Установка магнитолы на мазда 6

Опубликовано: 29.04.2024

Начну с того, как я пришел к решению ставить магнитолу.

Сначала я не планировал ставить, думал обойтись радио с конвертером. Поставил конвертер, и он меня нифига не устроил. Волну не держит, при движении шипит, перескакивает на другую волну.
Думал поставить УСБ линк, но почитав, что у него есть проблемы (мало папок и файлов, иногда выключается, перемотка с особенностями и пр) засомневался в оправданности затрат в размере 3,5 тыр. К тому же у меня есть долгосрочная цель сделать качественную музыку (хорошая голова, усилок, компонентная аккустика, шумка, и возможно саб), так что УСБ линк бы потом пришлось убирать.
ФМ трасмитер вообще отпадает как самый отстойный вариант.

Встал вопрос как поставить магнитолу. Искать и менять центральную консоль, в верхний бардачек, в основной бардачек. С консолью как я понял проблема. Там кнопки кондея наоборот, они под американки, они должны быть в комплекте с платой климата и прочие заморочки и найти трудно. В верхний бардачек - надо мастерить декоративную панель, а в этом я не силен, да и не нравится мне как там магнитола выглядит.
Еще конечно есть Phantom но дорог он да и за качество музыки нет никаких гарантий.

И решил я поставить магнитолу в бардачек. Но нужно еще управление на руле подключить. Есть фирма которая делает адаптеры, им я и планировал воспользоваться.

Теперь выбор магнитолы. Alpine как признанный бренд качественной музыки, к тому же адаптер на руле подходит к алпайнам. При выборе магнитолы я узнал, что алпайн делает 2 вида интерфейса для управления на руле: один вид требует вышеописанный переходник, а второй адаптивный и настраивается на любое рулевое управление с резистивным (нецифровое, по сопротивлению) приципом. И получилось, что взять магнитолу попроще плюс адаптер Ерта получается по деньгам также как взять адаптивную магнитолу более высокого уровня.
И выбрал я себе алпайн CDA 9884 its/cda-9884r/

Фоток не делал, может потом сфотаю как все выглядит установленное.
Разобрал консоль (инструкция есть в ФАКе), вытащил магнитолу. Сзади к магнитоле подходит 24 пиновый разъем

Я зарисовал его и переписал цвета проводов. Потом по распиновке, приведенной выше выяснил чего это за провода. Потом по схеме от магнитолы подписал к этим цветам проводов машины какие цвета надо подсоединять от магнитолы и получил таблицу соответствия цветов выходящих из машины цветам проводов из магнитолы.

розовым пометил то, что подлючалось

Поясню по распиновке:
FrontSP Lch+ и подобные - это провода к колонкам. Из магнитолы такие же.
Power Supply +B это от плюса аккумулятора. В схеме от магнитолы "Батарея" обозначается.
ILLUMI это подсветка, используется для приглушение подсветки нештатной магнитолы ночью. Мне в бардачке это не нужно, поэтому я не подключал к магнитоле.
ANT не использовался. Похоже усилитель антены
SPEED не был задействован, наверно датчик скорости чтобы на ходу штатный телек не показывал
AMP не был задействован. Думаю на включение внешнего усилителя
UART и CAN не знаю, не было провода
HF TEL Mute не было. Это чтобы звук выключался когда на телефон входящий звонок
ST SW1 и SW2 это на рулевое управление. На магнитоле есть 3 провода. Два из них равнозначны и один земля. Можно подключать 2 пульта на машинах, у кого две группы кнопок. Я использовал только один из двух этих равнозначных проводов и землю.
Power Supply ACC это провод от замка зажигания, чтобы магнитола включалась только при ключе в положении ACC и выключалась когда крутишь стартером. На магнитоле "Зажигание"
S.GND не было
P.GND Земля на кузов, к заземлениею на магнитоле.

Для магнитолы я сделал кронштейн. С магнитолой шли салазки, их я прикрутил к самодельной прямоугольной рамке, а уже эту рамку горизонтально на U образные скобы к трубе, которая идет прямо над бардачком
Посмотреть пример места для установки можно (товариш продает кронштейн маздовский для навигации). Выпилил кусок задней стенки бардачка.

Теперь к подлючению. Итого из всего многообразия проводов нам надо:
8 штук на колонки
Антена
2 штуки на рулевое управление
3 штуки питание магнитолы (+ от аккума, АСС, земля)

на родной магнитоле надо оставить последние 3 провода и 2 для подсветки (ILLUMI), иначе не будет работать подсветка кнопок на родной магнитоле и диоды на кнопках климата. Остальные (8 на колонки и 2 на руль) я откусил под корень от 24-пинового разъема, обрубки запихал шилом поглубже в разъем, чтобы ничего не касались. Остается сростить эти провода с магнитолой, и 3 неотрезанных надо тоже соединить с магнитолой, путем удаления части изоляции с провода на машине и примотке оголенного конца от магнитолы. Я предварительно дома на магнитоле все провода удлинил, зачистил. Удлинять надо сантиметров на 20-25. Изолировал все это термоусадочной трубкой 2 слоя, предварительно надев на зачищенные провода 2 куска этой трубки разного диаметра. Потом в гараже скручиваю, распушив жилы веером и сложив два веера друх проводов, так жилы лучше переплетаются. термоусадку грел зажигалкой, это намного удобнее чем мотать изолентой. Ну 3 врезаемых провода уже приходится изолировать изолентой.

Все, теперь надо настроить управление на руле. В магнитоле фактически стоит цифровой измеритель сопротивления, как в мультитестере. Я взял мультитетстер и для для интереса померил сопротивление на двух выводах ST SW1 и ST SW2, которые откусил от 24 пинового. Просто у каждой кнопке на руле разное сопротивление, так магнитола их и распознает.
на магнитоле заходим в настройки, там есть опция STEERING, ее надо сначала перевести в ON, потом нажать на "типа ОК" (кнопка на магнитоле) и входим в программирование кнопок. Сначала выбираем действие, которое хотим запомнить, например "громкость вверх", слева и справа 16-тиричное значение сопротивления. Слева текущее, справа запомненное для этой функции. Жмем и держим кнопку на руле, слева значение меняется, пока держим на руле, ждем ОК на магнитоле пока справа не запомнится это знчение. Так для всех кнопок.

Одна тонкость. Почемуто на магнитоле не удается войти в режим настройки рулевого, когда выводы ST1 и ST2 подключены к магнитоле. Надо их отключить, войти в режим програмирования, и потом подключать и програмировать. Для этого на проводах магнитолы для рулевого управления были разъемные соединения, я их оставил (т.е. не соединил провода намертво с машиной), как оказалось не зря.

Так я для 6 кнопок на руле задал: громкость вверх и вниз, включение магнитолы, приглушить звук, папка вверх, трек вверх.

Еще проверим правильность подключения колонок путем изменения баланса и перед/зад

Все готово. Получаем отличный звук от Алпайн, возможность играть МП3 с СД дисков и ФЛЕШКИ. Купил флеху на 8 гигов, забил музыкой, заслушатся до упаду. Магнитола на флешке насчитала 80 папок с музыкой. Провод для флешки выходит сзади магнитолы короткий и надо удлинитель от флешки купить (40 рублей), я хочу его проложить в подстаканник около ручника, но можно и в бардачке бросить.
Также имеем линейные выходы для будущего усилка, вход для iPod (у меня нет), управление на руле, и все это за 11 тыс вместо 3.5 за УСБлинк

Mazda 6 GG

Ремонт или установка новой магнитолы в автомобиле Mazda 6 GG – это сравнительно несложная процедура, которую можно выполнить самостоятельно. Чаще ее проводят для починки разъемов, установки AUX или замены на более мощную модель с улучшенными звуковыми характеристиками. Чтобы магнитола Мазда 6 GG была снята правильно, потребуется только соблюдать последовательность, из инструментов нужен шуруповерт, маленькая отвертка и ключ-головка на 10.

Как снять магнитолу Mazda 6 GG

Перед тем как снять магнитолу с Mazda 6 1 поколения (2002-2007), потребуется обеспечить доступ, разобрав центральную консоль. Последовательность действий:

Распиновка штатного головного устройства Мазда6 1

Магнитола Seicane Android для Мазда 6 GG

Очень часто владельцы проводят замену штатного головного устройства Mazda 6 на эту модель. Прибор и панель ставятся на место без доработок, по отзывам водителей, магнитофон работает без проблем, в том числе в холодную погоду. Модель считывает музыку с большинства флешек, обеспечивая неплохое звучание, а вот качество радио после установки этой модели в Мазде 6 GG можно охарактеризовать лишь как среднее. Прибор поддерживает протокол Bluetooth, который работает без сбоев и обеспечивает ускоренную передачу файлов. Управлять техникой можно с помощью кнопок на мультируле.

К магнитоле Seincane подключается камера заднего вида; можно настроить управление кнопками на руле.

Из минусов некоторые водители отмечают, что на магнитоле Android для Mazda 6 GG с трудом работает навигатор Yandex, поскольку объем оперативной памяти довольно невелик. Модель можно подключить к Интернету, но собственного модема в ней не предусмотрено, она может только подключаться к раздающему телефону или планшету. Еще один недостаток – эта магнитола не хочет дружить с системой Bose, но вопрос решаемый: подключить линейные кабели можно через плату усилителя. Правда, регулировать сабвуфер не получится, однако многие отмечают, что штатных настроек им вполне хватает и так.

Штатная магнитола(сверху) и магнитола Seincane(снизу)

Головное устройство на Андроид на Мазда 6 до рестайлинга

При замене штатной магнитолы на дорестайлинговой версии Мазда 6 потребуется приобрести следующие приспособления:

Головное устройство.
Бортовой компьютер.
Шнур для БК.
Блок климат-контроля (по желанию владельца).
Камера заднего обзора.

Для установки на Мазду 6 GG потребуется подсоединить штекер от магнитолы к бортовому компьютеру. От штекера последнего отходит два пучка проводов: первый – главный (питание, управление с мультируля, колонки), второй – аварийного сигнала, печки и режима АС. Пару кабелей для климат-контроля требуется подключить к последнему напрямую, также необходимо подсоединить провода от головного устройства, антенны и модуля GPS.

ГУ на Андроид поддерживает камеру заднего вида, а также Bluetooth

Новая магнитола для Mazda 6 GG на Android, по отзывам владельцев, кардинально отличается от заводской версии. Прибор работает без сбоев, безошибочно ловит сигнал GPS, на нем оперативно работают оффлайн-карты. Для удобного управления можно запрограммировать кнопки на руле Mazda 6 GG: к примеру, клавише Mode, которая не используется по назначению, можно задать другую команду. Установленная камера заднего вида включается автоматически при выборе передачи для езды задним ходом. Изображение сразу выводится на монитор. Кроме того, кнопками на руле можно управлять громкостью музыки, а при выборе другого скоростного режима параметры восстанавливаются.

До и после установки ГУ на андроид на Mazda 6 GG

Установленный магнитофон обладает и множеством других плюсов. К ним относят чувствительный микрофон, обеспечивающий прекрасную слышимость при разговоре по громкой связи, возможность прослушивания аудиофайлов через беспроводную систему Bluetooth. Переключать песни можно не только с руля, но и телефона, если музыка воспроизводится по беспроводному каналу. Названия транслируются на экране магнитолы, качество звука остается на высоте, а задержек сигнала не отмечается. Исходя из этого, можно сделать вывод, что замена штатной магнитолы на Mazda 6 GG – оправданное решение.

Итак, остро встал вопрос развлечений в дальних поездках, чуть от Москвы отъехал, радио уже не ловит, самопальные CD штатная балалайка читать не захотела, да и мне не очень хотелось с дисками возиться, 21 век на дворе, у меня сидиромов дома даже в компе уже нет, есть только USB-шный, но где-то глубоко в комоде.

Сначала, как временное решение был куплен FM трансмиттер, к нему по BlueTooth подключался телефоном и тем самым выводил звук на колонки. Плюсы — наконец-то можно слушать то, что хочешь, а не то, что тебе играют по радио. Минусы — качество очень и очень скверное, я бы даже сказал, что без расстройства только аудио книжки слушать можно. В Москве нет свободных частот… Как бы я не перенастраивал трансмиттер, постоянно прорываются посторонние шумы, голоса, смех и прочая лабудень из радио эфиров. Причем если и получалось найти "тихую" частоту, то проехав 2-3 дома можно было смело останавливаться и искать другую.

Были варианты, запаять AUX к штатной голове, который в общем то был не плох, но дико бесил тот факт, что сделать его можно только "как дополнительный чейнджер"… и файлы надо раскидывать по папочкам Disk1, Disk2, Disk3… Да и опять же. ДВАДЦАТЬ ПЕРВЫЙ век на дворе. Сейчас даже у кофемолок есть полноценный LCD экран и выход в интернет, короче было решено — Нужно хорошее мультимедиа устройство, для развлечении в пробках и в дальних дорогах, чтоб интернет был и самое главное, последние пару лет, я использовал телефон в качестве навигатора и очень уж мне полюбилась программа яндекс.навигатор. Под WinCe её к сожалению не бывает, только под iOS и под Android устройства, поэтому магнитолу пришлось брать именно на андройде. Магнитолы, которые ставятся вместо верхнего бардачка я отмёл сразу, во первых — зачем мне две магнитолы(звук идёт через старую магнитолу, как AUX)? Во вторых — отличный бардачок, пусть будет, пригодится…

Была найдена универсальная магнитола на андройде, аж за 14 000 рублей. MicroSD карточка на 64 гига за 2 000 рублей. В описаниях везде пишут, что она якобы поддерживает максимум до 32-х гиг. Нагло врут, просто магазины описание товара копипастят друг у друга, а на момент самого первого описания, 32 гига — было HiEnd технологией.

Купил переходную рамку за 3 500 тысячи.

Попытался купить камеру заднего вида в том же магазине, где покупал рамку, но мне чуть было не продали "не ту", хорошо, что додумался открыть коробку и почитать инструкцию, в которой было сказано, что камера отлично подойдет для лэндровера, а вот про мазду ни слова. Решил не рисковать, но т.к. на покупку был уже нацелен, то выйдя из магазина — сел в машину и с телефона зашел на авито, где нашел камеру всего за 1 000 рублей и совсем не далеко от того места, где я находился, позвонил, договорился. Через 20 минут уже встретился в продавцом. Им оказался молодой парень, разговорились с ним, оказывается он продавал свою мазду по частям и он уже прошел ранее весь путь замены штатной головы, он мне указал на все подводные камни, которые меня будут ждать в недалёком будующем и даже подарил листочек с распиновкой CAN шины. Которая мне потом ОЧЕНЬ пригодилась, когда я "дружил" магнитолу с кнопками на руле.

Установка магнитолы и камеры заднего вида мне обошлись в 6 000 рублей на сервисе, почему не делал сам? Негде, гаража нет, на улице было -20. Как выяснилось, креплюхи, которые идут в комплекте с рамкой — полное пластиковое гавно, к тому же еще не подходят по размерам, в итоге мне мастер выточил прямо на месте новые крепления. Не зря деньги заплатил. Фото к сожалению тогда не делал.

И так, теперь о проблемах, с которыми вы обязательно столкнётесь, если вдруг решите сменить голову на "машке":

1. Переходная рамка, она продаётся у нас ТОЛЬКО для машин БЕЗ климата, с обычным кондеем. Электрика, которая идёт в комплекте не подходит для машин с климат-контролем. Вроде бы фигня, подумает обычный человек, зачем мне эта электрика, если родная есть, а вот облом — она идёт единым монолитом с платой магнитолы.

2. При отключении штатной головы у вас тухнет экран бортового компа… CAN шина втыкается в магнитолу, а от неё уже идёт проводок к экранчику. Нет магнитолы — некуда втыкать экран :(

Данное решение подходит только для рестайла (с 2005 года). А у меня как раз ДОрестайл, поэтому мне пришлось покупать на разборе экран бортового компа от рестайла — 3 000 рублей, и новый шлейф (старый, как вы поняли не подходит) — 1 000 рублей.

Написал в личку, договорились, приехал. За пару часов мне поставили самодельный модуль под кнопки (диоды там намного ярче, чем в оригинале). Кстати модуль теперь позволяет выводить любую надпись на экране бортового компа, по умолчанию написано "Zoom-zoom…". Для изменения ставим ключ в положение ACC и на несколько секунд зажимаем кнопку "обогрев стёкол". А дальше, всё как в настройке часов, одной кнопкой переключаем курсор, двумя другими +\- перебор символов.

И перепаяли модуль климата, после переделки он становится толще и поэтому под него отливается новая задняя крышка, на которую даже наклеена инструкция по установке (для тех, кто заказывает из регионов и устанавливает самостоятельно)

Так уж вышло, что я очень люблю хороший звук и готов мучиться в гараже неделю, чтобы улучшить что-то в своем авто. После покупки Мазды сразу понял, что со звуком тут совсем плохо, магнитола с 2х-полосным эквалайзером и провалом в середине это ужас. Как производитель позволяет себе ставить такое на заводе, не понятно. Забегая вперед, после замены магнитолы оказалось, что и штатные динамики не айс (на Фокусе динамики довольно хорошо и чисто играли после замены ГУ), но в целом сейчас звук сильно улучшился за счет настройки временных задержек (сцены), плюс был установлен сабвуфер HERTZ HX 250, появилась желанная глубина. Скажу сразу, я не профессионал в автозвуке, просто любитель, делаю все сам для себя.

Установка двухдиновой магнитолы не подходила по причине слишком высокой цены, в диапазоне до 20 т.р. не нашел ни одной процессорной, покупать красивый экран с плохим звуком, это как шило на мыло, штатка сама тоже красивая, хотелось именно звука. Поэтому выбрал оптимальный, на мой взгляд, 1 DIN вариант, процессорный Pioneer DEH-X5900BT (есть еще аналог без диска X580BT и 2DIN без экрана 730BT). Смотрел и на следующее в линейке Pioneer процессорное ГУ, Pioneer DEH-80PRS, но цена в 2.5 раза выше, а учитывая, что динамики менять здесь не хочу, показалось излишне.

Для всей процедуры понадобилось:

— Магнитола 1 DIN Pioneer DEH-X5900BT, 8500 руб.
— ISO-переходник на магнитолу MZ-01, 300 руб.
— Переходник на антенну CARAV 13-002, 300 руб.
— Переходная рамка 2 DIN RMZ-N08 (на 1 DIN их нет), 1500 руб.
— Карман под магнитолу (подобрали в магазине по размеру CARAV 11-045), 350 руб.
— Виниловая пленка для оклейки рамки, 500 руб. большой лист.
— Набор пластиковых инструментов для разбора салона (не обязательно)

По поводу самой магнитолы и звука — все отлично, куча настроек, звук настроил, стало гораздо приятнее, даже со штатными г-динамиками, появилась сцена, средние частоты подтянул, верха стали более сочные, но звучало как-то неполноценно без баса, пока не подключил свой саб, с его появлением стало замечательно (по сравнению с тем, что было). Стоит отметить, что штатные динамики басят очень неплохо (слышал, что там овалы, сам не разбирал), но делаешь чуть громче и начинает сильно страдать середина, звук становится грязным. Когда поставил сабвуфер, динамики порезал фильтром на 80Гц, стало гораздо чище на высокой громкости, и бас хороший :) В общем, без саба тяжело с них получить нормальный звук. Теперь, когда все собрал и настроил, о замене динамиков пока перестал думать, играет уже неплохо, что-то лучшее будет требовать уже серьезного вмешательства и финансов (динамики, подиумы, усилитель, провода).
Еще возникла проблема с новой магнитолой, не работала флешка, попробовал 2 разных флешки, показывало "Ошибка-23", думал уже магнитола с браком, хотел сдавать в магазин, пока у друга не взял новую флешку SanDisk, прочитала моментально, после чего съездил в магазин и взял 16ГБ этой же фирмы, а старые флешки эта магнитола читать отказывается, никакие форматирования и танцы с бубном не помогают, просто нужна новая.

Теперь про установку.

Поскольку на Mazda 6 GH отсутствуют переходные рамки на 1 DIN, пришлось серьезно поломать голову, как это все установить.

1) Разбираем салон и снимаем штатное ГУ

Как это сделать хорошо видно на видео: youtu.be/mkN8VKinMbU. У меня так легко не получилось, пока сдергивал первую часть (с подстаканниками) руки извёл так, что потом 3 дня заживало)) Сидит там все зверски!

2) Установка новой магнитолы.

Со штатной магнитолы снимаем крепления. Болты от штатки не подходят, лучше купить короткие (до 8 мм.) шурупы отдельно.
На дорестайле (кажется до 2010 г.в.) для крепления штатной магнитолы была целая жестяная шахта, в которую легко можно было воткнуть все, что угодно, у меня же со штатной снялось 4 маленьких уголочка! Как с этим крепить магнитолу и карман было очень интересно.

Подключаем все переходники к штатным разъемам. У антенного переходника и ISO от магнитолы нужно смотать синие провода (antenna/remote), это питание антенны. К этому же проводу примотал remote на усилитель для сабвуфера, чтобы при включении магнитолы включался и усилитель.

Вообще, у "шестерки" дебильная система с переходными рамками, тебе сначала надо прикрутить магнитолу к панели, а только потом сверху защелкнуть декоративную рамку, получается, что внутренняя часть и внешняя рамка должны идеально соприкасаться, чтобы не было щелей и не выпирало. Вот это была задачка. На второй день раздумий решил сверлить, в штатных уголках рассверлил одно из отверстий вдоль направляющей линии, чтобы можно было передвигать крепление вперед-назад, чуть наживил болты и двигал магнитолу/примерял рамку сверху до тех пор, пока они не совпали, потом аккуратно снял все и затянул болты.

3) Крепим карман.

Карман крепить уже было не на что, поэтому сделал "по-русски", наложил на него пару полосок двустороннего скотча, чтобы не ёрзал, притянул его на стяжки к магнитоле, все равно в него ничего класть не буду, а сам он легкий. В итоге он стал единым целым с ГУ. Кстати, сама магнитола нагревается в процессе работы, если кто-то решит делать так же, имейте в виду, что тепло должно легко отходить от нее, у меня между магнитолой и карманом получился зазор около 3-4 мм, пока нормально, ждем лета)

4) Стайлинг рамки.

Переходные рамки идут все серые, под дорестайл салон. Меня это не устраивало, поэтому решил обклеить винилом, купил метровый лист (меньше не продают), вооружился феном и ютубом :) так как ни разу в руках этого не держал, учился по ходу дела.
Самым сложным было обклеить наружные скругленные края рамки, как ни грел их, как ни тянул, все равно были складки, начинаешь тянуть сильнее — "едет" рисунок или рвется. В общем, дело интересное, но муторное. Получилось в итоге хорошо, но по низу складки от углов до конца убрать так и не получилось, но там и не видно, а внешне стало СУПЕР!

5) Установка сабвуфера.

Тут ничего особенного, как и в любом авто. Все добро у меня осталось с предыдущей машины.
Силовой провод от аккумулятора тянул по левому борту, под рулем есть резиновая груша, через которую проходят провода под капот, рядом с ними сделал еще одно отверстие и продернул. Провод был толстый (35 мм2), у водительской двери еле-еле порог защелкнулся. Сам кабель называется ПВ-3 35 (ПУГВ), 270 руб/м, это единственное, что было докуплено, толстый, медный, недорогой, красота! Гнется лучше и оплетка более плотная, чем у популярного КГ-35. На Фокусе стоял какой-то мистери из комплекта (купил же, блин), бас был немного смазанными, теперь четкий, какой и должен быть. Всего 7 метров, 5 м. на плюс от аккумулятора до багажника, 2 м. на минус. Хватило вообще впритык, меньше не берите.
Минус взял от нижнего болта крепления задних ремней безопасности.

Финальный вид!

Когда сидишь в салоне все выглядит очень органично, подсветка настроилась под штатную идеально.

P.S. Про кнопки на руле и бортовой компьютер. Кнопки громкости и переключения треков на руле теперь не работают (нужен адаптер для магнитолы, около 4000р), все остальное полностью работает, как раньше (показания расхода топлива, время, климат-контроль, круиз и т.д). Напомню, у меня машина рестайл, 2012 года, про дорестайл где-то читал, что бортовой компьютер перестает работать, когда снимаешь штатное ГУ, имейте в виду.

На все про все ушло примерно 5 вечеров и пару тысяч нервных клеток ))
Результатом очень доволен. Звук и внешний вид отличные!

Когда сам искал информацию, не нашел ни одной статьи про установку 1 DIN магнитолы на Mazda 6 GH, надеюсь эта кому-то поможет!

Штатная магнитола Мазда 6 устраивает не каждого автовладельца, особенно при покупке автомобиля на вторичном рынке. Медиасистемы совершенствуются с каждым днем, устаревшее устройство не имеет сенсорного экрана, не поддерживает современные аудиоформаты и не имеет разъемов для запоминающих устройств. Возникает вопрос о замене штатной музыки.

Замена магнитолы Мазда 6

Новейшие мультимедийные системы для Мазда 6 разработаны на базе актуальных операционных систем Android и других. В их арсенале

7-9″ сенсорный экран;
передача данных Bluetooth и WIFI
встроенный GPS-модуль;
2 порта USB;
поддержка жестких внешних дисков;
объем флеш-памяти 16 gb;
предустановленный навигатор;
поддержка камеры заднего вида;
браузер и доступ в интернет.

Родная магнитола Мазда 6 GH на этом фоне выглядит вымершим динозавром. Установку новой магнитолы рекомендуем доверить специалистам, так как в процессе замены возникает несколько проблем:

Для установки в штатное место необходимо приобрести переходную рамку. Но обычно рамка продаётся только для Мазда 6 с кондиционером, комплект проводов не подходит для модификаций с климат-контролем.
Требуется монтаж дополнительных модулей и электрических соединений, так как подключение бортового компьютера и климат-контроля происходит через шину штатной магнитолы.
Разборка передней панели требует определенных знаний и навыков.

Что выбрать

На рынке автоэлектроники предлагается широкий ассортимент аудиосистем для Мазда 6, даже с поддержкой видеофайлов и 3D игр. Какую магнитолу Мазда 6 выбрать в итоге для замены штатного устройства зависит от предпочтений и вкусов владельца.

0 комментариев

Читайте также: