Установка 2 din магнитолы бмв е46
Опубликовано: 12.05.2024
Для начало воспользовался поиском и прочитал море информации, вот и вот .
Описывать как надо разбирать панель особо не буду, так в крации . Снять надо центральные вставки (у меня по карбон), майфун, климу, пепельницу, консоль КПП .
Продолжение следует .
Снять центральные воздуховоды не просто, когда их тянул казалось что они вот вот треснут . Тянуть надо за низ, приложив усилия . И они в руках .
Как понятно с выше прочитанного материала (если кто читал), нужно пелить корпус печки . И везде написано и показано, что жертвуют направлением воздуха в ноги, но я с этим не согласен и нашел выход из этой ситуации .
Я её пилил-пилил, пилил-пилил. долго изрядно матерясь, т.к. особо там не развернешься . Все это для того что бы мафон смог там уместиться .
На пути будет пластмасовый стержень который приводит в движение водительскую заслонку для направления воздуха в ноги . Его демонтируем и позже пойдет на переделку .
Далее замеряем вырез в корпусе и готовим в него панельку .
Первую сделали из ПВХ, поставили установил для пробы мафон . Поездил-поездил, вскрыл . ПВХ повело . Но все углы остались в норме, решил я сделать по этому подобию корпус из нержавейки .
Сделал, поставил, подогнал .
Продолжение следует .
.
Паралельно всему этому делу изготавливатеся облицовачная рамка, в стандарте она у меня была 1Din и смещена в сторону к водителю .
Её отцентровал и по шаблону климы был изготовлен низ рамки и все соеденино и подрезано в одно целое . Далее надо будет подогнать, зашпаклевать, грунтонуть и обточить, затем как и все панели хочу обклеить черным 3D карбоном .
Также столкнулся с очень серьезной проблемой, никак не могу найти рамку-пепельницу для установки климы в низ, ибо родная для этого не предназначена .
Вот эта рамка-кронштейн под номером 1, номер детали 51 16 8230902 с прикуривателем .
В данный момент изготавливаю стержень .
Далее по плану установка стержня, установка панельки в короб печки, установка и подключение майфуна, перетяжка панелек и затем их установка .
Коротко на на деле очень и очень не просто .
Немного подробностей .
2-х Din-овой рамки сколько я не искал не нашел, можно на заказ, но далеко не факт что она подойдет, а если её и подпиливать то в чем прикол заказывать проще самому сделать . Сделал её из старой 1Din-овой и ПВХ.
Заглушка печки изготавливается с учетом движения заслонок в ноги, с самого начала я этого не предусмотрел и поэтому получился бордюрчик. Сделал из тонкой, хорошо гнущейся нержавейки. Внешнюю сторону обклеил что то на подобии пластикого паралона, который не плавится и минимальная теплопропускаемость. Его нашел в коробке из мат. платы.
Стержень. Так как стержень препятствует установке заглушки печки, то его изготавливаю из проволоки, загибая края вниз и пропускаю поперечную между заглушкой и температурным датчиком. Грубо говоря, надо стержень сместить вниз.
Вот она рамка, еще не закончена, осталось сделать внутренние стенки и отрифтовать её .
А вот и заглушка в пещку, мона устанавливать, но сначало сделать стержень .
Вои и часть процесса .
Вот так вот все надо разобрать, а клима служит тестером вставки в печку, что бы заслонка не шеркала и тем более не упиралась в нее . Все проверяется на глаз, ощуп и звук .
Вот так вот выглядит короб и мой разрез в нем .
Справа в верхнем углу видно желтоватый межанизм, он и открывает заслонку, для него мне и пришлось сделать бордюрчик .
Вот так вот была переделана родная корзина и в неё установлена корзина от майфуна . Чуть позже я их закрепил между собой болтиками с гайками .
Test drive .
Вот и готова рамка на обклейку карбоном, зашпаклеванна, подогнанна, вышкуренна и покрашена .
Вот вот сделаю стержень и попрет сборка . без отделок интерьера, буду их пока обклеивать .
Вот так вот я проездил месяц в ожидании рамки, Дед Мороз опаздывал (IMG: .
После сборки получилось так:
Наличие магнитолы в автомобиле обязательно для автолюбителей, отсутствие звука причиняет дискомфорт, поэтому если не работает магнитола, то другого выхода не остается – необходима качественная замена. На самом деле существует много причин, почему автовладелец решил заменить магнитолу и установить лучшую.
Магнитола бмв
Штатная разочаровывает звуком, и появляется желание поставить что-то более качественное. Вы всегда можете обратиться к профессионалам, бизнес в этой сфере развивается, и для мастеров подобная ситуация не составит проблем. Но есть и другой вариант – попробовать самостоятельно вывести AUX в штатное устройство.
Инструкция по замене штатной магнитолы БМВ Е46
Сразу стоит предупредить, что просто снять и установить другую не получится, возникают разные проблемы, причем их достаточно много. Тем не менее, обеспечить авто хорошим звуком вполне реально.
Для начала стоит определиться, какие трудности могут возникнуть:
- выбор магнитолы;
- снятие старой;
- установка и распиновка разъемов.
Если магнитола не работает или работает плохо, выбирайте другую. Тут стоит учесть несколько факторов: какой размер имеет ниша для данного оборудования, наличие динамиков и специальных разъемов для подключения антенны.
Дело в том, что сегодня очень популярны магнитолы с дисплеем, на которых возможен вывод навигатора или камеры. Автомобили, выпущенные больше 10 лет назад, имеют в основном стандартное место для устройства типа 1-DIN, то есть размеры 180 и 50 мм. Сегодняшние современные рассчитаны на тип 2-DIN, то есть высота экрана увеличивается до 100 мм.
Если такая проблема актуальна, то возникнут трудности с установкой, потому что подогнать размеры не так просто. Приходится искать разные пути установки, и в таком случае, если вы не слишком сильны в этом деле, лучше обратиться к профессионалам. Именно в настоящих мастерских есть возможность найти соответствующую магнитолу, это достаточно выгодный бизнес, потому что есть возможность продать товар и купить другой, учитывая свойства, – выгода от сотрудничества очевидна.
При выборе магнитолы не ограничивайтесь только тем, что она брендовая или нет, лучше всего выслушать специалиста, а уже потом делать выводы. Если у вас уже есть магнитола, и она должна быть установлена, можно переходить к следующему шагу.
Полезные советы
Прежде чем заменить штатную магнитолу, учтите следующие советы от профессионалов:
- Не избавляйтесь от хорошо работающих штатных устройств.
- Не дорабатывайте штатный кабель, путем «отрезать, припаять и заэкранировать». Да, дел действительно на пару минут, но вы лишаете себя возможности вернуть все так, как было, если возникнет необходимость, и есть риск повредить интерьер.
- Чтобы отвинчивать винты крепления антенного усилителя, лучше пользоваться стандартным L-образным Torx T20. Это защищает от возможного повреждения.
- Хорошее соединение массы с антенным модулем поможет избежать поломок через перенапряжение.
- Состояние электрических соединений с проводниками обогревателя заднего стекла важны. Наличие коррозии приводит к ухудшению радиоприема.
Замена и установка штатной магнитолы БМВ E46
Первым делом определитесь с антенной, чтобы узнать, необходимо ли менять усилитель. Есть несколько способов узнать: посмотрите, есть ли в опциях код опции S686A, просто вытяните штатное устройство и посмотрите на количество антенных кабелей, что отходят в отсек установки, если один – антенна неразнесенная, и усилитель заменять не придется, два – она разнесенная. Не смотрите на само устройство, потому что его могли заменять до вас.
Отсоединив штатное устройство, вы можете посмотреть, подходят ли разъемы для вашей новой магнитолы. Совпадение разъемов со штекерами – большая удача. Потому что остается только подсоединить и наслаждаться отличным звуком. Но, как правило, все немного сложнее.
Более простое решение проблемы – купить переходник. Он обеспечит успех, но ваша работа усложнится тем, что сначала придется присоединить к разъему авто переходник, а уже к нему магнитолу БМВ E46, наслаждаясь тем, как устройство работает.
Бывает ситуация, когда переходника не существует, или его практически невозможно найти. Купить товар бывает достаточно сложно. В таком случае придется самостоятельно подключать магнитолу к БМВ E46. Для этой цели понадобится распиновка разъемов. Схема распиновки предоставляется в свободном доступе от производителей БМВ Е46. Если схема не найдена или не сильно помогла – нужен вольтметр или мультиметр.
Иногда понадобится покупка дополнительных штекеров и проводов. Но в любом случае замена вполне реальна.
Начну с того, что еслиб я знал что будет все так сложно, запихал бы лучше андроид )))
Ладно, эт все фигня ) началось все со случайной покупки магнитолы. Магнитола pioneer avh-x2700bt. Итак, потрошим салон.
Разбираем не стесняемся. Воздуховоды вынимать обязательно, тянуть их снизу, поддевая изнутри где они салятся на воздуховод. Тянуть сильно, лицо близко не подносить, выстреливают хорошо ). Вынимаем наболтажник кпп(тянуть его резким рывком вверх, беречь также свой нос а также зеркало заднего вида). Снимаем чехол с кпп, аккуратно снизу поодааем его и вытаскиваем. Откручивам два винта на пластиковой накладке кпп, откручиваем рамку с пепельницей. И вот аллилуйя, салон выглядит как будто там забыли на ночь питбуля. Продолжаем далее, режем рамку в которой стояли магнитола и климат.
И вот самая легкая часть работы закончена. Далее вооружаемся паяльником и вырезаем отверстие в коробе печки.
Под каждую магнитолу свою глубину отверстия, у меня получилось даже оставить на месте заводскую тягу на заслонки обдува ног( но немного ее пришлось подточить сбоку).
Далее саааааамооооое интересное, эту ж дырку в печке надо заткнуть ))) я гнул из средней жесткости металического листа и делал каркас, потом обливал его эпоксидкой и стекловолокном.
Скажу честно, чтоб это все выгнуть у меня ушёл целый день.
И вот магнитола установлена, надо теперь ее вокруг закрыть декоративной рамкой. Скажу сразу что рамки которые продаются, на вид такое "ниочем" да и под все магнитолы она врятли станет(на разных магнитолах, разный вылет). Себе устанавливал самолепок, под свою магнитолу тоже задолбался подгонять правда.
BMW 3 series Coupe 2001, двигатель бензиновый 3.0 л., 255 л. с., задний привод, механическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
BMW 3-Series, 2003
BMW 3-Series, 2000
BMW 3-Series, 2000
BMW 3-Series, 2000
Комментарии 28
не не, реально круто =)
В наши ведро поставить голову с нормальным звуком и чтоб не портить интерьер целая проблема
нормальный звук можно получить и от штатного оборудования, а вот где ты тут увидел неиспорченный интерьер — я без понятия))
1din уродство. Тут норм компромисс. Какую бы ты систему не построил на родном мафоне, вставь не родной и заиграет на уровень выше
Где тут компромисс? Такое же уродство как 1din только в два раза больше в высоту)) И кто тебе сказал что что-то заиграет на уровень выше, чем переделанная родная система?))
личный опыт. мне на мнение других как-то… верю своим ушам
Знаешь такую поговорку "не нравится? ты просто не умеешь ее готовить" ;) Если кто-то на базе штатной системы сделал плохо, это не значит, что хорошо невозможно сделать. Очень даже возможно и при том достаточно просто если руки не из жопы и понимаешь что делаешь) А не как обычно, залезут паяльником с умным видом, распаяют говно, а потом молятся на динавин или 2din в рамке)
Покажи примеры хорошего звука с родного мафона. Или все только на словах?
Что именно тебе показать? Внутренности радиоблока с грамотно распаянными линейниками?
да + у кого это стоит, с чем он сравнивал звук и тд
Что именно тебе показать? Внутренности радиоблока с грамотно распаянными линейниками?
потому что наш родной мафон искажает звук просто адски
какой мафон? бизнес? ну хорошо хоть не реверс. я про bm54.
так мы с тобой мафоны обсуждаем вообще-то… а ты уже на бм54 соскочил )
Если че, bm54 это тот же мафон, только без морды :) При желании можно и на бизнесе так же грамотно распаять линейники, но геморнее. Собственно, все что мафон будет делать — переключать источники звука. Уж с этим справляется любой мафон. Но вот ключевой момент тут грамотная распайка линейников сразу после проца. Могу дать контакт человека, правда он в рф, сделает в лучшем виде. Я себе сам делал, но платных услуг такого рода не оказываю :)
до рф далеко =) расскрой тогда тайну как делать правильно линейки =)
мафон бизнес сд алпайн 2005 года, тот что мп3 читает
вот например тут подробно описано как сделать грамотный предуситель с гальванической развязкой для вывода линейников: halin-mazda3.blogspot
Ооо, ужас. Была у меня на мазде такая замарочка установлена уже, и денег отданых за нее она не стоит. Сколько не пытались "омолодить" штатный майфун и заставить его приятно звучать за разумные деньги, да так и не получилось! Меня лично бесит штатная магнитола на 46, да еще и клима высоко находится. Бред! Хорошая магнитола, с огромным выбором настроек(тем же углом поворота дисплея, настроек цвета кнопок, ввбор фона, изображения и прочее) никак не портит интерьер.
Видимо, так пытались. И количество отданных денег не показатель.
Да не может родная хорошо играть ! На то она и родная ) либо выпотрошить ее вкорень и она остается грубо говоря как родная "переключалка" и всего то, но внутри там уже от нее ничего не зависит(так как там все под доработку). Так ты хочешь сказать что лучше расколхозить магнитолу, вывести кучу говна от нее и оставить невзрачную стандартную балалайку лишь для того чтоб она просто не портила на твой взгляд интерьер ? Я считаю что родная 2 дин магнитола не портит дизайн лишь. Вот там был именно и комфорт и красота, а эти стоковые магнитолы лишь доказывают что существует хорошая отговорка для владельцев чтоб не влаживать деньги. Тогда уже давайте и шины родные искать именно те что стояли с завода. Ну да ладно бы какие эксклюзивные, будем стоковые самые простые. Зато тоже ведь норм будет, можно тоже будет сказать, — я за полный заводской оригинал )))
Время идет и берет свое. На то время это были норм магнитолы, сейчас же это шипящий и некачественный шлак. В дорогих комплектациях всех авто всегда идет большой дисплей и кучу возможностей, так как это реально в ногу со временем, а на базовых торкают самое дешевое / лишь бы играло.
Если не скрестить заводскую магнитолу с хорошим современном процессором и усилком от хорошей головы, то никогда не получится тот же звук. Как запорожец не тюнингуй, а поршем не станет
Доброго вечера коллеги. Был приобретён 2DIN китаец ( . =200000302 ).
В целом подключил почти всё (gps, WiFi, bluetooth, микрофон . ) Даже часто задаваемый вопрос с плохим приемом радио был решен
(на провод с ярлыком AMP CON подан 12V, без этого приём был ужасный ).
Инструкции как таковой можно сказать нет, от брошуры толку ноль, схема подключения не читаемая
(т.к. качество полиграфии отвратное - мелкий шрифт на схеме прочитать фактически невозможно). Я с помощью лупы смог частично восстановить схему:
Есть пару неразрешимых для меня задач, надеюсь коллеги смогут посоветовать, и так:
1. камера заднего хода.
У головы есть три video in (на проводах с гнёздами висят ярлыки): CCD AV IN в основном разъёме, и два в дополнительном AUX: Video In и DR-V In
Камера установлена (голова комплектовалась камерой под штатную подсветку номера) и при включении задней её запитывает 12 - т.е. всё нормально.
Сигнал с неё виден только в случаи, если я её подключаю ко входу AUX: Video In (т.е. на вход для внешнего источника видео),
хотя как я понимаю, её место на входе CCD AV IN Ранее я сталкивался с 2DIN китайцами, и помимо входа для самой камеры был провод который соединялся
с +12 приходящим сзади от камеры вместе с тюльпаном штекером, при появлении +12 2DIN принудительно включался. Но в моей я не обнаружил такового.
Есть 4 проводов выходящих из основного разъёма 2DIN :
BRAKE CTL, KEY 1, BACK CAR, ILL.
ПОВТОРЮСЬ: сигнал с камеры приходит, но отображается только AUX: Video In т.е. автоматом с включения задней не отображается.
В паре с тюльпаном протянутым сзади от камеры, есть провод с +12 (с фонаря заднего хода). Я подозреваю, что и в этой голове надо его подбрасывать, НО КУДА?
- Рекомендуем
![]()
Рекомендуем почитать на тему 2DIN китаец в Е46 (есть вопросы с подключением)
- гость клуба
- На форуме с 12 04 2016, 15:30
- Сообщений 88
- Авто: BMW318i N46B20A, E46,МКП,2002,Tour
- Торговая репутация:
- Откуда: Германия
- Изображения: 0
2. Кнопки на руле и 2DIN.
Я приобретал авто без руля с кнопками. Купил мульти + компл. жгутов. Круиз заработал - тут всё ок: круиз работает, подсветка кнопок.
Но вот как подружить кнопки руля с 2DIN без понятия. Опять вопрос к "висящим" незадействованным проводам (фото выше).
3. CAN BUS - тоже, без понятия как решить этот вопрос.
2DIN шла с 
4. Изначально стояла штатная голова (машина с GPS, в багажнике есть CD привод для GPS)
Когда снимал штатную, остался висеть неприкаянным данный жгут:
Я так понимаю, что это от штатной GPS системы?
Дополнительно пару фото:
Инженерное меню
Инфа о 2DIN
- Джексон
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 16 06 2013, 10:51
- Сообщений 21769
- Авто: ЗАЗ епт Ваз 2106(был),Ваз 2199(был),Ваз 2112(был)e46 sedan(был),е46 coupe(есть),e70(есть)
- Торговая репутация:+18
- Откуда: Moscow
- Изображения:5
- revaniche
- Подробно
- член клуба
- На форуме с 19 05 2013, 21:19
- Сообщений 1189
- Торговая репутация:+3
- Изображения:17
- Реклама
![]()
- Кощей клуба
- На форуме с 04 07 2012, 22:46
- Сообщений 25832
- Торговая репутация:+3
- Изображения:5
- edelweis
- Подробно
- гость клуба
- На форуме с 12 04 2016, 15:30
- Сообщений 88
- Авто: BMW318i N46B20A, E46,МКП,2002,Tour
- Торговая репутация:
- Откуда: Германия
- Изображения: 0
Джексон
Эти провода не оторваны (розовый я неудачно зачистил), они были не подключены, имели изоляторы на конце и ярлыки (на фото ярлыки видны).
Т.е. они предположительно должны подключаться на что то вне.
Плохой приём.
Я делюсь СВОИМ ОПЫТОМ, так, как вышло у меня. И так, из основного разъёма головы, среди прочих проводов
(которые не подключены были к переходному разъёму) был этот:
при подаче на него +12V радио стало ловить отлично. Это провод параллельно подключен к переходнику, который коннектится с родным
BMW разъёмом. Т.е. подавая на него +12, одновременно +12 идёт на 16й пин viewtopic.php?f=32&t=57314
Т.е. на 16 (+) - питание антенны; Повторюсь: У МЕНЯ РАБОТАЕТ! только отключаю - сразу ужасный приём.
- Джексон
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 16 06 2013, 10:51
- Сообщений 21769
- Авто: ЗАЗ епт Ваз 2106(был),Ваз 2199(был),Ваз 2112(был)e46 sedan(был),е46 coupe(есть),e70(есть)
- Торговая репутация:+18
- Откуда: Moscow
- Изображения:5
- edelweis
- Подробно
- гость клуба
- На форуме с 12 04 2016, 15:30
- Сообщений 88
- Авто: BMW318i N46B20A, E46,МКП,2002,Tour
- Торговая репутация:
- Откуда: Германия
- Изображения: 0
- Джексон
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 16 06 2013, 10:51
- Сообщений 21769
- Авто: ЗАЗ епт Ваз 2106(был),Ваз 2199(был),Ваз 2112(был)e46 sedan(был),е46 coupe(есть),e70(есть)
- Торговая репутация:+18
- Откуда: Moscow
- Изображения:5
- iBiBi
- Подробно
- член клуба
- На форуме с 21 10 2010, 21:49
- Сообщений 2552
- Авто: е-46 318 m43/tu
- Торговая репутация:+1
- Откуда: Los-Moscow Бибирево
- Изображения:2
- Sanekkk
- Подробно
- завсегдатай клуба
- На форуме с 17 04 2014, 09:09
- Сообщений 510
- Авто: E46 Sedan m54b25 дорест
- Торговая репутация:
- Откуда: Пенза
- Изображения:1
- Реклама
![]()
- завсегдатай клуба
- На форуме с 17 04 2014, 09:09
- Сообщений 510
- Авто: E46 Sedan m54b25 дорест
- Торговая репутация:
- Откуда: Пенза
- Изображения:1
- Кощей
- Подробно
- Кощей клуба
- На форуме с 04 07 2012, 22:46
- Сообщений 25832
- Торговая репутация:+3
- Изображения:5
- iBiBi
- Подробно
- член клуба
- На форуме с 21 10 2010, 21:49
- Сообщений 2552
- Авто: е-46 318 m43/tu
- Торговая репутация:+1
- Откуда: Los-Moscow Бибирево
- Изображения:2
- boxter
- Подробно
- член клуба
- На форуме с 28 08 2010, 13:55
- Сообщений 2594
- Авто: Е-46 325Хi
- Торговая репутация:
- Откуда: СПб
- Изображения: 0
Джексон
Эти провода не оторваны (розовый я неудачно зачистил), они были не подключены, имели изоляторы на конце и ярлыки (на фото ярлыки видны).
Т.е. они предположительно должны подключаться на что то вне.
Плохой приём.
Я делюсь СВОИМ ОПЫТОМ, так, как вышло у меня. И так, из основного разъёма головы, среди прочих проводов
(которые не подключены были к переходному разъёму) был этот:
при подаче на него +12V радио стало ловить отлично. Это провод параллельно подключен к переходнику, который коннектится с родным
BMW разъёмом. Т.е. подавая на него +12, одновременно +12 идёт на 16й пин viewtopic.php?f=32&t=57314
Т.е. на 16 (+) - питание антенны; Повторюсь: У МЕНЯ РАБОТАЕТ! только отключаю - сразу ужасный приём.
- Max-Gorky
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 21 09 2010, 11:17
- Сообщений 14049
- Авто: e46 325xi AT
- Торговая репутация:+45 / -1(44)
- Изображения: 0
- edelweis
- Подробно
- гость клуба
- На форуме с 12 04 2016, 15:30
- Сообщений 88
- Авто: BMW318i N46B20A, E46,МКП,2002,Tour
- Торговая репутация:
- Откуда: Германия
- Изображения: 0
Попробую по совету коллег
Что за режим такой?
ПОЛНОСТЬЮ с Вами согласен, но я лишь констатирую факт устойчивой работы и + ещё то,
что (СМ.СХЕМУ сверху) в разьёме Е из головы (RCA) есть для управления внешним УНЧ AMP CON
Коннекты все в норме. дело не в этом, а в том, что KEY1 "висит в воздухе" (первый пост/второе фото),
ну я так думаю. Вероятно надо заводить под руль
На момент покупки была только моя версия и брал по распродаже за 270$
PPS
Спасибо, что нашли время для моего вопроса!
- Рекомендуем
![]()
BMW 3 series Custom 347 Нм › Logbook › Установка PIONEER MVH-29BT 1 DIN в BMW E46
Родная магнитола греет душу, но не уши
BMW никогда не славилась крутой штатной музыкой, но и не за музыку мы так любим эти дерзкие авто.
Качество звука родной системы то не плохое, но функционал из 2000 года, жаль винилы не крутит, зато кассеты легко)
Цель
Бюджетный апгрейт
Получить беспроводной доступ к музыке с любого устройства по bluetooth
Возможность проигрывать музыку с USB
Полноценный hands free
Улучшить звучание низких и средних частот.
Не испортить сильно внешний вид салона. Магнитола не должна сильно выделяться на общем фоне
Колхозить ли на 2 DIN?
Для меня такого вопроса даже не стояло. Немного досадно конечно, что в моем случае нельзя без серьезного вмешательства поставить 2 DIN, но посмотрев как получается у тех кто решается на это, глазам больно.
В данном кузове есть множество комплектаций и возможно на Вашу можно поставить без проблем 2DIN, но в моей нужно переделывать систему климата, места под магнитолу и многое другое. Подобный пост можете посмотреть тут
Да и смысла от монитора большого не вижу. Парктроников хватает, а кино за рулем не смотрю, ибо не хочу что бы по моей невнимательности кто-нибудь пострадал.
Конечно очень не хотелось портить классику, но и музыку слушать нормально хочется, поэтому скрепя сердцем была приобретена бюджетная, но в тоже время современная магнитола с достойным звуком
(за свои деньги) с учетом того, что уставновка саба и усилка не планируется в виду нецелесообразности. Машина рабочая, а не выходного дня и занимать багажник желания нет.
Установка
1. Отключение родной кассетной магнитолы.
Снимаем правые накладки на торпеде поддев плоским предметом.
Откручиваем пару винтов. Осторожно достаем не до конца. Отсоединяем антену потянув за нее.
Штекер с магнитолы снимается чуть интересней. Сперва надо поддеть планку на нем и вытянуть ее вверх. Возможно он сразу отсоединиться, в противном случае немного потянуть назад, но не за провода, а сам разъем.
Видео по снятию
2. Имеем такую картину (белые стикеры уже наклеил сам для подписывания проводов. Ниже об этом будет.
Проводов не мало, и есть проблема, если напутать, может все пойти лесом. В лучшем случае предохранитель сгорит какой-нибудь, а при плохом раскладе и пожар может случиться. поэтому первым делом снял обе клеммы с акб и тем самым обезопасил для начала от короткого замыкания при работе с проводкой.
Не забываем что сперва снимаем минусовую!
3. Читаем инструкцию по магнитоле.
Cамом конце есть 1 листочек с описанием какие провода для чего.
В моем случае схема подключения без усилителя.
Проводов в новой магнитоле меньше чем в старой, но это лучше чем когда наоборот)
4. Разбираемся в проводке.
Тут самая жесть, но если делать все аккуратно и не спешить, все получится. Для начала находим схему распиновки старого коннектора. Можно конечно мудрить с мультиметром, но зачем если схему можно найти.
Находится только на немецком языке, поэтому для таких же знатоков немецкого как я сам, сделал перевод нужного на русский.
Номера 7 и 13 (шина и подсветка соответственно) нам не нужны. Отрезать не советую, лучше заизолировать и примотать к основной косе.
В самом хорошем варианте надо купить переходник для данного разъема на современный, однако не только в магазине такого не оказалось, но и в сети не удалось найти нужный. Поэтому пришлось повозиться.
Была надежда вытащить контакты из разъема. Нашел несколько видео и статей по теме, однако никому в этих статьях так и не удалось в итоге вытащить провода. Это при том что коса с разъемом в примерах была отдельно от машины, а в реальной ситуации короткие провода не позволяют совершать маневры и вытащить контакты не представляется возможным. Во всяком случае без спец инструмента.
Разметка проводов
Можно записать какой цвет что означает, но мне показалось так легко запутаться, потому что цветов похожих много, разница в тонкую линию, которую не видно при слабом дневном освещении а машина обесточена.
Было решено на каждый провод наклеить изоленту с номером из схемы распиновки.
Важно внимательно проверять по несколько раз. Проводов много и они очень плотно выходят из разъема.
Остается только резать
Идея не очень, но других больше нет. Провода и так очень короткие и достаточно толстые, что создает дополнительные трудности.
Оставляю пару см от разъема и по одной длине режу. Желательно резать на разной длине, но слишком коротко, нет запаса совсем.
В итоге получаем вот такой интерфейс с достаточно толстыми проводами, по сравнению с новыми.
Зачищать сразу все было ошибкой поскольку все руки изколол пока подсоединил новые и заизолировал.
Провод за проводом
Не спеша проверяем номер и инструкцию от магнитолы, соотносим провода и скручиваем. Затем изолируем.
Проверка
Сердце замирает. Разъем наконец подключен. Еще раз проверяю и подаю питание на батарею.
Подключаю мафон, поворачию ключ и отлегло. Запускается. Сразу тестирую синий зуб. Все работает и светится почти в цвет основной подсветке.
Замена колонок в дверях
Процедура вовсе не обязательная, в моем случае передние колонки издавали посторонние звуки даже с новой магнитолы, поэтому пришлось заменить, сложного ничего.
Купил аналогичные по размерам, чуть больше, с мид басом той же фирмы что и головное устройство. Разбор двери простой. Колонки всего 2 провода имеют, если не работает, меняем полярность. Но лучше прозвонить конечно)
Видео о снятии обшивки
Менять ли провода для новых динамиков?
Если есть проблемы тогда менять, в моем случае провода в полном порядке, на прозвон и сопротивление проблем не выявлено, провода 2мм сечение чего достаточно, для такой аккустики.
Если систему ставить мощную с усилком и саббом, провода лучше положить цельные и не от магнитолы, а от усилка. Вообщем там другая схема совсем.
Крепление магнитолы
Думал самое интересное позади, но ошибался. Старый мафон то на 2х саморезах держался, а новые все с шахтами и замками. По размеру проблем нет. Все влезло, вот только закрепить не очень просто. Нужно искать положение в котором отгибаемые усики прочно зафиксируют шахту в отверстии, которое ну совсем не приспособлено для этой задачи.
Что делать с дырой в панеле?
Поскольку родное устройство значительно длиннее новой, остается чудесная дыра, которую призвана закрыть специальная переходная рамка. Оригинальная стоит . Внимание .
5000 руб
За кусок пластика.
Естественно купил замену за 300 руб.
Думаете магнитола четко встала в рамку? Конечно же нет. Она тупо не пролезла в отверстие. Без шахты и панельки верхней. Долго ломал голову, перепробовал кучу вариантов, ни одни не прокатил. Вопрос считаю открытым. Пока не решу сделал следующее: поскольку идет отдельный микрофон, проделал под него отверстие справа и вывел под углом к водителю, а рамку распилил так что бы закрыть дыры и заодно прикрыть микрофон. Звук при это слышно хорошо с него.
А что с радио?
Родная антенна также не подходит, но к счастью переходник достать было просто и цена всего 30 руб.
Итог 5 часов работы
Звук стал чистым без хрипов и шумов, появился более глубокий басс.
Громкая связь, чтение с флешки, через провод, более широкий диапазон настройки.
Проблема с дизайном осталась. Как решу, обновлю пост. Нашел другую рамку. Вообщем в процессе.
В остальном результатом доволен в соотношении цена/качество.
Редактор блога drive2 глючит, поэтому некоторые фотки дублируются, видимо проблемы с сайтом
Пример звучания
Переходная рамка BMW 3 (E46) 2DIN
Ответим по телефону:
+7 (495) 502-27-57
Автомобильная магнитола для подавляющего числа людей является одним из важнейших элементов современного легкового автомобиля. Связано это с тем обстоятельством, что сегодня мы очень большое количество времени проводим в машине. Поездки на работу и обратно, в торговые и развлекательные центры, спортивные и фитнес клубы занимают, как правило, несколько часов в день.
А что помогает нам во время поездки? Конечно, автомобильная магнитола! Сегодня с ее помощью можно не только слушать радиопередачи или любимую музыку с компакт-диска – возможности современного головного устройства гораздо шире. Вы можете использовать его как MP3 плеер, подключать к нему свой сотовый телефон или iPod по беспроводному каналу, управлять магнитолой с помощью дистанционного пульта.
В чем причина популярности переходных рамок BMW?
Автомобиль немецкого концерна BMW – это не просто банальное средство передвижения, о котором говорил Остап Бендер. Это, прежде всего, статусная вещь, которая демонстрирует окружающим то, каких успехов вы смогли достичь в жизни. Поэтому каждый элемент такого автомобиля должен соответствовать самым высоким стандартам качества.
Между тем, электроника автомобиля претерпевает кардинальные изменения каждые несколько лет. Появляются головные устройства с массой новых возможностей, которые в сегодняшних обстоятельствах оказываются очень полезными (например, беспроводная передача данных с мобильного телефона).
Но не менять же из-за этого весь автомобиль, к которому вы так привыкли? В этом случае идеальным вариантом будет воспользоваться услугами нашего интернет магазина и подобрать подходящую к вашей модели автомобиля переходную рамку BMW. Ее легко можно установить на место штатного головного устройства, и при этом вам даже не потребуется помощь квалифицированного автослесаря. Следуя интуитивно понятной инструкции, монтаж можно выполнить самостоятельно. Вам останется только выбрать и заказать современную магнитолу стандарта 2DIN с требуемой вам функциональностью.
Если вы испытываете затруднения при заказе переходной рамки BMW или боитесь ошибиться с выбором, вы всегда можете рассчитывать на профессиональную помощь наших менеджеров, которые обладают богатым опытом и с радостью ответят на ваши вопросы и дадут вам дельный совет.
ВНИМАНИЕ! Только для автомобилей с одно полюсными дисплеями оригинальной магнитолы
Переходная рамка на суперпопулярную модель BMW 3-й серии в 46-м кузове делает возможным замену штатной магнитолы на головное устройство стандартного размера 2 DIN. Рамка идеально подходит по форме и цвету под оригинальную консоль автомобиля. Переходник изготовлен из качественных ABS пластмасс.
Переходная рамка для установки магнитолы 1din взамен оригинальной штатной в автомобили :
ВНИМАНИЕ! Только для автомобилей с одно полюсными дисплеями оригинальной магнитолы
Позволяет устанавливать 2din магнитолу без доработки регулировки отопительной системы автомобиля!
Параметры устанавливаемой магнитолы:
Габариты корпуса магнитолы до (ширина х высота) 180 х 100 мм
Габариты лицевой панели магнитолы (часть магнитолы, которая вставляется в рамку)
до (ширина х высота) 173х98 мм с использованием вставки (идет в комплекте с рамкой)
до (ширина х высота) 178х102 мм без использованием вставки
