Cf33 ошибка bmw e70

Опубликовано: 25.04.2024

E-OBD, коды неисправности

В этом приложении подробно описываются:

ЗУ неисправностей

В соответствии с концепцией E-OBD, диагностика всех влияющих на выброс ОГ узлов и функций должна проводиться во время движения. Возникающие неисправности должны сохраняться и выводиться на дисплей. Для этого ЗУ неисправностей системы управления двигателем увеличено на одну зону.
В эту дополнительную зону заносятся "коды P" (= стандартизованные коды, см. ниже). Данные этой зоны ЗУ неисправностей могут считываться с помощью диагностической системы BMW (например, DISplus или GT1) или с помощью универсального контрольного дисплея (Scan-Tool).

Контрольные дисплеи (Scan-Tools), рекомендованные фирмой BMW

Обозначение

Объяснение

Обозначение

Объяснение

VETRONIX Mastertech-1

Bosch KTS 100

3	SUN PDL 1000

Код готовности

Код готовности является индикатором готовности системы (= самодиагностика).
Код готовности показывает, что самодиагностика системы проведена успешно.

Код готовности подтверждает, что с момента последней очистки ЗУ неисправностей или замены ЭБУ DDE по всем системным функциям имеется результат диагностики.
Это обозначает, что результат диагностики однозначен.

В дизельных двигателях код готовности используется для следующих систем:

- система в целом, включая лямбда-зонд.

Лямбда-зонд приписан системе в целом. Он служит исключительно для снижения допусков в системе рециркуляции ОГ.

Код P является пятизначным кодом.
Американская ассоциация автомобильных инженеров SAE (Society of Automotive Engineers) использует для влияющих на выброс ОГ кодов букву "P". "P" обозначает "Powertrain" (= трансмиссия). Отсюда и обозначение "код P".

SAE первоначально установила коды P для OBD 2 в исполнении для США.
После их международной стандартизации, коды P были заимствованы для E-OBD.
Коды P могут быть идентифицированы по их буквенно-цифровой структуре.

Пример:P0401 (регулировка рециркуляции ОГ, слишком большая воздушная масса)

ходовая часть (chassis)

стандартизованный код (SAE/ISO)

дозирование подачи топлива и воздуха

дополнительное оборудование, снижающее выброс ОГ

скорость движения, параметры холостого хода и другие входные данные

бортовой компьютер и другие выходные данные

4-й и 5-й знаки

порядковая нумерация отдельных узлов или систем

Коды, назначаемые производителем: Коды неисправности BMW

Если для диагностики не имеется подходящего кода в стандартах SAE/ISO, то производитель может задавать свой собственный код.

Код неисправности BMW является установленным фирмой BMW кодом (внутренний порядковый номер) для диагностики. Код неисправности BMW (шестнадцатеричный) показывается только на диагностической системе BMW.

Общей проблемой, с которой сталкиваются многие владельцы BMW, является автоматическая коробка передач, не переключающаяся или неустойчивое переключение. Первым признаком проблемы с трансмиссией BMW является транс. Неисправность диска Умеренно сообщение появляется на экране.

Симптомы проблем с передачей BMW различаются. Возможно, ваш BMW работает нормально, и вдруг вы получаете предупреждение о неисправности коробки передач, и автомобиль переходит в безопасный режим/режим Limp. Передача больше не будет сдвигаться или идти в обратном направлении.

1 симптомы
2 Что делать?
- 2.1 Перезапустить движок
- 2.2 Сбросить автоматическую коробку передач
- 2.3 Чтение и сброс кодов ошибок EGS
- 2.4 Проверьте уровень трансмиссионной жидкости
- 2.5 Замена жидкости для автоматической коробки передач
- 3.1 Трансмиссия Мехатроник Гильза
- 3.2 Мехатронный переходник Bridge Seal
- 3.3 Мехатронная проблема
- 3.4 Обновление/обновление программного обеспечения модуля управления коробкой передач EGS
- 3.5 Передача застряла в режиме FailSafe
- 3.6 Временное исправление, 2 совет 1
- 3.7 BMW застрял в парке
- 3.8 Передача от BMW
симптомы

Что делать?

Устранение проблем с коробкой передач BMW самостоятельно возможно. Часто вы можете не только решить проблему самостоятельно, но и решить ее, заменив только неисправную часть вместо коробки передач. Давайте начнем с самых простых и основных шагов по устранению неполадок.

Перезапустить движок

Если ваш BMW отображает сообщение об ошибке передачи или застревает на передаче, первое, что вы должны сделать, это найти безопасное место, выключить двигатель и перезапустить автомобиль.

Подождите хотя бы одну минуту и заведите машину. Это может сбросить передачу и сообщение о сбое передачи может отключиться, что должно позволить вам вернуться на дорогу.

Если ваш BMW снова переключается, не думайте, что проблем нет. Существует высокая вероятность того, что вы снова столкнетесь с той же проблемой передачи.

Хотя проблема может и не показаться серьезной, но если вы ее проигнорируете, со временем она может усугубиться настолько, что ваш BMW больше не будет переключать передачи.

Сбросить автоматическую коробку передач

Если вы заметили, что ваш BMW имеет неустойчивые сдвиги или не отвечает должным образом, проблему можно устранить, выполнив несколько простых процедур, которые позволят вам сбросить адаптивные настройки BMW. Эта процедура очень проста, не требует инструментов и занимает всего пару минут.

Процедура сброса трансмиссии BMW
1. Включить зажигание. Если на вашем BMW есть кнопка Пуск/Стоп, нажмите кнопку Старт, но НЕ нажимайте педаль тормоза.
2. Все огни приборной панели включатся.
3. Теперь нажмите педаль газа до самого пола и держите ее нажатой. (Убедитесь, что выключатель нажат)
4. Держите педаль газа нажатой в течение 30 секунд. (Во время этой процедуры двигатель должен быть выключен, зажигание все еще включено.)
5. Отпустите педаль газа.
6. Заведите БМВ и езжайте нормально.
Это вернет вашу передачу к исходным заводским настройкам. Другими словами, BMW сотрет точки переключения передач. В течение следующих нескольких циклов вождения ваш BMW будет следить за вашими схемами вождения; НЕ рекомендуется агрессивно ездить.

Надеюсь, это решило вашу проблему, но если симптомы вернутся снова, переходите к следующему шагу.

Чтение и сброс кодов ошибок EGS

Следующим шагом является чтение кодов неисправностей. Вам понадобится специальный сканер BMW OBD2, который может извлекать коды неисправностей из модулей BMW.

Как правило, вы сможете получить хороший сканер в диапазоне от 100 до 150 долларов. Обычные сканеры OBD2 не помогут вам в этой задаче.

Если вы используете универсальный сканер OBD2, вы получите общие коды ошибок, такие как P0720 или P0732, которые не предоставляют достаточно подробных сведений о том, что может быть причиной проблемы.

Что мы использовали: Foxwell NT510 для BMW

Альтернативные сканеры: 10 лучших сканеров для BMW

Вы должны как минимум прочитать коды неисправностей из модуля передачи (EGS), но рекомендуется полное сканирование системы. Иногда вы можете обнаружить код неисправности DSC или ABS. Вполне возможно, что код неисправности в этих системах может перевести вашу автоматическую коробку передач BMW в режим повышенной безопасности, даже если в коробке нет ничего плохого.

Удалить все коды. Это приведет к удалению всех сохраненных кодов и текущих кодов. Если ваша трансмиссия BMW работает нормально, отлично. Если ваш BMW все еще находится в отказоустойчивом режиме, прочитайте коды еще раз.

Проверьте уровень трансмиссионной жидкости

Если на вашем BMW появляется сообщение об ошибке «Неисправность привода», вам следует всегда проверять уровень жидкости в автоматической коробке передач.Если уровень трансмиссии низкий, даже незначительный, ваш BMW перейдет в режим бездействия, чтобы защитить трансмиссию.

Обычно небольшое количество масла вытекает, особенно в BMW с большим пробегом. Добавьте недостающую трансмиссионную жидкость, но не переполняйте трансмиссию выше рекомендованного уровня, так как это может вызвать проблемы с переключением передач.

Типичными признаками того, что уровень трансмиссионного масла низкий, является то, что ваш BMW отображает Prog Failsafe Transmission. «Предупреждение, если вы пытаетесь ускориться, нажимая педаль газа или когда вы ускоряетесь, когда делаете поворот.

Это происходит из-за того, что во время ускорения требуется больше трансмиссионной жидкости, или при повороте жидкости выталкиваются на одну сторону масляного поддона. Это означает, что для масляного насоса нет трансмиссионной жидкости, что приводит к переходу трансмиссии в режим FailSafe или Limp.

Как проверить трансмиссионное масло BMW
1. Поезжайте на своем BMW в течение 15 минут, чтобы прогреть жидкость для автоматической коробки передач. Убедитесь, что коробка передач переключается на все передачи. Температура переходной жидкости должна достигать около 100 градусов по Фаренгейту во время этого цикла движения.
2. Припаркуйте свой BMW на ровной поверхности или поднимите его на лифте.
3. Пусть машина в парке и на холостых.
4. Снимите сливную пробку с масляного поддона коробки передач.
5. Очень небольшое количество трансмиссионной жидкости должно слиться из масляного поддона, если уровень заполнен.
  Если уровень низкий, масло не будет выходить.
Замена жидкости для автоматической коробки передач

BMW может сказать, что их трансмиссии запечатаны на всю жизнь и требуют замены трансмиссионной жидкости. Мы не верим этому требованию. Мы рекомендуем менять трансмиссионную жидкость каждые 60 км.

Что вам понадобится:

Используйте только рекомендованную трансмиссионную жидкость для вашего BMW.
1. Комплект фильтров и прокладок
2. ZF Lifeguard жидкость
- 4,5 ц, если только слив масла из поддона
- 9,5 кварт для полной очистки системы
Если у вас возникли проблемы со случайным переключением передач, рассмотрите возможность замены жидкости и фильтра для автоматической коробки передач. Существует много дискуссий и часто возникают разногласия по поводу того, следует или не следует менять автоматическую жидкость в BMW, особенно на трансмиссию, запечатанную на всю жизнь.

По нашему опыту, свежая жидкость и трансмиссионная жидкость только помогут продлить срок службы трансмиссии. Единственный раз, когда дела идут хуже, это когда уже существует проблема с передачей.

Автоматическая коробка передач BMW вмещает около 9,5 т жидкости ATF. Это полная емкость системы, которая включает в себя все масло в коробке передач, масляном поддоне и гидротрансформаторе. Если вы не собираетесь промывать всю систему, а только сливать масляный поддон, вам потребуется около 4,5 ц масла.

Распространенные проблемы с трансмиссией BMW

Трансмиссия Мехатроник Гильза

Проверьте на утечку масла на электрическом разъеме. Мехатронная гильза расположена на стороне пассажира коробки передач рядом с концом автоматической коробки передач. Это место, где жгут проводов от блока управления коробкой передач (TCU) соединяет коробку передач.

Это обычно около задней части передачи. Если вы отсоедините жгут проводов, вы можете заметить утечку масла на этой вилке. Если есть масло, это не только означает, что вы теряете масло, но связь между ЭБУ и корпусом мехатронного клапана прерывается.

Чтобы заменить или проверить на наличие утечек, вам нужно будет поднять свой BMW на рампе. Снимите брызговик из-под коробки передач и отсоедините жгут проводов.

Что вам понадобится: рукав мехатроника BMW (деталь №: 0501 216 272 01)

Самостоятельная инструкция: как заменить втулку BMW Mechatronic, альтернативное руководство

Мехатронный переходник Bridge Seal

Другая причина, по которой BMW может отображать предупреждающее сообщение «Ошибка трансмиссии» на экране iDrive, связана с треснувшим адаптером (втулкой с уплотнением) для корпуса мехатронного клапана.

При нормальных условиях прокладка позволяет жидкости течь от трансмиссии к корпусу мехатронного клапана без потери жидкости.

Это позволяет трансмиссионной жидкости попадать в мехатроник без потери давления, что, в свою очередь, обеспечивает нормальное переключение передач.

Втулка или пластиковый адаптер со временем могут треснуть, что позволяет жидкости вытекать через это отверстие. Когда это происходит, давление жидкости в корпусе мехатронного клапана снижается.

Поскольку давление жидкости снижается, соленоиды в корпусе клапана не могут открываться и закрываться должным образом, что вызывает сбой передачи или ошибочное переключение.

Эта часть легко заменяется и поставляется в пластиковом или алюминиевом корпусе.

Оригинальная деталь, продаваемая в BMW, обычно пластмассовая, но модернизированные алюминиевые адаптеры можно приобрести через Интернет и прослужить дольше, чем пластиковая.

Эта проблема характерна для трансмиссий BMW: 6HP26, 6HP28 и 6HP32. Доступен улучшенный алюминиевый номер детали SFC-MA-001.

Еще один признак того, что эта часть не работает, это то, что вы получите всплывающее окно «Ошибка передачи», как правило, когда вы переключаете переключатель с привода на задний ход. Вы обычно отступаете на несколько футов и снова включаете передачу.

Что вам понадобится:

Мехатронный адаптер BMW (деталь №: 0501 215 783 01)

Список автомобилей, наиболее пострадавших от этой проблемы:
- 2001–2008 BMW E65/E66 7-й серии
- 2004–2006 BMW E53 X5 V8
- 2003–2010 BMW E60 5 серии
- 2005–2011 BMW E90 3 серии
- 2003–2010 BMW E63/E64 6 серии
- 2007–2013 BMW E70 X5, кроме 4.0d
- 2008–2012 BMW F01/02 7-й серии (кроме 760i/Li и Hybrid 7)
Мехатронная проблема

Если вы читаете коды, вы можете получить коды неисправностей, относящиеся к корпусу клапана, также известному как мехатроник BMW. Мехатроник BMW ZF печально известен проблемами с понижением передачи от 2 до 1-й передачи или вспышкой переключения передач во время переключения на повышенную передачу.
Эти резкие повышения и понижения часто происходят из-за отказа муфты TTC, перегрева, поврежденного соленоида, изношенных селеноидных пружин и других проблем с мехатронным устройством.

Если вы проверили все вышеперечисленное, но у вас все еще возникают проблемы с трансмиссией BMW, скорее всего, причиной является мехатронный блок. Если вы хотите сэкономить, вы можете заменить только соленоиды в блоке мехатроники/корпусе клапана.

Если вы решите заменить соленоиды самостоятельно, не забудьте заменить пенопластовую прокладку, которая проходит между клеммами соленоида и разъемами.

Вы можете купить дешевые соленоиды трансмиссии BMW онлайн. Проверьте стоимость BMW Mechatronic Соленоиды здесь и следуйте этому руководству о том, как их заменить.

Если вы хотите устройство, которое уже было восстановлено и протестировано, вы можете купить восстановленное устройство BMW Mechatronic онлайн. Если у вас есть некоторые базовые навыки самостоятельной работы, вы можете заменить мехатронный блок на BMW.

Имейте в виду, что устройство часто необходимо кодировать в соответствии с вашим VIN BMW. Перед покупкой сменного мехатронного устройства, обратитесь к продавцу или дилеру BMW, если требуется программирование или кодирование.

Можно заменить BMW мехатроником самостоятельно.

Если вы предпочитаете, чтобы механик выполнял эту работу, этот ремонт может стоить от 1500 до 3500 долларов. Если вы решите, чтобы дилер заменил мехатроник на вашем BMW, он обычно будет стоить от 2100 до 3500 долларов.

Рекомендуется выполнить сброс модуля передачи после замены мехатроника. Поезжайте на автомобиле примерно 15-20 минут, убедившись, что трансмиссия несколько раз проходит по всем передачам, чтобы откалибровать точки переключения.

Обновление/обновление программного обеспечения модуля управления коробкой передач EGS

BMW часто предлагает обновления программного обеспечения для автоматической коробки передач. Эти обновления меняют точки смещения, что улучшает смещение.

В некоторых случаях сообщалось, что он устраняет проблемы с ошибками или БЕЗОПАСНЫЙ РЕЖИМ. Вам нужно будет позвонить своему дилеру BMW и спросить его, есть ли обновление программного обеспечения для трансмиссии для вашего конкретного автомобиля. Вам нужно будет предоставить дилеру VIN номер вашего BMW.

Передача застряла в режиме FailSafe

Мы видели случаи, когда трансмиссия BMW застревала на второй или третьей передаче и не выходила из отказоустойчивого режима, даже если вы перезапустите автомобиль. В одном случае эта проблема была вызвана разряженной батареей, в которой хранились жесткие коды.

Несмотря на то, что батарея BMW была заменена, автомобиль оставался в безопасном режиме. Обычно BMW переходит в отказоустойчивый режим, если напряжение ниже 9 вольт.

Если жесткий код хранится в модуле EGS, вам потребуется специальный сканер BMW для удаления кодов неисправностей из модуля EGS. Низкое напряжение аккумулятора также может привести к тому, что коробка передач не войдет в режим движения или реверса.

Временное исправление, 2 совет 1

Часто проблема передачи может быть связана с проблемой только первой передачи. Чтобы убедиться, что проблема связана с первой передачей, установите вашу трансмиссию BMW в зимний режим, которая заставляет трансмиссию начинаться на второй передаче.

Если ваш BMW переключается нормально в зимнем режиме, это означает, что есть проблема с первой передачей. Держите коробку передач в зимнем режиме, пока не почините коробку передач BMW.

BMW застрял в парке

Если ваш BMW застрял в парке, и переключатель не выходит, проблема также может быть в выключателе стоп-сигнала или парковочном соленоиде.

Передача от BMW

БМВ, оснащенные двойным турбонаддувом, могут испытывать симптомы дрожания, особенно во время длительной поездки.Чтобы убедиться, что это проблема, рекомендуется остановить машину и дать ей остыть.

Если симптомы дрожания коробки передач исчезают при остывании двигателя, возможно, проблема связана с двойными турбинами. Проверьте, может ли загораться лампа двигателя. Симптомы часто случались между 50-70 милями в час.

Другая причина, по которой вы можете испытывать дрожание коробки передач, связана с проблемами с гидротрансформатором. Часто это связано с тем, что блокировка гидротрансформатора изнашивается и не блокирует гидротрансформаторы.

Из-за проблем со свечой зажигания или топливной форсункой может возникнуть также дрожание коробки передач BMW. Если контрольная лампа двигателя включена, обязательно отсканируйте коды от ЭБУ, чтобы вы могли лучше понять, почему происходит дрожание коробки передач.

Передача сообщений iDrive

Это список распространенных сообщений о передаче BMW. Эти сообщения различаются в зависимости от модели, но все они указывают на проблемы с трансмиссией BMW.
- Неисправность трансмиссии . Функциональность или отображение положения переключателя передач могут давать сбой. Положение коробки передач P может быть недоступно. Установите стояночный тормоз, когда он полностью остановился. Запуск двигателя возможен с задержкой.
- Trans. Неисправность . Умеренная езда. Продолжение вождения возможно. Уменьшенное ускорение. Проверьте систему в ближайшем центре BMW.
- Неисправность передачи . Возможен ограниченный выбор передач. Продолжение вождения возможно./Вождение умеренно. Проверьте систему в ближайшем центре BMW.
- Передача неисправна . Положение передачи P возможно недоступно. Включите стояночный тормоз, когда автомобиль канцелярский. Пожалуйста, свяжитесь со службой BMW.
- Trans. Отказоустойчивая прога
Коды неисправностей трансмиссии BMW

Это список распространенных кодов неисправностей трансмиссии BMW.

Этот список не включает все коды неисправностей BMW EGS. Сканер BMW необходим для чтения и очистки этих кодов BMW.

спрошу по другому-я вам что-то должен?
в начале темы я попросил сделать скрин с диагностики и что: дис пишет что-то типо ошибка не критична.
а автор как ездил с расходом 15 литров и затупами, так и ездит.
. без перехода на личности.
- Х8=Х5+Х3
- Минск/РБ
Повторюсь: если ты знаешь, как помочь, напиши когда и куда подъехать и сколько мне это будет стоить. Если нет, давай закроем тему.
Без обид.
- Skoda
- минск и область
- Skoda
- минск и область
- Х8=Х5+Х3
- Минск/РБ
повторюсь еще раз. в самом начале темы был совет-съездить на нормальную диагностику, где не только ошибки почитают.
я себя не рекламирую, и автор не спрашивай куда ехать-я живу далековато и нерационально ехать ко мне на диагностику. тем более что это не мой профиль.
- Х5 3.0 d
- Мурманск
- E-60 535d
- Minsk
Мужики висит вот такая ошибка Trailer Oscilation Logic on EEPROM diactivated. Может кто знает с чем это связано и в чем причина? Машина 2004г. 3.0 дизель 218л.с. больше ошибок нет, но проблема такая при движении на скорости когда притормаживаеш маш. как будто помогает остановиться понижая передачу, переключение происходит при падении скорости до 60км/ч рывков, пинков,ударов нет. Если отключаеш принудительно DSC все проподает-переключения отличное. Ошибку удаляеш но при вкл. зажигания она сразу появляется. Впечатление такое как будто еду с горы с прицепом, но прицеп не таскал и прицепного нет и небыло.Помогите а то всю головы уже взорвал.
- Х5 3.0 d
- Мурманск
после чего он начал прицепное видеть? природа вещь странная-закономерность любит. что делали с машиной.
- BMW X5
- Минск
- Х5 3.0 d
- Мурманск
- BMW X5
- Минск
Из чего сей вывод? За три года изменений ноль, масло менял уже два раза на магнитах даже пыли небыло. Или лиш-бы что сказать?

Да-да, лишь бы сказать. Тут кое-чем попахивает.
Ну ладно.

Для начала стоило бы написать правильно ошибку, а именно
(5F1E) Trailer oscillation logic on EEPROM deactivated
а не Trailer Oscilation Logic on EEPROM diactivated

"У меня такая же ошибка. Я ее творчески перевел как "Цепь подключения прицепа отключна".
Однажды где-то прочитав, что разъем рядом с фаркопом гниет и начинает глючить, решил, что его просто отключили за ненадобностью, чтоб не париться. Т.е. когда-то загорелась ошибка, связанная с прицепом (контактом разъема) и всю эту цепь просто отключили (скинули галочку), чтоб не париться.
Ошибка идет от блока ABS, который умеет управлять и тормозами прицепа.
Я сейчас уже не вспомню точно, но вот как-то так в свое время нарыл."

Но раз ты уже три года ездишь, то видимо всё перепробовал, и остаётся только коробка
- Х5 3.0 d
- Мурманск
Да-да, лишь бы сказать. Тут кое-чем попахивает.
Ну ладно.

Для начала стоило бы написать правильно ошибку, а именно
(5F1E) Trailer oscillation logic on EEPROM deactivated
а не Trailer Oscilation Logic on EEPROM diactivated

"У меня такая же ошибка. Я ее творчески перевел как "Цепь подключения прицепа отключна".
Однажды где-то прочитав, что разъем рядом с фаркопом гниет и начинает глючить, решил, что его просто отключили за ненадобностью, чтоб не париться. Т.е. когда-то загорелась ошибка, связанная с прицепом (контактом разъема) и всю эту цепь просто отключили (скинули галочку), чтоб не париться.
Ошибка идет от блока ABS, который умеет управлять и тормозами прицепа.
Я сейчас уже не вспомню точно, но вот как-то так в свое время нарыл."

Но раз ты уже три года ездишь, то видимо всё перепробовал, и остаётся только коробка
- BMW X5
- Минск
Немецкие автомобили-Это гарантия качества и надежности. Тем не менее, различные проблемы могут также возникнуть на таких машинах. О них будет сигнализировать бортовой компьютер транспортного средства. Чтобы интерпретировать показания, нужно знать основные коды ошибок и, конечно же, их интерпретацию. В статье будут рассмотрены ошибки BMW E39, выданные приборной панелью. Эта информация, безусловно, поможет понять, о какой неисправности автомобиль пытается сообщить своему владельцу.

Баги BMW E39

В процессе эксплуатации транспортного средства могут возникать ошибки бортового компьютера. Чаще всего они указывают на проблемы с уровнем масла, охлаждающей жидкости, могут сигнализировать о том. Что световые сигналы не работают в автомобиле. Такие ошибки также могут возникать из-за износа важных компонентов автомобиля. Таких как тормозные колодки и шины.

Коды ошибок для BMW E39

Каждая ошибка, возникающая на дисплее бортового компьютера, имеет свой уникальный код. Это делается для того, чтобы легче было найти причину поломки.

Код ошибки состоит из пяти значений, в которых первое
- P-ошибка, вызванная устройствами передачи мощности транспортного средства.
- B-ошибка, связанная с неисправностями кузова транспортного средства.
- С-ошибка шасси транспортного средства.
Второй указывает на код:
- 0-это общий код для стандарта OBD-II.
- 1-индивидуальный код производителя автомобиля.
1. Проблема с подачей воздуха. Также такой код возникает при обнаружении поломки системы, отвечающей за подачу топлива.
2. Расшифровка аналогична информации из первого абзаца.
3. Проблемы с приборами и устройствами, обеспечивающими искровое воспламенение топливной смеси автомобиля.
4. Ошибка связана с возникновением неполадок в системе вспомогательного управления автомобилем.
5. Проблемы с холостым ходом автомобиля.
6. Проблемы с ЭБУ или его целями.
7. Появление проблем с механической коробкой передач.
8. Проблемы, связанные с автоматической коробкой передач.
Ну а в последних позициях находится кардинальное значение кода ошибки. В качестве примера ниже приведены некоторые коды ошибок BMW E39:
- P O100-эта ошибка сигнализирует о неисправности устройства, ответственного за потребление воздуха (где P указывает на то. Что проблема заключается в устройствах передачи энергии. O-общий код для стандартов OBD-I I. А 00-порядковый номер кода. Указывающего на поломку).
- P O101-ошибка, указывающая на то. Что происходит перерасход воздуха. О чем свидетельствует вывод показаний датчика за пределы допустимого диапазона.
- P O102-это ошибка, указывающая на то. Что количество потребляемого воздуха недостаточно для нормального функционирования автомобиля. О чем свидетельствует низкий уровень показаний приборов.
Таким образом, код ошибки формируется из нескольких символов, и если вы знаете значение каждого из них. То можете легко расшифровать ту или иную ошибку. Более подробная информация о кодах, которые могут появиться на приборной панели BMW E39, будет описана ниже.

Значение ошибки

Значение ошибки на приборной панели BMW E39-keyto fix Car breakdowns. Ниже приведены коды основных ошибок, возникающих на автомобиле BMW E39. Стоит добавить, что это далеко не полный список, так как автопроизводитель каждый год либо добавляет. Либо убирает некоторые из них:
- Р0103-ошибка, сигнализирующая о критическом перерасходе воздуха. О чем свидетельствует избыточный предупреждающий сигнал. Поступающий от устройства. Контролирующего уровень воздушного потока.
- P0105-ошибка, указывающая на неисправность устройства, определяющего уровень давления воздуха.
- Р0106-ошибка, сигнализирующая о том. Что сигналы, излучаемые датчиком давления воздуха, превысили допустимый диапазон.
- P0107-это ошибка, указывающая на то. Что выходной сигнал датчика давления воздуха низкий.
Важно добавить, что выше приведены далеко не все коды ошибок. Полный список расшифровки которых можно найти на официальном сайте автопроизводителя. Если появляется код, которого нет в списке расшифровки, вы должны немедленно обратиться в сервисный центр. Чтобы устранить проблему.

Ошибка декодирования

Для того чтобы расшифровать коды ошибок на BMW E39, необходимо знать значение каждого параметра. А также иметь полный список кодов. Который позволит визуально диагностировать наличие той или иной ошибки.

Однако ошибки часто не показываются. Цифровой код, причем в виде текстового сообщения. Которое пишется на английском или немецком языках (в зависимости от того. Где автомобиль предназначался: либо для внутреннего рынка. Либо для экспорта). Чтобы расшифровать ошибки BMW E39, вы можете использовать либо онлайн-переводчик, либо автономный словарь.

Ошибки в русском языке

Как упоминалось ранее, коды ошибок могут быть представлены в виде текстового сообщения на английском или немецком языках. К сожалению, в автомобилях BMW E39 коды ошибок на русском языке не предусмотрены. Однако для людей, знающих английский или немецкий языки, это не проблема. Все остальные без особых проблем могут найти расшифровку ошибок в Интернете или для перевода ошибок BMW E39 воспользоваться словарем и онлайн-переводчиком.

Перевод с английского языка

Дополнительные ошибки BMW E39, переведенные с английского языка, заключаются в следующем:

Для того чтобы перевести сообщения об ошибках на BMW E39, совсем не обязательно свободно владеть английским или немецким языком. Достаточно знать. Какой ошибке соответствует тот или иной код. А также пользоваться словарем или онлайн-переводчиком.

Как сбросить ошибки?

Часто возникают ситуации. Когда причина ошибки устранена. Но сообщение не исчезает. В этом случае необходимо сбросить ошибки бортового компьютера E39 BMW.

Существует так много способов. Позволяющих вам выполнить эту операцию: вы можете использовать компьютер и выполнить сброс через диагностические разъемы. Вы можете попробовать выполнить

Если эти операции не привели к успеху и до сих пор продолжает “всплывать” ошибка. То лучше всего обратиться в сервисный центр для полного технического осмотра. А не самостоятельно гадать. Как сбросить ошибки BMW E39.

При сбросе настроек необходимо придерживаться ряда правил, которые позволят вам решить, а не усугубить возникшую проблему:
- Рекомендуется внимательно изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля.
- Многие автомобилисты сбрасывают сообщения об аварии. Заменяя датчики. Рекомендуется использовать только оригинальные запчасти от проверенных дилеров. В противном случае ошибка может снова всплыть или датчик, наоборот, не будет сигнализировать о неполадке. Что приведет к полному выходу из строя автомобиля.
- При
- При сбросе через диагностические коннекторы все операции должны выполняться предельно точно и аккуратно. Иначе проблема никуда не денется. И сделать “откат” изменений не удастся. В конечном итоге вам придется отвезти автомобиль в сервисный центр. Где специалисты “перепрошьют” бортовое программное обеспечение компьютера.
- Если нет уверенности в предпринятых действиях. Рекомендуется посетить сервисный центр и доверить операции по сбросу ошибок профессионалам.
Должен ли я проводить осмотр транспортного средства в случае ошибок?

Этот вопрос задают неопытные автомобилисты. Ответ зависит от того. Какое сообщение или ошибка возникает: если код ошибки указывает на неполадки с датчиками и двигателем. То настоятельно рекомендуется немедленно обратиться в сервисный центр и провести полную диагностику автомобиля.

Конечно, это не самый экономичный вариант. Но жизнь и здоровье не спасают. Если сообщения указывают на недостаточное количество масла в двигателе или отсутствие жидкости в баке омывателя. То такие проблемы можно решить самостоятельно.

Предотвращение ошибок

Конечно, во время эксплуатации автомобиля будут возникать различного рода ошибки на дисплее бортового компьютера Е39. Для того чтобы они возникали реже. Необходимо регулярно проводить диагностику автомобиля. Следить за качеством мойки и охлаждающей жидкости. Топлива и моторного масла. А также следовать рекомендациям по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля. Указанным заводом-изготовителем автомобиля.

Благодаря вышеописанным операциям риск возникновения серьезной неисправности в системах и агрегатах автомобиля будет сведен к минимуму. Что позволит значительно сэкономить время. Силы и материальные ресурсы автовладельца. Если, кроме ошибок, есть и другие нарекания к автомобилю на приборной панели BMW E39, нужно срочно отдать его в руки специалистов. Дело в том. Что мелкие проблемы могут скрывать серьезные проблемы.

Результаты

Главное-не игнорировать возникающие сообщения и коды. А сразу понять причину их возникновения и устранить неполадки с узлами и агрегатами автомобиля. Все эти шаги приведут к тому. Что автомобиль будет работать стабильно и надежно. А во время эксплуатации транспортного средства не возникнет ситуаций. Влияющих на безопасность жизни и здоровья водителя и пассажиров. Кроме того, длительное игнорирование сообщений. Извещающих о возникновении неисправностей. Может привести к серьезной поломке автомобиля, что. В свою очередь. Существенно “взъерошит” бюджет автовладельца.

Конечно, немецкие автомобили концерна BMW They славятся своей надежностью и практичностью. Тем не менее. Даже самые надежные автомобили со временем могут сломаться и выйти из строя. Во избежание этого рекомендуется внимательно следить за появлением сообщений и ошибок на панели BMW E39 и стараться оперативно устранить их причину.

1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия

F0 Undefined System Defect
F1 Fuel Pump Relay (EKP)/TR Signal
F2 Idle Actuator — Closing Winding
F3 Injector Valve(s)
F4 Injector Valve — Cylinder 3
F5 Injector Valve — Cylinder 2
F6 Injector Valve — Output Stage
F8 Malfunction Indicator Lamp (MIL) — USA Models Only
F12 Throttle Potentiometer
F16 Ignition Reference Pulse Generator
F18 Output Stage
F19 Output Stage
F23 Ignition Fault — Cylinder 2
F24 Ignition Fault — Cylinder 3
F25 Ignition Fault — Cylinder 1
F26 Control Unit Supply Voltage B+
F29 Idle Actuator — Opening Winding
F31 Injector Valve — Cylinder 5
F32 Injector Valve(s)
F33 Injector Valve — Cylinder 4
F36 Fuel Evaporation Control Valve (EVAP)
F37 Oxygen Sensor Heater
F41 Air Mass Meter (HLM)
F46 Output Stage
F48 Air-Conditioner Compressor Cut-Out Relay
F50 Ignition Fault — Cylinder 4
F51 Ignition Fault — Cylinder 6
F52 Ignition Fault — Cylinder 5
F54 Control Unit Supply Voltage from Main Relay
F55 Ignition Output Stage
F62 Signal — Electronic Throttle Control (EML)
F63 Torque Converter Lockup Clutch
F64 Ignition Timing Intervention
F67 Crankshaft Pulse Generator
F70 Oxygen Sensor (Lambda Probe)
F73 Vehicle Speed Sensor (VSS)
F76 Idle CO-Potentiometer
F77 Intake Air Temperature Sensor
F78 Coolant Temperature Sensor
F81 Anti-Theft System Signal (DWA)
F82 Engine Drag Torque Control (MSR)
F83 Automatic Stability Control (ASC) Intervention
F85 Air-Conditioner Compressor Relay
F100 Output Amplifier Stage
F200 DME Control Unit
F201 Emission (Lambda) Control
F202 Control unit Fault Memory
F203 Ignition Circuit Monitoring
F204 Stall Protection (Idle Speed Increase)

Читайте также: