5d65 ошибка bmw динамикдрайв

Опубликовано: 02.07.2024

А теперь немного предыстории:
При покупке машины, горела ошибка динамик драйв желтым цветом, продиагностировали и ничего криминального особо не увидели, решили что с адаптацией ошибка Dynamic Drive пропадет. В итоге ее мы и сделали, почти сделали, рванула трубка Динамик драйв. Купили с разборки, поставили и забили болт на желтую ошибку, ибо пусть лучше так ездит чем опять трубка рванет и "недвижимость" повиснет на подъемнике.
Но вот настал день Х, а точнее вечер, когда машинка загорелась красным и плюс ко всему на холостых машину колбасило как ненормальную, а еще кренилась при заводке.

Следующим шагом был куплен, датчик давления, только на одной разборке его согласились продать отдельно, на остальных только блок в сборе.

И знаете что? Обороты выровнялись, красная ошибка обратно вернулась в стадию желтой, и машина наконец-то перестала крениться в поворотах, какая же бэха "корова" без работы этой системы, вы не представляете.
Но на этом не остановились и продолжили борьбу с оставшейся ошибкой. Dis в помощь, и воаля — бесперебойной клапан, или как его, не помню, на английском вот так называется fail safe valve и выглядит таким образом

Нюанс был в том, что по отдельности его уже никто не продавал и пришлось купить весь блок в сборе ( в среднем по разборкам стоил 150-160 уе, удалось найти за 80)

А дальше все "просто", хоть и не быстро, (т.к откручвается и прикручивается все это не удобно) — поставили и теперь все работает как надо.
Ах да, как мне объясняли, двигатель колбасило из-за того, что датчик давления подавал в в мозг авто космические цифры о давлении, и машина, заботясь о себе) почти прекращала подавать топливо в цилиндры, дабы снизить обороты, возможно на все(цилиндры) и не хватало его (топлива) .

П.С — кстати прикупил еще защиту на обе стороны, по 20уе, зимой очень нужная вещь.

Привет ребята, выручайте советом - E65 2003г.в. Dynamic Drive высветил значёк и вывел надпись на экран после того как мне пришлось в повороте зарулить острее на угол. В последствии кузов получил крен на одну сторону, визуально с разницей до 5 см. Заметка - зазор между колесом и аркой со стороны водителя (ладонь на ребро в два пальца а со стороны пассажира в четыре пальца).

Чем мне это грозит и примерную сумму (как минимум и как максимум)

Добавлено: 13.10.2015 13:21 Ответить

полез в поисковик - кто про пуско-наладку пишет, у кого то там потекло, у кого то ещё что-то, по своей конкретно проблеме ничего не нахожу. Всё кругом сухо но есть крен, поставил машину в гараж у родителей, до города 200км чтоб заехать в сервис.

Минимум 1000 рублей. подключить сканер ( не гаражный, сам знаешь) и задать машине положение. Раскачать как в фильмах про америкосов, когда тачка сама подпригивает. Зрелище забавное, часто люди удивляются , что их машина так может))) Должно помочь. Если нет., напиши ошибки, что сканер покажет. Они точно будут.

Спасибо Timka, забавно будет посмотреть на это зрелище со стороны (вот бы ещё на видео снять) а то что я какое-то время буду добираться до сервиса 200 - 250км не критично для подвески? В город вернусь только через неделю а пока будет стоять в гараже.

Ответ на комментарий № 3 пользователя BoinG :

В таких случаях, всега рекомендую эвакуатор. у тебя сейчас машина будет чудить. потрать деньги. побереги здоровье. если поедешь сам, то очень осторожно и медленно.

У-упс, эвакуатор. попробую его тут разыскать

решение проблемы в процессе, на той недели вернулся в город, записался на диагностику, сегодня с утра поехал, электронщик принял машину - жду, минут через 20 зовут к машине. Вытекла жидкость, что откуда незнают, откатили на подъёмник, выдавило шланг вставляющийся в металический корпус имеющий три выхода т-образный (шланг вставляется в среднюю часть горловины корпуса), причина - обломилось крепление шланга и вытекла жидкость ГУРа. Пытался зайти в ТИС и посмотреть какой это конкретно шланг (так как в сервисе мне толком не сказали) ТИС давно в него не входил якобы стал платным и просто так не посмотреть. Может ли кто мне скинуть схему передней части на Е65 745 2003 чтоб определиться с шлангом для заказа.

Тебе нужен не ТИС а ЕТК, вот держи:

Или вот здесь:

спасибо, ща поищу

Посмотри вот здесь:

результат поиска дал следующее - судя по схеме надеюсь я правильно определился оринетируясь на т-образный металический корпус входа шланга.

номер детали - 32 41 6 753 823 Возвратный друбопровод Dynamic Drive (цена по каталогу до 6300руб)

[URL=
[/URL]

поеду заказывать, ещё раз спасибо за ссылки

Было бы неплохо если они сняли его с машины, для точности подбора. С другой стороны других тройников я тоже не нашёл. Весь влпрос в том какой конкретно шланг сломался (их там два), №14 или №27.

№27 у него ко входу в (тройник) раскрошился пластиковый наконечник, точнее один из заусенцев фиксирующие защёлку, без зажимов шланг ослаб и под давлением его сорвало.

Ещё раз спасибо, и раз больше ни у кого сомнений нет то заказываю завтра этот шланг.

Ответ на комментарий № 13 пользователя BoinG :

конечно "колхоз" дело добровольное- но может какой-то переходник выточить?насадку с хомутом? 6300р- жаба гложит.

Ответ на комментарий № 13 пользователя BoinG :

просто вспомнился 2006 год- на е39 сломался тройник под капотом, который идет к форсункам омывателя лобового стекла. Подошел к токарю- он выточил, припаял- цена вопроса 2 бутылки пива.

Ответ на комментарий № 14 пользователя AAI :

мне сейчас в сервис временно заколхозили стянув двумя хомутами пласиковый наконечник шланга к входу в т-образный, незнаю насколько этого вообще хватит потому как знаю (ещё с рулевой рейки) там имеется высокое давление а впереди морозы и потом после ночи видно будет, держит ли жидкость или сочится на асфальт.

Ответ на комментарий № 16 пользователя BoinG :

Привет всем.ребята такая же история у меня,недавно днищем зацепил и повредил трубку под пассажиром.вытекло масло проблему с трубкой решил завтра заменю.нужно ли прокачивать после завивки масла или как?заранее спасибо

Это определит мастер, он знает что нужно сделать при замене данной трубки.

Доброе время суток всем,заменил трубку и все,крена нет,по штуцерам подходит с приоры топливная трюка.конечно колхоз но когда ее нет тоже вариант.

Список форумов />Авторемонт и автодиагностика. />Ремонтируем авто. (Gasoline)

BMW 750 2005 г Система (ARS) Dynamic Drive

BMW 750 2005 г Система (ARS) Dynamic Drive

vitoks » Вт июн 23, 2009 4:13 pm

ViktorW » Вт июн 23, 2009 9:20 pm

vitoks » Ср июн 24, 2009 1:54 am

юрий66 » Ср июн 24, 2009 6:24 am

ViktorW » Ср июн 24, 2009 10:41 am

vitoks » Ср июн 24, 2009 12:34 pm

Сейчас вот мучаюсь, предпусковая проверка не проходит как пишет DIS из-за "Неправдоподбный сигнал от клапана регулировки давления передней оси" что бы это значило?

Добавлено спустя 18 минут 37 секунд:

Был хозяин , показал где они устраняли течь, от блока клапанов идет трубка к переду(ещё не разобрался куда какие),насколько мог понять или подача от гидрача или обратка(если она там есть))),течи нет - сделано на совесть . Ещё сказал что они все что стекло аккуратно залили в бачек, система заработала и он стал выезжать задом - выезд неудобны и получилось встал немного нараскоряку - зад вверх(выезд такой видать) и с поворотом, ну раскорячился и вылезла надпись система неисправна, они заехали опять и решили прокачать,нашли на заднем активном стбилизаторе два штуцера и с них прокачивали систему, сначала на заглушенном (говорит долго шел один воздух) потом завели и пошла жидкость и так несколько раз.Я такой процедууры нигде в описании не нашел.)) Вот что в результате этих мероприятий моголо произойти.

Добавлено спустя 52 минуты 55 секунд:

Я понимаю инпа тут не приветствуется, но как бы то ни было, она быстрей ))))) - определила непрохождение теста предпусковой проверки так ,что открыт Proporcional valve FA и давление на нем при силе тока в 0.001 А около 4.5 -5.0 бар, отыскал его на блоке клапанов снял фишку давление не изменилось - кто нибудь разбирал блок клапанов)))))мог он зависнуть, потому как сам хозяин не уверен в чистоте тары в которую собирали масло.)))

Добавлено спустя 32 минуты 49 секунд:

Ну вообщем вроде ничего страшного, аккуратно вытащив клапан дернул шильцем шток клапана он и правда тупо завис, быстро (пока не выбежало все масло) ставлю обратно, запускаю - ошибок нет, делаю тест по проверке инпа золото))), машина пляшет тудой сюдой несколько раз - кладет обороты и всё.(ну надеюсь что все))))))))))

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части BMW 5 , ходовая часть автомобиля BMW 5 , передняя подвеска BMW 5 , задняя подвеска BMW 5 , ремонт передней подвески BMW 5 , ремонт задней подвески BMW 5

3. Dynamic Drive (ARS)

Общий вид Dynamic Drive (ARS)

  1. Клапанный блок
  2. Трубопроводы
  3. Задний активный стабилизатор
  4. Датчик уровня масла в бачке
  5. Эластичный шланг ARS
  6. Лопастной насос
  7. Передний активный стабилизатор
  8. Клапаны сброса давления
  9. Блок управления

Общий вид системы управления вертикальной динамикой (VDM)

  1. Передняя амортизационная стойка
  2. Передние датчики дорожного просвета
  3. Панель управления (рядом с переключателем выбора передач)
  4. Задние датчики дорожного просвета
  5. Задний амортизатор
  6. Блок управления

Общий вид трубопроводов Dynamic Drive (ARS) задней оси

  1. Напорные трубопроводы поворотного двигателя HA1/HA2
  2. Напорные трубопроводы под днищем HA1/HA2

Общий вид трубопроводов Dynamic Drive (ARS) передней оси

  1. Эластичный шланг ARS, часть 1 клапанного блока VA1
  2. Напорный трубопровод поворотного двигателя VA1
  3. Напорный трубопровод поворотного двигателя VA2
  4. Возвратный трубопровод ARS, часть 2
  5. Возвратный трубопровод ARS, часть 1
  6. Напорный трубопровод клапанного блока короткий VA
  7. Эластичный трубопровод ARS, часть 2
  8. Напорный трубопровод клапанного блока VA1

Клапанный блок DYNAMIC DRIVE

Снятие и установка

1. Снять кожух правой передней колесной ниши (заднюю часть).

2. Снять правую облицовку днища.

3. Пережать возвратный трубопровод приспособлением 13 3 010.

4. Отсоединить клапанный блок от днища спереди справа:

5. Отсоединить от клапанного блока трубопроводы (1) контура управления, идущие к поворотному двигателю задней оси.

6. Отсоединить от клапанного блока трубопроводы (2) контура управления, идущие к поворотному двигателю передней оси.

7. Отсоединить от клапанного блока напорный и обратный трубопроводы (3).

8. Дать стечь жидкости из открытых отверстий. Вытекшую жидкость собрать и утилизовать.

Момент затяжки 19 Нм.

9. Отсоединить разъемы (4) и (5).

10. Освободить жгут проводов из зажимов.

11. Вывернуть винты (6) и снять клапанный блок. Момент затяжки 8 Нм.

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

При сборке пробки заглушки следует снимать только с тех трубопроводов, которые в данный момент подсоединяются.

При установке трубопроводов не допускать перекоса разъемов (уплотнительные кольца). Перед завинчиванием резьбового крепления вставить разъем до конца.

Уплотнительные кольца гидравлических трубопроводов не заменять. Если уплотнительное кольцо повреждено, заменить соответствующий трубопровод.

Проверить положение креплений трубопроводов. Устранить обнаруженные недочеты.

2. Момент затяжки трубопроводов (1)-(3) 19 Нм.

3. Заполнить и прокачать гидравлическую систему.

4. Проверить герметичность подсоединений трубопроводов.

5. Выполнить пуско-наладку Dynamic Drive.

Передний активный стабилизатор

Снятие и установка

1. Снять переднюю панель защиты агрегатов.

2. Снять панель жесткости (только F12)

3. Отсоединить от штанги стабилизатора обе стойки.

4. Вывернуть винты (1) слева и справа и частично снять облицовку (2).

5. Вывернуть винты (3) и (4) и отсоединить напорные трубопроводы от поворотного двигателя. Момент затяжки 19 Нм.

6. Вывернуть винты (5). Момент затяжки 100, угол затяжки 105º (короткий винт). Момент затяжки 100, угол затяжки 90º (резьба М12 длинный винт). Момент затяжки 100, угол затяжки 105º (резьба М14 длинный винт).

7. Снять удерживающие скобы.

8. Вывести стабилизатор поперечной устойчивости с резинометаллическими шарнирами вбок.

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. При установке заменить винты.

3. Обратить внимание на различную длину винтов. Длинный винт устанавливается сзади, если смотреть в направлении движения.

4. При замене снять со стабилизатора оба резинометаллических шарнира.

5. Резиновые кромки (7) должны располагаться между крепежными скобами, как это показано на рисунке.

6. Заполнить и прокачать гидравлическую систему.

7. Проверить герметичность подсоединений трубопроводов.

8. Выполнить пуско-наладку системы Dynamic Drive.

Клапана сброса давления системы переднего активного стабилизатора

Снятие и установка

Клапаны сброса давления заменяются всегда парой.

1. Снять переднюю панель защиты агрегатов.

2. Снять панель жесткости (только F12)

3. Отсоединить стабилизатор поперечной устойчивости на балке переднего моста и опустить его (только полноприводные автомобили).

Перед отворачиванием клапанов сброса давления обязательно очистить все вокруг от ржавчины и грязи.

Клапан сброса давления состоит из фильтра (1) и штуцера (2).

4. Освободить из зажимов патрон фильтра (1) и отвернуть штуцер (2).

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Установить сначала штуцер (2), а затем фильтр (1). Момент затяжки 100 Нм, угол затяжки 105º.

3. Снять оба защитных колпачка (из красной резины с растягивающейся лентой).

4. Заполнить и прокачать гидравлическую систему.

5. Проверить герметичность вновь установленных клапанов сброса давления.

6. Выполнить ввод системы Dynamic Drive в эксплуатацию.

Задний активный стабилизатор

Снятие и установка

1. Снять заднее левое колесо (F07/F11 кроме N57).

2. С обеих сторон отсоединить стойку штанги от стабилизатора поперечной устойчивости.

3. Снять задние тяги (F07/F11/F12/ кроме N57).

4. Отсоединить сзади систему выпуска отработавших газов и опустить с помощью домкрата (кроме 530d).

5. Отсоединить от заднего моста крестовину жесткости (F12).

6. Вывернуть винты (1) и отсоединить напорные трубопроводы от поворотного двигателя. Момент затяжки 19 Нм.

7. Заглушить напорные трубопроводы и патрубки поворотного двигателя чистыми пробками.

8. Вывернуть винты (2) с левой и правой сторон. Момент затяжки 56 Нм.

9. Отсоединить стабилизатор от заднего подрамника и выдвинуть его в сторону.

1. С обеих сторон проверить на отсутствие повреждений подшипников качения. При необходимости заменить стабилизатор (если выступило небольшое количество смазки, не придавать этому значения).

2. При монтаже поверхность прилегания резинометаллического шарнира на подшипнике качения должна быть чистой от грязи и смазки.

3. Проверить и при наличии повреждений заменить резинометаллический шарнир (3).

4. Убедиться в том, что место соединения (4) расположено правильно.

5. Дальнейшая установка производится в последовательности обратной снятию.

6. Выполнить ввод системы Dynamic Drive в эксплуатацию.

7. Заполнение и прокачка гидравлической системы (полноприводной автомобиль).

8. Проверить герметичность подсоединений трубопроводов.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

  • Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
  • Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
  • PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
  • WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

  1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
  2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
  3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
  4. Недостаточно средств на пластиковой карте.


Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Общей проблемой, с которой сталкиваются многие владельцы BMW, является автоматическая коробка передач, не переключающаяся или неустойчивое переключение. Первым признаком проблемы с трансмиссией BMW является транс. Неисправность диска Умеренно сообщение появляется на экране.

Симптомы проблем с передачей BMW различаются. Возможно, ваш BMW работает нормально, и вдруг вы получаете предупреждение о неисправности коробки передач, и автомобиль переходит в безопасный режим/режим Limp. Передача больше не будет сдвигаться или идти в обратном направлении.

  • 1 симптомы
  • 2 Что делать?
    • 2.1 Перезапустить движок
    • 2.2 Сбросить автоматическую коробку передач
    • 2.3 Чтение и сброс кодов ошибок EGS
    • 2.4 Проверьте уровень трансмиссионной жидкости
    • 2.5 Замена жидкости для автоматической коробки передач
    • 3.1 Трансмиссия Мехатроник Гильза
    • 3.2 Мехатронный переходник Bridge Seal
    • 3.3 Мехатронная проблема
    • 3.4 Обновление/обновление программного обеспечения модуля управления коробкой передач EGS
    • 3.5 Передача застряла в режиме FailSafe
    • 3.6 Временное исправление, 2 совет 1
    • 3.7 BMW застрял в парке
    • 3.8 Передача от BMW

    симптомы

    Что делать?

    Устранение проблем с коробкой передач BMW самостоятельно возможно. Часто вы можете не только решить проблему самостоятельно, но и решить ее, заменив только неисправную часть вместо коробки передач. Давайте начнем с самых простых и основных шагов по устранению неполадок.

    Перезапустить движок



    Если ваш BMW отображает сообщение об ошибке передачи или застревает на передаче, первое, что вы должны сделать, это найти безопасное место, выключить двигатель и перезапустить автомобиль.

    Подождите хотя бы одну минуту и ​​заведите машину. Это может сбросить передачу и сообщение о сбое передачи может отключиться, что должно позволить вам вернуться на дорогу.

    Если ваш BMW снова переключается, не думайте, что проблем нет. Существует высокая вероятность того, что вы снова столкнетесь с той же проблемой передачи.

    Хотя проблема может и не показаться серьезной, но если вы ее проигнорируете, со временем она может усугубиться настолько, что ваш BMW больше не будет переключать передачи.

    Сбросить автоматическую коробку передач

    Если вы заметили, что ваш BMW имеет неустойчивые сдвиги или не отвечает должным образом, проблему можно устранить, выполнив несколько простых процедур, которые позволят вам сбросить адаптивные настройки BMW. Эта процедура очень проста, не требует инструментов и занимает всего пару минут.

    Процедура сброса трансмиссии BMW


    1. Включить зажигание. Если на вашем BMW есть кнопка Пуск/Стоп, нажмите кнопку Старт, но НЕ нажимайте педаль тормоза.
    2. Все огни приборной панели включатся.
    3. Теперь нажмите педаль газа до самого пола и держите ее нажатой. (Убедитесь, что выключатель нажат)
    4. Держите педаль газа нажатой в течение 30 секунд. (Во время этой процедуры двигатель должен быть выключен, зажигание все еще включено.)
    5. Отпустите педаль газа.
    6. Заведите БМВ и езжайте нормально.

    Это вернет вашу передачу к исходным заводским настройкам. Другими словами, BMW сотрет точки переключения передач. В течение следующих нескольких циклов вождения ваш BMW будет следить за вашими схемами вождения; НЕ рекомендуется агрессивно ездить.

    Надеюсь, это решило вашу проблему, но если симптомы вернутся снова, переходите к следующему шагу.

    Чтение и сброс кодов ошибок EGS

    Следующим шагом является чтение кодов неисправностей. Вам понадобится специальный сканер BMW OBD2, который может извлекать коды неисправностей из модулей BMW.

    Как правило, вы сможете получить хороший сканер в диапазоне от 100 до 150 долларов. Обычные сканеры OBD2 не помогут вам в этой задаче.

    Если вы используете универсальный сканер OBD2, вы получите общие коды ошибок, такие как P0720 или P0732, которые не предоставляют достаточно подробных сведений о том, что может быть причиной проблемы.

    Что мы использовали: Foxwell NT510 для BMW

    Альтернативные сканеры: 10 лучших сканеров для BMW

    Вы должны как минимум прочитать коды неисправностей из модуля передачи (EGS), но рекомендуется полное сканирование системы. Иногда вы можете обнаружить код неисправности DSC или ABS. Вполне возможно, что код неисправности в этих системах может перевести вашу автоматическую коробку передач BMW в режим повышенной безопасности, даже если в коробке нет ничего плохого.

    Удалить все коды. Это приведет к удалению всех сохраненных кодов и текущих кодов. Если ваша трансмиссия BMW работает нормально, отлично. Если ваш BMW все еще находится в отказоустойчивом режиме, прочитайте коды еще раз.

    Проверьте уровень трансмиссионной жидкости



    Если на вашем BMW появляется сообщение об ошибке «Неисправность привода», вам следует всегда проверять уровень жидкости в автоматической коробке передач.Если уровень трансмиссии низкий, даже незначительный, ваш BMW перейдет в режим бездействия, чтобы защитить трансмиссию.

    Обычно небольшое количество масла вытекает, особенно в BMW с большим пробегом. Добавьте недостающую трансмиссионную жидкость, но не переполняйте трансмиссию выше рекомендованного уровня, так как это может вызвать проблемы с переключением передач.

    Типичными признаками того, что уровень трансмиссионного масла низкий, является то, что ваш BMW отображает Prog Failsafe Transmission. «Предупреждение, если вы пытаетесь ускориться, нажимая педаль газа или когда вы ускоряетесь, когда делаете поворот.

    Это происходит из-за того, что во время ускорения требуется больше трансмиссионной жидкости, или при повороте жидкости выталкиваются на одну сторону масляного поддона. Это означает, что для масляного насоса нет трансмиссионной жидкости, что приводит к переходу трансмиссии в режим FailSafe или Limp.

    Как проверить трансмиссионное масло BMW

    1. Поезжайте на своем BMW в течение 15 минут, чтобы прогреть жидкость для автоматической коробки передач. Убедитесь, что коробка передач переключается на все передачи. Температура переходной жидкости должна достигать около 100 градусов по Фаренгейту во время этого цикла движения.
    2. Припаркуйте свой BMW на ровной поверхности или поднимите его на лифте.
    3. Пусть машина в парке и на холостых.
    4. Снимите сливную пробку с масляного поддона коробки передач.
    5. Очень небольшое количество трансмиссионной жидкости должно слиться из масляного поддона, если уровень заполнен.
      Если уровень низкий, масло не будет выходить.

    Замена жидкости для автоматической коробки передач

    BMW может сказать, что их трансмиссии запечатаны на всю жизнь и требуют замены трансмиссионной жидкости. Мы не верим этому требованию. Мы рекомендуем менять трансмиссионную жидкость каждые 60 км.

    Что вам понадобится:

    Используйте только рекомендованную трансмиссионную жидкость для вашего BMW.

    1. Комплект фильтров и прокладок
    2. ZF Lifeguard жидкость

    • 4,5 ц, если только слив масла из поддона
    • 9,5 кварт для полной очистки системы

    Если у вас возникли проблемы со случайным переключением передач, рассмотрите возможность замены жидкости и фильтра для автоматической коробки передач. Существует много дискуссий и часто возникают разногласия по поводу того, следует или не следует менять автоматическую жидкость в BMW, особенно на трансмиссию, запечатанную на всю жизнь.

    По нашему опыту, свежая жидкость и трансмиссионная жидкость только помогут продлить срок службы трансмиссии. Единственный раз, когда дела идут хуже, это когда уже существует проблема с передачей.

    Автоматическая коробка передач BMW вмещает около 9,5 т жидкости ATF. Это полная емкость системы, которая включает в себя все масло в коробке передач, масляном поддоне и гидротрансформаторе. Если вы не собираетесь промывать всю систему, а только сливать масляный поддон, вам потребуется около 4,5 ц масла.

    Распространенные проблемы с трансмиссией BMW

    Трансмиссия Мехатроник Гильза



    Проверьте на утечку масла на электрическом разъеме. Мехатронная гильза расположена на стороне пассажира коробки передач рядом с концом автоматической коробки передач. Это место, где жгут проводов от блока управления коробкой передач (TCU) соединяет коробку передач.

    Это обычно около задней части передачи. Если вы отсоедините жгут проводов, вы можете заметить утечку масла на этой вилке. Если есть масло, это не только означает, что вы теряете масло, но связь между ЭБУ и корпусом мехатронного клапана прерывается.

    Чтобы заменить или проверить на наличие утечек, вам нужно будет поднять свой BMW на рампе. Снимите брызговик из-под коробки передач и отсоедините жгут проводов.

    Что вам понадобится: рукав мехатроника BMW (деталь №: 0501 216 272 01)

    Самостоятельная инструкция: как заменить втулку BMW Mechatronic, альтернативное руководство

    Мехатронный переходник Bridge Seal



    Другая причина, по которой BMW может отображать предупреждающее сообщение «Ошибка трансмиссии» на экране iDrive, связана с треснувшим адаптером (втулкой с уплотнением) для корпуса мехатронного клапана.

    При нормальных условиях прокладка позволяет жидкости течь от трансмиссии к корпусу мехатронного клапана без потери жидкости.

    Это позволяет трансмиссионной жидкости попадать в мехатроник без потери давления, что, в свою очередь, обеспечивает нормальное переключение передач.

    Втулка или пластиковый адаптер со временем могут треснуть, что позволяет жидкости вытекать через это отверстие. Когда это происходит, давление жидкости в корпусе мехатронного клапана снижается.

    Поскольку давление жидкости снижается, соленоиды в корпусе клапана не могут открываться и закрываться должным образом, что вызывает сбой передачи или ошибочное переключение.

    Эта часть легко заменяется и поставляется в пластиковом или алюминиевом корпусе.

    Оригинальная деталь, продаваемая в BMW, обычно пластмассовая, но модернизированные алюминиевые адаптеры можно приобрести через Интернет и прослужить дольше, чем пластиковая.

    Эта проблема характерна для трансмиссий BMW: 6HP26, 6HP28 и 6HP32. Доступен улучшенный алюминиевый номер детали SFC-MA-001.

    Еще один признак того, что эта часть не работает, это то, что вы получите всплывающее окно «Ошибка передачи», как правило, когда вы переключаете переключатель с привода на задний ход. Вы обычно отступаете на несколько футов и снова включаете передачу.

    Что вам понадобится:

    Мехатронный адаптер BMW (деталь №: 0501 215 783 01)

    Список автомобилей, наиболее пострадавших от этой проблемы:

    • 2001–2008 BMW E65/E66 7-й серии
    • 2004–2006 BMW E53 X5 V8
    • 2003–2010 BMW E60 5 серии
    • 2005–2011 BMW E90 3 серии
    • 2003–2010 BMW E63/E64 6 серии
    • 2007–2013 BMW E70 X5, кроме 4.0d
    • 2008–2012 BMW F01/02 7-й серии (кроме 760i/Li и Hybrid 7)

    Мехатронная проблема



    Если вы читаете коды, вы можете получить коды неисправностей, относящиеся к корпусу клапана, также известному как мехатроник BMW. Мехатроник BMW ZF печально известен проблемами с понижением передачи от 2 до 1-й передачи или вспышкой переключения передач во время переключения на повышенную передачу.
    Эти резкие повышения и понижения часто происходят из-за отказа муфты TTC, перегрева, поврежденного соленоида, изношенных селеноидных пружин и других проблем с мехатронным устройством.

    Если вы проверили все вышеперечисленное, но у вас все еще возникают проблемы с трансмиссией BMW, скорее всего, причиной является мехатронный блок. Если вы хотите сэкономить, вы можете заменить только соленоиды в блоке мехатроники/корпусе клапана.

    Если вы решите заменить соленоиды самостоятельно, не забудьте заменить пенопластовую прокладку, которая проходит между клеммами соленоида и разъемами.

    Вы можете купить дешевые соленоиды трансмиссии BMW онлайн. Проверьте стоимость BMW Mechatronic Соленоиды здесь и следуйте этому руководству о том, как их заменить.

    Если вы хотите устройство, которое уже было восстановлено и протестировано, вы можете купить восстановленное устройство BMW Mechatronic онлайн. Если у вас есть некоторые базовые навыки самостоятельной работы, вы можете заменить мехатронный блок на BMW.

    Имейте в виду, что устройство часто необходимо кодировать в соответствии с вашим VIN BMW. Перед покупкой сменного мехатронного устройства, обратитесь к продавцу или дилеру BMW, если требуется программирование или кодирование.

    Можно заменить BMW мехатроником самостоятельно.

    Если вы предпочитаете, чтобы механик выполнял эту работу, этот ремонт может стоить от 1500 до 3500 долларов. Если вы решите, чтобы дилер заменил мехатроник на вашем BMW, он обычно будет стоить от 2100 до 3500 долларов.

    Рекомендуется выполнить сброс модуля передачи после замены мехатроника. Поезжайте на автомобиле примерно 15-20 минут, убедившись, что трансмиссия несколько раз проходит по всем передачам, чтобы откалибровать точки переключения.

    Обновление/обновление программного обеспечения модуля управления коробкой передач EGS

    BMW часто предлагает обновления программного обеспечения для автоматической коробки передач. Эти обновления меняют точки смещения, что улучшает смещение.

    В некоторых случаях сообщалось, что он устраняет проблемы с ошибками или БЕЗОПАСНЫЙ РЕЖИМ. Вам нужно будет позвонить своему дилеру BMW и спросить его, есть ли обновление программного обеспечения для трансмиссии для вашего конкретного автомобиля. Вам нужно будет предоставить дилеру VIN номер вашего BMW.

    Передача застряла в режиме FailSafe

    Мы видели случаи, когда трансмиссия BMW застревала на второй или третьей передаче и не выходила из отказоустойчивого режима, даже если вы перезапустите автомобиль. В одном случае эта проблема была вызвана разряженной батареей, в которой хранились жесткие коды.

    Несмотря на то, что батарея BMW была заменена, автомобиль оставался в безопасном режиме. Обычно BMW переходит в отказоустойчивый режим, если напряжение ниже 9 вольт.

    Если жесткий код хранится в модуле EGS, вам потребуется специальный сканер BMW для удаления кодов неисправностей из модуля EGS. Низкое напряжение аккумулятора также может привести к тому, что коробка передач не войдет в режим движения или реверса.

    Временное исправление, 2 совет 1

    Часто проблема передачи может быть связана с проблемой только первой передачи. Чтобы убедиться, что проблема связана с первой передачей, установите вашу трансмиссию BMW в зимний режим, которая заставляет трансмиссию начинаться на второй передаче.

    Если ваш BMW переключается нормально в зимнем режиме, это означает, что есть проблема с первой передачей. Держите коробку передач в зимнем режиме, пока не почините коробку передач BMW.

    BMW застрял в парке

    Если ваш BMW застрял в парке, и переключатель не выходит, проблема также может быть в выключателе стоп-сигнала или парковочном соленоиде.

    Передача от BMW

    БМВ, оснащенные двойным турбонаддувом, могут испытывать симптомы дрожания, особенно во время длительной поездки.Чтобы убедиться, что это проблема, рекомендуется остановить машину и дать ей остыть.

    Если симптомы дрожания коробки передач исчезают при остывании двигателя, возможно, проблема связана с двойными турбинами. Проверьте, может ли загораться лампа двигателя. Симптомы часто случались между 50-70 милями в час.

    Другая причина, по которой вы можете испытывать дрожание коробки передач, связана с проблемами с гидротрансформатором. Часто это связано с тем, что блокировка гидротрансформатора изнашивается и не блокирует гидротрансформаторы.

    Из-за проблем со свечой зажигания или топливной форсункой может возникнуть также дрожание коробки передач BMW. Если контрольная лампа двигателя включена, обязательно отсканируйте коды от ЭБУ, чтобы вы могли лучше понять, почему происходит дрожание коробки передач.

    Передача сообщений iDrive

    Это список распространенных сообщений о передаче BMW. Эти сообщения различаются в зависимости от модели, но все они указывают на проблемы с трансмиссией BMW.

    • Неисправность трансмиссии . Функциональность или отображение положения переключателя передач могут давать сбой. Положение коробки передач P может быть недоступно. Установите стояночный тормоз, когда он полностью остановился. Запуск двигателя возможен с задержкой.
    • Trans. Неисправность . Умеренная езда. Продолжение вождения возможно. Уменьшенное ускорение. Проверьте систему в ближайшем центре BMW.
    • Неисправность передачи . Возможен ограниченный выбор передач. Продолжение вождения возможно./Вождение умеренно. Проверьте систему в ближайшем центре BMW.
    • Передача неисправна . Положение передачи P возможно недоступно. Включите стояночный тормоз, когда автомобиль канцелярский. Пожалуйста, свяжитесь со службой BMW.
    • Trans. Отказоустойчивая прога

    Коды неисправностей трансмиссии BMW

    Это список распространенных кодов неисправностей трансмиссии BMW.

    Этот список не включает все коды неисправностей BMW EGS. Сканер BMW необходим для чтения и очистки этих кодов BMW.

    Читайте также: