Горит лампочка сервис на рено симбол

Опубликовано: 18.05.2024

Форум по автомобилю Рено Симбол, основан в 2007 году.

Список форумовРемонт и эксплуатацияХодовая, управление, тормоза
Поиск

горит лампа SERVICE и abs

Здравствуйте. У меня такая проблема: недавно купил RENAULT CLIO SYMBOL 2000г. периодически загоралась лампа SERVICE и abs. немного поездишь и они гаснут. ну и соответсвенно не работает abs когда горят эти надписи. Причем когда происходит подготовка к автозапуску, достаешь ключ из замка зажигания машина работает и загорается лампа SERVICE и abs открываешь дверь они гаснут. А с недавнего времени лампа SERVICE и abs горит постоянно и соответственно исчез abs. Тормозная жидкость в норме, долил даже до максимума.

Если есть у кого дельный совет поделитесь пожалуйста.

горит лампа SERVICE и abs

Скорей всего колодочка потёрлась и всрылся датчик сработки( а он устанавливается в колодке с запасом) тормозного слоя.

При срабатывании етого датчика естевственно ABS блокируется для предотвращения выхода из строя тормозной системы(главный цилиндр- повышенное давление на прокладки, скачкообразный провал педали тормоза с последующим исчезновением тормоза)

В общем напугали Вы меня и я понял пора действовать Скинул переднее левое колесо и ехидно улыбнулся. От датчика АБС который не колесе идет провод который заканчивается разъемом "мамой" в него входит разъем "папа" от которого провод уходит в моторный отсек. Так вот весь этот разъем крепится к крылу. Оказалось все просто этот разъем выскочил из крепления и вместе с проводом начал болтаться между колесом и крылом в результате его вместе с проводом раздолбало и под крылом болтались остатки провода. В сервисе Рено мне сказали что провод идет совмесно с датчиком АБС это 4500 руб + 500 руб. утсановка. Я понял что пока не готов на такие траты. Временно скрутил провод изолировал его и прикрипил к крылу. Потеплее будет куплю в Электротоварах какой-нибудь разъем и поставлю его.

В общем пару дней назад загорелись лампы Airbag и Serv.
Загорелись на ходу…ездил почти целый день с ними…
На следующий день с утра завожу машину не горят…проезжаю около 50 км…опять загорелись…
Машина только прошла ТО-15…
Там ничего про это не сказали…
Почитал техноты…там сказано что при включении лампы Airbag не рекомендуется возить переднего пассажира…а про лампу Serv сказано обратиться в сервис…

Что делать сейчас? можно ли пока так поездить?
Предохраны целые…все вроде норм…

Прошел Месяц, я пока так и не доехал до офицалов…иногда загораются.

Renault Symbol 2010, двигатель бензиновый 1.4 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Renault Symbol, 2008

Renault Symbol, 2007

Renault Symbol, 2004

Renault Symbol, 2006

Комментарии 5

возможно порвался шлейф подушки безопасности, (слабое место меганов) на симболах не слышал чтобы жаловались, но проверить не помешает…

собственно так и есть…уже заказал по гарантии…жду когда придет…

Конечно так ездить нельзя, я смотрю, что на ТО, тебе очень здорово ребята нахалтурили, не советую к ним еще когда либо ездить, сам посуди, не закрепили воздухан на дросселе, теперь еще и вот эта хреновина, думаю что нужно реально на них "наехать", и предъявить претензию!
Но мое мнение, что начала барахлить электрика, скорее всего датчик какой-то навернулся… Ездить с такой проблемой не желательно… неизвестно чем может закончиться…

скинь клему с акума и подажди минут 10-15. если не поможет в сервис!

Прежде чем скидывать клемму с аккумулятора, убедись, что (в случае штатной магнитолы) у тебя записан код магнитолы. Значок "serv" загорается, когда неисправность, или перепробег после ТО. Видимо, тебе на ТО просто не обнулили этот показатель, т.е. схалтурили. Если изменений в поведении авто нет, то ездий дальше смело. А вот с подушкой надо что-то решать (может, тебе ее просто отключили в сервисе, а может по электрике что-то замкнулось параллельно с значком "серв"). Я с горящим значком "Серв" на Флюенсе проехал 750 км (перепробег по ТО). Ничего ужасного не произошло. Скорее всего, у тебя электрика глючит. Решать лучше всего там, где и ТО делал, причем, в манере "Че за дела — я Вам бабки, а вы мне подлость".

Может кто даст совет: рандомно загораются подушка и серв, гаснут, загораются снова.

Говорят где то шлейф со стороны пассажирского переднего седенья барахлит.

Если сталкивались — куда лезть? Весит под бардачком шлейф — уходит под консоль куда-то, он?
Что подергать, что проверить?

Renault Symbol 2007, engine Gasoline 1.4 liter., 98 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 11

Это 100% шлейф подушки безопасности, под рулем.
Больное место симболов.
С такой проблемой проездил месяц и не мог понять от чего загораются эти лампочки.
Купил на разборке шлей по нормальной цене поменял и проблема ушла.

Спасибо, буду искать шлейф :)

Только что это прошёл. Проблема в подрулевом шлейфе, там провод очень тонкий и просто напросто лопается. Если с паяльником дружишь то но не чего страшного и сложного нет. Инфы много на драйве как разобрать с паять и собрать. Удачи

Красная лампочка STOP загоралась до этого?

Нет, похоже действительно шлейф.

Привет. На Симболах, под сидением шлейфа нет! Проверено!
Если лампы периодически гаснут, значит подушка целая и проблема в проводке.
Первый вариант, как уже сказали, шлейф подушки ( находиться в корпусе переключателей поворотов и света фар). Если снимали баранку и крутили крышечку из которой выходит собственно сам шлейф, то после установки баранки, в каком-то из крайних положений, действительно, могло надорвать контакт. Пайка, в большинстве случаев не помогает! Замена шлейфа.
Но есть второй вариант, собственно, у меня он и оказался. Похожая ситуация, то загорается то гаснет. Снял руль, разобрал шлейф ( оказалось НЕ правильно скручен, исправил) потом прозвонил тестером, прокручивая в крайние положения — разрыва нет. Собрал — та же история. . После долгих поисков, обратил внимание на разъем к которому подключается шлейф. На нем установленна металлическая пластинка! Которая, при НЕПРАВИЛЬНОЙ установке, как то замыкает контакты и Джеки Чан светиться! Именно такая ситуация у меня и оказалась. Уже пол года проблема не повторялась. Начни с этого разъема. Ждём результат.

Буду разбирать — обязательно посмотрю, спасибо за наводку.

Это шлейф подушки водителя ( в руле). Тоже была такая фигня. Ещё при вращении руля из-под него доносится шелест. Купил на разборке б/у и заменил прошлой осенью. Пока все нормально.

у меня такаже фигня одновременно загорается и гаснет, говорят у симболов под сидениями нет проводов, так что там искать смысла нет, пробовал клемму снимал и не помогает все равно.

А подушка горит или пропадает при повороте руля? Если да, то шлейфу в руле конец приходит

Какой значок приборной панели пугает владельца "Рено" больше всего? Правильно, Check Engine. Попробуем разобраться, почему бортовой компьютер фиксирует ошибку в работе двигателя и что с этим делать.

Индикатор Check и его назначение

Значок двигателя, Check Engine, который водители часто называют "чек", в норме загорается только при запуске мотора - и гаснет спустя несколько секунд, после того, как электроника проверяет готовность систем к работе. Дословно значение индикатора переводится как "проверьте двигатель".

Если "чек" не гаснет или загорается во время движения при работающем двигателе, он сообщает о том, что в работе мотора и его электронных системах произошел сбой.

Чтобы узнать причину проблемы, нужно подключить бортовой компьютер "Рено" через специальный кабель к компьютеру и провести диагностику - считывание ошибок двигателя.

Почему загорается чек двигателя?

Горящая лампочка Check Engine указывает на самые разные проблемы в работе двигателя. Чаще всего владельцы "Рено" сталкиваются с такими из них, как:

плохое качество топлива / негерметичность топливного бака
сломался бензонасос, засорился топливный фильтр
недостаточный уровень моторного масла
неисправные свечи зажигания
вышел из строя датчик лямбда-зонд
вышел из строя датчик массового расхода воздуха ДМРВ
вышел из строя катализатор выхлопных газов

Загорелся Check Engine - что делать

Как только владелец "Рено" видит на своей приборной панели "чек", пока машина в движении, он должен как можно быстрее остановиться, а также прислушаться к работе мотора.

Если подозрительных звуков не обнаружено, можно начинать осмотр автомобиля.
Если вместе с тем, как загорелся Check Engine, вы слышите шум, гул, стук и другие посторонние звуки под капотом, двигатель троит и теряет мощность - как можно скорее останавливайтесь и вызывайте эвакуатор. Попытка продолжать движение в таком случаеприведет к поломке мотора.

В любом случае, к появлению индикатора "чек" стоит отнестись очень внимательно. Откючить АКБ или скинуть клемму, чтобы значок погас, и продолжить движение - не выход. Нужно разбираться в сути проблемы, заменять вышедшие из строя элементы и датчики, а не списывать все на "сбои электроники".

Однако опытные владельцы могут выполнить ряд диагностик и даже их устранение самостоятельно.

Что нужно проверить, если загорелся "чек" на Рено

О том, почему на приборной панели Рено появляется значок ABS, мы писали здесь.

1. Индикатор "низкий уровень масла .
Данный индикатор появляется на экране приблизительно в течение 30 секунд после запуска двигателя. Если давление масла в норме, сообщение выглядит как oil ok.

Если во время вывода индикации нажать кнопку ADAC или RESET то, кроме сообщения oil ok будет
индицироваться уровень масла в поддоне. Квадраты показывают остаток масла.

Если уровень масла достиг минимальнои величины, то после включения зажигания в течение 30 секунд будет мигать сообщение oil и прочерки. Одновременно загорается индикатор, предупреждающий о необходимости обслуживания в сервисе (SERV). который продолжает гореть и после запуска двигателя.

Примечание:
- При нормальной эксплуатации уровень масла замеряется после выключения зажигания более, чем на одну минуту. В остальных случаях указывается старый уровень масла.
- В норме регистрируемый уровень масла не остается постоянным даже при коротких плечах пробега (например, парковка на уклоне, задержка слива масла после останова двигателя, особенно холодного и т.п.)

2. Одометр.

Общий пробег автомобиля выводится на дисплей после указания уровня масла. Время вывода составляет 30 секунд. Нажатие на кнопки ADAC или RESET уменьшает время индикации общего пробега. Частичный пробег вместо общего выводится после краткого нажатия кнопки ADAC установка нупя счетчика частичного пробега проводится нажатием кнопки RESET.

Примечание: Пробег может выводится в километрах или милях, в зависимости от версии.

3. Бортовой компьютер (ADAC)

После вывода информации об общем пробеге автомобиля на дисплей может быть выведена информация об эксплуатационных параметрах автомобиля. Вывод информации осуществляется повторными нажатиями на кнопку ADAC (расположена на торце рычага выключателя очистителя):
- полный расход топлива (в литрах на 100 км или миль на галлон).

- средний расход топлива с момента последнего обнуления (в литрах на 100 км или миль на галлон).

Средний расход выводится только после того, как автомобиль проехал не менее 400 метров. Подсчитывается как частное от деления общего расхода на пройденный путь.
- текущий расход топлива (в литрах на 100 км или миль на галлон).

Текущий расход регистрируется при скорости выше 30 км/час. При отпущенной педали акселератора и скорости выше 30 км/час текущий расход топлива принимается равным нулю.

Примечание: Данная опция не применяется дпя автомобилей, поставляемых в Великобританию.

- пробег до выработки топлива (в километрах или милях) при данном режиме движения автомобиля.

Примечание: Данная опция отключается при горящем индикаторе низкий уровень топлива".

- пробег после последнего обнуления одометра.

- средняя скорость движения с момента последнего обнуления.

Средняя скорость определяется как частное от деления пройденного пули на время движения. Таймер встроен в бортовой компьютер.

Поиск неисправностей в системе бортового компьютера

Для проведения поиска неисправностей включите зажигание (двигатель не запускать) и удерживайте в нажатом положении кнопку ADAC. Должны загореться все индикаторы стрелки четырех указателей передвинуться на один шаг. На дисплее появится тестовая картинка - все сегменты должны гореть.

Для перехода к следующему шагу проверки нажмите кнопку ADAC.
Должно появится сообщение об остатке топлива в баке.

Величина указанного остатка топлива должна соответствовать действительному количеству топлива Для перехода к следующему шагу проверки нажмите кнопку ADAC Запустите двигатель. Должно появится сообщение расходе топлива (в литрах/час).

Для перехода к следующему шагу проверки нажмите кнопку ADAC.
Должно появиться сообщение о неисправностях.

Если выводится буква t, то имеет место неверный сигнал подачи топлива долее четырех секунд. Если выводится буква J, имеется неисправность в цепи указатепя уровня топлива (обрыв цепи долее 100 секунд). Сопротивление датчика должно лежать в пределах 5 - 350 Ом. Если выводится буква d. то имеет место постоянно неверный сигнал подачи топлива. Если выводится буква h, то имеет место неисправность в цепи датчика уровня масла. Сопротивление датчика должно лежать в пределах 6 - 20 Ом. Если выводятся прочерки, неисправностей не обнаружено. Для прекращения диагностики нажмите кнопку RESET.

Примечание: Диагностика систем автомобиля бортовым компьютером не проводится.

Читайте также: