Subaru outback магнитола тесла не берите

Опубликовано: 27.04.2024

История Subaru Outback в России полна взлетов и падений. В 2000-х годах, автомобиль 3-го поколения пользовался очень большой популярностью на пару со своим прародителем - Subaru Legacy.

Дизайн 4-го поколения модели оценили не все, но, тем не менее, продажи были на высоком уровне.

Далее, после роста цен, связанных с падением курса рубля, популярность автомобилей Subaru в России начала падать, но имя делало свое дело. Спрос, хоть и был невысоким, но он был стабильным.

И вот, в 2019-м году, Subaru представила Outback уже 6-го поколения, и в этом году он наконец-то доберется до Российского рынка.

Автомобиль построен на новой модульной платформе SGP, которую делит в том числе и с культовой Subaru Impreza. Спереди используется подвеска типа McPherson, а сзади многорычажная конструкция. Привод, по традиции Subaru, полный.

Для России сертифицирован всего один двигатель, по традиции оппозитный - атмосферник объемом 2.5 литра, мощностью 188 л.с. (кстати, больше, чем у "Западных партнеров" - в версиях для США этот мотор выдает 185 л.с., а в Европе вообще всего 169 л.с.). Коробка передач - только вариатор Lineartronic.

Салон нового Subaru Outback обещает заметный шаг вперед, по сравнению с предшественником. В центре внимания новый мультимедийный комплекс с 11.6-дюймовым экраном с портретной ориентацией. Заявлена поддержка Apple Carplay и Android Auto (куда же без них), также будет возможность заказать версию с камерами кругового обзора и встроенной навигацией.

Комплектации для нашей страны еще не обнародованы. В США, для топовых комплектаций нового Outback предлагаются светодиодные фары, открытие багажника "взмахом" ноги, кожанная отделка сидений, причем передние не только с подогревом и электроприводом, но и с вентиляцией. Комплекс систем безопасности Eyesight, включающий в себя адаптивный круиз-контроль - базовое оснащение для Американских версий, но скорее всего стандартным оно станет и для России. Также в Штатах предлагается системы мониторинга "слепых" зон, удержания в полосе, а также система DriverFocus, контролирующая, что водитель смотрит на дорогу.

Надеемся, что Российские комплектации будут не менее богатыми, а цены будут конкурентоспособными!

Начало продаж назначено на август 2021-го года. Ждем к нам на семейный тест-драйв!

Расскажите, ждете ли Вы новый Outback? Если у Вас была машина одного из предыдущих поколений - поделитесь опытом ее владения :)

Подписывайтесь на наш канал The Test Drive Family! На подходе много интересных обзоров и статей!

А пока Вы можете почитать другие новости на нашем канале , а также некоторые наши семейные обзоры:

"Внимательный читатель помнит, что у меня все очень не спеша". — именно так, наверняка, сказал бы мой тезка, начав этот пост. А мне ничего в данном случае не остается как только его процитировать. Потому что вышло это всё действительно уж очень не спеша.

Впервые я задумался об установке магнитолы на Android с большим экраном ещё когда ездил на Mazda 3. И было это году в 2014-2015, наверное. Сложность установки подобной магнитолы в Мазду заключалась в том, что управление БК там осуществляется со штатной магнитолы, также как и настройка часов. И установить магнитолу так, чтобы сохранить функционал БК и часов довольно проблемматично. Есть варианты, конечно, но… В связи с тем, что машина была снята производства в 2008 году, то в 2015 я нигде не нашел такого варианта ГУ, который бы меня устраивал. И в 2016 не нашел. И в 2017… А потом перестал искать.

Купив Outback я наконец получил так долгожданный Bluetooth, громкую связь, USB MP3 и другое. Я был счастлив и рад этому. Поэтому решил, что теперь магнитола на Android мне не нужна. Пока не увидел Tesla Style…
Это случилось впервые в марте этого года. И маленькая мысль "хочу" поселилась у меня в голове. И росла она там примерно до июля когда я наконец созрел. На покупку FarCar s300-SIM 4G.

Почему не Tesla? Потому что в 2 раза мощнее процессор, в 2 раза больше оперативки, есть слот для SIM-карты, есть DSP-процессор. А также горизонтальное расположение экрана в автомобильном ГУ мне кажется более удобным и практичным (при развороте видео во весь экран). Плюсом полочка для телефона в рамке. При этом цена чуть дешевле Tesla Style (30000₽ против 32900₽) и бесплатная установка.

Однако когда я взял в руки деньги и стал оформлять заказ, то… А рамок то нет. Нигде нет. Даже на складе центральном. И будут "через 2 недели".
А у меня же, блин, теперь горит. Я ж уже настроился с новой магнитолой ездить. Вот как у того мальчишки, что новую машинку в магазине увидел, а у него день рождения завтра, и мама как раз спросила что он хочет в подарок.
Ладно, думаю я, давайте Tesla, уговорили. Мне говорят, что без вопросов. На складе во Владивостоке они есть (уточнили), но дополнительно надо будет доплатить за доставку около 2000₽. Итого 34900₽. То есть бюджет уже вырос на 5000₽. Это меня расстроило, но не остановило. И я перевел предоплату 2000₽. Установку мне обещали потом бесплатную.
Однако на следующий же день мне позвонили и сказали, что когда в том самом Владивостоке стали собирать посылку, то оказалось, что рамки у них только темные (графит), а светлых нет. Будут через неделю примерно.
Было 1 августа.

Ни рамок на FarCar, ни светлой Tesla не было и 1 сентября. А я начинал терять терпение. Да и перегорел уже как-то. И не нужна мне уже так сильно эта машинка магнитола.

3 сентября меня обрадовали. Пришли рамки на FarCar. Мне рамку заказали и она уже через пару дней будет в Ростове. Ура, товарищи ! … Ан нет, не ура. Цвет графит. Светлых нет. Облом. Уже стал продумывать варианты в голове где бы эту рамку в серебро то перекрасить можно. А потом вспомнил запись Vaadiim об установки ГУ Tesla в его злющий вагоннн…
Нашел саму запись, нашел контакт где покупал он, созвонился. У них была Tesla Style в светлой цвете. Оплатил я её уже через 30 минут. А через неделю магнитола была у меня.

Установка не вызвала больших проблем. Всё подключается bolt-on, за исключением нескольких деталей.

Первой проблемой оказалось, что крепления как будто не для нашей машины. Пришлось долго с ними мудрить и подгибать.

Второй загвоздкой стало то, что ГУ имеет провод и разъем для подключения к OBDII. Она оттуда как раз берет данные об открытых дверях, данные оборотов и скорости, а также данные об угле поворота руля для работы динамических парковочных линий.

Но у меня то колодка занята индикатором температуры ОЖ Эланг.
Отрезал я разъем, что был к ГУ и просто подпаял проводки к разъему Эланга.

Ох, сколько теперь он мне интересных ошибок выдает при запуске машины. Таких кодов даже в природе не существует. Причем выдает каждый раз разные и целую гирлянду (3-4-5-6 за один раз может выдать). Увы, но побочного эффекта тут не избежать. Эланг видит магнитолу и считает её за ошибку. В остальном же всё работает отлично. И температура ОЖ по-прежнему видна (ну после того как Эланг перестает ошибки показывать), и ГУ показывает всё корректно.

Питание на антенну сразу подал 12 вольт. Просто прикрутил к проводу питания магнитолы, надрезав на нём изоляцию. Это третье, что пришлось сделать.

И вот уже почти 2 недели как у меня стоит данная магнитола. Поэтому я уже могу сделать несколько выводов.
Плюсы по сравнению со штатной. (Очевидные — большой экран, андроид, навигация — перечислять не буду, они и так всем понятны).
1. Звук немного лучше, чем у штатной. Хотя и не кардинально, конечно.
2. Более современный дизайн.
3. 2 USB порта против одного. Кстати, штатный USB-порт подлокотнике работает.
4. Быстродействие вполне нормальное. Не летает, но и не тормозит. В общем, не напрягает. На борту Android 8.1

Даже не знаю что ещё говорить о плюсах. Интереснее о минусах. А они тоже есть.
1. Магнитола зависает. Зависает в момент запуска машины. Причем не всегда. Я так до конца и не понял при каких условиях. Однако это почти всегда происходит в том случае, если заглушить машину и вернуться в неё минут через 30-40 примерно. Вот тогда шанс, что зависнет высок. Я изменил настройку спящего режима с "1час" как было по умолчанию на "12 часов". Зависания стали происходить намного реже. Но интересно как она поведет себя зимой. Не будет ли высаживать за эти 12 часов аккумулятор? Этого я пока не знаю. Надо смотреть сколько она потребляет на выключенной машине.
2. Вытекает из 1. У магнитолы нет кнопки выключения. Причем ни физической, ни на тачскрине. Можно выключить экран, можно выключить звук. Но само ГУ выключить нельзя никак. И, соответственно, перезагрузить. Поэтому если магнитола зависла и сама не отправилась на перезагрузку, то надо где-то остановиться, заглушить машину (тем самым выключить ГУ) и снова завести, чтобы магнитола корректно загрузилась. Это очень неудобно, скажу я вам.
3. Есть глюк с индикатором открытых дверей на магнитоле. (Возможно из-за наличия Эланга). Если заглушить машину с открытой дверью (на магнитоле будет индикация этого), то при запуске двери могут быть все закрыты, а индикация гореть. Приходится несколько раз похлопать дверьми (и не всегда только одной водительской), чтобы это прошло. Я уже привык не глушить машину с открытыми дверьми. Тогда проблемы нет.
4. Даже на минимальной громкости "1" звук для меня некомфортно громкий. Я бы предпочел сделать потише, чтобы было фоном. Особенно это актуально, когда сзади ребенок что-то начинает рассказывать. А делаешь тише, уже 0 и звука нет совсем. (см. UPD в конце записи)
5. Ночной/дневной режимы переключаются автоматически путем включения фар. У меня с этим проблем нет, я использую днем ДХО. Но если кто-то днем ездит на ближнем или ПТФ+габаритные огни, то будьте готовы к тому, что магнитола будет работать в ночном режиме и, соответственно, будет не достаточно яркой днем. Да, можно поднять яркость ночного режима, но тогда она будет сильно яркой ночью. И придется постоянно это регулировать.
6. Не хватает ресурсов процессора или оперативной памяти в случае запуска одновременно онлайн ТВ и навигации, например. ТВ начинает жестко тормозить и смотреть невозможно. Хотя ГУ такой функционал поддерживает. То есть может отобразить одновременно и ТВ, и навигацию. (ТВ пыталась смотреть жена во время движения).
7. Громкая связь. Собеседники стали слышать меня хуже. А также пару раз жаловались, что слышат себя при разговоре. Также были случаи (кажется, 2 раза), что разъединялся канал bluetooth. Я пока это понял, пока достал телефон, приложил к уху. Один раз трубку уже повесили.

Ну вроде о минусах всё. Я не могу сказать, что они сильно критичные, но когда ты платишь 32000₽, хочется, чтобы их не было.

Также приобрел я и 4G WiFi-роутер. С телефона раздавать интернет не удобно. Это надо помнить, что надо включить точку доступа, потом выключить. Следить за трафиком (чтобы не кончился пакет интернета), да и батарейку телефон в режиме точки доступа разряжает сильнее.
Роутер выбрал Huawei E5573Cs-322. Работает с любой SIM-картой (оператором связи воспринимается как обычный телефон), может получать смс-сообщения. Управляется из приложения на том же Android. Удобна штука, мне понравилась. Цена правда тоже не слишком маленькая. 3399₽. Зато имеет встроенную батарею и можно использовать не только в машине. Планирую брать с собой в отпуск, покупать там местную SIM-карту и пользоваться интернетом всей семьей.

В общем и целом приобретением доволен. О потраченных деньгах не жалею. Но цену считаю несколько не адекватной, учитывая вышеназванные минусы. Уверен, что завышена она только из-за внешнего вида именно в Tesla-стиле.
Согласился бы я эту магнитолу поменять на FarCar, который хотел изначально? Вряд ли. Уж больно нравится мне как она вписалась в салон авто. FarCar так не будет смотреться — это точно.

UPD.
Чтобы избавиться от проблемы со слишком громким звуком, указанным пунктом 4 в недостатках по совету al817 вошел в инженерное меню и нашел там пункт "Затухание аудио". Было выключено. Я включил. Теперь звук на громкости 7 стал таким же как был на 1 до этого. Спасибо Алексею большое. Теперь одной из важных для меня проблем стало меньше. Наконец-таки можно не выключать звук, разговаривая с ребенком на заднем сидении, а просто делать тише.

"Давненько я не брал в руки шашек."
Обещал рассказать про новую магнитолку.

Поставили мне её за полтора часа в сервисном центре, специализирующимся на автозвуке.

Сейчас уже довольно много информации по сему девайсу, особо и добавить нечего, но попробую:

1. Звук.
Не "Pioneer". Но, что бы тут не говорили приверженцы качественного звука в авто — нормально Тесла звучит! И точно лучше FlyAudio, которую ставил дилер. Причем во всем диапазоне воспроизводимых частот. Мнение конечно субъективное, но оно не только моё.
2. Фунционал.
Да суперский функционал- всё что может Андроид. Куча сторонних программ — хочешь YouTube смотри, или кино какое, музыкальные проигрыватели ставь любые, проги для диагностики (подключается шнурком к OBD2), навигация и.т.д. С дисков, с флешек читает и не жужжит. С телефоном снюхивается на ура, что по Wi-Fi, что по Bluetooth. Кнопки на руле работают- никакого шаманства, словом тут всё очень и очень неплохо. Ммм… борщей не варит.
3. Радио.
Ловит хуже, чем бывшая FlyAudio. Иногда теряет забитые станции. Что есть то есть. Для меня это не было большим разочарованием, ибо проявляется только иногда (в городе вообще всё норм!). Меню радио- по мне не очень…
4. Экран
Хорошо. Вот просто хорошо и всё! Скажу так- на многих дорогих машинках стоят штатные экраны и получше, и только по этому не написал "Отлично". Будем считать 5 с минусом. Яркость высокая, на солнце сильно не бликует- читается всегда. Ночной режим, разумеется, есть. Сенсор отзывчивый, по чувствительности настроен грамотно- не тупит и ложных срабатываний нет.
5. Камера заднего вида
С камерой работает классно! Причем опция в настройках позволяет еще и указывать тип камеры. Я не менял — корректно и так. В моем случае выводятся еще и показатели заднего парктроника. И кстати, девайс позволяет дополнительно подключить переднюю камеру.

6. Hands free
Включается по умолчанию, если приходит звонок или набираешь сам. Есть возможность выбора — говорить "на громкой" или через трубку. Абонента слышно превосходно, он — чуть хуже, чем через трубку, но в целом разборчиво и проблем в разговоре это не создает. Пользоваться удобно.

В целом это всё, теперь немного о минусах, причем замечу что их немного:

1. Есть косяки в отливке рамки. С цветом и фактурой китайцы попали нормально, геометрия тоже норм, но вот два мелких косяка присутствуют:
— плохо защелкивается правая нижняя фишка. Периодически рамка в этом месте отходит, устал уже хлопать по ней, ставя на место. При всей внешней привлекательности аппарата, это… раздражает. Короче, проблемка известная и наверное вскоре я тут чё нить придумаю.
— маленькая ямка. Почти не видно её и в целом как то пох., однако имеется.

2. Небольшие косяки в софте. Например- в верхнем трее висит значок навигации, но вот назначить на него Яндекс навигатор (прекрасно работающий), не получается, приходится запускать его из под файлового менеджера. Это чепуха, но- есть. И ещё несколько таких же мелочей.
3. Радио. Прием действительно хуже чем в бывшей FlyAudio. Не парит, но если о недостатках- это оно.
4. Самый для меня неприятный — нет вариантов (либо они оч. дорогие) подключить стоящие у меня в подголовниках, мониторы Alpine (( Видимо придётся менять мониторы. А пока для ребенка прикупил держатель планшета с креплением к подголовнику- обходимся.

- Удобное и понятное меню настройки радиостанции мгновенно поможет вам найти вашу любимую автомобильную волну.
- С помощью аудио плеера можно прослушивать большинство современных аудио форматов.
- Поддержка самых распространённых российских навигационных систем.
- Магнитолы данной серии поддерживают обширный спектр видео форматов. Загрузка доступна через USB или внутреннюю память.
- Установка разнообразных полезных виджетов в одно касание путём перетаскивания нужного вам виджета на рабочий стол.
- Полностью русифицированное меню, включая раздел заводских настроек.
- Поддержка загрузок любых приложений через Play Market.
- 2 Gb RAM позволяют устройству работать гораздо эффективнее своих коллег.

Внимание!
Для автомобилей, обладающих заводским круговым обзором, в наличии имеется специальный блок для совместимости данной функции с магнитолой в стиле Tesla: https://avtotok.com/blok_podklyucheniya_krugovogo_obzora_dlya_magnitol_tesla_universalnyy.html

Штатная магнитола Subaru Legacy, Outback (2009-2012) Winca S150 Android 4.0.3 CA-I061 24 083 Р- Купить Сравнить Заказ 2 дня

Штатная магнитола Subaru Legacy (2009+), Outback (2010+) DSP Android HT-7027 18 000 Р- Купить Сравнить В наличие Штатная магнитола Subaru Legacy/Outback (2009-2015) Android CF-3221-T9 25 200 Р- Купить

Производитель оставляет за собой право изменять внешний вид, комплектацию и функции устройства без предварительного уведомления. Просим вас уточнять важные для вас нюансы перед заказом у менеджера.

Legacy V 2009-2014
Outback IV 2009-2014

Наличие DVD привода	Нет
Встроенный DSP процессор	Да
Диагональ экрана	10.4
Разрешение экрана	768x1024
Поддержка навигационных программ	Navitel, iGO, СитиГИД, Семь дорог, ПРОГОРОД, MAPSME, Waze, Яндекс.Навигатор, 2ГИС
Тип матрицы экрана	IPS
Процессор	RockСhip PX6 2 ГГц

Технические характеристики автомагнитолы:

Операционная система:	Android 9
ОЗУ	DDR 3 объемом 4 Gb
Разрешение и размер экрана:	IPS экран 10.4" 1024*768
Вид сенсорного экрана:	Емкостный мультитач (5 касаний)
Встроенная память	32 Gb
Поддержка файловых систем внешних накопителей	FAT,FAT32,NTFS,EXTFAT
Количество сохраняемых радио-станций	18 FM + 12AM. Поддержка RDS.
FM Тюнер	NXP 6686
Wi-FI подключение	Да. Встроенный модуль 802.11 b/g/n
Процессор	RockСhip PX6 2 ГГц
Навигация:	GPS+Glonass
Bluetooth	Да. Поддержка громкой связи, книги контактов на русском языке, истории звонков, воспроизведение музыки. Подключение внешнего микрофона.
Sim-карта	Нет
OBD диагностика:	Да. Необходим OBD адаптер.
Подключение камеры заднего хода:	Да. Автоматическое переключение при движении задним ходом. Возможность настраивать выключение звука при движении задним ходом.
RCA выходы:	4.1 выходы. Тыл, фронт и сабвуфер.
Эквалайзер:	Да.
AUX вход	Да. Аудио и видео.
Поддержка кнопок управления на руле.	Да.
Поддержка Miracast	Да. (Поддержка дублирования экрана мобильного устройства на экран магнитолы)
Поддержка Apple устройств.	Да.
Усилитель	TDA7850 MOSFET
Мощность	Пиковая 4*50 Вт
DVD-привод	Нет
ТВ-тюнер:	Отсутствует.
Поддержка видео форматов:	720-1080P MKV, AVI, MP4, RMVB, WMV, MOV и т.д.
Поддержка аудио форматов:	MP3, Lossless, APE, FLAC и т.д.
Функция dual zone	Да. Возможность воспроизведения на магнитоле навигации, а на мониторах пассажиров видеофайлов.
Поддержка голосового управления Google	Да. Полностью поддерживается голосовое управления для совершения вызовов, SMS и т.д.
Зарядка мобильных устройств через USB	Да.
Календарь, калькулятор, игры	Да.

Комплектация:

Штатное головное устройство
Штатная колодка питания (при необходимости укомплектованные адаптером каншины автомобиля)
Удлинитель USB 2 шт. в бардачок
Провода тюльпаны RCA (линейники на усилитель, выход на сабвуфер, AUX, видео вход и выход, вход под камеру заднего вида)
Переходник штатного USB/AUX (при необходимости)
Переходник штатного разъема радио антенны (при необходимости)
Выносной модуль под симкарту среднего размера (Micro SIM)
Инструкция
GPS антенна
Микрофон выносной для громкой связи.

Читайте также: