем отсоединять фишки сзади убедитесь что сняли клемму аккумулятора, иначе выскочит ошибка SRS Airbage (как у меня и случилось, забыл в конце подключить климат и накинул клемму дабы проверить ГУ после подключения).

Далее все подключам. Все делал как описал

GPS антенну крепил на лобовом стекле.

Далее идет подготовка рамки под новое ГУ, болгарка вам в помощь)

Далее установил камеру заднего вида и протянул провода до ГУ. Камеру тоже там же покупал, она в стандартное место подсветки номера. Протягивал по правой стороне крыши, открутив только ручки потолка

Конечно когда первый раз включил — не мог нарадоваться)

С телефоном коннектится без проблем, штатный микрофон конечно не очень, думаю куда поставить дополнительны (он шел в комплекте, как и куча всяких проводов и коробок). Не усgел подключить выход от видеорегистратора на вход AUX.

По итогу:
— думаю перекинуть провод управления (+12В) на прикуриватель, чтобы магнитола выключалась сразу после выключения зажигания (сейчас отключается через 30 сек);
— ищу способ подключения камеры переднего вида (вроде есть варианты);
— перестал работать парктроник, на диагностики он не виден (походу где-то накосячил — буду разбираться);
— лицевая рамка в пути;
— может кто знает как в настройках убрать красные полосы на изображении камеры заднего вида?
В общем всем доволен!

Вставьте ключи разблокировки в отверстия на каждой стороне радио (красные круги)
Давите на ключи наружу, одновременно подтягивая их на себя.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с того, что поднимите рукоятку рычага переключения передач и снимите обшивку, как показано ниже. Она на простых зажимах.
Теперь вы должны увидеть некоторые винты, которые нужно открутить. Всего два.
Теперь снимите дисплей
Осталось только открутить два последних винта, чтобы освободить всю стереопанель.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Нажмите на нижние углы стерео, чтобы открыть релиз радио-съемников.
Просто вставьте пальцы и потяните.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Нажмите на нижние углы стерео, чтобы открыть релиз радио-съемников.
Просто вставьте пальцы и потяните.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Пластина вокруг рычага переключения передач находится на зажимах и должна быть сначала удалена, чтобы открыть два винта. Отверните эти винты.
Двигаясь к передней части той же панели под радиоприемником, вы сможете отсоединить пластину рычага переключения передач, чтобы открыть еще два винта. Эта пластина также окружает прикуриватель и кнопки консоли.
Удалите эти винты, и радио должно теперь выпасть из консоли. Убедитесь, что вы отключили любые другие элементы проводки, также подключенные к радио.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Магнитолы Volvo отличаются надежностью, как и в целом все, имеющее эту брендовую маркировку, а также расширенным набором мультимедийных характеристик, востребованных среди пользователей. Штатная магнитола Volvo XC90 представлена приоритетно в популярном 2 din формате. Конечно же, речь идет о девайсах с сенсорным экраном, которые также поддерживают функции головного устройства и позволяют подключить парктроник.

2din магнитола для Volvo S90

Замена медиасистемы на Volvo XC90 может потребоваться, если вы хотите обновить штатную версию, которая устанавливалась 5, 10 и более лет назад.

Водители могут пойти двумя путями. Установить в имеющееся место на приборной панели 2 din магнитолу или использовать внешний навигационный блок. Оба типа устройств предлагает компания Red Power, которая также, кроме концерна Вольво, занимается разработкой медиадевайсов. Установка обоих видов мультифункциональных навигационных приемников может быть сделана без привлечения специалистов. Ошибиться сложно, так что после установки ремонт не потребуется.

Стандартная магнитола Volvo XC90 Android

Профессиональный выбор: 2 din с широким набором функций

Основное отличие от остальных, которое имеет стандартная магнитола Volvo XC90 Android, – первоклассная «техническая» начинка. Она придется по вкусу большинству автомобилистов. Доступные модели представляют собой ряд решений, в точности соответствующих современным ожиданиям потребителей. Перечислим доступные на российском рынке модели, на которые стоит обратить внимание при выборе медиасистемы на Volvo XC90. Стоимость такой опции составляет около $700.

VOLVO RedPower Android (Android 4.4)

Отличительной особенностью являются высокопроизводительные процессоры. Именно благодаря им марка занимает свое место на рынке. На данной модели установлен Cortex A9 QuadCore 1,6Ghz. Cortex A9 – это одна из лучших платформ для мобильных устройств, обеспечивающая высокое быстродействие и низкое энергопотребление.

Автомагнитола VOLVO RedPower Android

Медиасистема имеет встроенный универсальный навигационный модуль GPS+GLONASS, а также модуль WI-FI, позволяющий подключить 3G (в том числе, точку доступа), поддерживает Bluetooth и TPMS. Поддерживает универсальные интерфейсы, форматы и стандарты. Качество звука улучшается за счет встроенного HI-FI усилителя, установлен цифровой ТВ-тюнер. Отличный набор функций в дополнение к Android поможет вам решать широкий круг задач.

В целом это полноценная медиасистема, обеспечивающая звук высокого качества, видео в салоне, навигацию, а также делающая возможным подключение мобильных средств связи. Если вы выбрали эту модель, то замена магнитолы Volvo XC90 2004 года будет решением, которое существенно улучшит оснащение салона, снимет с вас ряд обязанностей или упростит использование возможностей.

VOLVO Winca C173 и Winca C100

Модель Winca C173 обойдется вам немного дешевле. Прежде всего, более скромные характеристики касаются сенсорного экрана. Его разрешение 800*480 пикселей, несмотря на довольно низкое разрешение по сравнению RedPower, его вполне достаточно для условий автомобильного салона – прослушивания музыки, просмотра ТВ и видео. Дополняет экран Winca C173 хорошо продуманный «крупный» дизайн интерфейса, который очень комфортен для глаз и позволяет не наклоняться к экрану, чтобы выбрать нужный пункт меню.

Штатная магнитола Volvo XC90 Winca C173

Из возможностей можно отметить поддержку всех ауди- и видеоформатов, ТВ-тюнер аналоговый, качественный навигационный модуль SiRF Atlas IV, возможность подключения камер, парктроника, видеорегистратора. Возможно, для инсталляции всех видов устройств и надежной установки имеет смысл развернуть так называемую CAN-шину, она будет поддерживать работоспособность всей бортовой системы и позволит снять лишнюю нагрузку. Для этих целей при покупке обращайте внимание на совместимость с CAN-Bus.

Winca C100 имеет встроенную возможность по выходу в интернет в стандарте 3G через внешний модуль, при этом данные можно дополнительно настраивать для навигации, компенсируя недостатки спутниковых приемников, которые обеспечивают нормальную видимость только в точке нормальной видимости. В данном случае приемник поддерживает 20 каналов, что позволяет точно позиционироваться с определением координат в пределах 1 м.

Эту модель можно еще увидеть в магазинах под брендом RoadNav. Девайс работает на многозадачной ОС, то есть к стандартному набору опций позволяет прослушивать музыку одновременно с запуском и работой системы навигации без дополнительного переключения режимов.

Winca C100 также обладает всем необходимым набором пользовательских функций:

сенсорным экраном TFT 800*480;
GPS-модулем SiRF Atlas IV;
поддержкой качественного звука, включая HI-FI усилитель;
поддерживает подключение дополнительных внешних устройств;
беспроводные каналы связи для выхода в интернет и доступа в пределах салона;
iPod интерфейс.

Дополнительно потребуется лицензия на обновление навигационных карт, стандартная установка магнитолы Volvo XC90 не включает эту возможность и требует дополнительной оплаты.

Брендовые медиасистемы на Вольво 2004 года

В продаже можно встретить 2 din девайсы концерна Вольво с сенсорным экраном. Они обладают необходимым набором параметров, которые можно считать стандартными: качественный звук, видео, подключение внешнего оборудования, включая модуль 3G, парктроник и модуль управления с руля и приборной панели.

К особенностям этих устройств можно отнести совместимость с CAN-шиной и идеальную интеграцию с бортовым оборудованием автомобиля. Технические параметры немного скромнее, чем у RedPower, но и цена более доступная.

Как правило, замена штатной магнитолы в Volvo XC90 не составит особого труда, потребуется (см. фото и видео):

снять переднюю панель;
открутить устройство;
сделать замену;

подключить разъемы и выход AUX (проверьте на всякий случай распиновку, чтобы после не потребовался ремонт);
установить на место в обратной последовательности.

Если вы хотите оставить свою магнитолу, покупайте отдельный навигационный модуль со всем набором перечисленных функций. Установка не требует дополнительных затрат.

Когда купил ХС 90 тоже присутствовал хрип от динамиков.В итоге нашёл причину.Динамики закрыты металлическими сетками,Так вот на эти сетки с внутренней стороны приклеена ткань,эта ткань и создавала скрип.После того как я аккуратно вырезал эту ткань,скрип пропал,а звучание стало на много приятнее,четче и качественнее.

Эй, кто там говорил что замена штатной магнитолы в вольво это проблема? Смотрите сами!

Как я уже говорил, после неудачного отключения аккумулятора сиди ченджер сказал что больше работать не хочет и не будет. Я расстроился, конечно, но не очень сильно. Было принято решение ставить новую двухдиновую магнитолу. Тем более что и радио с его американскими частотами не особо радовало.

Предварительно затариваемся архи необходимыми вещами:
1. Двухдиновый переходник с ISO адаптером.
2. Блок для подключения кнопок на руле.
3. Собственно само головное устройство. Выбор пал на PIONEER AVH-3400DVD.

Снимаем блок с головным устройством и климат контролем. (если не хотим чтоб компьютер выдал ошибку подушек безопасности — отключаем клемму аккумулятора, а уж потом отсоединяем все провода). Как снять блок? Элементарно. Интернет поможет. :-)

Вот он. Слишком много в нём пластмассы. при таком раскладе магнитола не влезет. Не беда. болгарка поможет :-)

Рамка встаёт без проблем.
Дальше ещё одно дело: без штатной магнитолы не будет работать климат контроль (я не удивлюсь если и ещё что-нибудь. Судя по электрической схеме- там вообще такого нагорожено… )
Курочим магнитолу. Вот, что нам нужно. этот зелёный разъём и небольшая плата, прилогающаяся к нему.

Достаём эту плату и на всякий случай заворачиваем в плёнку и обматываем скотчем. (без скотча вообще нельзя начинать ни одно более-менее важное дело) :-)
…и водворяем обратно во внутренности машины.

остаётся подключить колонки и питание к новой магнитоле. Провода от колонок можно найти сняв усилитель, расположенный под пассажирским сидением. (бывает и под водительским)

Отключаем провода от усилителя. он нам вообще больше не понадобится. Подключаемся к колонкам
при помощи ISO адаптера и протягиваем шлейф проводов к центральной консоли. Дело нехитрое, щелей под обшивкой много. От усилителя же берём 12 вольт для питания магнитолы. На этих проводах 12 вольт висит постоянно, даже когда автомобиль не работает. Минус — к чёрному проводу ISO разъёма, плюс к желтому проводу. Также нам понадобится ещё один плюс 12V. который включает магнитолу при включении зажигания. Его берём от прикуривателя и подключаем к красному проводу того же ISO разъёма.

Эти махинации заняли два часа. Теперь всё должно работать. Всё, кроме кнопок на руле и антенны.
Подключаем адаптер для рулевых кнопок. Катался без него неделю и как-то тоскливо было, честно скажу. Нажимать мелкие кнопочки на магнитоле очень неудобно.

От адаптера выходит много проводов. нам понадобятся для подключения питания три провода (как и для питания магнитолы — чёрный, желтый и красный) Подключаем точно также как подключали магнитолу. А также два провода именуемые CAN HI (белый) и CAN LO (зелёный). Их подсоединяем к проводам, которые подключались в штатное головное устройство и к которым мы подключили пакетик со старой платой :-) На фотографии вроде бы всё понятно что куда…

О том, что всё подключено правильно, нам сигнализируют два светодиода в адаптере, которые загораются после включения зажигания.

Ну да. Всё работает. УРА!

Осталось подключение антенны и камеры заднего вида. Со штатной антенной решил не связываться и подключить новую, клеющуюся на стекло и с усилителем.

Антенна оказалась китайское фуфло. Теперь поставил BOSCH. Результат — на четыре с плюсом.

Про подкючение камеры заднего вида смотри другую запись в журнале.

И короткое резюме.

Из минусов можно отметить несколько пострадавший внешний вид центральной консоли. Какая-то она стала скучная и грустная. Но учитывая, что мы получили очень неплохой звук и большой 7-дюймовый монитор с возможностью подключения камеры заднего вида, на это спокойно можно закрыть глаза. Меня это особо не напрягает.
(можно, также, подключить дополнительный монитор для заднего пассажира. Чтобы при путешествиях на дальние дистанции можно было включить мультики и чтоб он не спрашивал каждые пять минут: "Папа, мы уже приехали?". :-)

Из минусов самого головного устройства PIONEER AVH-3400DVD — не особо высокое разрешение экрана (но всё же оно получше чем получилось на последней фотографии :-)))
и отсутствие слота под SD карту. Но на задней панели есть выход USB, придётся его куда-то тянуть. Например- в бокс между передними сидениями.
(уже установил в бардачёк)

Порадовала функция изменения подсветки кнопок и русское меню.

Ещё раз про адаптер рулевых кнопок: заказывал его из Англии. с доставкой обошелся ровно в 100 фунтов. Кто-то скажет — дорого для подключения четырёх кнопок. Я считаю- денег он этих СТОИТ!

Вот и всё. оказалось ничего сложного :-)

Забыл сказать — любителям хороших качественных, а главное — громких басов, колонки-то тоже придётся менять на более серьёзные. Возможно и аккумулятор. Вот.
(я хоть и не фанат кристально чистого звука, но тоже стал задумываться о замене колонок, так как они явно не справляются с мощностью пионера)

И ещё забыл сказать — тем у кого парктроник. С новым мафоном он вроде бы тоже перестаёт работать. Я в это дело особо не вникал но заставить его работать тоже можно.

Читайте также: