B1008 ошибка фиат добло

Опубликовано: 25.06.2024

Все ошибки Fiat 500, 500L, 500S, 500X, ALBEA, BRAVO, CROMA, DOBLO, FREEMONT, FULLBACK, GRANDE PUNTO, LINEA, PANDA, PANDA 4X4, PUNTO.

Ошибки Fiat по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Ошибки Fiat по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха

P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона

P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

Система зажигания

Контроль выбросов

Контроль скорости и холостого хода

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

Трансмиссия

P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702 Transmission Control System Electrical
P0703 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Malfunction
P0704 Clutch Switch Input Circuit Malfunction
P0705 Transmission Range Sensor Circuit malfunction (PRNDL Input)
P0706 Transmission Range Sensor Circuit Range/Performance
P0707 Transmission Range Sensor Circuit Low Input
P0708 Transmission Range Sensor Circuit High Input
P0709 Transmission Range Sensor Circuit Intermittent
P0710 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Malfunction
P0711 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Performance
P0712 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Low Input
P0713 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit High Input
P0714 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Intermittent
P0715 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction
P0716 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Range/Performance
P0717 Input/Turbine Speed Sensor Circuit No Signal
P0718 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Intermittent
P0719 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Low
P0720 Output Speed Sensor Circuit Malfunction
P0721 Output Speed Sensor Range/Performance
P0722 Output Speed Sensor No Signal
P0723 Output Speed Sensor Intermittent
P0724 Torque Converter/Brake Switch B Circuit High
P0725 Engine Speed input Circuit Malfunction
P0726 Engine Speed Input Circuit Range/Performance
P0727 Engine Speed Input Circuit No Signal
P0728 Engine Speed Input Circuit Intermittent
P0730 Incorrect Gear Ratio
P0731 Gear 1 Incorrect ratio
P0732 Gear 2 Incorrect ratio
P0733 Gear 3 Incorrect ratio
P0734 Gear 4 Incorrect ratio
P0735 Gear 5 Incorrect ratio
P0736 Reverse incorrect gear ratio
P0740 Torque Converter Clutch Circuit Malfuction
P0741 Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off
P0742 Torque Converter Clutch Circuit Stuck On
P0743 Torque Converter Clutch Circuit Electrical
P0744 Torque Converter Clutch Circuit Intermittent
P0745 Pressure Control Solenoid Malfunction
P0746 Pressure Control Solenoid Performance or Stuck Off
P0747 Pressure Control Solenoid Stuck On
P0748 Pressure Control Solenoid Electrical
P0749 Pressure Control Solenoid Intermittent
P0750 Shift Solenoid A MalfunctionP
P0751 Shift Solenoid A PerformanceP or Stuck Off
P0752 Shift Solenoid A Stuck On
P0753 Shift Solenoid A ElectricaPl
P0754 Shift Solenoid A IntermittPent
P0755 Shift Solenoid B Malfunction
P0756 Shift Solenoid B Performance or Stuck Off
P0757 Shift Solenoid B Stuck On
P0758 Shift Solenoid B Electrical
P0759 Shift Solenoid B Intermittent
P0760 Shift Solenoid C Malfunction
P0761 Shift Solenoid C Performance or Stuck Off
P0762 Shift Solenoid C Stuck On
P0763 Shift Solenoid C Electrical
P0764 Shift Solenoid C Intermittent
P0765 Shift Solenoid D Malfunction
P0766 Shift Solenoid D Performance or Stuck Off
P0767 Shift Solenoid D Stuck On
P0768 Shift Solenoid D Electrical
P0769 Shift Solenoid D Intermittent
P0770 Shift Solenoid E Malfunction
P0771 Shift Solenoid E Performance or Stuck Off
P0772 Shift Solenoid E Stuck On
P0773 Shift Solenoid E Electrical
P0774 Shift Solenoid E Intermittent
P0780 Shift Malfunction
P0781 1-2 Shift Malfunction
P0782 2-3 Shift Malfunction
P0783 3-4 Shift Malfunction
P0784 4-5 Shift Malfunction
P0785 Shift/Timing Solenoid Malfunction
P0786 Shift/Timing Solenoid Range/Performance
P0787 Shift/Timing Solenoid Low
P0788 Shift/Timing Solenoid High
P0789 Shift/Timing Solenoid Intermittent
P0790 Normal/Performance Switch Circuit Malfunction
P0801 Reverse Inhibit Control Circuit Malfunction
P0803 1-4 Upshift (Skip Shift) Solenoid Control Circuit Malfunction
P0804 1-4 Upshift (Skip Shift) Lamp Control Circuit Malfunction

Прочие ошибки

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

Причины возникновения:

Блок датчика неисправности. Диагностический датчик Блок проводов открыт или замкнут. Диагностический датчик Блок цепи плохое электрическое соединение

Рекомендации по устранению неполадок:

Блок датчика диагностики подушки безопасности обнаруживает всю электрическую систему SRS и отображает неисправность, загораясь или мигая контрольной лампой подушки безопасности в комбинированном индикаторе. Блок датчика диагностики подушек безопасности обнаруживает шок, превышающий указанный уровень, и следит за правильной работой таких систем, как подушка безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, шторная подушка безопасности, ремни безопасности предварительного натяжения и система классификации пассажиров (OCS). Блок датчиков диагностики подушек безопасности содержит датчики «G» для лобового и бокового столкновений и функцию запасного аккумулятора в случае повреждения основного аккумулятора в результате столкновения.

Автозапчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.

Справочник кодов OBD2 ошибок для автомобилей с учетом марки и модели. Информация о причинах возникновения и советы как устранить возникшие неполадки.

Автозапчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.

DTC Ошибки работы кузовных систем B1008

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой B1008. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить - это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

В этом году у нас с ИталоЗверем не только очередной юбилей по километражу (уже года три как по 10К накатываем), но и его собственный: в середине года ему набежала десятка по возрасту.

Обстоятельства вынудили сделать подарок заблаговременно и может не такой, какой он мог бы быть "при прочих равных"… Но по сути, он оказался грамотным, как и принято в обществе верных друзей — не бросать их в трудных ситуациях. Помимо этого был возращен ходовой комфорт в дневное и вечерние время суток. Плюс был, наконец-то, внедрен полноценный тот самый зелёный гуугловый на модульной основе и об этом также в отдельной теме, когда накатаю достаточно тестовых км и/или часов.

А что же ИталоЗверь думает об этом? Как обычно, сам себе на уме, что и присуще чистопородному характеру.

Объясняется это тем, что приборка считает километраж сама, по скорости, и не брезгует эту самую скорость привирать (относительно GPS/Глонасс, как эталон для обывателя) в зависимости от размера установленных покрышек. "Правильность" пробега отдаю блоку двигателя, но т.к. красивые цифры сперва всегда перед глазами, ориентируемся по ним для экономии времени. К тому же большую часть километража накатываю на премиальной ширине, при использовании которой погрешности в скорости практически нет — проверено не раз.

B1003 — приёмник RF — непостоянная, кстати. Здесь копать бессмысленно, ибо этого блока в моей комплектацией не предусмотрено. Хотя разъём под него может и имеется и дело в нём.
B1005 — задняя ПТФ — кз на массу/перегрузка. Доп. фонарь заднего хода вместо неё и штатно, включая подключение соответствующим заводским кабелем. Ошибка от "ложного" нажатия кнопки вкл/выкл ПТФ не зависит — проверено стиранием, многократно.
B1007 — левый указатель поворота — кз на массу/перегрузка, непостоянная. Головных кетайских фар с LED поворотниками уже нет. Думаю, что стоит провести ревизию разъёмов задних фонарей.
B1008 — правый указатель поворота — кз на массу/перегрузка, непостоянная. Аналогично предыдущей.
B1010 — выключатель тормоза. Он же лягушка. Надо всё-таки решиться на садо-мазо и найти время для необходимой профилактики, в конце концов.
B1011 — левый стоп-сигнал — кз на массу/перегрузка, непостоянная. Аналогично указателям поворота, я считаю. Заодно и проверим.
B1022 — задние габариты — лампа неисправна или не та. Доп. сопротивление EVOвским — наше всё. Надо сделать до очередного ТО в обязательном порядке.
U0019 — линия B-CAN — жгут проводов дефектный, непостоянная. Этих нервов в ГП тьма тьмущая, и как прикажите их прозванивать…

п.с. Грядёт чистка стартёра, ибо ещё с прошлого года появились характерные взвизги на холодную при температуре ниже плюс 5-10-ти.

Фиат добло 2008 гр, двигатель 1.3 MJTD CF4 55KW
Притащили на галстуке. На неделе договаривались на проверку, тк загорелся чек, но на следующий день машина не завелась.
Сканматиком подключиться почему то не смог, взял ВАГ КОМ по обд. Ошибка по ЕГР. Клапан весной снимал и отмачивая расшевелил, заработал легко.
При попытке завестись схватывает и глохнет. С нескольких попыток при нажатой педали газа двигатель завёл.
На нажатие педали газа двигатель задумчив, только после 3000 становится резвее.
Скинул ошибку, вроде пока не появилась, может даже мотор стал резвее. Но появилась ещё одна проблема - при включении зажигания включается подсветка панели и панель мертва - стрелки лежат. Похоже и запуск блокируется - прокрутка есть, но двигатель не пускается.
Снова смотрю ошибки - U1602 и U1700
U1602 - вроде как пропадение питания.

Сейчас перед уходом домой решил завести, а перед этим вынул ваг ком из диагностической колодки. Может совпадение, но панель глючить перестала.
Кстати, ни у кого нет типовых параметров по данному мотору?

Машину в тот раз починили - промыли егр и залепили протёртое отверстие во впускном коллекторе.
Сейчас новая проблема. На трассе пошёл чёрный дым и пропала тяга. Хозяин авто заехал в бош-сервис. Судя по распечаткам была ошибка Р2299 (датчик положения педали газа/ контактор ножного тормоза). Ошибку стёрли. Забраковали все форсунки.
Результаты тестов:
Leak test VL EM LL VE
Норма 40 +-40 49,4 +-8 42,0 +-24 20,7 +-4,4 2,4 +-2,1 2,0 +-1,7
1 форсунка 21,2 43,7 32 15,8 1,6 0,4
2 форсунка 5,6 38,2 26,8 15,2 0,4 0,0
3 форсунка 1,8 29,7 24,3 16,9 1,2 0,6
4 форсунка 7,7 45,9 24,5 15,4 0,8 0,3

Объявлена стоимость ремонта по 11 тр за форсунку. Машина забрана хозяином и попала в другой автосервис. Там что то поделали, стало лучше, но через несколько десятков км всё вернулось - чёрный дым, нет тяги, большой расход топлива.
Притащили к нам. Теперь есть чем подключиться. Ошибки 3: P0110 датчик температуры всасываемого воздуха, прерывистый
P0100 измеритель воздушного потока, массы, прерывистый
P0236 неисправность контура подвода воздуха, прерывистый
Ошибки стёр, прокатился - ошибки не появились, улучшений не замечено.
Насколько критичны значения по форсункам? Или же точно в ремонт их. Почему резко пропала тяга? Поможет ли промывка топливной системы лавром без снятия?

Доброго времени суток!
У меня, с покупкой автомобиля, возник ряд вопросов, с которыми не получается справится самостоятельно.
У меня на панеле, при заведённом двигателе, горит: чек, ABS, дверь, аэрбег, моргает накал (потом тухнет).
При прогазовке из выхлопной потдымливает светлым дымом.
Я был на диагностике, мне сказали что одна форсунка -7, и надо день поковыряться, что бы обнаружить остальные проблемы.
Вот конкретная картина:
1. р0683 - сигнал спирали
2. р0481 реле клапанов
3. р0116 ДТОЖ прерывание.
4. р0500 сигн. скорости прерыв.
5. р0335 дат. колен. прерывистый.
6. р0089 Д.Д. тплива прерывистый.
7. р0003 низкое давление.
8. р0110 Д.Т. воздуха прерывистый.
9. дат. давления масла прерывистый.

Машинка едет не плохо, заводится сразу.
Я так подумал, что вряд ли может ЭТО всё не работать одновременно.

С чего посоветуете начать и на что в первую очередь обратить внимание?

Машинка едет не плохо, заводится сразу.
Я так подумал, что вряд ли может ЭТО всё не работать одновременно.

С чего посоветуете начать и на что в первую очередь обратить внимание?

Остальные проблемы никак не связаны с коррекцией форсунки -7
Это мертвая форсунка . Смело покупаем новую или исправную б/у с проверкой .
На новой машине коррекция от -1 до +1 на холостых , и с увеличением оборотов
она должна меняться и стремится к 0 . Допустимая коррекция на старой машине с большим пробегом -3 . +3 . А увас уже всё. Конец ей.

Остальные проблемы действительно очень похожи на проблемы окисления массовых проводов и их точек крепления на кузов и двигатель.

Спасибо!
За форсу я так и понял.
Буду брать другую. Новая, конечно, сильно кусается по деньгам, а Б/Ушку почтой стрёмно. Хотя цена отличается в 3-4 раза.
С массы я вчера и начал. Закрепился плотно на минусе АКБ и пошёл на прозвон.
Всё передёргал, все массы.
Мотор и кузов весь заземлён!
За мозги тож подумал и про клемы на соединениях к датчикам.
Машина такая у меня впервые - не всё могу найти(
Если есть схема как и где на моторе находятся датчики, был бы очень признателен.

И ещё - я узнал, что мотор уже стоит с донора и чек горел с самого начала. Вот.
Приходит мысль в голову, что может моторчики не совсем одинаковой комплектации?

Читайте также: