C2131 ошибка мерседес w211

Опубликовано: 02.07.2024

Код неисправностей состоит из 5 знаков - одной буквы и четырех цифр. Различают стандартные коды ошибок, которые могут возникать у всех производителей, и собственные коды производителей, которые конкретный производитель устанавливает для определенных моделей.

Коды неисправностей OBD-2 стандартизированы ISO 15031-6.

ISO 15031-6: 2015 определяет все общие правила и рекомендации для определения новых диагностических кодов неисправностей. Он ссылается на SAE J2012-DA (цифровое приложение), которое включает в себя все стандартизированные диагностические коды неисправностей (DTC) (номер и текстовый дескриптор), а также все диагностические коды неисправностей подтипов, известных как типы отказов. К кодовым номерам можно отнести обычный текст, более или менее четко описывающий причину ошибки.

Список кодов ошибок Мерседес очень большой и затрагивает практически все системы автомобиля: двигатель, акпп, подвеска, датчики температур и электрических цепей различных узлов, и т.д.

Сохраненные Диагностические коды ошибок

Это диагностические коды неисправностей, которые хранятся в ЭБУ. Кроме того, отображается описание кода и номер ЭБУ с обозначением, с которого он взят.

Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок

Служба спорадических диагностических кодов неисправностей позволяет контролировать компоненты, связанные с выхлопными газами и постоянно контролируемыми системами. Эта услуга сообщает об ошибках, которые произошли во время цикла вождения, но были недостаточными для хранения DTC.

Постоянные Диагностические коды неисправностей

Код ошибки со статусом "постоянный DTC". Это коды неисправностей, которые "подтверждены" и сохранились в памяти блока управления. Они существуют до тех пор пока не будет установлено, что неисправность больше не существует.

Это делается, чтобы вы не смогли пройти техосмотр без устранения неисправности.

Постоянные коды неисправностей не могут быть удалены с помощью диагностического устройства или путем отключения напряжения батареи. Только после того, как проблема устранена и ошибка больше не возникает, код автоматически удаляется из памяти ошибок системой OBD.

Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)

Функция “удалить" убирает все DTC (кроме постоянных) из памяти ошибок. Она также дополнительно удаляет следующую диагностическую информацию, хранящуюся в ECU:

Количество диагностических кодов неисправностей
Диагностические коды неисправностей
Коды ошибок для данных стоп-кадра
Данные Стоп-Кадра
Тестовые Данные Лямбда-Зондов
Состояние тестов мониторинга системы
Бортовой мониторинг результатов теста
Пройденное расстояние с включенным MIL
Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
Время с момента удаления DTC
Корректирующие данные системы впрыска

Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой

Стандартные или общие коды ошибок - это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.

Значения некоторых основных кодов ошибок.

Первая буква означает семейство DTC:

P (Powertrain, расшифровывается как трансмиссия) - код работы двигателя и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач).

C (Chassis, шасси) - код работы ходовой части (шасси).

B (Body, тело, кузов)- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.

U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.

Четыре цифры:

Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.

Первая цифра:

0 (Общая Ошибка) - общий код для OBD-II
1 - ошибка производителя

Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.

Последние 3 цифры соответствуют возрастающему числу. Этот номер может быть представлен шестнадцатеричным числом (т. е. от 0 до 9 и от A до F).

Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой

0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
3: для системы зажигания
4: для дополнительного контроля выбросов
5: для регулирования пустого хода двигателя
6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
A, B и C: для гибридного привода

Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.

Низкий уровень на входе датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input)

Данная информация представлена для ознакомления и содержит далеко не все коды ошибок Мерседес. Помните, что правильные выводы из полученного кода ошибки может сделать не каждый владелец Мерседеса. Рекомендуем записаться в наш Техцентр на диагностику и «сброс ошибок», а также получить профессиональную консультацию по поводу любых полученных данных диагностики и оптимальном не дорогом ремонте. Тем более, что при диагностике и последующем ремонте у нас, вы можете получить диагностику в подарок. Спрашивайте об этом менеджера во время консультаций.

Адрес и контакты

Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.

Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:

Приговорили блок SBC на 211,подскажите что делать?

Модератор: Gonza

Перейти на страницу:

Приговорили блок SBC на 211,подскажите что делать?

Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.

2.5к баксов .
Призрачный.
3. Едете к нашему офф дилеру и говорите так то так то, у вас на них пожизненная гарантия, меняйте. Они Вам конечно скажут "идите Вы леском".
Вы после незначительной перепалки, должны доказать что вы обслуживались только у офф диллера, ваш пробег на приборке не скручен. Все эти данные предоставить в виде жалобы
в центральный офис даймлера, аля вот я такой хороший, а сервис меня без тормозов оставляет. Ну и скрестив пальцы сидеть и ждать ответа. Если даймлер и согласится бесплатно заменить блок как это было раньше, то это будет чудо. И ждать его соответственно месяц. Насколько я читал наших российских коллег по баранке, они говорили что в 2010 даймлер если и удовлетворял прошения по замене блока то на половину. То есть 50% вы оплачиваете 50% они. Может быть и такой вариант. И опять же ждать около месяца. Ну и в самом последнем варианте развития событий по этому пункту - вам откажут в приятной письменной форме.

Столкнулся около 2х месяцев назад с такой проблемой.. не совсем ясно что автор имеет ввиду под словом "приговорили".. так понимаю имеют место быть две трактовки:
приговорили = блок сам требует его прошить
приговорили = блок говорит "замени меня".

столкнулся на своем тачко с 1м вариантом, star сказал "перепрошить", через сутки был на Тимирязева, 68, Минск, усмехаясь расспрашивали "у кого и где star так сказал?", далее приятная, вежливая беседа "мы попробуем, но ничего не обещаем, будет видно.." 2 часа их работы и моего нервного ожидания в предвкушении дальнейшего развития событий (попадалова на 1,5 кило юро/ срач с представителями даймлера) - однако уехал довольный, с рабочим блоком и не потянутым кошельком (около 350 тыщ, точно не помню).
на сколько понимаю - шьются они только у офдилера, так как требуется подключение по сети с "заводом" (ну как то так пояснили), в любом случае, звонил и на интерхофман: с прошивкой отказали, сразу отправив на энергию..

ps на сколько знаю, все таки возможно хорошенько разасраться с дилером и заставить их потратиться на новый sbc, прецеденты были, но: обязательные условия - не смотанный пробег, что в наше время редкость((, обслуживание только у офдилера, а они и в польше и литве есть))

Здраствуйте, у меня мерс 211 кузов 2003 года выпуска 3.2 обьема у меня такая проблема выходила Servis brake visit workshop потом недавно у меня появился надпись уже на красном Reduced braking effect. Longer stopping dist после этого машину заглушил и через час заводил опять Servis brake visit workshop что делать кто такими проблемами сталкивался кто что знает подскажите что делать.

Менять блок. А так скоро у вас произойдет полный отказ тормозов . так что вы сильно не гоняйте, а лучше вообще не кататься на машине до устранения И не факт что блок с разборки будет рабочий. По блокам , восстановлению и последствиях полно инфы в нете . Проблема известная - в яндексе и гугле описана . В том числе и дтп из-за отказа этой системы.
Ну и у нас городе уже было дтп также вроде из-за отказа этой системы - на мира мерс выкатился , а в него уже машина влетела.

п.с. 211- говно редкостное в этом плане.

Менять блок. А так скоро у вас произойдет полный отказ тормозов . так что вы сильно не гоняйте, а лучше вообще не кататься на машине до устранения И не факт что блок с разборки будет рабочий. По блокам , восстановлению и последствиях полно инфы в нете . Проблема известная - в яндексе и гугле описана . В том числе и дтп из-за отказа этой системы.
Ну и у нас городе уже было дтп также вроде из-за отказа этой системы - на мира мерс выкатился , а в него уже машина влетела.

п.с. 211- говно редкостное в этом плане.

А как на счёт перепрошивки? Говорят что на фрунзе-свердлова есть сервис там они типа делают прошивку то есть убирают счётчик нажатий на тормоз да? надёжно ли это??

adikolon

ИМХО Тех кто шьет такие блоки и тех кто просит такие блоки прошить нужно сажать года на 2-3. Вместе с ними посадить лет на 15 бошевских маркетологов , или кто там придумал всучить такую систему потребителям.

Блок заказывать и ставить исключительно новый, если не охота попадать в ДТП и отвечать потом за чьи-то жизни.

И если уж нет никакой возможности заказать- поставить , то нужно не просто шить а провести полную ревизию мотора, все критичные вещи заменить.

Это одни из первых, уникальных блоков АБС, в которых заложено программное и механическое старение блока. То есть, через определённое количество циклов в блоке управления начинают выходить из строя некоторые элементы, например, от механического износа, либо программно блокируются функции блока по причине завершения периода у определённых счётчиков.

Ремонт или замена тормозного блока SBC на 211 и 219 кузовах Мерседес и Майбахе

Большинство элементов, ломающихся в блоке СБЦ, имеют свой измеримый, заложенный ресурс. В ходе диагностики и выполнения функциональных тестов, отслеживания счётчиков мы можем понять ресурс блока: по гидроаккумулятору и состоянию мембраны, по срабатываю или протечкам клапанов гидравлической части блока управления, по ресурсу электродвигателя, якоря, обмоток, щёток, подшипников и т.п.

Даже дилерская диагностика в автосервисе, со считыванием актуальных кодов значений, не даёт полного представления о том, можно ли выполнить ремонт блока управления.

Неисправности блока СБЦ на w211, w219, Майбах

Большинство неисправностей проявляется как зажигание сообщения на дисплее панели приборов, которое может загораться как серым, так и красным цветом. Например, серым цветом «visit workshop service brake», либо красным цветом – требование обратиться в сервис.

Неисправности блока могут вызывать пропадание тормозов, например, может «провалиться» педаль тормоза, ухудшение эффективности тормозной системы. При этом, если тормоза ещё работают, и вы ездите на машине, будьте готовы к тому, что они могут «пропасть» совсем. Кроме этого, на диагностике могут выявляться различные гидравлические неисправности блока. По каждому коду ошибки существует несколько различных дефектов блока управления, в любом случае, начинать нужно с диагностики.

Ремонт блока управления SBC Maybah сложнее, т.к. блоки другие и не взаимозаменяемы с блоком sbc W211

Основные неисправности СБЦ связаны с программными ошибками разного рода и неисправностями микроэлектроники которым предшествует ряд электрогидравлических проблем:

нехватка тока питания, как внешнего, так и внутреннего, по + так и по массовой цепи;
перегорание предохранителей и отсутствие напряжения, перегорание токоведущих цепей;
перегорание обмоток электродвигателя, межвитковые замыкания, перегрев;
износ щеток, ротора, повреждение магнитов статора, неисправности подшипников;
всевозможные механические и электрические неисправности клапанов и управляющей электроники блока, неисправности датчиков давления
неисправности ресивера и самого насоса создающего давление.

При восстановительных работах ставится надёжный, не китайский ресивер, он же гидроаккумулятор, гидро груша блока sbc

Блоков управления существует несколько модификаций, и они не все взаимозаменяемы, прошивка блока sbc на 211 Мерседесе обычно не требуется

Точно узнать, какой номер подходит, можно только в списке замен по ВИН-номеру автомобиля. В идеале купить блок sbc mercedes на любой разборке в Москве с таким же номером, так как при ошибочном подборе блок СБЦ не будет видеть блока ESP на автомобиле.

C249F - 249F - Инициированно требование посетить автосервис. - следствие других неисправностей

C26FA - 26FA - Гидравлическая неисправность. Подача давления нарушена. - не выполнено условие R12

C26BB - 26BB - Гидравлическая неисправность. Подача давления нарушена. - не выполнено условие HV10

C26DE - 26DE - Гидравлическая неисправность. Подача давления нарушена . - не выполнено условие HV33

C25D4 - 25D4 - Гидравлическая неисправность. Подача давления отсутствует или недостаточна . - не выполнено условие A1

C235C - 235C - Достигнуто пороговое значение техобслуживания - один из счетчиков (17с) заполнен

C2638 - 2638 - Внутренняя неисправность в блоке управления A7/3n1 (блок управления SBC). - самодиагностика не пройдена

C249F - 249F - Достигнуто пороговое значение работоспособности - один из счетчиков (17с) заполнен

C2498 - 2498 - Достигнуто пороговое значение работоспособности - один из счетчиков (17с) заполнен

C2131 - 2131 - Неисправен ресивер - ошибка не всегда связанна с гидроаккумулятором, она сопутствует всем элементам высокого давления ресивера.

C2374 - 2374 C233D - 233D - Гидравлическая неисправность с блоке SBC регулятор давления A7/3y11 (выпускной регулировочный клапан RL)

С223С - 223C - Гидравлическая неисправность с блоке SBC Регулятор давления, переднее левое колесо.

Перейти на страницу:

Блок SBC, W211 W219 Мерседес, W240 Майбах, A0044319712 A0044316912 A0054317112. Ремонт

Это одни из первых, уникальных блоков АБС, в которых заложено программное и механическое старение блока. То есть, через определённое количество циклов в блоке управления начинают выходить из строя некоторые элементы, либо программно блокируются функции блока.

Ремонт или замена тормозного блока SBC на 211 и 219 кузовах Мерседес и Майбахе

Большинство элементов, выходящих из строя в блоке СБЦ, имеют свой измеримый, заложенный ресурс. В ходе диагностики и выполнения функциональных тестов, отслеживания счётчиков мы можем понять ресурс блока: по гидроаккумулятору и состоянию мембраны, по срабатываю или протечкам клапанов гидравлической части блока управления, по ресурсу электродвигателя, якоря, обмоток, щёток, подшипников и т.п.

Неисправности блока СБЦ на w211, w219, Майбах

Большинство неисправностей проявляется как зажигание сообщения на дисплее панели приборов, которое может загораться как серым, так и красным цветом. Например, серым цветом «visit workshop service brake», либо красным цветом – требование обратиться в сервис.

Неисправности блока могут вызывать пропадание тормозов, например, может «провалиться» педаль тормоза, ухудшение эффективности тормозной системы. При этом, если тормоза ещё работают, и вы ездите на машине, будьте готовы к тому, что они могут «пропасть» совсем. Кроме этого, на диагностике могут выявляться различные гидравлические неисправности блока. По каждому коду ошибки существует несколько различных дефектов блока управления, в любом случае, начинать нужно с диагностики.

Ремонт блока управления SBC Maybah сложнее, т.к. блоки другие и не взаимозаменяемы с блоком sbc W211

Основные неисправности СБЦ связаны с программными ошибками разного рода и неисправностями микроэлектроники которым предшествует ряд электрогидравлических проблем:

нехватка тока питания, как внешнего, так и внутреннего, по + так и по массовой цепи;
перегорание предохранителей и отсутствие напряжения, перегорание токоведущих цепей;
перегорание обмоток электродвигателя, межвитковые замыкания, перегрев;
износ щеток, ротора, повреждение магнитов статора, неисправности подшипников;
всевозможные механические и электрические неисправности клапанов и управляющей электроники блока, неисправности датчиков давления
неисправности ресивера и самого насоса создающего давление.

О гидроблок sbc на мерседес w211 ходит много мифов и предположений, основной из них связан с ошибкой «Превышен предел эксплуатации», которая проявляется зажиганием сообщения серого цвета на дисплее панели приборов и сигнализирует о неисправности системы ESP.
Однако это сообщение – предупредительное, оно возникает при переполнении одного из более чем двух десятков программных счётчиков и говорит о том, что блок управления скоро может выйти из строя, и вам придётся покупать либо новый блок у дилеров, либо бу на авторазборке, по более низкой цене .
В непрофессиональных автосервисах мастера, начитавшиеся поверхностных знаний, пытаются отключить это сообщение через обнуление счётчиков блока. Этого делать категорически не рекомендуется, так как блок сообщает вам о том, что определённые элементы внутри блока, такие как клапана, гидроаккумулятор, электрических насос, датчики давления, электрическая часть имеют повышенный износ . По сути, блок сигнализирует о том, что требуется провести ремонт и регламентные работы над определёнными элементами. Над какими именно – достаточно сложно понять при обычной диагностике и требуется выполнение сложных функциональных тестов.

В место восстановления эбу, в обы чном сервисе вам просто отключают счетчик срабатываний SBC и индикацию серого сообщения, и тогда тормоза могут «пропасть» в любой момент. Более того, сброс счётчиков корректирует работу блока, а ведь при определённом износе функциональных элементов блок работает в более щадящем режиме, нежели когда установлен новый ресивер, блок клапанов либо новый насос. В блоке есть определённые поправочные коэффициенты и электронные блокировки и, просто делая программный сброс, не устраняя первопричину дефекта, вы увеличиваете нагрузку на блок тормозов и сокращаете его ресурс, а также делаете дальнейший ремонт невозможным. Такое непрофессиональное перепрограммирование можно выявить при более глубокой диагностике, но понять изначальное состояние блока и что ему «не нравилось», более затруднительно, т.к. данные удалены. Следовательно, ремонт SBC в таких случаях менее вероятен, а его цена не оправдана и потребуется замена АБС на другой.
На автофорумах ходит масс а советов по ремонту насоса, со страшными фото изношенного насоса, но по факту насос выходит из строя далеко не на вех модификациях блока SBC.

Блоков управления существует несколько модификаций, и они не все взаимозаменяемы, прошивка блока sbc на 211 Мерседесе обычно не требуется

Ошибка C2131 Mercedes

C2131 автомобиля Mercedes. В нашей базе имеется следующая информация по этой ошибке:

На русском языке:

На английском языке:

Выберите модель авто:

OBD2 сканеры. От универсальных для личного пользования до профессиональных для СТО и автосервисов.

Мультимарочные универсальные сканеры OBD2 ошибок и профессиональные для диагностики определенных марок автомобилей. Сканеры на любой вкус и кошелек.

Ошибки работы ходовой части авто C2131 автомобиля Mercedes

Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и таже неисправность какой либо детали.

Мы создаем, не без вашей помощи, причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причино-следственой связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но более диагностируемыми, и время показало, что необходим ресурс для помощи понимания этих на первый взгляд простых ОШИБОК OBD2.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до проффесиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.