Mazda 626 горит лампочка

Опубликовано: 30.06.2024

Если контрольная лампа загорается при работающем двигателе, может иметь место неисправность системы впрыска топлива, системы зажигания или системы выпуска ОГ.

Предельные параметры выпуска ОГ могут быть превышены.

Она гаснет при работающем двигателе.

Если эта контрольная лампа загорается при работающем двигателе, значит не отпущен стояночный тормоз или в ресивере тормозов вследствие утечки слишком мало тормозной жидкости.

Имеется опасность аварии!

Если уровень тормозной жидкости в ресивере упал ниже нормы, это может привести к отказу тормозной системы!

Не доливайте тормозную жидкость.

Продолжать движение нельзя.

Необходимо обратиться на станцию ТО «Mercedes-Benz».

Контрольная лампа систем обеспечения безопасности SRS (Supplemental Restraint System)

При поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 1 или 2 контрольная лампа загорается приблизительно на 4 секунды. Это подтверждает работоспособность систем удержания пассажиров (подушек безопасности, натяжителя ремня безопасности и системы автоматического опознавания наличия детского сиденья).

Если она не загорается, не гаснет длительное время, не гаснет совсем, мигает или загорается во время движения, то имеет место неисправность.

Имеется опасность аварии!

При наличии неисправности возможно несрабатывание систем удержания пассажиров в аварийной ситуации. В исключительно редких случаях возможно также самопроизвольное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремня безопасности.

Осторожно продолжайте движение до ближайшей станции ТО «Mercedes-Benz»!

(Подушки безопасности, натяжители ремней безопасности и система автоматического опознавания наличия детского сиденья рассмотрены в Разделе Системы обеспечения безопасности).

Предупредительная сигнальная лампа резерва топлива

Если предупредительная сигнальная лампа -1- на указателе запаса топлива загорается при работающем двигателе, значит, достигнут резерв топлива.

При поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 2 на спидометре загорается предупредительная сигнальная лампа. Она гаснет при работающем двигателе.

Если предупредительная сигнальная лампа загорается или мигает во время движения — обратитесь к подразделу «Электронная антипробуксовочная система (ESP)» Раздела Управление автомобилем и вспомогательные системы.

Предупредительная сигнальная лампа загорается или мигает во время движения — обратитесь к подразделу «Электронная антипробуксовочная система (ESP)» Раздела Управление автомобилем и вспомогательные системы.

Если предупредительная сигнальная лампа загорается во время движения — обратитесь к подразделу «Система «Distronic» (DTR) Раздела Управление автомобилем и вспомогательные системы.

Она загорается при поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 2 и гаснет при работающем двигателе.

При поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 2 загорается контрольная лампа антиблокировочной системы (ABS). Она гаснет при работающем двигателе.

Если эта контрольная лампа загорается при работающем двигателе, значит из-за неисправности отключена система ABS. В этом случае в распоряжении остается нормальное тормозное действие тормозной системы без противоблокировочной функции.

При неисправности блока управления ABS возникает риск неисправностей и других систем, как, например, системы «Parktronic», навигационной системы и автоматической трансмиссии.

В случае неисправности системы ABS выключаются электронная антипробуксовочная система (ESP) и усилитель экстренного торможения (BAS). Индикации системы оповещения и сигнализация неисправностей появляются на мультиинформационном дисплее.

Обратитесь на станцию ТО «Mercedes-Benz» для проверки системы ABS.

Предупредительная сигнальная и контрольная лампа на средней консоли

Контрольная лампа AIRBAG-OFF
При поворачивании ключа в замке зажигания в положение 1 или 2 приблизительно на 6 секунд загорается контрольная лампа .

Если она не загорается, значит имеет место неисправность.

Контрольная лампа постоянно горит, когда детское сиденье с системой опознавания наличия детского сиденья установлено на сиденье переднего пассажира, и индицирует, что подушка безопасности переднего пассажира выключена. (Система автоматического опознавания наличия детского сиденья рассмотрена в Разделе Системы обеспечения безопасности).

Индикация системы оповещения и сигнализация неисправностей на мультиинформационном дисплее

Индикации системы оповещения и сигнализация неисправностей для следующих систем немедленно появляются на мультиинформационном дисплее. Они подразделяются на три категории.

Оповещения высшей приоритетности.

Они не могут быть активированы нажатием кнопки R на приборной доске.

Категории К2 и К3:

Оповещение средней и низшей приоритетностей.

Они могут быть активированы нажатием кнопки R на приборной доске и затем записаны в память неисправностей (Раздел Многофункциональное рулевое колесо, мультиинформационный дисплей).

При определенных индикациях системы оповещения и сигнализации неисправностей дополнительно раздается звуковой сигнал. При появлении красных индикаций системы оповещения и сигнализации неисправностей всегда раздается звуковой сигнал.

* К Категория (см. выше).

Если появляется эта индикация, больше не возможна передача всей информации от блока управления двигателем. Может быть, что неисправен указатель температуры охлаждающей жидкости, тахометр, индикатор системы «Speedtronic» или темпостата.

* К Категория (см. выше).

Вышли из строя индикаторы нескольких систем. Возможно, что и некоторые системы вышли из строя.

* К Категория (см. выше).

Не заряжается аккумуляторная батарея.

Немедленно устраните неисправность.

Возможен обрыв ребристого клинового ремня. В этом случае для продолжения движения необходима замена ребристого клинового ремня. В противном случае, вследствие выхода из строя насоса охлаждающей жидкости возможен перегрев, влекущий за собой повреждение двигателя.

Усилитель экстренного торможения

* К Категория (см.выше).

В случае неисправности усилителя экстренного торможения (BAS) в распоряжении остается нормальное тормозящее действие тормозной системы без функции BAS.

ИЗНОС ТОРМОЗНЫХ НАКЛАДОК

* К Категория (см. выше).

Тормозные накладки достигли предела износа и как можно быстрее должны быть заменены.

* К Категория (см. выше).

Имеется опасность аварии!

Если уровень тормозной жидкости в ресивере упал ниже нормы, это может привести к отказу тормозной системы!

Не доливайте тормозную жидкость.

Продолжать движение нельзя.

Необходимо обратиться на станцию ТО «Mercedes-Benz».

СМАРТ-КАРТА (система KEYLESS-GO)

* К Категория (см. выше).

1 Проконтролируйте заряженность элементов питания смарт-карты (Раздел Замки, ключи и запоры. Смарт-карта. Единый замок).
2 Смарт-карта не была опознана при работающем двигателе. Немедленно начните поиск смарт-карты , так как после выключения двигателя больше невозможны блокирование замков или запуск двигателя автомобиля.
3 Смарт-карта не была опознана. При необходимости управление автомобилем производится электронным ключом.
4 Смарт-карта была опознана при блокировании замков.

Система «DISTRONIC» (DTR)

* К Категория (см. выше).

1 Система временно, вследствие электромагнитного излучения, не имеется в распоряжении.
2 Очистите крышку системы «Distronic» в решетке радиатора (Глава Кузов).
3 Неисправна система «Distronic»
4 Неисправны системы «Speedtronic» и «Distronic».

* К Категория (см. выше).

Дождитесь, пока сиденье и рулевое колесо не переместились в положение для движения. После этого показание индикатора гаснет.

Электронная антипробуксовочная система

* К Категория (см. выше).

1 При неисправности системы ESP возможно снижение мощности двигателя.
2 Стабилизирующее действие электронной системы
стабилизация движения (ESP) и противобуксовочная система не имеются в распоряжении.
3 После исчезновения напряжения питания (отсоединения зажимов или разряжения аккумуляторной батареи) систему следует заново отъюстировать.

Для этого рулевое колесо поверните от упора до упора.

После этого индикация неисправности гаснет.

* К Категория (см. выше).

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (уровень охлаждающей жидкости)

* К Категория (см. выше).

(Доливание охлаждающей жидкости — обратитесь к Главе Текущее обслуживание).

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (температура охлаждающей жидкости)

* К Категория (см. выше).

1 Возможен обрыв ребристого клинового ремня. В этом случае для продолжения движения необходима замена ребристого клинового ремня.
Во время появления индикации «STOP, ENGINE OFF!» (СТОП, ВЫКЛЮЧИТЬ ДВИГАТЕЛЬ!) двигатель нельзя запускать. Имеет место риск повреждения двигателя.
2 Неисправен вентилятор для охлаждения охлаждающей жидкости. (Следите за указателем температуры охлаждающей жидкости (Раздел Приборная доска).

Строка 1

Строка 2

LOW BEAM, L БЛИЖНИЙ СВЕТ, СЛЕВА

CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!

LOW BEAM, R
БЛИЖНИЙ СВЕТ, СПРАВА

CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!

TRAILER TURN SIGN, L
УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА ПРИЦЕПА СЛЕВА

CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!

TRAILER TURN SIGN, R
УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА ПРИЦЕПА СПРАВА

CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!

TRAILER BRAKE LIGHT
ФОНАРЬ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИИЯ ПРИЦЕПА

CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!

TRAILER FOG LAMPN, R
ТУМАННЫЙ ФОНАРЬ ПРИЦЕПА

CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!

TRAILER REVERSE LIGHT
СВЕТ ЗАДНЕГО ХОДА ПРИЦЕПА

CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!

TRAILER TAIL LIGHT, L
ЗАДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ СВЕТ СЛЕВА

CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!

TRAILER TAIL LIGHT, R
ЗАДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ СВЕТ СПРАВА

CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!

DISPLAY DEFECTIVE
НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА

VISIT WORKSHOP!
ОБРАТИТЕСЬ НА СТАНЦИЮ ТО!

TURN SIGNAL, L
УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ

CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!

TURN SIGNAL, R
УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ

CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!

L. TURN SIG. RFLECTR
УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА НА ЛЕВОМ ЗЕРКАЛЕ

CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!

R. TURN SIG. RFLECTR
УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА НА ПРАВОМ ЗЕРКАЛЕ

CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!

TURN SIGNAL, F.L.
УКЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ

CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!

TURN SIGNAL, F.R.
УКЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ

CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!

BRAKE LIGHT
СВЕТ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ 1

VISIT WORKSHOP!
ОБРАТИТЕСЬ НА СТАНЦИЮ ТО!

BRAKE LIGHT, L
СВЕТ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ, ЛЕВЫЙ 2

CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!

BRAKE LIGHT, R
СВЕТ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ, ПРАВЫЙ 2

CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!

3RD STOP-LAMP
З-й ФОНАРЬ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ 2

CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!

HIGH BEAM, L
ДАЛЬНИЙ СВЕТ СЛЕВА

CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!

HIGH BEAM, R
ДАЛЬНИЙ СВЕТ СПРАВА

CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!

LICENSE PLATE, L.
ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА, ЛЕВЫЙ

CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!

LICENSE PLATE, R.
ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА, ПРАВЫЙ

CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!

SWITCH OFF LIGHT
ВЫКЛЮЧИТЬ СВЕТ!

FRONT FOGLAMP, L.
ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА, ЛЕВАЯ

CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!

FRONT FOGLAMP, R.
ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА, ЛЕВАЯ

CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!

REAR FOGLAMP
ТУМАННЫЙ ЗАДНИЙ СВЕТ

CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!

REVERSE LIGHT, L
СВЕТ ЗАДНЕГО ХОДА СЛЕВА

CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!

REVERSE LIGHT, R
СВЕТ ЗАДНЕГО ХОДА СПРАВА

CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!

TAIL LIGHT, L.
ЗАДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ СВЕТ СЛЕВА

CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!

TAIL LIGHT, R.
ЗАДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ СВЕТ СПРАВА

CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!

SIDELIGHT, L
ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ СЛЕВА

CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!

SIDELIGHT, R
ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ СПРАВА

CHECK LAMP
ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ!

* Категория (см. выше).

1 Возбуждение фонаря сигнала торможения производится с опозданием или постоянно — немедленно обратитесь на станцию ТО!
2 Фонари сигнала торможения оснащены несколькими светодиодами. Предупредительная индикация включается только при выходе из строя всех светодиодов.

При выходе из строя определенных ламп накаливания взамен возбуждаются другие лампы. (Замена неисправных ламп накаливания рассмотрена в Главе Бортовое электрооборудование).

* Категория (см. выше).

При неисправности датчика света автоматически включается свет фар.

В системе «Индивидуальные установки» меню установки «HEADLAMP MODE» (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СВЕТА ФАР) может быть установлена на «MANUAL» (РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ) (Раздел Многофункциональное рулевое колесо, мультиинформационный дисплей). Включение и выключение света фар тогда снова возможны переключателем света (Раздел Переключатели).

* Категория (см. выше).

1 Немедленно остановите автомобиль. Двигатель не выключайте. Если индикатор не погас через 5 минут, организуйте буксировку автомобиля до станции ТО.

2 Работоспособность системы ограничена.

УРОВЕНЬ ДВИГАТЕЛЬНОГО МАСЛА

*К Категория (см. выше).

1 Следует немедленно проверить уровень двигательного масла (обратитесь к разделу Предупредительная сигнальная лампа уровня двигательного масла).
2 В двигателе нет масла. Имеет место риск повреждения двигателя.
3 Существует опасность повреждения двигателя или катализатора. Следует немедленно проверить уровень двигательного масла (обратитесь к разделу Предупредительная сигнальная лампа уровня двигательного масла).
4 Спад уровня двигательного масла до критической отметки. Следует немедленно проверить уровень (Предупредительная индикация уровня двигательного масла - Раздел Многофункциональное рулевое колесо, мультиинформационный дисплей и Глава Текущее обслуживание) и произвести визуальный контроль на утечку масла.
Возможно также, что в двигательном масле содержится вода. Проверьте двигательное масло.
5 Неисправна система измерения.

ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА (температура двигательного масла)

* К Категория (см. выше).

Существует риск повреждения двигателя — включите более высокую передачу или снизьте скорость движения.

После восстановления рабочей температуры следует немедленно проверить уровень двигательного масла (Предупредительная индикация уровня двигательного масла — обратитесь к Разделу Многофункциональное рулевое колесо, мультиинформационный дисплей).

* К Категория (см. выше).

1 Неисправны система «Speedtronic» и темпостат.

* К Категория (см. выше).

РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА АТ

Индикация появляется у автомобилей со смарт-картой (система KEYLESS-GO).

Переведите рычаг селектора АТ в положение «Р».

Индикация появляется при выключенном двигателе и открывании двери водителя, если рычаг селектора не находится в положении «Р».

ВОДА В РЕЗЕРВУАРЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

* К Категория (см. выше).

(Доливание воды — обратитесь к Разделу Проверка уровней жидкостей, контроль утечек).

Точно так.
Сначала подгоняешь своё авто и не глуша его:
- кидаешь провод "+" между плюсами обоих АКБ
- кидаешь провод "-" со своего АКБ на массу ДВС прикуриваемого (это особенно важно, если прикуривать будете не отключая проводов).
- ждёшь не менее 5-30 минут, вообще чем больше - тем лучше. За это время севший АКБ набирает ёмкость.

Далее 2 варианта:
- если заряжали достаточно долго, отключаем провода и пытаемся завести чужое авто от штатного АКБ.
- не отключая проводов, так же пытаемся завести чужое авто. В этот момент можно на своей чуть-чуть поддать газку. После запуска, как можно скорее уберите провода.

Для вас всегда лучше первый вариант, т.к. нет риска спалить электронику на своём авто. Второй вариант - если уверены что причина была только в севшем АКБ просящего прикурить (например владелец забыл фары выключить).

Mazda Capella Wagon GW8W FP-1.8 1999

Вообще-то, у меня как раз 14.3-14.4 в на АКБ при запущенном двигателе без дополнительных потребителей (именно это я и отмечал, особенно если посмотреть по указанной мной ссылке ;) ). А при заглушенном - 12.7 (утром, после стоянки) - 13.1 (после поездки). Если имелось ввиду, что напряжение на клеммах АКБ при выключенном двигателе д.б. 14.4 в. ну, тут я позволю себе не согласиться..
"Напряжение полностью заряженной аккумуляторной батареи без нагрузки (ЭДС - электродвижущая сила) должно находиться в пределах 12.6-12.9 В. Напряжение в бортовой сети автомобиля при работающем двигателе несколько выше, чем на клеммах АКБ, и должно находиться в пределах 14.0-14.2 В (0,2 В от крайних значений). Значение напряжения ниже 13.8 В ведет к недозаряду батареи, а выше 14.4В - к перезаряду, что одинаково пагубно сказывается на ее сроке службы" (
То есть, абсолютно не вижу причин менять свой полуторагодовалый Bosh Silver, уж извините за категоричность.

А в общем, все это уже совершенно неважно. Тем более, что мне уже указали, что тема не туда едет.. :)
Ибо разобрался я в своей проблеме самостоятельно.. Как и предполагал, причина была пустяшной, главное было поймать дефект "с поличным"..

Тема не новая, помню в прошлом году кто то писал но не могу найти. Суть проблемы — постоянно горит лампочка в приборке, самое простое решение конечно разобрать приборку и вытащить ее, но все же хотелось бы докопаться до сути проблемы

Mazda 626 1989, 115 л. с. — электроника

Машины в продаже

Mazda 626, 1990

Mazda 626, 1989

Mazda 626, 1990

Комментарии 25

Температуру всегда так показывает?

У меня почти так это как я понимаю 70 градусов. Когда ремонтировал двигатель хорошенько почистили каналы охлаждения. До этого было по середине, но двигатель перегревался на трасе до 100 и со временем вырвало прокладку.

Всем привет . У меня тоже загоралась но крякнул генератор поехал на ТО Д.Васи в гараж.мне объяснили накрутили с проводкой теперь при включенном зажигание она горит а Акум нет .тоисть на оборот .но при загоревшей лампочке подмигивает.

при включении зажигания она должн гореть а после заводки должна потухнуть . если после запуска двиготеля она горит значит :
— перегорела лампочка на габаритах или на стопах
-где-то на каком-то габарите или стопе плохая масса (лампочка горит тускло )

не то и не другое что еще может быть

Блок — реле габаритов. В салоне справа от блока предохранителей чёрное реле. Причина — перегорела дорожка в плате.

У меня она горит (сейчас), только когда включаю зажигание (вместе с "маслом" и АКБ), когда двигатель запускается — гаснет. Делаю вывод, что дело в лампочках-индикаторах в приборной панели, которые я выкрутил (Бенз, омывайка, абс). Поспотри так=же лампочки в панели.

Когда всё нормально, она и будет тухнуть после запуска.

То есть, это нормально? (Ранее она у меня не загоралась при "зажигании").

По идее, на любой машине должны загораться все лампочки при зажигании, идёт типа контроля всех ламп, если всё нормально в системах, то они тухнут.

Будем считать, что все нормально))

Возможно когда то замкнули габариты у меня так было светодиоды ставил и тогда у всех горит не предохранитель, а дорожки в релюшке (под педалью сцепления вверху) тут косяк японцев надо ставить слабенький предохранитель… а потом горит эта контролька на панели и многие вынимают лампочку с приборки и выводят откуда нибудь с проводки фаркопа … (хотя дорожки можно продублировать запаять и проблема решена. у меня в бж где то было)

Осмотрите предупредительные лампы, поворачивая ключ зажигания при выключенном двигателе и установке автомобиля на стояночный тормоз. Проконсультируйтесь с уполномоченным дилером фирмы "Мазда" относительно любой из ламп, которая не включается.

После запуска двигателя убедитесь в том, что все предупредительные лампы погасли. Если какие-либо из ламп продолжают гореть, им необходимо уделить внимание. Предупредительные лампы тормозной системы должны погаснуть при снятии автомобиля с ручного тормоза.

Предупредительная лампа тормозной системы

Предупреждение об установке на стояночный тормоз

Эта лампа загорается, когда автомобиль установлен на стояночный тормоз и ключ зажигания поворачивается в положение START (III) или ON (II). Она гаснет после полного снятия со стояночного тормоза.

Предупреждение о низком уровне тормозной жидкости

Если этот индикатор продолжает гореть после полного снятия со стояночного тормоза, имеет место проблема с Вашими тормозами.

Если он продолжает гореть:

1. Убедитесь, что стояночный тормоз полностью отпущен.

2. Проверьте индикатор.

Если он все еще продолжает гореть, отведите автомобиль к краю дороги и остановитесь в безопасном месте.

Вы можете обратить внимание на то, что стало труднее нажимать педаль тормоза или что она может опускаться ниже к полу. В этом случае тормозной путь автомобиля увеличится.

3. При выключенном двигателе немедленно проверьте уровень тормозной жидкости и при необходимости долейте ее.

4. После долива тормозной жидкости проверьте состояние индикатора заново.

Если индикатор продолжает гореть, или если тормоза не действуют надлежащим образом, не садитесь за руль автомобиля. Отбуксируйте его к уполномоченному дилеру фирмы "Мазда".

Даже если лампа погасла, как можно скорее осмотрите свою тормозную систему. Предупреждение

Предупредительная лампа тормозов:
Езда при горящей предупредительной лампе тормозов опасна. Эта лампа указывает на то, что Ваши тормоза могут не работать вообще или что они могут отказать в любое время. Если этот индикатор продолжает гореть, немедленно осмотрите Ваши тормоза. Не садитесь за руль при горящей предупредительной лампе тормозов.

Предупредительная лампа зарядной системы аккумулятора

Если она продолжает гореть при движении автомобиля:

1. Подведите автомобиль к краю дороги и остановитесь в безопасном месте.

2. Выключите двигатель. Проверьте, не ослаб и не оборвался ли ремень привода генератора.

3. Если все в порядке, проблема заключается в зарядной системе. Как можно скорее проконсультируйтесь с уполномоченным дилером "Мазда". Предупреждение

Не садитесь за руль в случае ослабления или обрыва ремня привода генератора. Это может привести к перегреву двигателя, поскольку этот ремень передает вращение также водяному насосу.

Предупредительная лампа давления моторного масла

Если она загорается при движении автомобиля:

1. Подведите автомобиль к краю дороги и остановитесь в безопасном месте.

2. Выключите двигатель и проверьте уровень моторного масла. Если уровень масла низок, долейте его.

3. Проверьте состояние лампы.

Если лампа продолжает гореть и после доливания масла, отбуксируйте Ваш автомобиль на ближайшую станцию технического обслуживания или к уполномоченному дилеру фирмы "Мазда". Предупреждение

Не позволяйте двигателю работать при низком давлении масла. Это может привести к обширному повреждению двигателя.

Предупредительная лампа системы регулировки тягового усилия (TCS)*

Она мигает, когда система регулирует крутящий момент двигателя и горит устойчиво, когда в работе системы происходит сбой. Если она горит при работе системы, проконсультируйтесь с уполномоченным дилером фирмы "Мазда".

Предупредительная лампа низкого уровня топлива

Он загорается, когда остается только 10 литров (2,6 американских галлона, 2,2 британских галлона) топлива. Как можно скорее заправьте автомобиль.

Предупредительная лампа низкого уровня жидкости для мытья стекла

Предупредительная лампа противоблокировочной тормозной системы

Если контрольный блок противоблокировочной тормозной системы определяет, что некоторые компоненты работают неправильно, он включает предупредительную лампу противоблокировочной тормозной системы.

Когда двигатель запускается с использованием пускового устройства, наблюдается неравномерность вращения, и включается предупредительная лампа противоблокировочной тормозной системы. Это указывает на разрядку аккумулятора, а не на неправильное функционирование. Подзарядите аккумулятор.

Предупредительная лампа дополнительной системы безопасности*

На неправильную работу системы указывает постоянное горение этой лампы или отсутствие ее горения вообще. В этом случае как можно скорее проконсультируйтесь с уполномоченным дилером фирмы "Мазда". Система может не сработать при аварии. Предупреждение

Самостоятельное обслуживание дополнительной системы безопасности или вмешательство в нее представляет опасность. Пневмоподушка может быть случайно задействована и стать непригодной. Это может привести к серьезным травмам. Никогда не вмешивайтесь в дополнительную систему безопасности и всегда обращайтесь к уполномоченному дилеру фирмы "Мазда" для проведения любого обслуживания или ремонта.

Предупредительная лампа противоугонной системы

Если противоугонная система действует надлежащим образом, эта лампа будет включаться при повороте ключа в положение включения стартера. Она будет гаснуть после запуска двигателя.

Если лампа часто мигает, не загорается или загорается и горит постоянно, то это указывает на сбой в работе системы. В любом из этих случаев как можно скорее свяжитесь с уполномоченным дилером фирмы "Мазда".

Индикаторная лампа безопасности

с системой отпугивания воров

Когда ключ не вставлен в замок зажигания, а система отпугивания воров включена, то индикатор будет мигать по одному разу через каждые три секунды. Это указывает на то, что система функционирует должным образом.

с системой двойного запирания

После задействования системы двойного запирания индикатор включается на 3 секунды. Это указывает на то, что система задействована должным образом.

Освещение, остающееся включенным

Если Вы останавливаете двигатель и оставляете освещение включенным, то при открытии каждой из дверей раздается гудок.

Индикатор дальнего света фар

Индикатор передних противотуманных фар*

Индикатор задних противотуманных фар*

Индикатор режима удержания (автоматическая трансмиссия)

Индикатор включения режима контроля крейсерской скорости

Индикатор установки крейсерской скорости

Индикатор отключения системы регулировки тягового усилия (TCS)*

Он также загорается при отключении Вами системы контроля тягового усилия. Если в работе этой системы происходит сбой, он также загорается. Если он загорается во время езды, проконсультируйтесь с уполномоченным представителем фирмы "Мазда".

Указатель направления

Опустите рычаг указателя вниз (для левого поворота) или поднимите вверх (для правого поворота) до упора. Сигнал выключится автоматически по завершении поворота.

Зеленый индикатор на приборной панели указывает, который из сигналов работает.

Если индикатор продолжает мигать после завершения поворота, верните рычаг вручную в исходное положение.

Сигналы смены полосы движения

Слегка сдвиньте рычаг вверх или вниз – пока не замигает индикатор – и удерживайте его в этом положении. Он вернется в положение выключения после отпускания.

Предупреждение

Мазда 626 — автомобиль с сорокалетней историей. Его выпустили на американский рынок в 1979 году, и он прошёл пять поколений. Сегодня всё ещё можно встретить редкие экземпляры первых версий. Но действительно популярные модели четвёртого и пятого поколений встречаются часто. Универсалы, седаны, хэтчбеки Мазда 626 закончили выпускать в 2002 году, а водители выбирают их сегодня. Почему? Потому что они экономичные, просторные, с хорошим двигателем и недорогие. Всё, что необходимо этим автомобилям — своевременная диагностика и замена деталей. На автомобилях прошлого поколения с 1980 года внедрялись системы ОБД. Это компьютерная диагностика автомобиля, которая проверяет различные системы при помощи блока управления. Выявленные во время диагностики неисправности отображаются на приборной панели.

Диагностика Мазда 626

Регулярная диагностика Мазда 626 нужна для качественной и надёжной работы автомобиля. Она может предотвратить серьёзные поломки и снизить риск аварийной ситуации. Диагностика может быть как визуальной, акустической и измерительной, так и электронной. На диагностике определяют проблемы в двигателе, в топливной системе, в системе зажигания, в системе охлаждения, в тормозной системе, в рулевом управлении, в ходовой части и в аккумуляторной батарее.

Провести диагностику можно, соединив клеммы диагностического разъёма. Он находится рядом с блоком предохранителей. Для диагностики нужен светодиод, перемычка и проволока. Контакты электрических соединений описаны в распиновке двигателя, которая находится на крышке диагностического разъема.

Перед ремонтом двигателя проводится его комплексная диагностика. Двигатель сначала осматривается визуально и акустически. После измеряются параметры и расстояния между деталями. На последнем этапе проводится электронная диагностика. Контакты электрических соединений описаны в распиновке двигателя. Распиновка в виде чертежа или таблицы включает в себя номера контактов, их название, цвет оболочки провода, функцию, электрические характеристики. На крышке диагностического разъёма есть схема, которая показывает резистор, светодиод, перемычку и т.д.

Хорошая работа топливной системы обеспечивает надёжное функционирование ДВС. Так, при самодиагностике Мазда 626 FS 1992 года выпуска проводятся такие действия:

промывается инжектор и бензиновый бак;
очищаются форсунки;
ремонтируется карбюратор;
заменяется бензонасос и топливные магистрали.

Понять, что элементы системы зажигания неисправны можно по плохому запуску двигателя, увеличенному расходу топлива, потери мощности двигателя, выходу из строя батареи, выпущенным более токсичным газам. Всё это может произойти из-за потери изоляционных свойств свечей зажигания и проводов, при отходе контакта, при нагаре на электродах, при поломке регулятора и многих других причинах. Понять, что произошло, можно при помощи самодиагностики, которая находится в составе электронного блока.
Заметив перегрев, переохлаждение, утечку охладителя наружу или внутрь, нарушение циркуляции, коррозию, можно говорить о поломке системы зажигания. Проблемы в работе системы торможения, сопровождающиеся скрипом, стуком, пульсацией тормозов, свободным ходом педалей, уводом автомобиля при торможении. Поломка деталей тормозной системы может привести к аварийной ситуации.

На безопасность вождения также влияет состояние подвески, ходовой части и рулевого механизма. При диагностике рулевого механизма Мазда 626 GF сначала проверяется состояние продольной и поперечной рулевой тяги. Потом проверяется картер, стержень, зажимное и стопорное кольцо.

В ходовой части в Мазда 626 GE проверяются амортизаторы, пружины, колодки, рулевые наконечники и шаровые опоры. Также во время диагностики проверяется насколько заряжена аккумуляторная батарея и каков уровень её напряжения.

Основные ошибки Мазда 626

Чтобы обнаружить неисправности в автомобиле нужно провести самодиагностику. Встроенная система самодиагностики находится в электронном блоке управления. При обнаружении поломки на приборном щитке загорится лампочка, а в электронном блоке сохранится код неисправности. Для того, чтобы его считать, нужно соединить клеммы диагностического разъёма, подсоединить вольтметр к клемме STO, включить зажигание и считать число отклонений стрелки и мигания лампочки. По количеству и продолжительности мигания лампочек можно установить ошибку.

Чаще всего на диагностике можно обнаружить такие коды ошибок:

02-17 — датчики положения коленвала, распределительного вала, температуры воздуха и жидкости, положения дроссельной заслонки, кислорода, клапана выхлопных газов, давления топлива;
25-28 — клапаны системы холостого хода, вентиляции и рециркуляции системы выхлопных газов;
67 — реле вентилятора охлаждения;
211-213 — система зажигания;
452 — датчик скорости;
511-513 — центральный блок управления;
522 — датчик АКПП;
998 — центральный блок управления.

Описание датчиков Мазда 626

В автомобиле находятся различные датчики, которые отвечают за положение элементов автомобиля, уровень температуры воздуха и жидкости, скорости и давления, холодного пуска.

Датчик холостого хода стабилизирует работу двигателя на холостом ходу. Находится он рядом с датчиком, который контролирует положение дроссельной заслонки. Датчик выглядит как электродвигатель с конусной иглой. Крепится он двумя винтами или на лак. ДПДЗ передаёт информацию коллектору о состоянии пропускного клапана. Он может быть плёночным и бесконтактным. В этот датчик входит постоянный и переменный резистор с сопротивлением.

На автомобилях также устанавливается датчик скорости, который измеряет и передаёт информацию о скорости на электронный блок управления. Датчик скорости получает от контролера частотно-импульсный сигнал. Частота передачи зависит от скорости движения.

Система охлаждения двигателя включает в себя циркулирующую жидкость, которая постепенно нагревается. Степень её нагрева отображается на приборной панели. Определяет температуру в системе датчик температуры охлаждающей жидкости.

Также в автомобиле есть датчик оксида азота, который контролирует содержание оксидов азота в отработавших газах. Датчики давления определяют давление во впускном коллекторе, топлива в системе впрыска, в шинах и других механизмах.

Основные неисправности датчиков

Определить, что вышел из строя датчик охлаждающей жидкости можно по неработающему вообще или работающему некорректно вентилятору. Нужно помнить, что если температура стала выше допустимой, то нужно прекратить движение.

Датчик скорости ломается из-за проблем с электрооборудованием. Сначала нужно осмотреть провода и контакты визуально, а потом при помощи тестера. Электрическая цепь может прерваться из-за влажной и солёной среды. Такие контакты нужно очистить и смазать. Также могут образоваться небольшие разрывы, которые влияют на нормальную работу устройства.

Понять, что датчик холостого хода вышел из строя можно по тому, что автомобиль глохнет на холостом ходу, не чётко работают обороты, двигатель долго прогревается. Датчик можно очистить специальным средством или заменить.

Часто датчики нельзя просто смазать, почистить, отремонтировать, их нужно менять. Особенно они нуждаются в замене после длительной эксплуатации. Делать ремонт и замену деталей лучше в проверенном центре с квалифицированными специалистами. Качественный своевременный ремонт — необходимость для любого автомобиля!

0 комментариев

Читайте также: