Ошибка 00525 фольксваген гольф 3

Опубликовано: 28.04.2024

Обращаюсь к знатокам данной проблемы. Прошу пояснить что это могло бы значить и какие последствия можно ждать от такой ошибки. И вообще для чего он нужен (лямбда зонд)? И как я понял из этой ситуации здесь лямбда вообще отключена не так ли?

И еще одна ошибочка 00533 (Регулировка скорости холостого хода) (Превышен предел адаптации) что нужно делать, а то мне какой-то мастер неразговорчивый попался.

Заранее благодарю всех кто принял участия в пояснении.

erektrik

Я здесь живу

CherepAV

Как я рад, как я раб - Дома я

Самоучка

Буквы такие AEX. обьем по паспорту 1390. Пробег по спидометру 106000
Все фильтры заменены. Свечи еще не трогал. ДЗ почистили. Как тут прочитал нужно было делать адаптацию но мне ничего не делали, мастер сказал чуть поездить сам адаптируется. Изначально ошибок было 4. Потом мастер их стер, но вот одна осталась 525. (все ошибки приведены ниже может что и поможет)

00533 Регулировка скорости ХХ / Превышен предел адаптации
01087 Базовая установка не выполнена / Неисправность в базовой уст.
00519 Датчик давления впускного коллектора G71 / Слишком низкий сигнал
00525 Лямбда зонд G39 / Нет сигнала

после удаления осталась только одна 00533

CherepAV спасибо, проверю, (для теста к земле зонда -, а + к сигнальному проводу) так да? просветите пожалуйста. Так не охота отдавать кровные за это вот.

CherepAV

Как я рад, как я раб - Дома я

У лямбда
серый - минус
черный - сигнал
белый - подогрев

Заводишь машину ждешь 5 минут
тестером(мультиметром) меряешь напряжение на сигнальном проводе
нормальные показания 0.15-0.9В, не постоянно, а всегда меняются. На цифровом мультиметре видно хорошо.

На твоем движке не знаю, на моем при отключенной от мозгов исправной лямбда
сигнал - 0.25В
от мозгов - 0.5В
при соеденении 0.15-0.9В

Если больше 1В, однозначно менять
Если нет ваще напруги на сигнальном, сначала провод проверить надо.

Но судя по указанным ошибкам, надо точно на вагком
Посмотреть укладывается ли "Датчик давления впускного коллектора G71", на разных режимах, в норму. А то помню вроде аудюха такая была, там только 525 ошибки небыло, но лямбда все равно не работала. Поменяли. Приехал через день - опять "чек инжи", появился на скоростном режиме. Проверили показания датчика, а они занижены. Поменяли и все ок.

Первым делом покупаем новую лямбду (Bosch 0 258 006 537), меняем (подключал как есть по цветам на родной лямбде — два белых на обогрев, серый и чёрный — 4 и 3 контакт).
Ошибка остаётся!

Ну ок, лезу в схему проводки:

Прозваниваю провода до мозгов, всё чётко звонится 25, 26 и 27 контакты.
Проверяю поступает ли питание на обогрев, — запускаем машину, на 4b/1 появляется +13.8вольт.
Не понимаю что происходит, — вскрываю мозги ДВС, вижу, что попало масло во внутрь, всё вымываю до идеала, продуваю сжатым воздухом, собираю обратно, подключаю. И опять та же ошибка, — скидываю, выключаю зажигание, включаю зажигание и ошибка опять висит в мозгах!
Честно — выбился из сил, не знаю куда копать… Направьте на путь истинный!

Комментарии 53

Может что то пригодится

Ещё вопрос какая машина и что с ней нетак.(какова причина замены лямды)Или замена только потому что сканер показал ошибку.

Пробовал другим сканером сделать диагностику?Как понял машина VAG группы.Очень странно но на Ross-Tech Wiki нет такой ошибки .wiki.ross-tech

4\б1 это масса… пробуй тестером звонить его на массу…Е32 точка заземления под щитком приборов …

Да откуда вы это берёте? Схема гласит, что это + с предохранителя S243

G39 — это ж лямда… и контакт 4\б1 заканчивается на обведенном тобой кружке Е32--- которій вообще то обозначает точку заземления…

E32 вообщето обозначает "coeдинeниe (87), в жгутe прoвoдoв двигaтeля" Ни о какой точке заземления и речи нет!

4\б1 это масса… пробуй тестером звонить его на массу…Е32 точка заземления под щитком приборов …

E32 — это "+" питания датчиков. С мозгов, если что, все датчики управляются минусом

да какой + --с каких пор? е32 одна из точек заземления!
вот полная схема точек заземления
1. Перемычка заземления аккумулятора на кузов автомобиля
2. Перемычка заземления коробки передач
на кузов
11. Точка заземления в аккуму-ляторном ящике
14. Точка заземления на коробке передач
17, Точка заземления на впускном
коллекторе
22. Точка заземления возле гидравлического блока
32. Точка заземления под левой стороной приборной панели
43. Точка заземления под правой стойкой
"А"
50. Точка заземления в левой части
багажного отделения
71. Точка заземления в переднем изгибе
крыши
75. Точка заземления правой задней
стойки "С"
81. Сварное заземление – в жгуте проводов панели инструментов
82. Сварное заземление – 1 – в левом переднем жгуте проводов
83. Сварное заземление – в правом переднем жгуте проводов 84. Сварное заземление – в правом переднем жгуте проводов,
86. Сварное заземление – 1 – в заднем жгуте проводов
87. Сварное заземление – 2 – в заднем жгуте проводов
95. Сварное- заземление – в
жгуте проводов сидении с электроприводом
96. Сварное заземление – в
жгуте проводов сидения с подогревом
97. Сварное заземление – в
жгуте проводов кондиционера
98. Сварное заземление – заднего жгута проводов
99. Сварное заземление – жгута проводов центральной стойки
100. Сварное заземление – жгута проводов системы АБС
10З. Сварное заземление – жгута проводов центрального замка
105. Сварное заземление – жгута проводов центрального замка
107. Сварное заземление – жгута проводов внешнего зеркала

А причём тут вообще точки заземления, если на схеме русским по белому написано, что это за точка и куда она ведёт?

Ну вот сам подумай, как лямбда может иметь точку соединения за приборной панелью, если вся проводка лямбды под капотом?

11.07.2017

Если горит ошибка , то срок службы его окончен или имеется неисправность в соединениях. Прибор нормально функционирует первые 80 тыс. км, затем возможен выход из строя. Максимальный пробег составляет не более 150 тыс. км. Безболезненно отключить датчик кислорода можно, только стоит помнить о том, что ЭБУ не сможет скорректировать угол опережения зажигания и момент впрыска топлива в камеры сгорания.

Если на автомобиле предусмотрен , то это означает, что без него двигатель не сможет нормально работать. По крайней мере, с «родной» прошивкой (топливной картой), так как в алгоритме заложена корректировка работы мотора по показаниям датчика кислорода.

Горит ошибка : причины и диагностика

Если датчик кислорода пришел в негодность, появляются такие симптомы:

При работе двигателя на холостом ходу ощущается «троение», будто один цилиндр не функционирует. Но прежде чем грешить на , удостоверьтесь, что система зажигания работает в штатном режиме.
Заметное увеличение расхода бензина — до 12 л/100 км и больше.
Наблюдаются провалы во время ускорения, нестабильная динамика, падение мощности двигателя.
На приборной панели горит знак ошибки двигателя.

Если при ремонте ГБЦ не использовалась паста притирочная для клапанов, то такие симптомы тоже могут выскочить. Ремонт необходимо выполнять максимально качественно.

В случае выхода из строя датчика «CHECK ENGINE» может и не высвечиваться. Все ошибки датчика кислорода представлены в таблице:

Код ошибки	Подробное описание
Р0130	От датчика кислорода поступает неверный сигнал или его вовсе нет
Р0131	Низкий уровень сигнала
Р0133	Отклик от датчика кислорода слишком долгий
Р0134	Нет отклика
Р0135	Поломка нагревательного элемента ДК
Р0136	Замыкание в цепи заземления второго датчика кислорода
Р0137	Низкий уровень сигнала второго ДК
Р0138	Высокий уровень сигнала второго ДК
Р0140	Обрыв второго датчика
Р0141	Перегрев нагревательной спирали на втором ДК
Р1102	Низкое сопротивление устройства считывания сигнала или его отсутствие
Р1115	Неисправность цепи нагрева датчика

При появлении последней (Р1115) ошибки все вышеперечисленные симптомы начинают проявляться. Эта ошибка считается самой распространенной на большей части автомобилей.

Устранение неисправностей

Убрать ошибку можно при помощи диагностических сканеров после устранения причины. При необходимости можно купить новый датчик и прибор для диагностики в TopDetal Выбор широкий и цены ниже, чем на рынке. Если вы заправились некачественным топливом, то придется разбавлять его нормальным и убирать ошибку после того, как в баке окажется хороший бензин.

При обрыве контактов в цепи нагревателя нужно выявить место и провести спайку. Если нужно, то зачистите контакты наждачной бумагой и WD-40. Если на корпусе появился нагар, необходимо провести чистку. Важное условие — нельзя применять наждачную бумагу. Лучше использовать жидкости, разъедающие ржавчину и не оставляющие на поверхности налет.

Современный автомобиль можно без преувеличения назвать компьютером на колёсах. Это относится и к автомобилям Volkswagen. Система самодиагностики сообщает водителю о любой неисправности в момент её появления — на приборной панели высвечиваются ошибки с цифровым кодом. Своевременная расшифровка и устранение этих ошибок поможет автовладельцу избежать более серьёзных неприятностей.

Компьютерная диагностика автомобилей Volkswagen

С помощью компьютерной диагностики можно выявить большинство неисправностей автомобилей Volkswagen. Прежде всего это касается электронных систем машины. Более того, своевременно проведённая диагностика сможет предотвратить возможную поломку.

Обычно автомобили Volkswagen диагностируют перед покупкой на вторичном рынке. Однако специалисты рекомендуют проводить диагностику даже новых автомобилей не реже двух раз в год. Это позволит избежать множества неприятных сюрпризов.

Сигнал ЕРС на приборной панели автомобиля Volkswagen

Часто сбои в работе отдельных систем автомобиля происходят незаметно для водителя. Однако эти сбои могут в дальнейшем спровоцировать более серьёзную поломку. Основные признаки, на которые следует обращать внимание, даже если на приборной панели не загораются сигналы о неисправностях:

расход топлива по неизвестным причинам вырос почти вдвое;
двигатель начал троить, в его работе появились заметные провалы как при наборе скорости, так и на холостом ходу;
начали часто выходить из строя различные предохранители, датчики и т. п.

При появлении любого из этих признаков следует немедленно отогнать машину в сервисный центр на диагностику. Игнорирование таких ситуаций приведёт к загоранию на приборной панели красного окна с сообщением о сбое в работе двигателя, которое всегда сопровождается кодом из пяти или шести цифр.

Это и есть ошибка ЕРС, а код указывает, какая именно система вышла из строя.

Видео: появление ошибки ЕРС на Volkswagen Golf

Расшифровка кодов ЕРС

Включение дисплея ЕРС на приборной панели Volkswagen всегда сопровождается кодом (например, 0078, 00532, р2002, р0016 и т. п.), каждый из которых соответствует строго определённой неисправности. Общее количество ошибок исчисляется сотнями, поэтому в таблицах перечислены и расшифрованы только самые распространённые.

Первый блок ошибок связан с неисправностями различных датчиков.

Таблица: основные коды неисправностей датчиков автомобиля Volkswagen

Коды ошибок	Причины возникновения ошибок
С 0048 по 0054	Вышли из строя датчики контроля температуры в теплообменнике или испарителе. Вышел из строя датчик контроля температуры в области ног пассажира и водителя.
00092	Вышел из строя измеритель температуры на батарее стартера.
С 00135 по 00140	Вышел из строя датчик контроля ускорения колёс.
С 00190 по 00193	Вышел из строя датчик прикосновения к наружным дверным ручкам.
00218	Вышел из строя датчик контроля влажности воздуха в салоне.
00256	Вышел из строя датчик давления антифриза в двигателе.
00282	Вышел из строя датчик контроля скорости движения.
00300	Перегрелся датчик температуры масла в двигателе. Ошибка возникает при использовании некачественного масла и при несоблюдении периодичности его замены.
С 00438 по 00442	Вышел из строя датчик уровня топлива. Ошибка возникает и при поломке устройства, фиксирующего поплавок в поплавковой камере.
00765	Сломался датчик, контролирующий давление выхлопного газа.
С 00768 по 00770	Вышел из строя датчик контроля температуры антифриза в момент его выхода из двигателя.
00773	Вышел из строя датчик контроля общего давления масла в двигателе.
00778	Вышел из строя датчик контроля углов поворота руля.
01133	Вышел из строя один из инфракрасных датчиков.
01135	Вышел из строя один из охранных датчиков в салоне.
00152	Вышел из строя датчик контроля переключения скоростей в КПП.
01154	Вышел из строя датчик контроля давления в механизме сцепления.
01171	Вышел из строя датчик контроля температуры подогрева сидений.
01425	Вышел из строя датчик контроля максимальной скорости поворота автомобиля.
01448	Вышел из строя датчик контроля угла наклона сиденья водителя.
С р0016 по р0019 (на некоторых моделях Volkswagen — с 16400 по 16403)	Датчики контроля вращения коленчатого и распределительного валов начали работать с ошибками, и сигналы, транслируемые этими датчиками, не соответствуют друг другу. Проблема устраняется только в условиях автосервиса, причём ехать туда своим ходом категорически не рекомендуется. Целесообразнее вызвать эвакуатор.
С р0071 по р0074	Неисправны датчики контроля температуры окружающей среды.

Второй блок кодов ошибок на дисплее ЕРС автомобилей Volkswagen сигнализирует о выходе из строя оптических и осветительных приборов.

Таблица: основные коды неисправностей осветительных и оптических приборов автомобиля Volkswagen

Коды ошибок	Причины возникновения ошибок
00043	Не работают стояночные огни.
00060	Не работают противотуманные фары.
00061	Перегорели лампы освещения педалей.
00063	Неисправно реле, отвечающее за реверсивное освещение.
00079	Неисправно реле салонного освещения.
00109	Перегорела лампочка на зеркале заднего вида, повторяющая сигнал поворота.
00123	Перегорели лампочки освещения дверных порогов.
00134	Перегорела лампочка подсветки дверной ручки.
00316	Перегорела лампочка подсветки пассажирского отделения салона.
00694	Перегорела лампочка подсветки приборной панели автомобиля.
00910	Вышли из строя аварийные сигнальные лампы.
00968	Перегорела лампочка указателя поворота. Эту же ошибку вызывает перегоревший предохранитель, отвечающий за поворотники.
00969	Перегорели лампочки ближнего света. Эту же ошибку вызывает перегоревший предохранитель, отвечающий за ближний свет. На некоторых моделях Volkswagen (VW Polo, VW Golf и др.) эта ошибка возникает при неисправных стоп-сигналах и габаритных огнях.
01374	Вышло из строя устройство, отвечающее за автоматическое включение аварийного сигнала.

И, наконец, появление кодов ошибок из третьего блока обусловлено поломками различных устройств и управляющих блоков.

Таблица: основные коды неисправностей устройств и управляющих блоков

Коды ошибок	Причины возникновения ошибок
C 00001 по 00003	Неисправна тормозная система автомобиля, коробка передач или предохранительный блок.
00047	Неисправен электродвигатель стеклоомывателя.
00056	Вышел из строя вентилятор датчика температуры в салоне.
00058	Вышло из строя реле обогрева лобового стекла.
00164	Вышел из строя элемент, контролирующий заряд аккумулятора.
00183	Неисправна антенна в системе удалённого запуска двигателя.
00194	Вышел из строя механизм блокировки ключа в замке зажигания.
00232	Неисправен один из управляющих блоков коробки скоростей.
00240	Неисправны электромагнитные клапаны в тормозных узлах передних колёс.
00457 (на некоторых моделях — ЕРС)	Неисправен главный управляющий блок бортовой сети.
00462	Неисправны управляющие блоки водительского и пассажирского сидений.
00465	Произошёл сбой в навигационной системе автомобиля.
00474	Неисправен управляющий блок иммобилайзера.
00476	Вышел из строя управляющий блок главного бензонасоса.
00479	Неисправен блок удалённого управления системой зажигания.
00532	Сбой в системе электропитания (чаще всего появляется на автомобилях VW Golf, является следствием недоработок производителя).
00588	Неисправен пиропатрон в подушке безопасности (обычно водительской).
00909	Вышел из строя управляющий блок стеклоочистителя.
00915	Неисправна система управления стеклоподъёмниками.
01001	Неисправна система управления положением подголовников и спинок сидений.
01018	Вышел из строя электродвигатель вентилятора главного радиатора.
01165	Вышел из строя блок управления дроссельной заслонкой.
01285	Произошёл общий сбой в системе безопасности автомобиля. Это крайне опасно, так как при аварии подушки безопасности могут не сработать.
01314	Вышел из строя главный управляющий блок двигателя (чаще всего появляется на автомобилях VW Passat). Дальнейшая эксплуатация автомобиля может привести к заклиниванию двигателя. Следует немедленно обратиться в сервисный центр.
р2002 (на некоторых моделях — р2003)	Требуется замена сажевых фильтров на первом или втором ряду цилиндров.

Таким образом, перечень ошибок, возникающих на дисплеях приборной панели автомобилей Volkswagen, довольно широк. В большинстве случаев для устранения этих ошибок требуется компьютерная диагностика и помощь квалифицированного специалиста.

Диагностика автомобилей

Необходимость диагностики автомобилей с инжекторными двигателями возникает в том случае, когда нужно определить и выявить возникшие в электронике неисправности. Зачастую автолюбители прибегают к этой процедуре в том случае, когда транспорт покупается с рук или при систематическом техническом обслуживании. Также некоторые владельцы машин везут свои авто на диагностику, если загорелась лампа EPC. Включение сигнала EPC также является признаком неисправности. Об этом мы расскажем далее.

Транспорт, буквально напичканный различными электронными гаджетами, еще тридцать лет назад люди бы называли шедевром технической мысли. Бортовые компьютеры в таких машинах, по сути, определяют работоспособность авто в целом. Эти устройства следят не только за ситуацией на дороге, но и за внутренними процессами, которые происходят в вашем «железном коне».

В том случае, если система в вашем Golf начинает работать некорректно, автомобилист не сразу может выявить это. Если в машине постоянно случаются незначительные сбои, этого можно сразу не заметить, что приведет к более значимым поломкам. При некорректной работе бортового компьютера в вашем авто может возникнуть:

увеличенный расход топлива;
троение двигателя, потеря мощности автомобилем;
выход из строя различных электрических приборов, датчиков.

Расшифровка кодов

Ошибки датчиков

Ниже будут рассмотрены основные неисправности, которые могут возникнуть в датчиках автомобилей Volkswagen Golf. Если в системе вашего транспорта есть какие-либо неисправности, то, скорее всего, машина оповестит вас об этом посредством включения лампы EPC.

Коды ошибок оптики, подсветки

Ниже описаны ошибки, возникающие в работе элементов оптики и подсветки.

Ошибки блоков управления, устройств

В этой таблице рассмотрены коды, свидетельствующие о неисправностях в блоках управления и других устройствах VW Golf, в том числе код 01314.

Видео «Ошибка EPC в автомобиле Volkswagen Golf 5»

На этом видео автор заснял, как бортовой компьютер автомобиля Фольксваген включает лампу EPC, что свидетельствует о возникновении ошибки в системе.

Особенности и ремонт штатных магнитол на автомобилях Volkswagen
Как своими руками поменять стеклоподъемники Туарег на автомобилях Фольксваген?
О трансмиссии DSG (Direct Shift Gearbox) на Фольксваген

Читайте также: