Ошибка 1491 хонда цивик 7
Опубликовано: 28.06.2024
Доброго времени суток!
собсвенно сабж, возник на прАворульном сивке 2001 года рождения, сперва дергался и рычал вариатор , был залит HMMF(АТФ зет 1 для ЦВТ в то время надо было ждать 2 недели, что меня вогнало в тоску и был куплен HMMФ) путем "капельницы" в конторе Х, ушло 8литров . (плюс фильтр тонкой очистки, сымать поддон не хотелось). вот. типа все отлично . все да ничего, через какое время начал сбоить на низких оборотах, два раза в пробке даже заглох, я прям афигел. загорелся "чек энжин" , в понедельник гад загорелся, пока я тупил в среду он погас, ну думаю свечи пора снять да врагу в одно место засунуть. поменял в общем на чесный НЖК. фигу! опять загорелся, поехал опять в сервис, выявили вот эту самую ошибку "P1491 EGR Valve lift insufficient", и сказу типа вот надо думу собирать . а терзают меня сомнения, что все так плохо . да и думаю не сталкивались еще с подобным если по симптомам сказать что такое не смогли . я вот например могу диагноз компьютеру поставить по телефону, друг мой автомеханик тоже мог(он и щас могет, только до его сервиса каких то 7ккм) по телефону сказать что могет быть с машиной, а они нет . абЫдна. машине 65к еще нету блин. из них 60к по дорогам японии, а не по нашим ралли трассам. нашел тут 123FAAT00.HTML как победить Р1491 на хонда джаз и фит. больше инфы нету, никто не сталкивался с подобным?
больше всего меня в "конторе" поразили тайминги
я прямо ах. удивился в общем такой точности:
работы/цена/время/стимость
диагностика ходовой. / 850р. / 0.588 / 499.80р.
диагностика движки / 850р. / 0.941 / 799.85р.
сход-развал / 850р. / 2.117 / 1799.45р
прямо феномен! причем движку ковыряли минут 10. откуда еще 0.774 часа взялось не понятно.
ну фиг с ними.
за большое "плиииииз" поделюсь номерком/адреском этой супер конторы.
будете свою машину пугать, когда не слушается, типа: "ага! вот отвезу тебя в ремонт в контору . " и откуда тока взялись дополнительные 30 лошадиных сил чтобы хозяин поскорее забыл по свое обещание.
вот.
Разберемся что это и как это проверить:
Данная информация была взята из интернета, с англ. сайта. Онлайн перевод на русский язык.
Возможные причины - Неисправность клапана рециркуляции отработавших газов - Выхлопные Жгут клапана рециркуляции газа открыт или короткое замыкание - клапана рециркуляции отработавших газов цепь бедных электрическое соединение - рециркуляция выхлопных газов Клапан забитые - утечки выхлопных газов
Технические примечания EGR система может быть загрязнена или засорена, вы можете попытаться очистить EGR порт.
При обнаружении кода? Низкий контроль потока EGR обнаружен
Возможные симптомы - Light Engine ON (или Service Engine Вскоре предупредительный световой сигнал) - Возможные колебания двигателя
P1491 2000 Honda Civic Описание Система рециркуляции отработавших газов (EGR) уменьшает оксиды азота (NOx). NOx генерируется высокими температурами горения.
Система рециркуляции выхлопных газов снижает пиковую температуру горения рециркуляцией неактивный отработанных газов в воздух / топливо смеси, таким образом, снижение выбросов NOx.
Датчик положения клапана рециркуляции отработавших газов встроен в клапан EGR и определяет величину подъема клапана. Значение команды для лифта целевого клапана предварительно сохранена в модуле управления силовым агрегатом (PCM), так что система рециркуляции отработавших газов может быть оптимизирован в соответствии с условиями движения.
Сравнивая это значение команды с положением клапана выходного значения сигнала датчика EGR, РСМ контролирует электромагнитный клапан рециркуляции ОГ, чтобы сделать величину фактического подъема клапана равным значению команды.
Если положение клапана значение выходного сигнала датчика системы рециркуляции отработавших газов существенно отличается от значения команды в памяти PCM в течение установленного периода времени, клапан рециркуляции отработавших газов или датчик положения клапана рециркуляции отработавших газов считается неисправным и DTC сохраняется.
Старик
Старик
DTC Troubleshooting: P1491 (12-3)
DTC P1491 (12-3): EGR Valve Insufficient Lift Недостаточный ход кланана ЕГР
1. сбросить все ошибки
2. разогреть двигатель до вентилятора
3. покататься 10 минут с оборотами 1700-2500
4. снять ошибки
DTC P1491?
YES - Go to 5.
NO - временная ошибка, проверить провода и соединения
5. выключить зажигание
6. отключит разъем от клапана
7. запустить двиг и дать поработать на холостых
8. измерить напряжение между контактами 4 и 6
напряжение равно бортовому?
YES - проблема в модуле ECM/PCM, залить новую прошивку, поменять на заведомо исправный и т.д.
NO - Go to 9.
9. выключить зажигание
10. включить зажигание в положение 2
11. измерить напряжение контактами 2 и 3
около 5 вольт?
YES - Go to 13.
NO - Go to 12.
12. измерить напряжение между контактами A10 и A20 блока ecm/pcm
около 5 вольт?
YES - обрыв в проводке
NO - проблема в модуле ECM/PCM, залить новую прошивку, поменять на заведомо исправный и т.д.
13. выключить зажигание
14. измерить сопротивление клапана между контактами 1 и 2
кз или более 100 ком?
YES - заменить клапан
NO - Go to 15.
15. измерить сопротивление клапана между контактами 1 и 3
100 ком или больше?
YES - заменить клапан
NO - Go to 16.
16. подсоединить клапан обратно
17. включить зажигание в положение 2
18. измерить напряжение между контактами A10 и A13 блока ecm/pcm
около 1.2 V?
YES - Go to 22.
NO - Go to 19.
19. выключить зажигание
20. отсоединить разъем А (31 пин) от ecm/pcm
21. проверить контакт между A13 и корпусом
есть контакт?
YES - устранить кз в проводах между EGR и контактом А13 ECM/PCM
22. выключить зажигание
23. отключит разъем от клапана
24. кинуть +12в на контакт 4 клапана
25. завести двигатель, затем кинуть минус на контакт 6
движок завыделывалсо?
YES - Go to 26.
NO - заменить клапан
26. выключить зажигание
27. отсоединить разъем В (24 пин) от ecm/pcm
28. проверить контакт между В14 и корпусом
есть контакт?
YES - устранить кз в проводах между EGR и контактом В14
NO - Go to 29.
29. закоротить на землю контакт 4 разьема ЕГР
30. проверить контакт между В14 и корпусом
есть?
YES - Go to 31.
NO - устранить кз в проводах между EGR и контактом В14
31. убрать перемычку с егр
32. проверить заземление контакта 6
есть заземление?
YES - проблема в модуле ECM/PCM, залить новую прошивку, поменять на заведомо исправный и т.д.
NO - восстановить контакт клапана егр на землю
В таблицах в этой статье вы найдете расшифровку всех кодов ошибок Honda, всех моделей (Civic 4D, CR-V, Accord 7, Fit, HR-V, Inspire).
Для диагностики следует выполнить следующие действия:
- Включаем зажигание;
- Считаем и записываем мигания лампочек на приборной панели (SRS, ABS, VSA,EPS,Check). Длинные мигания – десятки, короткие – единицы (пример: лампочка SRS мигнула 9 раз продолжительно и 2 раза коротко, таким образом, код ошибки 92;
- Полученные коды проверяем в каталоге кодов;
- Смотрим результаты расшифровки, и выбираем код соответствующей системы, выдавшей ошибку.
- ПОДРОБНУЮ Идентификацию DTC.КОДОВ смотреть тут:
Коды неисправности ДВС Honda
Коды неисправностей АКП Honda
Считываем аналогично кодам двигателя с той лишь разницей, что мигать будет лампочка D(драйв).
Стирание, обнуление блока ЕСМ/РСМ.
Считывание кодов АBS, условия тестирования:
- Автомобиль стоит на месте
- диагностический разъем замкнут перемычкой
- зажигание включено (положение II)
- педаль тормоза отпущена
При нарушении хотя бы одного условия, блок АБС переходит в рабочий режим
Коды:
Коды выдаются не в порядке возникновения, а в порядке возрастания.
После считывания кодов не забудьте вынуть перемычку из диагностического разъема и вернуть все в исходное.
Обнуление блока АБС
Сброс кодов ошибок SRS Хонда
Для поддержания высокого уровня безопасности эксплуатации автомобиля путем своевременного обнаружения и ликвидации неисправностей в системе SRS, автопроизводители современных авто оснащают их средствами самодиагностики системы. Такие средства, при обнаружении неполадок в SRS, записывают информацию о ней в память и сообщают о появлении неисправности с помощью визуальной индикации. Процедура самодиагностики SRS запускается каждый раз при повороте замка зажигания в положение ON (II), о чем сигнализирует зажжённый индикатор SRS, и длится на автомобилях Хонда Фит и Хонда Джаз порядка 6 секунд. Если система SRS в порядке, то по истечении 6 секунда индикатор SRS гаснет. Непогасший индикатор указывает на наличие неисправности. В целях ремонта код неисправности (DTC), или как его чаще называют, код ошибки SRS может быть считан с помощью цифрового тестера для проверки системы Honda PGM Tester или клеммной коробки. Но после проведения ремонта информация о исправленной неполадке остается в памяти системы. Для того что бы в дальнейшем контролировать появление новых неисправностей необходимо сбросить ошибку SRS.
Способы сброса ошибок SRS
Стереть из памяти коды ошибок SRS можно двумя способами. Первый, более правильный с технологической точки зрения способ – провести процедуру стирания кодов DTC с помощью диагностического прибора Honda PGM Tester. Как стереть ошибку таким способом, подробно изложено в инструкции к данному прибору. Второй способ менее удобен и более затратен по времени, но в то же время имеет большую доступность, так как для его применения не потребуется дорогостоящий прибор, а нужен будет лишь короткозамыкатель SCS (07PAZ-0010100). При необходимости, такой короткозамыкатель можно сделать из обыкновенного подходящего разъема, закоротив его вывода. Категорически не рекомендуется использовать для сброса ошибок SRS перемычку из провода, так как неустойчивый контакт может привести к сбою или даже неполадке в системе SRS.
Сброс ошибок SRS с помощью короткозамыкателя
Выключите зажигание автомобиля.
Подсоедините к 2Р-разъему MES (А) (расположен в области блока предохранителей и реле под панелью управления) короткозамыкатель SCS (В).
Включите зажигание автомобиля, повернув ключ в положение ON (II). При этом индикатор SRS должен загореться приблизительно на 6 секунд, а затем погаснуть.
После того как индикатор погаснет, в течение 4 секунд отсоедините короткозамыкатель SCS от разъема MES. При этом индикатор SRS должен снова загореться.
Снова подсоедините короткозамыкатель SCS к разъему MES в течение 4 секунд после включения индикатора.
После того как индикатор SRS опять выключится, в течение 4 секунд отсоедините короткозамыкатель SCS от разъема MES. При этом индикатор SRS мигнет два раза, указав тем самым, что сброс ошибок SRS прошел успешно.
Выключите зажигание автомобиля и подождите порядка 10 секунд.
Переведите ключ в положение ON (II) и убедитесь, что индикатор системы SRS зажегся примерно на 6 секунд, а затем погас. Это значит, что система SRS исправна.
КОДЫ В ФОРМАТЕ ПРОТОКОЛА OBD
Немного вводной информации о системе OBD II:
Категория указывается в первой позиции пятизначного кода ошибки. Вторая позиция в этом коде говорит о стандарте, где
Третья позиция идентифицирует тип неисправности:
Четвертая и пятая позиции пятизначного кода ошибки указывают непосредственно на саму ошибку.
Р0107 (3) Низкий входной сигнал датчика МАР
Р0108 (3) Высокий входной сигнал датчика МАР
Р0112 (10) Низкий входной сигнал датчика IAT
Р0113 (10) Высокий входной сигнал датчика IAT
Р0116 (86) Датчик ЕСТ/проблемы с эффективностью отдачи двигателя
Р0117 (6) Низкий входной сигнал датчика ЕСТ
Р0118 (6) Высокий входной сигнал датчика ЕСТ
Р0122 (7) Низкий входной сигнал датчика TPS
Р0123 (7) Высокий входной сигнал датчика TPS
Р0131 (1) Низкое напряжение цепи первичного подогреваемого l-зонда (кислородный датчик 1)
Р0132 (1) Высокое напряжение цепи первичного подогреваемого l-зонда
(кислородный датчик 1)
Р0133 (61) Медленное реагирование первичного подогреваемого l-зонда (кислородный датчик 1)
Р0135 (41) Неисправность в цепи первичного l-зонда (кислородный датчик 1)
Р0137 (63) Низкое напряжение цепи вторичного подогреваемого l-зонда (кислородный датчик 2)
Р0138 (63) Высокое напряжение цепи вторичного подогреваемого l-зонда
(кислородный датчик 2)
Р0139 (63) Медленное реагирование вторичного подогреваемого l-зонда (кислородный датчик 2)
Р0141 (65) Неисправность в цепи нагревателя вторичного l-зонда (кислородный датчик 2)
Р0171 (45) Переобеднение смеси
Р0172 (45) Переобогащение смеси
Р0300 (71) Случайные пропуски зажигания
Р0301 (71) Пропуски зажигания в цилиндре № 1
Р0302 (72) Пропуски зажигания в цилиндре № 2
Р0303 (73) Пропуски зажигания в цилиндре № 3
Р0304 (74) Пропуски зажигания в цилиндре № 4
Р0305 (75) Пропуски зажигания в цилиндре № 5(модели V6)
Р0306 (76) Пропуски зажигания в цилиндре № 6(модели V6)
Р0325 (23) Неисправность в цепи датчика детонации(4-цилиндровые модели)
Р0335 (4) Неисправность в цепи датчика СКР
Р0336 (4) Датчик СКР
Р0401 (80) Выявлен слишком малый поток EGR
Р0420 (67) Недостаточная эффективность функционирования каталитического преобразователя
Р0452 (91) Низкий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP)
Р0453 (91) Высокий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP)
Р0500 (17) Неисправность в цепи VSS (4-цилиндровые модели с РКПП)
Р0505 (14) Неисправность в цепи датчика IAC
Р0715 (70) Неисправность АТ
Р0720 (70) Неисправность АТ
Р0725 (70) Неисправность АТ
Р0730 (70) Неисправность АТ
Р0740 (70) Неисправность АТ
Р0753 (70) Неисправность АТ
Р0758 (70) Неисправность АТ
Р0763 (70) Неисправность АТ
Р1106 (13) Барометрический датчик
Р1107 (13) Низкий входной сигнал барометрического датчика
Р1108 (13) Высокий входной сигнал барометрического датчика
Р1121 (7) Низкий входной сигнал датчика TPS
Р1122 (7) Высокий входной сигнал датчика TPS
Р1128 (5) Абсолютное давление в трубопроводе ниже ожидаемого (низкий входной сигнал датчика МАР)
Р1129 (5) Абсолютное давление в трубопроводе выше ожидаемого (высокий входной сигнал датчика МАР)
Р1149 (61) Неисправность первичного l-зонда(4-цилиндровые модели)
Р1162 (48) Неисправность в цепи первичного l-зонда(4-цилиндровые модели)
Р1163 (61) Слишком медленное реагирование первичного l-зонда (4-илиндровые модели)
Р1164(61) Неисправность первичного l-зонда(4-цилиндровые модели)
Р1165 (61) Неисправность первичного l-зонда(4-цилиндровые модели)
Р1166 (41) Неисправность первичного l-зонда(4-цилиндровые модели)
Р1167 (41) Неисправность в цепи нагревателя первичного l-зонда (4-цилиндровые модели)
Р1253 (21) Неисправность функционирования системы VTEC (4-цил модели)
Р1257 (22) Неисправность функционирования системы VTEC (4-цил модели)
Р1258 (22) Неисправность функционирования системы VTEC (4-цил модели)
Р1259 (22) Неисправность функционирования системы VTEC
Р1297 (20) Низкий входной сигнал ELD
Р1298 (20) Высокий входной сигнал ELD
Р1359 (8) Отсоединен датчик СКР/TDC
Р1361 (8) Нестабильность показаний датчика TDC
Р1362 (8) Нет сигнала от датчика TDC
Р1366 (58) Нестабильность показаний датчика TDC-2 (модели V6)
Р1367 (58) Нет сигнала от датчика TDC (модели V6)
Р1381 (9) Нестабильность показаний датчика CYP (4-цилиндровые модели)
Р1381 (9) Нет сигнала от датчика CYP (4-цилиндровые модели)
Р1456 (90) Имеют место утечки топливных испарений в бензобаке (EVAP)
Р1457 (90) Имеют место утечки топливных испарений в угольном адсорбере (EVAP)
Р1491 (12) Недостаточна степень открывания клапана EGR
Р1498 (12) Датчик открывания клапана EGR выдает слишком высокий сигнал
Р1519 (14) Неисправность в цепи клапана IAC
Р1607 (-) Неисправность внутренней цепи РСМ
Р1705 (-) Неисправность АТ
Р1706 (-) Неисправность АТ
Р1738 (-) Неисправность АТ
Р1739 (-) Неисправность АТ
Р1753 (-) Неисправность АТ
Р1768 (-) Неисправность АТ
Р1773 (-) Неисправность АТ
Р1791 (-) Неисправность АТ
Система впрыска топлива Honda
Коды неисправностей системы ABS Honda
Диагностические коды неисправностей Honda
Система пассивной безопасности (SRS) Honda
Коды неисправностей VSA Honda
Диагностические коды неисправностей EPS Honda
Надеюсь, статья «Коды ошибок Honda (Civic 4D, CR-V, Accord 7, Fit, HR-V, Inspire)» была вам полезна.
DTC Honda Civic Hybrid 2003 года
Honda Civic Hybrid 2003 года выпуска Порядок чтения DTC :
Например - P1298 (20) (5) . Electrical Load Detector (ELD) Circuit High Voltage
P1298 - код неисправности OBD2
(20) - код неисправности MIL
(5) - см. Примечание под №5 - " Honda PGM Tester an Enhanced scan tool (Mode 13) display these DTCs " .
" Electrical Load Detector (ELD) Circuit High Voltage " - описание неисправности P0107 (3) . MAP Sensor Circuit Low Voltage P0108 (3) . MAP Sensor Circuit High Voltage P0112 (10) . Intake Air Temperature (IAT) Sensor Circuit Low Voltage P0113 (10) . Intake Air Temperature (IAT) Sensor Circuit High Voltage P0116 (86) P0116 Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor CircuitRange/Performance Problem P0117 (6) . Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Circuit Low Voltage P0118 (6) . Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Circuit High Voltage P0122 (7) . Throttle Position (TP) Sensor Circuit Low Voltage P0123 (7) . Throttle Position (TP) Sensor Circuit High Voltage P0128 (87) P0128 Cooling System Malfunction P0137 (63) P0137 Secondary HO2S-2 Circuit Low Voltage P0138 (63) P0138 Secondary HO2S-2 Circuit High Voltage P0139 (63) P0139 Secondary HO2S-2 Circuit Slow Response P0141 (65) . Secondary HO2S-2 Heater Circuit Malfunction P0143 (103) P0143 Third Heated Oxygen Sensor (THO2S Sensor 3) Circuit LowVoltage P0144 (103) P0144 Third Heated Oxygen Sensor (THO2S Sensor 3) Circuit High Voltage P0145 (103) P0145 Third Heated Oxygen Sensor (THO2S Sensor 3) Circuit SlowResponse P0147 (45) P0171 Third Heated Oxygen Sensor (THO2S Sensor 3) Heater CircuitMalfunction P0171 (45) P0170 Fuel System Too Lean P0172 (45) P0170 Fuel System Too Rich P0196 (113) P0196 Engine Oil Temperature Sensor Range/Performance Problem P0197 (113) . Engine Oil Temperature Sensor Circuit Low Voltage P0198 (113) . Engine Oil Temperature Sensor Circuit High Voltage P0300 (71-73)(3)P0300 Random Misfire Detected P0301 (71) P0301 Cylinder No. 1 Misfire Detected P0302 (72) P0302 Cylinder No. 2 Misfire Detected P0303 (73) P0303 Cylinder No. 3 Misfire Detected P0304 (73) P0304 Cylinder No. 4 Misfire Detected P0325 (23) . Knock Sensor (KS) Circuit Malfunction P0335 (4) . Crankshaft Position Sensor Circuit - No Signal P0336 (4) . Crankshaft Position Sensor Circuit - Intermittent Interruption P0401 (80) P0401 EGR - Insufficient Flow Detected P0420 (67) . Catalyst System Efficiency Below Threshold P0451 (91) P0451 Fuel Tank Pressure (FTP) Sensor Range/Performance Problem P0452 (91) P0450 Fuel Tank Pressure (FTP) Sensor Circuit Low Voltage P0453 (91) P0450 Fuel Tank Pressure (FTP) Sensor Circuit High Voltage P0500 (17) (4) . Vehicle Speed Sensor (VSS) Circuit Malfunction P0505 (14) P0505 Idle Control System Malfunction P0521 (22) . Engine Oil Pressure Sensor Range/Performance Problem P0522 (22) . Engine Oil Pressure Sensor Circuit Low Voltage P0523 (22) . Engine Oil Pressure Sensor Circuit High Voltage P0563 (34) . Engine Control Module Power Source Circuit Unexpected Voltage P07XX (5)(6) . Automatic Transaxle System Malfunction P1020 (114)(5)P1020 Valve Pause System (VPS) Stuck Off P1021 (114) . Valve Pause System (VPS) Stuck On P1025 (115)(5)P1025 Valve Pause System (VPS) Sticking Off P1026 (115)(5). Valve Pause System (VPS) Sticking On P1106 (13) P1106 BARO Sensor Circuit Range/Performance Problem P1107 (13) . BARO Sensor Circuit Low Voltage P1108 (13) . BARO Sensor Circuit High Voltage P1121 (7) P1121 Throttle Position Lower Than Expected P1122 (7) P1122 Throttle Position Higher Than Expected P1128 (5) P1128 Manifold Absolute Pressure Lower Than Expected P1129 (5) P1129 Manifold Absolute Pressure Higher Than Expected P1130 (111) . Secondary Heated Oxygen Sensor (SHO2S Sensor 2) & Third Heated Oxygen Sensor (THOS Sensor 3) Malfunction (M/T) P1157 (48) . Air Fuel Ratio (A/F) Sensor (Sensor 1) Circuit High Voltage (M/T) P1158 (48) . Air Fuel Ratio (A/F) Sensor (Sensor 1) PHO2S- Circuit LowVoltage (M/T) P1159 (48) . Air Fuel Ratio (A/F) Sensor (Sensor 1) PHO2S+ Circuit LowVoltage (M/T) P1163 (61) P1163 Air Fuel Ratio (A/F) Sensor (Sensor 1) Slow Response P1164 (61) P1164 A/F Sensor (Sensor 1) Range/Performance Problem (M/T) P1166 (41) . A/F Sensor 1 (Sensor No. 1) Heater Circuit Malfunction P1167 (41) . A/F Sensor (Sensor No. 1) Heater System Malfunction P1297 (20) (5) . Electrical Load Detector Circuit Low Voltage P1298 (20) (5) . Electrical Load Detector (ELD) Circuit High Voltage P1355 (15) . Front Ignition Coil Power Circuit Malfunction P1356 (15) . Rear Ignition Coil Power Circuit Malfunction P1361 (8) . Camshaft Position (CMP) Sensor Intermittent Interruption P1362 (8) . Camshaft Position (CMP) Sensor No Signal P1420 (105) P1420 NOX Adsorptive Catalyst System Efficiency Below Threshold(M/T) P1456 (90) P1456 EVAP System Leak Detected (Fuel Tank System) P1457 (90) P1457 EVAP System Leak Detected (EVAP Canister System) P1491 (12) . EGR Valve - Insufficient Lift Detected P1498 (12) . EGR Valve Position Sensor Circuit Voltage Problem P1505 (109) P1505 Positive Crankcase Ventilation (PCV) Air Leakage P1519 (14) . Idle Air Control (IAC) Valve Circuit Malfunction P1522 (49) (5) . Brake Booster Pressure Sensor Circuit Low Voltage P1523 (49) (5) . Brake Booster Pressure Sensor Circuit High Voltage P1524 (49) (5) P1524 Brake Booster Pressure Sensor Circuit High Voltage P1541 (94) (5) . Climate Control Unit Signal Circuit Low Voltage P1542 (94) (5) Climate Control Unit Signal Circuit High Voltage P1600 (69) (7) . IMA System Malfunction P1601 (69) (5)(7). IMA System Malfunction P1607 . ECM Internal Circuit Failure P1639 (88) (7) . MOTB Signal Circuit Malfunction P1655 (30) (5)(6). A/T FI Signal A/B Malfunction P1679 (124)(7). RSCD Signal Circuit Malfunction P1884 (17) (6) . Secondary Gear Speed sensor 2 Circuit Malfunction (CVT Model) P17XX (70)(5)(6). Automatic Transaxle System Malfunction Примечание: (1) Number in parentheses is DTC retrieved from MIL (engine controls) or automatic transaxle position D indicator (automatic transaxle controls) flashes when SCS service signal line is jumped with PGM tester. (2) These DTCs require 2 consecutive drive cycles to set MIL. (3) DTC P0300 and some of DTCs P0301 through P0303. (4) M/T model. (5) Honda PGM Tester an Enhanced scan tool (Mode 13) display these DTCs. (6) CVT model. (7) This test requires access to Motor Control Module for Integrated Motor Assist (IMA) system. Diagnosis and repair should be accomplished only by a certified Honda technician due to possible personal injury or death from high voltage.
Книги по ремонту автомобилей
Читайте также: