Ошибка на форд фьюжн восклицательный знак

Опубликовано: 28.03.2024

С каждым рестайлингом обновлялась приборка Ford Fusion. На панели отображаются необходимые индикаторы и указатели, позволяющие оперативно информировать водителя о состоянии машины в режиме реального времени. Щиток может значительно отличаться визуально, но назначение указателей всегда одинаково.

Описание значков на приборке Ford Fusion

Значки



Далее приведена расшифровка индикаторов, которые можно встретить на приборке автомобиля разных годов.

НомерЗначение
2Лампа проверки двигателя. Если загорается, нужно обратиться на СТО.
3Модуль ESP неисправен или принудительно отключен.
4Устройство активации подушек безопасности выведено из строя.
5/9Поворотники, могут включаться одновременно при активации аварийки.
6Лампа перегрева двигателя.
7Активирован иммобилайзер, если лампа горит, завести машину не получится.
8Уровень топлива в баке упал ниже нормы.
10Аккумулятор не заряжается. Следует проверить генератор и его проводку.
11Габаритные огни активированы.
12Дальний свет фар головной оптики включен.
13Стандартный сигнализатор опасности обледенения дороги.
15Лампочка открытых дверей автомобиля, если все в норме, нужно проверить датчик.
16Задние противотуманки включены.
17Минимальный резерв топлива, машина едет «на парах».
18Тормозная система находится в аварийном состоянии – нужно долить жидкость в РБ.
22Давление масла в картере упало ниже нормы.
23Модуль ЭУР неисправен.
24Повышенная передача выключена.
25Используется только на дизелях – лампочка активации свечей накаливания.
26Передние противотуманки включены.
27Лампа неисправности двигателя. Нужно проверить силовой агрегат.
28Модуль АБС работает некорректно.

Восклицательный знак на приборке Фьюжн

Фьюжн: снежинка на панели

индикатор



Указанный индикатор не показывает на ошибку или неисправность. Лампочка говорит о высокой вероятности обледенения дороги и загорается при температуре воздуха -1-4 градуса Цельсия.

Не горит приборка

Когда на Фьюжен сама по себе гаснет панель – это может быть последствием нескольких проблем.

Гаснет приборка Fusion и не заводится

Проявляется проблема так: при проворачивании ключа в замке панель в определенный момент выключается, и машина не заводится. В подобной ситуации чаще виноваты два узла.

  1. Аккумулятор. На запуск двигателя требуется большое количество энергии. Если АКБ сел, завести мотор не получится. Нередко это связано с неполадками в генераторе.
  2. Личинка замка зажигания вышла из строя также может стать причиной того, что приборка моргает или отключается. Здесь нужно разобрать модуль и проверить его на износ.

Фьюжн: ошибки на панели после мойки

Рекомендуется сделать следующее.

  1. Вооружиться герметиком или подобным средством.
  2. Отключить питание от аккумулятора.
  3. Нанести герметизирующий состав на все элементы электрики, где есть видимые трещины, повреждения, куда может просочиться вода.

Как снять панель

Чтобы демонтировать щиток с автомобиля потребуется выполнить определенную последовательность действий.

  1. Отключить питание от АКБ.
  2. Выщелкнуть декоративную накладку приборной доски из креплений и снять ее.
  3. Теперь получается доступ к самой приборке. Здесь потребуется выкрутить крепежные винты и аккуратно потянуть щиток на себя.
  4. После этого нужно запустить руку за панель и отключить с тыльной стороны контактную группу проводов.
  5. После этого можно полностью демонтировать щит с автомобиля.

Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

О. Руководство пользователя автомобиля Форд Фьюжен говорит: что то "Сигнализатор неисправности силового агрегата". Зрительно он выглядит как шестеренка желтого цвета с восклицательным знаком внутри, расположенная в левой части тахометра и загорающаяся при определенных условиях.

2. В. При каких условиях он загорается?

О. Согласно Инструкции на автомобилях с АКПП ". Если сигнализатор неисправности силового агрегата включается во время работы двигателя, то это указывает либо на неисправность, либо на повышение температуры в АКП.
На автомобилях с МКПП или EST ". Если сигнализатор неисправности силового агрегата включается при работе двигателя, то это указывает на наличие неисправности. Двигатель продолжит работать, но его мощность будет ограничена.»

3. В. Что делать, если в дороге загорелась «желтая шестеренка»?

О. Согласно Инструкции на автомобилях с АКПП «…Как можно скорее остановите автомобиль, соблюдая при этом все меры предосторожности, и выполните следующие действия:
1. Включите диапазон P или N и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 10 минут.
2. Выключите зажигание и заново запустите двигатель. Если включится сигнализатор неисправности силового агрегата, то выключите зажигание и перед продолжением поездки произведите проверку АКП. Если сигнализатор неисправности силового агрегата не включается, то продолжите поездку и при первой возможности произведите проверку АКП"
Согласно Инструкции На автомобилях с МКПП или EST ". Как можно скорее проверьте состояние подушек безопасности. Если сигнализатор неисправности силового агрегата мигает при работе двигателя, то это указывает на наличие неисправности. Как можно скорее остановите автомобиль, соблюдая все меры безопасности. Перед продолжением поездки проверьте возможные причины неисправности.

4. В. Можно ли продолжать движение при горящей «желтой шестеренке»?

О. Согласно Инструкции на автомобилях с АКПП можно после 10-минутной работы двигателя на холостом ходу и выключения/включения зажигания в случае, если «желтая шестеренка» погасла.
О возможности движения с горящей «желтой шестеренкой» на автомобилях с МКПП и EST Инструкция ничего не говорит, но здравый смысл и опыт подсказывает, что если после выключения/включения зажигания «шестеренка» погасла, двигаться можно без особых ограничений.

5. В. Что делать, если после «сброса» зажигания «желтая шестеренка» не погасла или загорелась вновь через непродолжительное время?

О. При горящей «желтой шестеренке» двигатель развивает не более 1500 оборотов. Ехать можно, но очень недалеко и очень некомфортно. Можно попробовать еще раз «сбросить» зажигание.

6. В. Можно ли ехать при мигающей «желтой шестеренке»?

О. Достоверного опыта тех, кто ехал при мигающей «желтой шестеренке» нет. Здравый смысл подсказывает, что попробовать ехать при желтом индикатора можно, но желательно недалеко.

7. В. В чем причине загорания «желтой шестеренки»?

О. Вероятный список причин: обрыв провода на педаль газа или привод/датчик дроссельной заслонки, ошибка педали газа (выход из строя обоих резисторов), критический сбой механической части двигателя.

9. В. Какова наиболее вероятная причина загорания «желтой шестеренки» в зимние холода?

О. Скорее всего это ошибка системы холостого хода – либо на стенках камеры дроссельной заслонки или кромках самой дроссельной образовался нагар, мешающий точному дозированию воздуха при малых углах открытия заслонки, либо из-за чрезмерного загустения смазки привод дроссельной заслонки медленно либо неточно работает. Возможно также образование изморози на кромках дроссельной заслонки или стенках ее канала.

10. В. Что делать, если "желтая шестеренка" загорелась один (или несколько) раз а затем надолго потухла

О. Скорее всего делать ничего не надо. Проблемы, вызвавшая зажигание этого индикатора ушла - возможно, пропала изморозь на стенках канала дроссельной заслонки или пролетела соринка с ее кромок.

11. В. Что делать, если не удается надолго погасить "желтую шестеренку"

О. Придется хотя бы приблизительно выяснить в чем истинная причина ее загорания. Если индикатор загорается в режиме холостого хода, то скорее всего проблема именно в системе холостого хода, и для профилактики полезно почистить узел дроссельной заслонки, хотя бы и не снимая его. Если это не помогает, меняем воздушный, а затем топливный фильтры. Далее осматриваем форсунки и, если есть сомнения в их состоянии, прочищаем или меняем. Затем меняем свечи или хотя бы осматриваем их на предмет состояния, а также осматриваем высоковольтные провода на предмет искрения в темноте. Осматриваем разъем, идущий к узлу электронной педали газа и к узлу дроссельной заслонки. Проверяем ошибки DTС или на стенде у дилера ФМК.

12. В. Почему загрязняется дроссельная заслонка, ведь через нее проходит очищенный воздух?

О. Во впускной коллектор, расположенный сразу за дроссельной заслонкой, на большинстве автомобилей выводится трубка вентиляции картера, по которой в цилиндры через впускной коллектор поступают и дожигаются в них токсичные картерные газы, содержащие в большинстве своем пары масла. При сбрасывании газа волны обратного давления забрасывают их в узел дроссельной заслонки, причем загрязняются в основном части, открытые в режиме холостого и малого хода. Эти же газы оседают во внутренней поверхности впускного коллектора.

13. В. Насколько существенно загрязнение дроссельной заслонки и есть ли смысл ее чистить?

О. Безусловным является факт, что загрязнение дроссельной заслонки и прилегающих к ней стенок канала могут нарушить правильную работу системы холостого хода, поэтому при нарушениях работы системы ХХ чистить узел дроссельной заслонки весьма полезно и результативно. Вопрос о влияние загрязнений узла дроссельной заслонки на работу в режимах средних и высоких оборотов более туманен, но следует признать, что чистить узел дроссельной заслонки по крайней мере не вредно.

14. В. В чем отличие "желтой шестеренки" от индикатора CE (Check Engine) и сохраняются ли после ее зажигания ошибки в ЭБУ ?

О. Безусловно выявленные отличия "шестеренки" от CE сводятся к тому, что CE сообщает лишь о проблемах с самим двигателем, а "шестеренка" еще и о проблемах с АКПП и EST. В чем смысл разделения части проблем с двигателем по двум индикаторам пока не ясно. Также нет полной ясности с сохранением информации об ошибках в памяти ЭБУ - иногда они сохраняются, иногда нет.

15. В. Является ли проблема "желтой шестеренки" чисто фордовской?

О. Безусловно нет. В частности, сходные проблемы выявлены на конференциях BMW и Honda Civic, но там они в основном крутятся вокруг АКПП или роботизированных КПП. Аналогичные проблемы испытывают и фокусоводы.

16. В. Является ли проблема "желтой шестеренки", связанная с ошибками ХХ, чисто фордовской или чисто фьюженовской ?

О. Нет и еще раз нет. Проблема эта, судя по всему, в той или иной степени встречается у всех впрысковых автомобилей. На впрысковых ВАЗах эта проблема называется "проблема с РХХ (регулятором холостого хода)", который тоже имеет привычку загрязняться, причем его даже не чистят - сразу меняют.

17. В. Может ли помочь очистке дроссельной заслонки добавление в бензин моющих присадок или использование бензина "Экто"?

О. Очистке дроссельной заслонки это не поможет, т.к. бензин в любых видах на нее не попадает. Это может помочь очистке фильтров форсунок, но помощь эта может быть слишком радикальной: вместо промывки фильтры форсунок могут быть окончательно забиты смытыми отложениями из бензобака и топливной магистрали, так что пользоваться моющими присадками на впрысковых автомобилях следует очень осторожно.

18. В. Может ли помочь погасить "желтую шестеренку" замена или очистка свечей?

Двигатель заводится, фары горят, тормоза есть, машина едет, вроде нормально. Горит индикация АВС, восклицательный знак в шестеренке, неисправность двигателя, не работает спидометр, показания пробега — сплошные черточки.

@andrienko.1966 --> А донорский с мотора 1,4л., у вас сейчас снят? Посмотрите его артикул.

@andrienko.1966 --> А то может он уже вдруг совпадёт с каким-то номером написанным тут кем-либо?

@andrienko.1966 --> 4S61 2M110-СС. Ну да этот номер для двигателя 1,4л. С другими буквами на конце, тоже оно.

Горит лампочка ABS. Из-за чего она может гореть? Какие причины могут быть.

Здравствуйте. Не так давно загорелся восклицательный знак в красном круге. При этом тормозная жидкость в норме. Ручник в порядке. При заводке и трогании знак не горит и при этом не.

Машина на ходу перестает ехать.

Мигает красная лампочка вверху по центру панели приборов, почему? Форд Фьюжн 1.6 акпп 2007.

Оригинальный номер блока абс FORD 1 512 725 (еще написано в каталоге запчастей такое — Fiesta/Fusion 2002; Без электронн.упр. устойчивостью; АБС, действ. на 4 колеса — MK70). На разборке вам нужно искать вероятнее всего блок с номером 4S61 2M110-EA. Коды ошибок в OBD формате (5 символов) вы не писали.

Всё будет хорошо!

Индикация АБС — неисправность в одном или в нескольких датчиках АБС.
Знак в шестерёнке — неисправность АКПП.
Неисправность двигателя, горит «чек» — надо делать диагностику и по номерам ошибок устранять неисправность.
Не работает спидометр и нет показаний пробега — неисправен датчик скорости.

Но скорее всего результат всех этих выскочивших индикаторов, это парепад напряжения в сети или отсутствие зарядки от генератора.
Проверьте мультиметром напряжение на аккумуляторе. При работающем двигателе оно должно быть в районе 14-ти вольт. Если только 12 вольт, то значит генератор просится в ремонт.

@andrienko.1966 --> А может быть виноват какой-то общий предохранитель? Или масса где-то отвалилась? Все эти индикаторы зажглись вдруг и сразу во время движения. Накануне меняли на СТО двигатель АБС с причиндалами к нему - может он давать такую неисправность?

@andrienko.1966 --> Предохранитель сгорает когда, то пропадает индикация или свет пропадает. Так что это - не предохранитель. Ну а если мотор АБС был виновником, то он бы и зажигал только АБС. Написал же в ответе - проверяйте аккумулятор, генератор, напряжение.

@andrienko.1966 --> Даже если при проверке замерите и оно будет в порядке, это не значит, что не было перепада напряжения. Возможно ослаблен ремень генератора, он проскальзывал допустим во время нагрузки (нагрузкой может являться работа ГУРа или включение большого количества потребителей энергии, особенно вентилятор двигателя допустим берёт много энергии). Делайте замер при работающих нагрузках.

@andrienko.1966 --> Диагностика на СТО показала три ошибки: АБС, не проходят тесты системы курсовой устойчивости и тормозной системы. Оказалось, что все это дает установленный "новый" блок АБС! Причем, эти ошибки появились не сразу, а после 30 км. пробега. Получается, блок был исправен, а сдох потом? А отличаются чем-то блоки АБС у машин с двигателем 1,6 (у меня) и 1,4 (авто донор)?

Проверьте предохранитель F5, F6, F37 в салоне, при сгоревшем или вынутом предохранителе как раз и могут гореть значки абс и чек (они для этого и придуманы с системой самодиагностики (самопроверки), что бы сообщать о неисправности систем). Проведите диагностику оригинальным фордовским сканером, он корректно считает и расшифрует ошибки, так же предложит дальнейшие шаги для проверки, которые нужно провести.


@andrienko.1966 --> Проведите диагностику сканером, желательно Фордовским, считайте ошибки и проведите по ним ряд проверок. Так же напишите сюда коды ошибок.

@andrienko.1966 --> Михаил, у меня на старом блоке АБС диагностика фордовским сканером выявила неисправность - заклинивание двигателя в блоке АБС. Сгорал предохранитель F6 (30 А). На разборке продали мне блок АБС "молодого" Фьюжена за 4 т.р. (против 50 т.р. за новый у дилера), правда, "покойный" авто был с двигателем 1,4. Заверили, что должно все работать, хотя, естественно, никто там не диагностировал ничего. После замены блока я радовался 30 км, после - приборный щиток засиял, как новогодняя елочка. Поехал на СТО и поменял АБС на старый, и все вернулось к прежней ситуации - индикация "ABC" на дисплее и сгоревший предохранитель F6. Какие еще коды ошибок нужны? Вопрос в другом: сколько модификаций блока АБС у Фьюжена? Какая из них мне нужна, при объеме двигателя 1,6 л., бензин, МКПП ? Как узнать? На какой разборке можно его взять, если живу я в Питере?

@andrienko.1966 --> Вот когда с новым блоком загорелись значки, нужно было тогда провести диагностику сканером, считать ошибки и было бы сейчас больше информации, почему другой блок зажигал значки. А с другим блоком предохранитель так же не перегорал? Блок нужно подбирать по вин номеру вашего автомобиля или по маркировке указанной на старом блоке. Напишите вин номер.

@andrienko.1966 --> Я писал выше про ошибки "нового" блока. Они другие, и предохранители не горели ни один, т.е. там неисправна электроника, хотя она и куцая. Более детально я выяснять не стал, посчитал не целесообразным - все равно блок возвращать продавцу, так зачем я за него буду платить? Вин номер моего авто: WFOUXXGAJU7P46412

@andrienko.1966 --> FORD 1 512 725 (написано в каталоге запчастей такое - Fiesta/Fusion 2002; Без электронн.упр. устойчивостью; АБС, действ. на 4 колеса - MK70). На разборке возможно номер 4S61 2M110-EA, взято от сюда

@andrienko.1966 --> Коды ошибок в OBD формате (5 символов) вы не писали.

@andrienko.1966 --> Блок, который я пытался установить, имеет номер 4S61 2M110-СС

При включении зажигания загораются следующие сигнализаторы и индикаторы:

• Надувные подушки безопасности

• Неполное закрывание дверей

• Сигнализатор опасности обледенения

• Давление моторного масла

• Рулевое управление с усилителем

• Система динамической стабилизации (ESP).

Если сигнализатор/индикатор не загорается при включении зажигания, это указывает на неисправность соответствующей системы. Система должна быть проверена механиком, прошедшим надлежащую подготовку.

Ребят подскажите, на приборной панели загорелся желтый восклицательный знак и машина перестала ехать больше 40 км /ч, разгоняется очень медленно, на педаль газа почти не реагирует. В чем может быть дело?

    chest198304 August 20, 2013 20:16

почисти дроссельную заслонку, мне помогло!

    bituminous198408 August 20, 2013 20:38

А симптомы такие же были?

    chest198304 August 20, 2013 20:39

да, зимой еду, на светофоре стою, мне зеленый, нажимаю на газ, а она опачки не едет, пришлось со ск. 5 км/ч ехать))))

    bituminous198408 August 20, 2013 20:45

Я только что пошел завел машину, все в порядке, восклицательный знак потух, на газ отзывается хорошо. В общем едет как обычно. Что за глюк был

    chest198304 August 20, 2013 20:47

не обальщайся, у меня так же было, заглушил, завел все потухло, проехал км и больше опять появилась и все!

пришлось в автосервис ехать за 700 руб, почистили

    chest198304 August 20, 2013 20:48

bituminous198408, восклицательный с шестеренкой?

    chest198304 August 20, 2013 20:49
    bituminous198408 August 20, 2013 20:49

я проехал где-то 25 км, пока все нормально. Я заслонку чистил не так давно. Я боюсь как бы это не форсунки

    bituminous198408 August 20, 2013 20:50

Нет, в кругу восклицательный знак

    chest198304 August 20, 2013 20:51
    bituminous198408 August 20, 2013 21:00

chest198304, да в шестерне, я сначала не обратил внимания

    bituminous198408 August 20, 2013 21:00

chest198304, не в курсе что он вообще обозначает?

    chest198304 August 20, 2013 21:01

неисправность силового агрегата

    beplaster August 20, 2013 22:57
    bituminous198408 August 20, 2013 23:00

beplaster, на данный момент все пришло в норму само собой, а какова вероятность снова появления этой проблемы? не сталкивались ли?

    beplaster August 20, 2013 23:04
    bituminous198408 August 20, 2013 23:05
    mahoney1617 August 20, 2013 23:54

дроссельную заслонку почистить пол часа делов

далее поменять свечи

и махнуть топливный фильтр

если после всех манипуляций мощность будет пропадать периодически то есть смысл проверить катализатор

    imposture198208 August 23, 2013 02:27
    stare7833 August 25, 2013 15:58

Была похожая проблема)Чистил свечи , дроссельную заслонку ,менял прокладку ГБЦ

Расположение приборов, сигнальных и контрольных ламп в комбинации приборов показано на рис. 1.9.
ПРИМЕЧАНИЕ_

Рис. 1.9. Комбинация приборов

Для автомобилей с автоматической коробкой передач горение лампы указывает на неисправность или повышение температуры в коробке передач. В этом случае переведите селектор коробки в положение «Р» или «N»

и дайте поработать двигателю на холостом ходу в течение 10 мин.

о перегреве двигателя. Если стрелка перешла в красную зону следует остановиться, дать двигателю остыть и устранить причину перегрева.

Если при включении зажигания контрольная лампа не гаснет, выключите зажигание, извлеките ключ и повторите процедуру. Если при повторных попытках не удастся пустить

По возможности избегайте езды на резервном остатке топлива. Работа элекгробензо-насоса при отсутствии непрерывной подачи топлива с попаданием в систему воздуха приведет к выходу насоса из строя!
ПРИМЕЧАНИЕ_

Сдаётся мне, что это наша любимая дроссельная заслонка.

ручник красный и по бокам скобочки:)

у меня в кружочке

в кружочке и со скобочками , красненький такой . Разговор блондинок :D

а если желтый(оранжевый ), проблема с коробкой.

Ты имел ввиду робот. :)
АКПП сложно "убить". по себе знаю.

почему сложно?
я понимаю что старый древний гидротрансформатор)) неужели сложно убить))


Старый добрый айсин неубиваем. :crazy:
Чем проще, тем надёжней. чего не скажешь про РКПП.

Ха! Точно! Есть еще один кружок, скорее шестеренка, а в ней "!" но она желтого цвета.
У мну АКП и при самодиагностике светится (снежинка не светится, если что, т.е. БК нет)

А вообще, что инструкции к авто нет что-ли?

А вообще, что инструкции к авто нет что-ли?

Инструкции скучны. На форуме прикольней спрашивать. :)
Тут ведь как? Или пошлют, или в ссылку ( носом ткнут. :)

НА 26.01 Записалась в сервис к официальному дилеру, отпишусь в чем было дело !

как раз восклицательный знак в снежинке , в инструкции написано, что проблемма или же с коробкой, в случае если она автомат, или же что-то с подушкой безопастности ! аварий не было, коробка механика !

. при наступлении морозов опять появилась.

Блин. ну, так это же индикатор вероятности гололёда.
Если забортная температура ниже +4С, но не ниже 0С - горит жёлтым.
Если ниже ноля, то горит красным. :)
Снежинка "искрится" только при наличии БК.

А он у всех имеется?

У всех, у кого есть бортовой компуктер.

Ребята, я щас про снежинку говорю. а не про джекичана.

Я вспомнил!
По крайней мере у меня Оно светилось, когда в сугроб, из сугроба, на снегу тыкаешь постоянно переднюю - заднюю, тогда загорается. Вот и сегодня загорелась после подобных экспериментов. Вроде официалы говорили, что ничего делать не надо, само пройдет, если в нормальном ритме буду ездить. на Автомате это не прокатывает тыркать взад-перед.

Фиестоводы, колитесь, были тырканья задняя-передняя скорость, перед загоранием этого значка?

Читайте также: