Горит предохранитель главного реле калина
Опубликовано: 05.07.2024
Всем привет. В городе на ходу машина резко заглохла. Встал прямо на светофоре в центральной полосе, завожу — а не тут-то было. Бензонасос не гудит (не качает), стартер не крутит. полез под капот, начал на прямую замыкать стартер. Стартер "молотил", но ничего не происходило, машина не схватывала. Стал смотреть предохранители в блоке управления, все целые. Благодаря отзывчивым людям, помогли оттащить машину в карман (парковку). Начал смотреть провода от замка зажигания (целые), разобрал с пассажирской стороны боковинку от туда достал пучок с проводами и реле. (все в обмотке, нет никаких пережатий, дефектов) Начал смотреть предохранители под крышкой рядом с рычагом КПП. Крайний левый сгоревший. Взял новый предохранитель, вставил, повернул ключ — щелк! И до свидания! Вынимаю предохранитель — сгорел. Поставил другой и он повторил судьбу предыдущего. Значит где-то замыкание! Искал часа 2. Ничего не нашел. Остановился совсем не знакомый человек и говорит, "Что уже съездил по делам, а ты все еще тут стоишь, помочь дотащить до дома". Время было 1 час ночи, поэтому отказываться я не стал. Очень тебе благодарен. Мир не без добрых людей! На этом мои поиски закончились.
Наступил второй день, в интернете пишут, что провод перетерся об магнитолу, у другого у самого бензонасоса, у другого под "ручником". Все эти провода были в идеальном состоянии. Вышел начал снова искать. Стал заглядывать под капот и ВУА-ЛЯ. Увидел что на выхлопной трубе, идущую из двигателя. лежит обмотка проводов. Поворачиваю а там, обгоревший, провод (розово-черный), я так понимаю идущий от жгута форсунок. Почистил, пошел проверять. Иииии! Поворачиваю ключ и все работает, предохранитель не сгорает, бензонасос качает, двигатель запустил. Работает, как часы. Перемотал провод изолентой, но думаю заменить на новый.
И да, автоэлектрики, нашего города (Перми). Просили 1.5к за час работы, на поиски сказали уходят 2-3 часа. Поэтому сэкономил грубо, говоря, около 4к рублей.
Здравствуйте! Меня зовут Александр, у меня Калина универсал 8 клапанная, пробег 30000 км, 2010 выпуска. Хотел задать несколько вопросов: у меня случилась неприятность, пару недель назад спешил на работу, был мороз -22 (перед этим заводил без проблем).
Заводить, не заводиться. Крутил несколько раз — сел аккумулятор. Взял у человека, завёл, скинул клеммы не глуша, вставил свой и помчал. Приблизительно через 5 км непонятный негромкий щелчок — дым из воздуховодов печки (не сильный), после чего машина встала прямо на дороге(двигатель заглох). Заводить -тишина! Панель приборов загорается, печка работает, но стартер не крутит), думал бендикс залип, и я спалил стартер.
Друг на ремне притащил домой (предохранители проверял все целые), полез проверять стартер и бендикс — все в порядке! Полез в разъём диагностики (там ещё 3 предохранителя) -сгорел F1 в цепи главного реле (15А), заменил-завелась! Перегнал поближе к дому, заглушил, завел снова через пару минут снова перегорает F1! Проверил, под капотом ничего горелого нет, всё цело. Бензонасос качает — работает, полез к главному реле (под ЭБУ) проверил все реле — всё в порядке, снял мозги, открыл — целые, как новые, горелым не воняет. Снял панель приборов(переключатель печки, воздуховод).
Всё целое, горелым не воняет из под панели, до сервиса тянуть далеко, думал на месте разобраться, когда заводиться работает нормально, ЭБУ ошибок не выдаёт, но F1 потом опять перегорает. Если кто сталкивался с такой проблемой подскажите пожалуйста, уже пол машины разобрал? Если не разберусь, придётся на сервис эвакуатором вести, сам боюсь не доеду, ещё снегопады всё засыпали, на галстуке не дотянуть!
Советы для автомобилистов
В верхней части комбинации приборов, на легковом автомобиле Лада Калина (ВАЗ-2118), слева направо располагаются тахометр, спидометр, указатель температуры охлаждающей жидкости и указатель уровня топлива. Под спидометром находится жидкокристаллический дисплей, а справа и слева от него контрольные лампы. В правом нижнем углу расположена кнопка сброса суточных показаний одометра.
Одновременный отказ работы всех приборов ВАЗ-2118 маловероятен, но всё же возможен. Это произойдёт в случае перегорания десяти амперного предохранителя F1, расположенного в монтажном блоке, который находится на передней панели слева от рулевого колеса. В этом случае также не станут работать указатели поворота, фонари заднего хода и иммобилайзер. Конечно, можно попробовать заменить этот предохранитель на исправный, но если после включения зажигания он вновь перегорит то, для того чтобы найти причину перегорания предохранителя F1, придётся поочерёдно проверять выше перечисленные электрические цепи.
Второй причиной, по которой могут отключиться сразу все приборы на щитке Лады Калины, может стать плохой контакт провода, идущего с клеммы 19 колодки Х комбинации приборов, на «массу» кузова автомобиля. Всего, на ВАЗ-2118, имеется одиннадцать точек креплений проводов из различных жгутов на «массу». Вам необходимо будет проверить ту точку крепления, которая расположена за монтажным блоком. К ней будет подходить коричневый провод от клеммы 19 колодки Х комбинации приборов.
На задней стороне комбинации приборов автомобиля Лада Калина, устанавливается всего одна колодка, состоящая из тридцати двух клемм. Причём её штекерная часть вначале вставляется в замок зелёного цвета, а затем уже подсоединяется к колодке. Если Вам пришлось по какой-то причине снимать приборную панель, то при неаккуратном подсоединении замка к колодке касание контактов штекера и колодки может не произойти, в результате чего, комбинация приборов работать, естественно, не будет.
Для проверки работоспособности приборов, автозавод ВАЗ предусмотрел тест, который с лёгкостью может сделать каждый водитель. Для этого нужно, при выключенном зажигании нажать на кнопку, при помощи которой сбрасывается суточный пробег автомобиля и не убирая руки с этой кнопки включить зажигание. Если сами приборы исправны, то их стрелки будут трижды перемещаться по шкалам и возвращаться обратно.
Всем доброго времени суток. ВАЗ 2110 1.6 16 V1.) Постоянно перегорает предохранитель F1. Сначала перегорал раз в сутки , а сейчас как вставляешь предохранитель сразу горит. Там где мог посмотреть все провода целые.2.) Может ли данная проблема связана с реостатом подсветки щитка приборов?.Предохранитель f1.
Похожие статьи
9 comments on “ Предохранитель f1. Постоянно перегорает предохранитель F1 ”
Люди подскажите можно ли заливать масло м8в в двигатель ваз 2106?
покскажите плиз срочно нужно
В какой момент перегорает? Включено зажигание? Нагрузка, потребители? При включении габаритов?
Женя, кнопку габаритов включаю и сразу
Сергей, схему смотрел, что запитано через f1? Как вариант, к сгоревшему предохранителю подключи лампочку на 20 ватт, воткни на место f1. Дальше отключай запитанные потребители, включай габариты. Лампочка должна гореть. Тряси проводку до потребителей, как потухнет, значит здесь кз. Это если дело в проводке. Если в одном из запитанных потребителей коротнуло,по очереди подключай и тоже как потухнет — значит здесь. Посмотри, там не очень сложно. Так же можешь локализовать или исключить реостат на который думаешь.
Женя, а кнопка может быть?
Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритного света левого борта. Вот все, что через f1 запитано
всем привет.у меня на десятке пред.не перегорает а плавится и из под выключателя света дымит оплётка
Когда в машине перегорает предохранитель, никто из автовладельцев, как правило, не "заморачивается" по этому поводу, ну перегорел и что? Новый поставим. В принципе так оно и есть, предохранитель уже своим названием говорит о том, что предохраняет что-то от чего-то. Сгорая, предохранитель сохраняет от выхода из строя и порчи дорогостоящее автомобильное оборудование.
Но если посмотреть в корень проблемы и "копнуть" поглубже, то вопрос почему горит предохранитель окажется намного серьезнее чем кажется.
Почему перегорает предохранитель? Это происходит от перегрузки напряжения в бортовой электросети автомобиля, из-за короткого замыкания проводов, какого-то устройства, влаги и прочих источников способных вызвать перегрузку.
У предохранителя имеющего поясок в местах контакта с клеммами, с которыми он контактирует, иногда будет проскакивать ток, либо его вообще может не быть, поскольку в таких случаях контакт очень плохой, или его вовсе нет. В таких случаях совершенно "целый", на первый взгляд, предохранитель с целой полоской, будет нерабочим, т. к. через поясок не будет идти ток.
Актуально:
Если после замены предохранителя вы сразу же снова получаете перегоревший предохранитель, сделайте следующее. Поочередно отключите все потребители, за которые отвечает данный предохранитель. Затем для проверки дотроньтесь отверткой к кончикам клемм крепления предохранителя, увидев искрение продолжите отключение, после каждого нового отключения проверяйте искрение. Отключив потребитель, у которого имеются проблемы, вы вернете в рабочее состояние защиту цепи, после этого предохранитель больше не будет перегорать. При условии, что вы отремонтируете неисправный прибор, который вызывал замыкание и перегорание.
Многие устанавливают так называемые "жучки", проволочку которая не перегорает или устанавливают вместо предохранителя монету. Это решает проблему перегорания предохранителя, однако не решает вопрос предохранения от повреждения дорогого устройства и самой цепи от высокого напряжения. Кроме тог,о это чревато возгоранием и плавлением проводки и изоляции, в итоге вместо перегоревшего предохранителя вы получите огромные проблемы и, скорее всего, нерабочий автомобиль.
Случается, что во время дальней поездки горит предохранитель, а под рукой нет запасного и купить негде. В таком случае вас выручит сигаретная фольга или фольга из-под шоколада, либо воспользуйтесь тоненькой проволочкой. Это позволит вам дотянуть до ближайшего автомагазина или автостанции, при первой возможности замените «самопальный жучок» качественным предохранителем необходимого номинала и продолжите ваше движение.
Другие статьи рубрики: Полезно знать
Перегорание предохранителя в автомобиле – признак наличия короткого замыкания. Но бывает, что они перегорают и по другим причинам. Рассмотрим все случаи.
Первое, что нужно сделать, при перегорании предохранителя – убедиться в отсутствии короткого замыкания. Если проверка показала, что такого явления в бортовой сети нет, то возможны варианты:
Слишком большая нагрузка на предохранитель
Причиной перегорания предохранителя может быть подключение в электролинию оборудования нештатной мощности. Например, если в фары установить лампы на 100 Ватт вместо стандартных 55-ти ваттных, то с большой долей вероятности придется поменять и предохранитель, так как «обычный» будет постоянно перегорать.
Такая же ситуация может быть и при «самостоятельном» возникновении нештатной нагрузки на предохранитель. Например, при плохо перемещающихся и заклинивающих электроприводах центрального замка, ток в их электрической линии повышается, и предохранитель может перегореть.
Неверный номинал предохранителя
Предохранитель слишком низкого номинала будет перегорать. Если в гнездо, где должен стоять предохранитель на 20 Ампер, поставить такой же, но на 5 Ампер, то он сгорит при первой же нагрузке. В связи с этим, стоит знать номиналы предохранителей (таблица номиналов по ссылке).
Обратная ситуация, когда предохранитель слишком сильный, гораздо опасней. В этом случае он может выдержать повышенный ток, на который не рассчитана проводка, что может привести к ее возгоранию.
Некачественный предохранитель
Если купить предохранители у неизвестного торговца на обочине трассы, то сгореть может все что угодно, вплоть до автомобиля. Неизвестные производители, непонятные марки, некачественные плавкие вставки и прочее – не для тех, кто любит свой автомобиль. Приобретайте предохранители только в проверенных автомагазинах!
Пожалуй, самая сложная ситуация – когда предохранитель сгорает от короткого замыкания, но оно не стабильно, а происходит время от времени, например, от случайного соприкосновения разболтавшегося контакта лампы ближнего света. В этом случае предстоят долгие и весьма муторные работы по поиску данной неисправности.
- Почему сгорает предохранитель?
- Основные причины перегорания предохранителя
- Проверка работоспособности предохранителя
- Замена сгоревшего предохранителя
Основные причины перегорания предохранителя
Среди основных причин, по которым сгорает предохранитель прикуривателя либо какого-нибудь другого потребителя электроэнергии, могут присутствовать как очень серьёзные, так и вполне банальные. Например, разберём такую ситуацию, когда перегорает предохранитель габаритов. Стоит только включить автомобильный свет, как он тут же гаснет. А причина может быть совершенно нелепая – установленный предохранитель имеет меньшую мощность, чем необходимо для корректной работы.
Допустим, проходящий ток составляет 15 А, а предохранитель рассчитан на 12 А. Конечно, он будет плавиться, так как не рассчитан на такую силу тока. Поэтому ставить предохранители необходимо только той мощности, которая соответствует требованиям. Ни в коем случае, как Вы уже поняли, не ставьте предохранители с меньшей мощностью, а уж тем более с большей.
Наиболее серьёзная проблема – это, конечно, короткое замыкание. Например, соприкасаются два провода с противоположными полярностями, в результате чего и возникает такое явление. В данном случае не удивляйтесь, если у Вас постоянно будет перегорать предохранитель салонного отопителя, ведь пока Вы не произведёте замену проводов или не изолируете их, ситуация останется неизменной.
Ну и конечно же, предохранители могут плавиться по причине их низкого качества. Таковые встречаются, увы, нередко. Поэтому не стоит скупиться и покупать слишком дешёвые и неизвестные предохранители.
Вот мы с Вами и разобрали самые распространённые проблемы перегорания предохранителей. Стоит отметить: если замена сгоревшего предохранителя на новый и чистка контактов не дали результатов, лучшим решением будет обратиться в квалифицированный автосервис. С электричеством шутки плохи, так как в подобных случаях Ваш автомобиль подвергается большому риску возгорания.
Проверка работоспособности предохранителя
Второй способ определения сгоревшего предохранителя заключается в более удобном методе, чем в первом случае, и при его использовании предохранитель не придётся извлекать из его гнезда. Для их проверки Вам понадобится пробник. Включите неработающую цепь, а после по очереди прикасайтесь пробником к выводам предохранителя. Если на одном выводе напряжение есть, а на другом оно отсутствует, значит, предохранитель неисправен.
Заменить неисправный предохранитель Вы должны аналогичным, который рассчитан на такую же величину тока. Не используйте «жучки» – они могут вывести из строя электрическое оборудование автомобиля. Даже заводские предохранители могут быть с браком и не сгорают при коротком замыкании, а просто расплавляются.
Для их проверки нужно уничтожить один предохранитель. Намотайте его на выводы провода, а затем коснитесь клемм аккумулятора. Качественный сгорит сразу же, и таким предохранителем можно смело пользоваться в автомобиле.
Чтобы защитить новые предохранители Вашего автомобиля во время короткого замыкания, необходимо выяснить причину, по которой оно появилось. Для этого проверьте проводку на наличие повреждённой изоляции. Особо внимательно подойдите к осмотру мест, где провода соприкасаются с корпусом. Во время движения автомобиля произойдёт повторное замыкание, поэтому нужно понять, обнаружить и своевременно ликвидировать его причину.
Замена сгоревшего предохранителя
Замена предохранителя в автомобиле на самом деле вполне не сложная процедура, просто необходимо чётко придерживаться ряда правил:
1. Найдите правильный предохранитель. Это, пожалуй, самое сложное, если учитывать недостаток информации о его местоположении. К тому же, на определённую электрическую систему может приходиться несколько предохранителей.
2. Выньте его. Порой это сделать достаточно проблематично без специальных приспособлений, например, щипцов. В силу увеличения количества электронных модулей в автомобиле, количество предохранителей постоянно растёт, а места в нём больше не становится. Поэтому данная проблема решается уменьшением размеров самих предохранителей. Это приводит к тому, что запросто их достать, зацепить и вынуть своими пальцами становится почти нереально. Но вот, например, в автомобилях Ford в крышках коробок для предохранителей имеются специальные щипцы для их вынимания.
3. Убедитесь в том, что предохранитель сгорел. Узнать об этом можно, посмотрев на него. Зачастую, сегодня предохранители изготавливают из прозрачного пластика, сквозь который видна тонкая проволока, которая в неисправном элементе плавится, а это хорошо заметно сквозь пластик.
Вторая важная задача – поместить вынутый предохранитель в то же самое место, откуда Вы вынули прежний сгоревший. Это прозвучит, возможно, и смешно, но в темноте, либо с плохим зрением люди порой попадают не в те гнёзда, а результаты этого порой бывают странные, но нередко и плачевные. Дело в том, что в современных автомобилях предохранители стоят в коробках вместе с электронными модулями. Поставив предохранитель в другое место, можно заставить модуль работать по-другому, и автомобиль может начать странно себя вести, например, Вы не сможете выключить двигатель при включенном свете фар, или при включении зажигания пару минут не будут работать фары, стеклоподъемники или еще что-нибудь.
Вот и всё. Довольно простые правила, которые можно взять на вооружение, и которые могут сэкономить Вам время и деньги. Лучше всего иметь в комплекте целые предохранители из тех, которые применяются в Вашем автомобиле, фонарик для того, чтобы заменить предохранитель в темное время суток, шипцы, если Вы не можете вынуть предохранитель пальцами и, пожалуй, увеличительное стекло, если у Вас плохое зрение и Вы не можете разглядеть номер предохранителя и номинал на нём.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Рассмотрены автомобили Лада Калина 1 (ВАЗ-1117, ВАЗ- 1118, ВАЗ-1119, ВАЗ-2192, ВАЗ-2194) 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 годов выпуска.
Блок предохранителей и реле в салоне Лада Калина 1
Основной блок расположен в салоне автомобиля под панелью приборов со стороны водителя, за защитной крышкой, на которой с обратной стороны нанесены обозначение реле и предохранителей основного блока.
Схема предохранителей и реле в салоне Lada Kalina
Назначение предохранителей калины расположенных в блоке салона автомобиля.
Монтажный блок предохранителей и реле: 1 — место установки реле включения стеклоочистителя фар, K1; 2 — реле включения дальнего света фар, K7; 3 — реле включения звукового сигнала K8; 4 — реле включения стеклоподъемников дверей калины, K2; 5 — место установки реле включения противотуманных фар, K9; 6 — реле стартера; 7 — реле включения обогрева заднего стекла, K10; 8 — дополнительное реле, K4; 9 — реле включения подогрева сидений, K11; 10 — реле включения указателей поворота и аварийной сигнализации, K5; 11 — место установки резервного реле калины, K12; 12 — реле включения стеклоочистителя и стеклоомывателя ветрового стекла, K6; 13 — пинцет для извлечения предохранителей и реле с маленьким корпусом; 14 — пинцет для извлечения реле; 15 — запасные предохранители; 16 — место установки предохранителя АБС, F28: 17 — предохранитель электроусилителя рулевого управления, F27; 18 — предохранители F1—F26
Расшифровка реле и предохранителей в основном блоке Лады Калины.
| Номер предохранителя | Ток, А | Расшифровка |
| F1 | 10 | Указатели поворота (блок управления иммобилайзером, щиток приборов, выключатель аварийной сигнализации) |
| F2 | 30 | Электростеклоподъемники |
| F3 | 10 | Аварийная сигнализация |
| F4 | 20 | Стеклоочиститель и стеклоомыватель |
| F5 | 25 | Электровентилятор отопителя, блок управления электроусилителем рулевого управления, предохранитель печки калины. |
| F6 | 20 | Звуковой сигнал |
| F7 | 10 | Щиток приборов, лампы освещения салона |
| F8 | 20 | Обогрев заднего стекла |
| F9 | 5 | Лампы габаритного света с правой стороны автомобиля |
| F10 | 5 | Лампы габаритного света с левой стороны калины |
| F11 | 7,5 | Блок управления иммобилайзером |
| F12 | 7,5 | Лампа ближнего света правой блок-фары |
| F13 | 7,5 | Лампа ближнего света левой блок-фары |
| № | Ток, А | Защищаемые цепи |
| F14 | 10 | Лампа дальнего света правой блок-фары |
| F15 | 10 | Лампа дальнего света левой блок-фары |
| F16 | 10 | Противотуманная фара* |
| F17 | 10 | Противотуманная фара* |
| F18 | 15 | Подогрев сидений* |
| F19 | 10 | АБС* |
| F20 | 15 | Предохранитель прикуривателя Лада Калина |
| F21 | 10 | Соленоид блокировки передачи заднего хода |
| F22 | 15 | Блок дистанционного управления центральным замком и охранной системой автомобиля |
| F23 | Блок управления электроусилителем рулевого управления | |
| F24 | Резерв (муфта компрессора кондиционера калины) | |
| F25 | Резерв (контроллер электропакета) | |
| F26 | Резерв (АБС) | |
| F27 |
В скобках указаны отличия для монтажного блока, имеющего нумерацию на 31 предохранитель. При замене предохранителей следует руководствоваться условными обозначениями на крышке монтажного блока.
Предохранители и реле системы управления двигателем Лада Калина
Цепи системы управления двигателем защищены тремя плавкими предохранителями, расположенными под крышкой в облицовке туннеля пола.
Здравствуйте! Меня зовут Александр, у меня Калина универсал 8 клапанная, пробег 30000 км, 2010 выпуска. Хотел задать несколько вопросов: у меня случилась неприятность, пару недель назад спешил на работу, был мороз -22 (перед этим заводил без проблем).
Заводить, не заводиться. Крутил несколько раз — сел аккумулятор. Взял у человека, завёл, скинул клеммы не глуша, вставил свой и помчал. Приблизительно через 5 км непонятный негромкий щелчок — дым из воздуховодов печки (не сильный), после чего машина встала прямо на дороге(двигатель заглох). Заводить -тишина! Панель приборов загорается, печка работает, но стартер не крутит), думал бендикс залип, и я спалил стартер.
Друг на ремне притащил домой (предохранители проверял все целые), полез проверять стартер и бендикс — все в порядке! Полез в разъём диагностики (там ещё 3 предохранителя) -сгорел F1 в цепи главного реле (15А), заменил-завелась! Перегнал поближе к дому, заглушил, завел снова через пару минут снова перегорает F1! Проверил, под капотом ничего горелого нет, всё цело. Бензонасос качает — работает, полез к главному реле (под ЭБУ) проверил все реле — всё в порядке, снял мозги, открыл — целые, как новые, горелым не воняет. Снял панель приборов(переключатель печки, воздуховод).
Всё целое, горелым не воняет из под панели, до сервиса тянуть далеко, думал на месте разобраться, когда заводиться работает нормально, ЭБУ ошибок не выдаёт, но F1 потом опять перегорает. Если кто сталкивался с такой проблемой подскажите пожалуйста, уже пол машины разобрал? Если не разберусь, придётся на сервис эвакуатором вести, сам боюсь не доеду, ещё снегопады всё засыпали, на галстуке не дотянуть!
Советы для автомобилистов
В верхней части комбинации приборов, на легковом автомобиле Лада Калина (ВАЗ-2118), слева направо располагаются тахометр, спидометр, указатель температуры охлаждающей жидкости и указатель уровня топлива. Под спидометром находится жидкокристаллический дисплей, а справа и слева от него контрольные лампы. В правом нижнем углу расположена кнопка сброса суточных показаний одометра.
Одновременный отказ работы всех приборов ВАЗ-2118 маловероятен, но всё же возможен. Это произойдёт в случае перегорания десяти амперного предохранителя F1, расположенного в монтажном блоке, который находится на передней панели слева от рулевого колеса. В этом случае также не станут работать указатели поворота, фонари заднего хода и иммобилайзер. Конечно, можно попробовать заменить этот предохранитель на исправный, но если после включения зажигания он вновь перегорит то, для того чтобы найти причину перегорания предохранителя F1, придётся поочерёдно проверять выше перечисленные электрические цепи.
Второй причиной, по которой могут отключиться сразу все приборы на щитке Лады Калины, может стать плохой контакт провода, идущего с клеммы 19 колодки Х комбинации приборов, на «массу» кузова автомобиля. Всего, на ВАЗ-2118, имеется одиннадцать точек креплений проводов из различных жгутов на «массу». Вам необходимо будет проверить ту точку крепления, которая расположена за монтажным блоком. К ней будет подходить коричневый провод от клеммы 19 колодки Х комбинации приборов.
На задней стороне комбинации приборов автомобиля Лада Калина, устанавливается всего одна колодка, состоящая из тридцати двух клемм. Причём её штекерная часть вначале вставляется в замок зелёного цвета, а затем уже подсоединяется к колодке. Если Вам пришлось по какой-то причине снимать приборную панель, то при неаккуратном подсоединении замка к колодке касание контактов штекера и колодки может не произойти, в результате чего, комбинация приборов работать, естественно, не будет.
Для проверки работоспособности приборов, автозавод ВАЗ предусмотрел тест, который с лёгкостью может сделать каждый водитель. Для этого нужно, при выключенном зажигании нажать на кнопку, при помощи которой сбрасывается суточный пробег автомобиля и не убирая руки с этой кнопки включить зажигание. Если сами приборы исправны, то их стрелки будут трижды перемещаться по шкалам и возвращаться обратно.
Всем доброго времени суток. ВАЗ 2110 1.6 16 V1.) Постоянно перегорает предохранитель F1. Сначала перегорал раз в сутки , а сейчас как вставляешь предохранитель сразу горит. Там где мог посмотреть все провода целые.2.) Может ли данная проблема связана с реостатом подсветки щитка приборов?.Предохранитель f1.
Похожие статьи
9 comments on “ Предохранитель f1. Постоянно перегорает предохранитель F1 ”
Люди подскажите можно ли заливать масло м8в в двигатель ваз 2106?
покскажите плиз срочно нужно
В какой момент перегорает? Включено зажигание? Нагрузка, потребители? При включении габаритов?
Женя, кнопку габаритов включаю и сразу
Сергей, схему смотрел, что запитано через f1? Как вариант, к сгоревшему предохранителю подключи лампочку на 20 ватт, воткни на место f1. Дальше отключай запитанные потребители, включай габариты. Лампочка должна гореть. Тряси проводку до потребителей, как потухнет, значит здесь кз. Это если дело в проводке. Если в одном из запитанных потребителей коротнуло,по очереди подключай и тоже как потухнет — значит здесь. Посмотри, там не очень сложно. Так же можешь локализовать или исключить реостат на который думаешь.
Женя, а кнопка может быть?
Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритного света левого борта. Вот все, что через f1 запитано
всем привет.у меня на десятке пред.не перегорает а плавится и из под выключателя света дымит оплётка
Читайте также: