Новый ксенон горит разным цветом

Опубликовано: 18.05.2024

Газоразрядные лампы, которые принято в автомобильной среде называть «ксенон», могут служить источником головного освещения машины. За самовольную установку ксеноновых ламп вместо штатных предусмотренных источников освещения водителю грозит лишение прав. Однако в ряде европейских и американских автомобилей ксенон устанавливается штатно и комплектуется линзой, чтобы избежать свечения в глаза встречным водителям.

С точки зрения освещения дороги ксеноновые лампы являются хорошим решением, как и с точки зрения долговечности. Они устроены таким образом, что в них нет кристаллов или спиралей, в отличие от светодиодных и вольфрамовых ламп. В ксеноновых лампах светит дуга, возникающая между контактами, помещенными в инертный газ (ксенон). Из-за такого устройства ксеноновые лампы не могут перегореть, но при этом с течением времени они выходят из строя.

Когда ксенон начинает гореть разным цветом, водителю следует найти неисправность и ее устранить, поскольку управлять автомобилем при неравномерном освещении дороги небезопасно. Рассмотрим ниже основные причины, почему ксенон горит разным цветом.

Неправильная замена ксеноновых ламп или их выход из строя

Самая распространенная ошибка водителей, которые имеют слабое представление о принципе работы ксеноновых ламп, это их поочередная замена. Нельзя менять газоразрядные лампы по одной, и если, например, одна ксеноновая лампа разбилась, нужно сразу приобретать комплект и менять обе.

Это связано с тем, что при работе ксеноновых ламп постепенно выгорают электроды, между которыми и создается светящаяся дуга. Электроды сгорают в лампах неравномерно, поэтому со временем в одной лампе расстояние между электродами становится больше, чем в другой. От данного расстояния напрямую зависит интенсивность светового потока, создаваемого лампой. В том числе, световой поток может менять цвет.

Стоит отметить, что не только расстояние между электродами влияет на цвет и интенсивность светового потока. Также при сгорании электродов частички сгоревшего металла оседают на поверхности внутри колбы, где они заключены вместе с газом. Когда свет проходит через расплавленные металлические частицы, он искажается.

Соответственно, если ксенон начал гореть разным цветом из-за того что одна из ламп «выгорает», нужно произвести замену обеих ламп.

Проблемы с линзой

Если ксенон устанавливается на автомобиль на заводе, то в него обязательно ставится линза, которая должна направлять световой поток таким образом, чтобы не слепить встречных водителей. Качественные линзы выполняются из стекла, и они способны справляться со своими функциями более десятка лет, не теряя свойств. Однако если в автомобиле установлена некачественная пластмассовая линза, то она со временем начнет выгорать, что приведет к изменению цвета горения ксенона.

Также стоит отметить, что меняться цвет горения ксенона может в том случае, если на линзе образуется влага. Такое возможно, когда нарушена герметичность фары.

Обратите внимание: Современные линзы могут выполняться как полностью прозрачные, так и слегка голубоватого оттенка, что также сказывается на интенсивности и цвете света фар.

Неисправность блока розжига или высоковольтных катушек

Если разное свечение ксеноновых фар не связано с лампой и линзой, следует проверить исправность блока розжига и высоковольтных катушек. Как известно, для розжига газоразрядных ламп к ним подводится трансформатор, который преобразует стандартное автомобильное напряжение 12 Вольт в 20-25 тысяч Вольт кратковременно, чтобы зажечь лампы. Далее трансформатор поддерживает напряжение на уровне около 50-70 Вольт.

В случае неисправности трансформатора ксеноновая лампа может не загораться или гореть с меньшей интенсивностью, чем обычно, из-за чего и будет возникать различие в цветах. Это возможно при выходе различных компонентов трансформатора из строя.

В данной ситуации имеется простой способ диагностики неисправности трансформатора. Необходимо переставить трансформатор с одной лампы на другую, и посмотреть имеются ли отличия в свечении. Если нет, то проблема не в трансформаторе.

Стоит отметить, что при выходе из строя высоковольтных катушек ксеноновые фары не будет гореть.

Проблемы с проводкой

Самая неприятная проблема, из-за которой газоразрядные фары могут гореть разным цветом, это неисправность проводки. Очень сложно обнаружить участок, на котором имеются проблемы с проводкой, особенно если они появляются время от времени. Если «коротит» проводку автомобиля, то ксеноновые фары могут гореть разным цветом.

Не совсем понятно с лампой- если обычная лампа накаливания умирает, то сразу и навсегда.
А с ксеноновой- то что происходит, почему розовеет?

"либо напряжение в блоке упало" -
apollo, а причину не знаешь?

Да, светит тускло.

Кирдык, видимо, ему пришел из-за постоянной тряски (дорога после снегопадов- как стиральная доска).

Вопрос: почему надо менять обе лампы?
Ответ: ". Мало того, что сами лампы — удовольствие недешевое, так еще и менять их желательно в паре, поскольку со временем (примерно через 200 ч работы) спектр излучения ксенона изменяется. В случае замены только одной лампы фары автомобиля будут светить разным светом. "

Вопрос: может ли вибрация быть причиной выхода из строя ксеноновой лампы?
Ответ:". Прогресс, к счастью, неумолим, и вот уже появились принципиально новые источники света - ксеноновые лампы. В колбе этих ламп светится дуговой разряд между электродами, помещенными в инертную среду. Поэтому такие лампы не перегорают (нечему!) и не боятся вибраций. "

Вопрос: лампу с какой температурой выбрать?
ОТвет:". Для начала разберемся, каким бывает ксеноновый свет. В реальности, он не обязательно голубой, а голубой — совсем не обязательно самый яркий, поскольку человеческий глаз лучше всего воспринимает желтый и красный свет. Солнце имеет цветовую температуру около 5000—6000оК, a цветовая температура связана и с яркостью источника света. Чем ближе цветовая температура к 5000оК, тем ближе спектр источника излучения к солнечному свету. Свет ксеноновых газоразрядных ламп имеет голубой оттенок, а обычных галогеновых — желтоватый. Лампа с температурой в 12000оК светит всего на 5% ярче обычной 55-ваттной галогенки. Те, кто поставил себе на машины лампы 8000оК и больше, зачастую жалуются, что ночью в дождь дорогу не видно вообще. А в сухую погоду на неосвещенной дороге все становится, как на черно-белом экране, — многие детали теряются, а неровности на дороге скрадываются. В общем, самые яркие лампы имеют температуру около 5000оК. Если цифра выше — освещенность дороги ухудшается. На конвейер, как правило, идут лампы с температурой 5200оК. Лампы в 4200—4300оК сейчас поставляются как запасные. И если до 4000оК свет имеет явно выраженные желтые тона, то после 4000оК спектр смещается к зеленоватым оттенкам. И уже после 6000оК спектр «уходит» в синеву. Разумеется, все это относится именно к лампам. В фаре возможны некоторые отклонения в цвете свечения — свои коррективы вносит рефлектор. До 2000 г. ксеноном серьезно занимались лишь немцы, но восток не дремлет, и экономическая атака в этом направлении уже началась. В настоящее время в России наиболее популярны (из-за своей низкой цены и неплохого качества) лампы корейского производства. "

Не нашел только ответа насчет розового света, в чем причина свечения лампы розовым светом?

Привет всем я бы хотел узнать почему у меня на машине ксенон в ПТФ которые я поставил горит 1 фара синим оттенком, а другая белая или даже с желтизной) От чего это может быть блоки или сами лампочки так горят?

Лада 2114 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Лада 2114 Самара, 2011

Лада 2114 Самара, 2005

Лада 2114 Самара, 2007

Лада 2114 Самара, 2012

Комментарии 15

А где эти провода установлены?

господа знатоки а подскажите такую хрень), у меня в ПТ стоит 4300К, как только включаю его, на холодную что называется он горит голубоватым, а через минуты две становится желтый, это так и должно быть?

ага, что так быстро выходит срок службы?вот только что поставили и он буквально через 10 минут стал светить по разному)

может просто такой экземпляр лампы попасться или сами блоки розжига так разжигают!

а мне тоже би-ксенон установили в девятку, так одна фара белым а другая красноватым!что может быть?сразу с установки такая фигня заметилась

возможно 1 лампочке уже срок службы подходит к концу_ или с блоком розжига что то но это навряд ли! Все же в ксеноновой лампочке !)

можно переставить лампы местами, или блоки розжига, как больше нравиться и посмотреть разницу. У меня было такое, одна синим горела, другая белым цветом, проблема была в блоке, в итоге блок перестал работать. поставил новый, 5го покаления какой то и работает обе лампы одинаково

спасибо за совет) испробую такой метод) но блоки у меня вроде хорошие германские что ли)

тут только новой лампочкой можно проверить

разная температура светоотдачи! скорее в одной колбе газ как бы сказать выработался!

Газоразрядные лампы, которые нередко называют «ксенон», все чаще используют в качестве основного источника света автомобиля. Рост популярности таких ламп, прежде всего, связан с большим рабочим ресурсом изделия. Срок службы газоразрядной лампы составляет до 4 тысяч часов или 3-5 лет при условии эксплуатации машины в нормальном режиме.

Длительный срок службы ксеноновых ламп связан с тем, что они не имеют спиралей или кристаллов, а светит в них дуга, которая возникает между контактами. Благодаря этому такие лампы не перегорают, но по истечению времени они все равно выходят из строя и требуют замены.

Одной из наиболее распространенных проблем, на которую жалуются многие автомобилисты, эксплуатирующие ксеноновые лампы, является то, что они горят разным цветом. При возникновении такой проблемы ее необходимо сразу решать, ведь довольно опасно управлять транспортным средством при разном освещении дорожного полотна. Разберем основные причины разного цвета фар и способы их устранения.

Причина 1. Линза

В ксеноновых лампах линза выполняет важную функцию – она направляет световой поток, чтобы фары не слепили пешеходов и водителей встречных машин. На заводах, как правило, устанавливаются качественные стеклянные линзы. Есть несколько причин, почему линза может менять цвет ксенона:

Образование влаги на линзе из-за нарушения герметичности фар. Жидкость может искажать свет, который проходит через линзу, из-за чего и возникает эффект того, что ксенон горит разным цветом.
Установка дешевых и низкокачественных пластмассовых линз. Такие линзы со временем выгорают, вследствие чего и меняется цвет.
В авто установлена линза с голубоватым оттенком. Есть полностью прозрачные изделия, а есть с голубым оттенком, и это следует учитывать.
Если проблема именно в линзе, то она решается достаточно просто – установкой новой хорошей линзы. А в некоторых случаях и вовсе достаточно просушить линзу и позаботиться о герметичности фар.

Причина 2. Неправильна замена и установка ксеноновых ламп

Многие автомобилисты совершенно не разбираются в принципах работы газоразрядных ламп, из-за чего меняют их по очереди. То есть, когда одна лампа перестает работать или разбивается, водитель ее просто меняет, оставляя при этом вторую лампу не тронутой. И это большая ошибка. В процессе эксплуатации ксеноновых ламп понемногу сгорают электроды. По этой причине в старой лампе часть электродов уже сгорела. А это непосредственно сказывается на интенсивности потока света и цвете свечения фар.

Решение самое простое – менять лампы только парой. Даже если есть сильное желание сэкономить, лучше и проще купить и установить сразу две газоразрядные лампы.

Причина 3. Неисправная проводка

Если в автомобиле коротит электропроводка, то это вполне может повлиять на цвет ксенона. Более того, эксплуатировать машину с подобной проблемой достаточно опасно, поэтому требуется ее оперативное решение.

Решением подобной проблемы станет ремонт автопроводки. Для этого следует обратиться к квалифицированному автомобильному электромеханику.

Причина 4. Поломка блока розжига

Если проблема не связана ни с одной из вышеперечисленных причин, то остается только неисправность блока розжига. Это небольшой трансформатор, который используется для розжига газоразрядных ламп. Его задача – кратковременно преобразовать 12 Вольт в 20000-25000 Вольт, необходимых для розжига ламп. После этого блок поддерживает необходимое напряжение в течение всего времени работы автомобильного света.

Поломки блока могут приводить к тому, что лампа просто не загорается или же загорается, но горит с другой интенсивностью. Это в свою очередь влияет на цвет лампы. Происходит это в том случае, если изнашивается или по какой-либо причине ломается одна из деталей трансформатора.

Существует простейший способ проведения диагностики блока: необходимо переставить блок с одной лампы на другую и посмотреть на разницу свечения. Если такая разница присутствует, то это говорит о том, что причина именно в трансформаторе. Простым решением этой проблемы станет замена неисправного трансформатора.

1 комментарий

Изобретение ксеноновых ламп и установка их в головное освещение автомобиля стало настоящим подарком для автовладельцев. Такие лампочки прекрасно освещают дорожное полотно в тёмное время суток при любых погодных условиях, и делают перемещение на авто максимально комфортным и безопасным. Они отличаются длительным сроком эксплуатации и широким рядом цветовых температур – от жёлто-красных до сине-фиолетовых. На сегодняшний день у ксеноновых ламп практически нет конкурентов, так как они отлично сочетают доступную стоимость и непревзойдённое качество света. Поэтому не удивительно, что всё больше автолюбителей оснащают свой автотранспорт газоразрядными лампочками.

Как правило, если лампочки были куплены в надёжном магазине, и установлены профессионалами, проблем с освещением у водителей не возникает очень долго. Однако со временем, через определённый пробег, некоторые лампы могут изменить цветовую температуру свечения. И это – первый признак того, что водителю стоит обратить на них своё внимание. Почему изменение цвета светового потока – тревожный признак, и что делать, если одна из фар стала светить розовым или фиолетовым цветом, мы расскажем в этой статье.

Почему не стоит игнорировать изменение цвета ксенонового света?

Если ваши лампы начали светить различным светом, к примеру, одна – бело-голубым, вторая розовым, это не только испортит внешний вид вашего авто (согласитесь, «разноглазая» машина смотрится весьма несуразно). Гораздо больший дискомфорт у вас вызовет не ущемлённое чувство эстетики, а непривычное освещение дороги фарами разного цвета. А это уже не безопасно.

Также стоит помнить, что изменение температуры светового потока – признак неисправности ксенона, который красноречиво говорит владельцу авто, что скоро лампочка может прийти в негодность. Основные причины такого изменения:

неисправность самой лампы;
проблема с линзой фокусировки света;
проблема с блоком розжига (трансформатора);
неисправная проводка;
замена ламп в фарах в разное время.

Далее мы расскажем подробнее о каждой из этих проблем, и подскажем, как их можно устранить своими руками.

Неисправная сама ксеноновая лампа

Первая возможная причина разного цвета фар – неисправность самой лампочки. Как вы знаете, ксеноновая лампа состоит из колбы, наполненной газовой смесью, и электродов, между которыми возникает светящаяся дуга. Со временем, эти электроды начинают оплавляться и сгорать, постепенно оседая на стенки защитной колбы.

В результате этого неизбежного процесса, расстояние между контактами постепенно увеличивается. Яркость дуги между электродами уменьшается, что сказывается на интенсивности светового потока и его цветовой температуре. Также в изменении цвета светового потока повинен и расплавленный металл, осевший на стенки лампочки.

В этой ситуации выход один – замена ксеноновых лампочек.

Неисправная линза фокусировки света

Линза, установленная в фаре, фокусирует световой поток на дорожное полотно. Благодаря линзе, световой пучок не рассеивается во все стороны, и не слепит машины, что едут по встречной полосе. Хорошая линза для фары должна быть изготовлена из прозрачного стекла, и ни в коем случае не из пластмассы. Пластмассовые линзы со временем оплавляются, меняя цвет и качество светового потока. Так что если одна из фар стала светить розовым или фиолетовым светом, попробуйте переставить лампочки местами. Если после этого фары не поменяли цвет свечения, значит причина изменения цвета, скорее всего, именно в линзе.

Вышел из строя блок розжига (трансформатор)

Это также очень распространённая причина, вследствие которой ксеноновые лампы могут давать свет разной цветовой температуры. Блок розжига для газоразрядной лампы - это высоковольтный трансформатор, задача которого разжигать световую дугу и поддерживать её свечение. Он состоит из нескольких деталей, которые могут прийти в неисправность, и вывести устройство из строя:

конденсатор;
выпрямительный диод;
импульсный трансформатор.

Если один из этих элементов придёт в негодность, блок розжига не сможет подавать импульсы, необходимые для работы ламп, в высоковольтные катушки. Вследствие этого дуга в лампочке будет гореть хуже, меняя цвет свечения, или вовсе не будет разгораться.

Проблемы с проводкой

Бывает, что неисправность проявляется периодически – то появляется, то сама собой исчезает. В этом случае стоит проверить проводку и контакты, в особенности, если ксенон был установлен своими руками. Причиной изменения цвета фар может быть вода, которая попадает в проводку, или прогоревший участок. Если обнаружите такого рода неисправность, просто устраните очаг, или замените прогоревший провод полностью.

Лампочки светят разным цветом при замене лампы

На специализированных форумах часто всплывает этот вопрос: «Почему при замене сгоревшей лампочки они светят разным цветом, даже если лампа на замену покупалась с такими же характеристиками, и что с этим делать»? Тут всё предельно просто. Как мы писали выше, газоразрядные лампочки со временем меняют цвет светового пучка вследствие износа и оплавления электродов. Поэтому если в одной из фар лампочка пришла в негодность, менять придётся сразу две лампы. Иначе вы неизбежно получите «разноглазое» авто.

Вот, в общем-то, и все основные причины, по которым ваши фары могут светить разным светом. Надеемся, наша информация была вам полезна!

Читайте также: