Снятие магнитолы range rover 3

Опубликовано: 27.06.2024

И снова здравствуйте!
Надоело мне слушать одну и ту же музыку каждые 3-4 часа…а радио не всегда ловится, да и не всегда там всё нравится.особенно реклама или новости))).
Потому было принято решение сделать апгрейд музьне!
Почитав форумы, ни хрена не понял из того что можно прилепить, кроме какой то китайской шняги, которая подключается к проводке штатного чейнджера(далее сидюк) и всё.
Мне эта китайская затея не интересна, так как ЮСБи втыкать нет ни какого желания, так как флешку ещё нужно и записывать.мне это не комильфо.АУКс мне так же не интересен, это снова провода, это снова какой нибудь девайс куда втыкать, а то и телефон, а это уже совсем не моё.ненавижу я это, телефон для того что бы звонить или когда нет ноута под рукой, кое что в тырнете посмотреть и не более чем.
И тут как то мне написал(услышав мои хотелки) один драйвовец. Rasso и говорит что скорее всего, можно вживить сидюк от рестайловой БМВ х5, а он как раз таки читает МР3.
Сразу же появился азарт и желание это проверить!
Тут же на авито, изучаем, находим, покупаем сидюк 2006 года.Важно — Сидюки БМВ, только от середины 2005 года читают МР3 да и то не все и даже 2006 я видел не нужный нам! Читает он или нет, это понятно по его наклейке.на ней будет присутствовать надпись I-BUS этот читает, а если надпись AI то не читает.Смотрим фото.

И вот с такими гнёздами и главное что с фишками.Если трёхпиновая нам по барабану, то вот шестипиновая необходима обязательно, хотя можно и безнеё, если руки не под хрен заточены и умеют работать паяльником, из этой фишки, нам нужны всего три провода.

Мне повезло совсем, я купил с кусками проводки, вот в таком виде.

Вот так выглядит сидюк БМВ х5 рестайл спереди.

Ну что ж.посылка пришла, берёмся изучать.
Хорошо что мне было лень снимать родной сидюк, чтобы посмотреть какие там фишки.Если бы я посмотрел, то скорее всего не стал бы покупать новый…так как фишки абсолютно разные(на первый взгляд).
Снимаю в общем свой.глаз радует разница в фишках.я начинаюгрустить, но не впадаю вотчаянье, сказали что может бытьподойдёт, значит надо проверять!
Полез в тырнет, изучать схемы подключений сидюков и искать их распиновки. Толку мало, но кое что есть.
Уже хотел вскрывать свой, что бы по платам определить где что и куда идёт.так как звук это фигня, питание важно и главное I-BUS найти, что бы магнитола видела сидюк и соответственно управляла им.Только взялся за отвёртку, как открываю у себя в ноуте, одну интересную фотку! Ё моё, я несколько часов рыл тырнет(что не зря конечно), а оно ВОТ, у меня есть! Распиновка сидюка БМВ! На ней кто то, за что ему спасибо, нарисовал как сидюк подключается к аудиоблоку ВМ54.который нам как козе баян, зато сразу понимаем что из сидюка выходит и где и само собой что и куда приходит!

Порывшись в родной проводке, было обнаружено ОЧЕНЬ интересное! Оказывается от родной фишки нашего сидюка(у нас она одна) проводка, буквально в 15 см от него, переходит в нужную нам трёхпиновую бмвэшную фишку! И эта фишка, просто замотана изолентой в жгуте проводки сидюка!Эта фишка отвечает за питание сидюка и обмен данными с магнитолой! Единственное что пришлось сделать, это подать на неё массу, почему то провод есть, он уходит хрен знает куда в машину, но массы на нём не было и на ответной части фишки, с которой проводка уходит уже в сидюк, этот провод как раз отсутствует от слова совсем))).
Ну разобраться с тем что и куда выходит из аудиофишки родного сидюка, не составило большого ума, достаточнобыло взглянуть на ВМ54, его схему и стало всё понятно.

И так.для того что бы запитать СД чейнджер от рестайлового БМВ х5 на ЛР РР3 дорестайловый, нам понадобится :
На фишку родной проводки кинуть массу, она берётся опять же с родной проводки, которая уходит на родную 10 пиновую фишку сидюка.тупо отрезаем коричневый проводот 10пиновой и соединяем с коричневым проводом на 3х пиновой.И всё.трёх пиновая фишка готова.
На ней номера пинов — №1 коричневый провод, масса.
№2 — красный/жёлтый, это плюс питание.
№3 — белый/красный, это I-ВUS.

Далее переходим к родной 10пиновой фишке.
Берём 6пиновую фишку от сидюка БМВ на ней есть всего ТРИ провода.и все они по цветовой гамме, идентичны нужным нам на родной 10пиновой фишке!
Подключаем (соединяем между собой кому как удобно, я не резал, я соединил специальными соединителями, позволяющими не резать проводку):
Пин №1 — Белый/синий к такому же на родной проводке.Это плюс левый канал.
Пин №2 — Белый/коричневый.Это масса каналов, на нашей фишке два таких провода, но они потом в косе соединяются вместе.
Пин №4 — Белый/красный .Это плюс правого канала.

И всё парни!
Включаем майфун, не забыв вставить диски какие нибудь и радуемся жизни с МР3 ))).
Как вынимать сидюк описывать не буду, полно тем таких на просторах тырнета.

Номера дисков показывает.номера треков показывает.треки пока не понял как показываются по папкам, но это не суть, главное что поёт и долго))).Само собой названия треков не показывает. По этому поводу есть кое какие намётки, люди делали что всё показывает и что то ещё.мне это не важно, во всяком случае пока.я привык включил музыку и она играет.если что, клац кнопкой на следующую песню и фик с ней))).Переключение номеров дисков как и было.номера дисков показываются.
Решил добавить фото родной фишки, для наглядности.На ней мы видим три белых провода с синей, коричневой и красной полосками, они завиты в пучок.это как раз и есть звуковые провода, идущие в багажник на аудиоблок ВМ54 на его колодку, , В, , (так она обозначена на фото ниже).

Распиновка аудиоблока ВМ54.Картинка из интернета и предназначена для некоторых пользователей БМВ, на ней показана сравнительная распиновка старого аудиоблока и нового(нашего), к нам она отношения не имеет, её левая часть схемы, нас интересует только именно правая часть схемы, где расписан наш ВМ54 сорокапиновый…

А вот кстати как прячется нужная нам трёх пиновая фишка на родной косе проводки ровера, какой провод за что отвечает написано здесь в теме.

Дабы впоследствии не разбирать пол торпеды для изьятия чейнджера, сразу отказался от его прикручивания к основному коробу в который он вставляется́.Ещё прорезал в коробе небольшой канал для проводки, что бы она не сверху короба проходила, а сквозь его и не мешала извлечению чейнджера из недр короба впоследствии. Собрал торпеду и бардачок и потом вставил чейнджер, а что бы он не выползал наружу, вкрутил один саморез перед чейнджером и всё…ничего не болтается, садится он в своё место очень плотно, всё отлично работает и не нужно пол машины разбирать если что.Вообще не понимаю на кой хрен эти агличане так сделали установку чейнджера, ведь всё можно было сделать по человечески и гораздо проще.
П.С.С сидухами пока так и не определился.и перешивать очередь(записан) и на рынке предложений пока не очень много интересных.Так что не трындим что они у меня какие то не комильфо)).

Замена штатной магнитолы Range Rover Vogue на андроид.

Каждый автолюбитель желает у становить в свой автомобиль как можно больше полезных и нужных гаджетов. И чтобы не загромождать панель автомобиля всякой электроникой, автолюбители ставят в замены штатной магнитолы навороченную магнитолу напичканной множеством прогарам. На китайских рынках такого добра хватает на любой кошелек и под разные нужды.

Вот и мне пришлось устанавливать такую магнитолу на автомобиль Range Rover Vogue. Установочный комплект пришел из китая он должен быть подключен к штатной проводки автомобиля. Так как Range Rover машина серьезная и очень хорошо оборудованная электроникой, то любое вмешательство может привести к серьезным проблемам.

Вот весь комплект этой магнитолы, но меня маленько огорчило что инструкции нет.

Я решил добраться до штатной магнитолы и намести все посмотреть и определиться с подключением.

Начинаю разбирать панель, чтобы добраться. Начинаю с боковых дефлекторов, они на зачёсках и вытаскиваться наружу под ними открываются нужные нам саморезы. Вытаскиваем центральный дефлектор.

Он так же крепится на защёлках, под ним есть саморезы которые крепят панель. Откручиваем все видимые саморезы и большие как декоративные они то же держат верению часть панели. Снимаем боковую накладку в ногах пассажира с права и порог. Снимаем боковую накладку с пассажирской стороны возле центральной торпеды, открутив саморез под бардачком. Тянем накладку за низ в сторону и на себя.

Снимаем зашит ку под бардачком, а затем и сам бардачок.

Выкручиваем саморезы и снимаем над бардачком CD-чейнджер. Демонтируем штатную магнитолу там есть два саморезы в самом внизу их выкручиваем и магнитолу вытаскиваем. Теперь самое интересное как подключить китайский андроид?

Видео в чёрный разъем штатной проводки.

Штатную оптику, которая шла на магнитолу, присоединяем к адаптеру, который шел в комплекте с магнитолой. ОТ этого адаптера идет длинный кабель с разъемами, его нужно просунуть под бардачок. Там находиться нежный нам блок.

Подключаемся к штатной антенне. Подключаем большой черный разъем. И ставим перемычку на оптики, иначе оптика работать не будет. Вот прицепе все подключения к автомобилю. Антенны GSM, GPS устанавливаем на свое усмотрения. флешку я вывел в бардачок CD-чейнджер.

С проблемой снятия магнитолы в машине сталкивается немало автомобилистов. Одни не могут вытащить штатный аппарат, установленный на заводе, другим музыка досталась в наследство вместе с авто, третьи банально потеряли специальные ключи. Причин демонтажа тоже хватает — от ремонта проводки до покупки новой стереосистемы. Отсюда возник спрос на информацию, как и с помощью чего можно аккуратно вынуть автомагнитолу, не повредив пластик передней панели. И хотя операция примитивно проста и спокойно выполняется подручными средствами, в ней есть подводные камни, о которых необходимо знать.

Разновидности креплений магнитол

Чтобы выбрать способ снятия автомобильного проигрывателя, нужно понять, каким образом он фиксируется внутри панели. Существуют следующие виды креплений:

на 2 боковых фиксаторах;
на 4 защёлках, расположенных сбоку и сверху корпуса;
прикручены саморезами либо винтами к кронштейнам.

Пример крепления штатного головного устройства

Примечание. Последний способ фиксации характерен для штатных аппаратов, каковыми автомобиль комплектует завод — изготовитель.

Защёлка на монтажной рамке

Принцип крепления на защёлках (фиксаторах) состоит в том, что корпус магнитолы заключён в металлическую монтажную рамку, а не встроен в нишу панели напрямую. Эта промежуточная деталь, имеющая специальные лепестки с выступами или пазами (зависит от бренда и модели аппарата), надёжно закрепляется в нише. Корпус проигрывателя снабжён ответными защёлками, входящими в зацепление, когда проигрыватель вставляется в гнездо.

Ответная часть защёлки на корпусе

Для разблокировки фиксаторов и снятия автомагнитолы используются ключи разнообразной формы, поставляемые производителем в комплекте с музыкой для машины. Они-то и теряются за годы эксплуатации авто, поскольку применяются крайне редко. Как правило, ключ представляет собой фигурную полоску металла либо ручку, вставляемую в 2 пары отверстий, размещённых на передней панели аппарата.

Так выглядит большинство ключей для снятия автомагнитолы

Крепления штатных магнитол чаще всего выполнены на болтах, прикрученных к кронштейнам и прячущихся под лицевой пластиковой панелью. Здесь не обойтись без минимального комплекта инструментов для демонтажа этой панели и раскручивания крепёжных винтов или болтов.

Ключ в виде ручки для разблокировки 4 защёлок

Справка. Все перечисленные премудрости со скрытыми фиксаторами и спецключами придуманы производителями с одной целью: максимально затруднить кражу автомагнитолы при взломе автомобиля ворами.

Местонахождение проёмов для ключей

Снятие аппарата согласно инструкции

Алгоритм снятия магнитолы при наличии ключей прост до безобразия. Её стоит рассмотреть для того, чтобы понимать, как действовать при их потере. Порядок следующий:

Снимите переднюю панель проигрывателя и декоративное пластиковое обрамление, подцепив его при необходимости плоской отвёрткой.
Вставьте первый ключ в щель между корпусом и монтажной рамкой, находящуюся на торце. При этом вы должны ощутить лёгкое сопротивление, когда инструмент отгибает защёлку.
Повторите то же действие со вторым ключом.
Возьмите магнитолу руками за выступающие части по бокам корпуса и аккуратно извлеките из ниши.

Для извлечения магнитолы используется 2 ключа

Совет. Больших усилий прикладывать не нужно, аппарат должен выниматься довольно легко. В конце действуйте осторожно, чтобы лишний раз не дёргать провода и не нарушить контакт.

Спецключи нужно вставить в боковые проёмы

Когда магнитола снабжена четырьмя защёлками, доступ к ним осуществляется через 2 пары круглых отверстий. В них необходимо вставить 2 П-образных ключа и вытянуть за корпус, как описано выше.

С помощью ключей музыкальный центр легко вынимается

Как извлечь проигрыватель — видеоинструкция

Как вытащить магнитолу без ключей?

Если стандартные ключи утеряны, нужно изготовить самодельные, ориентируясь на форму щелей. Чтобы их увидеть, удалите съёмную панель аппарата и пластиковое обрамление. Вот список подручных средств, с чьей помощью владельцы различных автомобилей умудряются разблокировать фиксаторы:

тонкие стальные полосы шириной 6—15 мм;
канцелярские ножи;
пластиковые хомутики для электропроводки;
гвоздики и ровную проволоку — для круглых отверстий;
тонкие отвёртки и прочие подобные предметы, подходящие по форме щелей.

Такие стальные полосы можно использовать вместо ключей

Справка. Во многих магнитолах монтажные щели видны снаружи, поэтому убирать переднюю панель и пластмассовую рамочку не нужно.

Первым делом снимается лицевая панель магнитолы

Чтобы вытащить автомагнитолу, воспользуйтесь тем же алгоритмом:

Вставьте в технологический проём сначала одну, а потом вторую полосу из тонкого металла (или канцелярский нож, тонкую отвёртку). Почувствуйте, что каждая защёлка разблокировалась.
Если проигрыватель держится на 4 фиксаторах, вставьте четыре инструмента.
Не спеша выньте магнитолу из ниши одновременно с импровизированными ключами.

Полосы нужно вставить в боковые щели

Совет. Когда для открывания защёлок вы пользуетесь стальными полосками, обязательно наденьте матерчатые перчатки, дабы не порезать руки об острые края.

Музыкальный центр вынимается вместе с полосками

Видео по снятию автомагнитолы без ключей

Демонтаж штатного музыкального центра

Зачастую штатные головные устройства (они же — магнитолы) снимаются способом, описанным выше, поскольку крепятся на 2 либо 4 фиксатора. Например, заводской проигрыватель на автомобиле Лада Приора держится на двух защёлках, а чтобы их разблокировать, тонкие стальные полосы надо вставить между парами кнопок переключения радиоканалов «2» — «3» и «5» — «6».

Совет. Прежде чем приступать к разборке заводской магнитолы, разузнайте о способе её крепления, чтобы не тыкать железки наугад в том случае, если вы не обнаружите технологические проёмы.

В Приоре полосы надо вставлять между кнопками

Для снятия автомагнитол, прикрученных винтами, нужно приготовить простой комплект инструментов:

тонкую плоскую отвёртку или нож;
отвёртку под крестообразный шлиц;
набор головок малых размеров (от 6 до 10 мм).

При таком варианте крепления заводской проигрыватель нужно откручивать головками

На различных марках авто штатные проигрыватели могут крепиться по-разному, но принцип примерно одинаков: аппарат прикручен к кронштейнам, которые закрыты снаружи пластиковой облицовкой. В качестве примера предлагается рассмотреть снятие магнитолы на корейском автомобиле Hyundai Solaris, выполняемое в следующем порядке:

Подденьте плоской отвёрткой либо ножом нижний угол пластмассовой декоративной панели, обрамляющей музыкальный центр. Оттяните край и ухватитесь за него рукой.
Аккуратно потяните его на себя и высвободите первую защёлку, а потом двигайтесь по кругу и разблокируйте остальные.
Взявшись двумя руками за панель, снимите её и при необходимости отключите разъёмы, находящиеся в нижней части.
Выкрутите «крестовой» отвёрткой 4 винта крепления и вытащите магнитолу.

Заводская автомагнитола Hyundai Solaris

Совет. При демонтаже любого проигрывателя не торопитесь отключать аккумулятор от бортовой сети, поскольку аппарат через 10—15 мин. может заблокироваться и при следующем включении потребовать введения защитного кода, которого у вас нет.

Снятие штатного устройства на Hyundai Solaris — фото

Край панели поддевается ножом и приподнимается

Краешек панели надо подцепить рукой

Декоративная панель вынимается руками

Чтобы убрать панель в сторону, следует отсоединить разъёмы

Проигрыватель держится на 4 винтах, которые надо открутить

Когда винты откручены, аппарат легко вынимается

Проблемы раскодировки

Главный подводный камень описанной процедуры кроется в защитном коде, заложенном в памяти большинства магнитол. Суть в следующем: отсоединение музыкального центра от внешнего питания на 10—15 минут приведёт к тому, что при последующем включении автомагнитола затребует ввести защитный код (как правило, четырёхзначный), без которого она функционировать не будет.

Совет. Снятие аппарата с целью замены на новый не представляет проблемы, разве что вы планируете использовать старый проигрыватель на другой машине. В любом случае старайтесь не отключать аккумуляторную батарею на длительное время.

Аппарат запрашивает код после подключения к бортовой сети

Если карточка с кодом утеряна или отсутствует, вопрос можно решить несколькими способами:

когда речь идёт о штатном аппарате, то за определённую плату код помогут найти в дилерском центре, продающим автомобили вашей марки;
существуют фирмы и отдельные специалисты, занимающиеся этими проблемами;
бесплатный путь — поиск кода посредством различных программ.

Местонахождение серийного номера

Вне зависимости от выбранного способа вам придётся извлечь магнитолу из гнезда, чтобы узнать серийный номер. Он нанесён вместе со штрих-кодом на бирке, наклеенной на боковой либо верхней части корпуса. Вытащив аппарат, перепишите эти цифры, после чего попытайтесь вычислить по ним пин-код с помощью различных онлайн-калькуляторов в интернете. Если таким методом определить нужный шифр не удалось, то снимайте музыкальный центр и несите его к специалистам в данной области и готовьтесь оплатить их услуги.

Важный момент. Если пин-код магнитолы вам неизвестен, то при самостоятельном поиске не вводите комбинации цифр больше 3 раз! Иначе устройство заблокируется, а в таком состоянии его раскодировка обойдётся значительно дороже.

Вопрос извлечения автомобильной магнитолы из гнезда не представляет большой сложности и не потребует много времени. А вот последствия могут стать неожиданными для неподготовленного автомобилиста. Отсюда последний совет: отыщите утерянный пин-код до отключения и снятия проигрывателя, дабы сэкономить своё время и нервы.

Новый, великолепный и громкий звук в LandRover Discovery без внешних изменений.

- Как и на чем построить систему, значительно превосходящую Meridian по качеству звука

- Где и какие компоненты аудиосистемы мы размещаем в кузове LandRover Discovery

- Почему все штатные функции заводской системы работают по-прежнему при полной замене всех компонентов

Не Meridian в Land Rover Discovery

У вас есть Land Rover Discovery, вы заплатили за штатную систему Meridian и не можете понять, почему она не доставляет вам удовольствия и раздражает своим звучанием ? Тогда вы на правильном пути. Ниже представлен подробный фотоотчет о способах модернизации штатной системы БЕЗ ИЗМЕНЕНИЯ её внешнего вида, органов управления, без нарушения штатной проводки, без нарушения гарантии на автомобиль, но с результатом, превосходящим ожидания любого меломана.

Структура новой аудиосистемы: трёхполосный фронт + двухполосный тыл + сабвуфер

Источник: штатная магнитола, без изменений

Процессор: Audison bit Ten D

Усилитель: Alpine PDX-V9

Акустика: Focal Performance Expert PS165F3, PS165FX

Сабвуфер: Eton 10-630 HEX

Автомобиль прибыл со стандартным пожеланием сделать хороший звук, не меняя архитектуру салона. Это означает, что нам потребуется заменить не только акустику (три полосы на фронте, две – в тылу), но и усилитель. Задача для специалистов студии понятная и, можно сказать, стандартная. Но на пути к хорошему звуку стоит штатный усилитель, который в первую очередь коверкает и портит исходный сигнал… штатные динамики его добивают.

Со штатным усилителем в Land Rover Discovery можно и нужно решать вопрос жестко, но правильно: сигнал к нему от штатного головного устройства передаётся по оптоволоконному кабелю вместе с сигналами управления громкостью, тембром и фейдером. Поэтому самый верный способ исключить его из системы – просто вытащить из него оптический разъем и воткнуть в специальный преобразователь (на фото красный Х), который на своем выходе отдает нам чистый цифровой поток SPDIF, но с включенной информацией о громкости. Далее, все по той же оптике, исключающей шумы и искажения, “чистый звук” поступает в процессор Audison bit Ten D для дальнейшей обработки. Хотя, как показала практика, при правильном выборе и установке хорошей акустики, эквалайзер в процессоре можно не включать – все и так отлично.

Всем привет. Штатная магнитола приказала долго жить. В замен купил такой вот "девайс" Alpine UTE-72BT. Машинку сервисам не доверяю, все сам, так надежней) Собственно возникла проблема с подключением фишки. От алпайн к родным подходят. почти Фишка питания подошла, а вот на фишке от алпайн, которая на каналы идет пришлось отрезать заднюю часть т.к на "нашей" фишке 10 пинов а на алпайн 8. По схеме все каналы совпадают с алпайн, но вот на родной остаются 2 оранжевых ? В итоге все работает а звука нет даже не шипят динамики. В инете толком ничего нет начинают за здравие кончают за упокой, никакой конкретики, типо делов то перекинь провод какой куда. Народ если не трудно можно поподробней куда и как перекинуть. И если не трудно подскажите, сабвуфер чтоб работал

Cowboy
Вне сайта
Сообщений: 326
Спасибо получено: 112
Репутация: 11

Eko
Вне сайта
Сообщений: 64
Спасибо получено: 1
Репутация: 0

Вложение .jpg не найдено

Sergey_SMS
Вне сайта
Range Rover DSE
Сообщений: 81
Спасибо получено: 31
Репутация: 4

Eko
Вне сайта
Сообщений: 64
Спасибо получено: 1
Репутация: 0

Sergey_SMS
Вне сайта
Range Rover DSE
Сообщений: 81
Спасибо получено: 31
Репутация: 4

2 DIXI:
Во-первых, резисторы не могут ухудшить звук, он становится хуже потому, что сигнал с усилителя ЗЧ идёт на второй усилитель ЗЧ.
Во-вторых, никаким повышением выходного напряжения полностью шум не убрать, разве что вольт до трёхсот. Т.к. на провод пятиметровой длины наведётся много всего интересного и шум всё равно будет.
В-третьих, схема, приведённая четырьмя постами выше свидетельствует о том, что входы усилителей балансные. Т.к. если считать, что нижний провод общий (в курсе что такое общий провод?), то подключив её к выходу мостового усилителя ЗЧ (тоже в курсе схемотехники?) мы тут же получим короткое замыкание.
А вообще, да, схема работать будет, только сигнал будет некрасивый. Чтобы был красивый, в нижний провод надо тоже 330 Ом ставить.
И да, зачем там резисторы на 1 ватт? Там и 0,125 много.

2 Eko:
Лучше не паять, а выкинуть усилки из дверей. По времени выйдет тоже самое.

Читайте также: