03444 ошибка фольксваген амарок
Опубликовано: 03.05.2024
Не так давно зацепился языками с одним из местных аборигенов, оказалось что мало кто пользуется инструментом на все 200 процентов. Собственно речь идет о светодиодной контрольке, незамысловатый инструмент на все случаи жизни)
Ладно, ближе к делу) читаем ошибочки
Низкий уровень сигнала датчика дросселя/акселератора, к стати такая двусмысленность многих может запутать, но тут ничего сложного нет. Смотрим что у нас в данных по дросселю
Как видим заданное положение 100% а текущее около нуля.
Сам дроссель скручен с клапаном рециркуляции отработовших газов, на ВАГах такое часто используется. Обращаем внимание на фишке всего 5 проводков (скажу сразу что схемы я не смотрел и такое авто у меня наверное второй раз на приеме) в общем пара толстых проводов это всегда электропривод заслонки, тройка тонких это датчик, обычно идут два датчика работающие в противофазе. Но тут видимо решили эконом вариант поставить. Ну не суть) едем дальше.
Теперь лезем в список кодов, предварительно их обнулив (уточню что ошибка у нас активная и не сбрасывалась)
Теперь мы видим что добавилась ошибочка по приводу заслонки и ошибка по датчику изменила статус на высокое напряжение (симптом обрыва провода — опорное напряжение не прижимается к массе или коротыш на плюс питания). И как раз этой ошибкой мы подтверждаем что именно вокруг дроссельного узла кроется неисправность — датчик А так и остался в описании ошибки.
Заглядываем снова в данные по дросселю
И вот у нас уже действительное/текущее положение отображается близкое к 100%, но системе это не ноавится, дело в том что сигнал датчика не должен быть равен опоносу напряжению или массе, он должен быть в диапазоне от некоторого минимума до максимума.
Пришло время расчехлить нашего друга))
В чем прелесть этого устройства — мы можем проверить и питание и сигнальны провод датчика, хотя иногда сигнальный провод может и не зажечь светик, но у нас ведь под рукой есть сканер)
Как видно, при удержании прозвонки на сигнальном проводе происходит смещение потенциала и по сканеру это подтверждается, кроме того! При обнулении ошибок мы наблюдаем, что
У нас осталась ошибочка только по приводу заслонки, по датчикам все якобы в порядке. Таким образом без использования мультиметров мы за пару минут продиагнозили цепи дроссельного узла и выявили неисправность. Таких примеров великое множество, единственное что нужно учитывать так это уровень размаха рабочего сигнала датчика и его нормальное состояние, так скажем заданное значение для текущих условий. Так например на дизелях дросселя все время в открытом положении в то время как на бензинах почти в закрытом, соответственно и выходные сигналы отличаются. В любом случае можо обыграть любой датчик и проверить его или эмулировать (из эмуляции на вскидку только датчик уровня подвески на лексусе вспомнил, там около 2-3В сигнал, контролька прекрасно его эмулирует и даже приводит в движение корректоры фар))
Volkswagen Amarok – это среднеразмерный пикап, который появился в линейке продуктов немецкой компании в 2010 году. Сборочные линии располагаются в Германии, Аргентине и Алжире. Автомобиль предлагается в двух версиях кузова – с одинарной и двойной кабиной. В 2016 году состоялся рестайлинг, который обновил оптику, а также элементы отделки корпуса и салона. Сегодня модель официально представлена в России. Нужно отметить, что этот класс автомобилей пользуется в нашей стране не очень высоким спросом. Однако по продажам в сегменте пикапов Amarok занимает лидирующие позиции.
Основные и частые неисправности Volkswagen Amarok
- Выход из строя ступичных подшипников. Такаянеисправность Volkswagen Amarok встречается даже на не очень больших пробегах. Отметим, что в этом случае потребуется замена элементов, которая обходится достаточно дорого.
- Износ ремня ГРМ. Важно регулярно проводить проверку состояния приводного элемента, поскольку нередко его срок службы на деле оказывается меньше заявленного. В случае обрыва неминуем загиб клапанов.
Мелкие неисправности Volkswagen Amarok
- Приходят в негодность хромированные детали отделки кузова. Такие проблемы связаны с воздействием солей и агрессивных реагентов, которые в большом количестве присутствуют на наших дорогах.
- Появление сколов и царапин. Лакокрасочное покрытие весьма восприимчиво к внешним воздействиям. Нередко даже у автомобилей с небольшим пробегом можно обнаружить дефекты такого характера на капоте, переднем бампере и крыльях.
Серьезные неисправности Volkswagen Amarok
- Износ сцепления. Ресурс механизма во многом зависит от манеры эксплуатации автомобиля. Например, регулярное превышение допустимой грузоподъемности и агрессивная езда существенно сокращает его жизненный цикл.
- Неисправности Volkswagen Amarok , связанные с турбонагнетателем. Проблемы в работе агрегата нередко возникают в связи с несвоевременным и/или некачественным обслуживанием двигателя, а также масляным голоданием.
Дорогостоящие неисправности Volkswagen Amarok
- Неисправности Volkswagen Amarok , связанные с автоматической коробкой передач. Неполадки в работе агрегата зачастую возникают в связи с отсутствием обслуживания. Отметим, что в этом случае происходит ускоренный износ подвижных элементов.
- Проблемы с электрооборудованием. В работе блоков и датчиков нередко случаются сбои. Отметим высокую сложность локализации подобных дефектов.
Ремонт Volkswagen Amarok в специализированном автосервисе «Кволити Моторс»
Устранение неисправностей Volkswagen Amarok важно доверить профессионалам. Неумелые действия приведут к усугублению ситуации, в связи с чем Вы потратите больше времени и денежных средств, чем рассчитывали. Поэтому рекомендуем воспользоваться услугами сотрудников автосервиса «Кволити Моторс», который располагается в Москве. Здесь есть все необходимое для решения самых разных задач – от чтения кодов ошибок до сложного кузовного ремонта. Также нужные запчасти и расходники Вы сможете приобрести на месте, сэкономив свое время.
Вчера по пути домой с работы сама по себе потухла магнитола. В тот же момент разблокировались замки дверей. Проверил предохранители под рулём- все целые. Диагностика отображает ошибку 0344- вроде как замок зажигания… Извлечение ключа из замка теперь не разблокирует двери :( Вытащил магнитофон- не приходит плюс, который через замок зажигания.
Прошу помощи:
1. Может кто сталкивался с аналогичной бедой? Как решали?
2. Где взять читабельные схемы? ЕТКА как назло схемы не показывает у меня…
Skoda Fabia 2010, двигатель бензиновый 1.4 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Skoda Fabia, 2010
Skoda Fabia, 2010
Skoda Fabia, 2011
Skoda Fabia, 2012
Комментарии 12
Магнитофон не оригинальный стоит?
У меня проблема была в том, что от замка зажигания тонкий провод шёл в блок управления и на этом проводе висело питание нештатного мафона, громкая связь и регистратор… И он очевидно перегорел в один момент, а цепь эта без предохранителя…
Я подал отдельным проводом плюс с замка зажигания на магнитофон и по проводке этот плюс ушёл в блок управления. После этого всё заработало.
Спрашиваю про магнитофон потому что в штатном толстым проводом приходит постоянный плюс на его питание и память, а тонким от замка зажигания приходит сигнал на его включение. Но!
На моей Сони (и большинстве других) проводка переделывается, т.к. питание всего аппарата идёт от замка зажигания (по тонкому проводу), а постоянный плюс по толстосу проводу лишь для сохранения настроек:(
По хорошему- надо через релюху это дело делать…
Разобрались с проблемой? Такая же проблема на поло.
День добрый. У меня таже проблема, вернее ошибка, автоблоктровка дверей не работает. В одном из форумов, мне сказали, что это контактная группа, что на руле. Честно скажу, пытался я снять кожух рулево колонки, но вот без снятия руля не получится. Так и еду себе, если разберетесь, то дайте знать.
По возможной причине в контактной группе- провод от замка прямиком идёт на магнитофон и блок комфорта? Или через какое-то ещё устройство? Нет схемы?
Смогли разобраться с ошибкой?
Схемы не в ETKA, а в ELSA. Смотри схемы и прозванивай. Скорее всего контактная группа замка зажигания. Она не дорогая, по крайней мере на Octavia.
Ну да ELSA. Не показывает схемы хоть убей. Дистрибутив кривой наверное. Сейчас с Китая идёт оплётка на руль- буду снимать для обшивки, заодно и доступ к замку будет. Надо найти номерок этой группы… Речь о колодке, которая к замку подключается?
Схемы не в ETKA, а в ELSA. Смотри схемы и прозванивай. Скорее всего контактная группа замка зажигания. Она не дорогая, по крайней мере на Octavia.
Подозреваю, что на Октавии ставят такие же замки. Выбор действительно большой, только производители мне не известные… А оригинал 2,5кРуб
Ошибки по топливному насосу/ТНВД
Здравствуйте, в соседней ветке рассказывал про проблемы с запуском двигателя. На выходных, спасибо Андрею ( сняли ошибки:
Сегодня опять встал на перекрестке, чудо, не чудо, но после теребления разьема на ТНВД, завелась. Так же обратил внимание на обороты на ХХ, около 760-780, с утра 800-820 (что вроде нормально).
Люди добрые подскажите, о чем речь идет ниже, также буду благодарен любым рекомендациям.
Контроллер 01: Двигатель Описания: Нет
Номер детали контроллера: 06J 906 026 CS HW: 06J 906 026
Компонент и/или Версия: MED17.5 4886
Код ПО: 0404000324070160
Код СТО: WSC 00104 935 82279
VCID: 7DFBEE842447C0F6FF5-8028
3 ошибок найдено:
053285 - Please Check Fault Codes in Control Module for HVAC (J301)
U1025 - 000 - - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 3
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 84232 km
Индикация времени: 0
Дата: 2041.14.29
Время: 12:10:40
Момент неисправности:
Об/мин: 1932 /min
Нагрузка: 58.4 %
Скорость: 73.0 km/h
Температура: 98.0°C
Температура: -9.0°C
Абс. давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.351 V
012356 - Топливный насос
P3044 - 000 - короткое замыкание - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 84867 km
Индикация времени: 0
Дата: 2042.14.13
Время: 21:21:20
Момент неисправности:
Об/мин: 759 /min
Нагрузка: 13.3 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 72.0°C
Температура: 36.0°C
Абс. давление: 1010.0 mbar
Напряжение: 13.970 V
008854 - Регулятор давления топлива
P2296 - 000 - короткое замыкание на плюс - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 84867 km
Индикация времени: 0
Дата: 2042.14.13
Время: 21:21:29
Момент неисправности:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 72.0°C
Температура: 37.0°C
Абс. давление: 1010.0 mbar
Напряжение: 12.573 V
Ниже выкладываю ошибки, не касающиеся темы, буду благодарен, за помощь и в их решении.
С заслонками все ясно, походу малой кровью не починить, а вот ошибки по АКПП и Датчик высокого давления-G65 не знаю что такое.
Контроллер 02: АКПП Описания: 0AM-300-04x.clb
Номер детали контроллера: 0AM 300 048 M HW: 0AM 927 769 D
Компонент и/или Версия: GSG DSG AG7 402 9058
Код ПО: 0000020
Код СТО: WSC 48199 000 1048576
VCID: 3A71259875E937CE9A7-806F
1 Ошибка найдена:
005982 - Clutch 1 Closes Unintentionally
P175E - 000 - - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 9
Пробег:: 84284 km
Индикация времени: 0
Дата: 2041.14.30
Время: 11:36:21
Контроллер 08: Климат-контроль Описания: 3C0-907-044.clb
Номер детали контроллера: 3C0 907 044 DM HW: 3C0 907 044 DM
Компонент и/или Версия: ClimatronicPQ46 133 0909
Код ПО:
Код СТО: WSC 00000 000 00000
VCID: 6FE7C4CC7E2BA2667D9-803A
3 ошибок найдено:
01809 - Исполнительный электродвигатель левой заслонки управления температурой воздуха-V158
000 - - - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 254
Сброс счетчика: 209
Пробег:: 77535 km
Индикация времени: 0
Дата: 2037.14.20
Время: 21:00:00
01810 - Исполнительный электродвигатель правой заслонки управления температурой воздуха-V159
000 - - - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 207
Пробег:: 83993 km
Индикация времени: 0
Дата: 2041.14.26
Время: 15:05:56
00819 - Датчик высокого давления-G65
009 - Обрыв или замыкание на массу - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00111001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 3
Сброс счетчика: 177
Пробег:: 83680 km
Индикация времени: 0
Дата: 2041.14.19
Время: 10:51:04
Приветствую. У меня такая же болька началась. По диагностике:
Адрес 03 -------------------------------------------------------
Контроллер: 7L0 907 379 C
Компонент: ESP ALLRAD MK25 0107
Код: 0014593
Сервиса №: WSC 31414
1 Неисправности:
02054 - Блок управления блокировки межколесного дифференциала-J647
013 - Проверьте Коды в Памяти
Адрес 32 -------------------------------------------------------
Контроллер: 0AC 927 771 B
Компонент: SG-Quersperre 5018
Код: 0000000
Сервиса №: WSC 00000
1 Неисправности:
02035 - Датчик Холла 1
009 - Обрыв или к.з. на массу - Спорадическая
Подскажите у вас нечто подобное было по диагностике.
А то тем много прочитал и как понял чинить в моторчике особо не чего только почистить.
| Меню пользователя ksander67 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от ksander67 |
Была только ошибка по адресу 32
Сам моторчик отрабатывал без проблем, но периодически выпадали ошибки ABS / ESP.
При разборке моторчика оказалась причиной образование вокруг одной из щеток окислов которые и коротили на плате. почистил, восстановил лак на медных дорожках платы возле щетки. Собрал с герметиком, как в отчёте и показал.
Пока проблем нету. Как в отчёте писал уже всё очень просто разбирается и собирается.
Немного боязно было плату выдирать, она была частично завальцована в корпусе моторчика.
07.08.2017 - 4 месяца - полёт нормальный, больше не проявляется.
| Меню пользователя VicP |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от VicP |
маркировка с моторчика:
Valeo 404.756
Gkn 405.824
050117a
Больше номеров нет.
Никак не пойму, соответствует это 0ab341601?
| Меню пользователя Автомастер Эдуард |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Автомастер Эдуард |
маркировка с моторчика:
Valeo 404.756
Gkn 405.824
050117a
Больше номеров нет.
Никак не пойму, соответствует это 0ab341601?
| Меню пользователя Werkstatt |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Werkstatt |
| Файловый архив |
| Скачиваний: (1) 4.81 Мб |
| alt="Тип файла: jpg" width="16" height="16" /> | IMG_1142.JPG (131.9 Кб, 49 просмотров) |
| alt="Тип файла: jpg" width="16" height="16" /> | IMG_1143.JPG (225.9 Кб, 34 просмотров) |
| Меню пользователя Автомастер Эдуард |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Автомастер Эдуард |
| Меню пользователя Werkstatt |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Werkstatt |
| Файловый архив |
| Скачиваний: (1) 4.81 Мб |
| Меню пользователя Автомастер Эдуард |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Автомастер Эдуард |
| 003B320F-0979-4709-BF14-09E2C4B9489D.jpg (150.4 Кб, 25 просмотров) |
| Меню пользователя Автомастер Эдуард |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Автомастер Эдуард |
периодически моргает шайба, это электроика?
1 неисправность:
02054 - Блок управления блокировки межколесного дифференциала(J647)
013 - Проверте память DTC
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 245
Пробег: 174331 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.03.29
Время: 02:03:19
Стоп-кадр:
Счет: 128
Счет: 12545
Счет: 8203
Счет: 5
Адрес 22: Электроника полного привода
Невозможно установить соединение
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта
Невозможно установить соединение
| Меню пользователя blue.cat |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от blue.cat |
| Меню пользователя blondex |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от blondex |
| Меню пользователя blue.cat |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от blue.cat |
| Меню пользователя VicP |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от VicP |
| Меню пользователя Дэн4ик |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Дэн4ик |
| Меню пользователя blue.cat |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от blue.cat |
итак, начну с описания проблемы
периодически, при торможении, начинает мигать шайба
ни на что не влияет, лечится выключением - включением двига
решения что я нашел:
1. проводка
2. низкий заряд акума
3. добитый мторчик
1. проводку я перебрал, машинка девственная, болот не видела. Нету времении даже выехать на покатушки где нить на песке погорцать. Соответственно провода и разъемы все целы
может внутренние переломы, но не факт, признаков нет
2. низкий заряд похоже на правду, купил себе 110-ый аум, немецктй, так он такой мочный что даже когда 10-11 воль на нем все равно машину заводит, но шайба начинает мигать (редко)
3. моторчик вскрыл, смотрите фотки. высыпал пыль. Были окисления, все почистил. Но не смог достать плату, боюсь тянуть. Как ее вытянуть?
при сборке вычистл корпус, залил герметиком
да и самое главное, после чистки моторчика шайба от торможения больше не мигает
Читайте также: