Ошибка p0615 опель антара

Опубликовано: 14.05.2024

Наверное, не существует антары/каптивы с 3,2 на которой бы не появлялись ошибки по генератору 0625 и по клапану изменения геометрии впуска 2076.
Чек эти ошибки не зажигают и даже не всегда видятся через ELM. Увидеть их можно либо самодиагностикой педалями, либо через OPCOM и другие сканеры.
Вот и я уже давно не проверял авто на их наличие. Но когда боролся с ошибками по АКПП , заметил что 625 и 2076 тут как тут.
После победы над ошибками АКПП 0700 и 0713 всёравно остался какой то непонятный пинок со 2 на 3ю передачу при плавном разгоне. Стал изучать тему про сброс адаптации АКПП. Попробовал такую процедуру
Помогло, но всего лишь на пару часов. Но главное, что я понял, что после сброса ошибок по мотору некоторое время нет никаких пинков по АКПП. А возвращаются они, видимо, когда появляются какие либо ошибки по мотору, даже те, которые не зажигают Чек, то есть даже 625 или 2076.
Так же, я ещё пару лет назад обратил внимание, что двигаясь на высокой передаче (например 4) на низкой скорости (50-60) и при резком нажатии на педаль газа появляется гул из под капота, как будто не хватает воздуха на впуске. Я ещё тогда подозревал, что это может быть связано с ошибкой клапана P2076 — это заслонка во впускном коллекторе, которая может заклинить или залипнуть "не в том" положении, которое обеспечивает поступление нужного объёма воздуха.
Сначала я хотел разобрать клапан и попаять там всё что увижу, как обычно. Но сняв его, понял, что заклеен наглухо заклеен. Поискав в интернете фото, нашёл тему, где человек ставил новый клапан — и сфоткал рядом со старым — там я обратил внимание, что в 0-нулевом положении, в котором клапан устанавливается на авто, крыльчатка на старом клапане была в одном положении (относительно разъёма), а на новом — совершенно в другом.
Фото не моё

И мой клапан, в снятом положении тоже был крыльчаткой "вдоль" разъёма.
Это, как минимум, неправильно, т.к у основания крыльчатки есть упор, который не даёт ей поворачиваться не в ту сторону, а на ось она садится строго в одном положении.
Применив немного усилия, я провернул крыльчатку на 90 градусов — такое ощущение, что просто пересилил внутри какую то пружину. В таком положении и поставил на авто. Прокатился немного — вроде нет ошибки, но к концу дня снова сделал самодиагностику и ошибка вернулась.
Я пробовал скидывать фишку с разъёма клапана — тогда появляется ошибка P2078 — обрыв цепи. То есть 2076 ошибка говорит о некорректной работе, тоесть неправильном положении клапана в определённые промежутки времени
Тогда я решил вообще снять крыльчатку с клапана, посчитав, что пусть уж лучше в ресивере ничего не мешает воздуху, чем будет закрываться невпопад.
И вот поездив пару часов — я перестал слышать вой, про который писал выше — нажал на педаль газа — и мотор начинает раскручиваться без каких либо звуков и провалов. Похоже, что когда крыльчатки нет, ничего не подклинивает и моторчик крутит ось в нужные положения легко, не сваливаясь в ошибку.

С ошибкой 0625 все, вроде бы проще — нужно поменять реле регулятора на генераторе. Меняется он весьма просто, не снимая генератора — снимается пластиковый кожух, откручиваются три болта под торкс на 4 и одна гайка на 10 и вот реле регулятора уже в руках.
Первый раз я снял его, не имея на руках новое. Снял, почистил, и поставил обратно. Покатался день и увидел, что 0625 осталась и добавились ещё 2 ошибки P2500 и P1668 — низкое напряжение на разъёме L
Вчера приехало новое реле регулятора. Поставил его, проехался, снял ошибки. Хорошая новость, что 0625 пропала, плохая, что 2500 и 1668 — остались.

подозреваю, что маркировка — дата производства. толи декабрь 11года, толи ноябрь 12го. похоже, реле-регулятор уже меняли, причём на относительно небольшом пробеге.
Поставил реле Boruida CD2206 за 450р. На коробке Made in Korea, но чувствуется китай.

Апдейт.
Вобщем p2500 и p1668 победил протягиванием болтов на реле-регуляторе.
Но радость моя не была долгой. После прогрева напряжение по БК начало снижаться с 14.2 до 13.9 и снова появилась 0625. Толи совсем кончается генератор, толи новое реле — г…

Ошибка P0615 указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил ненормальное (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи реле стартера.

Что означает ошибка P0615

Для правильной работы реле стартера (также называемого реле парковочного / нейтрального положения или PNP) должен быть обеспечен надлежащий сигнал напряжения батареи, сигнал заземления и входной сигнал выключателя зажигания, который также необходим для передачи данных на PCM. Если PCM обнаружит, что напряжение в цепи реле стартера является слишком низким или слишком высоким по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя, в его памяти сохранится код ошибки P0615 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Следует отметить, что в некоторых автомобилях указанный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки.

Причины возникновения ошибки P0615

Наиболее распространенными причинными возникновения ошибки P0615 являются:

Неисправность выключателя зажигания
Неисправность реле стартера
Короткое замыкание или обрыв цепи реле стартера
Перегорание предохранителя
Износ или повреждение кабелей батареи
Неисправность электродвигателя или соленоида стартера
В редких случаях, неисправность PCM автомобиля

Каковы симптомы ошибки P0615?

При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Серьезных проблем с управляемостью автомобиля возникнуть не должно, однако в некоторых случаях двигатель может запускаться, когда автомобиль находится не в парковочном или нейтральном положении, или вовсе не запускаться.

Как механик диагностирует ошибку P0615?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0615 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит и при необходимости отремонтирует или заменит предохранители, кабели батареи, реле стартера, а также соответствующие электрические провода и соединители. Он также проверит электродвигатель или соленоид стартера. Если проблему не будет обнаружено, механик проверит и при необходимости перепрограммирует или заменит модуль управления силовым агрегатом (PCM). Каждый раз после выполнения ремонтных работ механик будет очищать коды ошибок с памяти компьютера и проводить тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0615 снова. Это поможет определить, решена ли проблема.

Частые ошибки при диагностировании кода P0615

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0615 является поспешная замена электродвигателя стартера без выполнения тщательной проверки. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0615?

Серьезность ошибки P0615 зависит от присутствующих симптомов. Чаще всего при появлении данной ошибки серьезных проблем с управляемостью автомобиля не возникает, однако в некоторых случаях двигатель может запускаться, когда автомобиль находится не в парковочном или нейтральном положении, или вовсе не запускаться. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки во избежание возникновения серьезных неисправностей в дальнейшем.

Для устранения ошибки P0615 может потребоваться:

Замена предохранителя
Замена кабелей батареи
Ремонт или замена реле стартера
Замена выключателя зажигания
Ремонт или замена электрических проводов или соединителей
Замена электродвигателя или соленоида стартера
В редких случаях, перепрограммирование или замена PCM автомобиля

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0615

Даже если при появлении ошибки P0615 вы не заметили никаких серьезных проблем с двигателем и управляемостью автомобиля, рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки. Это поможет избежать возникновения ряда серьезных неисправностей в дальнейшем.

Нужна помощь с кодом ошибки P0615?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Первым шагом в процессе устранения неполадок для любой неисправности является исследование бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного транспортного средства по году, модели и электростанции. В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указывая вам в правильном направлении. Второй шаг заключается в том, чтобы ознакомиться с конкретными техническими данными для транспортного средства, чтобы узнать, включен ли предохранитель в цепь реле стартера, и посмотреть, не продувается ли он, если это применимо. Если предохранитель хорошо, вы должны найти все компоненты, связанные с цепи реле стартера и проверить на наличие очевидных повреждений. Выполните тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить связанную проводку на наличие очевидных дефектов, таких как соскоб, трение, оголенные провода или пятна ожога. Затем проверить разъемы и соединения для обеспеченности, корозии и поврежденных штырей. Этот процесс должен включать в себя все разъемы проводки и соединения с батареей, выключателем зажигания, PCM, стартером, реле стартера и соленоидом стартера. Предварительные шаги StepsThe предварительные будут очень кораблем специфическим и требуют, что соотвествующее предварительное оборудование выполняет точно. Эти процедуры требуют цифрового Multi метра и специфических технических справок для корабля. Требования к напряжению тока будут очень основанный на специфических годе и модели корабля. Напряжение тока ChecksThe батареи должно быть соответственно 12 вольта и стартер должен иметь напряжение тока батареи с переключателем зажигания в стартовом положении. Подарки напряжения тока с не включать стартера индикация неполноценных соленоида стартера или стартера. Недостаток напряжения тока показывает небезупречный переключатель зажигания или вопрос проводки. Если этот процесс выявит отсутствие источника питания или заземления, то может потребоваться проверка целостности проводки, выключателя зажигания и других компонентов. Испытания на непрерывность всегда должны проводиться при отключенном от цепи питании, а нормальные показания для проводки и соединений должны быть равны 0 ом сопротивления, если иное не указано в технических данных. Сопротивление или отсутствие непрерывности индикация небезупречной проводки которая открыта или замкнута накоротко и должна быть отремонтирована или заменена.

Диагностировал авто для покупки: Антара 2009г.в. с пробегом 130000 км. Есть косяки по кузову и ходовке, все решаемо за определенные деньги, торг уместен. А вот по диагностике "мозгов", сканер дал следующие ошибки
:
Р2500-0 Генератора Лампа/L-Терминал Circ Низким
Р1668 не нашел
Р0521 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Range/Performance
Р0615 Реле Стартера Схема
Р2076-0 клапан IMT Pos Sensor/Switch Circ Range/Perf

Чего ждать по этим ошибкам?

МОЯ Antara:: C105 2.4 AT5 Enjoy
Пол: мужской
Город:: Пермь

ОД проводил ремонт на мойй машине ,цитата DTC C0045 датчик скорости заднего колеса, произвели замену. За день до этого производили ремонт проводки кабеля к датчику АБС заднего правого колеса, Причина моего обращения , загорелись одновременно 4 датчик АБС помощь при спуске курсовая устойчивось и антипробуксовка .
Прошел месяц поторно прит заводке все повторилось ,те на панели загорелась таже комбинация, спустя минуту потухли. Вопрос причина и сохранилось ли ошибка в БК. Покажет ошибку если я поеду опять на диагностику, Подскажите пожалуйст

МОЯ Antara:: Не Antara
Пол: мужской
Город:: МО г.Воскресенск

МОЯ Antara:: C145 2.4 MT6 Enjoy
Пол: мужской
Город:: Пермь

Из чего состоит ошибка

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
1 и 2 — категория ошибки;
3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

Общие ошибки

70405;
070405.

35108;
35208;
35308.

В машине отключается система зажигания.
Кнопка одометра зажимается и удерживается.
Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа.
Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание.
Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала

001004;
1004.

Ошибки могут проявляться в виде:

0100;
010006;
10006.

011514;
011517.

Комбинации могут выводиться в вариациях:

0340;
030401;
034004.

Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене.
Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые.
Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.

3650;
36504;
036504.

поломка самого контроллера;
засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор;
повреждение кабелей датчика;
«глюки» в работе блока управления.

Неисправности лямбда-зондов

Комбинация может проявляться в виде:

0136;
13504;
13601;
13602;
13604;
13611;
013504;
013604;
013611;
013601;
013602.

Неисправности датчиков двигателя и ABS

Комбинации могут выводиться в вариациях:

59761;
59704;
059704;
059761;
059701.

Проблемы с электрикой

000970;
0970;
970.

11014;
011014.

Коды могут быть:

48006;
048106;
48106;
048206;
48206.

Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются.
Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора.
Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки.
Проверить работу всех предохранителей и реле.

Ошибки могут выводиться в вариациях:

053003;
53006;
053006.

выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов);
неисправность блока управления системой круиз-контроля;
повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю;
неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).

56003;
056003.

068304;
068302.

проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета;
диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости;
проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей;
диагностика катушки зажигания.

14070;
014070.

161400;
161450

218217;
218214.

Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять.
Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага.
Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.

Ошибки могут проявляться в виде:

62104;
62103;
062103;
062104;
062108.

Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники.
Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.

Неисправности двигателя

001161;
1161;
1166;
001166
0011 66;
01161.

Комбинации могут выводиться в вариациях:

001462;
001466;
1462;
1463;
1466;
01463;
001463.

006800;
6800

Коды могут быть в вариациях:

17011;
017012;
17012;
017011

датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять);
кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости);
компрессию двигателя;
воздушный фильтрующий элемент.

засорение форсунок системы впрыска;
неисправность контроллера кислорода.

выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
пониженное давление моторного масла в силовом агрегате;
некорректная работа системы ЕГР;
во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра);
поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик).

Появление данного кода обусловлено следующими признаками;

на панели приборов появился индикатор «Чек»;
возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч;
снижение мощности силового агрегата;
появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).

Ошибки могут быть:

30101;
030101
0302;
30201;
30301;
30401;
030104;
030301;
030201;

расходомер воздуха;
кислородный контроллер;
также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене.

Возможные причины неисправности:

отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов;
выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции;
поломка свечей зажигания или образование нагара на них.

Коды могут проявляться в виде:

04205A;
0425A;
042052.

Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):

Antara (Антара);
Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
Astra G Z18XE (Астра Г);
Astra J 1.6;
Astra GTC;
Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
Frontera (Фронтера);
Insignia (Инсигния);
Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
Mokka (Мокка);
Omega (Омега);
Vectra (Вектра);
Zafira A и B (Зафира А и Б).

Как диагностировать ошибку?

Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:

Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
В замок зажигания вставляется ключ.
Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.

Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:

В замок вставляется ключ.
Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.

При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.

Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.

Видео: самодиагностика Опель

Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.

Как сбросить ошибку?

Процедура обнуления памяти выполняется так:

В автомобиле отключается система зажигания.
Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.

Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Москва	Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
Санкт-Петербург	ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.

Читайте также: